Cargas por esquina

cargas sobre la fundación,

datos del lastre
Las cargas indicadas n o incluyen factores d e impacto.

V e r s i ó n : móvií y estacionaría c o n carretón y t o r r e tía 6 3 L C

E x p l i c a c i o n e s a las t a b t a s d e presión p o r e s q u i n a 2.1

Disposición d e l a s t r e c e n t r a l 2.2
C a r g a s p o r e s q u i n a e n y f u e r a d e seívido 2.3
Bloques d e lastre central tipos , D 1 " 2.28

V e r s i ó n : estacionaría, c o n p i e s d e a n c J a j e

C a r g a s s Q b r e la fundación 2.29

Contrapeso

Número d e b l o q u e s d e c o n t r a p e s o 2.40
B l o q u e d e l a s t r e üpos „A' p a r a c o n t r a p e s o 2.41
Bloque d e lastre tjpos , 8 " para contrapeso 2.42
 2.1

Expíicacianes a las siguientes cargas por esquina 63LC

3.a m
V e r s i á n 1:
MóviJ s o b r e
carretón

5 , 8 nt 1

Versiín 2 :
Estacionaria s o b r e
c a r r e t ó n , c o n husiilos
de regufación

3,0 m
D

Versión 3:

m
Estacionaria sobre
carretón con p l a c a s ID
de a p o y o s o b r e
fundación
m

Importante: En versitín 2, las alturas indicadas en las taWas de cargas por esquina, decrecen en 0 , 1 m
En vefsidn 3, las alturas indicadas en ias tablas de cargas por esquina, decrecen en 0,6 m
C Q O polipasto de 2 / 4 ramales, las alturas Indicadas en las tabtas decrecen 1 , 1 m para todas las
versiones.
 2.2

Disposición l a s t r e c e n t r a l 63 LC

Móvil Estacionarla

Verstán 2 :
Estacionaria sobrre
husillos

Versión 1:
Mdvil s o b r e
carreióne

Versídn 3 ;
E s t a el o a a n a s o b r e
placas de a p o y o

Bloque DT

Importante: P a r a l a s t r e c e n t r a l reífuerida según a l c a n c e y a l t u r a b a j o g a n c h o , v e r t a b l a s d e cargas

p o r e s q u i n a e n páginas s i g u i e n t e s .

Peso; Bloque D I : 2,5 T

Lastre fsíúmero d e b l o q u e s d e l a s t r e
central Versiones t , 2 y3 :

15,Ot 6 x D 1
20,0 t S x D 1
25,0 l ID X D1
30,0 t 1 2 x D 1
35,0 t 14 X DI
40,0 t 16 x DI
45,01 18 x DI
50,0 t 20 X D 1
55,0 t 2 2 x 0 1

Atención: ¡Repartir l o s b l o q u e s d e l a s t r e c e n t r a l e n a m b o s íadas d e l carretón!

C a r g a s p o r « s q u i n a {en HN) en y f u e r a de servicio B3LC
C a r r e t ó n 6 3 L C - 3 , a m - t r a m o s torre 6 3 L C ~4,0rn-
elevación 1 8 , 5 I Í W , m ó v i l , sin torre d e m o n f a j e

Alcance: 45,Om A n c h o de vía: 3,B rn

T r a m o de t o r r e : 4-,0 m Dístar^cía e n t r e r u e d a s ; 3,8 m

Altura Lastra Cercas pcí o&quLnj] on Earvícia (kN],

tr»m<s= parcho M O ^ lis k N m MD = 0 kNm
torre- Pi>$ición d« la píurra
(m! (toí Esquirla Film»
1 2 3 hgi. OtN) 1 2 3 hor. ISiMI

1 25.000 A 137 83 20 A 124 96 • 1S1 20

B 31S 197 T92 B as 96 ae
c 138 87 192 C 124 15Í 96
D 89 7a 33 D íes ist 151

2 9,00 A 139 193 79 22 A 1 2S 110 142 26

B 225 30? 200 8 103 1 10 1 10
C 140 SS 200 c 1 2S 142 1 10
D 54 73 79 0 HS 142 142

13.00 25,000 A 142 20O 7S 23 A 126 123 133 28

& 237 218 209 B 123 123 123
C 142 35 203 C 129 . 133 123
D 4e 67 7S D 134 133 laa

4 17,00 2B.000 A 144 206 71 24 A 131 143 118 33

B 249 229 21B e •151 143 143
C 144 S3 218 c 131 ns 143
• 40 60 71 D 111 118 118

5 21,00 30,000 A 1S9 225 79 25 A 146 183 IOS 40

B 275 2?4 240 B 202 193 163
C tS8 63 240 C t4S 10B lea
D 44 65 79 D 89 \aB 108

E 25.00 30,000 A 162 234 73 26 A • 149 208 BB 44

B 2SS 207 2S0 B 239 2oa 208
C 162 SO 250 C 148 88 20B
• 35 57 73 0 56 aa

7 29,00 30,000 A 164 Í4 2 S7 27 A 1&0 239 6<( 49

e 303 280 261 B 2S0 Z36 236
c 164 se 251 C 1E0 64 236
D !5 4B 67 0 20 64 64

S 33,00 35,000 A 179 263 73 28 A 159 279 51 S3

a 3^1 507 B 3JÍ4 279 279
C 173 95 2BS C :S8 51 279
D 27 Si 73 D 0 51 El

9 37,00 4&,000 A 20S 32« 87 29 A 167 337 48

& 373 326 326 B 43S 337 337
c 206 S7 326 C 167 48 337
D 39 37 67 0 0 48 43
 24

C a r g a s p o r est?üína [ e n k N ) e n y J u e r a d e s e r v i c i o 63LC
- • Carreión 6 3 L C - 3 , S m - t r a m o s l o r r e 6 3 L C - 4 , 0 m -
elevación 18,5 k W , móvíí. s i n t o r r e d e m o n t a j e

Aícance: 42,Om A n c h o d e vía: 3,8 m

T r a m o d e torre: 4,0 m Distancia entre ruedas: 3,8 m

N» C a r g u e p o r v E ^ i i í n a vn s«rvic£o í k N I . c a r g a s por «jquJna Í U s n l o r v i e i e (KNJ

M D = 1 1? ItNin M D = 0 KNtti
lona- Posición d« ta p l u m a ^ií¡c,iijn d e I g p j u m f f
(mj Ecquinj-
í Z 3 hor. * N I 1 2 3 hor, ( k N l

1 5,00 A 1 24 IB; S4 20 A 1 > 1 77 145 20

B 210 B 63 77 77
c 129 1S5 c 111 145 77
• 39 60 64 D 159 145 14B

2 9,00 25,000 A 139 199 73 21 A 126 102 ids 35

B 205 B B4, 102 102
C 140 80 205 C 125 149 102
D 4B 57 73 D 15« 148 149

3 ía.oo A 142 305 70 22 A 1 2S 1 16 140 28.

S 245 223 2 U B T13 116
C 145 ?g 214 O 123 140 115
39 ei 70 D 1<i3 140 140

4 17,00 JS.KXJ A 144 2t2 65 23 A 130 133 Í2S 33

B 2&7 234 223 B 141 136 T3S
C 144 77 2Í3 C 125 t3S
D 3Z 54 65 0 TZO 125 1 2Í

S 21,OO 26,000 A 147 219 60 24 A 133 1S3 102 40

e Z70 247 233 6 180 JS3 1G3
c 147 74 233 c 166 102 163
. D 23 47 EO 0 es 102 102

6 25.00 ZS.OOO A 14g 227 55 25 A 135 189 B2 44

B ZB4 255 243 B 217 189 íes
c 149 7\ 2«3 c 135 32 íes
D 14 39 55 D 53 62 82

7 29.00 30.000 A 164 Z47 61 26 A ÍSO 229 7T 49

e 311 266 B 270 229 223
c m eo 266 C 150 71 229
D le 61 0 30 71 71

s 33,00 lo.oco A 131 29; 80 27 A 177 284 70 53

& 352 325 303 B 234
C 191 102 303 C 177 70 284
D 31 58 SO D <S 70 70

3 37,00 4S,OO0 A 206 302 95 29 A 176 330 S5 58

É OSÍ 3S2 327 e 417 330 330
C 206 110 327 c 17« 55 330
• 31 BO «5 0 0 55 S5
 2.5

Cargas por esquina (en kf\() en y fuera de servicio 63LC

Carr&Wn 63t.c-3,am- tramos torre 63LC -4,0m-
elevación 18.5 kW. móvil, sin torre de montaje

Alcance: 36,2m Ancho de vi'a: 3,3 m

Tramo d« tarre: 4,0 m Distancia entre ruedas; 3,8 m

M» Lmiro C ^ r U J ^ T p a r O B q u i n a a n SBf-yirílrj [ f e N J . C^r^jií p o r q s Q u m j i . ' u n r a d a s a r v i c i o (IcNJ

gancho contrsl « 0 StW m
tofro- p Q s i c i d n d« l a pJuíno
<rn| (tei Esquina
1 2 3 hor. UiN> 1 2 3 hoí. (fcNI

1 5.00 ts.ooo ü. 109 171 43 19 A 9S 13! 20

a 2oa 179 175 B 45 S8
c 109 46 17S C 95 13; 53
D 15 29 4^1 0 145 íai 13S

2 g.oo is.ooo A n t 177 39 20 A 97 73 122 25

9 2ia 1S9 1B3 8 63 ra 73
C 111 45 1B3 C 97 122 73
D 9 33 39 D 132 !2! 122

3 13,00 15,000 A tf4 fa4 ni 22 A 100 B5 1 !3 29

B 225 0200 193 B B3 57
c I M 43 1&2 C IDO 313 87
0 2 27 3S D 1 17 113 113

17.00 15.000 A 111 391 31 23 A 102 IOS 9B 33

i. 21 1 201 B 110 106 106
C 111 41 201 C 102 gB 106
0 21 31 94 98 96

5- 21,00 20,000 A Í3Í} 210 38 24 A 11? 146 6e 40

B 264 236 B 1S2 líe 14.S
C 530 Si 225 C 117 66 14.6
• D 0 28 39 D 74 2 BB BB

6 35.00 2S,000 A 146 230 4E 25 . A 132 164 60 44-

& 2ei 246 B 2T1 164 IBA
H S SI 246 C 132 80 184
D 2 30 45 D 52 BD BD

7 J9,00 30,000 A 161 251 52 2B A 147 224 69 49

B 31S 267 B 265 324 ÍÍ4
C 161 7D 2d9 C 147 69 224.
D 5 34 ^2 0 29 69 SS

e 33,00 «1,000 A IBS ZBi 70 27 A t74. 280 355 63

B 357 327 B 334 290 JSO
C 1BB 91 30S 0 174 es 280
D 19 49 70 0 t4 69

9 37.00 50,000 A 215 316 BB A 197 33? 66 58

e 3£9 367 3-12 G 413 337 337
c 215 112 34 2 C Í97 6S 237
• 32 en as D 0 • se SS
 2.8

C a r g a s p o r e s q u i n a (en hN) e n y fuera d e s e r v i d o 63LC

C a rreió n 6 3 L C - 3 , 8 m - t r a m o s t o r r e 6 3 L C -4,0 m -
elevación 16,5 k W , móvil, s i n t o r r e d e m o r \ { a J 6

Alcance: 30,<lm A n c h o de vfa; 3,8 m

Tramo de toae; 4,0m Distancia entre ruedes; 3,3 m

H" Altura UfUe dir^oi pat « q u i n a ^n. ssívíoio (kN). Car^aE jíDr* esquinj íkiata d« cervicio (kNl
CBnCraJ M D = ea kWm MD a 0 Wm
iDíra- í'DíJcián de |j p l u m a Pos ción da Id p l u m a
(m) <t<:i| Esquina Esquina
1 Z 3 1 Z 3 har, (kWI

1 S.OO JO.OOO A lis 184 48 ia A 104 es 133 20

B 218 192 isa e 55 69 69
C n e S2 isg C 104 133 69
D 19 44 48 D 153 539 139

2 9,00 20.000 A 5 20 iai as 20 A 107 63 130 25

E 2ZB 202 196 e 74 83 B3
C 120 50 19S c 107 130 83
D 13 39 Ai D 140 120 130

3 1S.0OO A 104 IBS 29 21 A 97 e4 IOS 2B

233 zoo 122 a B1 54 34
c 104 IS2 c 97 109 84
D 0 2t 29 D 112 1D3 109

4. 17.00 15.000 A 99 192 24 2Í A 99 104 94 33

a 2S3 211 202 8 toa 104 104
c 99 34 202 c 83 94 104
0 0 14 24 D 39 54 94

21,DO 20,a0o A 2\2 31 23 A 114 1 44 S4 40

B 275 236 B 180 144 144
C 1 ia A3 224 c 1 14 54 144
.0 0 19 31 D SB sa 84

6 25,00 25,000 A 136 232 33 24 A 129 1S2 76 4i

B 296 2*7 247 e 209 lea 183
C 136 E3 24 7 c 1 29 75 182
D 0 24 33 p 4a 7S 7S

7 3^.000 A 170 265 57 25 A iSfi 234 77 49

S 331 300 262 6 27i 234 2 34
C 170 75 2E2 C 1S6 77 234
D B 40 57 0 37 77 77

9 33,00 40,000 A Í3S ZBS 26 A 171 277 «4 53

e. 359 505 B 277 277
c 18S B3 30« C 171 84 • 277
• 10 43 63 D B 64 64

3 37.00 50,000 A 212 320 81 27 A 1S9 335 61 se

E 401 3G6 343 B 415 335 336
c 104 J43 C 189 6t 335
0 23 56 El 0 0 et 61
C a r g a s por e s q u i n a (an kN)e ny fuera d e servicio G3LC
C g r r e t 6 n 6 3 L C - 3 , 8 r n - t r a m a s t o r r s fiSLC - 4 , a m -
eievacián 1 8 , 5 K W , móvil, s i n t o r r e d e m o n t a j e

Aicance; 24,Sm A n c h o d evfgj 3,8 m

T r a m o d etorre: 4,0m D i s - t s n c i a e n t r e toeóss: 3,8 m

N' Alnjra Lastra C j i ' o a s p o r e s q u i n a en s e r v i c i o ( k N I , C j r o í s p o r í s a u i n * fueía d« s e r v i c i o [ K N ]

trancos ganchd Central MO = «i kjNm WD = 0 kNin
Po^fciín d» ! a p l u m a Poslc^idii d a lo p l i j m *
(m) (to) Esquina pLMr^a
1 2 3 Uor. ISiNI 1 2

1 5,00 20.000 A 1 1-4 178 45 IB A 1 DO SI • Í39 3ÍJ

B 311 IBS IBS e 4S 61 61
C 11 + 4,9 C lOO 139 ST
& 17 42 45 • íes 133 139

2 3 , DO 20.000 A. T1B laS 42 19 A 103 75 130 25

e 19« 191 B «4 75 75
c tt6 4a 191 C 103 T30 7S
D 1 1 3? 43 D 141 130 13C

i 15.00 20.000 A 11S !3Í 10 A tos 53 121 2S

B 233 305 199 B S3 sa BB
c 113 46 199 C ÍD5 121 BS
• 4 •31 3S D 127 121 til

4 í7,00 1 5.000 A 83 187 21 21 A 96 96 94 23

s 205 196' S 99 96 9S
Q 93 30 19S C 95 34 9«
0 0 12 21 D 91 94 94-

5 21,M 20,000 A U 2 207 29 Í2 A 1 10 135 40

e 270 225 218 8 150 13E 135
c T12 40 215 C 110 54 5 35
0 0 1S 29 D 89 84 84.

e 25,00 30,000 A 151 Z3S 46 23 A 137 1B6 88 44

B • 237 267 253 e 212 IBS IS6
c 151 S2 2S3 c 137 ee fas
i 24 4B 0 52 BB

7 35,000 A lee 2eo 55 24 A 152 225 77 49

a 333 J03 27& B 265 225 22e
c 71 276 c 77 229
0 7 3S 55 3a 7 7 77

e 33,<30 45,000 A 193 234 73 25 A 179 2Sl 77 SS

B 265 332 313 B 335 2ei 281
c 19S 92 313 c 179 77 2S1
0 21 54 73 0 23 77 77

9 37,00 55,CW A 220 328 91 25 A 207 339 74 58

B 4oe 375 350 B 40B 339 339
c 221 113 350 C 207 74 339
D 33 sg 51 D S 74 74
 2,8
Cargas por esquina {en k N ) en y fuera de servicio 6 3 L C
Carretón 63LC-3.am- Sramos torre 6 3 L C -4,0m,
E¡ev, ie,5 k W , estac. c/husillos, sin torre de montaje

Aicance: 46,0m A n c h o de v í a : 3,8 m

T r a m o de torre: 4,0 m D i s t a n c i a entre r u e d a s : 3,8 m

N" Altura Caní»i par Cflujoi por a<4uina f u s c a d a lorvlejo CtcN)

csrnral M D = T 1 S kfjfl» ^fO = 0 kNrr.
wrr»- Posición d9 Ja c luma Posíuiír^ ¡¡t Is p J u m »
Fuerza
1 Z 2 hor. iKfJl 1 2 3 t\ar. (kN)

4,90 2S,Q00 A 136 191 31 20 A 1 22 95 I4fl 20

3 21* 191 191 a 84 96 95
c 136 SI 191 c 1 22 149 96
D 56 81 81 D 160 H9 149

2 S.SO 25,000 A 135 1S9 77 22 • A 1 24 110 139 26

B T99 199 B tos 1 10 110
c 13a 77 19 C 139 lio
D 52 77 77 D. M4 139 139

3 5 3,30 25.000 A sao 207 70 23 A 127 124 129 30

B 206 207 207 B \2t 124 1Z4
c 73 207 C 127 t29 124
D 73 73 D 129 129 129

4 16.90 30.000 A 1&& i29 S1 24 A 141 156 12S 34

B 261 229 229 B 165 1S6 1S€
C 155 ai 229 c 141 126 156
D 50 £1 ai 0 117 126 1 26

s 20,90 30,000 & 1S8 239 76 26 A 144 187 100 42

B 2as 239 fi 210 1B7 187
C 158 7« 239 C 144 100 187
0 41 76 7« D 78 "Kio 100

6 24,30 30.000 A \50 249 71 26 ' A 14© 213 79 47

B 2S8 ZAS 249 B 247 213 213
C 1KJ 71 249 C 7i Ít3
0 32 71 71 D 4£ 79 79

7 26,90 30.ÜOO A 162 2«0 S& 27 A 149 241 tB 51

B 303 260 260 fi 289 241 241
C 162 «5 250 C 148 5S 241
D 22 es 65 D 9 56 58

B 32.90 40,ooa A 190 2se 93 26 A 169 29e &S 5S

B 343 29S B 36€ Í9S 296
c 190 as 236 C 169 ss 296
D 36 83 93 D 0 55 55

9 28,90 4 6.000 A 205 84 29 A 34 3 40 SO

B 373 325 325 B ase 342
C 205 ?4 326 C 153 40 342
D 36 84 &4 D 0 40 40
 2.9
C a r g a s p o r e s q u i n a ( e n !cN) e n y f u e r s d e s e r v i c i a 63LC
Carretón e 3 L C - 3 , 8 r n - t r a m o s t o r r e 6 3 L C - 4 , 0 m ,
eíev. 1 S , 5 k W , esíac, c/husillos, s i n f o r r e d a m o n t a j e

Alcance: 42,Om A r i c h o de vra: 3,8 m

T r a m o da t o r r e : 4,0 m Distancia e n t r e ruedas; 3,8 m

AKur» C a n g a s p o r « í q y i n a » n iarvícío ( k N l . C^rQiis pof e s t ^ u i n a f u e r a d o s e r / i c i o ( k M I

goncho centrflJ MO = n 2 k N m MO = 0 yi4m
Posición d a l-a. plumé P c s i e i í n d» ( a p r u í n a
(m) Estrujan Esquina Fu»rza
\ 3 h o r . \KNi 1 2 3 h o r . íkN)

1,90 25, K O A IOS 135 JS 20 A 122 BB 155 20

e Z22 196 196 B 74 B8 33
c 135 75 igs C 122 155 se
0 49 7S 75 D 169 155 165

2 S.90 2S.0OO A 12S 204 71 21 A 124 503 145 26

B 232 204 304. B as Í03 103
c 13a 71 204. C 124- 14.5 103
D d3 71 71 D 1S3 H 5 145

3 11,90 25.000 A f4o 213 e7 22 A 128 Í17 136 30

e 244 213 213 B 115 117 117
c 67 213 c 126 136 117
D 37 67 67 D 12S 136 136

15,90 25,000 A 1AÍ 222 63 22 A 129 137 1 21 34

B 25-6 32i 222 e 143 137 137
c M 2 e: 222 c 129 1Í1 V37
0 29 63 63 0 t?4 121 121

5 20.90 25.000 A 1<15 232 53 24 A 131 16a 42

B 2S9 232 232 167 i«g lee
C SS 232 c 94 156
D 21 sa se 0 7S 34 94

6 24,30 25,000 A 147 242 53 2S A 133 186 74 47

B 343 242 B 225 193 193
c 1^7 •52 242 C 133 74 193
D 11 52 52 D 42 74 74

7 23.30 3&.00O A 17S 278 71 2S A 151 24e 75 51

B SÍ3 27S 27B B 291 24S 246
C 175 71 278 C 161 75 14S
0 26 7) 71 D ao 75 7S

a 3;. 90 «),0<X> A 1S9 302 77 27 A 17S 283 62 56

B 3&1 302 302 B 349 2ad 2B9
C 1B9 77 302 C 176 «2 2B9
D 23 77 77 D 3 63 52

9 36.90 &0,0OO A 217 33a 95 29 A 187 347 59 60

39.3 339 339 439 347 3<7
C 217 SS 339 c 187 59 347
D 41 95 95 D 0 S9 59
 2.10
Cargas por esquina (en kN) en y fuera de servicia 63LC
Carretón 63LC-3,Sm- tramos torre 63LC -4,0in,
elev. 18,5 kW, estsc. c/husillos, sin torre de moataje

Alcance: 36,2m Aricho de vfa: 3,8 m

Tramo de torre: 4,0 m Distanda entre ruectas; 3,8 m

Uirtra Car^dx p o r úv<q<J¡na «n *«rvi&lo I ^ N I , Cifo"^ p u r a s a u í n a fuer» <ís »9rvíclo ( k N !

iramoc conríl M D = a a líi^m M D = 0 í^^(m
tqrra- PoR^úSn d o k pluma Posición d f l l " p l i J m a
(m) lio) Esquina Fu«rza Fuorjo
1 2 a hor, (kN! 1 2 3 hor. (liNl

1 tS.Ooo A 107 174 40 19 A 93 se 129 20

B 202 174 t 7 4 8 a4 5B . 5 S
C 107 40 174 C 83 129 58
D 13 40 4 0 D 143 129 1Z9

z 8,90 16,000 A • 1 5 0 1B2 37 20 A 96 73 1 1 8 26

B 2«3 1S2 182 B 65 73 73
C n o 37 182 C 33 118 73
D 7 37 37 D 1 2 7 11B l i a

3 12.90 IS.OCO A 112 191 33 22 A- B8 87 103 30

ñ 224 191 191 B 04 37 37
Q 112 33 191 C 98 109 87
D 0 33 33 D 112 109 109

4 IS.SQ 2o. 0 0 0 A 127 212 41 23 A 113 120 IOS 34

249 212 212 B 125 120 1 2 0
c 127 41 212 C 113 106 120
D 5 41 4» 0 1D1 IOS 1 0 6

5 20.BO 20,000 A 125 222 3Í 24 A l i s 1 5 0 SO 42

a 2«6 222 222 B 199 ifio 160
c 125 3S 222 c 11B eo l&O
D 0 35 3B D ai EPO 8 0

6 24,90 25.00O A . 1 4 3 245 43 25 A 120 1BB 7 2 47

B 289 24 5 24S . a 219 lee
C 24S c 130 72 188
D 0 43 4 3 D 41 72 7 2

7 2B,90 35,000 A 171 231 6Z 26 A tse 2 4 2 73 51

E 3 2 8 2S1 261 B 286 2 4 2 242
c 171 62 751 C tea 73 242
0 14 62 6 2 D 29 73 73

B 32,90 A la» 317 SO 27 A 297 73 56

B 369 317 3 1 7 B aSB 297 297
C 193 80 317 C 73 297
0 28 30 80 D 14 73 7 3

9 a5.90 S0,&00 A 214 34 T 36 28 A 1S2 3 4 2 5 7 6 0

S 3 9 8 34.1 341 B 434 34 2 3 4 2
C 214 B« 341 c 1B2 57 342
D Z9 SB 8 $ 0 0 57 fi7
 2,11
C a r g a s por esquina {en l<N) en y fuera de servicio 63LC
CarT-et6n 8310-3,8m- tramos torre eSLC - 4 , 0 m ,
e!ev. 18,5 k W , estac. c/husillos, sin lorre dé montaje

Alcance: 30,4m A n c h o de v í a : 3,8 m

Tramo de torra- 4,0 m Distancia entre ruedas: 3,8 m

N' Car^st por « s q u i n a fuara do EOTVicia (kj^l

esmr»! MO = 6 6 k N m MO = 0 k N m
WB- P o s í e i i n d a !a p l u m í P o s i c i o d » lj pJumj
íml íiof E a quine
1 3 hor. \m 1 2 3 hor. (kN)

1 4,90 ?O,DO0 A l i s VB7 •¡6 19 A 102 6B Í37 20

B 216 187 1B7 e S4 68 99
c 118 46 187 c 103 127 6a
0 16 46 «6 D 151 137 137

2 B.BO 20,000 A 119 1S5 4? A IOS B3 1 27 26

B 237 196 195 B 75 S3 a¿
c US 43 185 C 10S 1 27 83
• 1ü 42 42 D 13S 127 127

3 20.000 A 121 204 39 31 A 107 97 117 30

S 239 304 95 97 37
G 121 se 304 c 107 117 97
D i 36 38 D Í20 117 117

4 ts.ooo A 300 21 24. A 97 105 90 34.

B 200 2t>0 B 111 105 105
C 9a 21 200 C 97 so los
D 0 21 ?1 0 64 90 SO

S 20.90 30.000 A 113 233 23 23 A 112 143 76 42

B m 223 l¡2 B 167 148 ?48
C 1 13 29 223 C 112 76 14«
0 0 39 29 D 67 7a 75

6 34-, 90 30,000 A 153 • 3Sa 48 24 A 139 199 &0 47

B 303 25« 7Sa B . 230 193 199
C 153 43 258 C 139 ao 199
0 3 48 48 0 49 «0 SO

7 2B,30 as.ooo A lee 261 55 25 A 154 239 69 51

S 331 261 3S1, 5 284 239 239
C •:BB S5 2S} 0 154 59 239
0 S 55 65 D 25 69 39

s 32,90 45,000 A 135 318 73 2© A laz 295 ea 66

e 371 aiB 318 e 354 299 295
195 73 3ia c 192 $9
0 13 73 73 D 10 6®

d 56,000 A 223 35Í 91 27 A (99 353 55 60

E 413 3SS 355 B 43 7 333 S£3
C 223 91 35Í C (99 es 353
0 32 gi 91 D 0 65 66
 2.12
Cargas p a r esquina fen IÍN) en y fuera d e s e r v i d o &3LC
Carretón 6 3 L C - 3 , 8 a i - t r a m a s íorre 6 3 L C ^ , 0 m ,
e l e v . 18,6 l<W, e s t a c , c / h u s i U o s , s i n t o r r * d e m o n t a j e

Afcance; 24,5rn A n c h o cíe v í a : 3,8 r n

T r a m o d e torre: 4,0 m Distancia entre ruedas: 3,8 m

Altim Canjas p o r o t q u i n i i l u a r a d a íwrvielo ( k N )

iramae i;anTral M D = 44 k f l m
P u l i r id n d« ! a plum» Poíietón d e l a p l u m a
íml [to) E< quina P u 9 ^ a
1 2 3 hor. (kN) 1 2 3 b a r , Ikrff

1 4,9D ZO.OOO A 1 U i e i 43 18 A 9B SO 5 37 20
B 210 161 IBl e 44 «0 EO
C 113 181 c 3S 137 60
D 15 A 3 43 D K2 >37 137

2 S.90 20,000 A 11? 159 40 19 A 101 75 ! 2 7 25

E 321 1BJ 189 B 53 75 75
C 115 40 1S9 C 101 127 rs
D 9 40 40 D 136 127 127

3- 20.000 A 117 1B8 36 20 A IOS 69 117 30

B 232 I S B B S5 33 e»
C 115 196 C 103 117 89
D 2 36 35 0 121 117 117

i 16,30 ja.OQü A. U 4 207 32 21 l o e 109 102 3*

a 207 207 B 113 109 109
c 1Í4 3Í 207 c 506 102 109
D 0 32 32 D 99 102 102

5 25,000 A 132 229 29 22 A tía 152 as 42

a 272 22 9 2Z9 a 170 152
0 132 39 223 c 120 89 152
0 39 39 D 71 BS B9

6 ao.ooa A 14a 2 S i 46 23 • A 135 1BO 80 47

B. 297 ZS2 252 B 220 190 180
C 143 as zsz C 13S 60 190
D 1 le D 50 eo 80

7 28.90 40,00í> A 176 288 s% 2a A \62 243 82 51

e •37 29a 28S 266 24 3 243
c 17S 65 C 163 eí 243
D 1S 65 65 D 39 82 82

s 32.90 4,5,000 A 191 31 2 71 25 A 177 2S5 ea S8

É 385 312 31? B 285 2 8 6
C 191 71 312 0 177 68 28 S
D 18 71 71 0 1 T S3 68

9 38,90 55,000 A 213 .343 ae 26 A 197 34 4 ee 60

B IOS 34B B 42S 344 344.
C 2 i a as 349 C 197 6S 344
D 31 ss B5 D 0 65 65
 2.13
Cargas por esquina (en kM) en y fuera de servicio
63LC
Carretón e3LC-3,Sm-tramos torre 63LC-4,0rn, elev. 18.5 k W
esEac, c/piQcas apoyo, sin torre lie montaje

Alcance: 45,Om Ancho de vfa: 3,8 m

4,ü m DistariCia entre ruedas: 3,S m
T r a m o de torce:
4equina en ¡arv*;ÍO ( K N ) Caf g a s per ose uina ruara kNI
N* ,10 i a K N Tí
tramoí gancho conirat flO = 119 kN m
Pos >erdn <ío \a F(iiina POBI cidn d a la s

(mh (w)
1 2 3 hor. riiNt 1 2 3 hor, tkN)

A 133 79 20 A 120 93 148 20

1 2S.O00 134
B 189 169 B 6Í 93 93
2\1
C 79 139 C 120 143 93
^y^
79 79 D *S9 548 ¡48
D &7

A 137 197 76 IX A 1 23 107 138 25

e.50 Í5,00« a
B 2Í3 1&7 197 toi 107 107
c 137 76 197 c 123 129 107
0 SI 78 76 D 145 139 139

A 21B E« 23 A 138 133 142 26

3 12.50 ao.ooo 133
B aie 2ie B 123 133 132
2*6
C 2ia C 13S 143 133
1S2 8i
0 ss 85 0 W ^42 342
57

30,000 154 227 eo 24 A 140 153 1 27 32

4. 16.S0 A
B 153 153
e 2&9 111 227 lei
c SO 227 C 140 127 153
154
D 127 1Z7
D 49 BO eo 119

S 30, eco A 166 227 7S 25 A 142 180 IOS 40

B 237 22 7 e 2QO sao 1B0
C 75 237 c 142 105 160
D 41 75 75 D es 106 IOS

24,60 3a,D00 A 159 247 70 26 A U5 205' 84 44

S
2W 247 247 B 227 205 206
C 159 7<J 2'<7 C 1<15 84 206
0 31 70 70 D 52 34 84

7 29.50 3<J.O00 A' 161 jsa S4 27 A 147 23A «3 49

B 301 25 B 258 27e a34 734
C 161 64 SSB C 1<(7 60 234
a 21 S4 64 0 16 «0 60

8 32.60 35,POO A 176 282 70 23 A ISO 277 47 63

a 329 292 2 62 e 347 277 277
c 176 70 c ISO 47 277
D 23 70 70 0 0 47 47

3 96.SO 45,000 A 203 323 B3 29 A i&e 335 44 58

B 371 323 323 B 4 40 326 335
c • 203 33 323 c 153 44 33S
0 3S 92 83 0 0 44 4^
 2.14
C a r g a s p o r e s q u i n a ( e n k N ) e n y f u e r a d e sen/icio G3LC
Carretín 6 3 L C - 3 , S m - t r a m o s t o r r e 6 3 L C - j f l , 0 m , e l e v . 1 S , S k W
e s t a c , c/plaaas a p o y o , s i n íone d e m o n t a j e

Alcance: 42,Om A n c h o de v ( a : 3,E m

T r a m o de torre: 4,0 m Disigncia 9 n t r e ruedas: 3,8 m

CJirgaq p e r jsnuine «O ! 0 f ^ i O (kN), Carlas p o / s sq u i n a í u o r a d « S S Í v 4 o t « (¡tMj

Qancho contrjil M O = 112 k N m MD = 0 k N m
torr»- Püelcün d« la pluma Potiíidrt d e la pflinla
[tot fuerza
1 3 hof. (kN) 5 í 3 tior. IJiMl

1 4,5íí 25.CKXÍ A 13* 19? 73 20 A 120 3S 1S4 20

e 220 TSS 19S B 72 BS • se
c 73 196 c 120 154 8S
48 73 73. D lee 1S4 154

2 3.50 25.000 A 136 ÍD3 70 21 A 123 100 145 25

s 230 203 203 e Sí 100 100
c 136 TU 203 c 125 145 loo
D 42 70 70 D 154 14& 145

S ia,50 2S,(X)0 A 1S9 211 es 22 A 1 25 114 136 2e

B 211 211 B 1 1 1 114 114
c 139 GB 311 c 12S 136 114
0 2S 65 66 D 139 138 135

4 16.50 A 141 23ü «2 23 A 127 133 521 33

B 254 220 220 B 1S9 133 133
C 141 62 220 c 127 121 133
D ÍB 63 62 0 l i s 131 121

E 30,50 A 143 230 57 24 A 120 161 99 40

B 267 200 ZSO B 173 161 !ei
C 1 W S7 230 C 130 9S 181
D 20 S7 57 D 6Z 99 99

s Z4.Í0 25,000 A 146 240 SI 25 A 132 155 79 44

• ^S^ 340 240 & 316 I»6
c 1*6 51 240 C nz 7? IflS
D 10 51 51 D 78 7?

7 28.50 30,000 A 161 3S4 53 Z6 A H 7 227 67 49

B 264 B 2ea 337 227
C i e i •sa 264 C 147 67 227
D 13 sa 58 D 2S 67 67

8 32,50 -10,000 A 18S 300 76 37 A 174 282 66 53

B 343 300 SOD B 339 292 282
C tgg 76 300 C 174 S6 23 2
Q 37 7e 75 D 10 «6 6S

3 5o,DUO A 315 337 94 29 A 193 340 63 se

391 3S7 337 0 420 340 340
C 2t5 34 337 C !ga 6S 340
D 40 94 94 D 0 63 63
 2.15
C a r g a s pof e s q u i n a (en KN) e n y fuera d e s e r v i d o G3LC
Carretón 6 3 L C ' 3 , f i r n - t r a m o s t o r r e 6 3 L C - 4 , 0 m , e l e v . 13,5 I W
E s t a c . c/placgs apoyo, sin torre d e montaje

Alcance: 36,2m A n c h o d e vía' 3,8 m

T r a m o d e torre: 4,0m Distancia entre riredas; 3,9 m

Altura C a r f f f l * p o r O G q u i n a «n o a r v i c ^ ( k N l , Cir^6 9 p o r q e q u i n a f i f c r a d a s e r v i c i o Ck/J|

tramo* W D = S S kN/T, MO = 0 kWm
Pacicídn d« l a p t u r r i ^
(mi ítol Esquino Purria Cuarta
I 2 3 her. IkNI 1 2 3 h o r . ífcMI

1 4,SO 15,OOD A ros 172 29 13 A 92 56 Í27 20

B JOO 172 172 B 42 56 se
C 10$ 3a 172 C 92 137 se
O is 29 D 1Í2 127 1 27

Z 8, SO 15.000 A 108 1BÚ 36 20 A 34 70 tl9 25

B 2 U IBO IBO B 61 70 70
c \0B SS ISO c 31 119 70
D S i6 36 0 1ÍS 119 119

3 12,60 20,000 A 1J3 201 45 22 A 108 96 122 3B

B 235 201 201 B 93 «B 96
c 123 45 201 c 109 S22 36
0 11 4S 45 0 í2S Í22 122

A 16,50 20,000 A 125 2 U 40 23 A 1 12 lis 107 33

B 247 2T1 211 s 121 115 116
c 125 40 211 c H2 1Q7 116
D 4 40- 40 D ÍQ2 107 107

5 20,50 20,000 A 123 220 35 24 A 114 143 64 40

ñ 220 220 B ISO 143 T43
c 123 35 220 C 114 B4 143
D 0 33 3& 0 B6 64 94

6 24.50 A 141 243 1Z 25 A 123 162 76 44

6 243 B 109 182 1B2
C Í41 42 J43 c 123 76 182
O 42 42 • 48 76 76

7 35.000 A 170 27a eí .26 A 156 235 7B 49

B 326 273 2?S e Z7« 235 235
C 170 ei 279 c isa 78 23S
0 14 SI «1 0 37 79 76

i a 2. So 40.000 A íes aoa B7 27 A 171 277 e& 53

B 3S3 303 D03 B 333 277 277
C .1B5 67 ao3 0 171 SS 277
D 67 B? O 9 65 65

e 36.50 50,000 A 340 85 2S A 1S9 335 62 58

B 396 340 340 8 416 335 535
C 2 l i 8S 340 C 1SS 62 33S
0 23 SS as 0 62 62
 2.1B
Cargas por esquina (en kN) en y fuera de servicia G3LC
Carretíin 53LC-3,am- tramos torre 63LC -4.0m, elev. 16,5 WW
estao, c/placas apoyo, sin torre de montaje

Alcance: 30,4m Ancho de vi'a: 3,8 m

Tramo de torre: 4,0 m Distancia entre ruedas: 3,8 m

La yira Csrgss por «tollina ef\o <!cr^k CíirgaE pnr«Bmjni« ToJofí dfl jflrvieio (kNI
«alache cantríl M D = 66 kNm
Vino- Posiciírl tlg ]] p l u m a FothUn tío \3 b l u m a
(mi )to) Esquina
1 3 3 h a r . (KN) 1 2 3 hor. IScNf

1 4,50 20. DDO A 165 4% 19 A 101 67 136 20

215 185 185 6 53 67
G 4.S IBS C 101 136 67
D 45 Í5 0 150 136 ras

2 fi,SO 20,000 A n? 193 41 £0 A 104 SO (27 1&

6 193 1E3 B 71 30
C 117 41 193 C 1C4 127 eo
0 9 41 41 D 13S 1 37 137

3 12,50 ZO.ÜOQ A 120 202 37 21 A 106 94 11B Z8

B 237 202 202 e 91 94 94
c 37 203 c 106 Í18 94
D 3 37 37 0 121 i;8 11B

4 16.50 (S.ODO A EIZ 1S9 zo 22 A 96 101 90 33

B 354 139 199 B 106 105 101
C 92 20 19S C 96 90 101
0 0 20 20 0 es 90 90

5 J0.50 30,000 A 111 221 2a 23 A 111 141 80 40

B 27 S 221 231 B 158 K1 1<11
c 111 28 221 C 111 BO 141
D D Z3 33 D e4 80

e 2*.S0 25.000 A 123 2a4 • 36 24 A 125 179 73 44

e 299 344 244 B 207 179 179
c 129 3i 244 C 125 72 173
Ü D 35 35 0 42 73 72

7 26,50 33,000 A 167 sao 54 25 A 153 233 74 43

B 229 290 290 e 274 235 232
C 167 54 280 C 163 74 23 2
• B 54 54 0 32 74- 74

B 33,90 40,000 A 132 303 60 2€ A lee 27S 60 53

6 357 302 203 B 331 275 276
C 1B2 60 303 C 16B SO 375
D & 50 so 0 5 eo 60

9 36, £0 50,000 A 240 77 27 A 161 57

B ¿ñB 340 340 B 413 333 333
C 209 77 340 C 181 57 333
0 19 77 77 0 0 57 57
 2.17
C a r g a s p o r esqurría ( e n k N ) e n y f u e r a d e íervicio 631,C
C a r r e t i n S 3 L C - 3 , 8 n i - t r a m o s f o r r e 6 3 L C ^ , 0 m , e i e v , 18,5 k W
e s t a c . c / p J a c a s a p o / o , s i n torre d a m o n t a j e

Alcance: 24,6m A n c h o d e vía: 3,8 m

T r a m o d e torre: 4,0 m Distancia entre /-uedas: 3,8 m

N' C A r q a s p e r ««quina e n ««rvicig \y.Ni. Corlgaf per e s q u i n a fi/^ra d a (arvhgio { ( ^ ^

íraraoi oenOaJ M O = 4<1 I t N m WO = 0 k N m
Poíícidn d s l a p l u ^ n a Pcj=íc¡fln d « J a p l u m a
(tol Eí q u i n o Fuarao
r 2 3 har, (kWI 2 3 h o r . [KN)

1 4,50 20.CCCI A Ut 180 42 ?a A 97 5E 136 20

B 203 lao 180 6 43 se 58
C 111 42 180 c 97 13g B8
D 1d 43 42 D 151 136 136

2 B,50 20.000 A lt3 laa 39 \ A 88 72 137 2Í

S 219 585 B «V 72 72
C 1!3 3S 1B8 C 98 127 72
D s 39 39 D 13« 127 1 27

3 1 J-SO 20.000 A l i s 196 35 20 A 102 g« 1 J B Í6

B 230 13S 126 B ai &s 86
C 11S 3S 1&6 C 102 l i e BS
D 1 35 26 D U 3 n e 118

4 16,50 ÍD.OOO A 1 1 t 206 30 21 A 104 106 103 33

8 las 205 205 B 109 1D6 106
C m 30 20S C 104 103 loe
D 0 30 30 • 100 103 103

5 20.50 25.(JDO A (30 22S 3S 22 A n a 145 S3 40

B 271 228 226 B 160 145 145
C i 30 3B 226 c 519 93 1A5
0 0 3S 3B 0 7B 33 93

5 24,50 ao.ooo A 1«3 • 2 5 0 45 23 A 134 1B3 34 AA

B 29S 250 JSO B •210 163 1S3
C 45 250 C 134 B4 183
O 1 49 45 • se 64 34

7 40,000 A 175 !Be e* 24 A 1S1 236 B« 43

e W 5 JB6 285 B 27e 236 236
c 57B 2B6 C 161 S6 226
D 15 64 64 D 46 66 88

3 45.000 A 190 310 70 2S A 176 278 73 53

B sea 310 310 B 332 2 79 279
C 190 70 310 C 17S 73 279
D 17 70 70 0 19 73 73

9 3S,5<J 53.000 A 217 i47 88 2S A 203 337 70 58

B 34 7 247 B 407 337 337
C 217 sg 347 C 203 70 337
C5 30 83 as D Q 70 70
 2.-r«

C a r g a s p o r e s q u i n a ( e n W ) e n y íüsr& d e S S A I C Í O fi3LC
Carretón 6 3 L C - 3 , 8 m - t r a m o s t o r r e 6 3 L C - 4 , 0 n i -
elevación 1 8 , 5 k W , mévil, c o n t o c r e d e m o n t a j e

Aicance: 45,Om A n c h o d e vía; 3,S m

T r a m o d e TOíre: 4 , 0m Distancia entre ruedas: 3,8m

Cücg^t pú/arquUld o n íarvícÍQ ( k N l , C a r Q 3 5 p o r oíquina f u a f j d o s e f v i c i f f C>íN]

trAma t gancho MD = l i a kNm
TOITW- Pc-sicídn d « l a p l u m A Pssieión d o l a plum«
(10) Maquina Fijarla
1 2 hor. I>LN> 1 2 _ 3 hor. (kNl

2 17,00 2S,0OO 31B 76 27 139 164 114 •ta

s 242 230 B 179 1G4 1S4.
C tS5 66 230 C 139 1 14 164
a 42 83 75 D 99 114 114

A 21,00 25,000 A 155 227 SS 26 A 141 197 9« &0

a 273 2«e 241 B 226 197 197
c 155 8* 24.1 C 141 S6 197
0 31 34. EB 0 S6 S« 56

2S,00 A 170 24B 74. 23 155 245 71 &5

B 306 2 56 s 24 5 2*1
C 17D 92 266 c ise 71 2*1
O s z 56 74 D 27 71 71

6 19.00 25,000 A 165 270 79 30 A tso 297 45 S3

B 33a 312 291 a 297 297
0 165 10C 291 c ISO 45 297
D 32 5B 7a D 0 43 45

• 7 33.00 35.000 A 167 274 73 31 A 161 296 ST s o

S
C
34S
187 TQt
296
296
»c 371
161
296
SI
296
29«
. 0 30 5« 7a D 0 S\ 51

' B 37.00 45,000 A 255 307 se 32 A 163 354 4> 65

B ¿as as 9 333 B 46S • 354 354
C 215 122 C 1«S 47 3S4
0 43 70 96 D 0 47 47

') S n a s t a v a r s i c n , \a t o r r e d« m o n c s j B d a b a b a j a r s e daepués d a r a a l h e d o «t r r i i n t - a j e l
 2,19

Cargas por esquina {en kN) sn y fuera de servicia 53LC

Ca rretó n 63 LC-3, S m- tramos torre 6 3 LC -4, Om-
elsvación le,5 kW, móvf(, con (orre tfe morta/e

Alcance; 42,Om Ancho de vía; 3,3 m

Tramo cíe torre; 4,0 m Disíanois entre ruecí^s: 3,3 m

N ' Lían Carón» p o r flsquina e n s e r v i c i a \XN}, Carao» p o r e s q u i n a iusfí d e s a r v i c k ) f k N )

tramo? caniral M O - 112 IsNm M D = 0 kMir.
W C T S - py^siclón l« pluma Posición 4ñ la fjlijm*
<m| (to) Esquina F u c i l a . Fiwrjí
1 2 3 h o r . (kMI 1 2 3 bof. m\

17,00 20.ooa A 140 211 57 3© A 126 145 • 108 43

B 2S9 ¿35 223 B 157 145
C 1<iO es 2 23 C 126 loa 145
0 Z1 45 57 D 96 109 108

( 21,00 21,000 A 16S 23? 63 29 A 141 180 S2 SO

b je? 262 247 21 7 190 190
C 155 78 24-7 C 14Í 32 190
D ía 48 83 65 32 9Z

25,00 25,000 A 157 241 56 2a A 143 221 SB SS

B 304 276 25 g B 263 221 231
C tS7 73 c U3 es 221
D 11 39 56 D 24 61 65

8 29,00 40,000 A 197 298 BS 30 A 1B3 302 65 K3

B 3se 330 309 B 302 302
C 197 107 309 C 1B3 65 saz
D 35 i* gs D 1 65 S5

• 7 33,00 40,000 A 139 281 95 31 & 186 301 70 60

B 337 314 B 362 301 301
C 199 103 314 C 186 70 301
.D 34 6? BS D 10 70 70

- B 37.00 Í6.0CO A 214 313 90 32 A 179 347 SA 65

B 094 333 e 44a • 34-7 347
C 214. tl6 339 c t7a 54. 347
D 34. 90 D 0 5t 54

") E n v a r í i í n , I» t o r r e d s m o n t a j e d a b a bajaría dospués <íe r & s l i z a d o e l m a n t a j e l

 2.20

C a r g a s p o r es<íutns ( e n k N ) e n y f u e r a d e s e r v i c i o 63 L C
Carretón 6 3 l _ C - 3 , 8 m - t r a rri o s t o r r e 6 3 L C -4, O m -
elevación 13,5 k W , móv'ú, con t o r r e d e m o n t a j e

Alcance: 3S,2m Ancho de vfa; 3.8 m

T r a m o d e torre: 4,0 rn Distancia entre ruedas; 3,8 m

N» Cdraac por avi^i/lna ari s ^ i ^ l c m IkUi, C i f o » a p a r » í < i i i i n « f u « r a d» í o r v v c t a ( k W t

trarno« annehe canTrsI M D = 3 3 St.Nm Mr> = 0 TI
torro- PoEÍcidn d e b pfiicia Pasicidn d s i>luma
Iml (to) Fuerz*
l 2 3 hoí. ( k N l 1 2 3

2 17.00 TS.OOO A 121 202 35 26 A 110 128 B3 43

B ZSS 224 213 E 139 128 J2B
c 121 ae 213 c 110 93 ?2B
D 0 24 SS D B2 33 S3

4 2T,00 20,000 A 138 221 01 27 A 7 25 173 7a SO

e 2 81 2S1 237 a 7 9S 173 173
c 13B Eí 227 C 125 76 173
0 0 27 41 D S2 76 ra

5 25.00 30,000 A 167 257 S9 2B A 253 223 76 &5

a 321 2B1 274 B 270 229 229
c 167 76 27* C 153 76 229
D 12 42 59 D 35 76 7S

S 29.00 tó.OOO A 194. 291 78 29 A 180 297 es 63

E 364. 312 B seo 237 297
C 194 96 312 C 180 63 237
0 24 se 75 • 0 E3 83

• 7 22.00 «j.ooo A 19S 2SS 7S 30 A 1B2 237 68 ©0

B 371 3!7 B 355 297 237
c ¡ee 97 317 c 1S2 sa 297
0 22 S4 7S 0 5 68 53

• B 37,00 50.000 A 2Z< 32S 93 31 A 199 3SS es 65

412 379 B 442 355 355
c 224 lía 354 c 199 ES 355
D 3S es 93 0 V es 65

*) £.n g s t á vtrsión, l a t a i r ^ d « n ^ o n t a J A Ú^ba b a j a r s e d e s p u é s d e r a e l l z a d o e l m D n i a j s l

 2.21

C a r g g s p o r e s q u i n a ( e n kW) e n y fuera d e servicio 63LC

Carretón 6 3 L C - 3 , 6 m - tratrros torre 6 3 L C - 4 , 0 m -

elevación 1 8 , 5 l < W , móvil, s i n t o r r e d e m o n t a f e

A f c a n c e : 30,4-in A n c h o d e vía: 3 , 8m

T r a m o d e türTe: 4 , 0 m D i s t a n c i a e n i r e r u e d a s ; 3 , 8 m

N ' Qqraas p a r «SQumj «n seA^crá I k ^ J Carv^B p o r e c d u i n f l f t j o / a d« E«rv¡c¡D ( k N l

gancho central M D = 6 B dMjK M D = 0 m
taríB- Posicidn de ( i pluma Posición (íe I 4 p l u m a
(m) «o| Esquina Esquina
1 2 3 hor, líiNI 1 2 3 hüt, ( k f J I

3 17,00 l&.OOO A 5 a s 203 2S ZS A 107 125 ' 8 9 43

a 225 8 137 125 125
C 109 38 214 c 107 89 126
0 0 17 2S D 77 BB 69

21,OO 20,000 A 17S 226 34 ze A 122 >70 74 BO

B 293 251 23S B 1S7 170 770
C 125 47 33S C Í22 74 570
D 0 21 34 0 47 74 74

& 25,00 3ÍJ.00O A 1B3 2Í9 52 11 A 149 ÍI7 72 55

B 324 3S1 275 B 2es 227 227
C 3 W 63 275 C 149 72 227
D 3 35 S2 D 31 72 72

S ZS.OD 40,000 A 191 393 S9 28 A 172 295 59 63

e 366 331 312 e 362 29S 295
C 191 88 31Z c ¡72 55 295
0 15 SO 69 D 0 59 59

' 1 33,00 w . o o o A 19a 297 6B 29 A 77a 294 84 SO

373 333 31 B 354 294. 29-i
C 133 Bfi 31 B c 173 «4 294
_D 13 47 68 D 4 64 84.

• e 07.00 50,000 A 220 331 S6 30 A 191 352 %\ e s

B 41S 379 S 444 3S2 352
c 220 110 355 C 191 SI 352
0 26 62 0 0 ei 61

') E n e í T á Versión^ l a t o r r a < f e m o n t a j e deb& bsíarsv d e s p u é s d s r e a l i z a d o e l moncaíel

 2.22

C a r g a s por esquina (en kN) e n y fuera d e servicio 63LC

Carreíón 6 3 L C - 3 . 8 m - t r a m o s t o r r e e S L C ^ , D m -
eísvadán 1 S . 6 k W , móvfi. c o n f o r r e d e m o n t a j e

AlcanCE.- 24,6m . A n c h o d e vía: 3,3 m

Tramo de torre; 4,0m Distancia entre ruedas; 3.S m

Altura Uaairo C a í U a i p o r oiíjuina «n sorvíclo CIsM). Carlas pDC o a q g i n a í u a r a d f l G«rvie¡o í k N ]

Xtama % pancho M D = 0 kNrn
PbsicÍDn d 9 l a píuma Fosí<5Í¿rv d e l i plL/Pn«
(mj (toí Esquina Fu«rza Esquina
1 2 3 1 2 3 hor, ím
3 i7,oa 15.000 A loa 19S 25 24 A 103 117 89 43
B 26 í 21B 208 B 127 Í17 117
c 103 35 20 S C 103 a9 117
D 0 16 2<S D 73 89 B5

4 25.000 A 1*4 i32 44 A 130 174 B6 so

a 257 244 a 199 174 1 74
c 144 S7 214 c 130 SG T74
0 0 31 44 D 62 BS 86

6 25,aa 35.000 A 172 26S 62 26 A 156 231 65 SS

e 297 JB1 B 271 235 231
c 172 77 2S1 C 158 as 231
D 14 45 62 D 4S as SS

6 53.00 4-5,000 A 199 300 73 27 A íes 299 71 63

372 3t9 a 351 299 299
C 1&» 97 c >a5 71 Z99
D 26 61 78 0 10 71 71

' 7 33.00 45.000 A 201 305 78 28 A IBS Í33 77 so

8 373 324 B 357 399 29S
C 201 9e 324 C íes 77 Í99
D 24 ES 7B 0 ie 77 77

- 3 37.00 ss.ooo A 729 35 29 A 214 3?7 73

e, A J I • 3 8 4 361 B 432 3S7 357
c 229 U 9 36 í C 254 73 3&7
D 37 73 36 D 0 73 73

') E n e»ta v e r s i ó n , ) a t o r r e d s m o m a j e d a b s b a f a r s e d e s p u é s rfe c s a i R a d o B I m o n t a j e !

 2.23
C a r g s s por esquina (en kN) en y fuera d« servicio 63LC
Carretón 6 3 L C - 3 . 8 m - tramos torre 6 3 L C - 4 . 0 m ,
elev. "¡6,6 kW. estac. c/husillos, con torre de montaje

Alcance: 45,Om A n c h o de vía: 3.8 m

Tramo de torre: 4,0 m Distancia entre ruedas: 3,8 m

N" Altura Lastro Car^at pot o í q u i n a e n íer\'le¡o HiWÍ, CflTD35 p o r 5 5 q u ( n « f u e r a da u r v í c l o CKN)

tÁU - 119 XNm
torr*- p Q s k í ó n (fe \a p l u m a P o r í c í o n d e I B pllirtxa
ItTlí (tcl Esquina Coquina Fuerza
1 2 3 hae. (kN) 1 2 3 hor. tkN\

3 16, SO 25,000 A 151 229 73 27 A 137 156 103 44

B 263 2 29 229 B 182 íes . 186
O 151 73 229 c 127 1(23 156
D 39 73 73 0 92 109 109

4 20.90 25.000 A t6« 253 79 • 2a A 152 213 SS 52

e 291 253 2S3 B 2<¡8 215 215
c 1&6 79 253 c 152 S 9 215
• 4.1 79 79 a se S9 S9

& 30,000 A 16B 26S 72 29 A 24S 63 S7

B 3oe 265 26S B 294 346 24S
C- 16S 72 255 C 155 S3 24 6
D 29 72 72 0 IB S3 63

S ZB.SO 40.000 A 196 302 S9 30 A iei 315 4 9 SS

B 302 302 B 4oe 315 315
C 13$ S3 c 161 1 9 315
0 4Í BS 89 0 0 43 43

- 7 32.SO 40.000 A 19B 30B re 31 A 172 214 &a

S 3S7 308 30B B 393 314 314
c 198 BS 308 C ?72 5S 3t4
0 39 8B 6B D 0 5B M

• a 3ff.90 5O,0QO A 2£S 345 IOS .32 A 179 372 51

B 299 34S 345 e 4se 372 372
C 225 106 345 c i7a Si 372
0 52 t06 loe D 0 Si 51

) E n esxa varsiófi, la torre d e montaje cíebs faajarse despu&s de raaliiado e! montagel

 2.24
Cargas por esquina (en kN) en y fuera de servicio 63LC
Carretón 63LC-3,Sm- tramos torre 63LC -4,0m.
glav, 18,5 kw, eetac. c/husflíos, con torre líe montaje

Alcance: Al,Om A n c h a d e vfa: 3,8 m

Tramo de torrer 4,0 nn Di^ancSa entra ruedas: 3,8 m

N' L<]9Tr« C í f O M por íiqiHrvj C a r g i E p n r o s ^ i i i » t i « r a d a »ervi«ifl \)lNi

oerrttal MO = 1 1 2 k N m riflO = 0 kMríi
Paeleién d » ( i pluma
Esquina Füíría Esquina fuarj*
1 2 3 h T , (kWl 1 2 3 hor. Ucr^l

3 16,90 26.000 A 151 23S B7 26 A 137 fsa 115 44

B 271 - 235 235 9 172 159 159
c 151 67 23S c 137 1 15 159
0 OX 87 67 0 102 115 116

4 20,90 25.000 A 153 246 eo 28 A 139 195 63 52.

B 287 Z46 24e B 226 185 18B
C 153 60 24S C 139 83 t95
D 30 SO w D 63 S3 03

S 24,80 30.000 A TES 270 ee 2» A 154 229 63 97

B :!70 270 B 234 239 239
C tes 66 270 C 154 S9 23S
0 20 66 65 D Z4 6d 65

s 40.000 A 195 308 83 30 A 170 3oa 58 65

B 3S8 303 30B e 386 308 308
c 195 93 30S c 170 se 30a
D 33 S3 83 ü Q 55 Be

• 7 4D,COO A isa 313 S2 Si A 161 307 et 63

B 3Sg 3T3 313 374 307 307
C isg S2 313 c 1B1 61 30 7
D 31 52 S2 D 0 61 ei

• s 36,90 50,000 A 225 350 100 32 A 188 386 57

É 407 aso 350 B 4(58 365 3SS
C 225 too 350 C •188 57 3eS
a 44 lOO 100 D 0 S? 57

1 En frstfl v e r s i d n . {a torra d s rnonTaf» d e b e b a j ^ r s s d e í p u é s de r e a l i : s t í o el montafa?

 2.25
C a r g a s p o r e s q u i n a ( e n klM) e n y l u e r a d e s e r v i c i o 63LC
Carretón 5 3 L C - 3 , f i r n - - t r a m o s t o r r e 6 3 L C . - 4 , 0 n i ,
elev, 1 8 , 5 k W , e s t a c . c/hU5Ílios, c o a t o r r e d e r n o n t a j e

Alcance: 36,2m Ancho de v f a : 3 , 8 ín

T r a m o de t o r r e : 4,0 m Distancia enire ruecas: 3 , 6 cr«

Altura Laeiu Cera99 p e r e s q u i n a a n sorvtcio (kN). C a r o s i s p o r sC^^liína f u a r a d 9 ««rvjeio [ k r j l

iramoz cqnrtrar MD = 0 kNro
P u n i c i ó n d « J a pCurrva P02ÍcJon d o J a píu/no
\mi Esquirro Fuerza Fuarío
1 2 3 2 3 hor. (kMl

S 1S.90 IS.ODO A n7 212 33 25 A 103 123 69 44

B 257 212 142 129 123
C 117 33 Z12 c 109 S3 129
0 0 33 33 D 7S 89 as

4 20,90 25,000 A 1S0 51 27 A 136 191 82 53

B 292 249 249 B 221 191 191
C 150 Si 249 c 135 B2 191
D B 51 51 0 52 92 82

5 2A.30 30.000 a. 273 56 2a 1S( 234 SB «7

B 321 273 373 B 278 234 ^a4
C íes 56 273 C 151 69
D a S6 56 0 23 sa se

6 36.90 4S.000 A 205 323 Be 29 A 191 SIS S5

B 375 323 323 B 332 315 315
0 205 BS • 23 c 191 66 315
0 33 S6 ee D 0 S6 es

• 7 32.90 45,000 A 207 3 23 fiS 30 A 193 214 72 63

B 329 3 29 B 378 314 314
c 207 85 329 C 1S3 72 31t
D 31 BS BS D e 72 72

•a 35,90 50,000 A 222 asa 30 31 A 184 360 65 67

i12 353 s 464 3«0 360
C 222 90 353 c 1S4 se 360
D 3J 90 80 0 0 55 56

'f É n ssia v a r s ' i f i n , l a t o r s e d « m u r t a í e d a b e b a j a t s e d e a p u í g d « r ^ a j i z a d e «I m o r i t á j e S

C a r g g s p a r e s q u i n a ( e n W) e n y f ^ e r a d e s e r v i c i o 5 3 L C
C a r r e t ó n 6 3 L C - 3 . 8 m - trarríos t o r r o 6 3 L C ^ , 0 m ,
e l e v . 1 8 , 5 l<W, e s t a c . c/liLrsillos, c o n t o r r e d e m o n t a j e

Alcance: 30,4m A n c h o cíe vía: 3 , 3 m

T r a m o de torre: 4 , 0m Distancia entre ruedas; 3,3 m

Al!iJ>a C i i r g a t p o r ísquin» 3«rv<c!<5 ( k N I ,

Trnmoí gancíio cnnSjflt MD = Ot^Nm
D - d es ef a klMrr»
M¡cicSn plumji Pocicíóo d a bluma
(m) (rol Esquino Fuerza
1 2 3 h o i - , \y,N\ 1 2 3 h a r . íxríí

3 le.so IS.OOO A loa 213 28 2S A lOS 126 44

B 2S8 2í3 B 140 12S t2e
C 104 2e 2T3 C 105 Sil 1 25
0 Q 2«- 26 0 71 34 34

* 30,90 25,000 A 349 44 2« A 123 ise 77 52

245 249 e 21& 186 lea
c- US 44 249 c 133 77 188
D 0 44 44 0 47 77 77

24,30 35,000 A 174 íes 62 27 A 1 60 244 ye

B 2SS 2SS B 2&0 244
C 174 o 160 76 ?a4
0 1 2 «2 62 D 31 78 7S

26,90 A 501 324 79 za A 163 313 S2 es

B 379 3 24 324 3 336 213
C 201 7S 324 C 1S3 S2 313
0 ¡4 73 73 D 0 62 62

* 7 32,90 45,000 A 204 330 78 29 A 190 312 S5 63

6 SSS 350 33Ü E 37S 31 2 312
C 204 73 330 C 130 66 3^2
D ZZ 7a 7s D 4 ss se

* S 16,90 50,{J«J A 219 354 sa 30 A 176 358 52 67

B 414 S54 354 e 467 2BS 3se
C 219 30 as4 c 17S 62 356
D ÍS £3 S3 D 0 52 52

'1 E n e s t a V c r í i á n , I f l t o r r e d e r n o n T a i s d e b e t j a j a r s a d a s p u É E d e í a a d z a d o e l moníaja!
 2.27
C a r g a s p o r e s q u i n a { e n K N ) en y f u e r a d e s e r v i c i a e3LC
C a r r e t ó n 6 3 L C - 3 , e r T i - t r a m a s t o r r e 6 3 l , C A,On\,
elev, k W , &%iac. c / h u s / f l o s , s i n t o r r e d e / n o n t a j e

Alcance: 2 4 , A n c t ^ g d evía: 3 , 8 m.
T r a m o í e torre; 4 , 0m Distancia entra ruedas: 3 , 8 rn

Alt\jr4i C j f C r a c por* e s q C / l N a ^ U a r d d t f v s n ^ i c i a IkN)

VaTjrCt centrar M D = 0 kNrT>
tono- P o » l c l í n <da Ui p l u m a Poíiei^R ci» l a o J u r n *
(taj Esquina
1 2 3 h o r . \kN\ 1 2 3 hw. !k(Ml

3 16,SQ JD.QO€ A 3S 24 A 114 121 97 4-4

8 220 220 B U2 131 131
c 35 220 C 114 97 lOt
D a 35 3« P B5 37 9?

4 2C,90 SO.OOO A t55 2SS 54 A 1a1 193 90

a Sao 2S5 2S6 9 221 192 192
c 54- C 141 90 192
0 ÍO S4 S4 Ü 61 90 90

5 24.90 3&.000 170 2 SI 59 2e A 156 236 ?6

s 329 261 291 B 2S0 22S 23«
c 170 €3 2B1 c TS6 76 2S6
0 51 59 sa D 33 7e 7e

S 2S.3Q 50.000 A 210 331 es A ÍS€ 75 65

a 3B4 321 331 B 317 3Í7
0 210 331 C les 75 S^7
D 3S 69 69 D 76 7S

• 7 32,30 &o,ooo A 212 336 2e A 193 316 95 63

3S] 33S 335 B 316 3ie
c 212 ee C isa 80 316
D 33 88 69 ao ao

- 8 35.90 . 55,000 A 227 3S1 93 29 A 199 263 54 67

B 3S1 • 3^1 9 455 362 362
c 227 83 C 199 64 36 2
D 3-1 S3 es D 0 «4 64

"1 E f i a s t a v e i s i í n . I B t o r r e d a m O n l a j s ¿ e b a b a j a r s e d e s p e a s de r c a i l z a d o * l m o n t a j e !
 c o d a 2t5 a a

35» M3
37.5
2 O K I

Tolol 1 í p i g r o s

rr
- [ t r
8 TT
S

?35

0>

Seclion A - A

Placo

Bloque tipo DI
Hormigón c a l i d a d B 2 5
C049.070-318.414
T - 2.¿ \ / \ n *
Peso : 2,5 t
T o l e r o n c i a a d m i s i b l e e n p e s o 2%
 2.29

C a r g a s s o b r e (a fundación 63LC
t r a m o s t o r r e 6 3 L C -4,0ín, e l e v . 1 8 , 5 k W ,
e s t a c s/plés a r ^ c l a j e s i n t o r r e d« m o n t a j e
Alcance: 45,0 m
T r e m o d e torre: 4.,0 m

L a s c o n d i c i o n e s p a r a l a esTabííidad d e l a grúa s o n :

La p l u m a t i e n e q u e pgder girar l i b r e m e n t e
c a a n d o lá grüa está f u e r a d e s e r v i c i o !

M + ( H x t;) L
Excentricidad: e ¿ ._
V 4- G 3
Trama torre
L a c a r g a a d m i s i b l e s o b r e e i t e r r e n o d e 5a tundación n o
debe ser sobrepasada!

2 X {V + G)
TrüíJiD O CT B = 5 a B adtn
3 X L x c

I i
c = —e
2-

G = P e s o p r o p i o d e l a f undaciiín.

f u e r a d e sewicío' B c a r r i t o d e b e e s i a r e n e l
a f c a n c e mínimo.

V-C-
E n l o s v a l o r e s d e c a r g a i n d i c a d o s ; n o esTán
i n c l u i d a s ! o s coeíicientes d e m a v o r a c i d r i n i
dinámiqD

M o m e n t o de giro e nservicio M D = 1 1 9 k N m

N° t r a m a s H Grúa e n s e r v i c Í D Grúa f u e r a d e s e r v i c i o Grúa e n r n o n t a j e

torre g a n c h o M (kfímt H fkNÍ V (kUl M ( k N m ) H (kN¡ V íkNl M (kNm) H (IcN) V (kNí
1 3,3 3S8 196 325 8 186 577 5 95
2 7,3 439 M 205 390 ^2 196 599 6 105
3 11,3 436 13 215 460 15 205 625 7 115
4 1S,3 534 19 224 537 1S 216 655 8 125
5 13,3 568 21 234 552 24 224 589 9 134
23,3 646 22 243 835 28 233 727 10 143
7 27,3 709 23 253 988 32 243 770 11 1S3
3 31,3 783 24 262 1152 36 252 817 12 162
9 35.3 870 25 271 1331 39 2S2 868 13 172
 2.30

Cargas sobre Ja funcjacsón S3LC

tramos torra S3LC ^,Orn, elev. 19,S kW,
estac, s/psés anciaje sin torre tíe monta/e
Alcance: 42.0 m
Tfamo de torre: 4,0 m

Las condiciones para la estabilidad de (a graa son:

La piums tiene que poder girar libremente cuando lá

grOa está fuera de servicio!

M + ¡H X h) L
Excemriciriadi e = — 5 —
V + G 3
Tramo torre
La cargg admisibJe sübr« el terreno de IB fundgciíSrí no
(Jebe ser sobrepasadal

2 X (V + G)
TfOiiiQ O <J B = ~ •—— £ CT e adm
3 X LX c
K V
L
c = —- e
2
G
G = Peso propio de la íundacidr».

Fuera tfe servicio: • carrito dsbe estar en el alcance

mínimo.
1 H

^v.o En los valores de carga indicados, r^o están inclurdos

1 los coeficientes de mavoración ni dinámico
" I
— L —
Momento de giro en servicio MD = 1 1 2 kNm

N " tramos H Grúa en servicio Grúa -fuera de servicio Grúa en móntate

torre flsncho M (kNm) H íkN) V (kNÍ U (kWml H ikNl V (kNl M (kNm) H ÍkN) V (kN)
1 3.3 441 10 198 377 8 185 S25 5 95
2 7,3 4fi2 11 207 442 12 1S5 547 6 105
3 11,3 52S 12 217 512 15 204 573 7 114
4 15,3 573 13 226 589 13 213 503 8 123
S 19,3 S32 14 236 744 24 223 637 9 133
& 23,3 690 15 245 890 28 232 676 10 142
7 27,3 752 16 2SS 1040 32 242 718 T1 162
8 31,3 819 17 2S4 1204 36 251 7S5 12 161
9 35,3 aso 18 274 1383 39 251 816 13 171
 2.31

C a r g a s s o b r e la fundación 63LC
t r a m o s t o n e 6 3 L C - 4 , 0 f n , elev. 18,5 k W ,
e s t a c . s/piés ancSaje s i n t o r r e d e m o n t e e

Alcance: 36,2 m
T r a m o de t o r r e : 4,0 m

Las c o n d i c i o n e s p a r a l a e s t a b i l i d a d d e l a grúa s o n :

L a p l u m a t i e n e q u e p o d e r girar l i b r e m e n t e c u a n d o )a
g n J a está f u e r a d e s e r v i c i o !

M + ( H X h| L
E x c e n t r i c i d a d : e = —— £ —
V + G 3

Ua c a r g a a d m i s i b l e s o b r e el t e r r e n a d e la lundación n o
debe ser sobrepasada!

2 X fV + 6)
<T B = ¿ O B adwi
3 X L X c

c = — e
2

G = P e s o p r o p i o d e ra fundación.

F u e r a d e s e r v i c i o : B c a r r i t o d e b e e s t a r e n el a l c a n c e

En los v a l o r e s d e c a r g a i n d i c a d o s , n o están incíufdos

i o s c o e f i c i e n t e s de m a y o r a c i d n n i dinámico

I— L —I M o m e n t o d e giro e n servicio M D = 8 8 k N m

N ' tramos H Grúa e n s e r v i c i o Grúa f u e r a d e s e r v i c i o Grúa e n m o n t a j e

ton'e ganclio M (kNm) H (kNI V (kNí M ( k W m l H (kNí V (kN) M { k N m ) H íkN) V (kN)
1 3,3 486 10 189 388 8 172 422 5 93
2 7,3 528 11 199 453 12 182 444 5 102
3 11,3 574 12 208 524 16 191 470 7 111
4 15,3 624 13 218 601 18 200 500 8 121
5 19,3 678 14 227 755 24 210 534 8 130
6 23,3 736 15 237 902 23 219 572 10 140
7 27,3 799 16 246 1052 32 223 615 11 149
8 31,3 S65 17 255 1215 36 238 661 12 169
9 35,3 936 18 255 1395 39 248 712 13 16S
 2.32

C a r g a s s o b r e l a fundación 6 3 L C
t r a m o s torre 6 3 L C - 4 , a m , elev. I B . S K W .
e s t a c , s/piés a n c l a j e s i n t o r r e d e m o r t a j e

Alcance: 30,4 m
T r a m o de torre: 4,0 m

L a s c o n d i c i o n e s p a r a l a e s t a b i l i d a d d e l a grúa s o n ;

!_3 p l u m a t i e n e q u e p o d e r g i r a r l i b r e m e n t e c u a n d o l a
grúa está f u e r a d e s e r v i c i o l

M -I- (H h) L
Exceniricidád: e = ¿ —
V + G 3
Tromo iDffs
L a c a r g a a d m i s i b l e S o b r e e ( t e r r e n o d a I s fundación n o
debe ser sobrepasadal

2 x (V + S )

Tramo O O B = £ G" 8 a d m
3 X L X c

L
c = — -e
2

G
c G = P e s o p r o p i o cíe (a fuRdaclún,

F u e r a d e s e r v i c i o : El c a r r i t o d e b e e s t a r e n el a l c a n c e
mínimo.

-fv.G E n l o s v a l o r e s d e c a r g a i n d i c a d o s , n o están I n c l u i d o s
l o s c o e f i c i e n t e s d e mavoraciín n i dinámico

M o m e n t o d e §íro e n s e r v i c i o M O = 6 S k W m

N° t r a m o s H GrCia e n s e r v i c i o Grúa f u e r a d e s e r v i c i o Grúa e n m o n t a i e

torre qancho M (kNm) H IkN) V (kN) M (kNmí H {kN) V (kN) M (kNm) H (kNl V (kN)
1 3,3 516 10 181 S 159 332 5 90
2 7,3 568 11 191 44S 12 168 354 6 99
3 11,3 504 12 200 S17 16 178 380 7 109
4 15,3 654 13 210 594 13 1S7 410 8 118
5 19,3 708 14 219 478 24 197 444 9 128
6 23,3 756 15 229 895 28 206 482 10 137
7 27,3 829 16 238 1045 32 216 525 \ 147
8 31,3 895 M 247 U 0 3 36 225 571 12 156
9 35,3 966 18 257 1383 39 235 622 •\2 16G
 2.33

C a r g a s s o b r e l a fundación 63LC
t r a m o s t o r r e e S L C - 4 , 0 m , e i e v , 18,5 k W ,
esíac. s/piés a n c l a j e s i n t o r r e d e m o n t a j e
Alcance: 24,6 m
T r a m o de torre: 4,0 m

L a s c o n d i c i o n e s p a r a l a e s t a b i l i d a d d e l a grúa s o n ;

L a c a r g a a d m i s i b l e s o b r e e l t e r r e n o d e l a fundactór^ r i o
debe ser sobrepasada!

G = P e s a p r o p i o d e ( a fundaciún.

Fuera de servicio: E i c a r r i t o d e b e «star e n e l

a l c a n c e mínimo.

E n l a s v a l o r e s d e c s r g a i n d i c a d o s , n o están
i n c l u r d o s l a s c o e f i c i e n t e s d e mayoracióri n i
dinámico

M o m e n t o de giro en servicio M D = 44 kNm

tramos H Grúa e n s e r v i c i o Grúa íuera d e s e n / i c i o Grúa e n m o n t a j e

torre gancho M íkNml H fkN) V (kN) M ( W m ) H (kN) V (kN) M íkNm) H m\ V (kN!
1 3,3 503 10 172 413 8 U 2 200 5 85
• J 7,3 545 n 181 478 12 152 221 6 95
3 11,3 531 12 191 548 16 161 247 7 104
4 15,3 641 13 200 625 18 171 277 8 114
5 19,3 595 14 210 7S0 24 180 312 9 123
6 23,3 7 5 3 IB 219 326 25 190 350 10 133
7 27,3 815 16 229 1076 32 199 393 11 142
8 31,3 882 17 238 1240 36 209 439 12 152 '
9 35,3 953 18 248 1419 39 218 490 13 161
 2.34

C a r g a s s o b r e ! a fundación €3LC
t r a m o s t o r r e ÉSLC - A . C m , e l a v . 1 6 , 5 k W ,
e s f a c . s/piéa a n c J a j e c o n t o r r e d e m o n t a j e
Alcance: 45,0 m
Tramo de torre 4,0 fn

L a s c o r i d i c J o n e s p a r a l a astábilidad d e l a q r \ j s son;

L a p l u m a t i e n e q u e p o d e r gírsr l i b r e m e n t e
c u a n d o Is g r O a e s t á f u e r a d e s e r v i c i o )

M + (H X h) L
Excgnrrigjdad: a = —— í —
V -í- G 3

L a c a i g a adfí^íslble s o b r e e l t e r r e n o ( J e l 3 f u n d a c i ó n n o
d e b e ser sobrepasada!

2 X (V + G)

(J S = — — ^ Cj E a d m
3 ?< L X C

c = e
2

G = P e s o p r o p i o d e l a fundación.

!^uera d e serviorp: E carrito debe estar e n el

alcance mínimo.
i H
H ;.\M£i
—J E n l o s vsíores d e c a r g a i n d i c a d o s , n o están
1 i n c l u i d o s i o s c o e f i c i e n t e s d e mayoración n i
1

- L - dinámico

M o m e n t o d e giro e oservicio M D = 1 1 9 kWm

N° tramos H G r J a s n s e r v i cío Gfüa u e r a d e S 6 G r i 13 e n m o n c a j e

torre {¡ancho M (kNmí H tm V (kN) M {kNm) H (kN) V (kNI M (kHm) H íkN) V m)
3 ' T 5 , 3 561 23 253 582 24 248 881 11 158
4 13,3 627 24 267 791 32 257 723 12 167
5 23,3 698 25 27B 974 37 267 779 13 177
6 27,3 773 26 236 1157 40 278 834 14 186
• 7 3T,3 601 27 295 1137 41 296 a37 15 196
* 8 35,3 689 23 305 ISBO 45 295 889 16 205

*) E n e s t a v e r s i d n , i a t o r r e d e m o n t a j e d e b e b a j a r s e dapués d e l montaje.
Sí l a grúa s e m o n t a s i n t o r r e d e m o n t a f e , e l v a l o r V d e c r e c e e n 2 9 K N
 2.36

C a r g a s s o b r e l a fundación 63LC
t r a m o s t o r r e 6 3 L C - 4 , O m . Q ¡ € V . 18,5 S < W ,
a s t a c , s/piés a n c J a j e c o n t o r r e d e m o n t a j e
Alcance: 42,0 m
T r ^ m o de tarre: 4,0 m

I
L a s c o n d i c i o n e s p a r a I 3 e s t a b i l i d a d d e l a grúa s a r t :

La fjfuma tiene q u e poder girar l i b r e m e n t e cifando la

grúa esi& f u e r a d e s e r v i c i o f

M -!• ( H ^ h l L
Excentricidad: e = —£ —
V f G 3

La c a r g a a d m i s i b l e s o b r e el t e r r e n a d e l a f - u n d a o l d n n o
debe ser Sobrepasada]

2 X [V + G l
<. a Badr
3 X L X c

L
c = — - e
2

G = P e s o p r o p i o d e l a fundación,

F u e r a .de. s e A f i c i Q : El c a r r i t o d e b e e s t a r e n e l a l c a n c e
mínimo.

E n l o s v a l o r e s d e c a r g a i n d i c a d o s , n o están i n c l u / d o s
tes c o e f i c i e n t e s d e nnayoraciún n i dinámico

M o f P e n t Q de giro en servicio M D = 1 1 2 kWm

tramos H Qrúa e n s e r v i c i a Grúa F u e r a d e s e r v i c i o Grúa e n m o n t a j e

torre ganchio M íkNm) H (KN) V fkNI M (kWmí H (I^N) V (kN) M (kNml H (kN) V (kN)
3 15,3 604 16 250 634 24 247 629 11 157
4 19,3 871 17 269 843 32 2SS 676 12 166
5 23,3 741 18 279 1026 37 26S 727 13 176
6 27,3 8ie 19 288 1209 40 275 7S2 14 185
* 7 31,3 83S 20 297 1249 41 285 755 15 195
• 8 35,3 911 21 307 1431 45 294 837 16 204

*) £n e s t a versión, l a t o r r e d e m a n t a j e (íebe b a j a r s e depués d e l m a n t a j e .

S i l a grúa s e m o n t a s i n t o r r e cíe m o n t a j e , e l vgíor V d e c r e c e e n 2 9
 2.36

C a r g a s s o b r e l a fundación 63LC
t r a m o s Jorre S 3 L C ^ , D m . e l e v , 1 8 , 5 k W ,
e s t a c . s/piés a n c l a j e c o n t o r r e d e r r i o r i t a j e

Alcance: 36,2 m
Tramo torre: 4 , 0 rn

f
L a s c o n d i c i o n e s p a r a ta e s t a b i l i d a d d e ía grúa s o n :

La p l u m a t i e n e q u e p o d e r pirar l i b r e m e n t e c u a n d o la
grúa está 'fuera d« s e r v i c i Q l

M + (H X h) L
Eyc&ntficidád: e = — í —
V + G 3
TroíTio l o r r e
La c a r g a admIsfbSe s o b r e el t e r r e n o d e la fundación n o
dábe s e r s o b f e p a s s d s l
Torre Hiogrqje 2 X (V + G)
Tramo O <7 B = < C" B a d m
3 x L x c

m c = —-e
2
Q = P e s o p r o p i o d e !a f u n d a c i d n .

F u e r a d e s e r v i c i o : El c a r r i t o d e b e e s t a r a n e l a l c a n c e
mínimo.
c h
E n l o s v a l o r e s de c a r g a i n d i c a d o s , n o están i n d u r d o s
í l o s c o E f i c i e n c e s d e mavoración, ni dinámico
1
— t — M o m e n t o de g i r o e n s e r v i c i o M D = S S iíWm

N'^ t r a m o s H Grúa E n s e r v i c i o Grúa f u e r a d e s e r v i c i o Grü3 e n m o n t a j e

torra ganc-ho M ( k N m ) H ¡kM) V (kN) fVl ( k N m ) (kN> V (kN) M (kNmí H ( k N J V (kNI
3 15,3 650 16 251 645 24 234 526 11 1S4.
4 19,3 717 17 261 S55 32 243 573 12 164
S 23,3 788 18 270 1038 37 253 624 13 173
B 27,3 853 19 279 1221 40 262 679 14 183
* 7 31,3 885 20 2S9 1261 41 272 682 15 ^92
* 8 35,3 957 21 238 T443 45 281 733 16 201

*] 6 n e s t a versión, la t o r r e d e m o n t a j e d e b e b a j a r s e depués d e l m o n t a j e .
S I ta grúa s e m o n t a s i n t o r r e d e m o n t a j e , e l vaíor V d e c r e o e e n 2 5 K N
 2.37

C a r g a s s o b r e la fundación G3LC
t r a m o s torre 6 3 L C ^ , 0 m , elev. i a , 5 k W ,
e í t a c . S/piés a r i c l a j e c o n t o r r e d e m o n t a j e

Al&ance: 30,4 m
Tramo de torre: 4,0 m

L3S c o n d i c i o n e s p a r a l a e s t a b i l i d a d d e l a grúa s o n :

L a p l u m a t i e a e q u e p o d e r g f r a r l i b r e m e n t e c u a n d o lá

í grú6 e s t á J u e r a d e s e r v i c i o l

I EycenrricFdad: e =
M f
'
(K X
£
L
—
V + G 3

L 3 Carga a d m i s i b l e s o b r e el t e r r e n o d e l a fundación n o
debe ser sobrepasada 1
Torre montaje i 2 X ( V + G¡
Trorno O a B = — S CJ S »drn
3 X L X o
V

c = — e
2

G = P e s o p r o p i o d e la fundación.

Fuera d e servicio: El carrito debe e s t a r e n e l a l c a n c e

mínimo.

E n b s v a l o j ' e s d e c a r g a i r i d i c a d o s , n o e s t á n íncSuídos
1 i o s c o e t i c i e n t e s d e mayorBcrón n i dinámico

M o m e n t o de giro e n servicio M D = 6 3 kNrrt

N° t r a m o s H Grúa e n s e r v i c i o Grúa f u e r a d e servicio G r ú a e n rrtontsíe

torre
3
gancho
15,3
M fkNm)
680
H \m
16
V (kNl M [kNml
639
H IkN)
24
V íkN)
221
M (kNml
436
H \m\ V {kN)
1S2
243 11
4 19,3 747 17 2B2 S4B 32 230 483 12 161
5 23,3 818 18 262 1031 374 240 534 13 171
e 27,3 S93 19 271 1214 40 249 589 14 ISO
•• 7 31,3 S16 20
231 1 1254
45 258 592 15 1S9
• S 35,3 987 21
290 1 1436
4S 268 S43 16 199

•) E n e s t g v e r s i ó n , l a t o r r e d e m o n t a ¡ e d e b e b a j a r s e d e p u é s d e l m o n t a j e .
Si l a grúa s e m a n t a s i n t o r r e d e m o n t a j e , e l v a l o r V d e c r e c e e n 2 3 K N
 2 . 3 8

C a r g a s s o b r e l a fundación 63LC
t r a m o s torre 63t.C -4,0rn, etev. 1 8 , 5 k W ,
esíac. s/píés ancíaje c o n t o r r e d e m o n t a j e

AJcancB-, 24,B m
T r a m o d e torre; 4,0 m

Las candiciones para (a estabilidad d e l a griJa son:

La p l u m a t i e n e q u ep o d e r girar libremente c u a n d o la
giúa está f u e r a servicial

M + ( HX h ) L
Excentricidad: B = -— S —
V + G 3

La carga a d m i s i b l e s o b r e e l t e r r e n o d e l a fundación n o
debe ser sobre pasada!

1 X ( V + e)

C" B = ¿ c e adíTi

3 X L X c

c = — e
2

G = Peso propio d e l a fundación.

Fuera d e gervicio: E !carrito d e b e estar e ne( alcance

mínin^o,

En las valores d e carga indicados, n o estén inclurdos

los oüsíicientes d e maYoraciín n i dinémico

M o m e n t o (íe g i r o e n s-er-zicio M D = 4 4 krx!jTi

t r a m o s H Gnía e n s e n / i c i o Grúa f u e r a d e s e r v i c i o Grúa e n montáis

torre g a n c h o M ( k N m ) H (kK| V im iVT i k M m l H ílcK) V (m ivt ( k N m ) H {kN)

3 15,3 6 6 7 16 2 3 4 6 7 0 2 4 2 0 4 3 0 4 1í 147
4 T9,3 7 3 3 17 2 4 3 8 7 9 32 2 1 4 3 5 0 12 157
5 23,3 8 0 4 18 2 5 2 1 0 6 2 37 2 2 3 4 0 1 13 166
e 27,3 S 7 9 19 2 6 2 1 2 4 5 40 2 3 2 4 5 6 14 1 7 5
* 7 31,3 SO 2 20 271 1 2 8 5 41 242 4 5 9 1S 135
• 8 35,3 9 7 4 21 281 1 4 6 7 _ 4 5 _ _ J 2 5 1 51 1 16 134

•) E ne s t a versión, l a t o r r e d e m o n U f e d s b e b a j a r s e depués d e l m o n t a j e .
Si l a grúa s e m o n t a s i n t o r r e d e m o n t a j e , e i v a l o r V d e c r e c e e n 2 3K N
 2,39

Fundación 63LC

Hormigón ; H 250
A c e r o n e r v Q d o ; S t ¿2/50
50/55
2 Q 2 2 2

-30-

0 6 x 0 2O;.,..3,75m p o r p i e ( ? ) ¿X015 3,60ín p o r pJe

8x4-32 . p i e z a s ¿>;¿=16 p i e z a s

V i s t o d e l r e f u e r z o b o s e i n f e r i o r : M a l l a s R ¿¿3 c r u z a d o s ; 6 p i e z a s .

2.l5m •:• ¿y 03m,r- ;2i15m

 2.40

Número d e b l o q u e s d e c o n t r a p e s o

14 k W (W1W210 MY300)
Alcance 18,5 k W (W1W220 MY302)
pluma C o n t r a Fj e s o i z a d o p l u m a Contra peso final
bíoques Posición N° bíoques Posición

1 x A= 4X B =
45.0 m
2 250 K g \ 9 000 K g

1 X A = 4 x A =
42,0 m
AAAA ^ - y ^
2,250 K g 9 000 K g

y t 1
1 x A= 3 x A + 1 x B =
36.2 m
\
2 250 K g 7 950 K g lo
• J

2 x A + 2 xB =
30.4 m
6 900 K g

r
24.6 m —
1 2 X A + 1

5 700 K g
X B

g
[i

pesos; B l o q u e A = 2250 K g
B l o q u e s = 1200 K g

S e <I«n l a s d i m e n s i o n e s d e l o s b l o q u e s d e t a s t r e p g r g u n a d e n s i d a d d e 2 , 4 t / m 3

£s i m p r e s c i n d i b l e m a n t e n e r el p e s o de éstos! C o m p r u e b e n el p e s o final de ios b l o q u e s u n a v e z

preparados!

Recomendación: V u e l v a n a p e s a r l o s b l o q u e s d e n u e v o a n t e s d e i n s t a l g r i o s ! ...v-'
 2.41
Bloque de contrapeso "A"
P e s o : 2.250 k g

_Z5tL
Í> 6
®

i60

S (D- Í>6

MormigCn H - 2 5 0
5 - 2.4. t / m 3
tolerancia peso - 1 %
Chaflán e n c a n t o s = 2 . 5 c i n x 2 , 5 c m
C05ZD70-7WJOO

o POSICION CANTIDAD DENOMINACION

2;2S 1
1 2 MoUarQ • 257¡ 1 3 2 5 x 2 1 ^ 0 A c . n e r . 3 0 0 / 5 5 0
2 7 Varilla 0 6 X 1350 A c . naf.„¿2&/500
3 V a r i l l a 0 6 x 1 0 6 0 A c . ner.'''¿20/500
J . R e d . i O cal,j<8?p R 5 t 3 7 - 2 ,
5 X h . 15x160x910 Rsl37-2,
90
• 6 íí;Rtoco^:iaea»ificücíoni.' 9oó2 2 9 9 : ; 3 0
7 •••• 1 Tapu ch.3 X 7 0 X 7 0 R s t 3 7 - 2
•s: 1 Tubo 60.3 X 3.6 x 2 5 0 R s l 3 7 - 2
 2.42

B l o q u e . d e c o n t r a p e s o "B"
P e s o : 1.200 k g

60 Tí ^
¿10 7??
0 É
o ®
m
¿0.5

06
69.0
HDrmigfin H-250
if = 2 , i 1 / m 3
iolerancia peso * 2 %
Chaflán e n c a n f o s - 2,5cír x 2 , 5 c m
C052.a7O-71E..ZD0

in •XlOI 657 30
1.20 I
p o s t a ON CANTIDAD
1 MaílazD Q 2 5 7 ; 1 3 2 5 x 1 1 2 0 A c . n e r . 5 0 0 / 5 5 0
2 7 VdriltQ <3 6 X 1 3 5 0 A c ; n e r . ¿2ei/500
3 10 V a r i l l a 0 ó x 1 0 6 0 A c . a e r . '¿2Ú/^00
¿ r R e d i O CQl;xa9Q. R s t 3 7 - 2
90 5 ::.Ch. 1 5 x 1 6 0 x 6 1 0 R s t 3 7 - 2
.Placa i a e n t i f i c Q c i o n •9002 65¿"30
7 -1 T a p a ch.3 x 7 0 x 7 0 R s t 3 7 ^ 2
•"^8 .. 1 T u b o 60.3 X 3.6 x 2 5 0 R s l 3 7 - 2