5. Acciones de protección de la instalación portuaria.

5.1 Acciones requeridas por los diferentes niveles de protección

* Ver Comparativo de las Medidas de los tres niveles de protección de los seis aspectos del PPIP.

5.2 Procedimientos de manipulación de la carga de las mercancías peligrosas (IMDG)

Los aspectos de seguridad relacionados con la manipulación de la carga y las provisiones del buque y la
coordinación de estos aspectos con los OPB y OCPM, la manipulación de la carga, especialmente la
manipulación de la carga IMDG, requiere precauciones de seguridad que deben ser abordadas en el PPIP. El
procedimiento de seguridad para la manipulación de la carga peligrosa en los buques portacontenedores es
el siguiente:

1. Todo envío de carga peligrosa se hará de acuerdo con la política de la OMI y estará acompañado con la
documentación requerida. No se aceptará el envío de cargas peligrosas con números ONU
restringidos/prohibidos a menos que se den circunstancias especiales y se obtenga un permiso expreso
de la compañía.
2. Todos los contenedores con mercancías peligrosas deben ser revisados para comprobar que llevan la
etiqueta/placa adecuada, tal y como exige el Código IMDG. Deberá mantenerse a bordo una reserva de
etiquetas/tarjetas de repuesto.
3. Se comprobará el estado de los contenedores con mercancías peligrosas antes de cargarlos, y se
rechazarán los contenedores con fugas o dañados que supongan un peligro.
4. Se asegurará de que dichos contenedores se cargan en la posición de estiba prevista. Cualquier
discrepancia se deberá notificar al planificador de la terminal/planificador central y/o del agente local,
según proceda. El estado final podrá ser aceptado sólo si cumple con todos los requisitos de estiba y
segregación, en caso contrario, deberá corregirse descargando/desplazando el contenedor o
contenedores en cuestión.
5. Se deben mostrar las señales diurnas/nocturnas requeridas para los buques que
transporten/carguen/descarguen cargas peligrosas.
6. Cuando se manipule/transporte carga peligrosa a bordo, no se permitirá fumar más que en las zonas
designadas para ello. En la pasarela y en la cubierta se colocarán señales o carteles apropiados.
7. La ubicación y las propiedades de la carga peligrosa se tendrán en cuenta al realizar cualquier trabajo
especial a bordo, tales como trabajos en caliente, etc. Debe obtenerse el certificado de embalaje del
contenedor que indique la carga correcta de un contenedor de mercancías peligrosas y la observancia de
las normas establecidas en el Código IMDG. El certificado de embalaje del contenedor es emitido por la
persona responsable del certificado de embalaje del contenedor.
8. Al manipular los envíos de mercancías peligrosas se tomarán otras precauciones, tal como lo justifiquen
las buenas prácticas marineras, el Convenio SOLAS, el Convenio MARPOL, el Código IMDG y las
reglamentaciones locales y nacionales,
9. El Código IMDG, volúmenes 1, 2 y su suplemento, contiene más orientaciones sobre la manipulación de
cargas peligrosas.

5.3 Procedimientos para asegurar la protección de la instalación portuaria y del buque en una interfaz.

Esta interfaz es la que determina la existencia de una instalación portuaria y, por consiguiente, origina la
necesidad de un PPIP y su interacción con el PPB.

Gracias al establecimiento de niveles de protección marítima por parte del puerto o por el buque, con
servicios de coordinación provistos por el oficial de la compañía para la protección marítima, el oficial de
protección de la instalación portuaria y el oficial de la protección del buque podrán comprender sus tareas y
limitaciones. Debe quedar claro la importancia decisiva que tiene la interacción entre el PPB y el PPIP.

5.4 Familiaridad con la Declaración de Protección Marítima

Una declaración de protección marítima (DPM) es un acuerdo entre un puerto o una instalación portuaria y
un buque o entre dos buques. En ella se confirman las responsabilidades en materia de protección de cada
una de las partes que intervienen en una operación de interfaz buque-puerto o en una actividad de buque a
buque. Por ello, en las DPM deberían describirse detalladamente las medidas que podrían compartirse o
adoptarse adicionalmente y qué parte deberá adoptarlas.

5.5 Reportar incidentes de protección (Ver inciso 4.8)

Se deberá informar de todo suceso que afecte a la protección de conformidad con las prescripciones
específicas relativas a la notificación, por ejemplo:
- Ataque
- Aviso de bomba
- Secuestro
- Robo armado contra un buque
- Descubrimiento de arma de fuego, otras armas o explosivos
- Descubrimiento de otras armas
- Acceso no autorizado a zonas restringidas o a la instalación portuaria.

5.6.- Ejecución de procedimientos de protección:

Se establecerán los requisitos para que el OPIP realice las inspecciones regulares de protección y se
enumerarán las medidas y procedimientos de protección en los tres niveles de protección requeridos para:

 Garantizar el desempeño de todas las tareas de protección de las instalaciones portuarias.

 Controlar el acceso a la instalación.
 Controlar el embarque de personas y sus efectos.
 Monitorear las zonas restringidas para asegurar que solo las personas autorizadas tengan acceso.
 Coordinar los aspectos de protección del manejo de la carga y las provisiones a barcos.
Asegurar que la comunicación de protección esté disponible