REGLAMENTO DEL AUTOMOVILISMO DIGITAL

TOURING Y AUTOMOVIL CLUB PARAGUAYO

Año 2.020

Aprobado 2/6/2020 – Publicado 8/6/2020 Página 1 de 14

 INDICE
1. INTRODUCCION................................................................................................................................... 3
1.1. AUTORIDADES DEPORTIVAS Y COMITÉ ORGANIZADOR. ............................................................ 3
1.2. OBJETIVO..................................................................................................................................... 3
2. CAMPEONATO. ................................................................................................................................... 4
3. APLICACION E INTERPRETACION DEL REGLAMENTO Y DEL CODIGO DEPORTIVO INTERNACIONAL
(CDI). ........................................................................................................................................................... 5
4. REGISTRO DE JUGADORES. ................................................................................................................. 5
5. CATEGORÍAS Y CLASES. ....................................................................................................................... 6
6. FECHAS Y LOCALIZACIONES. ............................................................................................................... 6
7. CLASIFICACION FINAL.......................................................................................................................... 8
8. PREMIOS. ............................................................................................................................................ 8
PREMIOS ADICIONALES....................................................................................................................... 8
9. CONFIGURACION DE LAS PRUEBAS DE RALLY. ................................................................................... 9
10. ACORTES. ...................................................................................................................................... 10
11. PLATAFORMA RACENET Y PROBLEMAS COMÚNES. ..................................................................... 10
12. RECOMENDAMOS LO SIGUIENTE. ................................................................................................ 11
13. SISTEMA DE PUNTUACIÓN............................................................................................................ 12
12.1 EMPATE EN UN CAMPEONATO O COPA ....................................................................................... 12
13. PENALIZACIONES Y DESCALIFICACIONES. ........................................................................................... 12
14. RECORDATORIOS .......................................................................................................................... 13
15. SUSPENSION O CANCELACION. ..................................................................................................... 14

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 1. INTRODUCCION.
Los deportes digitales son tendencia a nivel mundial, entre estas, el automovilismo ocupa un lugar
preponderante; la variedad de modalidades que ofrece y la cantidad de seguidores con que cuenta,
alientan a desarrollares de software y fabricantes de hardware a involucrarse y brindar una amplia gama
de opciones para los consumidores. Esta situación ha llevado a que incluso la propia Federación
Internacional de Automovilismo Deportivo (FIA) genere alianzas y promueva eventos en la materia
digital.

Ante este panorama mundial, el Touring y Automóvil Club Paraguayo, Autódromo Virtual del Paraguay
y Torque S.A., han alcanzado un acuerdo para desarrollar, promover y difundir al automovilismo
deportivo digital a nivel local, a través de la organización de eventos y competencias.

En esta alianza estratégica se organiza el “Campeonato Nacional de Rally Digital” que se llevará a cabo
en el transcurso del año 2020, para deportistas registrados y con Licencia Deportiva Digital del TACPY o
invitados con la autorización correspondiente de su autoridad deportiva nacional.

La disputa del Campeonato, fecha y reglamento particular de cada evento del campeonato se publicara
en un calendario oficial digital, el campeonato determinará al Campeón, quien participara en conjunto
con el segundo y tercera lugar en la entrega de Premios del Campeonato Nacional de Rally 2.020, cuando
este pueda ser realizado y podrán disputar aquellos campeonatos regionales y mundiales de la
Federación Internacional de Automovilismo Deportivo (FIA), cuando así lo dispongan sus reglamentos
de participación.

1.1. AUTORIDADES DEPORTIVAS Y COMITÉ ORGANIZADOR.

Presidente TACPY : Dr. Hugo Mesan G.

Presidente de la Comisión Deportiva : Sr. Edgar Molas
Presidente de la Sub Comisión de Rally : Sr. Luis López
Director General : Francisco Peroni
Adjunto al Director General : Alberto González Cabello
Director de la Prueba : Walter Cardozo (Autódromo Virtual del Paraguay)
Comisario Técnico Informático y Videos : Sr. Manolo Gómez
Relaciones con los Promotores : Gastón Colmenares

1.2. OBJETIVO.

TACPY, Autódromo Virtual del Paraguay y Torque S.A., han alcanzado un acuerdo para desarrollar,
promover y difundir los deportistas de automovilismo digital, que ha tomado un lugar muy destacado
entre los eventos de audiencia masiva a nivel mundial en la última década, donde organizaciones, las
propias desarrolladoras de videojuegos o fabricantes de productos relacionados al deporte, han sido
participes en el gran impulso a este tipo de competencias.

Codemasters® desarrolladora Británica de videojuegos especializada en títulos de simulación de rally y

creadora de las míticas sagas Colin Mc Rae y Dirt, tiene en sus títulos “Dirt Rally 2.0” su más reciente
entrega, videojuego que ofrece 6 localizaciones con 4 tramos largos y 8 fracciones de los mismos por
cada país (Australia, España, Polonia, Argentina, Estados Unidos y Nueva Zelanda) en su versión básica,

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más 7 localizaciones disponibles como contenido descargable de paga en las tiendas digitales de cada
una de las plataformas de juego.

DiRT Rally 2.0, ofrece una experiencia de manejo única, brindando físicas semejantes a la realidad y
facilidad para competir con volante FFB (periférico electrónico en forma de volante con sistema de
fuerza de respuesta "force feedback", que transfiere la información del terreno, tracción, freno y
transferencias de peso a las manos del jugador mediante un sistema de engranajes o poleas internas).

El deporte digital, además, ofrece la posibilidad de optar entre diferentes plataformas como Playstation
4, Xbox ONE y PC Steam mediante un sistema de clubes vía internet, los cuales permiten organizar
campeonatos con horas específicas de inicio y término, orden de tramos, condiciones climáticas y
categorías de coches.

2. CAMPEONATO.
El TACPY con sus aliados estratégicos, presenta una competencia digital denominada “Campeonato
Nacional de Rally Digital (D-RALLY). Este Campeonato será fiscalizado y sancionado por el TACPY,
organizado por Autódromo Virtual del Paraguay, y promocionado por Torque S.A., que generará una
sinergia directa con la promoción del Campeonato Nacional de Rally.

2.1 El Campeonato se desarrollará sobre la base del juego DIRT RALLY 2.0® de Codemasters®, pudiendo
utilizarse todos los contenidos del juego base, así como los contenidos descargables (DLC).

2.2 Estará habilitada la opción multiplataforma, por lo cual se podrá participar desde el ordenador (PC),
y las consolas Playstation 4, Xbox 1. Es requisito indispensable contar con conexión a internet.

2.3 Los periféricos (hardware) para participar son libres, ya sean estos simuladores de volante y pedales,
controles, teclados u otros admitidos por la plataforma de juego.

2.4 La organización del Campeonato definirá las diversas clases y segmentaciones de pilotos basados en
criterios a determinar, como, por ejemplo: experiencia, edad, genero, clases y categorías de
vehículos de competencia, entre otros. Estas serán establecidas en el reglamento particular del
Campeonato Nacional Digital Paraguayo y sus anexos.

2.5 Podrán participar ya sea en grupos o de forma segmentada, los pilotos que utilicen Volantes o
mandos remotos en sus simuladores.

2.6 2.5 Es requisito obligatorio contar con la Licencia Digital de Piloto. La misma es otorgada por TACPY
(sin costo para el año 2.020) y deberá ser presentada al momento de la inscripción del evento.

2.7 La solicitud de Licencia y su acceso a la web digital, figurarán en la página web de inscripción a los
eventos.

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 3. APLICACION E INTERPRETACION DEL REGLAMENTO Y DEL CODIGO
DEPORTIVO INTERNACIONAL (CDI).
3.1 Sera aplicable al presente Reglamento las disposiciones concordantes del Código Deportivo
Internacional en particular los siguientes Anexos:
CDI:https://www.fia.com/sites/default/files/2020_international_sporting_code_fr-
en_clean_version_24.04.2020_0.pdf

A. Contra el dopaje deportivo – Anexo A.

https://www.fia.com/sites/default/files/2019_06_annexe_a_clean.pdf
B. Código de buena conducta.
https://www.fia.com/sites/default/files/2018-12-05-annexe_b.pdf
C. Manipulación de Competiciones.
https://www.fia.com/sites/default/files/2020_appendix_m_manipulation_of_competitions-
clean.pdf

3.2 El Director de la Prueba es el único responsable de aplicar este reglamento y el CDI, durante el
desarrollo de las pruebas de rally y el campeonato, sin embargo, debe mantener informado al Comisario
Deportivo designado por TACPY de cualquier decisión importante que haya tomado en la aplicación del
reglamento.

3.3. El Comisario Deportivo TACPY es la máxima autoridad deportiva durante la prueba para la que fue
designado, es responsable de la correcta aplicación del reglamento, del Código Deportivo Internacional
(CDI), sus Anexos aplicables y debe vigilar el desarrollo imparcial de la prueba, así mismo analizará las
decisiones tomadas por el Director de la Prueba para en su caso avalar estas, si existiera discrepancia
entre los criterios de aplicación del reglamento entre el Director de la Prueba y el Comisario Deportivo
en ultima instancia la decisión del Comisario Deportivo será la final y aplicable al caso bajo análisis.

3.4 Si surge alguna disputa durante el Evento, el o los Comisarios Deportivos del evento, será la única
autoridad competente para tomar una decisión (CDI-Art. 11.9).

3.5 En el presente Campeonato o la Copa Apertura, no procederán las protestas, apelaciones

establecidas en el Código Deportivo Internacional. Toda decisión si existiesen los méritos y condiciones
establecidas en el Código podrán estar sujetas al Derecho de Revisión.

3.6 Este reglamento deportivo entran en vigencia desde el momento de su publicación en el sitio web
del TACPY (www.tacpy.com.py ) y/o en la página web del evento (www.rally.com.py) y de inscripción.

4. REGISTRO DE JUGADORES.
4.1 Todos los jugadores deben registrar su inscripción utilizando el formulario web habilitado al efecto
en la página www.rally.com.py

4.2 Es responsabilidad de cada jugador completar correctamente el formulario de inscripción y

asegurarse de enviarlo en tiempo y forma al comité organizador, así mismo al momento de enviar su
inscripción, declara aceptar, conocer y apegarse a todo lo indicado en el reglamento del “Campeonato
Nacional de Rally Digital”.

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4.3 Una vez completada la inscripción en el sitio web del campeonato, será enviado un mail con los pasos
a seguir a la cuenta de correo electrónico que fue registrada por el participante donde se le indicará las
condiciones y clases en las que participará y recibirá el link del club de RACENET para que pueda enviar
una solicitud de unión al club, la cual queda pendiente de aprobación por el comité organizador en un
lapso de 72 horas.

4.4 El comité organizador tomará los datos personales proporcionados en la inscripción realizada por el
jugador para generar su licencia TACPY digital, la cual será enviada de manera digital al correo
electrónico después de haber cerrado el periodo de inscripciones.

4.5 MENORES DE EDAD: Si el jugador no tiene 18 años cumplidos al momento de su inscripción es

obligatorio que le de lectura a este documento en compañía de un adulto (padre, madre o tutor legal) a
fin de que tenga completa comprensión de lo aquí estipulado. El padre, la madre o el tutor legal, deberán
remitir al correo electrónico de la organización, una nota otorgando su consentimiento para la
participación del menor en los eventos del campeonato digital en las condiciones establecidas en el
presente reglamento, y autorizando a la organización a difundir imágenes y nombres del menor en
informaciones del evento, así como materiales para difusión pública (notas, entrevistas y similares) en
los diferentes medios de comunicación existentes.

4.6 La edad mínima para participar es de 12 años cumplidos al momento de la inscripción.

4.7 Al finalizar el proceso de inscripción todos los jugadores aceptan y aprueban el uso de su información
por parte del comité organizador con la finalidad de cumplir con lo establecido en el reglamento del
Campeonato de Rally Digital, así como también aceptan todos los términos, condiciones y el aviso de
privacidad que están disponibles en la página web del campeonato.

4.8 Se permite solo un (1) registro por participante. Quien incumpla este apartado será descalificado.

4.9 Una vez iniciado el campeonato las inscripciones continuarán abiertas. Los interesados en participar
a posteriori, pueden inscribirse y tomarán parte del evento desde la etapa en curso en ese momento, no
pudiendo completar las pruebas que se hayan ya llevado a cabo.

5. CATEGORÍAS Y CLASES.
5.1 Será establecido en el reglamento particular del campeonato digital de rally y sus anexos.

5.2 La COPA APERTURA, 2.020, tendrá una sola clase que se disputará con autos Rally 2, de cualquier
marca disponible en el software Dirt 2.0

5.3 El organizador para la Disputa del Campeonato o de la Copa Apertura, podrá establecer una categoría
únicamente para Pilotos/Co Pilotos, con Licencia Deportiva de Rally TACPY.

5.4 Tanto la Copa como el Campeonato, podrán premiar al mejor clasificado junior o senior (según
clasificación etaria), mujer, persona con discapacidad u otros que considere apropiados.

6. FECHAS Y LOCALIZACIONES.
6.1 El Campeonato consistirá en 7 pruebas de rally en número ascendente. (Ej. Rally 1, Rally 2, Rally 3…
y así sucesivamente) de entre las 13 localizaciones del juego (6 localizaciones de la versión básica y 7

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más de paga mediante los DLC contenido descargable en las tiendas digitales de XBOX, Playstation y
Steam. Season Pass 1, 2, 3, 4 y el Flat out Pack).

6.2 Una de las fechas tendrá la denominación de Rally Transchaco Digital, se disputará sobre el doble de
prueba especiales, que los otros eventos de rally y otorgará doble puntaje.

6.3 El jugador para poder campeonar deberá disputar como mínimo, el Rally Transchaco Digital a más
de 4 otros eventos de rally organizados dentro del Campeonato.

6.4 Las pruebas especiales, serán cargadas de forma aleatoria y en modo sorpresa, buscando que el
participante no tenga tiempo para practicar los tramos a modo “speedrun” en el orden y con las
condiciones de tiempo y clima idénticas a las cargadas en la prueba.

6.5 Las pruebas de Rally se disputarán de acuerdo con el Reglamento Particular del Campeonato o del
Copa.

6.6 La Copa Apertura 2.020, se disputará en cuatro rallies, del 10 al 14 de junio del corriente año,
siguiendo el cronograma a continuación:
SHAKEDOWN
Miércoles 10/06, de 18:00 a 23:00 horas.
Tres tramos repetitivos, en el club Racenet habilitado al efecto.
PRIMERA ETAPA
Apertura Jueves 11/06, 08:00 horas – Cierre Viernes 12/06, 22:00 horas.
Seis tramos (3 diferentes, 2 rulos), en el club Racenet habilitado al efecto.
SEGUNDA ETAPA
Apertura Sábado 13/06, 00:00 horas – Cierre Domingo 14/06, 22:00 horas.
Seis tramos (3 diferentes, 2 rulos), en el club Racenet habilitado al efecto.

6.7 Los pilotos que abandonen la etapa 1, pueden largar la etapa 2 bajo la modalidad de reenganche,
con el correspondiente tiempo de penalización que otorga el juego. Para recibir la penalización solo por
los tramos no disputados a causa del abandono, deben darle “abandonar” o “retirarse”. De no hacerlo
así se les consignará el tiempo máximo de penalización de la etapa.

6.8 Todos los pilotos están obligados a grabar sus partidas y tenerlas a disposición de la organización
ante su requerimiento. La grabación debe ser ininterrumpida e iniciarse al ingreso al parque de
asistencias antes de la largada del primer tramo y finalizar con la tabla de tiempos finales último tramo
y la etapa. El incumplimiento de este apartado será sancionado con una penalización de un (1) minuto
por cada tramo que no cumpla con lo solicitado.

6.9 Los jugadores deben completar la totalidad de las pruebas de la etapa de manera continua e
ininterrumpida, sin salir al menú principal, ni exceder los 10 minutos entre el final de un tramo y la
largada del siguiente.

6.10 Se permite utilizar la función “pausa” dentro de las pruebas, pero con las siguientes condiciones:
- Duración máxima de 10 minutos.
- Hasta 3 veces por etapa.
- No debe cortarse la transmisión/grabación durante este periodo.

6.11 La selección de las pruebas especiales a disputarse será el resultado de un sorteo previo realizado
por la organización y avalado por el Comisario Deportivo designado por el TACPY, que será de único
conocimiento de ambas partes y que serán cargados directamente en el club de Racenet del evento,
como máximo 30 minutos antes de la apertura de la etapa.

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6.12 Verificación de identidad: en cualquier momento, durante la disputa de un rally, el Director de la
Prueba o el Comisario Deportivo, podrán realizar una videollamada a fin de corroborar que sea el jugador
inscripto quien en realidad está compitiendo. El incumplimiento de esta condición será sancionado.

7. CLASIFICACION FINAL.
7.1 El Campeonato Nacional de Rally Digital, establecerá en su Reglamento Particular, la forma de
disputa y eventual clasificación a las semi finales o finales si así los dispusiera.

7.2 Para la COPA APERTURA 2.020, el Campeón y subsiguientes puestos, será determinado por la
sumatoria de puntos obtenidos en los cuatro rallies en disputa.

8. PREMIOS.
8.1 El ganador será designado como “Campeón Absoluto”, este a más del segundo y tercero y trofeos
especiales, serán nominados a participar de la entrega de Premios del Campeonato Nacional de Rally
2.020 (sede por definir, en caso de no ser posible por temas de la contingencia sanitara, le sería enviado
a su domicilio.) junto a todos los pilotos campeones del rally nacional.

*Gastos de traslado y hospedaje corren por cuenta de los premiados en caso de que sean del interior
del país.

8.2 El Campeonato Nacional de Rally Digital, entregara trofeos desde el primer al tercer puesto de cada
categoría y clase habilitadas en cada evento de Rally, a mas de trofeos del primer al tercer puesto de
cada categoría y clase del Campeonato Nacional Digital.

8.3 La COPA Apertura: entrega medallas desde el primer al tercer puesto de la clasificación general de
cada evento y trofeos del primer al tercer puesto a los Campeones Ganadores de la COPA APERTURA.

8.4 A estos premios se podrán sumar las medallas o trofeos a diferentes ganadores, por edades, por
copa la copa a pilotos o copilotos con licencia deportiva de rally, a la mejor mujer piloto clasificada o
mejor piloto con ciertas discapacidades o limitaciones físicas.

8.5 Tanto para el Campeonato Nacional de Rally Digital, se entregarán:

PREMIOS ADICIONALES SEGÚN DISPONIBILIDAD:

➢ Al Campeón, experiencia de manejo y curso de pilotaje en un Toyota Copa Etios (*).
➢ Al Campeón, experiencia de navegación y curso de copilotare en un Toyota Copa Etios.
➢ Merchandising para los 30 primeros
➢ Sorteos varios entre los inscriptos

*No incluye gastos de traslado, ni viáticos. Las condiciones generales de este premio serán publicadas al
término de la temporada. Es necesario que el ganador sea titular de una licencia de conducir nacional
vigente. En caso de no cumplir con los requisitos y condiciones para este premio, pasará al segundo lugar
y así sucesivamente.

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 9. CONFIGURACION DE LAS PRUEBAS DE RALLY.
9.1 El Campeonato y Copa, se llevará a cabo mediante el sistema de clubes de RACENET, del juego
Dirt Rally 2.0, desarrollado por Codemasters. La modalidad será multiplataforma (PS4, XB1 Y PC). Se
requiere conexión a internet. Los pilotos deben completar la etapa antes del horario fijado de cierre.

Quienes no lo hicieren así reciben una notificación del sistema “La prueba en curso ha expirado” y ya no
podrán continuar.
9.2 Las pruebas de rally serán cargadas con no más de 10 minutos de anticipación a la habilitación
del club.
9.3 Una vez que los pilotos ingresan al club de competencia deben iniciar su grabación y NO pueden
volver al menú principal hasta completar la etapa.
9.4 Los tiempos de carrera serán publicados en las plataformas habilitadas al efecto por la
organización (web, redes sociales, whatsapp)
9.5 La selección del auto, su configuración y la elección de cubiertas son libres.
9.6 Los ajustes del campeonato son los siguientes:
a) ABS: Desactivado
b) Control de Tracción TCS: Desactivado
c) Control de estabilidad: Desactivado.
d) Cámara de visión LIBRE.
e) Salida automática: Desactivada
f) Los características del tramo, en cuanto a las condiciones climáticas, horario de
disputa y estado del camino, así como la ubicación de los parques de asistencia y su
duración, serán definidas por la organización utilizando toda la gama ofrecida por el
juego. Las mismas no darán a conocer a ningún competidor antes de la apertura del
club.
g) Daños Hardcore: Activados.
h) Momentos inesperados: Desactivados.

Los pilotos pueden enviar a la organización (opcional) la grabación de sus partidas (no grabación de
pantalla con celular ni similar) para ser utilizados en las transmisiones promocionales del evento a través
de los canales de Facebook, twitch, youtube o cable (Tigo Sports). Así también se podrán hacer
transmisiones en vivo (LIVE). A este efecto, la grabación del tramo debe cumplir mínima y
obligatoriamente con estas especificaciones:

a) 30 fotogramas por segundo.

b) Resolución 720p como mínimo, en relación de aspecto 16:9.
c) Que se aprecie la cuenta regresiva, desde la arrancada hasta la llegada parando
prudentemente a un costado del “Marshall” sin más grabación antes o después.
d) Se tiene que apreciar el velocímetro, línea de progreso y temporizador.
e) El copiloto debe estar en español.

9.7 Serán utilizados los mejores videos recibidos cada semana, antes del día Domingo a media
noche, y se buscará variar a las personas que salgan en el streaming semana con semana,
pero se tendrá contenido de respaldo si no se reciben grabaciones de otros competidores.
9.8 Espacios en programas Coche a la Vista, Código Motor y Noticieros TigoSports.
Posteo diario de noticias y videos en redes sociales del Campeonato y de los programas.

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Para hacernos llegar su grabación, tendrán que subirla a google drive y enviarnos el enlace de descarga
a rallypydigital@gmail.com

10. ACORTES.
SE PROHIBE ACORTAR EN LOS TRAMOS DE CARRERA, salvo los casos en que el copiloto así lo indique.
Se entiende por acorte a cualquier desviación del camino que adjudique al piloto una ventaja en tiempo
de carrera sobre el tiempo que hubiera obtenido al realizar el trazado original. A este efecto el auto debe
mantener en todo momento al menos dos (2) ruedas sobre el camino trazado, excepto cuando el
copiloto indique que puede acortarse.

Los pilotos que incurran en esta falta recibirán una penalización de treinta (30) segundos por cada
infracción. El piloto que involuntariamente incurriera en la falta de acorte, para evitar ser penalizado,
deberá inmediatamente detener la marcha a cero y luego proseguir (stop and go).

Para verificar este apartado, los pilotos deben cumplir obligatoriamente al apartado 6.8 del presente
reglamento, manteniendo la disponibilidad de su grabación por el término de catorce (14) días
posteriores a su disputa. Recordamos que en el video debe poder verificarse el/los tramo/s disputados
y EL TIEMPO obtenido (resultados al final de cada tramo). Se solicita incluir en el título del video el
nombre del rally, la etapa y la clase.

Las verificaciones de este apartado podrán ser realizadas de oficio por la organización, o por denuncias
realizadas ante esta. Los denunciantes serán mantenidos en el anonimato. Las denuncias falsas o
infundadas serán también pasibles de sanciones a criterio de la organización.

11. PLATAFORMA RACENET Y PROBLEMAS COMÚNES.

➢ El sistema Racenet regula el intento de glitches evitando que el jugador busque evadir
penalizaciones y/o accidentes que haya marcado en su etapa, por lo cual cualquier intento de
desconexión y reconexión al club lo declara DNF (Retirado).
➢ Así mismo, no precisamente anula los rallies de quien busca aprovecharse de un posible fallo, si
no también de quien tenga alguna interrupción de conexión a racenet directamente, como lo es:
• Perdida de suministro eléctrico.
• Reinicio de consola.
• “Crasheo” de juego.
• Cierre inesperado del juego al abrir otro título o aplicación (en consolas).
• Caída de servicio de internet.
• Cambio inesperado de cuenta.
• Cierre de juego por apertura de cuenta en un segundo dispositivo (jugadores que
prestan sus cuentas a familiares o amigos).
• O falla general de los servidores de Racenet.

➢ Cualquiera de estos puntos y sus similares, resultará en DNF en la prueba de rally en curso,
siendo posible el “reenganche” en la siguiente etapa. Se entiende que es una situación fuera del alcance
del jugador, pero también del comité organizador de este campeonato, por lo cual no nos hacemos
responsables ante este tipo de situaciones, y los invitamos también a no desmotivarse y continuar
corriendo las fechas posteriores.
➢ En caso de que, al finalizar la etapa, el piloto se percatara de que uno de sus tramos marca “Desc”
o “Ret” podrá solicitar la modificación del tiempo de la etapa perjudicada, con la debida evidencia
irrefutable, para su corrección.

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➢ La validez de la evidencia proporcionada será evaluada por el comité organizador, y en caso de
aportar poca información que soporte la modificación solicitada, será rechazada.
➢ Los reclamos deben presentarse al correo fperoni@tacpy.com.py, antes de cumplirse 24 horas
del cierre de la etapa en el club de Racenet.

12. RECOMENDAMOS LO SIGUIENTE.

➢ Hacer un cierre de sesión remota de tu cuenta (Si sueles compartirla).
➢ Pausar descargas que puedan reducir el ancho de banda de la conexión a internet.
➢ Reiniciar consola y módem antes de presentarte a la prueba en curso.
➢ Utilizar, de ser posible, un cable LAN directo para conectar la consola o Pc a internet.
➢ Evitar que aplicaciones se ejecuten en segundo plano y que puedan ralentizar la consola
o pc ocasionando un crasheo o reinicio inesperado.
➢ Si el suministro energético falla recurrentemente, evitar realizar la prueba hasta que se
estabilice, como opción el uso de un UPS.
➢ No aceptar invitaciones de juego de amigos ya que esto cerrará el juego
inmediatamente, produciendo un DNF.
➢ Desactivar funciones de mando a distancia de aplicaciones como SmartGlass (Microsoft
Xbox) que puedan solicitar reproducir otro contenido ocasionando el cierre del juego.
➢ Realizar los ajustes de sus controles y/o periféricos de conducción antes de realizar la
prueba en curso, evitando así errores que afecten su partida y no puedan corregirse.
➢ Recomendamos también, tomar una captura de pantalla, del tiempo marcado en el
Último tramo, ya que ese es el tiempo total del rally, y en ocasiones nos aparece “Dirt
Player” en lugar del nombre de racenet del jugador (debido a la no verificación de su
cuenta por parte del jugador), por lo cual podríamos realizar la corrección pertinente.
➢ El TAPY y sus aliados estratégicos, no son los desarrolladores de “DiRT Rally 2.0 y/o la
plataforma Racenet, por lo cual no tienen injerencia en las penalizaciones propias del
juego, como recolocación del coche por vuelcos, exceder los límites de la pista o
invadir las zonas de espectadores, salida anticipada, etc. Por esto, nos deslindamos del
control de dichas penalizaciones hechas por el propio juego, y no es posible ninguna
clase de modificación a estas.

Como nota adicional, los jugadores que recién incursionan en juegos desarrollados por la británica
“CODEMASTERS”, suelen crear su cuenta de Racenet recientemente, estos usuarios requieren verificar
su cuenta por medio del correo electrónico que usaron al registrarse.

Si CODEMASTERS no recibe la verificación antes de los 7 días posteriores al registro, esta elimina la
cuenta, por lo cual al jugador le sería imposible seguir compitiendo, además de que los tiempos ya
marcados nos aparecerían como “Dirt Player”, haciendo imposible al comité organizador saber a quién
se le asignara ese tiempo “en el aire”.

Por lo cual invitamos a los competidores, sobre todo a los de recién incursión en la saga DiRT, a verificar
sus cuentas en la página de accounts.codemasters.com, y de tener algún conflicto a media competencia,
comunicarse con ellos para dar pronta resolución al problema.

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 13. SISTEMA DE PUNTUACIÓN.

Posición Puntaje Posición Puntaje

1 60 16 16
2 54 17 15
3 50 18 14
4 46 19 13
5 42 20 12
6 39 21 11
7 36 22 10
8 33 23 9
9 30 24 8
10 28 25 7
11 26 26 6
12 24 27 5
13 22 28 4
14 20 29 3
15 18 30 2

12.1 EMPATE EN UN CAMPEONATO O COPA

Para elaborar la clasificación final y/o provisional de un Campeonato, la regla para decidir entre pilotos
que hayan puntuado exactamente el mismo total de puntos será:

12.1.1 De acuerdo con el mayor número de victorias. De persistir el empate se considerará la cantidad
de segundos lugares, y luego terceros lugares, y así sucesivamente.

12.1.2 En caso de un empate adicional, el propio TACPY decidirá el ganador y decidirá entre cualquier
otro empate de pilotos, en función de cualquier otra consideración que considere apropiada.

13. PENALIZACIONES Y DESCALIFICACIONES.

13.1 Las faltas a este reglamento derivarán en sanciones que irán desde penalizaciones en tiempo de
carrera, hasta descalificaciones, además de aquellas que figuran en el Código Deportivo Internacional.
El Director de la Prueba es el responsable de aplicar las penalizaciones o descalificación, en las que
incurran los pilotos deportistas en el campeonato al no respetar el reglamento, así mismo el Director de
la Prueba debe informar a los jugadores que han sido penalizados o descalificados.

13.2 El Director de la Prueba tiene la facultad para aplicar sanciones con deber de informar a los
Comisarios Deportivos, de distintos grados por factores como los siguientes:

a) Asistencia: Los jugadores que tengan inasistencia a eventos del campeonato en 3 fechas
consecutivas, o bien, que acumulen 4 en la temporada completa serán descalificados
del campeonato en curso.

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 b) Lenguaje y comportamiento en sistemas de difusión o grupos de convivencia: Aquellos
jugadores que muestren una actitud negativa hacia ciertas políticas del campeonato,
inconformidad y reincidencia en la misma ante una decisión oficial, que use lenguaje
altisonante o agresivo para cualquier otra persona relacionada al campeonato en
canales de comunicación interna, grupos de convivencia o redes sociales de difusión,
será tema a juzgarse por el Comisario Deportivo del TACPY y la comisión deportiva, en
concordancia con el CDI y su Anexo B de Conducta Deportiva.
c) Estos jugadores podrán recibir penalizaciones de tiempo, bloqueo temporal o
permanente en el evento en curso, o incluso un baneo permanente en los eventos
fiscalizado por el Tacpy con el retiro de la licencia TACPY Digital que dispondrán los
jugadores del Campeonato y las Copas.
d) Por lo cual insistimos en generar un correcto espíritu deportivo entre los jugadores así
como un buen clima de convivencia para con la organización, otros jugadores e incluso
a los espectadores de los eventos en nuestras redes sociales.
e) Quejas y/o sugerencias: Tenemos el canal de comunicación vía correo en
fperoni@tacpy.com.py o a cdeportiva@tacpy.com.py, donde son libres de hacernos
llegar propuestas de las cuales no estamos obligados a seguir, pero si a evaluarse y
brindar una respuesta al contribuyente por la misma vía. Para reclamos se utilizará el
mismo correo electrónico, donde depende del caso estaríamos solicitando información
adicional o bien, evidencia gráfica.
f) Cualquier tipo de réplica ante un dato mal redactado o un tiempo con error en algún
marcador de tiempo publicado en nuestras redes como “Oficial”, puede ser revertido
con la debida solicitud de revisión por parte del piloto a los correos o medios de
comunicación oficiales de la organización. Los reclamos efectuados a través de otros
medios no habilitados al efecto NO serán tenidos en cuenta.
g) Cualquier réplica o reclamo contra el organizador, el fiscalizador, el Director de Prueba
o Comisarios Deportivos, debe realizarse a título personal, de manera directa, y por las
vías de comunicación oficiales habilitadas para el efecto (email). Aquellos que sean
realizados a través de otros medios o plataformas podrán generar sanciones para el
piloto, dependiendo de la gravedad del hecho.
h) Se agradece también el reporte de cualquier actitud antideportiva de cualquier piloto a
los correos mencionados, acompañado de la debida evidencia. Se mantendrá el
anonimato del denunciante, dentro de lo que la ley permita. Todo esto a fin de cultivar
una de las finalidades alternas a la competición, cual es traer contenido de “amistad y
compartir en familia” a la comunidad y audiencia de los eventos.

14. RECORDATORIOS
14.1 Les recordamos que sus nombres reales serán utilizados en los marcadores de tiempo y
puntajes que iremos publicando en redes para mantener al tanto a la audiencia del
desarrollo del evento. Les invitamos a compartir nuestro contenido.
14.2 De la misma forma, nombres reales de todas las categorías pueden ser mencionados por
los comentaristas de la transmisión.
14.3 El método de inscripción requiere de manera obligatoria un número de teléfono, mismo
que al ingresar al grupo de avisos se cotejará el código de país. De los cuales podremos
solicitar documentación en algún momento para validar dicha nacionalidad.
14.4 Los pilotos extranjeros son bienvenidos a participar presentando su licencia deportiva
(digital o real) otorgada por la ADN de su país de origen con la cual podamos validar su
participación en eventos reales o digitales de rally como Piloto competidor.

Aprobado 2/6/2020 – Publicado 8/6/2020 Página 13 de 14

15. SUSPENSION O CANCELACION.
15.1 El criterio para posponer o cancelar una prueba del campeonato es atribución única del comité
organizador. Esta decisión y sus motivos deben ser informados de inmediato al TACPY para que analice
y en su caso autorice esta situación. Uno de los motivos de suspensión podría ser por ejemplo la falla o
mantenimiento de los servidores Racenet; situación ajena al control y alcance del comité organizador.

15.2 Durante el desarrollo de una prueba, el comisario Deportivo como máxima autoridad, puede
cancelar total o parcialmente la prueba de rally; después de analizar y dictaminar en conjunto con el
Director de la Prueba y el Comisario Técnico, que no se reúnen las condiciones de imparcialidad, equidad
y juego limpio.

Este documento es la versión 1.0 del reglamento general del Campeonato Nacional de Rally Digital,
cualquier modificación resultará en una nueva versión del mismo, la cual les haremos llegar sea cual sea
la adición efectuada, asimismo se realizarán constantes boletines informativos en donde
comunicaremos el estatus de la competencia.

Aprobado 2/6/2020 – Publicado 8/6/2020 Página 14 de 14