"CREACION DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL EN EL SECTOR CRUZ COLORADA ENTRE EL

CASERIO LOS LOROS Y EL CASERIO PAMPA VERDE DEL DISTRITO DE SANAGORAN PROVINCIA DE
SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD", con Código único de inversiones: 2486441

ESTUDIO TOPOGRÁFICO

1.Antecedentes y Aspectos Generales

 El Levantamiento topográfico se desarrolla dentro del marco del trabajo de
Topografía al detalle.
 Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades
siguientes:
- Recopilación de información.
- Reconocimiento, foto e identificación de puntos de control terrestre
- Monumentación de los puntos de control.
- Lectura de puntos de control terrestre.

2.OBJETIVOS
2.1. Objetivo Principal
Obtener planos topográficos veraces y fidedignos.

2.2. Objetivos específicos

Obtener Bench Marks o puntos de control en cantidad suficiente a fin de poder
verificar las cotas (principalmente de calles), poste de luz, esquinas de las viviendas,
fachadas de lotes, acequias, pistas, bermas, reservorio, etc. y tener cotas de
referencias para los trabajos de obra.

3. Recorrido del trabajo topográfico

El trabajo de levantamiento topográfico se inicia con la lectura de los puntos GEODÉSICOS
calculados y monumentados por el gabinete topográfico, referidos al sistema WGS-84 Zona
18 de la Red Geodesica SIRGAS – IGN. realizándose un levantamiento topográfico por toda
la zona denominada por donde se realizará la obra "CREACION DEL PUENTE
VEHICULAR Y PEATONAL EN EL SECTOR CRUZ COLORADA ENTRE EL
CASERIO LOS LOROS Y EL CASERIO PAMPA VERDE DEL DISTRITO DE
SANAGORAN PROVINCIA DE SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA
LIBERTAD", con Código único de inversiones: 2486441

4. Levantamiento Topográfico
4.1. Introducción
El levantamiento topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control horizontal y
vertical.
En efecto, se requiere por una parte una cantidad suficiente de puntos de control vertical e
igualmente suficientes puntos de control horizontal para los casos de verificación y replanteo
en el desarrollo del proyecto y posterior construcción.
Se han establecido PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL en todo el
recorrido de las calles, en viviendas y en terreno natural. En todas estas zonas que están
directamente relacionadas con la ejecución del puente.

4.2. Trabajos de Campo Realizados

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANAGORAN

 "CREACION DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL EN EL SECTOR CRUZ COLORADA ENTRE EL
CASERIO LOS LOROS Y EL CASERIO PAMPA VERDE DEL DISTRITO DE SANAGORAN PROVINCIA DE
SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD", con Código único de inversiones: 2486441

En función a la importancia de los estudios a ejecutarse, cómo es el sistema de saneamiento

y dar cumplimiento de lo requerido en los términos de referencia; se han empleado equipos
electrónicos de alta precisión como es la estacione total, en la que se han almacenado
información codificada que luego es convertida en datos que se suministran a programas de
cómputo para la elaboración de planos sectorizados en sistema CAD.

Para el caso de la poligonal de control se realizó con un equipo de estación total,

básicamente para poder obtener niveles de error mínimos. Para ello, se tomaron lecturas de
distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que significa que, en un intervalo de
tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este tiempo el promedio de lecturas
computarizadas, cada una de ellas, medidas con rayos infrarrojos de onda corta, el cual se
afecta principalmente por la posición y el número de prismas utilizados. Además, se
realizaron los ajustes por temperatura y la metodología resumida fue la siguiente:

Se ejecutó una poligonal con medida directa, utilizándose para ello estación total marca
TOCOM GTS 102N de aproximación 3” con colector interno de información, cada medida
se realizó en modo fino, en series de 2 visadas cada una, de las cuales el software de cálculo
tomo el promedio final, de esta manera se reduce al mínimo el error del operador y logrando
errores de cierre dentro de lo permitido por los términos de referencia los cuales son:

Ubicación e Implantación de Hitos

Control con Estación Total

Descripción Cuarto Orden Poligonales Secundarias

Límite de error azimutal 15” (N) ½ 30” (N) ^ ½

Máximo error en 1:10,000 1:5,000
Distancia 1:5,000 1:3,000
Cierre después del ajuste Acimutal MC o MC o Crandall
Criterio de cálculo Crandall

MC= Mínimos cuadrados

N = números de vértices
Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de 500m.
Asegurando su intervicibilidad.

Para los trabajos de levantamiento topográfico de terreno y calles se siguió el siguiente

procedimiento:

1) Apoyados en los vértices y a las poligonales de control, se levantaron en campo todos

los detalles planimétricos compatibles con la escala de presentación de los servicios,
tales como: viviendas, carretera, acequias, canales, reservorio. Para ello se hizo uso de la
estación total los cuales apoyaron en una red de poligonales ajustadas y calculadas
previamente calculadas.

2) Se caracterizaron todos los puntos bajos y puntos altos, tomados a partir de la lectura de
puntos intermedios entre las plantillas.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANAGORAN

 "CREACION DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL EN EL SECTOR CRUZ COLORADA ENTRE EL
CASERIO LOS LOROS Y EL CASERIO PAMPA VERDE DEL DISTRITO DE SANAGORAN PROVINCIA DE
SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD", con Código único de inversiones: 2486441

3) Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un software de

cálculo en el caso de la estación total (indicando en el equipo de software utilizado).

4) Los puntos de coordenadas y con el empleo de los programas indicados en el punto

número 2, se procedieron a modelar las superficies topográficas para finalmente obtener
las curvas de nivel.

5) Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos sectorizados en
AutoCAD los archivos están en unidades métricas los puntos son incluidos como
bloques en la capa 0 y controlada en tres tipos de información básica (número de punto
norte, este, elevación, y descripción) PNEZD.

5. Trabajo De Gabinete
5.1. Procesamiento de la Información de Campo
Toda información en el campo fue trasmitida a la computadora de trabajo a través del
programa AutoCAD Civil 3D.

Esta información ha sido procesada por el modulo básico haciendo posible tener un archivo
de radiaciones sin errores de cálculo, con su respectiva codificaron de acuerdo a la ubicación
de puntos.

Se utilizó una hoja de cálculo que hizo posible utilizar el programa AutoCAD Lan.

Para el cálculo de la poligonal electrónica en el sistema U.T.M. se requirió lo siguiente:

Resumen de las distancias horizontales

Resumen de registro de las lecturas de las distancias electrónicas y Zenitales, que como el
anterior es un extracto de las distancias Electrónicas, inclinadas observadas y los ángulos
verticales Observados en el campo.

Las distancias inclinadas medidas con el distancio metro se corrigió por refracción, por
temperatura y altura sobre el nivel del mar.

Para el cálculo de reducción de distancias. Refracción y curvatura, se trasladaron los datos del
formato de campo al formato de cálculo de elevaciones, tanto de los ángulos verticales
observados así como las distancias inclinadas corregidas.

Se procedió a calcular la excentridad vertical debido a la diferencia existente entre la altura

del instrumento y altura de la señal visada.
Para la otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la
fórmula:
-(t – t) st. Sen 1”

Para la otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la
fórmula:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANAGORAN

 "CREACION DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL EN EL SECTOR CRUZ COLORADA ENTRE EL
CASERIO LOS LOROS Y EL CASERIO PAMPA VERDE DEL DISTRITO DE SANAGORAN PROVINCIA DE
SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD", con Código único de inversiones: 2486441

C = st.Km 2 x 0.0683/ st.sen1”.

Donde: st.Km2 es la distancia inclinada expresada en Km2 sumando las correcciones de

reducción de distancias, refracción y curvatura a la distancia cenital observada se obtiene la
distancia cenital corregida. Igual procedimiento se siguió para las distancias cenitales
reciprocas.

El ángulo medio o semidefirencia de las distancias cenitales (h) se ha obtenido del promedio
de las diferencias entre las distancias cenitales corregidas reciprocas y directas que también
tienen valores positivos o negativos.
Las distancias horizontales y verticales o desniveles se por la formulas:

DH = st.cosh
DV = st.senh

Donde: DH = Distancia Horizontal

DV = Distancia Vertical
St = Distancia inclinada corregida
h = Angulo medio
Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de desniveles positivo y
negativo que en una poligonal cerrada debe ser igual a cero. Este error de cierre vertical debe
ser compensado:
 Distribuyéndose la corrección proporcional a las longitudes de los lados de la poligonal.
 Calculo de coordenadas planas U.T.M. de las poligonales básicas

Con los azimutes planos o de cuadricula realizados los ajustes por cierre azimutal y hechas
las correcciones necesarias a los ángulos observados y a las distancias horizontales se
transformaron los valores planos procediéndose luego al cálculo de las coordenadas planas
mediante la fórmula:

DN = d cos ac
DE = d sen ac

Donde: ac = Es el azimut plano o de cuadricula

D = Distancia cuadricula
DN = Incremento o desplazamiento del Norte
DE = Incremento o desplazamiento del Este

Estos valores se añaden a las coordenadas de un vértice para encontrar la del vértice siguiente
y así sucesivamente hasta completar la poligonal.
Al comparar las coordenadas fijas del vértice de partida con las calculadas, se encuentran una
diferencia tanto en ordenadas (norte) como en las abscisas (este). Esta diferencia es el error de
cierre de posición o error de cierre lineal cuyo valor es:

Ep= {(En)2 + (eE)2}1/2

Donde: eN =Incremento o desplazamiento del Norte

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANAGORAN

 "CREACION DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL EN EL SECTOR CRUZ COLORADA ENTRE EL
CASERIO LOS LOROS Y EL CASERIO PAMPA VERDE DEL DISTRITO DE SANAGORAN PROVINCIA DE
SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD", con Código único de inversiones: 2486441

eE = Incremento o desplazamiento del Este

5.2. Compensación
Debido al error de cierre lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse mediante una
compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente a la longitud de cada
lado.
Se usó la siguiente fórmula:

C= d/Sd x eN o eE
Donde:
D = Distancia de un lado
Sd = Suma de las distancias o longitud poligonal
eN = Incremento o desplazamiento del Norte
eE = Incremento o desplazamiento del Este

5.3. Planos
Concluidos los cálculos se procedió a digitalizar las poligonales en AutoCad. Se presentan las
láminas con los levantamientos topográficos y los planos son entregados en escalas indicadas
en planos topográficos.

6.Equipo De Topografía Utilizado

6.1. Equipo utilizado

 01 Estación Total - Marca: SOKKIA

 01 Trípode
 02 Prismas
 01 GPS Garmin

6.2. Personal Requerido

 01 Ing. Civil
 01 Topógrafo
 02 Prismeros

7. Base De Datos Topográficos – PNEZD (N° - NORTE – ESTE – COTA-

DESCRIPCIÓN)

1 9134847 807454 3015.9059 EST1

3 9134853.85 807448.017 3014.9555 PR1
5 9134855.76 807441.69 3014.7853 CARRETERA
7 9134845.65 807444.95 3015.0982 CARRETERA
8 9134846.18 807448.301 3014.9309 CARRETERA
9 9134846.52 807450.896 3014.8351 CARRETERA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANAGORAN

 "CREACION DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL EN EL SECTOR CRUZ COLORADA ENTRE EL
CASERIO LOS LOROS Y EL CASERIO PAMPA VERDE DEL DISTRITO DE SANAGORAN PROVINCIA DE
SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD", con Código único de inversiones: 2486441

10 9134843.45 807452.92 3014.7104 CARRETERA

12 9134836.54 807453.287 3014.586 CARRETERA
13 9134838.44 807455.133 3014.3944 CARRETERA
14 9134840.47 807456.902 3014.3119 CARRETERA
15 9134838.13 807461.037 3014.773 CARRETERA
16 9134837.25 807462.936 3014.5331 TALUD
17 9134836.66 807463.352 3013.853 TALUD
18 9134835.59 807460.109 3013.7862 RIO
19 9134834.9 807457.759 3013.8158 RIO
20 9134834.49 807456.903 3013.3713 RIO
21 9134834.84 807456.322 3014.2611 RIO
22 9134835.21 807453.272 3014.8154 CAMINO
23 9134834.93 807452.027 3013.4326 RIO
24 9134834.55 807448.318 3013.4921 RIO
25 9134834.96 807440.94 3013.261 RIO
26 9134836.79 807437.241 3013.2249 RIO
27 9134840 807443.909 3014.2751 TN
28 9134837.95 807447.138 3014.1962 TN
29 9134836.79 807465.9 3013.8991 RIO
30 9134838.03 807465.009 3014.8729 RIO
31 9134837.52 807471.018 3013.9801 RIO
32 9134838.7 807470.491 3015.0654 RIO
33 9134837.54 807481.907 3014.0633 RIO
34 9134839.2 807482.443 3015.4908 RIO
35 9134842.13 807473.622 3015.9688 TN
36 9134842.98 807463.266 3015.6512 TN
37 9134823.69 807431.532 3013.0757 RIO
38 9134822.12 807430.696 3014.8616 RIO
39 9134823.7 807449.344 3013.4494 RIO
40 9134821.86 807450.447 3014.4639 RIO
41 9134821.02 807450.299 3015.5781 RIO
42 9134821.19 807453.744 3014.9357 CASA
43 9134818.55 807453.547 3015.7042 CASA
44 9134822.23 807456.383 3014.7761 CASA
45 9134823.33 807456.767 3013.6524 RIO
46 9134824.49 807459.857 3013.4274 RIO
47 9134822.78 807460.039 3014.2456 RIO
48 9134826.15 807461.334 3013.1742 RIO
49 9134824.72 807462.481 3013.7547 RIO
50 9134824.47 807465.636 3013.679 PTE
51 9134823.17 807469.068 3015.7502 RIO
52 9134823.86 807469.76 3014.1026 RIO
53 9134824.28 807475.258 3014.4452 RIO
54 9134826.37 807481.03 3014.1609 RC
55 9134826.15 807486.157 3014.6574 RC
56 9134823.52 807484.562 3015.6305 CARRETERA
57 9134834.37 807480.888 3014.5245 RIO
58 9134829.46 807437.909 3013.4608 RIO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANAGORAN

 "CREACION DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL EN EL SECTOR CRUZ COLORADA ENTRE EL
CASERIO LOS LOROS Y EL CASERIO PAMPA VERDE DEL DISTRITO DE SANAGORAN PROVINCIA DE
SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD", con Código único de inversiones: 2486441

INICIOPUENT
59 9134835.49 807459.283 3013.9718 E
60 9134812.92 807474.343 3016.7312 EST2
61 9134812.94 807474.325 3016.7343 EST2

Sustento Fotográfico:

Foto 01. Se puede observar, en el Punto donde se Proyecta la construcción del Puente Cruz Colorada.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANAGORAN

 "CREACION DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL EN EL SECTOR CRUZ COLORADA ENTRE EL
CASERIO LOS LOROS Y EL CASERIO PAMPA VERDE DEL DISTRITO DE SANAGORAN PROVINCIA DE
SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD", con Código único de inversiones: 2486441

Foto 02. Se puede observar situación actual del badén artesanal construido aguas abajo, de donde se proyecta
la construcción del puente Cruz Colorada. Dicho badén era usado para el pase vehicular y peatonal, en la
actualidad no hay pase ya que todo está lleno de lodo.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANAGORAN