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CUI N° 2538889
ÍNDICE
I. GENERALIDADES
II. OBJETIVOS
III. MARCO NORMATIVO
IV. PRINCIPIOS JURÍDICOS AMBIENTALES
V. LEY GENERAL DEL AMBIENTE LEY N°28611
VI. POLÍTICA NACIONAL DEL AMBIENTE
VII. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
VIII. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES DEL
PROYECTO EXISTENTE
IX. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
X. PLAN DE MITIGACIÓN
XI. PLAN DE ABANDONO
XII. CUANTIFICACIÓN DE IMPACTO
XIII. SUPERVISIÓN AMBIENTAL
XIV. PRESUPUESTO
I. GENERALIDADES
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Artículo 71° – Nos dice que de los conocimientos colectivos El Estado reconoce,
respeta, registra, protege y contribuye a aplicar más ampliamente los conocimientos
colectivos, innovaciones y prácticas de los pueblos indígenas, comunidades campesinas
y nativas, en tanto ellos constituyen una manifestación de sus estilos de vida
tradicionales y son consistentes con la conservación de la diversidad biológica y la
utilización sostenible de los recursos naturales. El Estado promueve su participación,
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UBICACIÓN
El terreno destinado para la recreación deportiva se encuentra ubicado en el Centro
Poblado de MARAYPATA del distrito de AMBO, Provincia de AMBO y
Departamento de HUANUCO, perteneciente a la Región de Huánuco.
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DEPARTAMENTO : HUÁNUCO
PROVINCIA : AMBO
DISTRITO : AMBO
LUGAR : C.P DE MARAYPATA
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
La infraestructura deportiva se encuentra en el centro poblado de MARAYPATA, las
coordenadas de las Estaciones y Punto de Referencia BM’s respectivas, se muestran en
el siguiente cuadro:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AMBO 7
INFORME DE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
“CREACION DEL ESTADIO DEL CENTRO POBLADO DE MARAYPATA,
DISTRITO DE AMBO - PROVINCIA DE AMBO - REGION - HUANUCO”
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LIMÍTES
El centro poblado de MARAYPATA del Distrito de AMBO, limita con los siguientes
distritos:
VÍAS DE ACCESO
El acceso al área del estudio del proyecto se realiza principalmente a través de la
carretera principal Huánuco – Lima, los mismos que se conectan con otros distritos de
la zona y la capital de la provincia de Ambo, con una superficie de tramo asfaltado su
accesibilidad vehicular y peatonal se realiza en razón que los pobladores se dirigen a
sus destinos de sus viviendas, propiedades y centros de trabajo.
TABLA N° 1 Vías de acceso hasta la zona de estudio.
DISTA
DE A TIEMPO TIPO TRANSPORTE
NCIA
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Puente Trocha
Maraypata 45 km 1.20 hora Auto, camioneta
Matichico carrozable
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Trabajos Preliminares:
Se realizará la habilitación de un ambiente para almacén de obra, en la etapa de
transporte de equipos se presentarán situaciones de impacto generado por los
gases de combustión y fugas de lubricantes las que serán muy pequeñas, que
deben ser minimizados con la participación de personal especializado en
manejo y operación.
Obras de Concreto:
En la ejecución de esta partida, se utilizarán varios equipos tales como:
Mezcladora de concreto, Vibrador de concreto, y otros que, al funcionar con
hidrocarburos, también contaminarán el medio ambiente, así como también se
contaminará la tierra y el agua con aceite, grasa, así como con los residuos de
concreto y otras sustancias, que inevitablemente caerán sobre ella, las que en
forma permanente serán eliminados, enterrado en zonas apropiadas.
Así mismo en la cantera de material agregado se darán algunos cambios
especialmente en la zona de maniobras de vehículos donde inevitablemente
habrá evacuación de gases de combustión, fugas de aceites y grasas y
formaciones de charcos y lodos.
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Donde:
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o Mi= Si los impactos puedan ser o no prevenidos, mitigados y/o controlados con
las medidas del Plan de Manejo Ambiental.
El valor asignado a cada uno de estos parámetros se hace mediante una escala de
valores:
- Muy rápida (horas) 0.81 – 1.00 - Muy larga (lustros) 0.81 – 1.00
- Rápida (días) 0.61 – 0.80 - Larga (años) 0.61 – 0.80
- Mediana (semanas) 0.41 – 0.60 - Media (meses) 0.41 – 0.60
- Lenta (meses) 0.21 – 0.40 - Corta (semanas) 0.21 – 0.40
- Muy lenta (años) 0.00 – 0.20 - Muy corta (días) 0.00 – 0.20
ANÁLISIS DE RESULTADOS
Ya que todos los parámetros que participan en la calificación tienen valores que varían
entre 0 y 1, el valor de las calificaciones se ubicará en este rango, mientras más se
acerque la calificación a 1, más grave será el impacto.
En general, se han establecido cinco rangos que nos permite analizar el grado de
sensibilidad de un impacto, según el valor de calificación obtenido. Estos rangos que
son válidos para analizar cualquier impacto de actividades sobre los elementos y del
proyecto sobre componentes, sistemas y medioambiente son:
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GENERALIDADES
• Etapa de Construcción.
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Proyecto
Desagregado
Análisis de Impactos
Matriz de Calificación
priorizados para
Leopold Resultados
Ambiental el PMA
(interacción)
Desagregado
Ambiente
Desagregado
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ACTIVIDADES DESCRIPCION
Ø Cartel de obra con plancha metálica y bastidores de madera Cartel de identificación: Cartel de obra, donde se indicará datos
de 3.60 x 2.40 m según diseño principales del proyecto.
Ø Transporte de materiales equipos y herramientas a obra Limpieza final de Obra: Consiste en los trabajos de limpieza final de
(Huánuco a obra) todo residuo ocasionado por las diferentes actividades en obra
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MOVIMIENTOS DE TIERRAS:
CONSTRUCCION:
Estructura de Dos Niveles: Se refiere a la construcción del Local de
dos plantas para usos múltiples.
Ø Estructura de dos niveles
INVERS.
MANTENIMIENTO:
árboles reforestados, esto para la sostenibilidad de la Obra, etc.
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Cuadro N° 4 - Calificación ambiental de valores en base a la significancia ambiental del impacto (SI)
AIRE Niveles sonoros Movimiento de Tierras. Corte de roca suelta 0.09 Impactos muy leves
Sólidos en Impactos
Extracción y acarreo de material de cantera de tingo chico 0.48
suspensión ligeramente severos
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Impactos
Contaminación Campamento(almacén) 0.45
ligeramente severos
ECONOMIA
Empleo Estructura de dos niveles 0.00 Impacto positivo
SOCIO ECONOMICO
Impactos
Movimiento de Tierras: 0.48
SALUD ligeramente severos
Riesgo
Impactos
Extracción y acarreo de material. 0.42
ligeramente severos
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Cuadro N° 5 - Desagregado del Proyecto y Medio Ambiente. Actividades Principales que Causan Impactos. Matriz de Leopold
Modificada para Identificación de Impactos.
Elemento
Erosión (Lami-nar)
Dinámica Fluvial
Contaminación
Contaminación
Compactación
Proceso ó
Costo de vida
Salubridad
Sólidos en
Partículas
Población
Migración
Actividad
Empleo
Arraigo
Riesgo
Gases
Ruido
Roce y Limpieza X X
Extracción y acarreo de X X X X
material de Cantera.
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Relleno de zanjas –
apisonado con material
propio en capas. X
Acciones antrópicas X
Operación de la Obra X X X
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Elemento
Erosión (Laminar)
Dinámica Fluvial
Contaminación
Contaminación
Compactación
Costo de vida
suspensión
Salubridad
Sólidos en
Partículas
Población
Migración
Empleo
Arraigo
Riesgo
Gases
Ruido
Proceso ó
Actividad
Campamento provisional LS L ML
Roce y Limpieza L L
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Extracción y acarreo de
LS L L LS
material
Perfilado, relleno de
zanjas – apisonado con LS
material propio en capas.
Acciones antrópicas S
Operación de la Obra S + L
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ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS
Para la ubicación del proyecto se ha tenido en cuenta los parámetros geomorfológicos, geología
estructural, geotécnico, hidrodinámico y de geodinámica externa, sismicidad de la zona teniendo
énfasis en el aspecto económico y el impacto social y ambiental, con criterios de seguridad y
funcionabilidad respecto a los accesos de conexión con las vías de acceso al proyecto.
OBJETIVO
El objetivo principal del Programa de Manejo Ambiental es formular las medidas necesarias para
la mitigación, compensación y prevención de los efectos adversos (críticos y severos), causados
por las actividades del proyecto sobre los elementos ambientales, según identificación y
valoración efectuadas en el balance ambiental, así como las recomendaciones para el futuro
control, seguimiento y mejoramiento de dichos efectos.
Proteger la salud de los pobladores de la zona afectada por la construcción del Local de
Uso Múltiples.
Proteger y conservar el medio ambiente durante la etapa de construcción y operación.
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X. PLAN DE MITIGACION
Tal como se ha determinado anteriormente los impactos potenciales del proyecto, en esta parte se
plantea los planes de mitigación de la misma, las que se resume de la siguiente manera:
Trabajos Preliminares
Las obras preliminares tales como habilitación de almacén se deben ubicar en lugares
adecuados sobre la base de que los materiales e insumos utilizados deben ser confinados
en lugares que eviten su derramamiento y/o fuga, así como adiestrar al personal para que
sepan tratar adecuadamente los desechos humanos, tratando de enterrarlos y/o
incinerarlos.
Se deberá de contar con equipos en perfecto estado de operación: Operadores idóneos, no
deben tener fugas de combustible ni lubricantes, así como el motor debe realizar una
perfecta combustión interna.
Obras de Concreto
La única manera de mitigar la acción negativa de los hidrocarburos en la zona del
proyecto es utilizando los mismos que se encuentren en una condición operativa optima en
todos sus sistemas, así como el personal responsable de ellas sean expertos en su
operación y mantenimiento.
En lo que respecta a la contaminación con concreto, esta debe ser mitigada con la
ejecución de encofrados perfectos, manipuleo adecuado tanto en la zona de preparación
como en la zona de ubicación de la misma.
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REQUISISTOS MINIMOS
Desarrollo de un plan de abandono o retiro.
Retiro de maquinarias, equipos, herramientas y otros.
Descontaminación y limpieza exhaustiva del lugar.
Reacondicionamiento pleno del lugar de operaciones.
SECUENCIA DEL PLAN
Inspección del lugar: Consiste en identificación de signos visuales de contaminación del
lugar y fuera del él, maquinarias y equipos al ser retirados y vegetación del medio
circundante. Se podría tomar muestras de suelos para localizar y evaluar la contaminación
por hidrocarburos y concreto y determinar su magnitud.
Desmantelamiento del lugar: Es el retiro de las maquinarias, equipos, herramientas,
materiales sobrantes, campamentos y otros.
Los deshechos de materiales, hidrocarburos y otros deberán ser recolectados y transferidos
y/o incinerados en otro lugar.
Limpieza del lugar: Retirar todos los deshechos, basuras, chatarras, escombros,
desmontes, etc. transportando a lugares adecuados.
Reacondicionamiento del área: Es la última etapa de la fase de abandono, consiste en
devolver la superficie de la tierra a su condición de estado natural original o a su uso
deseado y aprobado los trabajos, incluyen aspectos de relleno, reemplazo de suelos,
devolución al contorno natural, etc.
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de detonaciones.
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protectores, etc.
Limpieza de obra en forma
permanente.
Colocación de contenedores
de basura de residuos
orgánicos e inorgánicos.
Colocación de señales de
seguridad en los lugares
estratégicos de la obra.
Evacuación al puesto de salud
más cercano en caso de
producirse algún accidente del
personal.
Componente Ambiental: Empleos por la participación Se recomienda la contratación
Población directa en la ejecución de la de personal preferentemente
obra. de la zona.
Empleos por alojamiento. Charlas de educación
Llegada de personal foráneo. ambiental a los trabajadores
de la obra y vecinos.
Evitar que el personal obrero
se movilice fuera del área de
trabajo sin autorización del
residente.
XIII. PRESUPUESTO
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