MaleconFlores Mejoramiento Portuario

Malecón las Flores
Un área de mejoramiento portuario con miras al crecimiento y desarrollo fluvial
Leidy Yolima Corredor Díaz
Universidad La Gran Colombia
Facultad de Arquitectura
Bogotá D.C
2018
2
Malecón las Flores
Un área de mejoramiento portuario con miras al crecimiento y desarrollo fluvial
Leidy Yolima Corredor Díaz
Tesis o trabajo de investigación presentada(o) como requisito parcial para optar al título de:
ARQUITECTA
Director (a):
Arq. Edgar Roa
Línea de Investigación:
Diseño y Gestión de Hábitat Territorial.
Universidad La Gran Colombia
Facultad de Arquitectura
Bogotá D.C Colombia
2018
3
RESUMEN
La ciudad de Barranquilla se encuentra ubicada al costado nor occidental de Colombia, se
caracteriza por estar rodeada de grandes afluentes hídricos como el Rio Magdalena el cual
desemboca en el Mar Caribe. Es una ciudad con gran potencial turístico gracias a las condiciones
climáticas que predominan en 25° aproximadamente, la arquitectura colonial resalta como
atrayente cultural en la zona, además factores como la calidad humana de sus habitantes las cuales
son cualidades que logran posicionar a Barranquilla como un punto de desarrollo turístico y
económico importante en el país.
Así mismo la secretaria de turismo indica que en Barranquilla se busca la consolidación de
proyectos en pro al fortalecimiento turístico, para atraer más población por medio de escenarios
que promueven de manera sostenible y responsable a la ciudad, en donde todas las entidades
competentes aporten e infieran en la gestión y el trabajo para este desarrollo, esto con el único
propósito de enfocar y posicionar a la ciudad de Barranquilla como una ciudad que aporta
económica y socialmente a la región y el país.
Sin embargo, a partir de las estadísticas arrojadas por el DANE (2005) el crecimiento
desordenado de la ciudad se ha ido incrementando un 62% a raíz de la cantidad poblacional sobre
todo en los barrios costeros como el Barrio Las Flores, creando problemáticas de espacio público,
a causa de la construcción de viviendas ilegales por parte de la comunidad pesquera los cuales
4
buscan un bien común, a raíz de esta investigación y teniendo en cuenta la importancia de proyectar
un sistema de planificación territorial con visión al crecimiento poblacional, se propone la creación
de un Plan Parcial en donde se tengan en cuenta la accesibilidad de espacios públicos,
equipamientos y vivienda con la ayuda de estructuras urbanas, proponiendo así normativas de
desarrollo en puntos críticos de invasión en el Barrio Las Flores.
El malecón Las Flores estará ubicado en el Barrio las Flores en la ciudad de Barranquilla
en la costa Atlántica de Colombia, se proyecta inicialmente para conectarse con los puertos
existentes en los alrededores costeros, este puerto deberá ofrecer espacios para el desarrollo de
actividades comerciales públicas y mercados, además de escenarios de educación como ludotecas
que beneficiara no solo la economía del Barrio sino también de la Región en ámbitos de comercio
y ofertas permanentes de empleo; sus redes de conexión traspasan fronteras, ya que el uso del
puerto será de carga de alimentos y carga domestica hacia distintos destinos del mundo
convirtiendo este barrio en un hito de conservación y desarrollo económico en la ciudad, que brinde
la conectividad turística y económica con puntos de desarrollo al interior del país y así poder
aportar un proyecto enfocado hacia la globalización.
El proceso urbano del proyecto Malecón Las Flores se hará efectivo con la gestión social
de las diferentes entidades encargadas del desarrollo y manteniendo de los usos del suelo ya
propuestos en el Plan de Ordenamiento Territorial de Barranquilla, en donde se logre consolidar
cada escenario planteado, así como también el equipamiento de Puerto marítimo. La expectativa
5
inicial se proyecta con el fin de aportar hacia el desarrollo ordenado de la ciudad a partir de
normativas que le brinden al Barrio Las Flores las herramientas necesarias para potencializar su
entorno económico y turístico por medio del diseño urbano y arquitectónico.
Teniendo en cuenta la demanda poblacional en temas turísticos, industriales y regionales
en los cuales está enfocado este proyecto, se promueve en el Malecón espacios públicos con
temáticas apropiadas a cada escenario con la ayuda de un tratamiento de espacio público, que lo
convierte en un atractivo turístico, en cuanto las fuentes hídricas que han perdido importancia
como nodo de desarrollo urbano y se ha convertido en un escenario de inseguridad, se tiene
planteado proponer un Plan Parcial en el Barrio las Flores B como un punto estratégico portuario
y turístico. Se requiere que el espacio público sea el eje articulador de las fuentes hídricas donde
resalte la importancia de la estructura ecológica, por esto se desarrolla un parque zonal con
equipamientos importantes y el desarrollo de los bordes para potenciar la economía y el turismo
en el sector.
Palabras Clave
Plan Parcial
Unidades de Actuación Urbana

6
Turismo
Fuentes hídricas
Malecón
7
Abstract
The city of Barranquilla is located on the northwestern side of Colombia, characterized by
being surrounded by large water tributaries such as the Magdalena River which flows into the
Caribbean Sea. It is a city with great tourist potential thanks to the climatic conditions that
predominate in approximately 25 °, the colonial architecture is highlighted as a cultural attraction
in the area, besides factors such as the human quality of its inhabitants are qualities that manage
to position Barranquilla as a important tourist and economic development point in the country.
Likewise, the secretary of tourism indicates that in Barranquilla the consolidation of
projects is being sought in favor of tourism strengthening, to attract more population through
scenarios that promote the city in a sustainable and responsible manner, where all the competent
entities contribute infer in the management and work for this development, this with the sole
purpose of focusing and positioning the city of Barranquilla as a city that contributes economically
and socially to the region and the country.
However, from the statistics released by the DANE (2005) the disorderly growth of the city
has increased by 62% as a result of the population, especially in the coastal neighborhoods such
as the Las Flores neighborhood, creating problems of space public, because of the construction of
illegal dwellings by the fishing community which seek a common good, as a result of this research
and taking into account the importance of projecting a territorial planning system with vision to
8
the population growth, we propose the creation of a Partial Plan that takes into account the
accessibility of public spaces, equipment and housing with the help of urban structures, thus
proposing development regulations at critical points of invasion in the Las Flores neighborhood.
The boardwalk The flowers are located in the Las Flores neighborhood in the city of
Barranquilla on the Atlantic coast of Colombia is projected for services in the vicinity of the coast,
this port must offer spaces for the development of commercial and social activities. , in addition
to the levels of education as it benefited not only the economy of the neighborhood but also the
region in the areas of trade and permanent job offers; its connection networks cross the borders
and the use of the port the load of the food and the domestic load towards the destinies of the world
turning this district into a milestone of the conservation and the economic development in the city,
that offers the tourist and economic connectivity with the points of Development in the interior of
the country and thus be able to contribute a project focused on globalization.
The urban process of the Malecón Las Flores project will be effective with the social
management of the different entities in charge of development and maintaining the land uses
already proposed in the Territorial Planning Plan of Barranquilla, where each proposed scenario
can be consolidated as well as also the equipment of seaport. The initial d expectation is projected
in order to contribute towards the orderly development of the city based on regulations that provide
Barrio Las Flores with the necessary tools to enhance its economic and tourist environment
through urban and architectural design.

9
Taking into account the population demand in tourism, industrial and regional issues in
which this project is focused, public spaces are promoted on the boardwalk with themes
appropriate to each scenario with the help of a public space treatment which makes it an attractive
tourist, in terms of water sources that have lost importance as a node of urban development and
has become a scene of insecurity, it is proposed to propose a Partial Plan in Barrio las Flores B as
a strategic port and tourist point. It is required that the public space be the articulating axis of the
water sources where the importance of the ecological structure is highlighted, for this reason a
zonal park is developed with strategic equipments and the development of the edges to boost the
economy and tourism in the sector .
Taking into account the population demand in tourism, industrial and regional issues in
which this project is focused, public spaces are promoted on the boardwalk with themes
appropriate to each scenario with the help of a public space treatment which makes it an attractive
tourist, in terms of water sources that have lost importance as a node of urban development and
has become a scene of insecurity, it is proposed to propose a Partial Plan in Barrio las Flores B as
a strategic port and tourist point. It is required that the public space be the articulating axis of the
water sources where the importance of the ecological structure is highlighted, for this reason a
zonal park is developed with strategic equipments and the development of the edges to boost the
economy and tourism in the sector .

10
Keywords
Partial Plan
Urban Action Units
tourism
Water sources
Pier
11
CONTENIDO
RESUMEN ..................................................................................................................................... 3
Palabras Clave ........................................................................................................................... 5
Abstract ........................................................................................................................................... 7
Keywords ................................................................................................................................. 10
CONTENIDO ............................................................................................................................... 11
INTRODUCCION ........................................................................................................................ 15
Formulación del problema ............................................................................................................ 17
Pregunta problema ................................................................................................................. 17
Descripción del problema ....................................................................................................... 17
Justificación .................................................................................................................................. 25
Hipótesis ....................................................................................................................................... 30
Objetivos ....................................................................................................................................... 30
General ..................................................................................................................................... 30
Específicos................................................................................................................................ 31
Capítulo I ...................................................................................................................................... 32
Marco Histórico ............................................................................................................................ 32
Marco Teórico ............................................................................................................................... 35
Marco conceptual .......................................................................................................................... 39

12
Marco legal ................................................................................................................................... 43
Capitulo II ..................................................................................................................................... 51
Metodología de investigación ....................................................................................................... 51
Capitulo III .................................................................................................................................... 54
Síntesis del diagnostico ................................................................................................................. 54
Propuesta Malecón las Flores ....................................................................................................... 55
Alcance ......................................................................................................................................... 55
Propuesta general .......................................................................................................................... 56
Propuesta Arquitectónica .............................................................................................................. 59
Propuesta Urbana .......................................................................................................................... 61
Conclusión .................................................................................................................................... 64
Bibliografía ................................................................................................................................... 66
Anexos .......................................................................................................................................... 67
13
Tabla de ilustraciones
Ilustración 1 Localización Barrio Las Flores. Fuente: Google Maps ........................................... 18
Ilustración 2 esquema de estructura ecológica principal. Fuente Plan de desarrollo 2016-2019 . 27
Ilustración 3 Esquema de ciudad metropolitana. Fuente Plan de desarrollo 2016-2019 .............. 27
Ilustración 4 Morfología Urbana 1993. Fuente: Expediente urbano ............................................ 33
Ilustración 5 Proyección Recorrido Malecón las Flores. Fuente Autora ...................................... 67
Ilustración 6 Proyección recorridos Urbanos. Fuente Autora ....................................................... 67
Ilustración 7 Proyección Urbana. Fuente autora ........................................................................... 67
Ilustración 8 Propuesta Malecón las Flores. Fuente autora. ......................................................... 67
Ilustración 9 Estructura Funcional. Fuente autora ........................................................................ 68
Ilustración 10 Perfiles urbanos. Fuente autora .............................................................................. 68
Ilustración 11 Estructura ecológica Fuente Autora ....................................................................... 68
Ilustración 12 Estructura de circulación y permanencia. Fuente autora ....................................... 68
Ilustración 13 Esquema de bioclimática. Fuente Autora .............................................................. 69
Ilustración 14 Representación propuesta de fitotectura y mobiliario. Fuente Autora .................. 69
Ilustración 15Implantación general proyecto Malecon las Flores. Fuente Propia ........................ 70
Ilustración 16 proyección peatonal y vial. Fuente propia ............................................................. 70
Ilustración 17 ´Proyección de usos Malecon las Flores. Fuente propia ....................................... 71
Ilustración 18Plano de movilidad Malecon las Flores. Fuente propia .......................................... 72

14
Ilustración 19 Plano linderos y mojones. Fuente Propia............................................................... 73
Ilustración 20Grafica de gestores de intervención. fuente propia ................................................. 73
Ilustración 21Proyección salón de música. Fuente Propia............................................................ 74
Ilustración 22Proyección salón de arte. Fuente propia ................................................................. 74
Ilustración 23Localzación. Fuente propia ..................................................................................... 75
Ilustración 24 plano energía eléctrica. Fuente autora ................................................................... 76
Ilustración 25 Plano acueducto. Fuente propia ............................................................................. 77
Ilustración 26 Perfiles viales. Fuente propia ................................................................................. 78
Ilustración 27 Imagen de cortes proyecto arquitectónico. Fuente propia ..................................... 78
Ilustración 28 Cimentación proyecto arquitectónico. Fuente autora ............................................ 78
Ilustración 29Plano estructural proyecto arquitectónico. Fuente autora ....................................... 78
Ilustración 30 Tratamiento urbano .Fuente propia ........................................................................ 78
Ilustración 31 Proyección proyecto arquitectónico. Fuente propia .............................................. 78

15
INTRODUCCION
La Ciudad de Barranquilla está localizada al norte del Departamento de Atlántico sobre el
margen occidental del Río Magdalena, a escasos 20 kilómetros de su desembocadura, localizada a
los 10º 57' 42" de latitud norte y 74º 46' 54" de longitud oeste, con una altura sobre el nivel del
mar de 18m. Políticamente, Barranquilla limita al oriente con el departamento del Magdalena (de
por medio el río Magdalena), al norte con el municipio de Puerto Colombia y con el Mar Caribe
(predios de la ciénaga de Mallorquín, tajamar occidental y Puerto Mocho), al occidente con los
municipios de Puerto Colombia, Galapa Tubará y al sur con el municipio de Soledad.
La Localidad de Riomar se encuentra ubicada dentro de los límites al norte con el Río
Magdalena, al occidente con el municipio de Puerto Colombia, al sur con la acera norte de la
carrera 46-Autopista Paralela al Mar hasta la calle 84, y al oriente de la carrera 46 con calle 84
siguiendo hasta la calle 82 y el arroyo de la calle 84, finalizando en el Río Magdalena. Incluye
zonas de expansión urbana y rural y el corregimiento de La Playa como se observa a partir del
análisis realizado al Plan de Ordenamiento Territorial; esta localidad tiene balance aproximado
poblacional de 78.000 habitantes, los cuales no cuenta con escenarios destinados al desarrollo
cultural como teatros, bibliotecas, hemerotecas, y museos, además de equipamientos educativos
para jóvenes y adultos, problemática que ha generado inseguridad en la zona y al mismo tiempo
un déficit de espacios acondicionados para el desarrollo pesquero, el comercio es un ítem
fundamental para el desarrollo de esta localidad lo que genera que los habitantes ocupen
16
ilegalmente espacios públicos generalmente en los bordes costeros creando problemas de
salubridad en la zona.
A partir de la investigación realizada mediante encuestas a la población directa e indirecta
en el Barrio las Flores y el análisis en el Plan de Ordenamiento Territorial (2000), se debe tener en
cuenta las condiciones y necesidades que tiene la localidad debido a la falta de espacios urbanos,
se propone la creación de iniciativas que permitan recuperar y renovar la imagen del Barrio Las
Flores ubicado en la Localidad de Riomar, con el propósito de fomentar el cuidado de nuestros
escenarios públicos en donde siempre debe resaltar el bien común sobre el bien particular.
Inicialmente en el barrio Las Flores, se propone el tratamiento de mejoramiento integral mediante
la consolidación de un Plan Parcial, debido a la ubicación estratégica que posee ya que su
conectividad vial (la vía 40) permite la relación con toda la ciudad, además de ser un barrio
portuario en donde se concentra la mayor cantidad de población pesquera y comercial de la
localidad.
La formulación del proyecto se genera a partir de la metodología investigativa mediante un
análisis del suelo y la identificación de los nodos principales, sus fuentes de conectividad y
resaltando siempre la importancia de la estructura ecológica. El proyecto se centra en la
construcción de un puerto marítimo en el borde costero, además se proyecta un Malecón público
con el que se invita la población permanente y a los turistas al aprovechamiento de escenarios
urbanos, en donde la comunidad pueda demostrar identidad, promover comercio y turismo
teniendo en cuenta la estructura ecológica marcada por las fuentes hídricas que lo rodean.
17
Formulación del problema
Pregunta problema
¿Cómo potencializar el turismo y la economía en el Barrio Las Flores a partir de un proyecto
urbano arquitectónico?
Descripción del problema
En el análisis del POT para Barrio Las Flores se observa que desde el año 1626 se
desarrolló el primer puerto marítimo de Barranquilla, el cual al ser pionero en su ubicación
estratégica tuvo un alto tráfico comercial internacional durante la década, según la Alcaldía
municipal de Barranquilla este fenómeno se observa debido a la ubicación entre el Rio Magdalena
y la Ciénega, este sitio se comunicaba con el puerto fluvial de Barranquilla a través de Bongos y
Champanes por el desaparecido canal de la Piña como sitio de intercambio comercial por su
ubicación a orillas del Magdalena, eran rutas ya determinadas antes de la llegada de los
conquistadores; además, con el desarrollo económico del país el Río Magdalena se convierte en
la arteria principal de Colombia, y fue la que le otorgó el nombramiento de puerta de oro a la
ciudad de Barranquilla ya que por esta ruta se obtenía gran parte del progreso de nuestro país,
pero con el paso el paso de los años y el desarrollo de las construcciones viales este puerto se
detuvo, se olvidó y se perdió mucho a través de la decisión de darle la espalda con las
construcciones en el borde terrestre y las vías que lo rodean.

18
Ilustración 1 Localización Barrio Las Flores. Fuente:

Google Maps
El barrio Las Flores se ha consolidado como un barrio obrero debido a la demanda
industrial que posee hecho que consecuentemente atrajo población. En el Plan de Ordenamiento
territorial de Barranquilla se expone:
Un estándar urbano básico de 100 m²/hab., permiten estimar el área requerida
para ocupar: al año 2010 en actividades residenciales, complementarias e industriales en
3.376,92 hectáreas; más 2.908,85 hectáreas al año 2020, para un total de 6.285,7
hectáreas, indispensables para alojar a 628.572 personas hacia este último año5, áreas
que, sin embargo, disminuyen significativamente al considerarse ajustes mediante
políticas de incremento de densidades en sectores consolidados de ciudad. (distrital, 2000)
Las construcciones en el lugar son de carácter informal debido a que no se ha
implementado una normativa territorial para consolidar el área de desarrollo prospero en el Barrio
Las Flores, según el Plan de desarrollo 2012-2015 las viviendas se encuentran en deterioro y
19
muchas de ellas no cumplen con las normativas mínimas de seguridad sísmica propuesta a nivel
nacional, sin embargo el mismo plan consolida esta problemática promoviendo:
Incrementar la oferta de VIS y VIP en el Distrito gestionando la entrega de subsidios y la
postulación a los proyectos. Continuar desarrollando procesos de titulación a los no propietarios,
y garantizar la provisión y normalización de los servicios públicos domiciliarios. Programa:
Cobertura al Subsidio Vis y Vip otorgado por el Distrito de Barranquilla. Programa: Gestión
Urbana de Desarrollos Habitacionales Programa: Mejoramiento Integral de Barrios (Noguera,
2012)
La imagen del barrio se observa deteriorada y en la actualidad resalta por ser un lugar
inseguro y con pocos espacios públicos destinados al desarrollo social, en cuanto a la estructura
económica principal se encuentra la pesca y el comercio gastronómico, sin embargo es importante
señalar que debido a la falta de oportunidades se observan fenómenos de migración (Migración
forzada: cuando el migrante parte de su lugar de residencia por situaciones que amenazan su vida
o en contra de su voluntad. Por ejemplo, un conflicto armado o los desastres naturales (Copano,
2017)) hacia el interior de la ciudad o del país, por esta razón de acuerdo con las cifras del Plan
De Ordenamiento Territorial el gobierno busca implementar un propósito transformador en la zona
que sea incluyente y fomente el cambio entre los habitantes para que se apropien y así potencializar
el desarrollo turístico aprovechando las fuentes hídricas que rodean este barrio.
20
La infraestructura vial con trama irregular, genera vías en mal estado e insuficientes en el
sector con tendencia de desarrollo según el Plan de Ordenamiento Territorial del año 2000, esto
repercute en el área del ecosistema de la Ciénaga De Mallorquín porque las viviendas más
cercanas a esta fuente arrojan residuos contaminantes por falta de un sistema de basuras actual que
mitigue el impacto de contaminación en la zona , además los senderos peatonales óptimos se
encuentran restringidos o en muchos casos son inexistentes por ausencia de puentes peatonales,
este caso se observa sobre todo en los bordes costeros los cuales hacen parte del estudio de
desarrollo y mejoramiento en el POT, mediante la creación de proyectos urbanos que le ofrezcan
una mejor imagen al entorno. De igual manera se observan calles reducidas y sin pavimentación
con ausencia de señalización en vías primarias y secundarias. La invasión apresurada hace que no
se realicen zonas de recreación y por ende que se haga un mal uso de las fuentes naturales, la
deforestación y también rellenos para la construcción de vivienda, una condición poco favorable
para el Rio Magdalena y la Ciénaga.

21
Tabla 1 Desarrollo urbano de Barrios en Cartagena. Fuente: POT
Es válido acudir al concepto de Gómez Lopera según el cual “La región conformada por un
sistema de centralidades, se entiende como un sistema de asentamientos humanos jerarquizado,
que se basa en la consolidación de centralidades con diferentes niveles de bienes y servicios”
(Lopera, 2005,p 417).
El espacio público limitado hace que la juventud sea vulnerable con la falta de un icono
representativo para el esparcimiento, incrementando la inseguridad para la población flotante por
calles en mal estado y poco transitadas, es por este motivo que en el Plan De Gobierno actual se
invita a las diferentes entidades de gestión social a proponer posibles soluciones para re ubicar a
la población que invade territorios públicos para que se puedan crear escenarios dignos para el
desarrollo cultural de la comunidad en el Barrio. Se observa ausencia de presencia policial y
proyectos no establecidos por la norma para proyección de lugares públicos en el Barrio las Flores
centrándose el área portuaria.
El actual gobierno de Barranquilla plantea diferentes fases de recuperación en el expediente
urbano de planeación, en el que proyecta ideas para garantizar los derechos fundamentales de la
población, para la problemática espacial y la falta de equipamientos de comercio, cultura y
educación en donde los habitantes se vean beneficiados por el crecimiento económico y las
empresas vean en el Barrio las Flores un potencial de inversión, la administración propone la

22
consolidación de un entorno cultural mejorando los ambientes de desarrollo convirtiéndolo en un
polo de desarrollo cultural.
Tabla 2 porcentaje de necesidades de la Localidad de Rio Mar. Fuente Plan de desarrollo 2016-2019
Teniendo en cuenta la importancia de preservar y cuidar el Rio Magdalena en la ciudad
de Barranquilla el cual es el borde directo del Barrio las Flores, y la Ciénega Mallorquín se tiene
en cuenta las características que definen principalmente la importancia de conservar estas
fuentes,
La Ciénaga de Mallorquín es una laguna costera y ecosistema lagunero que hace parte de
los 2.250 Km2 de la llanura aluvial septentrional inundable del río Magdalena, está constituido
23
por la Ciénaga de Mallorquín, estructura natural construida durante miles de millones de años…
El Río Magdalena es el cauce fluvial colombiano de mayor extensión, constituyendo la principal
arteria fluvial de Colombia, su principal afluente es el río Cauca y es navegable desde su
desembocadura en el Mar Caribe hasta Honda.
El Magdalena es el río más importante de Colombia y fue descubierto en el año 1501, por Rodrigo
de Bastidas; los nativos aborígenes que transitaban por él lo denominaban Yuma, que significa
río amigo. (Viajandox, 2018)
Es importante proyectar en el borde costero una normativa con el fin de influenciar hacia
el cuidado del medio ambiente por medio de propuestas de ecoturismo amigable con el entorno, la
población directa, y los turistas en donde la comunidad aporte en la zona y así aprender acerca de
las culturas indígenas y demás historia que ha trascendido a través de estos puntos fluviales, que
hoy se convierten en un hito ecológico fundamental en la región y el país. La propuesta general
tiene la necesidad de hacer uso del Rio Magdalena como conectividad hacia el interior del
Colombia para el transporte de cargas domesticas e industriales, ayudando a mitigar el impacto
económico que genera el traslado de grandes masas por medio del transporte terrestre,
Para Juan Martín Caicedo, presidente ejecutivo de la Cámara Colombiana de
Infraestructura (CCI), es clave darle una mejor cara a la logística del país. “Recuperar la
navegabilidad del río Magdalena mejorará la competitividad porque nos volveremos
multimodales al poder conectar la costa Atlántica con el interior del país por el río, además de
24
conectarnos por carretera a través de la ruta del Sol. Esto disminuirá costos de transporte y de
esta forma seremos más eficientes en logística”, manifestó el dirigente gremial.
Según explicó Caicedo, la mejora de las condiciones del río también se vería reflejada en una
optimización de costos. “Hoy es más barato transportar un contenedor de la costa Atlántica a
Europa, que del centro del país a Cartagena, Barranquilla o Santa Marta”, apuntó.
Además de eso, con la recuperación del río se espera que al menos 129 municipios ribereños
disminuyan el riesgo de inundaciones en la zona que se va a intervenir, que va desde Puerto Salgar
a Barranquilla. (Portafolio, 2016)
Actualmente estas dos fuentes ecológicas importantes en la zona más los parques zonales
y vecinales son víctimas de exceso de contaminación debido a las basuras arrojadas por los barrios
vecinos y las construcciones ilegales que se consolidan en los alrededores, es importante tener en
cuenta que para un adecuado manteamiento de la estructura ecológica principal se debe proponer
una normativa que sancione los malos manejos que se generan en las industrias pesqueras y de
construcción con el fin de garantizar el adecuado manejo de fuentes hídricas y ecológicas que
rodean la región.
25
Justificación
El Barrio las Flores se caracteriza por estar rodeado de grandes fuentes hídricas como lo
son el Rio Magdalena y la Ciénega Mallorquín, las cuales son determinantes ecológicas
generadoras de turismo en los últimos años, como se observa en las estadísticas DANE (2005),
lo que permite crear propuestas de desarrollo urbano arquitectónico en pro del crecimiento
económico y turístico del sector, con la condición de proteger el ecosistema natural y hacer uso
de este a partir de escenarios que aporten en turismo y además, sirvan para compartir hechos
culturales de la región y el país.
La expansión de la ciudad ha traído consigo la proliferación de nuevas urbanizaciones,
conjuntos residenciales en contraste con los barrios conformados por un origen informal,
propiciando déficits de espacio público, problemáticas de movilidad y carencia en Legibilidad
urbana (Lynch, 1984).
En este proyecto el Malecón las Flores, se busca plantear una propuesta de Plan Parcial
partiendo desde la intervención del espacio público, Kevin Linch explica que la funcionalidad de
la ciudad se basa en el desarrollo del espacio público, debido a que la concurrencia del peatón en
un entorno es el éxito de los diseños urbanos propuestos en conjunto con las grandes
construcciones de vivienda y equipamientos que conforman la ciudad. Para la propuesta
arquitectónica se toma en cuenta la necesidad de la población permanente en el Barrio las Flores
y los turistas que visitan la Región, la creación de un puerto marítimo que brinde espacios de
26
cultura, educación, comercio al alcance de propios y visitantes con el objetivo de transmitir la
importancia de conservar nuestros hitos culturares y de conexión global a partir de los distintos
medios de transporte en este caso el transporte marítimo, que permita el intercambio comercial de
los distintos productos colombianos que pueden llegar a potencializarse mediante la importación
hacia distintos puntos de conexión que se plantean en el puerto.
Artículo 65. Estrategia de ordenamiento a partir de la estructura funcional y de servicios:..
Generación de una infraestructura dotacional estratégica que amplié la prestación de servicios
privados y públicos, educación, cultura, bienestar social, seguridad y deporte que facilite el
acercamiento de la población donde los desplazamientos se verían reducidos y se aumentaría la
capacidad de atención del estado en el territorio (Barranquilla A. d., Decreto N° 0212 de 2014,
2014)
Se plantea un Plan Parcial en la ciudad de Barranquilla en donde se creen estrategias
normativas para el crecimiento territorial de una ciudad en pro de desarrollo turístico y económico
en donde tenga en cuenta todas las redes de desarrollo en el Barrio las Flores, el cual se encuentra
en el Plan de Desarrollo de la ciudad como un lugar de consolidación y desarrollo. En este se
propone como objetivo principal solucionar las problemáticas que tiene el puerto del Rio
Magdalena con su tratamiento entorno a la zona de intervención y sus bordes urbanos, resolviendo
el déficit a nivel vial, socio-económico y ambiental, teniendo en cuenta los proyectos que ya
27
estaban contemplados por parte del Plan de Ordenamiento Territorial en Barranquilla y
continuando con el plan de nacional de desarrollo en esta zona.
Ilustración 2 esquema de estructura ecológica

principal. Fuente Plan de desarrollo 2016-2019 Ilustración 3 Esquema de ciudad metropolitana. Fuente Plan de
desarrollo 2016-2019
El Malecón las Flores se proyecta con tres fases de gran importancia para su
desarrollo en donde se tiene en cuenta la necesidad que tiene cada escenario en la población directa
e indirecta, así como también el impacto social y regional que este tendrá en el transcurso de su
construcción y desarrollo; el proyecto impactara en ámbitos económicos, sociales, territoriales e
industriales y urbanos:
Económico, a partir de la creación de un equipamiento urbano que reúna las características
necesarias para ofrecer espacios de intercambio como lo son mercados, almacenes de comercial al
por menor y al por mayor de alimentos autóctonos de la región.

28
Social, con el diseño de escenarios deportivos y de contemplación para el disfrute de toda
la comunidad se podrán acceder a estos para realizar actividades con promuevan el desarrollo
cultural de la región y así aportar hacia una mejor imagen para los turistas.
Territoriales, la consolidación de las vías existentes por medio de normativas en donde los
gestores económicos financien el mejoramiento estructurales tanto de vías de transporte como vías
peatonales, brindando una mejor conectividad con la ciudad y la región. Además con la
reestructuración del puerto marítimo la influencia de transporte marítimo será de gran importancia
para aportar hacia la globalización.
Industriales, el puerto marítimo se propone con el diseño de espacios de comercio
destinados hacia el comercio pesquero que actualmente se encuentra afectado debido a la falta de
espacios acondicionados para la comercialización de esta fuente económica generando grandes
problemáticas que ponen en duda la calidad del producto pesquero.
Urbano, Se propone un eje estratégico en el borde urbano como afluente principal
de proyección urbana que conecte cada escenario propuesto en el proyecto Malecón las Flores,
además de la consolidación del espacio público en las viviendas existentes que actualmente se
29
plantean en el Plan de desarrollo los cuales presentan un déficit de estructura porque en la mayoría
de los casos se encuentran en abandono.

30
Hipótesis
Se propone la creación de un Plan Parcial en el Barrio la Flores que conecte alrededor de
una misma visión a sus habitantes y su entorno, con la intención directa de potencializar la
economía y el turismo en la zona de intervención.
Así mismo promover mediante la Revitalización Urbana los espacios públicos actualmente
en abandono y mediante el tratamiento de estos espacios públicos la recuperación de la estructura
ecológica principal; destinando espacios exclusivos para la diversidad de actividades por medio
de procesos arquitectónicos que permitan la construcción de escenarios sustentables para el
disfrute económico y turístico en el Barrio.
Objetivos
General
Crear un Plan Parcial en el borde del Barrio las Flores con el fin de potencializar y recuperar la
economía y el turismo en la Ciudad de Barranquilla.

31
Específicos
o Identificar las necesidades urbanas y arquitectónicas del Barrio Las Flores mediante la
investigación y entrevistas a la población directa acerca del desarrollo de la ciudad y la
imagen que tienen de este.
o Establecer una normativa de planificación para identificar las necesidades especiales que
tiene el Barrio, asegurando un diseño adecuado de los espacios públicos y la conservación
de las vías de conectividad en la zona.
o Proponer un Plan Parcial en el Barrio las Flores para brindarle a la ciudad una imagen
dinámica, buscando un equilibrio para los escenarios de espacio público a partir de la
creación de un Malecón Urbano en el borde del Rio Magdalena.
o Diseñar un Puerto Multimodal resolviendo las problemáticas de sector en cuanto al déficit
de escenarios culturales, que se conecte con los dos puertos existentes en Barranquilla a
partir de la ubicación estratégica del mismo en el Barrio Las Flores.

32
Capítulo I
Marco Histórico
El Barrio las Flores fue habitado por la comunidad de los Kamash población indígena
descendientes de los Tayrona y Chlimilas asentados del lado oriental del Rio Magdalena
permanentes en la ciudad de Barranquilla durante muchos años, su actividad económica habitual
era el intercambio de productos y la pesca. Se constituye como uno de los centros urbanos más
importantes del país debido a la ubicación marítima estratégica que lo ha caracterizado a lo largo
de los años.
Para el año 1682 Las Flores se remonta a los orígenes mismos del poblamiento de
Sabanilla primer puerto marítimo de Barranquilla, quien llegó a tener un alto tráfico comercial
internacional, este sitio se comunicaba con el puerto fluvial de Barranquilla a través de Bongos y
Champanes por el desaparecido canal de la piña ( referente que se conserva en el nombre de un
terreno de 17 hectareas aproximadamente, como remanente del área por donde pasaba el canal)
y a Barranquilla como sitio de tráfico comercial por su ubicación a orillas del Magdalena.
(Correa, s.f.)
Con la consolidación del puerto marítimo Puerto Mocho, la población empezó a crecer ya
que los trabajadores tenían que trasladarse desde barrios muy alejados, los pescadores quedaron
obligados a construir sus asentamientos en los bordes costeros y terrenos baldíos en el Plan de
Ordenamiento Territorial se expone este fenómeno como el crecimiento poblacional sin un

33
acompañamiento regional consolidado y con falta de servicios públicos. Para la década de los
noventa el progreso económico se centra en la pesca y el reciclaje una industria no bien acogida
ya que la contaminación en las fuentes hídricas y el suelo en la Ciudad de Barranquilla
desencadeno bastantes problemáticas sociales.
El 23 de mayo de 1988, mediante acuerdo del Concejo
Municipal, el Corregimiento Las Flores se constituyen en el
barrio Las Flores de la ciudad de Barranquilla, el cual forma
parte de la comuna No 12: posteriormente con la nueva
distribución político administrativa de la ciudad a raíz de la
aplicación de la Ley 768 de 2002, la cual reglamento lo Distritos
Especiales de Barranquilla, Cartagena y santa Marta, Las
Flores comenzó a formar parte de la Localidad Norte Centro Histórico y posterior y actualmente,
forma parte de la nueva localidad denominada Riomar. (heraldo, 2006)
Ilustración 4 Morfología Urbana 1993. Fuente: Expediente urbano
Durante este tiempo el progreso social y económico se observa al obtener la prestación de
servicios públicos, como lo son el agua, y la energía aunque con transmisión regular, además la
construcción de la Vía 40 fuente de conectividad vial entre el Barrio Las Flores y todo el casco
urbano de la Ciudad de Barranquilla. Así mismo se consolida la junta de acción comunal del barrio
en la cual prevalece la importancia de dar solución a las problemáticas sociales del barrio mediante
actividades culturales, sin embargo para el último gobierno local (2016-2018) es importante la
34
creación de escenarios culturales que permitan la integración de la población más joven en
actividades de ocio que fomenten el rechazo a las actividades delincuenciales que actualmente son
la mayor problemática en el barrio debido a la falta de oportunidades de empleo y educación.
Tabla 3 Grafica de delitos de mayor impacto social en Barranquilla. Fuente: Pedro Lemus Wordpress
Barranquilla distrito especial, industrial y portuario es la cuarta ciudad más importante
de Colombia, capital del departamento del Atlántico. En los últimos ocho años la ciudad a
presentado un dinamismo empresarial sobresaliente que apoyado por un reordenamiento políticos
ha inducido tendencias pioneras que han hecho de Barranquilla una ciudad de oportunidades.
(Barranquilla A. d., Manual de calidad 2017)
Barranquilla durante los años ha sido una población migrante debido al desarrollo
económico lo que ha sido un factor determinante para el desarrollo urbano de la ciudad, los nuevos
planes de gobierno proyectan para el Barrio Las Flores una mejor cobertura de transformación
territorial, con el fin de convertir estos barrios olvidados en distritos de fomento de cultura y
desarrollo social, sin embargo el problema de infraestructura y redes de servicios necesitan una
respuesta clara que incluyan proyectos de inversión con el fin de cubrir asuntos de mejoramiento
35
y construcción de parques, estructura vial y espacio público los cuales se convertirán a futuro en
nodos de crecimiento en beneficio de los barrios de la ciudad de Barranquilla.
El Plan de Ordenamiento Territorial plantea dar solución a las problemáticas anteriormente
mencionadas que han retrasado el desarrollo planificado de la ciudad a lo largo de los años, este
desarrollo dependerá de las inversiones que se planteen para ejecutar dicho progreso, en donde se
debe llegar por medio de iniciativas culturales y sociales al cuidado y preservación del entorno
debido a que el Barrio las Flores está rodeado de presencia ecológica como lo es la Ciénega
Marroquí y el Rio Magdalena, una vez ejecutado este plan la infraestructura y construcción que se
desarrolle complementara la estructura ecológica y dará pazo al crecimiento de una economía cada
vez más globalizada.
Marco Teórico
Para realizar la investigación acerca de la planificación y desarrollo del Barrio Las Flores
en la ciudad de Barranquilla se toma en cuenta las experiencias y encuestas realizadas a la
comunidad debido a que el desarrollo de la ciudad la cual se consolida por miedo de dinámicas
urbanas que configuran el espacio.
“Para que se cubran las necesidades y aspiraciones de los ciudadanos, respecto a la
habitabilidad de la ciudad, es aconsejable que se oriente el diseño, la gestión y el mantenimiento

36
de los sistemas urbanos, de modo que se proteja la salud pública, se fomente el contacto, el
intercambio y la comunicación, los espacios verdes, los equipamientos, los servicios y los
transportes públicos han de ser accesibles, han de estar a una distancia-tiempo mínima para
vencer la distancia psicológica que todos tenemos y que, de lo contrario, no facilita su uso .”
(Lopera, 2005,p 417)
Lopera (2005), explica la importancia de planificar la ciudad teniendo en cuenta las
necesidades del entorno es decir, las comunidades desarrollan los escenarios que los rodean
teniendo en cuenta conceptos como aspectos históricos, identidad e imagen dándole una cualidad
arquitectónica y una configuración espacial regida por principios de comunidad y espacio. La
ciudad de Barranquilla se desarrolló debido al enfoque comercial que lo caracteriza, sin embargo
la carencia de planificación urbana desato problemáticas en las estructuras que conforman la
ciudad (estructura ecológica, estructura económica, estructura social y funcional).
La planeación en Barranquilla con un criterio científico se inicia en el despuntar de la
década del 50, cuando concurren diversos hechos favorables, el gobierno nacional había expedido
la Ley 88 de 1947 que al definir el concepto de área urbana señalaba la necesidad de levantar el
Plano regulador que indicaba la manera como “debe continuase la urbanización futura de la
ciudad” (Barranquilla P. , 2012)

37
Esta normativa debía ser implementada en las ciudades más importantes del país que se
proyectaban como nodos de progreso económico y a pesar de tener distintas especificaciones de
desarrollo urbano todas se caracterizaban por la necesidad de acoger a una gran población la cual
necesitaba todos los escenarios correspondientes, en el caso de Barranquilla los Barrios debían
contar con equipamientos educativos, de salud y comercio. El barrio las Flores tiene como pilar
fundamental el turismo y el comercio por medio de estructuras portuarias consolidadas y otras
proyectadas sin embargo la falta de garantías de seguridad en la zona ha disminuido el potencial
turístico que proyecta este Barrio emblemático.
La complejidad de las sociedades modernas trae consigo unos cambios rápidos y
profundos que se traducen en transformaciones de la vida económica, política y social de los
ciudadanos que conviven en un medio urbano. Los diferentes modelos culturales, la
reestructuración de los espacios y zonas industriales, el nuevo panorama demográfico unido a los
cambios de las formas de vida hace que en las grandes ciudades se produzca un desarrollo
desordenado y desestructurado, Besnard señala que se produce un desequilibrio entre sujeto y
entorno donde vive. Como consecuencia de esta situación de crisis se producen una serie de
factores que inciden en el negativo crecimiento de la ciudad. (Puente, 2007)
La creación de un Plan Parcial en el Barrio las Flores es el inicio del plan de mejoramiento
espacial que se proyecta en la zona con el fin de promover el desarrollo económico en la zona y
lograr un proceso coordinado con la Ciudad de Barranquilla lo que permitirá la conexión de

38
espacios que sirvan como escenarios de proyección social, económica y turística, una ciudad con
normativas de planificación estructurada será el medio por el cual las ciudades progresan y su
expansión será dará de forma organizada por medio de una infraestructura sostenible y amigable
con el medio ambiente dándole relevancia a la estructura ecológica principal que hace parte a la
imagen del Barrio las Flores.
La arquitecta Olga Lucia en su investigación “la revitalización del centro urbano de Duitama”,
comenta acerca de la importancia de intervenir y consolidad un centro urbano mediante la
recuperación y adaptación a las nuevas ciudades, hoy en día la importancia de brindar espacios
vitales y amigables con el peatón y las distintas estructuras que conforman la ciudad es de gran
importancia, ya que de esto depende el desarrollo armonioso de una ciudad con miras al progreso.
A partir del reconocimiento de la transformación de la ciudad se puede entender las estructuras
que lo conforman, en el Barrio Las Flores se plantea un Plan Parcial con el propósito de transformar
la imagen de la ciudad desde los barrios, por medio de un método de análisis de los escenarios
existentes que permita observarlas características específicas y particulares que lo consolidan y
concretar las áreas cuyo desarrollo a quedo en el olvido y así proponer proyectos que resalten el
potencial de cada lugar y aportar al desarrollo de Barranquilla.
La Ciudad es un organismo vivo. La morfología de la ciudad ha sido el resultado de
trasformaciones que ha experimentado en el tiempo; desde la ciudad industrial hasta la condición
contemporánea. La población ha aumentado, los usos del suelo han cambiado y sus flujos viales
39
han modificado la textura de la ciudad. El crecimiento expansivo de la urbe ha ido configurando
zonas de abandono emplazados dentro de los límites de la ciudad (Rojas, 2009)
La transformación de ciudad se reconoce a partir de los diferentes modelos de construcción
a la largo del tiempo que logran consolidar la ciudad y el espacio, la finalidad en el proyecto
Malecón las Flores es conectar la ciudad por medio de las estructuras urbanas que consolidan la
ciudad de Barranquilla a partir de del desarrollo urbano que brinde escenarios de desarrollo cultural
como parques y espacios enfocados al deporte, plazoletas de transito pasivo y el ordenamiento de
las vías principales que estén complementadas con ciclo rutas que invitan al usuario a transforman
el lugar con la ayuda de pequeños cambios.
Marco conceptual
Para lograr el planteamiento de este proyecto se tienen en cuenta aspectos de orden
conceptual que definan el manejo adecuado de la planeación del Barrio las Flores, el Plan de
Ordenamiento Territorial (POT) es un instrumento normativo que permite ordenar el territorio,
la Ley388 de 1997 define este concepto como un conjunto de elementos y estrategias destinadas a
la orientación administrativa del desarrollo y la utilización del suelo, es el medio por el cual los
entes gubernamentales se rigen para proyectar y consolidar un modelo de ciudad a largo plazo es
por esto que se complementa con instrumentos que contribuyen al desarrollo y ejecución de este
proceso.
40
El POT está complementado por los Planes parciales los cuales son instrumentos que
sirven como herramientas para la construcción de la ciudad, la ejecución de estos permite
reconocer las características del suelo y las diferentes metodologías que se pueden proyectar en él
ya sea de expansión urbana o de renovación, teniendo en cuenta la clasificación y los tratamientos
urbanísticos que permitirán desglosar un diagnostico garantizado del desarrollo del suelo para su
posible intervención.
Para el desarrollo del proyecto Malecón las Flores, el análisis arrojo resultados de
caracterización en donde se califica como un barrio en expansión sin un desarrollo urbano
planificado, por este motivo se proyecta un recorrido urbano arquitectónico acorde con el
crecimiento normal de un espacio con desarrollo económico potencialmente bueno. El Diseño
Urbano Se puede definir como una superficie publica que se conforma por andenes y vías que
permite la conectividad de un entorno, el Malecón permitirá la conexión de escenarios por medio
de una cultura arquitectónica que represente cada entorno con una identidad propia y así contribuir
con la recuperación de la imagen cultural y patrimonial que tiene este Barrio.
Por otro lado y con el fin de comentar el proyecto urbano arquitectónico con el plan de
desarrollo propuesto actualmente por la Alcaldía de Barranquilla se tienen en cuenta tres aspectos
de desarrollo Enfoque Territorial en donde se proyecta como ciudad Metropolitana. Un Enfoque
Social Barranquilla en pro al crecimiento y luchando en contra de la pobreza y por último el

41
Enfoque Ambiental en donde se espera que Barranquilla sea sostenible sustentable adaptándose
a partir de la estructura ecológica como una ciudad con progreso ambiental aportando al cambio
climático.
Estos escenarios se clasifican en distintos puntos de proyección como lo es la Cultura la
cual permite reflejar las condiciones y circunstancias por las cuales se consolida un entorno, se
define como un conjunto de conocimientos y hábitos que se desarrollan un una comunidad, con
este escenario se invita a los usuarios permanentes del barrio a transmitir a los turistas la
importancia de conservar y preservar el medio ambiente por medio de elementos como el agua y
la tierra, es un elemento que bordeara el Malecón por medio de la ruta trazad a en el borde del Rio
Magdalena. Para el ámbito Social parte de la transformación de espacios transmitiendo por medio
de la arquitectura un sentido de propiedad a los habitantes de Barrio las Flores en donde por medio
de escenarios y actividades sociales se muestre la importancia de las buenas practicas que influirán
en el desarrollo económico del Barrio las Flores.
El alcance territorial que tiene este proyecto urbano Arquitectónico es de tipo nacional, por
medio de la apertura del puerto marítimo que para la ciudad de Barranquilla será de gran utilidad
por la exposición y comercialización de productos autóctonos de la zona permitirá no solo la
conectividad con el interior del país sino que también permitirá una expansión global. Las
Estructuras Urbanas cumplen un papel muy importante para este desarrollo las vías permiten la
conectividad de los nodos urbanos ya sea por un medio de transporte o para el tránsito de peatones,
42
las Alamedas y recorridos urbanos permitirán por medio del componente ecológico marcar un
trayecto que no solo brinde un espacio más agradable para el usuario sino que también sea parte
del cambio para la problemática de contaminación ambiental.

43
Marco legal
Para el proyecto Malecón las flores en la Ciudad de Barranquilla se tuvieron en cuenta las
distintas normativas que configuran el espacio público y los escenarios arquitectónicos con el fin
de contribuir al cuidado del medio ambiente al estar rodeado de dos fuentes naturales como lo son
el Rio Magdalena y La Ciénega de Marroquí. Se propone la actualización de los criterios
fundamentales del ordenamiento, teniendo como uno de los referentes obligados a la globalización
de la económica, ampliando la determinación de una nueva estructura urbana en relación con los
usos del suelo y la clasificación de las actividades
El Distrito de Barranquilla, en el artículo 118 define los Planes Parciales como “los
instrumentos mediante los cuales se desarrollan y complementan las disposiciones de los planes
de ordenamiento, para áreas determinadas del suelo urbano y para las áreas incluidas en el suelo
de expansión urbana, de acuerdo con las autorizaciones emanadas de las normas urbanísticas
generales. Mediante el plan parcial se establecerá el aprovechamiento de los espacios privados,
con la asignación de sus usos específicos, intensidades de uso y edificabilidad, así como las
obligaciones de cesión y construcción y dotación de equipamientos, espacios y servicios públicos,
que permitirán la ejecución asociada de los proyectos específicos de urbanización y construcción
de los terrenos incluidos en su ámbito de planificación, ya sea en suelo urbano o en suelo de
expansión”.
44
En el artículo 1504 de 1908 en el cual se reglamentan el manejo de espacio público en los planes
de ordenamiento territorial dispone:
Artículo 1° Es deber del estado velar por la protección de la integridad del espacio público
y por su destinación al uso común, el cual prevalece sobre el interés particular. En el cumplimento
de la función publica del urbanismo. Los municipios y distritos deberán dar prelación a la
planeación y construcción del manteniendo y proyección del espacio público sobre los demás usos
del suelo. (vivienda, 1998)
Es por esto la importancia tener en cuenta como factor relevante, la implementación del
Sistema Integral de Transporte Masivo TRANSMETRO como mega-provecho que sin duda
impactará en la estructura intra-urbana de la ciudad tal como se menciona en el numeral 2.5.2.1
que expone las necesidades de expansión del Transporte Público,
Sistema de Transporte Masivo: La demanda de transporte público en el área del Distrito
presentará una tendencia de aumento anual del 3% al aproximarse al año 2000 y los siguientes.
Necesidad de reforzar el sistema de transporte público entre el norte y el sur de
Barranquilla con el centro de la ciudad.
Recomendaciones sobre rutas candidatas, incluidas las siguientes: - Ruta 1 Centro – Las
Flores, por la vía 40 - Ruta 2 Centro – Subcentro norte (zona de Universidades), por la Carrera
46 - Ruta 3 Centro – Subcentro Sur (Terminal de Transporte), por la Calle 30 - Ruta 4 Centro –
45
Malambo, por la Calle 30 - Ruta 5 Estadio – Centro – Las Flores, por la Calle 47 y la Vía 40 -
Ruta 6 Combinación de las rutas 1 y 3.
Adicionalmente, reconoce la necesidad de establecer una clasificación funcional de las
vías y la ampliación, entre otras, de la calle 30 y la carrera 46, complementadas con la carrera
50 y la nueva Avenida del Río, destinadas a garantizar la movilidad derivada del proyecto de
renovación urbana del Distrito Central y Barranquillita, y la necesaria articulación entre el
puente sobre el Río Magdalena, la Vía 40 y los nuevos proyectos portuarios sobre el Tajamar
Occidental. Este componente de la red vial para el transporte resulta esencial para potenciar el
carácter portuario de Barranquilla en el marco del modelo de organización territorial del
Distrito. (distrital, 2000)
La vocación portuaria perseguirá mejorar la condición portuaria fluvial, marítima y
terrestre y su articulación con las diversas unidades productivas existentes, haciendo énfasis en el
fortalecimiento del puerto de telecomunicaciones y su proyección de servicios internacionales.
Es importante tener en cuenta la importancia de los elementos ecológicos que rodean el
borde urbano del Barrio las Flores por este motivo y teniendo en cuenta la normativa legal vigente
se tiene en cuenta los elementos constitutivos naturales de la ley 1504 en donde es importante la
construcción de escenarios naturales:

46
Elementos constitutivos naturales:
a. Áreas para la conservación y preservación del sistema orográfico o de montañas, tales
como: cerros, montañas, colinas, volcanes y nevados; b. Áreas para la conservación y
preservación del sistema hídrico: conformado por:
i) Elementos naturales, relacionados con corrientes de agua, tales como: cuencas y micro
cuencas, manantiales, ríos, quebradas, arroyos, playas fluviales, rondas hídricas, zonas de
manejo, zonas de bajamar y protección ambiental, y relacionados con cuerpos de agua, tales como
mares, playas marinas, arenas y corales, ciénagas, lagos, lagunas, pantanos, humedales, rondas
hídricas, zonas de manejo y protección ambiental;
ii) Elementos artificiales o construidos, relacionados con corrientes de agua, tales como:
canales de desagüe, alcantarillas, aliviaderos, diques, presas, represas, rondas hídricas, zonas de
manejo y protección ambiental, y relacionados con cuerpos de agua tales como: embalses, lagos,
muelles, puertos, tajamares, rompeolas, escolleras, rondas hídricas, zonas de manejo y protección
ambiental; c. Áreas de especial interés ambiental, científico y paisajístico, tales como:
i) Parques naturales del nivel nacional, regional, departamental y municipal; y ii) Áreas de
reserva natural, santuarios de fauna y flora (vivienda, 1998)

47
Que de acuerdo con el artículo 46 el POT para el manejo de las zonas de riesgo medio y
alto se deben adoptar medidas de manejo integral, dentro de las cuales para el caso de remoción
en masa se pueden desarrollar a través de programas integrales de modificación de las condiciones
vulnerabilidad, incorporando obras de mitigación, tales como: reconfiguración de taludes,
remoción y reemplazo de material, control de drenajes e infiltración, estructuras de contención
para suelos y rocas , entre otras.
En cuanto al desarrollo del Puerto Marítimo en el Barrio las Flores la alcaldía local de Rio
Mar propone que los predios que hacen parte del ámbito de aplicación del POZ pertenecen a Grupo
Argos S.A. (el Lote Pavas Molina) y Situm S.A.S. (el Lote D-10A) y dado que ésta última sociedad
se encuentra bajo control de la primera, es decir, que Grupo Argos S.A. es dueña del 100% de las
acciones en circulación de Situm S.A.S., no se requerirá adelantar procesos de gestión asociada
pues el POZ Riomar se desarrollará a través de la integración inmobiliaria de estos dos globos de
terrenos como un solo proyecto urbanístico gestionado únicamente por Grupo Argos S.A.”.
Que de acuerdo con lo establecido en el artículo 109 del POT, es necesario la adopción
mediante Decreto del alcalde distrital de un Plan Zonal que defina y precise las condiciones de
ordenamiento para la zona Riomar de manera que posibiliten su desarrollo a través de la expedición
de licencias urbanísticas al determinar:

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En conjunto, el plan vial constituye un aspecto esencial del proceso de ordenamiento del
territorio y, como tal, factor que contribuye al posicionamiento de la ciudad en escenarios
competitivos como los actuales, generados como consecuencia del proceso de globalización.
Su ejecución permite fortalecer las decisiones que en materia de usos del suelo se derivan
del modelo territorial (incluida la escala metropolitana), con determinantes estructurante que
incluyen aspectos como los siguientes:
1. Consolidar la conformación de un “corredor urbano regional” con las ciudades de
Cartagena y Santa Marta, capitales de los Departamentos de Bolívar y Magdalena
respectivamente, en el cual se concentra, por lo menos, el 50% de la población de la Costa
Atlántica
2. Asegurar la articulación funcional entre los centros urbanos periféricos a la estructura
urbano central de Barranquilla dentro de la región metropolitana (conformada por Puerto
Colombia, Soledad, Galapa y Malambo, con extensión de su influencia hacia Sabanagrande,
Santo Tomás y Palmar de Varela).
Las estructuras viales como complemento vital de la dimensión ambiental, paisajística y
cultural de la ciudad. (distrital, 2000)

49
Teniendo en cuenta estas características y con el fin de regir el proyecto a una base en
específico, el proyecto Malecón las Flores tiene como propósito generar a partir de una normativa
general la proyección urbano arquitectónica de escenarios culturales, y económicos que permitan
el desarrollo organizado y planificado de una ciudad en pro del crecimiento de la ciudad de
Barranquilla. Aportando desarrollo a fuentes de accesibilidad principal como lo son las vías de
conexión regional y las vías de accesibilidad zonal.
Para la intervención de la estructura ecológica principal se tiene en cuenta normativas
proyectadas para el desarrollo adecuado de las fuentes hídricas de gran importancia en la ciudad
de Barranquilla y en especial del Barrio las Flores,
La ribera del Río: recurso urbano multipropósito (incluidas las actividades portuarias,
industriales, comerciales, recreativas, culturales, institucionales y, en un futuro, residenciales)
dentro de la estructura general de Barranquilla, cuya función demanda integración no sólo
interna sino con las escalas metropolitana y regional. Dentro de este amplio sector, la
construcción del superpuerto será sin duda un factor dinamizador del desarrollo de la ciudad
como lo es, también, la construcción del Centro de Ferias y Convenciones promovido por la
Cámara de Comercio de la ciudad y el Macroproyecto de Renovación Urbana de Barranquillita.

50
La accesibilidad a los activos más importantes de la ciudad como son el Puerto Marítimo
y Fluvial, las zonas industriales, el Aeropuerto, la Central de Abastos y la Terminal de Transporte
Terrestre, entre otros. DISTRITO DE BARRANQUILLA Departamento Administrativo de
Planeación Distrital Barranquilla.
El alto número de barrios débilmente comunicados con relación a los centros de empleo,
producción, recreación e instituciones de la ciudad. Amplios sectores residenciales con
densidades bajas, sobre los cuales pueden propiciarse procesos de incremento de densidades.
Apoyar las zonas de nuevos desarrollos y de expansión hacia el occidente de Barranquilla. Bajo
estas consideraciones, el Plan Vial incluye aquellos aspectos que en la escala nacional,
departamental y metropolitana requieren resoluciones para la óptima funcionalidad del sistema
urbano en sus diferentes componentes y aquellos que garanticen la apropiada continuidad de la
malla vial. (distrital, 2000)

51
Capitulo II
Metodología de investigación
Se realizó un análisis de investigación en la ciudad de Barranquilla con la metodología de análisis
DOFA, además de la contextualización precisa de documentos para poder generar un proyecto
urbano arquitectónico que permitiera una descripción detallada de las necesidades que se observan
en el área de influencia directa e indirecta en el Barrio las Flores ubicado en la localidad de Riomar.
figura 1 Conclusión análisis DOFA. Fuente propia

52
El análisis DOFA arrojo resultados en donde se observa la necesidad que tiene el Barrio
las Flores en la estructura de la malla vial, en donde se encuentra un déficit en la infraestructura
generando problemáticas de conectividad con la ciudad, además la accesibilidad peatonal es escasa
debido a que se encuentran andenes que no cumplen con las especificaciones obligatorias que se
exponen en la cartilla de espacio público en Barranquilla, esta problemática genera inseguridad al
peatón.
En cuanto al desarrollo turístico, se observa la necesidad de crear escenarios de tránsito y
contemplación, en la actualidad los escenarios existentes están en completo abandono y muchas
ocasiones son utilizadas como asentamientos informales de comercio pesquero, los cuales invaden
el espacio ilegalmente. Este fenómeno causa problemáticas de salubridad e inseguridad con la
comunidad permanente en la zona y los turistas, lo que refleja una mala imagen para el Barrio las
Flores; con la creación y el diseño planificado de una estructura urbana planteada en el proyecto
Malecón las Flores la iniciativa principal es atraer más turismo para mejorar la economía del barrio
y así influir en el desarrollo de la ciudad.
Para el análisis documental del proyecto se tuvo en cuenta la importancia de investigar el
desarrollo de crecimiento que ha tenido la ciudad de Barranquilla desde su fundación, para así
tener las características y consecuencias exactas de las problemáticas de uso del suelo y las
necesidades espaciales que aun en la actualidad se observan en la región.

53
Así mismo la investigación inicia desde el análisis del Plan de Ordenamiento Territorial
año 2000 y el Plan de Desarrollo actual obtenidos a partir de la investigación realizada en la
alcaldía de la ciudad y la alcaldía local de Riomar, en estos documentos se analizaron las
estadísticas poblacionales de habitantes permanentes en el barrio y la población que visita la zona,
con el fin de determinar la importancia de generar espacios públicos y semi públicos que sean de
aprovechamiento constante y no se generen nodos ocupaciones que no generen beneficios en la
región, por el contrario cada escenario propuesto en la zona está proyectado a la población en
específico y hacia los turistas con el fin de aportar una excelente imagen de la localidad y generar
en la población directa identidad cultural para compartirla con los visitantes, de esta forma influir
en la región con actividades económicas y turísticas.
Finalmente se determina que la estructura ecológica principal es de gran influencia para el
proyecto Malecón Las Flores es por este motivo que se analiza inicialmente la Cartilla de espacio
público propuesta para la ciudad de Barranquilla en donde prevalece la importancia de mantener
alamedas verdes, además en plan de Desarrollo propuesto por la actual alcaldía se propone la
proyección de un recorrido en el borde urbano del Rio Magdalena en donde se de importancia a la
conservación de la estructura hídrica tan marcada en esta zona.

54
Capitulo III
Síntesis del diagnostico
Por medio de conceptos como el espacio público, la identidad urbana, y la manera como
percibimos la ciudad para este proyecto es importante enfocar el desarrollo urbano por medio de
una planificación urbana ordenada, a partir de la investigación realizada la construcción de estos
escenarios permitirán a la comunidad apropiarse de su entorno y desarrollar actividades cotidianas
de la cultura atlántica colombiana y promover la economía en el Barrio las Flores y la región.
Promover la creación de un Plan Parcial es el enfoque principal del proyecto Malecón las
flores con el propósito de mejores alternativas sociales ofrecer un mejor espacio público y mejorar
las conexiones existentes de comunicación ya sea vía terrestre o por las fuentes marítimas como
el Rio Magdalena. La relación entre la comunidad con el desarrollo de la ciudad en Colombia se
observa con gran deterioro debido al conflicto armado que opaco al país durante más de cincuenta
años, sin embargo de la mano con los planes de gobierno actuales propuestos en Barranquilla el
mecanismo de intervención urbana se podrá desarrollar bajo las garantías necesarias para que los
turistas puedan recorrer muchos destinos del departamento con mayor seguridad, de esta forma se
mejorara la economía y se podrá culminar el plan parcial propuesto.

55
La importancia del componente ecológico natural como elemento estructurante en el
territorio también hace parte de los grandes propósitos del proyecto Malecón las Flores, con el fin
de articular y recuperar la apropiación que debe tener la comunidad y los turistas que frecuentaran
la zona, aprovechando los recursos del suelo al estar ubicados en el borde urbano creando
recorridos ecológicos que permitan al peatón conectarse directamente con las fuentes naturales que
nos ofrece nuestro entorno.
Propuesta Malecón las Flores
Alcance
Este proyecto se plantea inicialmente en el perímetro occidental del Barrio las Flores, se
escoge esta ubicación estratégica debido a que estará ubicado junto al Rio Magdalena y se podrá
promover el comercio y el transporte marítimo con la construcción de un puerto multimodal, el
cual hará parte de la red de puertos construidos en la Ciudad de Barranquilla convirtiéndose en un
nodo económico y turístico importante en la región.
Para la proyección del Plan Parcial, se tuvo en cuenta las necesidades de uso del suelo que
actualmente tiene el Barrio las Flores, a partir de encuestas y la metodología documental que
permitió organizar por estructuras las determinantes necesarias para lograr de este proyecto un
56
desarrollo sustentable y sostenible. En el proyecto es importante intervenir las estructuras
ecológica, funcional y servicios, y la estructura socio económico con el propósito de brindar
escenarios de calidad en donde la comunidad permanente y los turistas puedan apreciar las
fortalezas que tiene el Barrio las Flores ubicado en la Ciudad de Barranquilla.
Propuesta general
El Malecón las Flores se propone al inicio del Barrio Las Flores en donde se consolide un
mejoramiento integral en la zona, debido a las viviendas informales que forman el barrio, la
estructura ecológica marcada en el sector por la Ciénaga Mallorquín y el Rio Magdalena hacen
parte de la imagen de la ciudad de Barranquilla así como también las áreas verdes que constituyen
la malla ecológica del entorno, es por esto que la propuesta inicia desde el puerto marítimo
diseñando cada uno de sus espacios y conectándolo con un centro cívico que tenga comercio de
artesanías gastronómico y cultural, pero además integre la ecología como fuente visual y cultural
en el proyecto.
Este puerto está directamente conectado con un centro cívico en el cual se podrán realizar
actividades y proyectos sociales donde se implemente inclusión en la zona, con el fin de atraer la
mayor población posible del Barrio las Flores debido a la necesidad de este tipo de espacios que
57
tiene el entorno. Estos dos proyectos arquitectónicos estarán estratégicamente conectados con el
espacio urbano Malecón las Flores el cual se desarrollara en cuatro etapas, la primera etapa se
consolida con actividades de deporte con canchas múltiples, esto debido a las encuestas realizadas
y las necesidades que se observan en esta zona.
Para la segunda etapa se consolidara una gran plazoleta cultural, en donde se
muestra la imagen que tiene la ciudad de Barranquilla brindando espacios para grandes eventos
culturales y teniendo en cuenta la fitotectura del lugar con el fin de ofrecer a la comunidad espacios
de confort y sombra debido a clima cálido que representa a este lugar. Además, estará rodeado de
un mirador de contemplación en el que se propone transito pasivo que esté conectado con los
senderos ecológicos que rodearan todo el malecón y permitirán contemplar el Rio Magdalena.
En la tercera etapa se proyectan plazoletas enfocadas hacia la estructura ecológica
principal, enfocada hacia las texturas y los sentidos por medio de las fuentes naturales como la luz,
la vegetación, el agua y la arena, conectada con la cuarta etapa por medio de senderos ecológicos
y una gran ciclo ruta que finalizara en la llegada a un mirador de descanso, que ofrece grandes
visuales hacia el gran paisaje marítimo ecológico con el que cuenta esta zona, ofrecerá puntos
estratégicos de comercio y zonas comunes.

58
Los mecanismos de transporte que se plantean son ciclo rutas, senderos ecológicos y el puerto
marítimo que permitirá un conexión global con la ciudad la región y el país, se conectara
directamente con la vía 40 que conecta toda la ciudad de norte a sur, El Plan Parcial fomenta la
creación de otra vía de conexión que recorra perimetral mente el Malecón Las Flores hacia la vía
40 con mecanismos de transporte público, ciclo ruta y senderos peatonales.
Finalmente como término general del proyecto, se diseña un equipamiento general en
altura, que se propone con comercio en el primer nivel y los siguientes niveles se proyectan con
planes de desarrollo como vivienda y hotel con un máximo de cuarenta pisos. Se realiza la
organización estructural de las vías de conectividad, con el fin de aportar hacia la planificación
territorial organizada, en donde se plantea una fuente de conectividad que beneficie a la población
y permita una accesibilidad mejor para todos los habitantes del Barrio las Flores, para quienes
tienen la posibilidad de trasladarse por medio del transporte público y para quienes tienen un
transporte privado.
El espacio público es el enfoque principal del proyecto, por este motivo se proyecta
peatonalizar dos vías existentes con el fin de generar ejes ambientales que conecte con el interior
del Barrio las Flores hacia el Malecón las Flores, estas dos vías tendrán puntos estratégicos de
comercio que se convierta en un punto de desarrollo económico y sean accesibles para el peatón.
59
Propuesta Arquitectónica
Para la propuesta de puerto Marítimo Fluvial se propone la construcción de un edificio
moderno en el borde urbano del Barrio Las Flores en la ronda del Rio Magdalena, la propuesta es
dinámica rodeada de grandes corredores urbanos y conectados directamente con el Malecón las
Flores propuesta urbana de diseño para este proyecto.
Este puerto se diseña de acuerdo al entorno de naturaleza que lo rodea teniendo en cuenta
las determinantes físicas naturales que caracterizan el sector con el propósito de crear un
equipamiento sostenible y sustentable, esto proporcionara una iluminación natural al interior
manteniendo un entorno natural dentro y fuera de los volúmenes, se caracteriza por ser un proyecto
con grandes ventanales y cubiertas continuas con poca altura para no opacar la monumental belleza
que ofrece la estructura ecológica en la región, con el fin de ofrecer a los turistas y la población
directa que hará uso de este proyecto para el desarrollo eficaz de la economía pesquera y de
transporte marítimo.
El puerto marítimo cuenta con tres volúmenes de importancia, en el cual se proponen áreas
de comercio pesquero y áreas gastronómicas con el propósito de hacer uso mixto de este gran
proyecto, además se proponen zonas culturales de exposición y educación como lo son ludotecas
60
espacios de aprendizaje para la población del Barrio las Flores debido a la necesidad de
equipamientos culturales que se presentan en la zona. De esta forma se enfocara el desarrollo
económico en vínculos pesqueros y culturales permanentes solucionando la problemática de
invasión en espacios que no estaban destinados para comercialización de estos productos.
La volumetría del edificio se orientó hacia el minimalismo en donde se proponen
tensión a partir de las cubiertas conectadas sin romper con la identidad colonial que prevalece en
el Barrio las Flores, este concepto se plantea con el fin de responder a los mecanismos planteados
en el Plan Parcial para el Malecón las Flores y siguiendo las directrices formuladas en el actual
Plan de Ordenamiento Territorial que se observa en la Alcaldía de Barranquilla.

61
Propuesta Urbana
Crear un tejido urbano que se conecte con la estructura ecológica principal y el casco
urbano del barrio las flores por medio de mallas verdes con gran vegetación que permita una
conexión agradable y amigable con el entorno, la revitalización de alamedas desde la Ciénega
mallorquín hasta la vía 40 por medio de parques y ciclo rutas, para que la comunidad se apropie
de su entorno, con medios de transporte amigables con el entorno.
Se propone este proyecto como foco sobre la economía global debido a que con estas
nuevas construcciones se valorizaran los predios intervenidos, aportando a la comunidad externa
que quiera invertir en este espacio atrayendo inversionistas a la zona, para que el barrio surja
debido a que en la parte nororiental no hay progreso de construcción, el malecón las flores es un
recorrido en el borde urbano del Rio Magdalena en cual fue propuesto con el mejorar la
accesibilidad desde las vías ya existentes hasta el predio de intervención, permitiendo conectar los
puntos estratégicos generando zonas de deporte, ocio y cultura.
Para el recorrido de espacio público se plantean mecanismos de diseño desde la fitotectura
urbana hasta los mobiliarios adecuados para el buen desarrollo del espacio público, y el comercio
que se desarrollara en la zona tales como restaurantes, cafeterías tiendas de comercio textil entre
otras, además se tiene en cuenta una revitalización de andenes y vías que se observan en mal estado
a causa de la falta de intervención y gestión gubernamental en la zona.

62
Se proponen etapas de diseño y gestión con el fin de mejorar el espacio público de
los habitantes permanentes y ofrecer una mejor imagen del sector a los turistas, la primera etapa
se consolida con un esquema de diseño dotado de canchas para deportes como el baloncesto,
futbol, tenis además de zonas recreativas para practicar deportes como el ciclismo debido a la falta
de escenarios culturales y deportivos que actualmente hacen falta en el sector y aportarían
múltiples beneficios a la comunidad, quienes estarán directamente conectados con una estructura
ecológica de gran valor como lo es las visuales del Rio Magdalena y la Ciénega Mallorquín. La
fitotectura urbana está integrada con las fortalezas ambientales que ofrece la Ciudad de
Barranquilla la cual resalta por ser un clima cálido constante en todo el año, por ello se proponen
en los espacios urbanos de permanencia y transito pérgolas que brinden sombra a los peatones.
En la segunda etapa el diseño consta de una plazoleta cultural para promover las
muestras culturales no solo de la ciudad de Barranquilla sino también de la región con el fin de
ofrecer los escenarios adecuados para realizar festividades autóctonas de la zona y promover el
comercio por medio de espacios de permanencia comercial que brinden la posibilidad a los
pobladores del Barrio las Flores de compartir sus mecanismos de intercambio económico a los
turistas, los miradores de contemplación darán lugar al aprovechamiento de la topografía impuesta
en el diseño para el aprovechamiento de las visuales que ofrece la estructura ecológica principal y
el diseño imponente del proyecto arquitectónico el puerto marítimo sobre el Malecón las Flores.
63
Para la tercera y cuarta etapa se propone una actividad pasiva enfocada en la estructuración
de plazoletas que inviten al peatón a conocer más sobre la ecología que representa la ciudad de
Barranquilla con el fin de convertir este proyecto en un plan completamente Eco turístico
aprovechando cada espacio que ofrece el Malecón las flores, los sentidos y las fuentes naturales
en este espacio cumplen un rol fundamental ya que por medio de la luz y el agua se crean zonas
de aprovechamiento natural y permanente para el confort del turista y la población que se apropiara
de la zona, en cuanto a la vegetación y el borde natural del Rio y Ciénega la arena cumple un rol
fundamental esto con el propósito de transmitir por medio de texturas la importancia que tiene el
aprovechamiento de las fuentes naturales y como la arquitectura urbana puede intervenir en ella.
64
Conclusión
El Malecón Las Flores Un área de mejoramiento portuario con miras al crecimiento y
desarrollo fluvial, se formula a partir del análisis documental del entorno iniciando por el área que
rodea la ciudad de Barranquilla; teniendo en cuenta la importancia de la estructura ecológica
principal muy marcada por las fuentes hídricas que lo rodean. Para el Barrio las Flores se plantea
una estrategia funcional urbana arquitectónica por medio de distintos escenarios enfocados para
potencializar el turismo y el mejoramiento de la economía en la zona que responda con objetivos
de desarrollo sostenible con el fin de aportar con proyectos arquitectónicos hacia la globalización.
Así mismo esta propuesta se plantea como medio de conectividad del espacio público para
contribuir al mejoramiento de espacios actualmente invadidos, cambiando esta imagen a
escenarios urbanos que permitan un recorrido amable para el peatón y el disfrute de actividades
que en este se proponen, además se propone un diseño urbano amigable con el medio ambiente en
donde se conecten las fuentes naturales como el agua, la luz y la vegetación buscando proporcionar
un enfoque de conexión entre dos nodos importantes de la ciudad y la infraestructura propuesta
para la comunidad en el Barrio las Flores, la creación de un Plan Parcial que briden una solución
adecuada a la falta de escenarios que retrasa el desarrollo óptimo de una ciudad en crecimiento y
que tiene todas las cualidades para aportar a la economía del país y el turismo.
65
Con este proyecto se espera la transformación de un entorno público y privado que permita
el crecimiento de un Barrio potencialmente exitoso, con una fuente histórica y patrimonial de
reconocimiento a nivel nacional, diseñando un proyecto que permita recuperar el entorno urbano
existente, que se conecte con las estructuras que conforman la ciudad para crear una operación
paisajística que se conecta con la dinámica urbana actual y conserva la estructura ecológica
principal como fuente de desarrollo cultural y social. Barranquilla cuenta con fuentes de desarrollo
económico marcados por el comercio pesquero por lo cual es importante que los gestores
económicos contribuyan hacia el crecimiento de la infraestructura, la cual es necesaria para
mantener a la ciudad como un hito económico y turístico en donde se pueda transmitir a partir del
Malecón las Flores la importancia de ofrecer los escenarios necesarios para el desarrollo adecuado
de un comercio como este, y el turismo.

66
Bibliografía
Barranquilla, A. d. (2014). Decreto N° 0212 de 2014. POT.
Barranquilla, A. d. (s.f.). Manual de calidad 2017. Barranquilla capital de vida.
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http://www.conapo.gob.mx/work/models/CONAPO/intensidad_migratoria/pdf/Efectos.p
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Correa, M. S. (s.f.). Las flores vive. Obtenido de http://lasfloresviva.blogspot.com/p/historia.html
distrital, D. A. (2000). POT. Barranquilla.
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Noguera, E. (2012). Expediente de planeacion urbana. Barranquilla.
Portafolio. (2016). Recuperar el Rio Magdalena de un sueño a una realidad. Heraldo.
Puente, J. L. (2007). La pedagogiga Urbana Como Experiencia Educativa. Universidad

Complutense de Madrid.
Rojas, A. (2009). El vacio como posibilidad, categorizacion de vacio. Chile: Ciudad Viva.
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https://viajandox.com.co/barranquilla/cienaga-de-mallorquin-A2588
vivienda, M. d. (1998). Decreto 1504 de 1998.

67
Anexos
Ilustración 7 Proyección Urbana. Fuente autora
Ilustración 6 Proyección recorridos Urbanos. Fuente Autora
Ilustración 5 Proyección Recorrido Malecón las Flores. Fuente

Autora
Ilustración 8 Propuesta Malecón las Flores. Fuente autora.

68
Ilustración 9 Estructura Funcional. Fuente autora Ilustración 10 Perfiles urbanos. Fuente autora
Ilustración 11 Estructura ecológica Fuente Autora
Ilustración 12 Estructura de circulación y permanencia.

Fuente autora
69
Ilustración 13 Esquema de bioclimática. Fuente Autora
Ilustración 14 Representación propuesta de fitotectura y mobiliario. Fuente Autora

70
Ilustración 15Implantación general proyecto Malecon las Flores. Fuente Propia
Ilustración 16 proyección peatonal y vial. Fuente propia

71
Ilustración 17 ´Proyección de usos Malecon las Flores. Fuente propia

72
Ilustración 18Plano de movilidad Malecon las Flores. Fuente propia

73
Ilustración 19 Plano linderos y mojones. Fuente Propia
Ilustración 20Grafica de gestores de intervención. fuente propia

74
Ilustración 21Proyección salón de música. Fuente Propia
Ilustración 22Proyección salón de arte. Fuente propia

75
Ilustración 23Localzación. Fuente propia

76
Ilustración 24 plano energía eléctrica. Fuente autora

77
Ilustración 25 Plano acueducto. Fuente propia

78
Ilustración 26 Perfiles viales. Fuente propia
Ilustración 27 Imagen de cortes proyecto arquitectónico. Fuente propia

79
Ilustración 28 Cimentación proyecto arquitectónico. Fuente autora

80
Ilustración 29Plano estructural proyecto arquitectónico. Fuente autora

81
Ilustración 31 Proyección proyecto arquitectónico. Fuente propia
Ilustración 30 Tratamiento urbano .Fuente propia

MaleconFlores Mejoramiento Portuario

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Malecón las Flores

Un área de mejoramiento portuario con miras al crecimiento y desarrollo fluvial

Leidy Yolima Corredor Díaz

Universidad La Gran Colombia

Malecón las Flores

Un área de mejoramiento portuario con miras al crecimiento y desarrollo fluvial

Leidy Yolima Corredor Díaz

Universidad La Gran Colombia

Bogotá D.C Colombia

La ciudad de Barranquilla se encuentra ubicada al costado nor occidental de Colombia, se

climáticas que predominan en 25° aproximadamente, la arquitectura colonial resalta como

económico importante en el país.

Así mismo la secretaria de turismo indica que en Barranquilla se busca la consolidación de

económica y socialmente a la región y el país.

desordenado de la ciudad se ha ido incrementando un 62% a raíz de la cantidad poblacional sobre

un sistema de planificación territorial con visión al crecimiento poblacional, se propone la creación

de un Plan Parcial en donde se tengan en cuenta la accesibilidad de espacios públicos,

equipamientos y vivienda con la ayuda de estructuras urbanas, proponiendo así normativas de

desarrollo en puntos críticos de invasión en el Barrio Las Flores.

actividades comerciales públicas y mercados, además de escenarios de educación como ludotecas

aportar un proyecto enfocado hacia la globalización.

propuestos en el Plan de Ordenamiento Territorial de Barranquilla, en donde se logre consolidar

entorno económico y turístico por medio del diseño urbano y arquitectónico.

Teniendo en cuenta la demanda poblacional en temas turísticos, industriales y regionales

como nodo de desarrollo urbano y se ha convertido en un escenario de inseguridad, se tiene

equipamientos importantes y el desarrollo de los bordes para potenciar la economía y el turismo

Unidades de Actuación Urbana

The city of Barranquilla is located on the northwestern side of Colombia, characterized by

predominate in approximately 25 °, the colonial architecture is highlighted as a cultural attraction

Likewise, the secretary of tourism indicates that in Barranquilla the consolidation of

and socially to the region and the country.

the country and thus be able to contribute a project focused on globalization.

through urban and architectural design.

economy and tourism in the sector .

economy and tourism in the sector .

Urban Action Units

Palabras Clave ........................................................................................................................... 5

Formulación del problema ............................................................................................................ 17

Pregunta problema ................................................................................................................. 17

Descripción del problema ....................................................................................................... 17

Marco Histórico ............................................................................................................................ 32

Marco Teórico ............................................................................................................................... 35

Marco conceptual .......................................................................................................................... 39

Marco legal ................................................................................................................................... 43

Metodología de investigación ....................................................................................................... 51

Capitulo III .................................................................................................................................... 54

Síntesis del diagnostico ................................................................................................................. 54

Propuesta Malecón las Flores ....................................................................................................... 55

Propuesta general .......................................................................................................................... 56

Propuesta Arquitectónica .............................................................................................................. 59

Propuesta Urbana .......................................................................................................................... 61

Ilustración 1 Localización Barrio Las Flores. Fuente: Google Maps ........................................... 18

Ilustración 2 esquema de estructura ecológica principal. Fuente Plan de desarrollo 2016-2019 . 27

Ilustración 3 Esquema de ciudad metropolitana. Fuente Plan de desarrollo 2016-2019 .............. 27

Ilustración 4 Morfología Urbana 1993. Fuente: Expediente urbano ............................................ 33

Ilustración 5 Proyección Recorrido Malecón las Flores. Fuente Autora ...................................... 67

Ilustración 6 Proyección recorridos Urbanos. Fuente Autora ....................................................... 67

Ilustración 7 Proyección Urbana. Fuente autora ........................................................................... 67

Ilustración 8 Propuesta Malecón las Flores. Fuente autora. ......................................................... 67

Ilustración 9 Estructura Funcional. Fuente autora ........................................................................ 68

Ilustración 10 Perfiles urbanos. Fuente autora .............................................................................. 68

Ilustración 11 Estructura ecológica Fuente Autora ....................................................................... 68

Ilustración 12 Estructura de circulación y permanencia. Fuente autora ....................................... 68