Profesor:

ING. NEMENCIO DE LEON

Materia:

CIV-425-2 PUENTES [MAY-AGO 2023]

Matricula:

2017-0075

Estudiante:

AKIRA MEDINA INOA

Carrera:

INGENIERIA CIVIL

Tema:

ANALISIS SOBRE LOS VIDEOS 3 Y 4 (PUENTES

DOMINICANOS, ENLACES DE MI PATRIA)
INTRODUCCION
El documental "Puentes Dominicanos: Enlaces de mi Patria" es una serie que examina la
construcción de puentes en la República Dominicana, centrándose especialmente en el
período del dictador Trujillo. En el tercer video de la serie, se destaca el impresionante
número de puentes construidos durante el reinado de Trujillo, más de 380 en total. El
video revela que la pasión de Trujillo por la construcción de puentes fue motivada por
una tragedia personal, y su gobierno no escatimó gastos al contratar a reconocidas
empresas constructoras de todo el mundo. Se menciona el uso innovador del hormigón
en la construcción de puentes, lo que permitió la creación de estructuras más largas,
resistentes y de diversos estilos arquitectónicos. Este período representó un avance
significativo en el desarrollo de las infraestructuras del país.

ANALISIS SOBRE EL VIDEO 3

En el documental Puentes Dominicanos 'Enlaces de mi Patria' parte 3 de 5", se habla de
la construcción de puentes en la República Dominicana, concretamente durante el reinado
del dictador Trujillo. Trujillo se convirtió en el mayor constructor de puentes de la historia
del país, con más de 380 puentes durante su mandato. Su pasión por la construcción de
puentes estaba motivada por una tragedia personal y su gobierno no reparó en gastos,
contratando a renombradas empresas constructoras de todo el mundo. El vídeo también
destaca el uso del hormigón en la construcción de puentes, que permitió construir puentes
más largos y resistentes y dio cabida a diversos estilos arquitectónicos. En general, este
periodo supuso un avance significativo en el desarrollo de las infraestructuras del país.
se menciona que, durante la administración de Horacio Vásquez, se construyeron 21
puentes pequeños, y en 1928, Vázquez contrató siete puentes de acero con la United States
Steel. Sin embargo, fue durante la administración de Rafael Leonidas Trujillo Molina que
se completaron estos proyectos. Trujillo se convirtió en el mayor constructor de puentes
de la historia de la República Dominicana, construyendo más de 380 puentes durante sus
31 años de reinado. Su pasión por los puentes surgió de una tragedia personal, cuando su
hija murió por no poder cruzar el río para llevarle la medicina. El gobierno de Trujillo no
escatimó gastos en la construcción de estos puentes, contratando a las mejores empresas
constructoras del mundo. Un puente notable es el Puente de Ramfis, ahora conocido como
Puente Francisco del Rosario Sánchez, que fue construido por la empresa que construyó
el famoso Puente de Brooklyn. En general, los esfuerzos de Trujillo en la construcción de
puentes situaron al pequeño país de la República Dominicana en un lugar sin precedentes
en términos de desarrollo de infraestructuras.
el vídeo habla de la construcción de puentes metálicos en la República Dominicana, sobre
todo durante el régimen del dictador Trujillo. Muchos de estos puentes fueron construidos
por filiales de United States Steel y tenían diseños estructurales impresionantes. Sin
embargo, surgió una nueva técnica llamada construcción con hormigón pretensado, que
permitió reducir costes y propició el desarrollo de puentes en todo el país. En esta época
también se formaron profesionales de la arquitectura y la ingeniería civil, destacando la
Universidad de Santo Domingo. Ingenieros como Mario Tenso Frontera desempeñaron
un papel importante en el diseño y la construcción de puentes de hormigón, incluidos los
de la autopista Duarte. Otros notables diseñadores y constructores de puentes durante esta
época fueron Octavio A. Acevedo, Juan M. Pellerano, Mauricio Álvarez Perelló, Eduardo
Soler, Humberto Ruiz Castillo, José Ramón Báez López y Osvaldo Báez. El uso del
concreto pretensado y la reducción de elementos en la estructura principal del puente
fueron avances notables durante este periodo.

El vídeo analiza el importante papel que desempeñó el hormigón en la construcción de

puentes, especialmente durante la revolución industrial. La introducción del hormigón
permitió construir puentes más largos y resistentes, superando las limitaciones de la
madera, la piedra y los primeros puentes metálicos. El uso del hormigón armado también
ofreció oportunidades para diversos estilos arquitectónicos y duró más que las estructuras
tradicionales de ladrillo. El vídeo muestra ejemplos de puentes bellamente diseñados en
la República Dominicana, como el famoso Puente de Horma y el Puente de Piedra de la
Autopista Duarte. El período comprendido entre 1930 y 1976 se destaca como una época
en la que se construyeron muchos puentes notables en el país, lo que demuestra la
creatividad y la habilidad de los arquitectos e ingenieros dominicanos.

ANALISIS SOBRE EL VIDEO 4

Uno de los puentes mencionados se encuentra en la Bahía de Samaná y fue diseñado por
el ingeniero Link de Guanling, de California. Otro puente notable es el Puente Juan
Bosch, antes conocido como Puente Nuevo Duarte, que es el tercer puente más ancho del
mundo. También se habla del mayor puente de San Pedro de Macorís, que salva el río
Iguano. Este puente, diseñado por el ingeniero Mario de Miranda, presenta características
impresionantes, como pilones en forma de letras griegas y cables de acero de alta calidad.
En conjunto, estos puentes constituyen importantes conexiones infraestructurales en la
República Dominicana.
la construcción de un puente en la República Dominicana durante la dictadura de Trujillo.
La zona se utilizaba anteriormente para el cultivo de la cabuya, pero también era un lugar
de tortura y maltrato. Trujillo inspeccionó personalmente la zona y ordenó la construcción
de un puente después de que el coche en el que viajaba se quedara atascado en el río. A
los ingenieros y obreros se les dio un plazo de tiempo imposiblemente corto para terminar
el puente, y las repercusiones por no terminar a tiempo eran graves. Finalmente, el puente
quedó terminado y Trujillo lo cruzó sin detenerse a saludar a los trabajadores. El puente,
llamado Puente Radamés, era una importante obra de ingeniería, con un vano central de
176 metros y torres de acero que alcanzaban una altura de 55 metros.
El Puente Duarte, un puente situado en la República Dominicana. El puente, que tiene
una longitud total de 764 metros, se construyó en 1955 para sustituir a otro más antiguo.
Tiene cuatro carriles y dos aceras peatonales, y muestra el estilo de ingeniería
estadounidense. A lo largo de su historia, el Puente Duarte ha sufrido daños a causa de la
guerra civil de abril de 1965, pero ha sido reparado y renovado en múltiples ocasiones.
El puente tiene importancia histórica e incluso fue objeto de un documental encargado
por la empresa United States Steel. Trujillo, el dictador de la República Dominicana,
quería que el puente llevara el nombre de uno de sus hijos, pero no está claro si esto
ocurrió realmente. En general, el Puente Duarte es un testimonio de la construcción de
puentes y de su importancia para la región.
la atención se centra en varios puentes de la República Dominicana. Uno de estos puentes
se encuentra en la Bahía de Samaná y fue diseñado por el famoso ingeniero Link de
Guanling de California. Este puente, construido durante el gobierno del Dr. Balaguer, es
de hormigón y tiene una luz central de 190 metros. Otro puente destacable es el Juan
Bosch, antes conocido como Nuevo Puente Duarte, que es el tercero más ancho del
mundo. Fue construido por un consorcio de empresas españolas y dominicanas y diseñado
por la firma española Carlos Fernández Casado. Además, el segmento habla del puente
más grande de San Pedro de Macorís, que atraviesa el río Iguano y tiene una longitud
total de 606 metros.
las características que hacen de este puente el más largo del país, superando incluso al
mayor puente de Brasil. Construido por el consorcio EFE Federico Mera Muñoz y
Fondeur, el puente está diseñado para conectar la Autovía del Este con la variante de San
Pedro de Macorís. Con una altura de 109 metros, los pilones del puente tienen la forma
de las letras griegas "lambda" y "L normal". Los pilones son de hormigón armado y están
vaciados hasta una altura de 87,50 metros. Por encima, hay nueve módulos unidos con
tornillos, que sirven de soporte estructural para los cables del puente. El puente consta de
44 cables centrales y laterales, de diferentes longitudes, fabricados con acero rumano de
alta calidad. Con una sólida estructura de hormigón y una excelente resistencia, este
impresionante puente fue diseñado por el prestigioso ingeniero Mario de Miranda.

CONCLUSION
El documental "Puentes Dominicanos: Enlaces de mi Patria" parte 3 de 5, ofrece una
visión fascinante de la construcción de puentes en la República Dominicana durante el
régimen de Trujillo. A través de imágenes, testimonios y datos históricos, se revela cómo
Trujillo se convirtió en el mayor constructor de puentes del país, dejando un legado
notable en términos de desarrollo de infraestructuras. La tragedia personal que impulsó
su pasión por los puentes, sumada a la contratación de prestigiosas empresas
constructoras, llevó a la creación de puentes impresionantes y duraderos.
Además, el documental resalta el papel del hormigón en la construcción de puentes,
permitiendo avances significativos en diseño y resistencia. A medida que avanza la serie,
se exploran otros puentes notables y se revela cómo diferentes ingenieros y arquitectos
jugaron un papel fundamental en su construcción. En general, el documental destaca la
importancia de los puentes como conexiones infraestructurales vitales y muestra cómo
estos proyectos han moldeado la historia y el paisaje de la República Dominicana.