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Este documento describe varios aspectos históricos relacionados con la producción de azúcar en el distrito de Reque, Perú. Brevemente describe el trapiche, que usaba fuerza animal para prensar la caña de azúcar y extraer su jugo; el puente Hércules de 1920-1930 que transportaba caña de azúcar; el ferrocarril de 43 km que transportaba caña de azúcar a los ingenios desde 1916; y la casa hacienda de más de 100 años donde vivían los terratenientes.
Este documento describe varios aspectos históricos relacionados con la producción de azúcar en el distrito de Reque, Perú. Brevemente describe el trapiche, que usaba fuerza animal para prensar la caña de azúcar y extraer su jugo; el puente Hércules de 1920-1930 que transportaba caña de azúcar; el ferrocarril de 43 km que transportaba caña de azúcar a los ingenios desde 1916; y la casa hacienda de más de 100 años donde vivían los terratenientes.
Este documento describe varios aspectos históricos relacionados con la producción de azúcar en el distrito de Reque, Perú. Brevemente describe el trapiche, que usaba fuerza animal para prensar la caña de azúcar y extraer su jugo; el puente Hércules de 1920-1930 que transportaba caña de azúcar; el ferrocarril de 43 km que transportaba caña de azúcar a los ingenios desde 1916; y la casa hacienda de más de 100 años donde vivían los terratenientes.
GRADO Y SECCIÓN :Solidaridad 2°. CURSO:Englihs. TEACHER:Cecilia Quispe Checa. EL TRAPICHE El trapiche empleaba energiá de fuerza animal y fue el sistema empleado en la epoca preindustrial. Los trapiches están conformadospor una serie de molinos compuesto por tres rodillos que prensan la caña de azúcar previamente desmenuzada , de manera que se extrae su jugo.Este jugo es concentrado y cocido hasta obtener la cristalización del azucar . EL PUENTE HÉRCUES El puente hércules fue construido entre los años 1920 - 1930 esta clasificado como un puente ferroviario por el cual circulaban los caminos azucareros . Ha sufrido muchos atentados a lo largo de su historia , sin embargo , se ha mantenido hasta la actualidad , de ahí el nombre HÉRCULES. Cuando el fenómeno de niño afectó el puente del distrito de Reque , este HÉRCULES ha sido la ruta alterna para ir a la capital del país . EL FERROCARRIL DE SALTUR El ferrocarril era privado y recorría 43 km , desde pimentel hasta la hacienda pucalá por dos fuertes puentes construidos en Inglaterra y que se tendían sobre el río chancay , y uno a 5 km al oeste de SALTUR y el otro a 3 km al norte de esta localidad . L a extensa vía férrera se construyó en 1916 con la finalidad de trasladar la caña de azucar a los ingenios azucareros y exportar el azucar procesado a tarves del puerto de pimentel . LA CASA HACIENDA Saltur cuenta con una casa hacienda , con una antigüedad de más de cien años , como representación de la identidad de nuestros antepasados. Esta casa era donde se alojaban los recordados hacendados , dueños de todas las tierras de esta parte de la región. El tamaño, el diseño y la construcción de la casa hacienda evidencia la suntuosidad con la terratenientes de la época . LA HARADORA A VAPOR