Para realizar estos circuitos, necesitamos conocer lo que es un circuito de fuerza o

también llamado circuito de potencia y un circuito de control también llamado

circuito de mando muy bien vamos a empezar primero colocando lo que es una
alimentación trifásica más neutro, esta alimentación trifásica me va a ayudar a
alimentar el circuito de fuerza y también alimentar el circuito de control muy bien.

Entonces empecemos debemos de tener nuestra recta trifásica más neutro,

colocaremos cada uno de ellos con un color diferente el neutro de color verde,
línea 1 esta de color rojos, línea 2 esta de color negro y línea 3 le estoy colocando
el color azul, ahí tengo mi recta trifásica más neutro, está recta trifásica me va a
servir para alimentar mi circuito de potencia y mi circuito de control.

CIRCUITO DE POTENCIA

Vamos a empezar primero realizando lo que es el circuito de potencia, para esto

necesito solamente cuatro elementos: interruptor termomagnéticos trifásico,
contactor electromagnético, relé-térmico y mi motor eléctrico.

Ahora vamos a cablear nuestro circuito de potencia, comenzaremos primero

alimentando lo que es el interruptor trifásico, vamos a alimentarlo color rojo iría el
borne 1 del interruptor trifásico, color negro el borne 3 y color azul el borne 5, de
esta forma he alimentado el interruptor trifásico.

Seguidamente de las salidas del interruptor voy a ir conectando a la entrada del

contactor, color rojo del borne 2 del contactor al borne L1 del contactor, color
negro del borne 4 al borne L2 y de color azul del borne 6 al borne L3, de esta
forma vamos alimentando el contactor.

Luego conectamos directamente el relé-térmico al contactor, insertamos el borne

de fuerza (entrada) 1 del relé-térmico al borne salida T1 del contactor, borne de
fuerza 3 al borne de salida T2 y el borne de fuerza 5 al borne de salida T3, de esta
forma hemos alimentado el relé-térmico.

Finalmente, de las salidas del relé-térmico conectaremos al motor, color rojo del
borne de fuerza (salida a motor) 2 a la entrada U1 del motor, color negro del borne
4 a la entrada V1 del motor y por ultimo color azul del borne 6 a la entrada W1 del
motor, así tenemos conectado nuestro motor.
De esta forma, damos por alimentado nuestro circuito de potencia.
CIRCUITO DE CONTROL

Procederemos a realizar lo que es el circuito de control, para eso voy a necesitar

los siguientes elementos: interruptor termomagnético monofásico, pulsador rojo
(paro) y pulsador verde (marcha) y mis luces rojo, verde y amarrilla.

Ahora vamos a cablear nuestro circuito de control, comenzaremos primero

alimentando lo que es el interruptor monofásico, de nuestra recta trifásica
cogemos dos líneas, entonces vamos alimentarlo color rojo iría a la borne 1 de
interruptor monofásico y de color verde el neutro hacia el borne 3, de esta forma
damos por alimentado el interruptor monofásico.

Primero voy a necesitar cablear del borne de salida 2 del interruptor monofásico a
lo que es mi contacto cerrado del relé-térmico que es la numeración 95-96 que es
lo primero que tiene que ir en un circuito de control seguido mi pulsador rojo (paro)
NC que significa normalmente cerrado y que siempre va a estar con la numeración
1 y 2 luego irá mi pulsador verde (marcha) NO que significa normalmente abierto y
que siempre tendrá la numeración 3 y 4
y por último voy a colocar a la bobina A1 del contactor, la primera línea siempre irá
conectado a A1.

Cableamos del 2 al 95, luego sería del 96 al 1 del pulsador, luego del 2
puenteamos al 3 del otro pulsador y por último del 4 al A1 de la bobina, esto sería
para activar solamente a la bobina del contactor.
Al costado de la bobina voy a colocar mis tres lámparas de señalización que sería
color verde color rojo y color amarillo.

Comenzaremos primero la lámpara color verde esta lámpara color verde tiene la
función de encender cada vez que KM1 entre en acción, entonces voy a cablear
mi X1 de la lámpara a A1 en forma paralela, entonces ya tenemos conectado X1
de la lámpara verde.

Seguidamente voy a colocar mi lámpara color rojo, esta tiene que ser lo opuesto
del color verde, tiene la función de encender cuando KM1 este de ser
desenergizado o esté apagado. Esta lámpara color rojo tiene que ir
conectado en forma de serie con un contacto cerrado de KM1 con terminales 11 y
12, recuerden que estos números indican que es un cerrado, cableamos en serie
con X1 de la lámpara color rojo y la alimentación de este contacto cerrado ira al
pulsador rojo (paro), ósea el número 1 del pulsador rojo con un puente al 1, de
esta forma tendríamos conectado X1 de la lámpara color rojo.
Luego y por último colocare la lámpara color amarillo, tiene la función de encender
cada vez que haya una falla para eso necesita ser cableado en forma serial con un
contacto abierto de relé-térmico de este relé térmico, usando contacto cerrado que
es 95-96, pondré mi contacto abierto que es 97-98 muy bien de esta forma irá
cableado del 98 directo al X1 de la lámpara color amarillo y la alimentación de este
contacto ira a un puente con el número 95-97 estos tienen que ser alimenta dos
con un puente de la salida 2 del interruptor monofásico, entonces de esta forma
tendría conectado X1 de la lámpara color amarillo.

De forma tenemos alimentado nuestro circuito de control, solamente con la

primera línea y la siguiente línea del borne de salida 4 del interruptor monofásico,
que es el neutro de color verde lo voy a conectar con todos los X2 de las 3
lámparas haciendo puentes y luego puenteamos a la bobina A2 de contactor. Aquí
ya tendríamos terminado nuestro circuito de control.

Damos por terminado nuestros circuitos de potencia y de control, finalmente

encendemos nuestro motor, hacemos las pruebas y mediciones correspondientes.