MARCO TEORICO

FRICCIÓN.

La fuerza de fricción o de rozamiento es tan común en la vida diaria, aunque pocas veces nos
damos cuenta de esto, de manera que en algunas ocasiones nos pueda ayudar, pero en otras nos
perjudica.

COEFICIENTE DE FRICCIÓN
El coeficiente de rozamiento o de fricción puede definirse como la relación entre la fuerza de
rozamiento y la fuerza normal, que como ya se mencionó anteriormente, es la fuerza
perpendicular que comprime dos superficies entre sí.

En la ecuación tenemos:

f
μ=
N

Donde μ representa al coeficiente de fricción que, por ser una relación entre dos fuerzas, es un
número sin unidades, f es la fuerza de rozamiento o de fricción, α (alfa) es un signo de
proporcionalidad y N es la "normal", una fuerza perpendicular al área de las superficies en
contacto.

Existen 2 tipos de coeficientes de fricción, así como también hay 2 tipos de fricción:

1.- Fricción estática. Es la que se presenta cuando el cuerpo está en reposo, si no hay tendencia al
movimiento, no habrá fuerza de fricción, o bien, se puede decir que la fuerza de fricción estática
(fe) es cero. Su valor aumentará si se empieza a aplicar una fuerza uniformemente hasta llegar a su
valor máximo en el instante en que el cuerpo empezara a moverse. La ecuación que representa a
la fricción estática es:

fe=μeN

Donde μe=fe /N

Es el coeficiente de fricción estático.

2.- Fricción cinética. Es la fricción en movimiento, la fuerza de fricción cinética aparece en el

momento en que el cuerpo empieza a moverse y se considera constante (independiente de la
velocidad del cuerpo, aunque se ha comprobado que la fricción por deslizamiento crece muy poco
a velocidades bajas y es prácticamente constante sólo a velocidades altas). Su expresión
matemática es:

fc=μcN
De donde μc=fc/ N

Es el coeficiente de fricción cinético. Además, como ya se había mencionado que la fricción

estática es mayor que la cinética.

fe > fe

Podemos deducir que:

μe > μc

El coeficiente de fricción estático es mayor que el cinético.

En la tabla 1-1 que se muestra a continuación, se proporcionan algunos valores de coeficientes de

fricción para diferentes superficies en contacto.

TABLA 1-1. Valores medios de coeficientes de fricción (para superficies secas).

NOTA: Los valores dados son para superficies secas, porque el agua y otros líquidos pueden afectar
al coeficiente de fricción.
 Desgaste Abrasivo.

En el desgaste abrasivo el material es removido o desplazado de una superficie por partículas

duras, de una superficie que es deslizada contra otra.

Existen dos tipos dos formas básicas de abrasión. Abrasión por desgaste de dos cuerpos figura
3.1(a) y abrasión por desgaste de tres cuerpos figura 3.1 (b). El desgaste por abrasión de dos
cuerpos ocurre cuando las protuberancias duras de una superficie son deslizadas contra otra. Un
ejemplo de esto es el pulido de una muestra mediante el uso de lijas. Por otra parte el desgaste
por abrasión de tres cuerpos se presenta en sistemas donde partículas tienen la libertad de
deslizarse o girar entre dos superficies en contacto, el caso de aceites lubricantes contaminados en
un sistema de deslizamiento puede ser claro ejemplo de este tipo de abrasión Los rangos de
desgaste en la abrasión de tres cuerpos son generalmente más bajos, que en el sistema abrasión
de dos cuerpos [12].
 Desgaste Adhesivo.

El desgaste adhesivo ocurre entre dos superficies que se encuentran en contacto, las cuales se
adhieren fuertemente formando uniones entre ellas. Un deslizamiento produce un
desprendimiento de material de la superficie suave. Si el material es dúctil, la deformación que se
produce antes de la separación de la partícula es mucho mayor, la partícula que ha sido separada
de la aspereza puede permanecer unida a la otra aspereza como material transferido de una
superficie a otra o puede ser liberada como partícula de desgaste.

En algunos casos, el punto de cedencia del material es excedido y las asperezas se deforman
plásticamente hasta que el área real de contacto aumenta lo suficiente para soportar la carga
aplicada, de tal modo que las superficies pueden adherirse, ver figura 3.2. Esto causará que la
soldadura en frio tome lugar. Deslizamientos continuos causan que las uniones entre asperezas
sean cizalladas y nuevas uniones sean formadas. Algunos factores como partículas contaminantes
pueden ayudar a minimizar esta adhesión, las cuales se dispersan del área de contacto por el
movimiento relativo tangencial que ocurre en la interface [10).