Estudio Topogrfico

DECENIO DE LA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES PARA MUJERES Y HOMBRES
“AÑO DE LA UNIDAD LA PAZ Y EL DESARROLLO”
ESTUDIOS DE TOPOGRAFIA
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA VEHICULAR Y PEATONAL DEL

CENTRO POBLADO PEÑA BLANCA, DISTRITO DE SAN JOSE DEL ALTO, PROVINCIA DE JAEN,
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”
UBICACIÓN:
PEÑA BLANCA
SAN JOSE DEL ALTO
JAÉN
CAJAMARCA
PETICIONARIO:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JOSE DEL ALTO
ROSACA CONSTRUCCIONES E.I.R.L.
 RUC N°: 20607214914

 Dirección: Jr. Bolivia N° 715 - Chachapoyas
 Correo Electrónico: rogersaca@hotmail.com / roger.saka@gmail.com
 Celular: 979732178 - 925569374
INDICE
1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS Y ALCANCES
3. MEMORIA DESCRIPTIVA
3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA.
3.2 LÍMITES GEOGRÁFICOS.
3.3 ACCESIBILIDAD
3.4 INSTRUMENTACIÓN
4. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO
4.1 ETAPAPRELIMINAR
4.1.1 Recopilación de información existente.
4.1.2 Reconocimiento de terreno.
4.2 TRABAJODECAMPO
4.2.1 Poligonal cerrada.
4.2.2 Medición de ángulos.
4.2.3 Medición de distancias.
4.2.4 Nivelación de BM’s
4.3 TRABAJODEGABINETE
4.3.1 Calculo de la poligonal de apoyo.
4.3.2 Puntos Topográficos
4.3.3 Elaboración de planos
5. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO
6. PANEL FOTOGRAFICO
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I. INTRODUCCION
El levantamiento topográfico es la base fundamental e inicial de todo proyecto, sin esto no se podría
dar inicio a un proyecto, aquí se puede recopilar información topográfica muy importante como
verificar la existencia de puntos dejados por el IGN u otros tipos de puntos que sean útiles para definir
las características de la topografía existente.
El presente documento constituye parte de la elaboración del Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL

SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA VEHICULAR Y PEATONAL DEL CENTRO POBLADO PEÑA
BLANCA, DISTRITO DE SAN JOSE DEL ALTO, PROVINCIA DE JAEN, DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA” Elaborado bajo el marco estipulado por la normatividad técnica vigente.
Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información necesaria para las obras
a proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados en forma sistemática tanto en campo como
en gabinete.
El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (equipos y materiales), son de calidad
profesional que permiten garantizar la elaboración eficaz del proyecto.
Los conceptos, cálculos y diseños, guardan estrecha relación con las Normas Técnicas Peruana e
Internacionales, las cuales son compatibles con el Proyecto a desarrollar.
II. OBJETIVOS
II.1 OBJETIVO GENERAL
 El objetivo principal es la obtención de los niveles y cotas de terreno para diseño y
generación de planos del proyecto, los cuales deberán ser diseñados mediante la base de
planos topográficos veraces y fidedignos del área de Estudio. Asimismo, se ha identificado y
verificado algunas estaciones y puntos de apoyo del proyecto “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA VEHICULAR Y PEATONAL DEL CENTRO POBLADO
PEÑA BLANCA, DISTRITO DE SAN JOSE DEL ALTO, PROVINCIA DE JAEN,
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA” en un número suficiente para desarrollar trabajos de
verificación y ubicación en coordenadas UTM de las estructuras existentes, como son:
veredas existentes, cajas, buzones, etc., y usarlas como referencia para los trabajos
proyectados en el expediente Técnico del proyecto.
II.2 OBJETIVO ESPECIFICO

 Desarrollar el Levantamiento Topográfico de cada una de las calles, jirones y pasajes, que
servirán para el estudio preliminar de la obra a desarrollar.
 Formar una poligonal de apoyo consistente que nos permita determinar con exactitud las
características del terreno.
 Dar empleo temporal a los pobladores de la zona durante el proceso de levantamiento
topográfico y al desarrollarse la obra.
 Apoyarnos en documentación básica y de partida durante la ejecución de la obra aprobada
por la supervisión.
 Seguir la normatividad vigente en el área de saneamiento urbano descrito por el gobierno en
curso.
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III. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

 El proyecto comprende:
Pavimentación de vías en la localidad de Peña Blanca; verificación de la existencia de redes

de Agua Potable y desagüe en las vías intervenidas; instalación de cajas de conexiones
domiciliarias de agua y desagüe.
IV. ACTIVIDADES PREVIAS

 Coordinación con profesional responsable del Proyecto para determinar los requerimientos
técnicos para el mencionado Estudio Básico de Ingeniería.
 Recopilación de información existente, planos anteriores, etc.
 Medición y marcado de las progresivas para el levantamiento de las secciones transversales.
 Toma de datos con GPS Navegador para la determinación en el Sistema Internacional WGS
84, de las COORDENADAS UTM.
V. MEMORIA DESCRIPTIVA
 En la presente Memoria Descriptiva se realiza un adecuado estudio de todas las
características relacionadas con el Proyecto mencionado, que abarca todos los aspectos
técnicos, económicos, sociales, etc.
 La elaboración del presente Levantamiento Topográfico, se ha realizado mediante un
adecuado cronograma de trabajo de las diferentes etapas que consta el estudio realizado por
los encargados de analizar, evaluar y ejecutar cada una de las etapas del Levantamiento.
 Además, se cuenta con la información del Instituto Geográfico (I.G.N.), ente rector de la
Cartografía en el Perú, el cual brinda datos técnicos como bases y puntos conocidos para
apoyar los levantamientos topográficos.
 Según los parámetros designados por la entidad, se obtendrán la información de campo y
gabinete en función a:
Zona Paralelo 17S, referido al Meridiano de Greenwich

Elipsoide WGS-84, en Proyección Universal Transversa
Datum Alturas referidas sobre el nivel medio del mar
V.1 Ubicación Geográfica
Localidad : Peña Blanca

Distrito : San José del Alto
Provincia : Jaen
Región : Cajamarca
Altitud : 1,120.00 m.s.n.m.
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Imagen N°01: Muestra el Mapa de la Región Imagen N°02: Muestra el Mapa de la Provincia de Jaen y
Cajamarca. sus respectivos distritos (San José del Alto).
V.2 Sus límites son:
El terreno tiene los siguientes límites

Norte : San Ignacio
Sur : Huabal
Este : Bellavista
Oeste : Chontali
V.3 Vías De Acceso

El lugar de la construcción del presente proyecto de encuentra a 1 hrs y 20 min de la capital del
distrito de San José del Alto, teniendo en cuenta que, para llegar a dicha zona, se tiene dos rutas de
acceso como se detalla:
o Ruta Principal:
Ruta Estado de la Carretera Medio de Transporte Tiempo

Jaen - Tamborapa Carretera Asfaltada (buen estado) Autos, Minivan, 70 min
Camionetas
Tamborapa - Huahuaya Trocha carrozable Afirmada Autos, Minivan, 110 min
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(regular) Camionetas
Huahuaya – Peña Blanca Trocha carrozable Afirmada Autos, Minivan, 60 min
(regular) Camionetas
V.4 Instrumentación
Para realizar el presente Levantamiento Topográfico se utilizaron los siguientes instrumentos:
 01 GPS Navegadores Topográficos Garmin

 01 Estación Total marca SOKKIA modelo CX-105
 02 porta prisma
 01 tribach
 01 wincha metálica 50 m.
 02radios de comunicación
 01 cámaras fotográficas digitales
 01 computadora portátil (Laptop Intel Corei5)
 01 Impresora A1 HP 9800 PRINTER
 Programas de Cálculo de Topografía y Geodesia
 Calculadoras personales
Igualmente se utilizarán los siguientes materiales para el trabajo de campo:
 Estacas de madera
 Cemento
 Arena
 Estacas de Madera de 0.50m D=1.5”
 Tubo PVC de 4”
 Pintura esmalte en spray
 Concreto
 Libreta de campo
Brigadas de Campo y Gabinete
 01 Brigadas de campo de Levantamiento Topográfico, compuesta por 01 topógrafo y 02 porta

prismas.
 01 Ingeniero Civil especializado en procesar información de campo, colección de datos de
equipo digital y elaboración de planos computarizados.
VI. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO
El presente trabajo desarrolla un Estudio Topográfico con alcances de procedimientos Geodésicos en

la localidad de Peña Blanca, distrito de San José del Alto, Provincia de Jaén, Departamento de
Cajamarca. El estudio consta de una red de alineamientos que forman una poligonal cerrada de
cuarto orden de precisión, que ofrece un procedimiento exacto para el enlace de datos de control de
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posición al sistema UNIVERSAL TRANSVERSAL MERCATOR (U.T.M), el cual rige los sistemas de
coordenadas, en la mayoría de los países del mundo, incluido el Perú
Los levantamientos topográficos serán divididos en tres clases: Obras Lineales, Obras No Lineales y
Redes.
Se realizaron los siguientes procedimientos:
 Los orígenes de coordenadas derivan de 02 puntos GPS sub-métrico sirviendo estos datos
para el control horizontal y el control vertical; ya que en ninguna localidad se encontraron
referencias de la red geodésica ni de la red altimétrica.
 Se implanto un hito de concreto armado, como BM principal este consta de una placa de
bronce con los datos de coordenadas y cota, se incluye fotos en el panel fotográfico
 Todos los trabajos de campo realizados hacen referencia a estos BM’s
 Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos los
detalles planimétricos compatibles con la escala de presentación de los servicios tales como:
vivienda, veredas, carreteras, postes, etc.
 Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un software de
cálculo en el caso de la Estación Total (Indicado en el equipo de software utilizado).
 Los trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos vectorizados en los
programas de AUTO CAD LAND y CIVIL 3D, cuyos archivos están en unidades métricas. Los
puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos Topográficos y controlada en tres tipos
de información básica (número de punto, descripción y elevación)
El Levantamiento Planimétricos se ejecutó con los siguientes límites de precisión.
Tolerancia de Poligonales Topográficas
Control con Estación Total

Descripción
Cuarto orden Poligonales
Secundarias
Límite de error Acimutal 10” (N) ^ ½ 20” (N) ^ ½

Máximo error en la medición de distancia 1:10,000 1:5,000
1:5,000 1:3,000
Cierre después del ajuste Acimutal
MC ó Crandall MC ó Crandall
Criterio de cálculo y compensación
VI.1 Etapa Preliminar
Esta etapa ha comprendido los siguientes trabajos preliminares:

 Recopilación de información existente.
 Recopilación de puntos geodésicos BM auxiliares.
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 Reconocimiento del terreno en la zona que comprende el Proyecto.
VI.1.1 Recopilación de información existente
La única información existente, fueron croquis de la zona, proporcionado por autoridades de

la zona.
VI.1.2 Reconocimiento del terreno
Con la información obtenida se ha efectuado un reconocimiento del área del proyecto,

ubicando en una zona aparentemente plana, con desniveles que van desde los 15 cm hasta
los 55 cm en la parte más crítica.
VI.2 Trabajo De Campo
VI.2.1 Levantamiento topográfico de las calles

 Área de Levantamiento: Previa coordinación con profesional encargado se determina las
zonas de trabajo, aprox. 1200,00 ml. de vías, así como las exigencias del Estudio y recursos
disponibles para la ejecución del levantamiento. Consignando in situ los detalles a relevar,
como: Obras lineales y no lineales que se ubican en las vías afectadas al Proyecto.
 Sistema de Coordenadas: Los planos están GEOREFERENCIADOS o referidos al Sistema

Nacional de Coordenadas (UTM) ZONA 18, en WGS 84 Datum Internacional y que fueron
tomados mediante equipo geodésico G.P.S. - Global Positioning System.
 Relleno Topográfico: Con el fin de plasmar en el terreno los elementos planimétricos

existentes con sus respectivos datos de posicionamiento y altitud, se efectúa el relleno
topográfico a partir de los vértices o Puntos de Control Topográfico y estaciones auxiliares,
en cruce de calles, con los cuales también se realiza el levantamiento topográfico de:
Buzones, postes de alumbrado público y teléfono, pistas, veredas, sardineles, rampas, límites
de manzana, etc.
 Control Horizontal: Se efectúa con la verificación simultánea de las coordenadas de los

puntos de control topográfico con chequeos de vistas atrás conforme se van desarrollando
las labores de relevamiento planimétricos.
 Seccionamiento De Calles: Levantamiento planimétricos y altimétrico con Estación Total de

las secciones de las calles que se han sido marcadas previamente y que se encuentran
involucradas al Proyecto.
VI.2.2 Poligonal Cerrada
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Se realizó el reconocimiento del terreno para ver sus características más resaltantes y la
posterior ubicación de los vértices de dicha Poligonal.
Posteriormente se realizó la monumentación de los vértices de la Poligonal de cuarto orden;
Se realizó la medición de ángulos horizontales, verticales y distancias, siendo tomados como
puntos de partida el hito BM’s de Coordenadas U.T.M. y en el Sistema Elipsoidal WGS-84.
VI.2.3 Medición De Ángulos
Se obtuvo ángulos internos (horizontales) y ángulos directos (verticales) apoyados en la

Estación Total marca SOKKIA con precisión al segundo, mediante observaciones a los
prismas ubicados en cada vértice de dicha Poligonal.
VI.2.4 Medición De Distancias
Se efectuó la medición de los lados de la Poligonal apoyados en el Distanció metro de la

Estación Total cuya precisión es de 0.001 m. Asimismo, se realizó el respectivo
levantamiento Taquimétrico para obtener los detalles del terreno en cuestión.
VI.2.5 Nivelación De BM's
Para el control vertical del proyecto se ha corrido una nivelación Trigonométrica, ubicando de
forma estratégica puntos de control vertical BMs en las zonas urbanas para un futuro control
de alturas;
VI.2.6 RELACION DE BMs
CUADRO DE CONSTRUCCION DE BMs
N COORDENADAS UTM COTA DESCRIPCION

ESTE (X) NORTE (Y)
1 710544.891 9393495.991 1151.89 BM-A
2 710325.609 9393441.072 1162 BM-B
3 710138.391 9393461.363 1173.5 BM-C
4 710049.868 9393484.304 1175.5 BM-D
5 710288.976 9393327.609 1173.75 BM-E
6 710231.928 9393174.615 1184.2 BM-F
7 710002.566 9392971.725 1210 BM-G
8 710335.137 9393242.026 1173.86 BM-H
9 710391.059 9393361.362 1164.86 BM-I
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La nivelación ha sido realizada dentro de la tolerancia de 0.02 (K)½ como indican las
normas para esta clase de trabajo. Siendo K la distancia nivelada en kilómetros.
VI.3Trabajos De Gabinete
Consta de las siguientes etapas:

 Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de campo
 Cálculo de la poligonal de apoyo: lados y ángulos internos
 Cálculo de Coordenadas Topográficas
 Cálculo de cotas de las estacas de la poligonal de apoyo
 Cálculo de las cotas taquimétricas
 Dibujo de planos
Para el caso de la poligonal de control se realizó con los equipos de Estación Total y un
Tribach básicamente para poder obtener valores de posición y niveles de error mínimos. Para
ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que significa
que en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este tiempo el
promedio de lecturas computarizadas, cada una de esas medidas con rayos infrarrojos de
onda corta, viajando a la velocidad de la luz dan una cantidad considerable de precisión al
desnivel resultante, el cual se resulta principalmente de los puntos fijos de la posición del
Tribach utilizado. Además, se realizaron los ajustes por temperatura y presión en el momento
de la colección de datos (datos promedios de las localidades obtenidos de SENAMI).
Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas de cálculo

conocidas que ajusta las poligonales por el método de compensaciones lineales, el cual es un
método preciso y de cierre lineal y angular, el mismo está señalado en los términos de
referencia. La posibilidad de utilizar equipos digitales en topografía evita necesidad de hacer
los cálculos manualmente.
VI.3.1 Calculo De Poligonal De Apoyo
Para el cálculo de la poligonal topográfica de apoyo, se han realizado una serie de

pasos analíticos nombrados en los términos de referencia de la entidad reguladora,
los cuales están aprobados por las Normas Técnicas Peruanas e Internacionales.
VI.3.2 Puntos Topográficos
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Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos orientados a generar las
curvas de nivel. Se utilizó el equipo de Estación Total para poder ubicarlos en campo.
Estos puntos fueron apoyados en coordenadas y cotas desde las estaciones de
control para los levantamientos ya descritos.
La descripción de los puntos tomados en campo se realizó en coordinación con el

Técnico de Campo y el Técnico de Gabinete, quienes acordaron una codificación
para cada detalle encontrado en campo, tales como:
Luego de los trabajos de campo y gabinete, se obtuvieron los siguientes resultados

en las coordenadas de los vértices más importantes; así como los puntos de control
(BMs), dejados en la localidad:
CODIGO DESCRIPCIÓN
RE Relleno Topográfico
LP Límite de propiedad
ESQ Esquina de manzana
PBT Poste de baja tensión
PMT Poste de media tensión
CERCO Cerco de piedra y/o madera
BORDE Borde de caída de terreno
CALLE Calle
TN Terreno natural
VI.3.3 Elaboración De Planos
Para la Elaboración de los planos topográficos utilizaremos el programa Autodesk

Land Desktop 2006, AEC y Civil 3D 2018, con el cual se elaboran los planos a curvas
de nivel. Asimismo, utilizaremos el ya tradicional Auto Cad 2018 para la presentación
final de los planos diseñados.
Finalmente mostramos un cuadro resumen de los planos elaborados en el presente

levantamiento topográfico de los vértices del campo deportivo.
Código de Nº de
Listado de Planos Escala
Plano Lámina
PLANOS TOPOGRÁFICOS
1 Plano Topográfico T-01 INDICADA 01 de 02
2 Plano Topográfico Cortes T-02 INDICADA 02 de 02
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 Celular: 979732178 - 925569374
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VII. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO

 Finalmente, acabado el presente trabajo técnico de Levantamiento Topográfico de las
calles principales y secundarias de la localidad de Peña Blanca.
 Se concluye que, apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se
levantaron en campo todos los detalles del terreno con su descripción respectiva
compatibles con la escala de presentación.
 Igualmente, con la estación total se procedió a visar la vivienda tomando sus vértices
y alguna otra referencia se incluye una descripción o código que nos permite
organizarlo y luego dibujarlo de una forma adecuada, y en forma similar se hizo con
veredas, calles proyectadas, y estructuras existentes, etc.
 Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un
software de cálculo en el caso de la Estación Total (Indicado en el equipo de software
utilizado).
 Los trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos vectorizados en
los programas de AUTO CAD LAND, AEC y CIVIL 3D 2018, cuyos archivos están en
unidades métricas. Los puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos
Topográficos y controlada en tres tipos de información básica (número de punto,
descripción y elevación)
 Se recomienda tener el cuidado y mantenimiento de los puntos de control BM’s
ubicados estratégicamente en la localidad puesto que estos servirán para el futuro
replanteo y ejecución de obras.
 Se realizó el reconocimiento del terreno en todo el ámbito del proyecto a fin de
evaluar las ventajas y dificultades que se presentan en la zona del estudio.
 Se realizó la recopilación y evaluación de puntos topográficos existentes en la zona
del proyecto, se obtuvo la siguiente información:
 Carta nacional a escala 1:10000.
 Para la obtención de los planos topográficos se tomaron puntos en forma radial y
taquimétrica identificando, tapas de buzones de desagües, esquinas, fachadas de
casas acequias y ubicación de estructuras existentes tales como reservorios, pozos
de agua piletas etc.
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 Celular: 979732178 - 925569374
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VIII. PANEL FOTOGRAFICO
IMAGEN N°01: VISTA DE LA UBICACIÓN INICIAL DEL TOPOGRAFO, DE DONDE TOMARA TODOS LOS PUNTOS DE LA
POLIGONAL.
IMAGEN N°02: VISTA DE LA BRIGADA N°02 DONDE TOMA EL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE OTRA CALLE DEL
PROYECTO.
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 Celular: 979732178 - 925569374
IMAGEN N°03: OTRA VISTA DE OTRO PUNTO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.
IMAGEN N°04: VISTA QUE MUESTRA EL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE OTRA CALLE PERTENECIENTE AL
PROYECTO.
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IMAGEN N°05: VISTA QUE MUESTRA LA DESCRIPCIÓN DE LA LIBRETA DE CAMPO REALIZADA POR EL JEFE DE
TOPOGRAFIA, QUE SERVIRA COMO PRUEBA Y CORROBORACIÓN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.
IMAGEN N°06: OTRA VISTA QUE MUESTRA LA DESCRIPCIÓN DE LA LIBRETA DE CAMPO REALIZADA POR EL JEFE DE
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DECENIO DE LA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES PARA MUJERES Y HOMBRES

“AÑO DE LA UNIDAD LA PAZ Y EL DESARROLLO”

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA VEHICULAR Y PEATONAL DEL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JOSE DEL ALTO

ROSACA CONSTRUCCIONES E.I.R.L.

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ROSACA CONSTRUCCIONES E.I.R.L.

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“AÑO DE LA UNIDAD LA PAZ Y EL DESARROLLO”

El presente documento constituye parte de la elaboración del Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL

II.2 OBJETIVO ESPECIFICO

ROSACA CONSTRUCCIONES E.I.R.L.

 RUC N°: 20607214914

“AÑO DE LA UNIDAD LA PAZ Y EL DESARROLLO”

III. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

Pavimentación de vías en la localidad de Peña Blanca; verificación de la existencia de redes

IV. ACTIVIDADES PREVIAS

Zona Paralelo 17S, referido al Meridiano de Greenwich

V.1 Ubicación Geográfica

Localidad : Peña Blanca

ROSACA CONSTRUCCIONES E.I.R.L.

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“AÑO DE LA UNIDAD LA PAZ Y EL DESARROLLO”

V.2 Sus límites son:

El terreno tiene los siguientes límites

V.3 Vías De Acceso

Ruta Estado de la Carretera Medio de Transporte Tiempo

ROSACA CONSTRUCCIONES E.I.R.L.

 RUC N°: 20607214914

“AÑO DE LA UNIDAD LA PAZ Y EL DESARROLLO”

 01 GPS Navegadores Topográficos Garmin

Igualmente se utilizarán los siguientes materiales para el trabajo de campo:

Brigadas de Campo y Gabinete

 01 Brigadas de campo de Levantamiento Topográfico, compuesta por 01 topógrafo y 02 porta

VI. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO

El presente trabajo desarrolla un Estudio Topográfico con alcances de procedimientos Geodésicos en

ROSACA CONSTRUCCIONES E.I.R.L.

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“AÑO DE LA UNIDAD LA PAZ Y EL DESARROLLO”

Se realizaron los siguientes procedimientos:

El Levantamiento Planimétricos se ejecutó con los siguientes límites de precisión.

Tolerancia de Poligonales Topográficas

Control con Estación Total

Límite de error Acimutal 10” (N) ^ ½ 20” (N) ^ ½

VI.1 Etapa Preliminar

Esta etapa ha comprendido los siguientes trabajos preliminares:

ROSACA CONSTRUCCIONES E.I.R.L.

 RUC N°: 20607214914

“AÑO DE LA UNIDAD LA PAZ Y EL DESARROLLO”

 Reconocimiento del terreno en la zona que comprende el Proyecto.

VI.1.1 Recopilación de información existente

La única información existente, fueron croquis de la zona, proporcionado por autoridades de

VI.1.2 Reconocimiento del terreno

Con la información obtenida se ha efectuado un reconocimiento del área del proyecto,

VI.2 Trabajo De Campo

VI.2.1 Levantamiento topográfico de las calles

 Sistema de Coordenadas: Los planos están GEOREFERENCIADOS o referidos al Sistema

 Relleno Topográfico: Con el fin de plasmar en el terreno los elementos planimétricos

 Control Horizontal: Se efectúa con la verificación simultánea de las coordenadas de los

 Seccionamiento De Calles: Levantamiento planimétricos y altimétrico con Estación Total de

VI.2.2 Poligonal Cerrada

ROSACA CONSTRUCCIONES E.I.R.L.

 RUC N°: 20607214914