A Study of Cost Comparison of Flexible Pavement Using

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Serie de conferencias IOP: Ciencias ambientales y de la tierra
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Hendra Cahyadi y Nirwana Puspasari
Usar diferentes suelos
Efecto de las estrategias de estabilización de la
subrasante en el espesor del pavimento según el
método de diseño de pavimento AASHTO. (Revisar)
Para citar este artículo: Sridhar Bhupathi y otros 2022 Conferencia de la OIO. Ser.: Medio Ambiente Terrestre. ciencia 1084 012058 Khawla HH Shubber y Ahmed Abedulridha
Saad

Determinación de la resistencia de carga de
campo de suelos de subrasante
usando
Ver el artículo en línea para actualizaciones y mejoras. características físicas Rawq AlFatteh allah, Shakir
AlBusaltan y Alaa M. Shaban
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ICSEEGT 2022 Publicaciones de IOP
Conferencia de la OIO. Serie: Ciencias de la Tierra y del Medio Ambiente 1084 (2022) 012058 doi:10.1088/17551315/1084/1/012058
Un estudio de comparación de costos del uso de pavimentos flexibles
diferentes suelos
Sridhar Bhupathi1 , Jayasree Kuchu2 y Sastri MVS S3
1,2,3
Facultad de Ingeniería de Vasavi (A), Hyderabad500031, India.
Correo electrónico. mvss.sastri@staff.vce.ac.in
Abstracto. India alberga la segunda red de carreteras más grande del mundo. Tiene una diversa gama
de tipos de suelos, cada uno con su propio conjunto de condiciones y características, sobre los cuales
se construye la red vial. IRC: 372018 se utilizó para el diseño y análisis de costos de pavimento
flexible para cinco tipos distintos de suelos: suelo de algodón negro, suelo aluvial, suelo arenoso, suelo
de laterita roja y suelo de Murram. Se ha descubierto que el módulo de resiliencia, que depende del
valor CBR del suelo, influye en el espesor, la resistencia y el rendimiento del pavimento. El costo del
proyecto está determinado por el espesor del pavimento, que nuevamente está determinado por el
valor CBR del suelo. Al emplear un suelo con un alto valor de CBR, se reducirá el espesor y el costo
del pavimento del proyecto. En suelos pobres o problemáticos, se deben emplear técnicas de
estabilización de suelos para mejorar el valor de CBR y ahorrar gastos del proyecto. Según los
hallazgos, el empleo del valor CBR mejora la resistencia del pavimento y, por lo tanto, ahorra tiempo al planificar un pavime
Palabras llave: Módulo Resiliente; valor CBR; diferentes suelos; Pavimento flexible; Costo;
1. Introducción
Una estructura de pavimento se compone de varias capas superpuestas diseñadas para soportar cargas
que actúan sobre el pavimento y capaces de resistir sobre la subrasante existente. El diseño inadecuado
provoca fallas tempranas en el pavimento, lo que reduce la calidad y el rendimiento de las carreteras. El
desempeño del pavimento ha sido evaluado durante su vida útil y la falla en los aspectos de diseño afectaría
en general al pavimento. Los pavimentos flexibles son preferibles a los pavimentos rígidos, ya que pueden
reforzarse y mejorarse en etapas a medida que aumenta el tráfico, además de poder triturar y reciclar sus
superficies para su rehabilitación [1].
La literatura proporciona varios enfoques para el diseño de pavimentos flexibles [2] que son enfoques
empíricos, mecanicistas y mecanicistasempíricos. Se investigaron siete métodos distintos de diseño de
pavimentos, y cada método se utilizó para determinar el espesor del pavimento flexible. Los autores
emplearon el enfoque de decisión Fuzzy PROMETHEE para encontrar la mejor manera de crear el
pavimento y descubrieron que Road Note 29 (RN29) es la mejor opción, mientras que se sugerirá HD26/01
para el nuevo diseño de carretera. El concepto de sistema en capas ha sido adoptado por muchos enfoques
en los que la capa superior es de calidad superior con un alto módulo de elasticidad para soportar las
cargas pesadas de la superficie. Los autores [3] discutieron varios métodos para el desarrollo de gráficos
de diseño basados en el análisis de elementos finitos variando el espesor del pavimento. La presión y el
módulo elástico de la subrasante también se tomaron como parámetros de entrada. Los gráficos se
presentan de tal manera que, si se conocen dos variables, se pueden determinar otras. El objetivo del
estudio es limitar las tensiones desarrolladas causadas por las cargas de las ruedas a las capas subyacentes para que no ex
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posterior de este trabajo debe mantener la atribución al autor(es) y el título del trabajo, la cita de la revista y el DOI.
Publicado bajo licencia por IOP Publishing Ltd 1
de la subrasante. [4] presentó una revisión de los materiales reciclados que se utilizaron en diferentes capas de
pavimentos flexibles. A pesar de tener una reducción en el costo sugirió posibles formas de promover los materiales
reciclados en el pavimento flexible. Se observó en el pavimento una correlación con el contenido de humedad del suelo
y los cambios en el módulo resiliente de la subrasante [5]. [6] y [7] se presentó una evaluación comparativa de la
idoneidad del pavimento basada en varias características, como material, carga, mayor vida útil y rentabilidad. Se utilizó
el enfoque IRI (Índice Internacional de Rugosidad) para estudiar el daño al pavimento flexible [8] y se comparó con el
método del Índice de Dificultad Superficial adoptado en Indonesia. Cuando se emplea el análisis estadístico para
comparar y examinar los datos, también se recomienda el enfoque IRI. [9] investigó la viabilidad de combinar cenizas
volantes y cenizas de esquisto bituminoso para modificar la arcilla limosa en la subrasante como resultado de la
combinación [9]. Las pruebas revelaron que las cenizas volantes y las cenizas de esquisto bituminoso mejoran
considerablemente los parámetros de resistencia de la arcilla limosa.
1.1. Objetivos El
objetivo principal es comparar la variación en el espesor del pavimento con materiales alternativos y el costo del
pavimento para cinco tipos de suelos elegidos junto con métodos de estabilización de suelos de subrasante para cinco
suelos diferentes elegidos en función del módulo resiliente que a su vez depende del valor de CBR.
2. Metodología de estudio Se
recogieron los datos de los parámetros de tráfico de una carretera de dos carriles con calzada y también los valores de
CBR de cinco tipos de suelos elegidos. Los criterios seleccionados para estimar el tráfico de diseño según IRC 37
2018 se basaron en el tráfico comercial posterior a la construcción con una consideración de crecimiento anual durante
la vida útil del diseño.
Se consideraron los siguientes parámetros para el diseño del espesor del pavimento flexible
• Carretera de dos carriles con 7.5m
• Periodo de diseño de (n= 20 años) •
Tráfico moderado con P=1000 UCP
• Tasa de crecimiento, r
=6% • El factor de distribución de carriles se toma como 50% en cada dirección (D=0.5).
• Factor de daño vehicular (F=5.2%) •
Periodo de construcción (x=2 años) •
Número proyectado de ejes para la vida útil de diseño = 42 msa, y • Se
determinó el valor CBR para diferentes suelos.
Dado que la determinación de CBR es fácil en comparación con el módulo resiliente como se especifica en [10], este
valor se determinó a partir de las ecuaciones propuestas en el código. A partir del número acumulado de ejes estándar,
se encontró el espesor del pavimento de los pavimentos flexibles utilizando el software IIT PAVE. Es una versión
mejorada de FPAVE que es desarrollada por el esquema de investigación R56 de MORTH. Este es un programa de
análisis multicapa utilizado para el diseño, análisis del pavimento flexible o bituminoso utilizando las pautas IRC:
372018. En este software ingresamos el espesor de las capas del pavimento, las cargas aplicadas sobre la superficie
del pavimento, la presión de los neumáticos, el espacio entre las ruedas y la relación de Poisson como entradas.
Después de ejecutar el software, se encuentran la deformación por tracción horizontal real y las deformaciones por
compresión vertical en los puntos críticos del pavimento. Antes de realizar el análisis IITPAVE, el pavimento flexible se
diseña según las pautas del IRC: 372018 y se determina el espesor de cada capa en la estructura del pavimento. Las
deformaciones obtenidas se comparan con las deformaciones admisibles. Si las deformaciones reales obtenidas del
software IITPAVE son menores que las deformaciones permisibles obtenidas del IRC: 372018, entonces se dice que
el espesor del pavimento dado es seguro y está satisfecho.
La relación entre CBR y el módulo resiliente según [10] es
MRS = 10,0 × CBR para CBR ≤ 5 % (1)
MRS = 17,6 × (CBR)0,64 para CBR > 5 % (2)
2
Módulo elástico de diseño de capa granular = = 0,2 ( ) 0,45 × (3)
donde MRS= Módulo resiliente del suelo de subrasante (en MPa)
CBR= relación de carga de California del suelo de
subrasante (%) h=espesor de la capa
granular en mm Se calcularon las deformaciones, tensiones y deflexiones causadas en diferentes lugares en un
pavimento por cargas uniformemente distribuidas sobre el área de contacto circular en la superficie del pavimento
utilizando este software y una hoja de cálculo de muestra se muestra en la Figura.1. Las entradas de pavimento
requeridas para
analizar fueron: • Sección transversal de las capas de pavimento
número de capas • Los valores de módulo resiliente o módulo elástico de todas
las capas están en MPa. • El valor de la relación de
Poisson para todas las capas. • Espesor de todas las capas (en mm) excepto la subrasante y
la presión de los neumáticos está en MPa. • Carga por rueda en Newton.
2.1. Verificación de falla por
fatiga La deformación por tracción horizontal inducida (εt), tomada debe ser considerada en la parte inferior de las
capas bituminosas computadas a dos distancias radiales de '0' y '155 con el máximo entre las deformaciones
tangenciales y radiales. Módulo resiliente de 3000MPa con en el análisis de falla por fatiga se considera un volumen
efectivo de aglutinante del 11,5 % y un contenido de vacíos de aire del 3 %. La deformación por tracción horizontal
admisible en la parte inferior de la capa bituminosa se calculó mediante la ecuación.
1 3.89 1 0.854
(4)
Nf = 0,5161 × C × (10) −4 t
× señor m
2.2. Comprobación de rotura
de ahuellamiento La deformación por compresión vertical (εv) se tomó como el máximo de los dos valores de
deformación entre la capa granular y la subrasante. La tensión de compresión vertical permisible en la subrasante
se calcula para el tráfico de diseño calculado de 42 msa. Se ha asumido una fiabilidad del 90 % para el análisis.
1 4.5337
(5)
= 1,41 × 10−8
La deformación por compresión vertical inducida y las deformaciones por tracción horizontales deben ser menores que las deformaciones por
compresión vertical y las deformaciones por tracción horizontales permitidas para un diseño seguro.
3. Clasificación del suelo
Los resultados de las diversas pruebas de propiedades índice realizadas en diferentes muestras de suelo se dan en la Tabla 1.
Las muestras de suelo perturbado se recolectaron de cinco lugares diferentes en el estado de Telangana. Se realizaron
pruebas de laboratorio en las muestras de suelo para determinar sus propiedades índice. Se utilizan para clasificar el suelo
según el Sistema Estándar de Clasificación de Suelos de la India (ISSCS). Con base en las propiedades del índice del suelo,
como la curva de distribución del tamaño de las partículas, los valores de CBR empapado y las características de plasticidad,
se utilizaron muestras de suelo en el trabajo experimental. La imagen de la recolección de muestras de suelo y sus pruebas
se muestran en la Figura 1.
3
Figura 1. Recolección de muestras de suelo y su análisis en laboratorio
3.1. Tipos de pruebas
Los distintos tipos de pruebas realizadas y sus resultados de laboratorio se muestran en la Tabla 1.
Tabla 1. Los diferentes tipos de pruebas realizadas en las muestras de suelo
nombre de la prueba Suelo Suelo Suelo Suelo de laterita Murram

de algodón roja código
Gravedad específica arenoso 2.67 2,69 suelo IS

negro aluvial 2,6 76% 2,65
limite liquido [11]
Límite plástico 2,4 40% 28% [12]
65% 26,60% 36% 18%
índice de plasticidad [12] [12]
OMC 30% 24% 26% 10%
Peso unitario seco máximo (kN/m2 ) 37% 17% 17,4 3,6% 13% 21,4 16.99 14,98 11% 19 [13]
53 46,8 70
Resistencia a la compresión no [14]
confinada (kPa)
% CBR (empapado) 3 4.83 8 10 15 [15]
Las deformaciones computadas en los resultados de salida se verificaron con las deformaciones permitidas para las condiciones de
fatiga y formación de surcos para saber si el espesor del pavimento diseñado era suficiente para soportar las cargas que pasaban sobre
él.
Tabla 2. Comparación de espesores de pavimento y diferentes suelos
S. No. Parámetro Negro Suelo suelo Rojo suelo

Suelo de algodón aluvial arenoso Suelo de Murram
1. El valor efectivo de CBR % 3 Número 15

2. acumulado de 42 ejes estándar (msa) 5 42 8 42 laterita 10 42 42
3. Módulo resiliente del suelo (MPa). 30 49.3 66.6 76.8 99.58
4 Módulo resiliente de la capa granular 130 154.10 208.185 240.131 278
de la subbase (MPa)
Se han utilizado variaciones en el espesor del pavimento con materiales alternativos dentro de las capas de pavimento. Las alternativas
consideradas para el análisis son subbase granular, subbase y subbase tratada con cemento, subbase bituminosa de espuma y RAP y
subbase tratada con cemento (CT) y subbase CT con capa de alivio de grietas. La adición de materiales alternativos mejora la resistencia
de la subrasante [4,9]
4
Tabla 3. Variación del Espesor del Pavimento con Materiales Alternativos
S. Materiales alternativos Negro Suelo suelo Rojo suelo

No Suelo de algodón aluvial arenoso Suelo de Murram
1 subbase granular 810 625 600 570

2 Subbase tratada con cemento y base con 505 500 500 laterita 590 500 500
capa de alivio de grietas
3 Subbase tratada con cemento y base con 450 450 435 435 425
capa de SAMI
Subbase de 4 CT tratada con RAP y betún 430 430 410 400 400
espumado
Se calculó la cantidad de materiales requeridos y el costo total del pavimento para pavimentos flexibles diseñados para cinco
suelos diferentes y se incluyó un ejemplo de cálculo para suelo de algodón negro en la Tabla 4 y en la Tabla 5 se muestra
una estimación abstracta de pavimento flexible para diferentes suelos. Se ha considerado para el estudio el cronograma de
tarifas de 202021.
4. Diseño Sección transversal del pavimento
Figura 2. Sección transversal del pavimento
Tabla 4. Ejemplo de estimación detallada de pavimento flexible para suelo de algodón negro
S. Descripción de Longitud Manga Tasa de profundidad (m) Total costo

No Cantidad
No artículo (m) (m) (rupias) (rupias)
1. Excavación 1 1000 11,34 0,95 10773m3 107 11,52,711
Compactación de 11.34
2. 1 1000 0.3 3402m3 450 15,30,900
subrasante
Granular
Subbase (colocación,
3. esparcimiento y 1 1000 9.98 0.38 3792.4m3 1649 62,53,667
compactación de árido
pétreo)
5
Granular Base
(colocación,
4. 1 1000 8.72 0,25 2180m3 1870 40,76,600
esparcimiento y
compactación de agregados pétreos)
Aplicación de
5. Capa de imprimación 1 1000 8.22 0.14 8220m2 29.40 2,41,668
con emulsión bituminosa
Macadán bituminoso
denso (colocación,
6. esparcimiento y 1 1000 7.94 0.14 1111.6m3 7370 81,92,492
compactación de
árido pétreo)
Aplicación de
7. Capa de liga con 1 1000 7.66 0.04 7660m2 10.13 77.595,8
emulsión bituminosa
8. Curso de superficie 1 1000 7.58 0.04 303.2m3 7560 22,92,192
Aplicación de capa de
9. sellado con emulsión 1 1000 705 0.04 7500m2 10.13 75,975
bituminosa
Costo total (rupias) 2,38,93800.8
Tabla 5. Estimación abstracta de pavimento flexible para diferentes suelos
S. No. Resumen de la estimación Costo (rupias)
1. Estimación abstracta de pavimento flexible para suelo de algodón negro (en rupias) 2,38,93800.8
2. Estimación abstracta de pavimento flexible para suelo aluvial (en rupias) 2,00,68,378.8
3. Estimación abstracta de pavimento flexible para suelos arenosos (en rupias) 1,84,06,213.8
4. Estimación abstracta de pavimento flexible para suelo de Laterita Roja (en Rupias) 1,77,06,781.8
5. Estimación abstracta de pavimento flexible para suelo Murram (en rupias) 1,02,04,552.8
800 40 Sub base granular base granular
700 140 Macadán bituminoso denso 40 Curso de superficie

40 40
600 40
milímetro
500 250 135 110 100 80

400
300 250 250 250 250

380
pavimento
Espesor
del
en
200
200 200 200 200
100
Suelo de algodón negro (3) Suelo aluvial (5) Suelo arenoso (8) Suelo de laterita roja (10) Suelo de Murram (15)
Tipo de suelo y valor de CBR
Figura 3. Variación de CBR y Espesor de Pavimento para cinco suelos diferentes
De la Figura 3 se ha descubierto que cuando el valor CBR del suelo aumenta, el espesor del pavimento disminuye. Un
factor bien conocido es que a medida que aumenta el valor, también aumenta la resistencia del suelo. Como resultado, el
valor del espesor del pavimento disminuye.
De la Figura 4 se observa que el espesor del pavimento ha disminuido y por lo tanto, el costo del pavimento disminuye. En
el suelo de algodón negro, la estabilización con cal mejora el valor de CBR y mejora la
6
resistencia de la subrasante, disminuye el espesor del pavimento y también aumenta la resistencia del pavimento.
900 Suelo de algodón negro
800
700
600
500
pavimento
Espesor
del
mm
en
400 810
300
505 450
200 430
100
0
Granular Tratado con cemento Cemento Tratado con Subcemento CT

(CT) con alivio de grietas SAMI tratado con RAP y betún
espumado
Figura 4. Gráfico entre espesor de pavimento y materiales alternativos para suelo de algodón negro
Suelo aluvial
700
600
500
400
300 625
pavimento
Espesor
del
mm
en
500
200 450 430
100

espumado
Figura 5. Gráfico entre espesor de pavimento y materiales alternativos para suelo aluvial
Del gráfico de la Figura 5 anterior, se observa que el espesor del pavimento disminuyó. Por lo tanto, el costo del pavimento
disminuye. La estabilización del suelo con cenizas de esquisto bituminoso (OSA) y cenizas volantes (FA) en suelos aluviales
mejora el valor de CBR, aumenta la resistencia de la subrasante, disminuye el espesor del pavimento y también aumenta la
resistencia del pavimento.
7
suelo arenoso
700
600
500
400
300 600
pavimento
Espesor
del
mm
en
500
200 435 410
100
Granular Tratado con cemento Cemento Tratado con CT sub Cemento tratado

(CT) con alivio de grietas SAMI con RAP y betún espumado
Figura 6. Gráfico entre el espesor del pavimento y los materiales alternativos para suelo arenoso De la figura
6 se observa que el espesor del pavimento disminuye con el uso de materiales alternativos dentro de las capas de pavimento y
aumenta el rendimiento del pavimento, el costo del pavimento disminuye. La estabilización del suelo con láminas de polietileno
de baja densidad (LDPE) en suelo arenoso mejora el valor de CBR del suelo, la resistencia de la subrasante y disminuye el
espesor del pavimento y también aumenta la resistencia del pavimento.
Haciendo referencia a la Figura 7 se observa que hay una reducción del espesor del pavimento. Por lo tanto, el costo del
pavimento disminuye. La estabilización del suelo con cemento y bentonita sódica en suelo de laterita roja mejora el valor de CBR
del suelo, aumenta la resistencia de la subrasante, disminuye el espesor del pavimento y también aumenta la resistencia del
pavimento.
700 Suelo de laterita roja
600
500
400
pavimento
Espesor
del
mm
en
300 590
500
200 435 400
100

espumado
Figura 7. Gráfico entre espesor de pavimento y materiales alternativos para suelo de laterita roja
8
suelo Murram
600
500
400
pavimento
Espesor
del
mm
en
300
500
450 420
200 400
100
Granular CT tratado con cemento (CT) junto con una capa de Subbase CT tratada con

alivio de grietas RAP y betún espumado
Figura 8. Gráfico entre espesor de pavimento y materiales alternativos para suelo Murram
De la Figura 8, se observa que el espesor del pavimento disminuye lo que ayuda a reducir el costo del pavimento. La estabilización
del suelo con cemento en suelo Murram improvisa el valor CBR del suelo, por lo que aumenta la resistencia de la subrasante y
disminuye el espesor del pavimento, lo que aumenta la resistencia del pavimento.
Tabla 6. Comparación del espesor del pavimento, el módulo resiliente y el costo del pavimento % de mejora en
S. No. tipo de suelo Módulo resiliente el módulo resiliente Reducción de costes

(MPa) (%)
1. Suelo de algodón 30 0% 0%
negro 2.Suelo aluvial 3. 49,3 64% 16%

Suelo 66,6 122% 23%
arenoso 4. Laterita roja 76,8 156% 26%
suelo 5. suelo Murram 99.58 232% 57%
La Tabla 6 muestra que a medida que aumenta el módulo resiliente, el costo requerido para colocar el pavimento flexible también
disminuye.
Tabla 7. Variación de Espesor de Pavimento y Costo por Técnicas de Estabilización de Suelos
S. No Tipo de suelo Técnica de estabilización Módulo Espesor

resiliente mejorado (%) de pavimento Reducción de costo (%)
15 reducido (mm) 450
1. Suelo Estabilización con cal 44.31
de algodón
2. negro Suelo aluvial Cenizas de esquisto 20 380 45.6
3. bituminoso y cenizas volantes Suelo arenoso 18 420 27.27

Láminas de polietileno
de baja densidad 4. Cemento de laterita roja y 22 350 26.91
bentonita de suelo sódico 5.
Suelo de Murram Estabilización con 25 300 40.5
cemento
9
De la Tabla 7, si el suelo se estabilizó utilizando las técnicas discutidas, el grosor del pavimento disminuirá aún más y
reduce el costo de construcción, por lo que se ahorra material y economía.
5. Conclusión En
la presente investigación, se realizó el diseño de pavimentos flexibles y la estimación de su costo para cinco suelos
diferentes, es decir, suelo de algodón negro, suelo aluvial, suelo arenoso, suelo de laterita roja y suelo de Murram.
Se extrajeron las siguientes conclusiones: •
Comparando el valor del módulo de resiliencia del espesor del suelo y del pavimento, se puede observar que el
espesor del pavimento flexible es mayor para suelos pobres o débiles con un módulo de resiliencia más bajo y
menor para suelos con valores de módulo de resiliencia buenos o más altos para el mismo
Condiciones del trafico. • El espesor del pavimento se puede reducir mediante la introducción de materiales
alternativos dentro de las capas de pavimento flexible y se puede mejorar la resistencia del pavimento.
• El Costo del pavimento depende del Espesor del Pavimento el cual interno depende del tipo de
suelo y su valor de módulo resiliente.
• La estabilización del suelo mejora la resistencia del suelo y el valor del módulo resiliente, lo que reduce el espesor
del pavimento y el costo del pavimento. • El suelo
de algodón negro cuando se estabiliza con cal tiene un valor de módulo elástico mejorado del 15 %, el espesor del
pavimento se ha reducido a 450 mm y el costo total se ha reducido al 44,31 %. • El suelo aluvial
cuando se estabiliza con ceniza de esquisto bituminoso (OSA) y ceniza volante (FA) tiene un valor de CBR mejorado
del 20 %, el espesor del pavimento se ha reducido a 420 mm y el costo total se ha reducido al 34,9 %.
• El suelo arenoso cuando se estabiliza con polietileno de baja densidad (LDPE) tiene un valor de CBR mejorado
del 18 %, el espesor del pavimento se ha reducido a 430 mm y el costo total se ha reducido al 27,27 %. • El
suelo de laterita roja cuando se estabiliza con cemento y bentonita de sodio tiene un valor de módulo elástico
mejorado del 22 %, el espesor del pavimento se reduce a 400 mm y el costo se reduce al 26,91 %.
• El suelo Murram, cuando se estabiliza con cemento, tiene un valor CBR mejorado de 0 %, el espesor del pavimento
se reduce a 350 mm y el costo se reduce a 40,5 %.
Referencias
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Oficina de Normas de la India, Nueva Delhi, India.
[13] IS:27207 1985. ":(reafirmado en 2006): Métodos de prueba para el suelo: Determinación de la relación de
densidad seca del contenido de agua usando compactación ligera", Oficina de Normas Indias, Nueva Delhi, India.
[14] IS: 272010 1991. "Métodos de prueba para suelos: determinación de compresión no confinada
fuerza", Bureau of Indian Standards, Nueva Delhi, India.
[15] IS:272016 1987. "(reafirmado en 1997): Métodos de prueba para suelos: determinación de laboratorio de
CBR", Oficina de Normas Indias, Nueva Delhi, India.
Agradecimientos Los
autores expresan su más sincero agradecimiento al director y la gerencia de la Facultad de Ingeniería de Vasavi (A),
Hyderabad por la ayuda brindada para brindar apoyo financiero y apoyo al laboratorio.
11

A Study of Cost Comparison of Flexible Pavement Using

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Conferencia de la OIO. Serie: Ciencias de la Tierra y del Medio Ambiente 1084 (2022) 012058 doi:10.1088/1755­1315/1084/1/012058

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Módulo elástico de diseño de capa granular = = 0,2 ( ) 0,45 × (3)

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nombre de la prueba Suelo Suelo Suelo Suelo de laterita Murram

Gravedad específica arenoso 2.67 2,69 suelo IS

S. No. Parámetro Negro Suelo suelo Rojo suelo

1. El valor efectivo de CBR % 3 Número 15

3. Módulo resiliente del suelo (MPa). 30 49.3 66.6 76.8 99.58

4 Módulo resiliente de la capa granular 130 154.10 208.185 240.131 278

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S. Materiales alternativos Negro Suelo suelo Rojo suelo

1 subbase granular 810 625 600 570

S. Descripción de Longitud Manga Tasa de profundidad (m) Total costo

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800 40 Sub base granular base granular

700 140 Macadán bituminoso denso 40 Curso de superficie

500 250 135 110 100 80

300 250 250 250 250

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Granular Tratado con cemento Cemento Tratado con Subcemento CT

Granular Tratado con cemento Cemento Tratado con Subcemento CT

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Granular Tratado con cemento Cemento Tratado con CT sub Cemento tratado

Granular Tratado con cemento Cemento Tratado con Subcemento CT

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Granular CT tratado con cemento (CT) junto con una capa de Subbase CT tratada con

S. No. tipo de suelo Módulo resiliente el módulo resiliente Reducción de costes

negro 2.Suelo aluvial 3. 49,3 64% ­16%

suelo 5. suelo Murram 99.58 232% ­57%

S. No Tipo de suelo Técnica de estabilización Módulo Espesor

3. bituminoso y cenizas volantes Suelo arenoso 18 420 27.27

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negro 2.Suelo aluvial 3. 49,3 64% 16%

suelo 5. suelo Murram 99.58 232% 57%

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