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Válvula de relevo de presión utilizada para descargar una pequeña cantidad de líquido, cuando ésta se
encuentra expuesta a la radiación solar o calentamiento debido al medio ambiente causando un incremento
en la temperatura, lo que ocasiona que el líquido se expanda y cree un aumento en la presión interna.
Válvula de relevo de presión utilizada en el manejo de gases, vapor de agua o aire cuyo funcionamiento se
caracteriza por una rápida apertura audible o disparo súbito (ver Figura ilustrativa 3).
Figura ilustrativa 3 - Válvula de Seguridad
3.88.4. Válvula de seguridad-alivio
Válvula de relevo de presión que puede ser utilizada como válvula de seguridad o como válvula de alivio.
Aquella cuyo disco automáticamente se levanta hasta una posición específica de su carrera, de tal forma
que el área de descarga está determinada por la posición del disco (ver Área de cortina, 3.9).
Aquella que tiene la cámara del resorte ventilada hacia la descarga (salida) de la válvula. Las
características de operación (presión de apertura, presión de cierre y la capacidad de relevo) son
directamente afectadas por los cambios de la contrapresión en la válvula (ver Figura ilustrativa 4).
Figura ilustrativa 4 - Válvula de seguridad-alivio convencional
Aquella que incorpora los medios necesarios para minimizar los efectos de la contrapresión sobre las
características de operación (presión de apertura, presión de cierre y la capacidad de relevo). Algunos de
estos medios son: el fuelle, el pistón auxiliar de balanceo, restricción del levante o la combinación de éstos
(ver Figura ilustrativa 5).
Figura ilustrativa 5 - Válvula de seguridad-alivio balanceada
3.88.9. Válvula de seguridad de orificio completo o pasaje de flujo libre
Aquella que no tiene estrangulamientos (que produzcan reducciones de diámetro) en el interior del orificio
de flujo y cuyo disco levanta lo suficiente para generar la mínima área del orificio, por encima del asiento, para
convertirse en el área que controla el flujo.
3.88.10. Válvula de seguridad operada por piloto
Válvula de desfogue en la cual, el miembro obturador no balanceado es un pistón. Está combinada y
controlada por una válvula de relevo de presión auxiliar (piloto) operada por resorte, estas dos válvulas forman
una unidad, pueden estar montadas en forma conjunta o separada, pero conectadas entre sí. Existen
diferentes tipos de pilotos que, dependiendo de las condiciones del servicio, pueden ser "con flujo" o "sin flujo"
y tanto de acción de "disparo y/o modulante" (ver figuras ilustrativas 6 y 7).