1.

3 SELECCIÓN DE RODAMIENTOS
1. RENDIMIENTO Y CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
El primer paso en el proceso de selección de rodamientos es comprender y documentar:

a) el rendimiento requerido
b) las condiciones de funcionamiento y los supuestos de ellas
c) cualquier otro requisito previo de la aplicación

Una aplicación puede establecer diversos requisitos en la solución de rodamientos. Los factores habituales
incluyen:

a) la vida útil del rodamiento

b) la capacidad de velocidad y la capacidad para soportar los niveles de aceleración aplicados
c) la precisión de la posición radial y axial del eje
d) la capacidad para soportar bajas o altas temperaturas o gradientes de temperatura
e) los niveles de ruido y vibración generados

La importancia relativa de estos factores de rendimiento puede influir en la naturaleza de los pasos que se
deben seguir en el proceso de selección de rodamientos y análisis de la aplicación.

Debe evaluar las condiciones de funcionamiento con todos los detalles posibles. Los parámetros de
funcionamiento más importantes son:

I. la carga
II. la velocidad
III. la temperatura
IV. el lubricante y la limpieza del lubricante

Generalmente, estos se pueden determinar a partir del análisis físico y mecánico de la aplicación, o de la
experiencia con aplicaciones similares. Asegúrese de que todos los supuestos realizados se encuentren bien
documentados.

Las condiciones de funcionamiento varían, por lo general, con el tiempo, p. ej., en aplicaciones de velocidad
variable o debido a cambios estacionales de temperatura o una mayor potencia de salida. El rango de la
variación es importante. En algunos casos, ambos límites del rango pueden ser importantes, mientras que en
otros, puede serlo solo el límite inferior o el superior.

A fin de optimizar un diseño, es posible que deba pasar a través de diversos pasos del proceso de selección
de rodamientos. Para minimizar estos pasos, revise y dé prioridad a cualquier requisito previo de la
aplicación, tales como:

A. el espacio radial o axial disponible

B. los diámetros del eje, definidos por los requisitos de resistencia del eje
C. la elección del lubricante, determinada por otros componentes de la aplicación

La fig. 1 muestra la relación entre las principales condiciones de funcionamiento, los requisitos de la
aplicación y diversos aspectos del diseño de una disposición de rodamientos. Las listas no son exhaustivas y

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es posible que deba tener en cuenta otros factores e interrelaciones, tales como el costo y la disponibilidad,
a la hora de obtener una solución sólida y rentable.

2. TIPO DE RODAMIENTO Y DISPOSICIÓN

Cada tipo de rodamiento tiene propiedades características que lo hacen más o menos adecuado para su uso
en una determinada aplicación. La matriz 1 ofrece una descripción general de los principales tipos de
rodamientos (incluidas sus principales características y versiones de diseño) y su grado de idoneidad para
determinados aspectos de uso.

Esta sección ofrece información sobre lo que hay que considerar a la hora de seleccionar una disposición de
rodamientos y qué tipos de rodamientos utilizar. También ofrece orientación sobre la elección de los tipos
de rodamientos para satisfacer las demandas específicas de una aplicación, como adaptarse al espacio
disponible, soportar cargas, corregir desalineación, etc.

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 3. TAMAÑO DEL RODAMIENTO
El tamaño de un rodamiento debe ser suficiente para asegurar que sea lo suficientemente fuerte
como para ofrecer la vida útil requerida/esperada en las condiciones de funcionamiento definidas.
Un rodamiento puede considerarse como un sistema de componentes: caminos de rodadura,
elementos rodantes, jaula, sellos (si hubiese) y lubricante (fig. 1). El rendimiento de cada
componente contribuye con el rendimiento y la vida útil del rodamiento, o los determina (diagrama
1). Considere estos aspectos:
La fatiga por contacto de rodadura (rolling contact fatigue, RCF) en los elementos rodantes y
caminos de rodadura: este es el aspecto principal que dicta la vida útil del rodamiento en la mayoría
de las aplicaciones
La deformación permanente de los elementos rodantes y caminos de rodadura debido a cargas
pesadas que actúan sobre el rodamiento mientras está fijo o en oscilación lenta, o cargas máximas
elevadas que actúan sobre el rodamiento mientras está girando
Tipo o material de la jaula: estos pueden limitar la velocidad de funcionamiento o la temperatura o
la aceleración admisibles1)
Límite de velocidad de los labios de los sellos rozantes: esto puede determinar la velocidad máxima
admisible, que afecta a la temperatura de funcionamiento y, por consiguiente, a la vida útil
Vida útil del lubricante: cuando el lubricante se deteriora, la condición resultante de relubricación
deficiente reduce rápidamente la vida útil del rodamiento
Las condiciones de funcionamiento de la aplicación determinan cuál de estos factores influye en
mayor medida en el rendimiento y la vida útil del rodamiento.
Esta sección proporciona orientación sobre cómo determinar el tamaño del rodamiento requerido.
El efecto de la RCF o la deformación permanente en los elementos rodantes y caminos de rodadura
está directamente relacionada con el tamaño del rodamiento. Los efectos del tipo de jaula y su
material no están relacionados con el tamaño del rodamiento. En los rodamientos tapados, los
efectos del lubricante y el sello integral solo están indirectamente relacionados con el tamaño del
rodamiento.
Por lo tanto, los dos criterios principales que pueden utilizarse para determinar el tamaño del
rodamiento adecuado son:

Selección del tamaño basada en la vida nominal: Esta se basa en la vida útil requerida del
rodamiento, teniendo en cuenta los posibles efectos de la fatiga por contacto de rodadura, y
requiere el cálculo de la vida nominal para el rodamiento en las condiciones de funcionamiento
esperadas (Vida nominal del rodamiento).
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 Selección del tamaño basada en la carga estática: Esta se basa en la carga estática que puede
soportar el rodamiento, teniendo en cuenta los posibles efectos de la deformación permanente, y
requiere el cálculo del factor de seguridad estática s0, para el rodamiento.
El diagrama 2 muestra estos criterios de selección, las capacidades relacionadas del rodamiento y
el factor de seguridad estática, que se describen en detalle en las subsecciones correspondientes.
Los criterios de selección que debe usar dependen de las condiciones de funcionamiento del
rodamiento:
Para aplicaciones en las que los rodamientos funcionan en condiciones de funcionamiento típicas,
es decir, velocidad normal, buenas condiciones de lubricación y sin cargas elevadas o máximas,
utilice Selección del tamaño basada en la vida nominal.
Para aplicaciones en las que los rodamientos funcionan a velocidades muy bajas o que se utilizan en
condiciones de muy mala lubricación, están fijos o en las que se producen cargas máximas
ocasionales, utilice Selección del tamaño basada en la carga estática.
Tenga en cuenta que existen aplicaciones en las que deben considerarse ambos criterios de
selección, por ejemplo, en los casos en que un ciclo de trabajo tiene cargas máximas ocasionales.
Además, en aplicaciones en las que el rodamiento está ligeramente cargado, también debe
considerarse el requisito de carga mínima.
Una vez que se determina el tamaño del rodamiento, y antes de ir al paso siguiente, compruebe los
elementos que figuran en la sección Lista de control una vez determinado el tamaño del rodamiento.
Otros atributos de los componentes del rodamiento, como la resistencia y la idoneidad, se abordan
en otra parte de la sección Proceso de selección de rodamientos, que incluye Lubricación y Versión
del rodamiento, así como las secciones del producto. Considere estos atributos, además del tamaño
del rodamiento, para asegurarse de obtener el mejor rendimiento.

4. LUBRICACIÓN
Para que los rodamientos funcionen de manera confiable, deben lubricarse correctamente. El
lubricante es necesario para reducir la fricción, impedir el desgaste, proteger las superficies del
rodamiento contra la corrosión y también puede ser necesario para proporcionar refrigeración. En esta
sección se describe:

 cómo seleccionar entre grasa o aceite

 cómo seleccionar una grasa adecuada
 cómo seleccionar un aceite adecuado
Para obtener información sobre lubricación de los rodamientos sellados, consulte las secciones de
los productos correspondientes.

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Cómo se relaciona la lubricación con otros criterios de selección
La selección de la lubricación y las propiedades del lubricante influyen en gran medida en la
temperatura de funcionamiento, lo que a su vez influye en:

 si se debe usar grasa o aceite

 el intervalo de relubricación requerido para la grasa
 si es necesaria la lubricación con aceite, porque la circulación de aceite puede usarse para
eliminar el calor
 la condición de lubricación, la relación de viscosidad, κ, que influye en la selección del
tamaño del rodamiento basada en la vida nominal

5. TEMPERATURA Y VELOCIDAD DE FUNCIONAMIENTO

La relación entre la temperatura y la pérdida de potencia de los componentes de una aplicación es
compleja. Estos factores, a su vez, tienen interdependencias con muchos otros como los tamaños
de rodamientos, las cargas y las condiciones de lubricación.
Influyen en muchas características de rendimiento de una aplicación y de sus piezas, y lo hacen de
diversas maneras según el estado de funcionamiento, como en la puesta en marcha o durante el
funcionamiento normal, una vez alcanzadas las condiciones estables.
Calcular la temperatura de funcionamiento y verificar las limitaciones de velocidad representa un
aspecto crítico del análisis de una aplicación.
Esta sección ofrece detalles de estas principales relaciones y orientación sobre lo que se debe
considerar.
Temperatura de funcionamiento del rodamiento y flujo de calor
La temperatura tiene una gran influencia en muchas características del rendimiento de una
aplicación. El flujo de calor hacia una aplicación, desde esta y dentro de esta determina la
temperatura de sus piezas.
La temperatura de funcionamiento de un rodamiento es la temperatura estable que alcanza cuando
funciona y se encuentra en equilibrio térmico con sus elementos circundantes. La temperatura de
funcionamiento es el resultado de lo siguiente (diagrama 1):

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  el calor generado por el rodamiento, como resultado de la pérdida de potencia por fricción
combinada del rodamiento y el sello
 el calor de la aplicación transferido al rodamiento a través del eje, el soporte, la base y demás
elementos de su entorno
 el calor disipado desde el rodamiento a través del eje, el soporte, la base, el sistema de
refrigeración del lubricante (si se utiliza) y demás dispositivos de refrigeración
La temperatura de funcionamiento del rodamiento depende tanto del diseño de la aplicación como
de la fricción generada por el rodamiento. Por lo tanto, el rodamiento, las piezas adyacentes y la
aplicación deben analizarse térmicamente en conjunto.
Tamaño del rodamiento, temperatura de funcionamiento y condiciones de lubricación
Para un tipo de rodamiento determinado, el tamaño del rodamiento, la temperatura de
funcionamiento y las condiciones de lubricación son interdependientes de la siguiente manera
(diagrama 2):

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El tamaño del rodamiento se selecciona en función de las condiciones de carga, velocidad y
lubricación del rodamiento.
La temperatura de funcionamiento es una función de las condiciones de carga, tamaño, velocidad y
lubricación del rodamiento.
Las condiciones de lubricación dependen de la temperatura de funcionamiento, la viscosidad del
lubricante y la velocidad.
Estas interdependencias se analizan mediante un enfoque iterativo, con el fin de lograr un diseño
óptimo para una disposición de rodamientos y seleccionar los componentes más apropiados para
esta.
6. SELLADO, MONTAJE Y DESMONTAJE
El Proceso de selección de rodamientos y abarca:
A. Sellado externo: Los sellos para las aplicaciones de rodamientos deben proporcionar la
máxima protección con niveles mínimos de fricción y desgaste, incluso en las condiciones de
funcionamiento más exigentes. Debido a que el rendimiento y la vida útil de un rodamiento
están estrechamente relacionados con la eficacia y limpieza del lubricante, el sello es un
componente clave. Para obtener más información sobre la influencia de los contaminantes
sólidos en el rendimiento de los rodamientos.

B. Montaje y desmontaje: Los rodamientos son elementos confiables que forman parte de las
máquinas y pueden tener una vida útil prolongada, siempre que se monten de manera
adecuada. Un montaje correcto requiere experiencia, precisión, un entorno de trabajo
limpio, las herramientas y los métodos de trabajo adecuados. SKF ofrece una completa gama
de herramientas de alta calidad para este fin

C. Inspección y monitoreo: La detección de los primeros indicios de daños en los rodamientos

permite reemplazarlos durante el mantenimiento regular programado. Esto evita las
costosas paradas no planificadas de las máquinas si un rodamiento falla. Entre los
parámetros importantes para el monitoreo de condición de las máquinas, se incluyen el
ruido, la temperatura y la vibración. Los rodamientos desgastados o que presentan daños
suelen mostrar síntomas identificables.

La figura 1 muestra un ejemplo de cómo puede progresar el daño, y el diagrama 1 lo muestra

conceptualmente. Un escenario de daños puede seguir esta secuencia:

1. El rodamiento comienza a mostrar desgaste abrasivo.

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 2. El primer descascarillado es detectado por la tecnología de envolvente de aceleración de
SKF.
3. El descascarillado se ha desarrollado hasta un punto tal que el daño puede detectarse
mediante el monitoreo de vibración estándar.
4. El descascarillado avanzado causa un alto nivel de ruido y vibración, además de un
aumento de la temperatura de funcionamiento.
5. Se producen daños graves: fractura por fatiga del aro interior del rodamiento.
6. Se producen fallas catastróficas con daños secundarios a otros componentes.

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