Topografia Canal

PROYECTO INVERSIÓN PÚBLICA: "INSTALACIÓN DEL SERVICIO DE AGUA DEL
SISTEMA DE RIEGO HUASCACOCHA – HUARACILLO, DISTRITO DE PINRA, PROVINCIA

2015
DE HUACAYBAMBA, DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO”
PROYECTO:
“INSTALACION DEL SISTEMA DE AGUA DEL
SISTEMA DE RIEGO HUASCACOCHA – HUARACILLO,
DISTRITO DE PINRA, PROVINCIA DE HUACAYBAMBA,
DEPARTAMENTO DE HUANUCO”
ESTUDIO TOPOGRAFIA, TRAZO DISEÑO GEOMETRICO
1. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
El Levantamiento Topográfico se refiere al establecimiento de puntos de
control vertical y horizontal dentro del área de estudio, los cuales fueron
enlazados a un Sistema de Control Vertical y Horizontal, y a la toma de una
cantidad adecuada de puntos de levantamiento a fin de representar
fehacientemente el terreno así como las estructuras existentes relacionadas
con el presente estudio en planos topográficos a escalas adecuadas.
El Proceso completo de un levantamiento se dividió en dos partes: trabajos de
campo, para la toma de datos, y trabajos de gabinete, para el cálculo y
procesamiento de los datos para finalmente plasmarlos en planos.
2. METODOLOGIA
La metodología adoptada para el cumplimiento del objetivo del estudio:
1) DEL SISTEMA DE RIEGO
Se ha considerando el área en estudio, donde se tomó especial cuidado en el
levantamiento del eje del canal y las secciones transversales, las cuales se
tomaron cada 20 m. en líneas rectas y 10 m. en curvas, incluyéndose los,
taludes, cursos de agua y otros existentes. Estacas que se podrán identificar
durante los trabajos de campo para el estudio definitivo.
Se han identificables puntos de control o Bech Mark (B.M.) cada 1000 m., en
lugares y/o estructuras estables (Rocas Inmovibles).
Establecida la metodología a seguir se procedió de la siguiente manera:
 Se recopiló y evaluó la información topográfica existente.
 Se hizo un reconocimiento del terreno y se estableció una línea base para
establecer el azimut de partida, al inicio del tramo en estudio, a la cual se le
dio coordenadas y cotas relativas usando un Navegador GPS.
CONSORCIO HUASCACOCHA 14
c.h. fonavi i edificio 3 dto b - Amarilis - Huánuco
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 Se procedió a estacar cada 20 m. en lo tramos rectos y cada 10 m. en

curvas, siendo estos puntos previamente nivelados y a la monumentación
de los puntos que conforman las Redes de Apoyo Horizontal (establecida
por poligonales) y Vertical (nivelación diferencial).
 El levantamiento de las poligonales de apoyo se hizo mediante
coordenadas relativas y se nivelaron para el control vertical, las cuales se
enlazan a la base antes mencionada, para lo cual se empleó una Estación
Total Topcon modelo GPT-3205NW
 Procesamiento de la data topográfica en CIVIL 3D – 2012.
 Elaboración de Planos a escalas adecuadas utilizando el software Autocad
2012 basados en datos topográficos procesados, libretas de campo y
cartografía de la zona.
3. RED DE CONTROL HORIZONTAL - POLIGONACION
3.1 MEDICIÓN DE ÁNGULOS HORIZONTALES Y VERTICALES

La medición de los ángulos horizontales se efectuó con una Estación Total
Topcon modelo GPT 3205NW, la cual elimina los errores del cálculo de
ángulos horizontales y verticales que se producen normalmente en los
teodolitos convencionales. El principio de lectura está basado en la lectura de
una señal integrada sobre la superficie completa del dispositivo electrónico
horizontal y vertical y la obtención de un valor angular medio. De esta manera,
se elimina completamente la falta de precisión que se produce debido a la
excentricidad y a la graduación, el sistema de medición de ángulos facilita la
compensación automática en los siguientes casos:
 Corrección automática de errores del sensor de ángulos.
 Corrección automática del error de colimación y de la inclinación del eje

de muñones.
 Corrección automática de error de colimación del seguidor.
 Cálculo de la medida aritmética para la eliminación de los errores de

puntería.
3.1.1 ÁNGULO HORIZONTAL

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el
ángulo horizontal.
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Donde:
AHS : Angulo Horizontal medido por el sensor electrónico.

EH : Error de colimación horizontal
YH : Error de nivelado en ángulo recto al telescopio
V : Error de eje horizontal
3.1.2 CÁLCULO DEL ÁNGULO VERTICAL

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el
ángulo vertical.
AV  AVS  E V  YV
Donde:
AVS : Angulo vertical medido por el círculo electrónico

EV : Error de colimación vertical
YV : Desviación en el vertical, medida por el
compensador automático del nivel.
3.1.3 MEDICIÓN DE DISTANCIAS ELECTRÓNICAS Y ÁNGULOS

VERTICALES
La medición electrónica de distancias se ha ejecutado con el distanció metro
incorporado de la Estación Total. El módulo de medición de distancia de
Estación Total Topcon opera dentro del área infrarroja del espectro
electromagnético. Transmite un rayo de luz infrarroja, el rayo de luz reflejado
es recibido por el instrumento y, con ayuda de un comparador, se puede
medir el desfase entre la señal transmitida y recibida. Gracias a un
microprocesador incorporado, la medida de tiempo del desfase se convierte
en medida de distancia y se almacena en memoria como tal, con precisión de
mm. El tiempo de medida para cada punto toma 3.5 segundos. La precisión
de la medida de distancia es de  (5mm + 3ppm). El factor PPM (partes por
millón) puede ser considerado en términos de milímetros por kilómetro. Por
ello, 3PPM significa 3 mm / Km.
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3.1.4 CORRECCIÓN DEL ERROR DE REFRACCIÓN Y CURVATURA
Ya que la proyección de las alturas y las distancias se calcula con sólo

multiplicar la distancia medida geométricamente por el seno y el coseno,
respectivamente del ángulo cenital medido, le errores de cálculo se pueden
deber principalmente a la curvatura de la tierra, y la refracción.
A continuación se muestran las dos fórmulas que la estación total Estación

Total Topcon emplea para el cálculo automático de los errores de curvatura
y refracción.
Donde :
DH : Distancia horizontal
DZ : Diferencia de altura
DG : Distancia geométrica
Z : Angulo Vertical
RT : Valor medio del radio de la tierra = 6
K : Media de la constante de refracción = 0.142
3.1.5 CORRECCIÓN ATMOSFÉRICA
La velocidad de la luz varía levemente al ir atravesando diferentes presiones

y temperaturas de aire, se debe aplicar un factor de corrección atmosférica
para obtener la distancia correcta al final de los cálculos. Este factor de
corrección atmosférica se calcula con la siguiente fórmula:
Donde: p : Presión en milibares
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t : Temperatura del aire en grados Celsius
El Estación Total Topcon calcula y corrige esto automáticamente, la

corrección cero se obtiene con una temperatura ambiente de 20°C y a una
presión atmosférica de 760 mmHg.
3.1.6 TRABAJOS EN CAMPO
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Se procedió a la monumentación de los vértices de las estaciones de apoyo

de la Red Horizontal así como la definición de la línea Base para determinar
su dirección y orientación (Azimut).
Luego se continuó con la determinación de las coordenadas UTM WGS 84

de los 2 puntos de la Línea Base mediante el uso de un GPS Garmin 72
CSX y de esta manera conseguir las coordenadas relativas del punto de
estacionamiento, y en que dirección se realiza la orientación para la medida
de ángulos y hallar las coordenadas de los vértices de las poligonales de
apoyo.
PERSONAL EMPLEADO:
El levantamiento se realizo con la siguiente brigada de campo:

 02 Topógrafo.
 02 Libretista de Campo.
 02 Prismeros.
 02 Portamiras
 04 Wincheros.
 03 apoyo (estacado y pintado).
RECURSOS EMPLEADOS:
 01 Estación Total Topcon Modelo GPT 3205NW.
 02 Equipos de radiocomunicación MOTOROLA.
 02 Prismas.
 02 GPS Garmin 72 CSX entre otros accesorios.
En campo se establecieron poligonales de apoyo para la Red Horizontal,
una por jornada de trabajo a todo lo largo del eje del canal.
3.2 RED DE CONTROL VERTICAL

Se refiere al conjunto de procedimientos y operaciones en campo y gabinete
destinados a determinar la elevación de puntos sobre el terreno,
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convenientemente elegidos y demarcados, con respecto a un plano de

referencia (Nivel Medio del Mar).
Para los levantamientos Topográficos verticales se podrá utilizar el método
de nivelación diferencial, o el método de nivelación trigonométrica. La
selección de uno, cualquiera de ellos, deberá estar ligada a consideraciones
relacionadas con el propósito, utilidad de levantamiento y capacidad relativa
para producir los resultados esperados, los que deben formar parte de los
criterios contemplados en el estudio.
3.2.1 NIVELACIÓN DIFERENCIAL
La nivelación diferencial constituye el método clásico utilizado para el

desarrollo de los levantamientos topográficos verticales, mediante un
procedimiento que determina directamente la diferencia de altura entre
puntos vecinos, por la medida de la distancia vertical existente entre dichos
puntos y un plano horizontal local definido a la altura del instrumento que se
utilice para hacer dicha medida.
Los efectos de la curvatura terrestre y de la refracción atmosférica son

insignificantes, a menos que haya una desproporción excesiva entre la
distancia de la vista atrás y la de adelante.
La nivelación diferencial puede ser desarrollada de 2 maneras: en líneas o

en circuitos cerrados.
PRECISION DE LA NIVELACION
Se establecen las siguientes órdenes, limitado a la nivelación diferencial así

como la tolerancia para el error de cierre altimétrico de las nivelaciones.
ORDEN PRECISION ( mm. )

Primer
Segundo
Tercer
En estas expresiones, K es la distancia de desarrollo de la nivelación entre

puntos de elevación conocida, expresada en kilómetros.
 Primer Orden
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 Los levantamientos verticales que se hagan dentro de este orden se

destinan al establecimiento de la red vertical primaria o fundamental del
país y en áreas metropolitanas, a proyectos de ingeniería extensivos e
importantes, a la investigación regional de movimientos de la corteza
terrestre y a la determinación de valores geopotenciales.
 Segundo Orden
 Tiene aplicación en el establecimiento de la red vertical secundaria a

modo de densificación, inclusive en áreas metropolitanas, para el
desarrollo de grandes proyectos de ingeniería, en investigaciones de
subsidencia del suelo y de movimientos de la corteza terrestre, y para
apoyo de levantamientos de menor orden.
 Tercer Orden
 Se aplica al apoyo de levantamientos locales, subdivisión de circuitos

de mayor orden de precisión, proyectos de ingeniería pequeños,
cartografía, topografía de escalas pequeñas, estudios de drenaje y
establecimiento de pendientes en cualquier parte del territorio nacional.
3.2.2 NIVELACIÓN TRIGONOMETRICA
La nivelación trigonométrica sigue en orden de importancia a la anterior y

consiste en la determinación indirecta de diferencia de alturas entre puntos
vecinos mediante la medida de la distancia existente entre ambos y del
ángulo vertical que contiene a dicha línea, con respecto al plano horizontal
local de cualquiera de los puntos. Por su naturaleza indirecta y por estar más
afectado por errores sistemáticos que en el caso de nivelación diferencial, el
método trigonométrico produce resultados de menor precisión.
En el trabajo de campo efectuado se realizo la Nivelación Diferencial para

enlazar la elevación de las poligonales Horizontales, que sirvieron de apoyo
para realizar el levantamiento topográfico, a la Red Geodésica Vertical del
I.G.N.
3.2.3 ENLACE A LA RED GEODÉSICA VERTICAL
3.2.3.1 TRABAJO EN CAMPO
El trabajo en campo consistió en la nivelación diferencial o geométrica

con circuitos de ida y vuelta desde un BM con cota relativa establecida
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con el navegador GPS hasta un vértice de las poligonales de apoyo y a lo

largo del eje en Estudio.
PERSONAL EMPLEADO:
 02 Topógrafo
 02 Libretista de Campo
 02 Portamiras
RECURSOS EMPLEADOS:
 01 Nivel de Ingeniero modelo CST
 02 miras Metálicas
 02 equipos de radiocomunicación modelo MOTOROLA
 Trípode, niveletas, winchas, cemento, pintura, etc.
Los circuitos que se realizaron en campo para enlazar las poligonales de

apoyo a la línea base y se establecieron y monumetaron los Bech Mark
(B.M.) cada 1000 m. a lo largo del eje de la vía.
3.2.3.2 TRABAJO EN GABINETE
El trabajo en gabinete consistió en la compensación de los circuitos de

nivelación para encontrar la elevación o cota definitiva de los vértices de
las poligonales de apoyo. Cuando el circuito de nivelación es cerrado, es
posible que la cota resultante para el punto final, que es la misma inicial,
no coincida con la cota propia de este punto.
La diferencia entre estos dos valores de la cota del punto inicial es el error
verdadero de todo el circuito, y se llama error de cierre. Es evidente que
las cotas de los puntos intermedios, determinadas al recorrer el circuito,
pueden ser también erróneas en ese caso también se procede a su
compensación. La corrección que se aplica a la cota observada de un
punto permanente del circuito es directamente proporcional a la distancia
entre dicho punto y el inicial. Es decir, que si Ec es el error de cierre de un
circuito cerrado de longitud L, y Ca es la corrección que hay que aplicar a
la cota observada del punto permanente A cuya distancia al punto inicial
es a, se tiene:
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Esta corrección, restada de la correspondiente cota observada, da la

cota corregida o compensada. Se tiene en cuenta que cuando el error de
cierre es positivo todas las correcciones se restan, y al contrario.
4. PROCESAMIENTO
Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido
procesados en sistemas computarizados, utilizando los siguientes equipos y
herramientas:
 02 PC Intel i7 de ultima generacion
 Software Topcon Link, Software Garmyn Map Source, para transmitir
toda la información tomada en el campo a una PC.
 Software CIVIL 3D 2012 para el procesamiento de los datos
topográficos.
 Software Auto CAD 2012 para la elaboración de los planos
correspondientes.
5. COMENTARIOS Y CONCLUSIONES
 El área del Levantamiento Topográfico abarcó una franja de 20m. mínimo a
cada lado del eje del Canal en Estudio.
 Para cumplir con los objetivos del Estudio el levantamiento topográfico se
dividió en 2 partes:
Trabajos en Campo, para la toma de datos
Trabajos en Gabinete, para el cálculo y la realización de planos a escalas
adecuadas.
 La Planimetría del Levantamiento Topográfico esta representada por la Red
De Control Horizontal en la cual se empleó el método de Poligonación. Con
este método se establecieron Poligonales Básicas Cerradas que conforman
la red de apoyo horizontal para la toma de todos los detalles del terreno que
constituye el relleno del levantamiento.
 La Altimetría del Levantamiento Topográfico esta representada por la Red
De Control Vertical en la cual se empleó como método la Nivelación
Diferencial de acuerdo a los Términos de Referencia del presente estudio.
 A la fecha se tiene procesada la información de todo el eje y área del Eje y
ancho de servidumbre del canal en Estudio y los planos correspondientes
(Planos de Planta, Perfil y Secciones Transversales).
 La longitud Total del canal es de 16+520 Km., desde la salida de la laguna
Huascacocha hasta la localidad de Huaracillo.
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ANEXOS
TABLA Nº 01
ALINEAMIENTO DEL EJE DEL CANAL
PI Station Northing Easting Distance Direction

0+000.00 9,019,819.8960m 277,431.3505m
101.946m S23° 51' 09"E
0+101.95 9,019,726.6572m 277,472.5756m
98.047m S16° 54' 14"W
0+199.99 9,019,632.8468m 277,444.0670m
42.567m S10° 51' 36"E
0+242.56 9,019,591.0422m 277,452.0870m
56.343m S9° 09' 10"E
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0+298.90 9,019,535.4167m 277,461.0491m

48.360m S86° 21' 38"W
0+347.26 9,019,532.3469m 277,412.7865m
62.904m S83° 10' 24"W
0+410.17 9,019,524.8696m 277,350.3281m
13.426m S34° 46' 35"W
0+423.59 9,019,513.8418m 277,342.6703m
33.270m S59° 31' 26"W
0+456.86 9,019,496.9680m 277,313.9970m
13.293m S11° 19' 06"E
0+470.16 9,019,483.9333m 277,316.6060m
16.447m S31° 20' 30"W
0+486.60 9,019,469.8861m 277,308.0511m
18.289m S30° 17' 12"E
0+504.89 9,019,454.0936m 277,317.2746m
16.576m S44° 51' 24"E
0+521.47 9,019,442.3432m 277,328.9663m
29.562m S71° 16' 57"E
0+551.03 9,019,432.8566m 277,356.9650m
144.079m S58° 50' 49"E
0+695.11 9,019,358.3205m 277,480.2664m
73.522m S47° 31' 54"E
0+768.63 9,019,308.6800m 277,534.4997m
64.909m S35° 34' 03"E
0+833.54 9,019,255.8811m 277,572.2548m
72.923m S7° 30' 46"E
0+906.46 9,019,183.5838m 277,581.7895m
54.516m S26° 39' 10"E
0+960.98 9,019,134.8602m 277,606.2446m
174.362m S45° 46' 54"E
1+135.34 9,019,013.2615m 277,731.2077m
149.785m S53° 37' 10"E
1+285.13 9,018,924.4173m 277,851.7989m
26.021m S31° 15' 04"E
1+311.15 9,018,902.1723m 277,865.2981m
53.001m S1° 14' 46"E
1+364.15 9,018,849.1838m 277,866.4507m
71.419m S71° 42' 41"E
1+435.57 9,018,826.7722m 277,934.2617m
60.468m S56° 51' 02"E
1+496.03 9,018,793.7068m 277,984.8881m
141.279m S62° 06' 19"E
1+637.31 9,018,727.6096m 278,109.7519m
94.059m S46° 47' 33"E
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2015
1+731.37 9,018,663.2133m 278,178.3093m

337.635m S44° 00' 03"E
2+069.01 9,018,420.3429m 278,412.8541m
109.519m S37° 44' 06"E
2+178.53 9,018,333.7303m 278,479.8808m
189.026m S32° 33' 01"E
2+367.55 9,018,174.3970m 278,581.5842m
118.424m S44° 52' 53"E
2+485.98 9,018,090.4852m 278,665.1489m
44.831m S13° 00' 06"E
2+530.81 9,018,046.8037m 278,675.2350m
51.911m S26° 59' 09"W
2+582.72 9,018,000.5451m 278,651.6796m
108.583m S68° 19' 19"W
2+691.30 9,017,960.4356m 278,550.7763m
104.921m S61° 51' 13"W
2+796.22 9,017,910.9416m 278,458.2627m
58.920m S0° 50' 19"E
2+855.14 9,017,852.0280m 278,459.1250m
58.098m S24° 28' 06"E
2+913.24 9,017,799.1479m 278,483.1886m
59.149m S68° 02' 22"E
2+972.39 9,017,777.0280m 278,538.0459m
57.451m S44° 07' 23"E
3+029.84 9,017,735.7868m 278,578.0435m
54.382m S11° 51' 00"E
3+084.22 9,017,682.5635m 278,589.2110m
146.655m S1° 40' 58"W
3+230.88 9,017,535.9718m 278,584.9047m
53.563m S60° 21' 36"E
3+284.44 9,017,509.4825m 278,631.4587m
68.720m N87° 53' 40"E
3+353.16 9,017,512.0073m 278,700.1323m
17.233m N69° 59' 53"E
3+370.39 9,017,517.9018m 278,716.3256m
18.345m S70° 14' 46"E
3+388.74 9,017,511.7017m 278,733.5906m
25.719m N62° 46' 25"E
3+414.45 9,017,523.4682m 278,756.4599m
24.082m S68° 59' 33"E
3+438.54 9,017,514.8349m 278,778.9415m
34.190m S38° 44' 30"E
3+472.73 9,017,488.1673m 278,800.3382m
22.364m S12° 09' 28"E
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2015
3+495.09 9,017,466.3047m 278,805.0482m

18.695m S31° 26' 47"W
3+513.79 9,017,450.3555m 278,795.2950m
15.665m S2° 06' 39"W
3+529.45 9,017,434.7007m 278,794.7180m
23.450m S52° 05' 13"W
3+552.90 9,017,420.2912m 278,776.2169m
67.843m S18° 49' 59"W
3+620.75 9,017,356.0804m 278,754.3166m
51.575m S32° 20' 05"W
3+672.32 9,017,312.5029m 278,726.7311m
45.492m S7° 47' 28"W
3+717.81 9,017,267.4307m 278,720.5640m
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13+204.74 9,014,222.1884m 274,392.2986m
46.932m S80° 10' 45"W
13+251.67 9,014,214.1832m 274,346.0539m
58.473m S89° 50' 18"W
13+310.14 9,014,214.0183m 274,287.5816m
92.897m N82° 10' 45"W
13+403.04 9,014,226.6594m 274,195.5486m
teléfono: 062503805, rpc: 996624544, RPM: #955835100
2015
13+568.77 9,014,252.9738m 274,031.9230m

32.697m S81° 04' 05"W
13+601.47 9,014,247.8972m 273,999.6221m
34.756m N88° 58' 00"W
13+636.22 9,014,248.5240m 273,964.8713m
29.725m S80° 16' 01"W
13+665.95 9,014,243.4988m 273,935.5740m
37.279m N88° 42' 56"W
13+703.23 9,014,244.3345m 273,898.3043m
43.865m S79° 33' 29"W
13+747.09 9,014,236.3843m 273,855.1654m
53.543m S69° 19' 24"W
13+800.64 9,014,217.4788m 273,805.0714m
147.482m S76° 15' 42"W
13+948.12 9,014,182.4538m 273,661.8091m
119.757m S62° 32' 38"W
14+067.87 9,014,127.2373m 273,555.5408m
204.484m S50° 01' 30"W
14+272.36 9,013,995.8660m 273,398.8391m
68.808m S48° 11' 50"W
14+341.17 9,013,950.0009m 273,347.5468m
101.159m S44° 24' 08"W
14+442.33 9,013,877.7282m 273,276.7665m
70.347m S36° 45' 01"W
14+512.67 9,013,821.3628m 273,234.6762m
61.495m S43° 59' 35"W
14+574.17 9,013,777.1221m 273,191.9638m
25.631m S36° 28' 45"W
14+599.80 9,013,756.5129m 273,176.7254m
57.628m S44° 01' 05"W
14+657.43 9,013,715.0715m 273,136.6807m
87.164m S44° 37' 39"W
14+744.59 9,013,653.0377m 273,075.4483m
11.757m S63° 41' 39"W
14+756.35 9,013,647.8272m 273,064.9084m
46.970m S39° 10' 24"W
14+803.32 9,013,611.4142m 273,035.2389m
19.169m S59° 01' 05"W
14+822.49 9,013,601.5464m 273,018.8046m
22.444m S18° 05' 15"W
14+844.93 9,013,580.2116m 273,011.8364m
56.407m S31° 05' 47"W
14+901.34 9,013,531.9099m 272,982.7032m
teléfono: 062503805, rpc: 996624544, RPM: #955835100
2015
14+913.09 9,013,521.6175m 272,977.0296m

9.016m S18° 10' 33"W
14+922.11 9,013,513.0516m 272,974.2172m
43.893m S50° 21' 07"W
14+966.00 9,013,485.0446m 272,940.4202m
33.008m S67° 03' 37"W
14+999.01 9,013,472.1792m 272,910.0224m
61.115m S76° 23' 56"W
15+060.12 9,013,457.8073m 272,850.6208m
65.337m S82° 14' 20"W
15+125.46 9,013,448.9839m 272,785.8825m
51.919m N84° 28' 33"W
15+177.38 9,013,453.9819m 272,734.2049m
42.017m N70° 01' 48"W
15+219.40 9,013,468.3317m 272,694.7145m
52.946m N51° 32' 10"W
15+272.34 9,013,501.2651m 272,653.2581m
268.571m S71° 16' 38"W
15+540.91 9,013,415.0567m 272,398.8990m
70.219m S79° 06' 57"W
15+611.13 9,013,401.7976m 272,329.9430m
303.518m S68° 28' 27"W
15+914.65 9,013,290.4306m 272,047.5942m
317.975m S70° 31' 19"W
16+232.63 9,013,184.4033m 271,747.8170m
296.373m S64° 31' 55"W
16+529.00 9,013,056.9599m 271,480.2441m
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PROYECTO INVERSIÓN PÚBLICA: "INSTALACIÓN DEL SERVICIO DE AGUA DEL

SISTEMA DE RIEGO HUASCACOCHA – HUARACILLO, DISTRITO DE PINRA, PROVINCIA

ESTUDIO TOPOGRAFIA, TRAZO DISEÑO GEOMETRICO

 Se procedió a estacar cada 20 m. en lo tramos rectos y cada 10 m. en

3. RED DE CONTROL HORIZONTAL - POLIGONACION

3.1 MEDICIÓN DE ÁNGULOS HORIZONTALES Y VERTICALES

 Corrección automática de errores del sensor de ángulos.

 Corrección automática del error de colimación y de la inclinación del eje

 Corrección automática de error de colimación del seguidor.

 Cálculo de la medida aritmética para la eliminación de los errores de

3.1.1 ÁNGULO HORIZONTAL

AHS : Angulo Horizontal medido por el sensor electrónico.

3.1.2 CÁLCULO DEL ÁNGULO VERTICAL

AVS : Angulo vertical medido por el círculo electrónico

3.1.3 MEDICIÓN DE DISTANCIAS ELECTRÓNICAS Y ÁNGULOS

3.1.4 CORRECCIÓN DEL ERROR DE REFRACCIÓN Y CURVATURA

Ya que la proyección de las alturas y las distancias se calcula con sólo

A continuación se muestran las dos fórmulas que la estación total Estación

RT : Valor medio del radio de la tierra = 6

K : Media de la constante de refracción = 0.142

3.1.5 CORRECCIÓN ATMOSFÉRICA

La velocidad de la luz varía levemente al ir atravesando diferentes presiones

Donde: p : Presión en milibares

t : Temperatura del aire en grados Celsius

El Estación Total Topcon calcula y corrige esto automáticamente, la

3.1.6 TRABAJOS EN CAMPO

Se procedió a la monumentación de los vértices de las estaciones de apoyo

Luego se continuó con la determinación de las coordenadas UTM WGS 84

El levantamiento se realizo con la siguiente brigada de campo:

3.2 RED DE CONTROL VERTICAL

convenientemente elegidos y demarcados, con respecto a un plano de

3.2.1 NIVELACIÓN DIFERENCIAL

La nivelación diferencial constituye el método clásico utilizado para el

Los efectos de la curvatura terrestre y de la refracción atmosférica son

La nivelación diferencial puede ser desarrollada de 2 maneras: en líneas o

Se establecen las siguientes órdenes, limitado a la nivelación diferencial así

ORDEN PRECISION ( mm. )

En estas expresiones, K es la distancia de desarrollo de la nivelación entre

 Los levantamientos verticales que se hagan dentro de este orden se

 Tiene aplicación en el establecimiento de la red vertical secundaria a

 Se aplica al apoyo de levantamientos locales, subdivisión de circuitos

3.2.2 NIVELACIÓN TRIGONOMETRICA

La nivelación trigonométrica sigue en orden de importancia a la anterior y

En el trabajo de campo efectuado se realizo la Nivelación Diferencial para

3.2.3 ENLACE A LA RED GEODÉSICA VERTICAL

3.2.3.1 TRABAJO EN CAMPO

El trabajo en campo consistió en la nivelación diferencial o geométrica

con el navegador GPS hasta un vértice de las poligonales de apoyo y a lo

 01 Nivel de Ingeniero modelo CST

 02 equipos de radiocomunicación modelo MOTOROLA

 Trípode, niveletas, winchas, cemento, pintura, etc.

Los circuitos que se realizaron en campo para enlazar las poligonales de

3.2.3.2 TRABAJO EN GABINETE

El trabajo en gabinete consistió en la compensación de los circuitos de

Esta corrección, restada de la correspondiente cota observada, da la

PI Station Northing Easting Distance Direction

0+298.90 9,019,535.4167m 277,461.0491m

1+731.37 9,018,663.2133m 278,178.3093m

3+495.09 9,017,466.3047m 278,805.0482m

4+765.81 9,016,929.6145m 279,552.3479m

5+906.32 9,015,894.4371m 279,250.5278m

7+731.14 9,014,700.0724m 278,057.6668m

10+145.65 9,015,801.0478m 276,407.1303m

11+548.28 9,015,057.1422m 275,563.7252m