UNIVERSIDAD CATÓLICA

BOLIVIANA “SAN PABLO”

   

ALEX RENT CAR

Integrantes:  Fernanda Claros Parada 

 Marisol Condori Quispe  

 Kate Yajaira Ferrufino Licona

 Camila Natalia Garcia Baldiviezo

            Anita Darill Peterson Gonzales

 Nicole Adriany Villca Roa

Docente:      Sandra Roxana Lopez Villegas

GESTIÓN 2022
 1. Antecedentes de la empresa
Alex rent a car es una empresa boliviana dedicada al alquiler de vehículos en la
ciudad de Yacuiba, que busca brindar sus servicios personalizados y de calidad
Esta empresa está dedicada a prestar servicio de alquiler de vehículos:
ambulancias, camionetas, vagonetas y micros a empresas petroleras en
general
La empresa consta:
 13 ambulancias, patrol 4 x4
 13 vagonetas patrol 4x4
 8 camionetas hilux 4x4
 3 vagonetas (particulares)
 2 micros nissan
Tenemos atención 24/360 nuestra oficina central Yacuiba – Tarija
 1.1 Organización de la empresa
Misión
A través de nuestro servicio en brindar, vehículos en perfectas condiciones,
confiables y seguros, garantizamos satisfacción del cliente y conquistar su
lealtad hacia nuestra empresa.
Visión
Ser la empresa líder en el mercado local de petroleras de alquiler de vehículos,
con servicios sobresalientes y totalmente seguros.
Valores
 Cumplir con el compromiso asumido ante nuestras clientes de manera
total satisfactoria, cumpliendo sus expectativas.
 Dedicarnos a construir una relación duradera con todos y cada uno de
nuestros clientes.
 Participar activamente en las comunidades donde residimos y
trabajamos
 Trabajar con un equipo unido

2. Valoración interna y externa de la empresa

2.1 Análisis del macro entorno

               2.1.1 Análisis PESTEL
Factor Político
Esta empresa la cual está dedicada a prestar el servicio de alquiler de autos
tiene como referente al decreto supremo N° 283, 2 de septiembre de 2009
específicamente los artículos 12 y 14 los cuales indican la compra y alquiler de
vehículos mencionándolos a continuación.

Artículo 12°.- (Compra de vehículos) Con la finalidad de renovar el parque

automotor de las entidades públicas, la MAE de la entidad, mediante
disposición normativa expresa, autorizará la compra de vehículos, previo
cumplimiento de los siguientes requisitos:

a. Justificación que determine la necesidad de compra, considerando las

restricciones establecidas en el Decreto Supremo Nº 28963, de 6 de
diciembre de 2006, que aprueba el Reglamento para la Importación de
Vehículos Automotores, Aplicación del Arrepentimiento Eficaz y la
Política de Incentivos y Desincentivos mediante la Aplicación del
Impuesto a los Consumos Específicos y disposiciones normativas
vigentes que modifican al mismo.
b. Registro en el Programa Operativo Anual - POA institucional de la
gestión.
c. Certificación presupuestaria, que respalde los recursos disponibles,
avalada por el Órgano Rector.
d. Certificado del SENAPE de calificación, clasificación, remanentes,
situación legal del parque automotor de la entidad y recursos
recuperados por la disposición de los remanentes.

Artículo 14°.- (Alquiler de vehículos) La MAE de la entidad, mediante

disposición normativa expresa, autorizará el alquiler de vehículos, previo
cumplimiento de los siguientes requisitos:

a. Justificación que determine la necesidad de alquiler, por actividad

programada y plazo de ejecución.
b. Registro en el POA institucional de la gestión.
c. Certificación presupuestaria, que respalde los recursos disponibles.
d. Certificado del SENAPE de inexistencia de remanentes.

Factor económico
La economía boliviana se caracteriza por superar el volumen de importaciones
en lugar de exportaciones destacando sus principales importaciones en
maquinaria industrial y agrícola, telefonía móvil y accesorios e industria
automotriz, situándonos en el contexto de emergencia sanitaria acontecida en
el año 2020 la cual ha afectado enormemente en distintos sectores reduciendo
empleos en 7.6% correspondiente del segundo trimestre del año 2021 del área
urbana. En contraste, del incremento de tasa laboral representando un 66.3%
también en al área urbana concentrada en el eje central boliviano
comprendiendo los departamentos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.
Asimismo, el nivel de importaciones acorde al año 2021 respectivamente de
vehículos automotores incrementó en 140.3%, las cifras representativas
señalan 300.9 millones de dólares americanos para la gestión 2020 mientras
que para la gestión pasada hubo un aumento de 402.4 millones de dólares
americanos.
Por consiguiente, la importación de combustible disminuyó en 44% para el año
2020 siendo su valor monetario valuado en 251.3 millones de dólares
americanos para el mes de diciembre, sin embargo, para la siguiente gestión
hubo un incremento de 166% siendo su valor final de 715 millones de dólares
Factor social
La comercialización de automóviles es más afluente en la ciudad de Santa
Cruz de la Sierra representando el 50% correspondiente a la importación de
vehículos. De acuerdo el Instituto Nacional de Estadística en la capital cruceña
al año 2020 se registraron 725.549 vehículos.
Tabla 1: Parque automotor según clase de vehículos
Tipo de
Cantidad
vehículo
591.816
Motocicletas

Vagonetas 561..963
Camionetas 201.910

Fuente: elaboración propia en base a la información (INE,2020)

Asimismo, la comercialización e importación de autos “chutos” o venta ilegal de
automóviles se realiza mediante las zonas fronterizas de Tarapacá y
Parinacota sumando así 25.000 vehículos de contrabando los cuales transitan
por las ciudades de Oruro, Potosí y La Paz.
Factor tecnológico
Quantum es la primera empresa, startup boliviana la cual fabrica automóviles
eléctricos funcionando a través de su batería a base de litio, la visión de esta
empresa es poder facilitar la adquisición de automóviles a la población
boliviana prometiendo ser económicos, adaptables para cualquier clima
además de brindar seguridad
Factor ecológico
La capital cruceña ha registrado en movimiento diario más de 500 mil vehículos
representando el 42% de efecto invernadero provenientes del parque
automotor además de presentar vientos constantes los cuales provocan la
dispersión de gases contaminantes lastimosamente Bolivia aún no cuenta con
la normal Euro IV sobre emisiones contaminantes vehiculares. De esta manera
Luis Orlando Encinas declaró “Bolivia se ve muy limitada en la importación de
vehículos eficientes y no contaminantes, porque los fabricantes no quieren
producir vehículos para el país, ya que los combustibles no les permite seguir
extendiendo las garantías de fábrica por la calidad limitada de los
combustibles”.
Factor legal
De acuerdo con el reglamento de código de tránsito, 8 de junio de 1978, Título
III, de los conductores y otras personas, se especifica los requisitos que toda
persona natural debe poseer para manipular un automóvil siendo estos el
capítulo I y II mencionados a continuación, serán obligatoriamente tomados en
cuenta para contrataciones a disposición.

Capítulo I
Disposiciones generales

Artículo 190°.- (Brevet o licencia ) Está prohibido conducir vehículos

motorizados sin el respectivo brevet o licencia o estando este documento
caduco o cancelado. Es igualmente prohibido ceder el brevet o la licencia a
terceras personas o permitir la conducción a personas que no estén legalmente
autorizadas para hacerlo.

Artículo 191°.- (Obligación de portar el brevet o la licencia) Todo conductor

de vehículo motorizado para conducir, llevará consigo obligatoriamente su
brevet, licencia o autorización y al requerido por la autoridad, acreditará su
identidad y exhibirá los documentos que lo habiliten para conducir

Artículo 192°.- (Contrato de trabajo con personal sin brevet o

licencia) Ningún propietario, entidad pública o privada o persona particular,
podrá celebrar contratos de trabajo que impliquen la conducción de vehículos
motorizados con personas que no posean brevet o licencia.

Artículo 193°.- (Categoría del brevet o licencia) Con carácter general, todo

conductor, únicamente podrá conducir vehículos que correspondan a la
categoría del brevet o la licencia que posee.

Artículo 194°.- (Actos contra la moral) El conductor de vehículos que corneta

o se complique en actos con la moral, será sancionado con la inhabilitación de
su brevet o licencia por el término de un año, sin perjuicio de remitirse obrados
al Ministerio Público.

Capítulo II
De la clasificación y requisitos para ser conductor

Artículo 195°.- (Clasificación) Teniendo en cuenta la clase de vehículo que

conducen los conductores se clasifican en ciclistas, motociclistas, conductores
particulares, choferes profesionales y motoristas.

Artículo 196°.- (Requisitos para conductores particulares y

motociclistas) Los requisitos para postular a la obtención de brevet o la
licencia de conductor particular o motociclista son los siguientes:

1. Solicitud escrita dirigida al Jefe Departamental del Tránsito, en papel

sellado, timbres de ley y firma de abogado.
2. Certificado de nacimiento que acredite que el postulante ha cumplido la
edad mínima de 18 años.
 3. Los postulantes varones mayores de 20 años presentarán copia
legalizada de su Libreta de Servicio Militar u otro documento que
acredite su situación militar. Los postulantes de 18 años que hubieran
obtenido su brevet o licencia están obligados a presentar copia
legalizada de la Libreta de Servicio Militar, una vez que hayan llegado a
la edad reglamentaria.
4. Certificado médico que acredite las buenas condiciones de salud del
postulante. Este documento será otorgado por el facultativo del Servicio
Nacional del Tránsito.
5. Certificado médico oculista, otorgado por el facultativo del Servicio
Nacional del Tránsito, que acredite que el postulante tiene la visión
normal.
6. Certificado de buena conducta otorgado por la Dirección de
Investigación Nacional.
7. Certificado de estudios que acredite haber vencido el ciclo intermedio de
educación.

Artículo 197°.- (Requisitos para choferes y motoristas) Los postulantes a

choferes profesionales y motoristas cumplirá ti los requisitos señalados en el
artículo anterior y deberán acreditar haber cumplido la edad mínima de 21 años
y el Servicio Militar.

Artículo 198°.- (Ampliación de brevet o licencia particular a

profesional) Los conductores particulares que deseen ampliar su licencia o
brevet para pasar a la categoría de choferes profesionales cumplirán los
mismos requisitos señalados por los artículos 196 y 197, debiendo presentar el
respectivo brevet o licencia particular.

Artículo 199°.- (Revalidación) Los conductores de la categoría particular,

nacionales o extranjeros, que deseen revalidar sus Licencias o permisos de
conducción obtenidos en países extranjeros, cumplirán los requisitos señalados
por el artículo 196 y presentarán además:

a. La respectiva licencia o brevet extranjero.

b. Pasaporte con visa de radicatoria (para extranjeros) . Los ciudadanos de
nacionalidad extranjera están eximidos de presentar la Libreta de
Servicio Militar.

Artículo 200°.- (Procedencia de la revalidación) La revalidación a la que se

refiere el artículo anterior únicamente procede para la categoría particular y de
ningún modo para la profesional, excepto para los de nacionalidad boliviana.
En todo caso, por principio de reciprocidad, se otorgará a los extranjeros el
mismo tratamiento que se dispense a los bolivianos en el país del cual procede
el solicitante.

Artículo 201°.- (Requisitos para la autorización provisional) Los requisitos

para postular a la obtención de la autorización provisional de conductor
particular y motociclista son:
 a. Certificado de nacimiento que acredite la edad mínima de 18 años para
conducir particular y 17 años motociclista.
b. Garantía solidaria, mancomunada e indivisible de tercera persona para
la reparación de los daños civiles en caso de accidente.

Asimismo, se hace referencia al Capítulo VIII, de los servicios de ambulancias y

coches fúnebres explicando a continuación.

Artículo 270°.- (Ambulancias) Las ambulancias son vehículos destinados

exclusivamente al transporte de personas enfermas o accidentadas, serán
pintadas obligatoriamente de color blanco y llevarán como distintivo una cruz
verde pintada a ambos lados de la carrocería, en la parte trasera y en cl techo.
Estarán provistos de sirenas y destellador.

Artículo 271°.- (Coches fúnebres) Los coches fúnebres son vehículos

destinados exclusivamente al traslado de personas fallecidas. Estarán
especialmente acondicionadas para prestar este servicio en forma adecuada.

Artículo 272°.- (Higiene y seguridad) El cumplimiento de las normas relativas

a la higiene y seguridad en la circulación es obligatoria para los vehículos que
deben prestar estos servicios

Artículo 273°.- (Requisitos que deben cumplir los vehiculos) Los vehículos

destinados a este tipo de servicio cumplirán los requisitos especificados por cl
artículo 227.

Por lo tanto, la aplicación del reglamento ayudará a la contratación de personal

calificado brindando un mejor servicio el cual estará sustentado por el Decreto
Supremo N°108, 1 de mayo de 2009 según los artículos 3 y 4 mencionados a
continuación.

Artículo 2°.- (Procesos de contratación) Los procesos de contratación de

obras y servicios generales que realicen las entidades públicas deben
incorporar en sus especificaciones técnicas, un requisito que establezca que
toda persona natural o jurídica que brinde servicios al Estado está en la
obligación de proveer a sus trabajadores ropa de trabajo y equipos de
protección personal adecuados contra riesgos ocupacionales, los mismos que
deben ser de producción nacional, siempre que éstos cumplan con los
requerimientos técnicos.

Artículo 3°.- (Dotación de ropa de trabajo y equipo de protección

personal) El Ministerio de Trabajo, Empleo y Previsión Social, a través de la
Dirección General de Trabajo, Higiene y Seguridad Ocupacional, ejercerá
control del cumplimiento de las especificaciones técnicas y procedimientos de
dotación de ropa de trabajo y equipo de protección personal contra riesgos
ocupacionales.

Sin embargo, las adquisiciones de vehículos, así como la comercialización del

servicio se ve regulada por la Ley General de los derechos de las usuarias y los
usuarios y de las consumidoras y consumidores, 6 de diciembre de 2013
especificado en la sección III, derecho a la información artículo 13 y 14,
detallados a continuación.

Artículo 13°.- (Derecho a la información) Las usuarias y los usuarios, las

consumidoras y los consumidores tienen derecho a recibir información
fidedigna, veraz, completa, adecuada, gratuita y oportuna sobre las
características y contenidos de los productos que consuman y servicios que
utilicen.

Artículo 14°.- (Obligación del proveedor) El proveedor de productos o

servicios, de conformidad a su normativa específica, está obligado a:

a. Proporcionar información sobre las características, composición

nutricional, forma de uso o conservación de los productos o servicios
ofertados, de manera accesible para las usuarias y los usuarios, las
consumidoras y los consumidores.
b. Proporcionar información sobre los posibles riesgos que puedan afectar
la salud e integridad física, que provengan del consumo o uso del
producto o servicio.
c. El proveedor de productos o servicios alimenticios, está obligado a tener
información accesible con relación a la calidad del producto o del
servicio y con las especificaciones de sus características principales.
d. Consignar el precio total en moneda nacional que incluya los tributos,
comisiones y cargas que correspondan.
e. Informar oportunamente sobre los ajustes de tarifas en los servicios, así
como el rango de precios que estén disponibles para un mismo producto
o servicio.
f. Proporcionar información en idioma castellano, de ser necesario a través
de etiquetas complementarias y, en lo posible, en otro idioma oficial del
Estado.
g. Consignar en etiquetas las equivalencias de peso, medida o volumen,
cuando no correspondan al sistema nacional de pesas y medidas.
h. Proporcionar información necesaria, cuando se cuente con una variedad
de productos o servicios de similares características, para que las
usuarias y los usuarios, las consumidoras y los consumidores puedan
asumir una decisión favorable a sus intereses. En caso de
medicamentos con el mismo principio activo o denominación genérica,
ofertar sus alternativas.
i. Indicar la información de las ofertas, cuando se publiciten rebajas de
precios y promociones.
j. Otros que se determinen en normativa específica.

2.1.2   Matriz del perfil de oportunidades y amenazas de una empresa

Según (Quiroa, 2020), cabe resaltar que el entorno externo es el medio en el
cual se pueden encontrar las amenazas y oportunidades de una empresa las
cuales pueden afectar de forma positiva o negativa a la organización y el
impacto puede darse en grado alto, medio y bajo.
Por esto mismo la matriz POAM (Perfil de Oportunidades y Amenazas del
Medio) es la metodología que permite valorar y también identificar las
oportunidades y amenazas potenciales de una compañía, ya que es de
importante entender y analizar el medio en el que se mueve la empresa para
realizar una planificación estratégica exitosa.
Por ende, se procedió a realizar el análisis externo de la empresa Alex Rent
Car en el cual se ha identificado los diferentes factores que son de importancia
además de analizar el impacto e influencia sobre la empresa.
Primeramente, los factores políticos/legales se analizaron diferentes puntos
importantes como ser el artículo 12° que nos habla sobre la compra de
vehículos y el artículo 14° que se relaciona con el alquiler de vehículos y
finalmente el pago de impuesto el cual puede ser apreciado en la matriz
considerando que tendrían un impacto importante para la empresa. Por otra
parte, se procedió con los factores económicos relacionado con el desempleo,
población ocupada y las importaciones lo cual tendría un impacto medio en la
empresa y en el caso del desempleo la amenaza sería alta y esto debido a que
las personas no tendrían los ingresos necesarios para poder adquirir el
servicio. Por consiguiente, los factores sociales considerándose la
comercialización regional y los indocumentados juegan un papel importante en
el análisis externo ya que el impacto que genera esto es alto además del gran
volumen de concentración de automóviles en la ciudad de Santa Cruz.
Asimismo, se ha identificado a un factor tecnológico clave identificándose a una
empresa llamada Quantum siendo para este rubro sería algo innovador y la
oportunidad es alta, ya que se tendría mayor facilidad al conseguir más
vehículos para ofertar el servicio. Finalmente, el rubro automovilístico genera
un alto impacto en la contaminación de aire por el mismo hecho de que existe
la dispersión de gases vehiculares contaminantes y básicamente esto se da
debido a que Bolivia se ve muy limitada en la importación de vehículos
eficientes y no contaminantes.
Tabla 2: Matriz POAM

Fuente: Elaboración propia

2.1.2.1. Análisis del micro entorno
2.1.2.1.1 Matriz EFE
Según (Barroeta, 2021) es un instrumento diagnóstico (ponderado) que permite
hacer un estudio de cambio, donde se pueden identificar y evaluar distintos
aspectos externos que pueden afectar o influir en la expansión y crecimiento de
una marca, empresa, organización o negocio.
En el anterior cuadro podemos observar que la matriz EFE tuvo su debido
análisis de oportunidades y amenazas tomando en cuenta el factor crítico de
estas con su peso calificación y su calificación ponderada que están de forma
que a mayor cantidad de peso es más importante este factor.
En las oportunidades se puede observar que el mayor peso asignado es la
alianza que se tiene con el sector petrolero, seguido de la ubicación accesible y
por último nuestras dos últimas oportunidades que tienen exactamente el
mismo peso.
Por otro lado, se puede observar en las amenazas posee un factor que
sobresale con el peso que tiene, que es el deceso del sector petrolero, ya que
este sector está siendo fuertemente afectado por que cada vez hay menos
petróleo y cuenta mucho más que antes conseguirlo, a este le sigue la crisis
económica política por la cual está atravesando nuestro país que cada vez nos
cuesta más producir algo por el alto impuesto que tiene esta. 

Tabla 3: Matriz EFE

Fuente: elaboración propia

2.1.2.1.1.1 Matriz del perfil competitivo (MPC)
La matriz del perfil competitivo (MPC) es una herramienta que compara la
empresa y sus rivales y pone en evidencia sus fortalezas y debilidades relativas
(Barranzuela, 2021).
Tomando en cuenta los factores críticos para el éxito, se puede observar en el
análisis MPC que la empresa “avis rent a car” estaría mejor posicionada en el
mercado de la ciudad de Yacuiba, tomando en cuenta la calificación superior
de los factores críticos como: la creatividad publicitaria y la experiencia lo cual
elevan la rendición de avis rent a car ante Alex rent a car. 
Observando que los factores críticos como la creatividad publicitaria es superior
al resto de la competencia, debido a que esta empresa de “avis rent a car”
presenta mejor publicidad.
Asimismo, otro factor crítico importante como la experiencia en el mercado,
avis rent a car está presente hace varios años en la ciudad de Yacuiba
prestando este servicio.
Tabla 4: Matriz MPC

Fuente: elaboración propia

2.2 Análisis interno de la empresa

     2.2.1 Cadena de valor
De acuerdo con (Peiró, 2017) lo conceptualiza como una herramienta de
análisis estratégico que ayuda a determinar la ventaja competitiva de una
empresa. De esta forma, la ponderación que es otorgada se refiere a las
fortalezas y debilidades, donde 4 = fortaleza principal, 3 = fortaleza menor, 2 =
debilidad menor y 1 = debilidad principal. Los números no son mágicos siendo
así que el objetivo no es llegar a un simple número, sino asimilar y evaluar la
información de una manera significativa, que ayude en la toma de decisiones
(David, 2013).
Para el desarrollo de la cadena de valor se tomó en cuenta el modelo
correspondiente de cadena de valor tomando en primer lugar la logística
interna siendo el factor principal el inventario de vehículos determinado por la
adquisición de modelos recientes debido a la normativa del rubro petrolero
correspondiente de cada empresa el cual determina el rango de 5 años de vida
útil por cada vehículo, de esta forma los modelos oscilan entre 2017-2021. Por
consiguiente, las operaciones se concentran en los contratos realizados con
cada empresa las cuales se determinan por la cartera de contactos por otra
parte las actividades que incluyen la logística externa. Sin embargo, la empresa
está dirigida a un rubro específico siendo este petrolero por lo que su alcance
hacia personas naturales es bajo por lo tanto los servicios brindados son
conocidos por empresas petroleras, asimismo, el desarrollo del servicio
brindado. Para las actividades secundarias, está constituido por infraestructura
de la empresa siendo los garajes y oficina ubicados en la ciudad de Yacuiba
luego se identifica como gestión de talento humano la captación de choferes a
tiempo completo además de sus respectivos honorarios, por consiguiente, se
identificó como oportunidades profundizar en el área de investigación de
mercados, con el propósito de realizar estrategias en ventas ultimando con las
compras las cuales constituyen las inversiones realizadas en inventarios,
mantenimiento y servicios de oficinas.

Figura 1: Cadena de valor Alex rent a car

Fuente: elaboración propia

       2.2.1.1 Matriz EFI

Como se puede observar para la matriz EFI se llevó a cabo su respectivo

análisis llegando a la conclusión que la mayor fortaleza es que la
posesión autos en un buen estado, también observamos que todas las demás
fortalezas tienen el mismo peso debido a que estas depende del factor
principal.
Por otro lado, también se describen las debilidades donde puede observarse
que el factor con mayor ponderación es “pocas sucursales” debido poca
presencia y conocimiento en otras ciudades nacionales las cuales pueden
llegar a ser causantes de los factores mencionados calificados de la misma
manera. 

Tabla 4: Matriz EFI

Fuente: elaboración propia
 3. Comportamiento y análisis del consumidor
3.1 Cuestionario
Género
___________
Edad
___________
¿La empresa donde trabaja es…
a) Comercial
b) Industrial
c) Serv. educativos
d) Serv. petroleros
e) Otros
¿Cuánto tiempo lleva su empresa en funcionamiento?
a) Menos de un año
b) Entre 1-3 años
c) Entre 3-7 años
d) Más de 7 años
¿Alguna vez ha contratado el servicio de renta de automóviles?
a) Si
b) No
Si su respuesta fue positiva ¿qué tipo de vehículo fue de su elección?
a) Camioneta
b) Vagoneta
c) Micro
d) Ambulancia
Marque qué características presentaba el vehículo
 Seguridad en caso de accidente
 Ahorro en combustible
 Fiabilidad
 Comodidad
 Calidad de acabado
 Amplio
 Motor potente
 Tecnología
¿Qué tan satisfecho quedó con el servicio brindado?
a) Pésimo servicio
b) Servicio deficiente
c) Servicio óptimo
d) Servicio eficiente
e) Servicio excelente
¿El precio pagado justificó el servicio brindado?
a) Si
b) No
c) Quizás
¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por la prestación de servicio
mensualmente?
a) Menos de 1000 Bs
b) Entre 1000-1500 Bs
c) Entre 1500-2500 Bs
d) Más de 2500 Bs
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