Además de la pintura en la calzada, los pasos habilitados a menudo están

señalizados verticalmente con señales para peatones y vehículos. Búscalas para

cruzar por esas zonas.

1. Espera en la acera y no
en la calzada.

2. No cruces mientras
utilizas tu móvil, pues
son unos segundos
donde necesitas la
máxima concentración
por si tienes reaccionar
ante situaciones
imprevistas.

3. Mira a ambos lados, y cruza sólo si no viene nadie.

El paso de peatones tiene reservado su uso a peatones y cuando alguine conduce un vehículo ya NO ES
PEATÓN. No se puede cruzar un paso de peatones circulando con bicicleta ni ciclomotor, dado que su sitio es
la calzada. Recordamos de paso que es una infracción circular con este tipo de vehículos por la acera. Esta
es la parte de la vía que se reserva exclusivamente para peatones. Si una persona circula a pie por ina vía, es
un peatón. Si además va empujando una bicicleta o ciclomotor, también es peatón. Si va sobre la bicicleta o el
ciclomotor, es un conductor.
La acera es para el peatón y el peatón también debe cumplir las normas de circulación.

Los peatones somos los usuarios de las vías más vulnerables, especialmente los ancianos, niños y personas
con discapacidad.

Todos somos peatones, podemos ser ciclistas, usuarios de monopatín o conductores de autobús, pero en
algún momento somos también peatones. La acera es para el peatón y el peatón es para la acera.

La acera es para el peatón, más bien la acera debería ser para el peatón, sin embargo,
las aceras ya no son territorio del peatón, son parking de motos, de bicis y de
vehículos de movilidad personal.

Las aceras deberían ser un entorno seguro para los peatones, un entorno seguro a
nivel de uso y de infraestructuras. Los ayuntamientos son tan culpables de poner
obstáculos a los peatones en las aceras como los usuarios de bici, moto y vehículos
de movilidad personal, porque en muchas ocasiones hacen mal mantenimiento de la
infraestructura o simplemente, colocan un elemento en medio que impide el uso
seguro de la acera por los peatones.

Recomendaciones para la seguridad del peatón:

Los peatones deberán circular por el centro de las aceras para evitar ser atropellados
por algún vehículo que va por la calzada o evitar las entradas o salidas de garajes. El
peatón no debería invadir nunca la calzada, salvo para cruzarla por un lugar seguro o
lo más seguro posible.

Si la calle por la que se camina no tuviera acera para el peatón, lo mejor es no pasar
por ahí, de hacerlo, lo más pegado posible a la pared y de cara al tráfico rodado.

Animales en la acera:
No se deben llevar animales sueltos, pueden producir accidentes a otros usuarios de
la vía pública (acera o calzada). Ojo con las correas con las que el resto de los
usuarios pueden tropezar. En RiveKids conocemos el caso de una persona
mayor totalmente válida que tropezó con la correa de un perro pequeño, se fracturó
las dos muñecas y paso de ser independiente a ser 100 % dependiente. Eso sin
mencionar la cantidad de parques en los que los perros han robado el espacio a los
 niños o, más bien, esas zonas comunes de respeto entre usuarios de la vía en las que
unos usuarios han robado espacio al resto.
Cruce de calles como peatón:

Para cruzar, el peatón ha de buscar la máxima seguridad y por lo tanto un paso de

peatones, semáforos o agentes del tráfico son la mejor opción.

Si no existe ningún paso seguro, se podrá cruzar por el lugar en el que se tenga mejor
visibilidad, es decir, por las esquinas y nunca cruzar entre vehículos aparcados.

No podemos cruzar por donde nos de la gana como peatones, debemos buscar
seguridad para nosotros y buen ejemplo para el resto de los usuarios, en concreto los
niños.

Si nos saltamos un semáforo, un policía municipal nos puede y debería sancionar.

¿Podemos cruzar sin semáforo ni paso de peatones? Sí, siempre y cuando no

represente un peligro para nosotros ni para el resto de los usuarios de la vía.
¿Podemos saltarnos un semáforo como peatones? No.
¿Podemos cruzar La Castellana por un lugar no indicado para ello? No.
Miramos y cruzamos:

Con semáforo o sin él, con paso de peatones o sin él:

 Se mira a la izquierda, después a la derecha y por último, de nuevo a la izquierda.
 Después de comprobar que no viene ningún vehículo, se debe cruzar en línea recta y lo más
rápido posible, pero sin correr.

Nunca se deberá cruzar por delante o por detrás de los vehículos aparcados,
especialmente si son autobuses, camiones o furgonetas.

Un paso de peatones o de cebra es una zona de la carretera destinada al paso

de peatones, valga la redundancia, de un lado a otro de la calzada. Por este
motivo no es raro encontrarlos en casi todas las calles y vías urbanas.
Dada su gran importancia y su uso, extendido por todo el mundo, creemos que un
artículo detallado sobre tan relevante tema es casi obligatorio.

Apariencia de los pasos de cebra

En general, se encuentran señalizados por líneas de gran grosor paralelas entre sí, y que por ley, en
España han de ser blancas para destacar sobre el color oscuro del material de la carretera según
dictamina la DGT. No deberían incluir el resto de colores.

No existen unas medidas concretas para estos pasos, pero sus rayas suelen tener un tamaño de unos 50
cm de ancho.

De su apariencia viene precisamente el nombre de paso de cebra, al recordar al patrón de la piel del
animal. Ambos términos se pueden utilizar indistintamente. Además, hay otros términos que también
están aceptados, como cruce peatonal.

Utilidad de los cruces peatonales

La misión principal de los cruces peatonales es ofrecer zonas a los usuarios que
quieran cruzar la calzada para que lo hagan de manera segura y sin poner en
riesgo su integridad física y la del resto de los usuarios de la vía, por lo tanto,
reducen los accidentes.
Para ello, los conductores se verán obligados a parar cuando sea necesario y
respetar dichos elementos; de no ser así, podrán ser sancionados por tráfico.

Señalización que puede aparecer junto al cruce

peatonal

Cruces sin señalizar

Éste es el tipo más básico de paso de cebra, y se limita a las marcas en el suelo.

Tampoco tiene advertencia previa para los vehículos circulando por la vía, que han
de ir ir especialmente atentos y deberán extremar la precaución cuando se
acercan a uno, sobre todo si la visibilidad no es la mejor.

Aunque en general es una medida segura, es el paso de peatones con menor

nivel de seguridad.

Cruces con una señal vertical

Los pasos de peatones con señal vertical vendrán anunciados unos metros antes
con una señal vertical para alertar a los conductores.
La señal es normalmente de forma cuadrada con fondo azul, en la que se puede
apreciar un triángulo blanco en el que destaca un viandante cruzando un paso. Es
muy difícil de confundir. Esta señal puede tener variaciones y puede ir acoplada a
otros elementos complementarios, como la señal de badén o una placa con la
palabra “precaución”.

Cruces regulados por un semáforo

Estos pasos de peatones van regulados por un semáforo, que al tener

prevalencia sobre las marcas viales (en este caso también para los peatones),
dictaminan quién tiene el paso. Tienen luces tanto para los vehículos como para
los peatones. Las primeras tendrán la apariencia ordinaria, mientras que las luces
para los viandantes tienen silueta humana. Además, pueden incluir alarma sonora
para que las personas invidentes sepan cuando se les abre el paso. Este tipo de
semáforos pueden funcionar con pulsadores para no cortar la circulación cuando
no haya peatones. 

Se consideran el tipo de cruce peatonal más seguro.

Pasos de cebra especiales

Paso de cebra elevado

Son pasos de cebra a los que se les ha incluido un resalto para obligar de algún
modo a los vehículos a reducir la velocidad para extremar precauciones. En el
caso de que vengan precedidos por una señal vertical de paso de peatones, ésta
puede incluir la señal de resalto junto a ella.

Paso de cebra inteligente

Son un tipo de paso de peatones muy reciente; éstos añaden luces en el

suelo que se encenderán sólo cuando haya peatones cerca, llamando la atención
de los usuarios de la vía al instante.
Paso de cebra amarillo

Son pasos de cebra que funcionan como cualquier otro, pero son amarillos y
suelen significar que hay una obra cercana; de hecho, son a veces temporales.

Paso de cebra en 3D

Los cruces peatonales en 3 dimensiones son en la práctica iguales a los normales,

pero añaden un efecto óptico que hace ralentizar su marcha a los vehículos
aproximándose.
Cuidado con los pasos de ciclistas

Existen otros tipos de pasos dedicados a ciclistas, que tienen un aspecto

parecido pero una misión algo diferente.

Los pasos de ciclistas aparecerán delimitados en la calzada por dos líneas

discontinuas transversales de color blanco que cruzan la carretera, y que pueden
tener en su interior un paso de peatones o no.