ESPECIFICACIONES TECNICAS.

DESCRIPCION:
El proyecto consiste en la construcción de pavimento de concreto en aldea
Chisap, San Pedro carcha, alta Verapaz, a una distancia del casco urbano a 22
KM, el cual tienen una longitud de construcción de 251 metros lineales.
CORTE Y NIVELACIÓN (xxx metros cuadrados)
SUBRASANTE
Es la capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura de la capa de
rodadura y se extiende hasta una profundidad en la que no afecte la carga de
diseño que corresponde al transito previsto.
La operación consiste en escarificar, homogenizar, mezclar, uniformizar, conformar
y compactar la subrasante de la carretera, efectuando cortes y rellenos, no
mayores a 0.20m de espesor, mejorando sus condiciones como cimiento de la
capa de rodadura. Este trabajo debe hacerse en toda la longitud de la carretera,
previo la colocación de la sub-base. La subrasante debe ser reacondicionada
como mínimo de una profundidad de 0.15 m máximo, o hasta donde sea necesario
según el tipo de suelo y criterio del supervisor.
FORMALETA
La condición de la carretera se adapta a la fundición, en la conformación de la
rasante se resta 0.20m quedando la cuneta expuesta asi mismo aprovechándolo
como formaleta en los costados, en eje principal se usará tablón 1"X12"X12', la
fundición será por cuadros.
EMPEDRADO:
El empedrado se colocará sobre una base de material selecto el espesor puede
ser variable, el supervisor en campo tiene que cerciorarse que la base quede
compactada con una humedad optima.
PAVIMENTO:
Concreto:
1. Clase de concreto 4,000 lbs/pul= 28 kg/cm, Resistencia a presión y flexión
650 lbs/pul= 46 KG/CM, para que a los 28 dias alcance una resistencia de
4,000 psi (se espera las especificaciones de proveedor MIXTO LISTO)
CORTE DE JUNTAS DE DILATACION:

Se refiere al lavado, limpieza, secado y sellado de juntas transversales,

longitudinales y de expiación para los pavimentos en concreto hidráulico que se ha
construido y/o repuesto en desarrollo del proyecto.
En forma general se puede establecer que las juntas tendrán un espesor
aproximado de 3mm a 5mm.
El material sellante de las juntas deberá ser elástico, (sika 31 y/o sikaflex 1ª
600ml) resistente a los efectos de los combustibles y lubricantes, con propiedades
de adherencia al concreto hidráulico de pavimentos, y deberá permitir sin
agrietarse o desprenderse, las dilataciones y contracciones que presenten los
carriles de concreto.
Se deberá realizar el corte de juntas de dilatación en los carriles, estás juntas
deberán realizarse a cada 3 metros de distancia. Una vez realizado el corte se
deberá rellenar con material bituminoso. El corte de concreto deberá realizarse en
no mas de 48 horas de haber fundido en la plancha de concreto.

TAPADERAS DE CONCRETO:
Las tapaderas de concreto serán elaboradas fuera del área del proyecto y luego
ser trasladados al área afectada, teniendo las siguientes dimensiones 0.75m X
1.50m.
- CEMENTO UGC 4,000 PSI
- HIERRO #4
- ARENA DE RIO
- PIEDRIN

LIMPIEZA FINAL:
Una vez concluida la ejecución del proyecto, deberá efectuarse la limpieza general
del área afectada, debiendo retirar de la sección del camino, residuos de
materiales, basura, formaletas y cualquier otro material perjudicial al libre tránsito.
MANO DE OBRA:

La mano de obra es calificada, se contempla 12 auxiliares para trabajos, se

contratarán en el área (vecinos de la comunidad)

MANTENIMIENTO DEL PROYECTO:

El proyecto tendrá un mantenimiento a cada 15 dias, se contempla chapeo en los
laterales, evacuación de sedimento en cunetas de concreto, limpieza de cajas
recolectoras, para esta actividad se contemplan 4 auxiliares.

PERSONAL INVOLUCRADO EN EL DESARROLLO DEL PROYECTO:

NESTOR MILIAN COORDINADOR DE MANTENIMIENTO CIVIL

JOSE MANUEL AGUILAR SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO
JOSE ANGEL MENDEZ INSPECTOR DE OBRA
WILLIAM TOC AUXILIAR ADMINISTRATIVO
HUGO MAYEN INSPECTOR DE OBRA R1
MIZRAIN ALVARADO GESTOR SOCIAL
FOTOGRAFIAS ESTADO ACTUAL:
UBICACIÓN DEL PROYECTO:

Nomenclatura

Ruta principal hacia el proyecto…………………………

Ubicación……………………………………………………………………….

ÁREA DEL PROYECTO

ÁREA URBANA

Distancia 22km

LOGISTICA RUTAS ALTERNAS:

Se contempla el cierre total del tramo afectado, por el espacio de trabajo a intervenir, se
recomienda desviar el transito en diferentes rutas o donde mejor convenga, se estima el cierre del
tramo en un lapso de 2 meses y medio según cronograma de ejecución.