CUANTIFICACIÓN DE CARGAS

ANÁLISIS ESTRUCTURAL II
Prof. Pedro Reyes

Última actualización: Septiembre 2022

AGENDA
➢ ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
• CONDUCTA/COMPORTAMIENTO
• ESTRATEGIAS DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJE
• TEMAS DEL CURSO
– PROGRAMACIÓN DE SESIONES
• EVALUACIÓN
– COMPETENCIAS
➢ BIBLIOGRAFÍA

➢ CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
• Cargas gravitacionales: cargas muertas, cargas
vivas.
• Cargas por viento según reglamentos vigentes.
 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
➢ CONTENIDO
1. CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
1.1 Cargas gravitacionales: cargas muertas, cargas vivas.
1.2 Cargas por viento según reglamentos vigentes.
1.3 Cargas por sismo según reglamento vigente dominicano con el
método simple y el método Cuasi-estático.
2. ANÁLISIS DE ESTRUCTURAS HIPERESTÁTICAS POR
EL MÉTODO PENDIENTE-DEFLEXIÓN
2.1 Planteamiento general del método.
2.2 Aplicación en vigas continuas.
2.3 Aplicación en marcos sin desplazamientos laterales, con
desplazamientos laterales.
2.4 Casos de asentamiento y errores de fabricación.
3. ANÁLISIS DE ESTRUCTURAS HIPERESTÁTICAS POR
EL MÉTODO DISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS
Planteamiento general del método.
3.2 Aplicación en vigas continuas.
3.3 Aplicación en marcos rectangulares sin desplazamientos laterales,
con desplazamientos laterales.
3.4 Casos de asentamiento y errores de fabricación.
 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
➢ CONTENIDO
4. ANÁLISIS DE VIGAS Y MARCOS CON ELEMENTOS
NO PRISMÁTICOS
4.1 Propiedades de carga de los elementos no prismáticos.
4.2 Distribución de Momentos para estructuras con elementos no
prismáticos.
4.3 Ecuaciones Pendientes-Deflexiones para elementos no
prismáticos.
5. LÍNEAS DE INFLUENCIA PARA ESTRUCTURAS
HIPERESTÁTICAS
5.1 Líneas de Influencia en vigas hiperestáticas, trazado cuantitativo
por métodos de análisis de estructuras hiperestáticas, y trazado
cualitativo mediante el principio de Müller Breslau.
5.2 Líneas de Influencia en armaduras hiperestáticas, trazado
cuantitativo.
5.3 Líneas de Influencia en marcos hiperestáticos, trazado cualitativo.
5.4 Aplicación de Líneas de Influencia.
5.5 Estados desfavorables de cargas verticales.
5.6 Combinaciones críticas y trazado de envolventes.
 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
➢ CONTENIDO
6. MÉTODOS APROXIMADOS DE ANÁLISIS DE
MARCOS RECTANGULARES HIPERESTÁTICOS
6.1 Suposiciones para el análisis aproximado.
6.2 Análisis de cargas verticales.
6.3 Análisis de cargas laterales con el Método del Portal.
6.4 Análisis de cargas laterales con el Método de la Viga en
Voladizo.
7. ANÁLISIS DE ESTRUCTURAS POR EL MÉTODO
MATRICIAL DE RIGIDECES
7.1 Modelo analítico. Relaciones de rigidez de elementos en
coordenadas locales. Transformación de coordenadas. Relaciones
de rigidez de elementos en coordenadas globales.
7.2 Análisis matricial en estructuras en 2 dimensiones: vigas,
marcos, armaduras. Casos de asentamiento, errores de fabricación y
cambios de temperatura. Casos estructuras con articulaciones
internas.
7.3 Análisis matricial en estructuras en 3 dimensiones: sistemas de
vigas, marcos, armaduras.
 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
➢ CONTENIDO
8. PRÁCTICAS CON SOFTWARE DE ANÁLISIS
ESTRUCTURAL
8.1 Criterios para hacer modelo: definición de materiales,
elementos, cargas, criterios de métodos de análisis, configuración.
8.2 Consideraciones y resultados de los diferentes métodos de
Análisis.
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
 EVALUACIÓN
UNIDADES
EVIDENCIAS % COMPETENCIAS

I al III
EA1 (E1, E2)
Respuestas en prueba escrita (1) 25
EA2 (E1, E2)

IV al VI
Respuestas en prueba escrita (1) 25 EA2 (E1, E2)

EA1 (E1, E2)

Asignaciones prácticas o ejercicios (5) 20 I al VII
EA2 (E1, E2)

EA1 (E1, E2)

Proyecto (1) 30 I, VII y VIII EA2 (G1, E1, E2)
EA3 (G1, E1, E2)

Total 100
COMPETENCIAS

➢ GENÉRICA

• G1. G1. Resolución de problemas: Proponer y

construir en equipo soluciones a problemas en
diversos ámbitos, con una visión global.
COMPETENCIAS
➢ ESPECÍFICAS DE LA TITULACIÓN

• E1. Diseño de soluciones: Analiza materiales,

elementos y/o sistemas que forman parte de una
obra de ingeniería civil.

• E2. Análisis de problemas: Analiza problemas

de ingeniería civil provocados por uno o varios
factores que afectan a uno o varios elementos o
componentes.
COMPETENCIAS
➢ ESPECÍFICAS DE LA ASIGNATURA
• EA1. Cuantificar cargas gravitacionales, por
viento y por sismo, aplicando reglamentos
vigentes para tomar decisiones sobre el análisis
de estructuras.

• EA2. Aplicar métodos de análisis clásicos y

modernos de estructuras hiperestáticas para
determinar deformaciones, reacciones y fuerzas
internas en vigas, marcos y armaduras, con
modelos en dos y tres dimensiones.

• EA3. Aplicar los conceptos análisis estructural

para simular comportamientos de estructuras
asistidos por las TICs.
 BIBLIOGRAFÍA
➢ BÁSICA
• Gonzalez, O. (2005). Análisis Estructural. Limusa:
México.
• Hibbeler, R. (2017). Análisis Estructural. Pearson:
México.
• Kassimali, A. (2015). Análisis Estructural. Cengage
Learning.
➢ COMPLEMENTARIA
• Leet, K. M., & Uang, C. M. (2017). Fundamentals of
Structural Analysis. McGraw-Hill.
• DGRS (1979). Recomendaciones Provisionales para
el Análisis Sísmico de Estructuras. Santo Domingo,
República Dominicana: MOPC.
• DGRS (2010). Reglamento para el Análisis y Diseño
Sísmico de Estructuras. Santo Domingo, República
Dominicana: MOPC.
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ MODELO ANALÍTICO: es una representación
simplificada, o una ideal, de una estructura real para
los fines del análisis. El objetivo del modelo es
simplificar el análisis de una estructura complicada.

➢ El modelo analítico representa, con tanta exactitud

como es prácticamente posible, las características de
comportamiento de una estructura que interesa al
analista, al mismo tiempo que descarta gran parte de
los detalles acerca de los miembros, las conexiones,
etc., que se espera tengan poco efecto sobre las
características deseadas.

➢ La respuesta estructural que se prediga a partir del

análisis sólo es válida hasta el punto en que el modelo
represente la estructura real.
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ MODELO ANALÍTICO: algunos aspectos a considerar.
• Tipo de estructura: a tensión (cables y suspensores), a
compresión (columnas, arcos), armaduras, de cortante
(muros) y de flexión (vigas y pórticos).
• Estructura plana en comparación con la espacial.
• Elementos de soporte para cargas verticales
(gravitacionales): losas, vigas, columnas, muros.
• Líneas de resistencia de cargas horizontales: pórticos,
muros de corte, armaduras.
• Camino de la carga: orden de transferencia de la
carga.
• Tipos de conexiones entre miembros: rígida, flexible o
articulada.
• Tipos de apoyos.
• Tipos de carga.
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ TIPOS DE CARGAS:

➢ El objetivo de un ingeniero en estructuras es diseñar

una estructura que pueda soportar todas las cargas a
las que se sujete mientras esté sirviendo para la
finalidad que se pretende, durante toda la vida que se
espere de ella.

➢ Al diseñar una estructura, un ingeniero debe

considerar todas las cargas que se pueda esperar, en
forma realista, actuarán sobre ella durante toda la vida
para la que se planea.
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ TIPOS DE CARGAS:

➢ Además de estimar las magnitudes de las cargas de

diseño, el ingeniero debe también considerar la
posibilidad de que algunas de estas cargas podrían
actuar de forma simultánea sobre la estructura.

➢ Finalmente, la estructura se diseña de modo que

pueda soportar la combinación mas desfavorable de
cargas que es probable ocurran mientras dure.

➢ Las cargas mínimas de diseño y la combinación de

cargas para las cuales las estructuras deben diseñarse
suelen especificarse en los códigos de construcción.
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ TIPOS DE CARGAS: Las cargas que actúan sobre las
estructuras comunes de la ingeniería civil se pueden
agrupar, según su naturaleza y fuente, en tres clases:

➢ CARGAS MUERTAS: debidas al peso propio del

sistema estructural y cualquier otro material que esté
sujeto a él de manera permanente.

➢ CARGAS VIVAS: cargas movibles o en movimiento

debidas al uso de la estructura.

➢ CARGAS AMBIENTALES: son causadas por efectos

del ambiente, como el viento, la lluvia, la nieve, los
sismos, presión hidrostática y de suelo, cambios de
temperatura, asentamientos.
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS

➢ CARGAS MUERTAS: son cargas por gravedad de

magnitudes constantes y con posiciones fijas que
actúan en forma permanente sobre la estructura. Estas
cargas constan de los pesos propios del sistema
estructural y de todo material y equipo sujeto de
manera permanente a ese sistema.
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS MUERTAS: DISPOSICIONES DEL R-033

TOMADO DE R-033
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS MUERTAS: DISPOSICIONES DEL R-033

TOMADO DE R-033
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS MUERTAS: DISPOSICIONES DEL R-033

TOMADO DE R-033
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS MUERTAS: DISPOSICIONES DEL R-001

TOMADO DE R-001
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS

➢ CARGAS VIVAS: son aquellas cuyas magnitudes o

posiciones, o ambos aspectos, varían por causa del
uso de la estructura (aquellas cargas variables
causadas por el uso de las estructuras).
➢ Las magnitudes de las cargas vivas de diseño suelen
especificarse en los códigos de construcción.

➢ La posición de una carga viva puede cambiar, de

modo que cada elemento de la estructura debe
diseñarse para la posición de la carga que causa el
esfuerzo máximo en ese elemento.
➢ Los diferentes miembros de una estructura pueden
alcanzar sus niveles máximos de esfuerzo en
diferentes posiciones de la carga dada.
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS VIVAS: DISPOSICIONES DEL R-033

TOMADO DE R-033
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS VIVAS: DISPOSICIONES DEL R-001

TOMADO DE R-001
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS VIVAS: DISPOSICIONES DEL R-001

TOMADO DE R-001
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS VIVAS: DISPOSICIONES DEL R-001

TOMADO DE R-001
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS VIVAS: DISPOSICIONES DEL R-001

TOMADO DE R-001
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS

➢ CARGAS DE VIENTO: se producen por el flujo de

este último alrededor de la estructura.

➢ Las magnitudes de las cargas de viento dependen de

la localización geográfica, de las obstrucciones en el
terreno que la rodea, como edificios cercanos, y de la
configuración geométrica y de las características de
vibración de la propia estructura.
 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80
➢ NOTACIÓN GENERAL

TOMADO DE BOLETIN 9/80

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➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80
➢ NOTACIÓN GENERAL

TOMADO DE BOLETIN 9/80

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➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

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➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

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➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

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➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

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➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

 CUANTIFICACIÓN DE CARGAS
➢ CARGAS DE VIENTO: RECOMENDACIONES DEL
BOLETIN 9/80

TOMADO DE BOLETIN 9/80

BIBLIOGRAFÍA
• Kassimali, A. (2015). Análisis Estructural. Cengage
Learning.
• DGRS (1979). Recomendaciones Provisionales para
el Análisis Sísmico de Estructuras. Santo Domingo,
República Dominicana: MOPC.
• DGRS (2010). Reglamento para el Análisis y Diseño
Sísmico de Estructuras. Santo Domingo, República
Dominicana: MOPC.
• DGRS (1980). Recomendaciones Provisionales para
el Análisis por Viento de Estructuras. Santo
Domingo, República Dominicana: MOPC.
• DGRS (2012). Reglamento para Diseño y
Construcción de Estructuras de Hormigón Armado.
Santo Domingo, República Dominicana: MOPC.