SISTEMA DE AUTOPISTAS, AEROPUERTOS, SERVICIOS CONEXOS

Y AUXILIARES DEL ESTADO DE MÉXICO

AUTOPISTA TULTEPEC - AEROPUERTO

TIPO Y NOMBRE DEL PROYECTO :
INTERNACIONAL FELIPE ÁNGELES - PIRÁMIDES
ORIGEN : TULTEPEC, EDOMEX

PROYECTO DE DRENAJE MENOR

ESTUDIO HIDROLÓGICO EN ENTRONQUE PIRÁMIDES

TRIADA GEOTECNIA, S.A. DE C.V.

No. DE PROYECTO: 000-000

febrero 2023
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ESTUDIO HIDROLÓGICO Y ANÁLISIS DE CUENCAS

INDICE

INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................................... 1
I FUNDAMENTOS ............................................................................................................................................ 1
II DESCRIPCIÓN DE LA ZONA EN ESTUDIO ........................................................................................................ 1
ANÁLISIS DE LA ZONA EN ESTUDIO ....................................................................................................................... 2
ESTUDIOS HIDROLÓGICOS .................................................................................................................................... 3

I Cuenca A .................................................................................................................................................. 122

II Cuenca B..................................................................................................................................................... 12
III Cuenca C..................................................................................................................................................... 13

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................................................. 13

BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................................................... 15

febrero 2023
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ESTUDIO HIDROLÓGICO Y ANÁLISIS DE CUENCAS

INTRODUCCIÓN
I FUNDAMENTOS
El presente documento contiene el Estudio Hidrológico y Análisis de Microcuencas formadas
dentro del Entronque PIRÁMIDES, como parte de los trabajos de drenaje menor para
realizar el proyecto de la autopista denominada Tultepec - Aeropuerto Internacional Felipe
Ángeles - Pirámides, ubicada en el Edo. de México realizado por esta empresa.

Los trabajos realizados se efectuaron con el objetivo principal de examinar las condiciones
hidráulicas actuales de la zona en estudio con el fin de identificar los cruces del proyecto
con cauces naturales, canales, cuerpos de agua, áreas de inundación, zonas de riego, etc.
para determinar la cantidad y ubicación de estructuras (puentes), obras de drenaje menor y
complementarias necesarias para la autopista.

Con el fin de asegurar que la nueva vía dé continuidad alterando lo menos posible el
funcionamiento hidráulico actual, cumpliendo con la normativa vigente y garantizando la
integridad de la estructura a corto, mediano y largo plazo.

El alcance del estudio se definió conforme a la Normativa para la Infraestructura de

Transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
II DESCRIPCIÓN DE LA ZONA EN ESTUDIO
La zona de estudio se localiza en la Región Hidrológica No. 26 Pánuco según clasificación
de la Comisión Nacional del Agua, CONAGUA. Está conformada por 4 cuencas principales.

Figura 1 Cuenca del río Moctezuma

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ANÁLISIS DE LA ZONA EN ESTUDIO

Se evaluaron las condiciones actuales de la zona en estudio a lo largo del proyecto.

En una parte del entronque se presentan cruces regulados, que no cuentan con una
cuenca propia de aportación, son cruces con infraestructura como tuberías y canales
controlados por los usuarios y otras áreas de cultivos.

En el Entronque PIRÁMIDES por las condiciones topográficas existentes, es una zona muy
plana y solo se encontraron tres pequeñas microcuencas formadas por la geometría de los
propios ejes del entronque, para las cuales se realizaron los cálculos hidrológicos
necesarios para obtener los gastos y así definir tipo y dimensionamiento de las obras que
se requieran.

En la siguiente figura se presentan las microcuencas obtenidas.

Ver plano anexo “TAP-PE-ENT-PIR-DRE-PC-00.

Figura 2 Cuencas de Aportación

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ESTUDIOS HIDROLÓGICOS
DATOS FISIOGRÁFICOS

Se obtuvieron los datos fisiográficos de las microcuencas y para el Coeficiente de

escurrimiento se consideró pavimento asfáltico=0.80, construcciones espaciadas=0.65 y
campos cultivados=0.30.

Obteniendo en resumen los siguientes datos:

MICROCUENCA
DATOS FISIOGRÁFICOS
A B C
Longitud del cauce (km)= 0.50 0.55 0.15
Pendiente media (S ) = 0.01 0.01 0.01
Área de la cuenca, A (km²) = 0.58 0.10 0.07
Coeficiente de escurrimiento de la cuenca (C) = * 0.40 0.40 0.30
Tabla 1 ÁREAS, PENDIENTES Y LONGITUDES

ISOYETAS SCT
Para el cálculo de los gastos se utilizó la información de las Isoyetas de la SICT para el
Estado de México con un periodo de retorno de 25 años.

Figura 3 Isoyetas de Intensidad 5 minutos

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Figura 4 Isoyetas de Intensidad 10 minutos

Figura 5 Isoyetas de Intensidad 15 minutos

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Figura 6 Isoyetas de Intensidad 20 minutos

Figura 71 Isoyetas de Intensidad 30 minutos

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Figura 82 Isoyetas de Intensidad 60 minutos

Figura 93 Isoyetas de Intensidad 90 minutos

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Figura 104 Isoyetas de Intensidad 120 minutos

Figura 11 Isoyetas de Intensidad 150 minutos

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Figura 52 Isoyetas de Intensidad 180 minutos

Figura 136 Isoyetas de Intensidad 240 minutos

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Periodo de retorno Tr= 25 años Intensidad de lluvia

I(mm/h)
Periodo de retorno Tr= 25 años Intensidad de lluvia I(mm/h)

250.00

200.00

150.00

100.00

50.00

0.00
0 50 100 150 200 250

Gráfica 1. Intensidad-Duración para un Tr=25 años

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MÉTODO RACIONAL
Se aplicó el Método Racional y se determinaron Gastos Hidrológicos asociados a un periodo
de retorno Tr = 25 años.

Los factores que afectan el escurrimiento considerado en este método se dividen en dos
grupos. Uno que afecta directamente a la cantidad de lluvia que escurre, el cual comprende
el uso de suelo, la condición de la superficie, el tipo de suelo y la cantidad y duración de la
lluvia. El otro afecta la distribución del escurrimiento directo en el tiempo e incluye el tamaño
y la forma de la cuenca y la pendiente del terreno; la expresión general es:

QTr = 0.278 C I A
Dónde:

QTr = Gasto máximo para el periodo de retorno (Tr) establecido [m³/s]

0.278 = Factor de homogeneidad de unidades

C = Coeficiente de escurrimiento de la cuenca en estudio [adimensional]

Intensidad de lluvia para una duración de tormenta igual al

I = [mm/hr]
tiempo de concentración (tc) para el periodo de retorno establecido (Tr)

L0.77
tc = 0.0662
S0.385
Dónde:
tc = Tiempo de concentración [hrs]

L = Longitud del cauce principal Km

Sc = Pendiente media del cauce principal [adimensional]

A = Área de la cuenca, en km² [km²]

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Coeficiente de
TIPO DE SUPERFICIE POR DRENAR
Pendiente escurrimiento
(%)
Mínimo Máximo

suelo arenoso plano <2 0.05 0.10

suelo arenoso medio 2a7 0.10 0.15
suelo arenoso empinado >7 0.15 0.20
A) Praderas:
suelo arcilloso plano <2 0.13 0.17
suelo arcilloso medio 2a7 0.18 0.22
suelo arcilloso empinado >7 0.25 0.35
pavimento asfáltico 0.70 0.95
pavimento de concreto hidráulico 0.80 0.95
B) Zonas pavimentadas: pavimento adoquinado 0.70 0.85
estacionamientos 0.75 0.85
patios de ferrocarril 0.20 0.40
unifamiliares 0.30 0.50
multifamiliares, espaciados 0.40 0.60
C) Zonas residenciales: multifamiliares juntos 0.60 0.75
suburbanas 0.25 0.40
casas habitación 0.50 0.70
zona comercial (área céntrica) 0.70 0.95
D) Zonas comerciales:
zona comercial (áreas vecinas) 0.50 0.70
construcciones espaciadas 0.50 0.80
E) Zonas industriales:
construcciones juntas 0.60 0.90
F) Campos cultivados 0.20 0.40
G) Zonas forestadas 0.10 0.30
H) Parques y cementerios 0.10 0.25
I) Áreas de recreo y campos de juego 0.20 0.35
J) Azoteas y techados 0.75 0.95

Tabla 2 COEFICIENTE DE ESCURRIMIENTO C (Método Racional)

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MEMORIA DE CÁLCULO
I Cuenca A
MÉTODO RACIONAL Q=0.278 C I A
ISOYETAS DE INTENSIDAD DE LLUVIA-DURACIÓN-PERIODO DE RETORNO

Constantes de Cálculo Nomenclatura Datos

AREA DE LA MICROCUENCA (km2) A 0.58

LONGITUD DEL CAUCE (km) L 0.50

PENDIENTE MEDIA DEL CAUCE (adimensional) S 0.01

COEFICIENTE DE ESCURRIMIENTO (adimensional) C 0.40

TIEMPO DE CONCENTRACIÓN (min) tc 17.90

INTENSIDAD DE LLUVIA PARA UN PERIODO

(mm/hr) I 200.00
DE RETORNO DE 25 AÑOS

Qmax = 12.90 m3/s

II Cuenca B
MÉTODO RACIONAL Q=0.278 C I A

ISOYETAS DE INTENSIDAD DE LLUVIA-DURACIÓN-PERIODO DE RETORNO

Constantes de Cálculo Nomenclatura Datos

AREA DE LA MICROCUENCA (km2) A 0.10

LONGITUD DEL CAUCE (km) L 0.50

PENDIENTE MEDIA DEL CAUCE (adimensional) S 0.01

COEFICIENTE DE ESCURRIMIENTO (adimensional) C 0.30

TIEMPO DE CONCENTRACIÓN (min) tc 12.00

INTENSIDAD DE LLUVIA PARA UN PERIODO

(mm/hr) I 200.00
DE RETORNO DE 25 AÑOS

Qmax = 2.15 m3/s

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III Cuenca C
MÉTODO RACIONAL Q=0.278 C I A
ISOYETAS DE INTENSIDAD DE LLUVIA-DURACIÓN-PERIODO DE RETORNO

Constantes de Cálculo Nomenclatura Datos

AREA DE LA MICROCUENCA (km2) A 0.07

LONGITUD DEL CAUCE (km) L 0.50

PENDIENTE MEDIA DEL CAUCE (adimensional) S 0.01

COEFICIENTE DE ESCURRIMIENTO (adimensional) C 0.30

TIEMPO DE CONCENTRACIÓN (min) tc 7.10

INTENSIDAD DE LLUVIA PARA UN PERIODO

(mm/hr) I 200.00
DE RETORNO DE 25 AÑOS

Qmax = 1.15 m3/s

RESULTADOS Y CONCLUSIONES

Una vez estudiado el funcionamiento hidrológico en la zona del entronque PIRÁMIDES, se

concluye lo siguiente:

 En la siguiente tabla, se resumen los gastos obtenidos para las pequeñas

microcuencas formadas entres los ejes del entronque:

MICROCUENCA
Tr= 25 años A B C
Q (m3/s) 12.90 2.15 1.15

Tabla 2 GASTOS OBTEIDOS

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 Paralelo a las carreteras Ecatepec-Teotihuacán y CDMX-Pirámides, se encuentran

dos canales, sin embargo, no se proyectaron obras de drenaje, dado que, cruzarán
por las estructuras del proyecto PSV25.02, PSV26.01, PSV26.02 y PSV26.03.

 En la microcuenca ‘A’, resulto un gasto muy pequeño y dado que, se drena por medio
de la obra de drenaje existente en el km 0+105 del eje 35, por lo cual, solo se prolongó
la obra, con un tubo de concreto de 1.20 m de diámetro.

 Para la microcuenca ‘B’, debido a que resulto un gasto muy pequeño y dado que,
queda encerrada por los ejes, se proyectó una obra de drenaje en el km 0+597 del
eje 34, la cual funcionará para dar alivio a la microcuenca y dar continuidad a la obra
existente que cruza la autopista, por lo cual, se propone un tubo de concreto de 1.20
m de diámetro.

 En el km 27+250 del eje 32, se propone un tubo de concreto de 1.20 m de diámetro,

la cual solo funcionara como obra de alivio, ya que no tiene cuenca de aportación.

 Como se puede observar en la Planta de Cuencas “TAP-PE-ENT-PIR-DRE-PC-00,

la microcuenca ‘C’ no quedan contenida, ya que se pueden descargar a través del
PSV 26.02, por lo que, no requieren ninguna obra de alivio.

 En el caso de las obras de drenaje longitudinal, se propusieron bordillos, lavaderos y

cunetas, conforme a la normativa vigente de la SICT.

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BIBLIOGRAFÍA

Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

& Métodos Hidrológicos para Previsión de Escurrimientos.
México, 1984.
Imágenes satelitales
Google Earth Pro
2019
Gilberto Sotelo Ávila.
& Hidráulica General. Vol. I Fundamentos.
México, 1977.
Ven Te Chow.
& Hidráulica de Canales Abiertos.
México, 1998.
Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SCT.
Isoyetas de Intensidad de Lluvia - Duración - Período de retorno.
http://www.sct.gob.mx/carreteras/direccion-general-de-servicios-tecnicos/isoyetas/
México, 2015.
Instituto Nacional de Estadística y Geografía, INEGI.
Simulador de Flujos de Agua de Cuencas Hidrográficas
http://antares.inegi.org.mx/analisis/red_hidro/siatl/#
Instituto Nacional de Estadística y Geografía, INEGI.
Cartas Topográficas
https://www.inegi.org.mx/temas/topografia/
M-PRY-CAR-4-02-002/16
N-PRY-CAR-4-02-002/16
N-PRY-CAR-4-02-002/16
N-PRY-CAR-4-02-003/16
N-CTR-CAR-1-03-006/00
N-CTR-CAR-1-03-007/00
N-CTR-CAR-1-03-003/00

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