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RCB
Por Ricardo Barbosa

Esencialmente los pilotes se representan como elementos tipo columna, de longitud total
igual a la longitud real de los pilotes, discretizandolos en varios segmentos introduciendo
niveles ficticios. En cada nudo intermedio se asignan resortes con constantes de
resorte horizontal representando la restricción lateral del suelo.
Las constantes de resorte se calculan a partir de los valores de módulo de reacción de
subrasante horizontal para cada uno de los estratos de suelo en que penetra el pilote. Las
constantes horizontales de resorte (Kx, Ky) son el producto del módulo de reacción de
subrasante horizontal del suelo (ksh) por el diámetro del pilote (B) por la longitud tributaria
(DL).

En casos de pilotes de fricción se puede asignar una constante de resorte vertical

para simular la resistencia vertical por fricción a lo largo del fuste del pilote. Este
valor de constante de resorte puede ser estimado a partir del análisis de un pilote
individual, en el que se represente la reducción de la carga axial en la parte superior del
pilote hasta el valor estimado de la carga en la punta. En casos de pilotes de punta, la
constante del resorte vertical a lo largo del fuste del pilote debe ser 0.0

Las constantes de resorte rotacionales para los puntos a lo largo del fuste son 0.0

En el nudo inferior correspondiente a la punta, se asigna un resorte con constante vertical

igual al módulo de reacción en la punta (Ksv) por el área de la punta del pilote (A).

Algo importante que se debe tener en cuenta es que en Colombia los ingenieros de
suelos típicamente recomiendan valores de módulo de reacción de subrasante estáticos
que son muy bajos, y que serían válidos para cargas laterales permanentes (como las
cargas laterales correspondientes a empujes de tierra) pero no para cargas rápidas y
transitorias como fuerzas sísmicas. Los módulos dinámicos del suelo son
significativamente mayores que los módulos estáticos (10 veces o más, mayores). Por
esta razón se sugiere revisar los valores recomendados en el estudio de suelos y
verificar que sean razonables.

Las siguientes son algunas recomendaciones prácticas para realizar un estimado de

valores mínimos razonables del módulo de reacción dinámico, consistentes con el anexo
A2 de la NSR-10.

Debe tenerse en cuenta que el módulo de reacción no es una propiedad única del suelo
sino que depende del diámetro del pilote. El módulo de reacción lateral es
Kh = Es/B(1-µ²), donde Es es el módulo elástico dinámico del suelo, µ es la relación de
Poisson y B es el diámetro (o ancho) del pilote. Para el rango típico del µ de suelos, el
módulo de reacción es aproximadamente igual a Kh = Es/B

El módulo dinámico efectivo depende de la rigidez del suelo y de la intensidad del

sismo de diseño. Es posible hacer un estimado del módulo dinámico a partir de los
valores de velocidad de propagación de ondas Vs en el suelo (si no se conoce un
estimado de este valor, se puede estimar a partir de la clasificación del tipo de suelo) y el
valor de Aa.

Paso 1. En la Tabla A.2.4-a se presentan rangos de la velocidad de propagación

de onda según el tipo de suelo. Por ejemplo para suelo tipo D, 360 m/sec < Vs <
180 m/s. Para un estimado del módulo de reacción de subrasante, el primer paso
es estimar Vs. Para un estimado conservador se puede trabajar con los valores
mínimos de Vs en esta tabla.

Paso 2. A partir de Vs se puede estimar el módulo de cortante del suelo para

deformaciones pequeñas. Go = Peso unitario x Vs² /g. El peso unitario del suelo
puede estimarse en 1.8 t/m2 o usar valores reportados en el estudio de suelo.

Paso 3. El modelo dinámico de corte, G para el rango de deformaciones que

ocurren durante el sismo de diseño se puede estimar como G = r Go. El valor de r
es función de Aa y se obtiene de la tabla A-2.1-1. Por ejemplo para Aa = 0.2, r =
0.8.

Paso 4. Estimar módulo dinámico elástico, a partir del módulo dinámico de corte,
Es = 2 G (1+µ )

Paso 5. Estimar módulo de reacción de subrasante horizontal Kh = Es/ B

El módulo horizontal de reacción de subrasante que se debe usar en la determinación de

las constantes de resorte horizontal, Kx = Ky, no debe ser menor de este valor.

Para la punta, el módulo de reacción de subrasante se puede estimar como la relación

entre la presión admisible en la punta y el asentamiento inmediato Kv = Pa/d, estimados
por el ingeniero de suelos. En caso de no tener estos valores se puede estimar el
módulo dinámico de reacción vertical como igual al horizontal, siguiendo los pasos
arriba.
Diseño de los pilotes
Para diseñar los pilotes como si fueran columnas, es necesario hacerle un truco al RCB,
consistente en cambiar la cuantía mínima (para que en lugar de tomar 0.01 se trabaje con
una cuantía mínima de 0.005 para DMO y DES y 0.0025 para DMIN. Para hacer esto se
debe crear un archivo de texto llamado Rhomin.rb, que se debe salvar en el folder en
donde está instalado el RCB, e incluye tres valores, correspondientes a las cuantías
mínimas de columnas, vigas y diagonales:

Por ejemplo para pilotes DMO el archivo Rhomin.rb debe ser:

0.005

0.0033

0.01

Cuando se realiza el diseño de elementos el programa adopta las cuantías mínimas de la

norma, sin embargo si encuentra que el archivo Rhomin.rb existe, adopta las cuantías
mínimas indicadas en dicho archivo.

Similarmente cuando se modelan losas como franjas de vigas de cimentación, con

este archivo de texto se puede cambiar la cuantía mínima de vigas a 0.0018

Para diseñar los pilotes como columnas en el RCB favor tener en cuenta lo siguiente:

1. Cuando se activa el comando de diseño el programa diseña solo los elementos

visibles en pantalla. Por tanto conviene aplicar la opción View>Visible>Floors para
hacer visibles solo los niveles correspondientes a los pilotes.

2. Los pilotes se deben diseñar como DMIN aun para los casos DMO y DES. La
razón es que el diseño de columnas DMO y DES incluyen requerimientos columna
fuerte/viga débil que no aplican a pilotes y provisiones de cortante que no son
apropiadas para el modelo. Los pilotes se deben diseñar para los cortantes reales
de análisis. Por si se discretizan los pilotes con niveles ficticios cada metro
(ejemplo) y se colocan resortes en cada nudo, diseñar para un cortante de sismo
de acuerdo al Cap 21, tomando cada tramo como una columna (capacidad de
momento divi/longitud de 1 m) resultan unos cortantes sísmicos enormes que no
tienen sentido.

Independientemente del programa se deben revisar los requerimientos de refuerzo

para pilotes resumidos abajo.