793F Off-Highway Truck SSP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-16 Engine(...

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Producto: TRUCK
Modelo: 793F TRUCK SSP
Configuración: 793F Off-Highway Truck SSP00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C175-16 Engine

Pruebas y Ajustes
793F Camión de Obras Sistema de frenos
Número de medio -KSNR8738-01 Fecha de publicación -01/01/2010 Fecha de actualización -05/04/2011

i04106242

Fugas del sistema de desconexión de los frenos de

estacionamiento y secundario - Comprobar
SMCS - 4267; 4278

Se pueden producir lesiones graves o mortales debido al movimiento de

la máquina.

Coloque bloques delante y detrás de las ruedas para asegurarse de que

la máquina no se mueva cuando se desconecte el freno de
estacionamiento.

Se pueden producir lesiones graves o mortales debido a la presencia de

aire en el aceite del sistema hidráulico de los frenos.

La presencia de aire en el sistema puede impedir la conexión completa

de los frenos y es posible que no se detengan las ruedas de la máquina.

No debe haber aire en el aceite para que pueda funcionar bien el

sistema hidráulico de los frenos.

ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté

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preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de

abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

Tabla 1

Herramientas necesarias Cant.

Manómetro 8T-0857 (
1
0 a 10000 kPa (0 a 1450 lb/pulg2))
Conjunto de Tapa 6V-9830 1
Tapón de Sello de Ranura 6V-9509 1

Una fuga de aceite interna en el sistema de desconexión del freno causará demasiada fricción entre los
discos y las placas del freno, lo que puede dañar estos componentes cuando la máquina se mueva.

Ilustración 1 g02020578
Vista típica

Nota: Las presiones del sistema de freno deben verificarse con el Cat ET.

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Nota: Tal vez sea necesario localizar y solucionar las fugas que pueda haber en la válvula de control de
tracción.

1. Purgue el aire del sistema de desconexión del freno. Realice el procedimiento para al freno de
estacionamiento que se indica en Pruebas y Ajustes, "Aire del sistema de freno - Purgar".

Ilustración 2 g01952539
Vista de la parte trasera del eje trasero

2. Utilice un acoplador y una manguera para conectar un Manómetro 8T-0857 (0 a 10.000 kPa (0 a
1.450 lb/pulg2)) a la toma de presión (1) .

3. Arranque el motor. Opere el motor a velocidad baja en vacío.

4. Coloque la palanca de la transmisión en la posición NEUTRAL.

5. Opere el motor hasta que la presión deje de aumentar. A continuación, pare el motor.

6. Anote la reducción de presión durante el primer minuto en la Tabla 2.

Tabla 2

Reducción de presión durante el primer minuto

Rueda taponada Reducción de presión
Ninguna rueda taponada
Trasera izquierda
Trasera derecha
Delantera izquierda
Delantera derecha

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7. Coloque la palanca de la transmisión en la posición de ESTACIONAMIENTO.

Ilustración 3 g02019513
Vista típica de la rueda trasera derecha

(2) Tubería de aceite para accionar la desconexión del freno de estacionamiento y secundario

8. Quite una tubería de aceite (2) para desconectar los frenos de estacionamiento de una de las
ruedas.

9. Tape la tubería de aceite (2) con un Conjunto de Tapa 6V-9830. Tapone la conexión en la rueda
con un Tapón de Sello de Ranura 6V-9509.

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10. Arranque el motor. Opere el motor a velocidad baja en vacío.

11. Coloque la palanca de la transmisión en la posición NEUTRAL.

12. Opere el motor hasta que la presión deje de aumentar. A continuación, pare el motor utilizando el
interruptor de parada del motor que se encuentra en la parte delantera del parachoques.

13. Anote la reducción de presión durante el primer minuto en la Tabla 2.

14. Coloque la palanca de la transmisión en la posición de ESTACIONAMIENTO.

15. Repita los Pasos 8 a 14 por cada rueda.

Nota: Compare los datos de la Tabla 2 para determinar la rueda que presenta fugas. Si la presión
de aceite del manómetro, en la toma de presión (1) o (2), ha disminuido 690 kPa (100 lb/pulg2) o
más durante el primero minuto, se debe reparar la fuga.

16. Si la presión de aceite del manómetro, en la toma de presión (1) no ha disminuido 690 kPa (100
lb/pulg2) o más durante el primer minuto, la fuga no es tan grave que pueda afectar el sistema de
desconexión del freno.

17. Purgue el aire del sistema de desconexión del freno. Realice el procedimiento para al freno de
estacionamiento que se indica en Pruebas y Ajustes, "Aire del sistema de freno - Purgar".

Copyright 1993 - 2012 Caterpillar Inc. Wed Nov 14 15:23:40 UTC-0300 2012
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