UNIVERSIDAD CATÓLICA ANDRÉS BELLO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

ESTUDIO DE LA FACTIBILIDAD TÉCNICA DEL USO DE

VIGAS MIXTAS EN LA ESTRUCTURA DEL
ESTACIONAMIENTO DE LA CATEDRAL DE CIUDAD
GUAYANA

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

presentado ante la
UNIVERSIDAD CATÓLICA ANDRÉS BELLO
como parte de los requisitos para optar al título de
INGENIERO CIVIL

REALIZADO POR Iván José Baute Viamonte

TUTOR José Enrique Quintana
FECHA Mayo, 2019

i
ii
 Dedicatoria

A mis padres Juan Baute, Zenaida Muños, Teresa Viamonte a todos mis hermanos y
familia gracias por apoyarme en cada etapa de mi vida.

A los ingenieros Manuel Hernández, Adolia Rosales, Yelitza, por brindarme su ayuda
y estar presente en cada etapa del Trabajo de Grado, por haberme asesorado en todo
lo necesario mostrarme siempre técnicas para crecer como buenos ingenieros y
enseñarme cosas nuevas y necesarias para nuestra vida profesional.

iii
 Agradecimiento

A Dios, por darme la fortaleza, la paciencia, el optimismo y la fe que hicieron posible

esta meta.

A mis padres Juan Baute, Zenaida Muños, Teresa Viamonte, hermanos Juan Carlos
Baute, María Eugenia Baute, María Fernanda Baute, Noriulis Baute, Marielys
Viamonte, mis sobrinas Valentina, Victoria y Karla, mis cuñados y el resto de mi
familia gracias por todo su apoyo en esta etapa de mi vida.

A mis amigos y profesores de la escuela gracias por su apoyo constante, único como
lo fue el Ing. Manuel Hernández que me ayudo en todas las etapas de la tesis, por su
paciencia y ánimo, así como las herramientas que faltaban para la culminación de la
misma. A los profesores Adolia Rosales, Yelitza Muños, Nidia Marcano, por su
constante apoyo y estar dispuestos al cien por ciento a ayudarme en etapa de mí vida.

Sin el apoyo de los grupos antes mencionados no lo hubiera podido lograr,

eternamente agradecido.

iv
 Índice de contenido
pp
Dedicatoria………………………………………………………………………. iii
Agradecimiento…………………………………………………………….......... iv
Índice…………………………………………………………………………….. v
Índice de tablas…………………………………………………………………... ix
Índice de figuras………………………………………………………………… xi
Resumen……………………………………………………………………........ xiv
Introducción…………………………………………………………………….. 16

Capítulo I: El problema………………………………………………………... 18
Planteamiento del problema……………………………………………………... 18
Objetivos………………………………………………………………………… 21
Justificación……………………………………………………………………... 21
Alcance y limitación.…………………………………………………………..... 22

Capítulo II: Marco Teórico……………………………………………………. 24

Antecedentes…………………………………………………………………….. 24
Bases Teóricas………..………………………………………………………….. 25
Vigas……………………………………………………………………………... 25
Vigas mixtas……………………………………………………………………... 26
Acero…………………………………………………………………………….. 27
Acero estructural………………………………………………………………… 27
Métodos de diseño del acero…………………………………………………….. 28
Diseño en rango elástico (ASD)………………………………………………… 29
Propiedades mecánicas del acero………………………………………………... 29
Ventajas del acero……………………………………………………………….. 31
Desventajas del acero……………………………………………………………. 32
Propiedades mecánicas del acero………………………………………………... 33

v
Diseño con factores de carga y resistencia (LRFD)……………………………... 33
Estados limites…………………………………………………………………... 35
Factores de carga………………………………………………………………… 35
Cargas sobre la estructura……………………………………………………….. 36
Acciones de sismo……………………………………………………………….. 38
Acciones del viento……………………………………………………………… 48
Conexiones………………………………………………………………………. 60
Soldadura………………………………………………………………………… 60
Losacero…………………………………………………………………………. 61
Conectores auto soldables………………………………………………………. 62
Espaciamiento entre conectores………………………………………………… 63
Viga mixta definición y ventajas………………………………………………… 66
ETABS 2016…………………………………………………………………….. 73
Bases Legales………..…………………………………………………………... 74
Terminología básica……………………………………………………………... 76

Capítulo III: Marco Metodológico……………………………………………. 79

Tipo de investigación….………………………………………………………… 79
Diseño de la investigación………………………………………………………. 80
Unidad de análisis de investigación.…………… …………………………….. 81
Sistema de variables.……………………………………………………………. 81
Técnicas e Instrumentos de recolección de información………………………... 82
Análisis Documental…………………………………………………………….. 83
Procedimiento…………………………………………………………………… 83
Capítulo IV: Presentación y análisis de resultados…………………………... 86
Conceptualización de vigas mixtas para edificaciones y obras civiles…………. 86
Estructuras mixtas………………………………………………………………. 86
Vigas mixtas…………………………………………………………………….. 86
Diseño de la ingeniería básica del sistema propuesto en acero…………………. 88
Estructura de la catedral…………………………………………………………. 88

vi
Sistema de fundaciones de la catedral…………………………………………… 91
Descripción de la estructura en concreto………………………………………… 91
Descripción de la estructura en acero…………………………………………… 91
Nervios colocados en la estructura del estacionamiento de la catedral………….. 94
Losa de concreto (sofito metálico)……………...……………………………... 94
Perfiles compactos………………………………………………………………. 95
Secciones compactas…………………………………………………………….. 95
Verificación de la flecha………………………………………………………… 99
Acción colaborante parcial………………………………………………………. 99
Diseño de sección mixta………………………………………………………… 100
Capacidad resistente del sistema………………………………………………… 101
Compresión en la losa de concreto………………………………………………. 101
La altura comprimida del ala ya medida desde el emp………………………….. 101
Cargas……………………………………………………………………………. 102
Chequeo del corte……………………………………………………………….. 102
Verificación de flechas………………………………………………………….. 102
Vibraciones……………………………………………………………………… 103
Las acciones sobre la estructura…………………………………………………. 107
Acciones permanentes…………………………………………………………… 107
Estimación del peso de la estatua de la virgen…………………………………... 108
Estimación de peso del espejo de agua…………………………………………. 108
Acciones variables……………………………………………………………… 109
Acciones de viento……………………………………………………………… 109
Acciones de sismo………………………………………………………………. 111
Combinaciones de casos de carga……………………………………………….. 116
Combinaciones y casos de cargas ………………………………………………. 115
Análisis y diseño de la estructura de acero……………………………………… 120
Comparación del sistema estructural propuesto anteriormente con el diseño de
viga mixta………………………………………………………………………... 121

vii
Capítulo V………………………………………………………………………. 129
Conclusiones……………………………………………………………………. 129
recomendaciones………………………………………………………………... 132

Referencias……………………………………………………………………… 133

Anexos…………………………………………………………………………... 135

viii
 Índice de Tablas

Tabla 1. Factor de correlación...……..……………….…………………………. 37

Tabla 2. Forma espectral y factor de correlación……… ………………………. 38
Tabla 3. Factor de importancia………………………………………………….. 39
Tabla 4. Niveles de 40
diseño……………………………………………………….. 42
Tabla 5. Factores de 45
reducción…………………………………………………... 45
Tabla 6. Valores de T*, β y 47
𝑝……………………………………………………………………… 51
Tabla 7. Valores de T+…………………………………………………………... 53
Tabla 8. Factor de importancia eólica 55
…………………………………………… 56
Tabla 9. Velocidad básica del viento……………………..……………………... 57
Tabla 10. Indican los valores de Kz y Kh para las alturas más 62
usuales…………..
Tabla 11 Coeficiente de arrastre K sobre una 119
superficie…………………………
Tabla 12 Coeficiente de empuje y succión Cp para los techos………………….. 121
Tabla 13 Acciones en sistemas resistentes al viento…………………………….
Tabla 14 Dimensiones nominales de los agujeros 123
Tabla 15 Ventajas, desventajas, características arquitectónicas y funcionales de
los sistemas constructivos……………………………………………………….. 124
Tabla 16 Ventajas, desventajas, características arquitectónicas y funcionales de
los sistemas constructivos……………………………………………………….. 125
Tabla 17 Matriz comparativa de los parámetros de construcción del sistema
resistente de la plaza y estacionamiento de la
catedral…………………………................................................................ 126

ix
Tabla 18 Matriz comparativa de los parámetros de construcción del sistema
resistente de la plaza y estacionamiento de la
catedral……………………………………………………………………….126

x
 Índice de Figuras
35
Figura 1. Gráfica Esfuerzo-Deformación para varios grados de acero 41
estructural…………………...…….……………………………………………. 28
Figura 2… Mapa de zonificación sísmica del país …………………………… 36
Figura 3. Diagrama de espectro de respuesta elástico……….…………………. 46
Figura 4 Coeficiente Cp para el cálculo de las acciones externas sobre los
techos planos de sistemas resistentes al viento 56
………………………..……………….. 68
Figura 5…Viga mixta y anclado 69
permanente…………………...……………….. 70
Figura 6 Viga mixta - Losa acero y anclado permanente 87
…………………...…... 87
Figura 7 Viga mixta - Losa acero, longitud de corte ……………………….. 88
Figura 8 Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software ETABS 89
2016.
Figura 9 Vista de frete de la estructura de acero propuesta en el Software…….. 91
Figura 10. Vista general del modelo Espacio
…………………………………… 92
Figura 11 Diseño del campanario de la catedral, planteado a inicios del 93
proyecto 94
Figura 12 Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software ETABS 95
2016. (a) Propiedad de sección. Viga IPE750*196………………………. 96
Figura 13 Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software ETABS
2016. (a) Propiedad de sección. Viga HE800A…………………………………. 102
Figura 14 Eje neutro de viga mixta
……………………………………………… 103
Figura 15 El eje neutro plástico corta ala superior del perfil…………………….

xi
Figura 16Altura comprimida de viga mixta …………………………………….. 104
Figura .17 El eje neutro corta el alma del perfil ……………………………………..
Figura .18. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software ETABS 105
2016. (a) Propiedad de sección. Viga 110
IPE240……………………………………. 111
Figura .19. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software ETABS 112
2016. (a) Propiedad de sección. Columna 112
HE340B………………………………
Figura .20. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software ETABS 113
2016. (a) Propiedad de sección. Losacero Filled Deck con conectores………….
Figura .21. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software ETABS 114
2016. (a) Propiedad de sección de la pared en la parte del
estacionamiento…….. 115
Figura 22. Nos muestra el espectro el espectro de diseño de la plaza de la 116
virgen 117
Figura .23. Espectro de respuesta elástico (R=1)……………………………….. 118
Figura .24. Definición de la funcionalidad del
espectro…………………………. 133
Figura .25. Espectro de respuesta y Espectro de diseño………………………… 134
Figura .26. Ventana de definición del espectro de respuesta inelástica en el 134
software ETABS…………………………………………………………………
Figura 27. Ventana de cargas variables y sobre carga permanente aplicada en la 135
losa …………………………………………………………………………….
Figura 28. Ventana de cargas variables y sobre carga permanente aplicada en la 135
losa.………………………………………………………………………………
Figura 29. Ventana de Definición del caso espectral en 136
X……………………….
Figura 30. Ventana de Definición del caso espectral en Y……………………… 136
Figura 31. Ventana de Definición de los casos de Carga a ser………………….. 137
Figura 32. Datos de los elaboradores del plano de la plaza de la virgen en 138

xii
estructura mixta………………………………………………………………… 105
Figura 33. Grafica espectral con datos zona de construcción…………………..
Figura 34. Revision de viga eje d’’ bajo la acción mas desfavorable………….. 138
Figura 35. Viga eje D’’, HEA 1000. Muestra la eficiencia, capacidad y
capacidad máxima resistente como sección simple…………………………….. 139
Figura 36 Diagrama de momento correspondiente a la combinación 2 (Comb
2)………………………………………………………………………………… 140
Figura 37 La viga de (D”-4 a D”12) muestra las cargas de servicios total en el
eje 6…………………………………………………………………………….. 141
Figura 38 La viga de (D”-4 a D”12), la viga tiene flecha , para la carga de
servicios total……………………………………………………………………. 141
Figura 39 Revisión de la correa IPE 270 como sección mixta………………….. 142
Figura 40 Chequeo de la correa como sección mixta, barra identificada B672… 142
Figura 41 En este esquema se muestra la eficiencia para acción parcial con 8
conectores de cortes y del esfuerzo cortante……………………………………. 137
Figura 42 Diagramas de momento de las correas por Comb. 2. Las correas se
disenan simplemente apoyadas………………………………………………….
Figura 43 La flecha máxima de la correa para la condición de carga de servicios
total……………………………………………………………………………….
Figura 44 Muestra los resultados y la composición del ETABS 2016 con
respecto a controles de los esfuerzos ……………………………………………
Figura 45 Muestra los resultados y la composición del ETABS 2016 con
secciones de las vigas y servicios………………………………………………..
Figura 46. Propiedades de la sección de la viga de la de la viga HE1000A
Figura 47. Propiedades de diseño de la viga HE1000A

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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

Estudio de la factibilidad técnica del uso de vigas mixtas en la estructura del

estacionamiento de la Catedral de Ciudad Guayana.

Autores: Iván José Baute Viamonte

Tutor: José Enrique Quintana
Fecha: Octubre, 2018

Resumen

La investigación que se realizó tuvo como objetivo Estudio de la factibilidad

técnica del uso de vigas mixtas en la estructura del “estacionamiento” de la
Catedral de Ciudad Guayana en la Catedral Ciudad Guayana Edo. Bolívar obra que
inició su construcción en el año 2001. El año 2007 debido a problemas económicos se
detuvo, siendo a nivel religioso una obra muy significativa en el año 2014, la
Fundación Catedral reanuda la obra financiada por asociaciones y empresas privadas.
En relación a este objetivo el punto de partida de la investigación fue indagar sobre el
estudio de fundamentos teóricos y prácticos más representativos del
“estacionamiento” de la Catedral. El estudio se sustentó en la investigación del
funcionamiento de vigas mixtas para su utilidad en el estacionamiento. Unas de las
investigaciones más representativas sobre la Catedral fue la de Dhayana Wehbe
Nakad y Victor J. Gil Trébol en su trabajo especial de grado presentado ante la
Universidad Católica Andrés Bello Como parte de los requisitos para optar al título
de Ingeniero Civil titulado Estudio de factibilidad técnico-económica para la
sustitución de la estructura original de concreto de la “Plaza de la Virgen”, por una de
acero estructural en el proyecto de la catedral de Ciudad Guayana el cual tenía como

xiv
objetivo principal sustituir la estructura original de concreto de la “Plaza de la
Virgen”, por una de acero estructural compuestas por perfiles IPE y HE la cual
resultó ser un proyecto bastante eficiente debido a que se propuso reducir el tiempo
de construcción de la obra, una mano de obra menos calificada y reducción
económica significativa, pero el diseño propuesto requiere la inclusión de columnas
auxiliares. Como investigación epistémica se encuadró dentro del paradigma
positivista y el enfoque metodológico se situó en una investigación cuantitativa, con
un diseño de campo con un nivel de profundización descriptivo, y de acuerdo al
propósito es una investigación aplicada. La postura del presente trabajo de grado es
insertar perfiles V800 y IPE en vigas y unirlas a la losa acero mediante conectores de
corte para que se trabaje como estructura mixta y obtenga mayor capacidad de carga
lo cual trae como beneficio eliminar columnas y reducir material de construcción los
resultados permiten plantear la posibilidad un embellecimiento, y mejor uso
arquitectónico del ¨estacionamiento de la Catedral” para el mejoramiento de la
calidad.

Palabras clave: Evaluación, comportamiento, vigas mixtas, grandes luces,

edificaciones, obras civiles.

xv
 16

Introducción

La Ingeniería desde las primeras edificaciones, han expresado su sentido al

cambio. Los ingenieros tenemos un compromiso el cual es mejorar las estructuras
para un mejor uso y aprovechamiento de los civiles teniendo como amiga la
creatividad en el análisis de la estructura.

Las primeras construcciones que se conocen iniciaron hace 4000 a.C. Son
monumentos megalíticos construidos en Europa por la costa atlántica y el
mediterráneo occidental. Estos monumentos consistían en grandes bloques de roca
sin tallar, rellenados por otras rocas redondas y turba. Las siguientes construcciones
monumentales encontradas en la historia son las construcciones egipcias como el
templo Deméter que datan aproximadamente de 2686 a.C. fueron construidas con
rocas y adobe.

En el periodo preindustrial continuaba evolucionando y mejorando la

ingeniería, pero a un ritmo más lento, los sistemas estructurales pasaron de
construcciones robustas a las estructuras esbeltas. Los nuevos materiales y métodos
constructivos, provocaron cambios en los diseños arquitectónicos como los
observados a finales del siglo XVII cuando aparece el hierro.

La implementación de los materiales como hierro y vidrio formaron una

nueva visión en la arquitectura la cual se vio en los años 1850 como el palacio de
cristal en Londres 1851 y la iglesia de San George en Everton Liverpool. El concreto
muestra muchas razones por las cuales es uno de los materiales de construcción más
utilizados, posee buena resistencia a compresión, es resistente al fuego, es moldeable,
es duradero.

El termino de vigas compuestas es un sistema el cual logra la interacción de

una viga de acero con una losa de concreto por medios de conectores corte. El uso de
 17

vigas compuestas trae un beneficio el cual es ahorro en tiempo de construcción de la

estructura ya que posee mayor eficiencia al lograr que la estructura reduzca peso y la
losa cumple varias funciones la cual no es solo transmitir cargas de la lsao a la viga,
sino que también colabora a soportar la carga en conjunto con la viga de acero.

Se ha investigado el comportamiento del uso de vigas mixtas continuas

mediante la realización de pruebas en las que los elementos secundarios (conectores,
armaduras de losas transversales) se proyectaron conservadoramente para excluir
formas de agotamiento como, por ejemplo, la pérdida de conexión y la rotura
longitudinal de la losa. Inicialmente, el comportamiento es sustancialmente lineal,
aunque se experimenta una reducción de la rigidez a la flexión según va aumentando
la carga.

A continuación, se presenta la forma estructurada del presente trabajo de

investigación el cual quedo desarrollado en cuatro capítulos descritos y desarrollado
de la siguiente manera: La investigación quedo desarrollada en cuatro capítulos:
Capítulo I: El problema, definición del problema, la justificación y los objetivos tanto
general como específicos. Capitulo II: Marco teórico referencial, el cual desarrolla los
antecedentes de la investigación, bases teóricas, bases legales, hipótesis, sistemas de
variables y definición de términos. Capitulo III: Marco metodológico, donde se
identifica lo relativo al tipo de investigación, diseño de la investigación, área de
estudio de la investigación, estructuras mixtas y muestra, técnicas e instrumentos de
recolección de datos, Validez y Confiabilidad de los instrumentos, y las Técnicas de
análisis de datos. Capitulo IV Donde se representa el análisis e interpretación de los
resultados de la investigación. Las conclusiones y recomendaciones, bibliografía,
entre otros.
 18

Capítulo I

El Problema

Planteamiento del problema

Cada día en el mundo de la construcción se exige la fabricación de elementos

estructurales que sean capaces de soportar grandes cargas y manejar de forma más
eficiente los espacios de circulación vehicular y peatonal, lo cual lleva a la necesidad
de innovar y adoptar nuevas tecnologías en sus métodos y sistemas de construcción
para llegar a estructuras más eficientes y conseguir así que las obras realizadas sean
más económicas, seguras, estéticas además de reducir los tiempos en el proceso de
construcción.

Las estructuras mixtas ofrecen una mayor eficiencia en la edificación tanto en

enfuerzo, en tiempo de construcción en materiales, en resistencia, pandeo, etc. Su
tecnología ha llevado a construir obras más altas, eficaces en su tiempo de
construcción, la cual disminuye porque se construye con material prefabricado y se
ensamblan en el lugar de la obra.

La viga mixta se basa en una viga de acero en forma de doble T la cual está
unida mediante conectores de corte con losa acero, esta estructura mixta hacen que
ambos materiales acero y concreto trabajen en conjunto sacando el mayor beneficio
de ambos

En Puerto Ordaz se puede encontrar una obra llamada la Catedral de Ciudad

Guayana que está en vía de desarrollo, que debido al tiempo y cambios en el proyecto
es necesario adaptar y cambiar los métodos constructivos que afectaran el diseño del
 19

proyecto. En esta propuesta se tomará esta edificación emblemática como caso

estudio por lo que es necesario considerar todas las solicitaciones iniciales del
proyecto.

¿Qué pasa?

El estacionamiento de la catedral está planteado en su estructura original en

concreto armado, método útil pero no tan eficiente e innovador como una estructura
mixta. La estructura de concreto armado ofrece diámetros mucho mayores en las
columnas y resiste los mismos esfuerzos que una estructura mixta.

Por lo tanto, se encuentran en la necesidad de buscar alternativas que, aunque

conlleven a cambios del proyecto inicial, aporten disminución de tiempo de ejecución
en las construcciones restantes.

Tomando en cuenta lo mencionado, la Fundación Catedral se propuso estudiar

la posibilidad de modificar el material de construcción en el proyecto inicial, en
concreto, de la estructura de la “Plaza de la Virgen”, por una estructura mixta en
acero y concreto. Dicho estudio abarcó la determinación de los materiales presentes
actualmente en el mercado, que se adecuan a las características arquitectónicas que
establece el proyecto en la plaza. Es necesario resaltar que el modelo matemático
realizado se llevó a cabo mediante programas de diseño actualizado, que permitan
verificar la capacidad y funcionamiento real ante las acciones que se generen en la
estructura, cumpliendo así con las normativas correspondientes.

¿Por qué pasa?

El concreto necesita un área mayor en la sección de las columnas de concreto

para que cumpla la distribución de los momentos, esfuerzos, inercia en comparación
al acero por las solicitaciones del proyecto.
 20

Conveniente a que la estructura de concreto ya está planificada y estudiada es

necesario hacer una propuesta para disminuir esas secciones unos de esos métodos es
trabajar con secciones de vigas mixtas para evaluar como seria esas disminución y
como seria esa estructura uno de los métodos que se plantea utilizar para la
investigación, es evaluar la sección con viga mixta para verificar cual sería la
disminución de la sección, como seria la estructura de poder plantear una sección
columnas y poder optar a obtener una mejor distribución de espacio útil por lo que se
planteó la siguiente interrogante: ¿Cuál es la factibilidad de viga mixta en la
estructura del estacionamiento de la catedral en ciudad Guayana?

La deformación de los materiales en gran parte depende de la junta que une a

ambos materiales en este caso el acero y el concreto.

Al construir conectores de corte entre el acero y el concreto la estructura

posee mejor capacidad de carga lo cual da un beneficio ya que con menos cantidad de
materiales se construye un edifico eficiente.

En investigaciones anteriores se trabajó con estructura de acero en la plaza

central dando como resultado una cantidad importante de acero y una reducción del
espacio útil en el estacionamiento por lo cual se adopta estructuras mixtas por su
naturaleza y características en el diseño estructural.

La viga mixta de concreto-acero se unen a través de conectores de corte

haciendo que la estructura trabaje como un solo elemento sacando la máxima
eficiencia de ambos materiales, logrando una mejor distribución de los esfuerzos lo
que conlleva a que la estructura resista mayores cargas dando un mejor
aprovechamiento arquitectónico
 21

Debido a la situación descrita se hace necesario realizar una evaluación del

comportamiento de vigas mixtas para el estacionamiento de la Catedral ubicado en la
Catedral Guayana en el estado Bolívar, y esto nos lleva a responder la siguiente
interrogante: ¿Cuál es la factibilidad del uso de vigas mixtas en la estructura del
estacionamiento de la Catedral de Ciudad Guayana?

Objetivos

Objetivo General

Estudiar la factibilidad técnica del uso de vigas mixtas en la estructura del

estacionamiento de la Catedral de Ciudad Guayana

Objetivos Específicos

 Conceptualizar vigas mixtas para edificaciones y obras civiles

 Diseñar la ingeniería básica del sistema propuesto con vigas mixtas.
 Comparar el sistema estructural original con el propuesto usando viga mixta y
columnas de acero estructural

Justificación

La implementación de vigas mixtas en el estacionamiento de la catedral de

Ciudad Guayana trae como beneficio un tiempo de construcción más eficiente
haciendo la construcción más fácil de ejecutar lo cual es menos riesgoso debido a que
se requiere una mano de obra menos calificada, disminución de altura de la columna
debido a que el peso de la viga es menor, lo que requiere fundaciones y columnas con
dimensiones más estrechas.
 22

Tomando en cuenta que nuestra investigación está adaptada en caso estudio a

la Catedral ya que se analizara el estacionamiento la estructura del estacionamiento
de la Catedral el cual el techo da acceso a la plaza de la virgen.

En dicha estructura se diseñarán vigas mixtas concreto-acero mediante

conectores de esta manera se disminuirán perfiles y dará mejor capacidad de soportar
esfuerzos y cargas a la plaza de la virgen.

A través de este trabajo investigativo se desea ampliar los conocimientos o dar

a conocer e incentivar tanto a estudiantes como a profesionales la utilización de
nuevos métodos que ayuden a conseguir estructuras con buen desempeño estructural.

Alcance y limitación

El proyecto en desarrollo tiene como alcance evaluar cuál es el

comportamiento de las vigas mixtas perteneciente a la construcción de la Catedral de
Ciudad Guayana, ubicada en el urbanismo Juan Pablo II de Puerto Ordaz, en el
Estado Bolívar de acuerdo al diseño en acero estructural realzado en el trabajo de
grado de Víctor GIL y Dhayana WEHBE.

Los aspectos puntuales que comprenden la investigación están referidos a

una estructura en vigas mixtas constituidas principalmente por concreto y acero
estructural unidos por conectores de corte planteado en el estacionamiento de la
Catedral el cual se rige por las normas y especificaciones estandarizadas para el
desarrollo, diseño y construcción vigentes en Venezuela

La propuesta se basó en la estructuración de una alternativa en viga mixta

para el cumplimiento de características funcionales del estacionamiento de la
Catedral, utilizando el programa de diseño estructural ETABS 2016, con el fin de
 23

determinar según los resultados obtenidos, si es realmente factible modificar el

proyecto planteado por Víctor GIL y Dhayana WEHBE. En caso de que se demuestre
eficiencia, este trabajo representaría una base teórica para la elaboración de este
proyecto en estructura mixta acero-concreto.
 24

Capítulo II

Marco Teórico

Antecedentes
Se refiere a los estudios realizados con anterioridad y que tienen relación
estrecha con el problema de la investigación, en consecuencia.

Estudio de la factibilidad técnica del uso de vigas mixtas en la estructura

del estacionamiento de la Catedral de Ciudad Guayana.

A continuación se presentan trabajos de grados, investigaciones y artículos

científico producto de estudios previos presentados con anterioridad sobre la temática
tratada, convirtiéndose en soportes de interés para el estudio, así como otros muestran
sus logros en la resolución de alguna situación que tenga que ver con el uso de vigas
del tipo que se pretende defender como aportes relevantes afines con las variables en
estudio; que serán presentados atendiendo aspectos coincidentes y en orden sucesivo
y secuencial a lo largo de los últimos diez años,

Víctor J. GIL T. Dhayana WEHBE N., en su trabajo de grado titulado Estudio

de factibilidad técnico-económica para la sustitución de la estructura original de
concreto de la “Plaza de la Virgen”, por una de acero estructural en el proyecto de la
catedral de Ciudad Guayana.

Presentado ante el Instituto Universitario Católica Andrés Bello extensión

Guayana desarrollo una propuesta para el techo del estacionamiento de la catedra el
cual se basa en sustituir el sistema resistente del techo de la estructura acero por una
estructura acero-concreto con motivo de reducir costo y complejidad del proyecto y
 25

de esta manera buscar propuestas para satisfacer todas las especificaciones estéticas,
Usando el programa ETABS 2016 se logra diseñar y analizar la propuesta planteada,
que consiste en diseñar una estructura en acero y losa acero.

El trabajo de grado de Víctor J. GIL y Dhayana WEHBE N. servirá como guía

para la elaboración de la investigación, los cálculos, materiales, planteamiento
estructural y la presentación de los resultados obtenidos se tomarán en cuenta

Bases teóricas

Esta sección se fundamenta en la revisión de teorías actualizadas e

innovadoras en el área del conocimiento que respaldan la investigación, basándose en
una serie de elementos conceptuales que sirven de sustento para la comprensión y
delimitación de la situación problemática planteada, que junto con los objetivos,
guían el esquema clave para basar el estudio, en consideración a las variables objeto
de estudio como lo es “Estudio de la factibilidad técnica del uso de vigas mixtas en la
estructura del estacionamiento de la catedral de ciudad Guayana” desde la óptica de
autores de gran importancia iniciando con los creadores y diseñadores de nuevas
metodología de construcción

Vigas

Según Abalar 2015, una viga es un elemento estructural que normalmente se

colocan en posición horizontal, (aunque pueden ser también inclinadas) que se
apoyan sobre los pilares, destinados a soportar cargas. (p. 114).

Ejemplos de vigas son, los rieles de las cortinas, los travesaños horizontales
de debajo del tablero en el pupitre o en la silla, el marco de la ventana o de la puerta,
etc. Cuando forman parte de la superficie de un forjado se denominan viguetas. El
conjunto vigas-pilares forman los pórticos.
 26

Vigas Mixtas

Según (Moratto, 2007) expresa que:

Una viga mixta está constituida principalmente por concreto y
acero estructural conformados en frio y unidos por conectores de
corte que unifican la estructura en un solo elemento, logrando una
buena distribución de los esfuerzos, además ofrece mayor
aprovechamiento de espacio arquitectónico, tales como:
estacionamientos, sala de exhibiciones, teatro, cines, sala de fiestas,
etc., donde las columnas ofrecen resistencia visual o a la libre
circulación. (p.223)

Cuando no se apuntala temporalmente las vigas mixtas acero- concreto, la

viga de acero resiste todas las cargas por si sola antes de que el concreto se endurezca
lo suficiente para que desarrolle la acción en conjunto. Se supone que el concreto a
endurecido y trabaja en conjunto con el acero cuando alcanza el 75% de la resistencia
de su diseño

Cuando las vigas mixtas acero-concreto no están apuntadas temporalmente la

acción la ejerce solo del acero aumentando el espesor de la losa y la carga permanente
mientras el concreto se endurece.

Los factores de mayoración varían de acuerdo con las condiciones locales

para cada proyecto individual.

Estos elementos, acero y concreto, son calculados como parte de un único

elemento estructural. Pero su análisis se descompone en partes homogéneas con sus
correspondientes criterios de diseño y cálculo
 27

Acero

El acero contiene varios tipos de elementos su elemento principal es hierro y

carbono el cual contiene entre 0.05% y 2% muchas veces se le agregan otros
elementos dependiendo del uso que se le valla a estableces alguno de estos elementos
son Cromo (Cr) o Níquel (Ni).

Acero estructural

El acero estructural es uno de los materiales más importantes para la

construcción de edificios, puentes barcos, etc. Es muy versátil ya que posee poco
peso y gran resistencia. El acero se clasifica según su aleación el cual varía entre
0.25% y 06%. Dependiendo de su contenido de manganeso, silicio y cobre la cual
posee mayor cantidad que el acero de carbono

Los aceros estructurales se pueden clasificar según la norma ASTM en:

 Aceros de propósitos generales (A36)

 Acero recomendado para armaduras de edificaciones o puentes (A992)
 Aceros estructurales de carbono (A529)
 Aceros de alta resistencia y baja aleación (A572)
 Aceros estructurales de alta resistencia, baja aleación y resistentes a la
corrosión atmosférica (A242 y A588)
 Aceros templados y revenidos (A514 y A588)

El acero estructural y el concreto se complementan muy bien ya que:

 28

 El concreto es eficiente a compresión y el acero a tracción

 El acero es propenso a pandear mientras que la rigidez del hormigón
puede arriostrar el efecto del pandeo
 El concreto proporciona protección química, biológica y
termodinámica al acero
 El acero proporciona mayor ductilidad a la estructura

Métodos de diseño en acero

Actualmente son dos los enfoques para el Diseño estructural en acero los
cuales son

 “Diseño por Esfuerzos Permisibles”, conocido por sus siglas ASD

(Allowable Stress Design)
 “Diseño por Factores de Carga y Resistencia ó Estados límites”,
conocido por sus siglas LRFD (Load and Resistance Factor Design).

El método ASD es el más antiguo se basa en conseguir que los esfuerzos

unitarios actuantes reales en los miembros estructurales no exceda los esfuerzos
unitarios permisibles. El método de los estados limites o LRFD es un método más
racional basado en conceptos de probabilidades esta metodología se denomina
“estado límite” se basa en que la resistencia minorada del elemento, determinada al
evaluar los posibles estados límites de falla, debe ser mayor o igual a la solicitación
ultima mayorada que actúa sobre él.

La norma americana AISC que rigen el diseño estructural desde hace tiempo
se ha ido actualizando hasta incorporar el método de los estados limites o LRFD sin
 29

embargo han hecho un esfuerzo para mantener incluida la ASD y permitir al

diseñador elegir entre ambos métodos.

Diseño en rango elástico (ASD)

Las normas ASD se trabaja sin mayorar las cargas, si no con las cargas de
servicio, pero utilizando solo una fracción de su resistencia a pesar de que el método
LRFD es muy confiable muchos ingenieros usan ASD por lo tanto se han realizado
muchas actualizaciones referentes a estas normas

Al trabajar con el método ASD, todos los miembros de estructura deben

cumplir con la hipótesis básica de las leyes de la elasticidad, que según Fratelli (2003)
son las siguiente:

 Es válida la ley de Hooke, que implica la proporcionalidad entre los

esfuerzos y las deformaciones.
 Los valores del módulo de elasticidad longitudinal (E), del módulo de
corte (G) y del coeficiente de poisson (v), permanecen constantes durante
la respuesta del sistema bajo las cargas aplicadas.
 Es válido el principio de superposición entre causas y efectos.
 En flexión, las secciones planas antes de la deformación continúan planas
luego de producida esta.
 Se desprecia la influencia de los esfuerzos residuales.

Propiedades Mecánicas del Acero

Las propiedades mecánicas del acero son importantes ya que la composición

química muestra un índice de la calidad de los mismos, y puede, a partir de ésta,
determinar con bastante aproximación las propiedades mecánicas del acero como la
 30

resistencia, soldabilidad, tenacidad ductilidad, etc. factores que son muy importantes
a la hora de una diseño y construcción de una obra
Las propiedades más relevantes del acero según el manual de diseño para la
construcción con acero (2013) son las siguientes

 Para diseñar una estructura se necesita equilibrio entre las fuerzas

externas e internas de manera que la estructura resista las los esfuerzos
de las cargas y las diferentes acciones en la estructura
 El acero es uno de los materiales más populares en la construcción se
pueden resistir grandes esfuerzos y dar mayores niveles de seguridad
sobre todo con los esfuerzos causados por las cargas accidentales
como sismos, vientos, etc. Con él se obtienen miembros con espesores
y dimensiones relativamente más pequeños en comparación con otros
materiales
 31

Figura 1. Gráfica Esfuerzo-Deformación para varios grados de acero estructural.

Tomado de Manual de diseño para la construcción con acero (2013), p. 14

Ductilidad: El acero tiene un comportamiento estable bajo los esfuerzos, el

acero posee una relación resistencia-peso el cual acepta deformaciones importantes
más allá del límite elástico sin fallar. Dado su propiedad es un buen material para
obras con índice alto en sismos

Soldabilidad: Es la capacidad que tiene un acero estructural de efectuar

uniones o conexiones entre dos elementos hay que tener en cuenta que esta propiedad
debe definirse a un proceso de soldadura determinado. La composición química y las
características del acero influyen de manera directa en la soldabilidad del elemento

Tenacidad: Es la energía necesaria para deformar un cuerpo hasta el momento

de la fractura medida en la unidad de volumen.

Ventajas del acero

El acero posee un gran número de ventajas Según Fratelli (2003) podemos

señalar los siguientes:

 Alta resistencia.
 Alta ductilidad.
 Con la protección adecuada, posee gran durabilidad.
 Isotropía y homogeneidad.
 32

 Capacidad reciclable.
 Versatilidad para adoptar secciones variadas.
 Fácil inspección.
 Capacidad de prefabricación.
 Bajo peso, al adoptar secciones esbeltas.
 Coeficiente de seguridad limitado, al conocer mejor su
comportamiento.
 Rapidez de ejecución y montaje, sin necesidad de encofrados ni
cimbras.

Desventajas del acero

El acero posee un gran número de desventajas Según Fratelli (2003) podemos

señalar los siguientes:

 Su comportamiento cambia enormemente debido a variación térmica.

 Requiere de mantenimiento y el uso de protectores y recubrimientos
para asegurar su durabilidad.
 Las uniones representan el punto más débil en una estructura metálica
y requieren de estricto control.

Estas desventajas son muy importantes y se debe tener en cuenta a la hora de

realizar un estudio de factibilidad con el uso de este material
 33

Propiedades mecánicas del acero:

 Peso específico (γ): 7850 Kg/m3

 Módulo de elasticidad longitudinal (E): 2,1*106 kg/cm2
(1)
 Módulo de elasticidad transversal o de corte (G):

(2)
 Coeficiente de Poisson (ν):0.3 (en el rango elástico)

 Coeficiente de dilatación térmica (α):

(3)

Las propiedades anteriores son comunes para todos los aceros, pero estas
varían según muchos aspectos que van desde su composición química, hasta sus
tratamientos posteriores a su enfriamiento y su proceso de laminado.

Diseño con factores de carga y resistencia (LRFD)

El método (LRFD), es el más utilizado en Venezuela y en el mundo

especialmente para el caso de las estructuras de acero, ya que comprenden ciertos
criterios como un modelo basado en probabilidades y calibración de los resultados
con los que se obtiene en el método ASD, con el objeto que las estructuras no sean
muy diferentes entre ambos métodos. básicamente consiste en mayorar las cargas a
las cuales va a estar sometida la estructura, y minorar la capacidad resistente de los
elementos, la resistencia minorada debe cumplir en que los miembros o conexiones,
 34

tiene que ser mayor o por lo menos igual, a las solicitaciones factorizadas, la
expresión que rige el diseño por estados limites es la siguiente:

ϕRn ≥ Ru
(4)

Donde:

Φ = Factor de minoración de resistencia

Rn = Resistencia nominal de los elementos o de la conexión

Ru = Solicitación ultima factorizadas

Estados limites

La norma COVENIN 1618-1998 “Estructuras de acero para edificaciones.

Métodos de los estados límites” explica que el objetivo del diseño por el Método de
los Estados Límites es mantener una baja probabilidad de alcanzar un estado límite
preestablecido para una dada tipología estructural.

En La norma COVENIN 1618-1998 “Estructuras de acero para edificaciones”

se logra este objetivo multiplicando las solicitaciones por sus factores de mayoración
y minoración para cuantificar la demanda y a calcular su capacidad
 35

La norma conforme el proyecto, montaje, construcción y mantenimiento de

las estructuras considera todos los estados límites que puedan presentarse durante su
construcción y vida útil. Según la norma COVENIN 1618-1998, se considerarán
como mínimo:

 El estado límite de agotamiento resistente, relacionado con la

seguridad y la capacidad, y que comprende las verificaciones por
resistencia, estabilidad, volcamiento, colapso y cualquier otra falla
estructural que comprometa la seguridad y la vida.
 El estado límite de servicio, relacionado con la durabilidad y
funcionamiento bajo condiciones normales de servicio que puedan
afectar el confort de los usuarios, como flechas o deformaciones y
contraflechas, vibraciones, fatiga, efectos de temperatura,
deslizamiento en las juntas y conexiones, y corrosión.

La estructura también debe soportar las cargas de servicio de tal forma tal, que
cumpla los requisitos. Las especificaciones LRFD poseen requisitos muy específicos
en referencia a los estados límites de resistencia el cual permite una liberta en el área
de servicio. Lo cual mejora la seguridad e integridad de las personas.

Factores de carga

Son números con los cuales se mayora o disminuyen las cargas nominales
para que la estructura no colapse cuando se produzca la situación más desfavorable el
cual puede ocurrir cuando una o más situaciones no estén actuando. Cuando la
solicitud pueda cambiar de dirección también se utilizan cargas de magnitud inferior
a las máximas. Por esta razón es importante estudiar todas las ecuaciones que
establece la norma COVENIN 1618-1998 “Estructuras de acero para edificaciones.
Método de los estados límites” en el artículo 10.3 se establecen las combinaciones:
 36

I. 1,4 CP
(5)
II. 1,2 CP + 1,6 CV + 0,5 CVt
(6)
III. 1,2 CP + 1,6 CVt + (0,5 CV o 0,8 W)
(7)
IV. 1,2 CP + 1,3 W +0,5 CV+ 0,5 CVt
(8)
V. 0,9 CP ± 1,3 W
(9)
VI. 1,2 CP + γ CV ± S
(10)
VII. 0,9 CP ± S
(11)

Debido a que la norma COVENIN 1618-1998 no han sido actualizadas se

complementa información de la ASCE 7-10 “Minimum design loads for buildings
and other structures) la cual establece que en la ecuación III, IV y VI el factor de
mayoración será igual a 1.0

Cargas sobre las estructuras

Son fuerzas externas que se expresan en unidades de peso, en unidades de

peso por longitud o en unidades de peso por superficie unitaria. Estas cargas aplican
en diferentes partes de la estructura dependen del material de volumen es necesario
conocer las cargas de la estructura porque dependiendo de la magnitud de las cargas
se generan los esfuerzos en la estructura. Es complicado determinar con exactitud la
magnitud de las cargas que solicita la estructura.
 37

Las cargas que actúan en las edificaciones se estipulan en la norma

COVENIN 2002:1988, lo cual hace el procedimiento más fácil y se expresa de
acuerdo a la distribución de las acciones con relación al tiempo, y se definen de la
siguiente manera:

 Cargas permanentes. Acciones que actúan continuamente sobre la

edificación y cuya magnitud puede considerarse invariable en el tiempo, como
las cargas debidas al peso propio de los componentes estructurales y no
estructurales: pavimentos, rellenos, paredes, tabiques, frisos, instalaciones
fijas, entre otros (López, 1999, p.35)

Cuando no se precisa información de pesos sobre materiales y elementos

constructivos se puede utilizar valores de las tablas 2 y 3 de la Norma COVENIN
2002:1988.

 Cargas variables. Es una carga movible sobre una estructura y que se

deben a su ocupación y uso habitual incluye el peso de la misma junto con el
mobiliario, equipamiento, vehículos, personas, variables de temperatura, etc. Actúan
verticalmente, también son conocidas como cargas vivas.

Cuando no se dispone de datos sobre cargas variables se pueden utilizar

valores de la tabla 5. en la Norma COVENIN 20021988.

 Carga admisible. Carga que induce la tensión máxima admisible o

permitida calculada en la sección crítica carga mayorada. Carga de servicio
multiplicada por los factores de mayoración indicados en las normas
COVENIN-MINDUR correspondiente al material utilizado. (Reglamento
NSR-10 p. F-4).
 38

 Carga de servicio: Carga que probabilísticamente se espera ocurra

durante la vida útil de la edificación debida a su ocupación y uso habitual.
(NORMA COVENIN MINDUR 2002-88)

 Acciones accidentales: Son acciones que en la vida útil de la

edificación tienen una pequeña probabilidad de ocurrencia solo durante lapsos
breves de tiempo, como las acciones debidas al sismo, al viento, etc. (Norma
COVENIN CRITERIO 2002-8 p. 13

 Acciones mayoradas. Acciones que resultan de aplicar a las cargas y

fuerzas de diseños los factores de mayoración (López, 1999, p.35)

 Acciones del sismo. Son las acciones producidas debido a los sismos el
cual produce movimientos frecuentes e irregulares en el terreno.

Acciones del sismo

La norma COVENIN-MINDUR “Edificaciones Antisísmicas” 1756, ha

dividido el país en ocho zonas. Estas se indican en el Mapa de la figura 4ç
.
 39

Figura 2. Mapa de zonificación sísmica del país, con fines de ingeniería

(1999). Extraída de la Norma COVENIN 1756:2001

Las normas COVENIN 1756:2001 en el capítulo 5 dictan los coeficientes de

la aceleración horizontal (Ao) el cual varía dependiendo de la zona geotécnicas del
país. El coeficiente de aceleración vertical, es 0.7 el valor de la aceleración horizontal
el cual se presenta en la tabla 4.

Tabla 1
Factor de correlación

Zonas sísmicas Peligro Ao

sísmico
 40

7 Elevado 0,4
6 0,35
5 0,30
4 Intermedio 0,25
3 0,20
2 Bajo 0,15
1 0,10
0
Tomada de la Norma COVENIN 1756:2001

Los factores de correlación para el coeficiente de aceleración horizontal (ϕ)

depende de las características del suelo como lo muestra la tabla 5 de la norma
COVENIN 1756:2001, esta norma también considera cuatro formas espectrales
tipificadas de (s1 a s4) en caso de que la forma espectral resulte dudosa se usara la
forma espectral que lleve a las acciones sísmicas más desfavorables.

Tabla 2:
Forma espectral y factor de corrección

Material Vsp H(m) Zonas sísmicas 1 a 4 Zonas sísmicas 5 a 7

(m/s) Forma φ Forma
espectral espectral
Roca >500 - S1 0,85 S1 1
 41

sana/fracturada
Roca blanda o >400 <30 S1 0,85 S1 1
meteorizada y 30-50 S2 0,80 S2 0,9
suelos muy >50 S3 0,70 S2 0,9
duros o muy
densos
Suelos duros y 250-400 ≤15 S1 0,80 S1 1
densos 15-50 S2 0,80 S2 0,9
>50 S3 0,75 S2 0,9
Suelos firmes/ 170-250 ≤50 S3 0,70 S2 0,95
medio densos >50 S3 0,70 S3 0,75

Suelos 170 ≤15 S3 0,70 S2 0,9

blandos/Sueltos >15 S3 0,70 S3 0,8
Suelos blandos - H1 S3 0,65 S2 0,7
o sueltos
intercalados
con suelos mas
rígidos
Tomada de la Norma COVENIN 1756:2001

Las edificaciones se clasifican según la Norma COVENIN 1756:2001 para

edificaciones sismo resistentes en el uso, nivel de diseño, tipo y regularidad
estructural.

Según su uso:

- Grupo A: Edificaciones que albergan instalaciones esenciales, de

funcionamiento vital en condiciones de emergencia o cuya falla pueda dar lugar a
 42

cuantiosas pérdidas humanas o económicas, tales como, aunque no limitadas a:

hospitales, edificios gubernamentales etc.
- Grupo B: Edificaciones de uso público o privado, densamente ocupadas,
permanente o temporalmente,
- Grupo B2: Edificaciones de uso público o privado, de baja ocupación, que
no excedan los límites indicados en el Grupo B1
- Grupo C: Construcciones no clasificables en los grupos anteriores, ni
destinadas a la habitación o al uso público y cuyo derrumbe no pueda causar daños a
edificaciones de los tres primeros Grupos.

De acuerdo al grupo que pertenece la obra se establece un factor de

importancia

Tabla 3:
Factor de importancia.
Grupo α
A 1,3
B1 1,15
B2 1

Tomada de la Norma COVENIN 1756:2001

Dependiendo de donde este ubicada la estructura se obtiene la zona sísmica

junto a saber que grupo pertenece se le asigna un nivel de diseño el cual la norma
COVENIN 1756:2001 distingue tres niveles

 Nivel de diseño 1: El diseño en zonas sísmicas no requiere la

aplicación de requisitos adicionales a los establecidos para acciones
gravitacionales.
 43

 Nivel de diseño 2: Requiere la aplicación de los requisitos adicionales

establecidos en las Normas COVENIN-MINDUR.
 Nivel de diseño 3: Requiere la aplicación de todos los requisitos
adicionales para el diseño en zonas sísmicas establecidos en las
Normas COVENIN-MINDUR

Se escogerá un nivel de diseño usado en la tabla 4.

Nota. (*) Válido para edificaciones de hasta 10 pisos o 30 m de altura. (**)

Válido para edificaciones de hasta 2 pisos u 8 m de altura

Tabla 4
Niveles de Diseño

Grupo Zona sísmica

1y2 3y4 5,6 y 7
A; B1 ND2 ND3 ND3
ND3
B2 ND1(*) ND2(*) ND3
ND2 ND3 ND2(**)
ND3

Tomada de la Norma COVENIN 1756:2001

Tipos de sistemas en función de los componentes del sistema resistente a

sismos según la norma COVENIN 1756:2001

TIPO I: Estructuras capaces de resistir la totalidad de las acciones sísmicas

mediante sus vigas y columnas, tales como los sistemas estructurales constituidos por
pórticos. Los ejes de columnas deben mantenerse continuos hasta su fundación.
 44

TIPO II: Estructuras constituidas por combinaciones de los Tipos I y III,

teniendo ambos el mismo Nivel de Diseño. Su acción conjunta deber ser capaz de
resistir la totalidad de las fuerzas sísmicas. Los pórticos por sí solos deberán estar en
capacidad de resistir por lo menos el veinticinco por ciento (25%) de esas fuerzas.

TIPO III: Estructuras capaces de resistir la totalidad de las acciones sísmicas

mediante pórticos diagonales o muros estructurales de concreto armado o de sección
mixta acero-concreto, que soportan la totalidad de las cargas permanentes y variables.
Los últimos son los sistemas comúnmente llamados de muros. Se considerarán
igualmente dentro de este Grupo las combinaciones de los Tipos I y III, cuyos
pórticos no sean capaces de resistir por sí solos por lo menos el veinticinco por ciento
(25%) de las fuerzas sísmicas totales, respetando en su diseño, el Nivel de Diseño
adoptado para toda la estructura. Se distinguen como Tipo III a los sistemas
conformados por muros de concreto armado acoplados con dinteles o vigas dúctiles,
así como los pórticos de acero con diagonales excéntricas acopladas con eslabones
dúctiles.

TIPO IV: Estructuras que no posean diafragmas con la rigidez y resistencia

necesarias para distribuir eficazmente las fuerzas sísmicas entre los diversos
miembros verticales. Estructuras sustentadas por una sola columna. Edificaciones con
losas sin vigas.

En la siguiente tabla se muestran los máximos valores del factor de reducción

de respuesta (R), para estructuras de acero, según su tipo y niveles de diseño

Nota. (1) Para sistemas con columnas articuladas en su base el valor de R será
multiplicado por 0.75. (2) En pórticos con vigas de celosía se usará 5.0 limitado a
edificios de no más de 30 metros de altura. (3) En aquellos casos donde la conexión
 45

viga colectora-columna sea del tipo PR, según la norma COVENIN 1618-98, úsese
5.0. Información tomada de la Norma COVENIN 1756:2001

Tabla 5
Factores de reducción R
NIVEL ESTRUCTURAS DE ACERO
DE TIPO DE ESTRUCTURA
DISEÑO I II III IIIa IV
ND3 6 5 4 6 2
ND2 4.5 4 - - 1.5
ND1 2.5 2.25 2 - 1.25

Tomado de Norma COVENIN 1756:2001

El coeficiente sísmico para las edificaciones está definido como:

Vo/W
(12)

y no será menor que

(α Ao) / R
(13)
Donde:

- α = Factor de importancia (Tabla 3).

- Ao = Coeficiente de la aceleración horizontal para cada zona (Tabla 1)
- R = Factor de reducción (Tabla 5).
 46

- Vo = Fuerza cortante a nivel de base

- W = Peso total de la edificación por encima del nivel de base. Para la
determinación del peso total W, a las acciones permanentes deberán sumarse los
porcentajes de las acciones variables establecidas en la Norma COVENIN 2002,
según se indica a continuación:

 Recipientes de líquidos, cien por ciento (100%) de la carga de servicio,

con el recipiente lleno.
 Almacenes y depósitos en general, donde la carga tenga el carácter de
permanente tales como bibliotecas o archivos: cien por ciento (100%)
de la carga de servicio.
 Estacionamientos públicos, en ningún caso el valor que se adopte será
menor que el cincuenta por ciento (50%) de la carga variable de
servicio establecida en las normas respectivas, considerando el
estacionamiento lleno.
 Edificaciones donde pueda haber concentración de público, más de
unas 200 personas, tales como: educacionales, comerciales, cines e
industrias, así como escaleras y vías de escape: cincuenta por ciento
(50%) de la carga variable de servicio.
 Entrepisos de edificaciones, no incluidos en (d) tales como: viviendas
y estacionamientos distintos de c): veinticinco por ciento (25%) de la
carga variable de servicio.
 Techos y terrazas no accesibles: cero por ciento (0%) de la carga
variable.

Las ordenadas Ad de los espectros de diseño, quedan definidas en función de

su periodo T tan cómo se indica en la figura 5, en la siguiente forma:
 47

Ecuación 1
* +

(14)

Ecuación 2

(15)

Ecuación 3

( )

(16)

Donde:

 Ad = Ordenada del espectro de diseño, expresada como una fracción de la

aceleración de gravedad.
 ϕ = Factor de corrección del coeficiente de aceleración horizontal (Tabla 2).
 β = Factor de magnificación promedio (Tabla 6).
 To = 0.25T* Período a partir del cual los espectros normalizados tienen un
valor constante (seg).
 T* = Máximo período en el intervalo donde los espectros normalizados tienen
un valor constante (Tabla 6).
 T+ ≥ To Período característico de variación de respuesta dúctil (seg). (Tabla
7)
 48

√ ⁄

(17)

 R = Factor de reducción de respuesta (Tabla 5)

 p = Exponente que define la rama descendente del espectro (Tabla 6)

Tabla 6.
Valores de , 𝑦𝑝
FORMA T*(seg) Β (seg) P
ESPECTRAL
S1 0.4 0.4 1
S2 0.7 0.7 1
S3 1 1 1
S4 1.3 1.3 0.8

Tomado de Norma COVENIN 1756:2001

Tabla 7
Valores de +(1)

CASO T+ (seg)
R<5 0.1 (R – 1)
R≥5 0.4
 49

Tomado de Norma COVENIN 1756:2001

Figura 3. Diagrama de espectro de respuesta elástico (R=1). Tomada de Norma

COVENIN 1756:2001

Acciones de Viento

Son las acciones producidas por el aire las cuales varían dependiendo de la
localidad geográfica, la altura sobre el nivel del terreno y algunos otros factores, en el
caso de estructuras de acero debido a su propio peso propio y su superficie expuesta
las cargas del viento pueden generar empujes y succiones importantes lo cual no
pueden despreciarse en el diseño. Para estas acciones se utilizan las Normas
COVENIN-MINDUR 2003, “Acciones del viento sobre las construcciones”.

Según la norma COVENIN 2003 se dice que las acciones consideradas

funcionan con respecto al grado de seguridad aconsejable para las construcciones, el
cual se clasifica de acuerdo a los siguientes grupos:
 50

cuantiosas pérdidas humanas o económicas, o que contienen instalaciones esenciales

cuyo funcionamiento es vital en condiciones de emergencia, tales como, aunque no
limitadas
a:
- Hospitales, puestos de emergencia o centros de salud en general.
- Edificaciones que contienen objetos de valor excepcional, tales como
museos, monumentos y templos de valor histórico.

ste Grupo las construcciones de uso público o

privado tales como, aunque no limitadas a:
- Viviendas unifamiliares y bifamiliares en general.
- Edificios destinados a viviendas, comercios y actividades similares
- Plantas e instalaciones industriales.

Grupos anteriores, no destinadas a uso como habitación o al uso público, y cuyo

colapso no pueda causar daños a las construcciones de los dos primeros Grupos.

Cada grupo posee un factor de importancia eólica (α), de acuerdo a la tabla 8.

Tabla 8.
Factor de importancia eólica.

GRUPO α
A 1,15
B 1
C 0.9

Tomada de la Norma COVENIN 2003-89

 51

Dependiendo de la característica geométrica de la estructura la acción y efectos del

viento varían según la norma COVENIN 2003-89 estos son las clasificaciones del
viento con respecto a la geometría de la estructura:

 Tipo I: Este Tipo comprende las construcciones cerradas poco sensibles a las
ráfagas y a los efectos dinámicos del viento, y aquellas cerradas en general
cuya esbeltez sea menor o igual a 5 o cuyo período natural de vibración sea
menor o igual a 1 segundo. Están comprendidas en este Tipo las
construcciones con cubiertas de láminas, con una o más fachadas abiertas
destinadas a naves industriales, teatros, auditorios, depósitos, etc, y otras
construcciones cerradas destinadas a usos similares. También se incluyen las
cubiertas estructurales rígidas, o sea aquellas capaces de resistir las acciones
debidas al viento sin variar sustancialmente su geometría.

 Tipo II: Se incluyen dentro de este Tipo las construcciones abiertas cuya
esbeltez sea menor o igual a 5 o que tengan un período natural de vibración
menor o igual a 1 segundo, tales como las torres o antenas atirantadas y en
voladizo, los tanques elevados, los parapetos y las vallas.

 Tipo III: Pertenecen a este Tipo aquellas construcciones especialmente

sensibles a las ráfagas de corta duración las cuales favorecen la ocurrencia de
oscilaciones importantes. Comprende las construcciones definidas como
Tipos I y II cuya relación de esbeltez sea mayor de 5 o cuyo período natural
de vibración sea mayor de 1 segundo, o las que por su geometría sean
propensas a fuertes vibraciones.

 Tipo IV: Se tipifican en este grupo las construcciones que presentan

problemas aerodinámicos particulares, tales como las cubiertas colgantes
 52

excluidas del Tipo I, las formas aerodinámicas inestables, las construcciones

flexibles con varios períodos de vibración próximos entre sí, etc.

El tipo de exposición quedará clasificado de acuerdo al sitio donde se

construirá la edificación, se selecciona tomando en cuenta las características
superficiales del suelo. La norma COVENIN 2003-89 establece los siguientes tipos
de exposición de acuerdo a estas características generales:

 Tipo de exposición A: Este Tipo corresponde a grandes centros urbanos

donde al menos un 50% de las construcciones tiene alturas superiores a 20
metros. Se atribuye este Tipo a las áreas las cuales prevalecen esas
características en la dirección desde donde sopla el viento, por lo menos en
una distancia que sea el mayor valor entre 800 metros o 10 veces la altura de
la construcción en estudio.

 Tipo de exposición B: Este Tipo incluye a las áreas urbanas, suburbanas,

boscosas u otros terrenos con numerosas obstrucciones que tengan las
dimensiones usuales de viviendas unifamiliares con altura promedio no
superior a 10 m. Se clasifican en este Tipo las áreas en las cuales se presentan
esas características en la dirección desde donde sopla el viento, por lo menos
en una distancia que sea el mayor valor entre 500 metros y 10 veces la altura
de la construcción en estudio.

 Tipo de exposición C: Este tipo corresponde a las planicies, los campos

abiertos, las sabanas y terrenos abiertos con obstrucciones dispersas cuya
altura en general no sobrepasa de 10 metros.

 53

 Tipo de exposición D: Se clasifican en este Tipo las áreas planas del litoral
que no tengan obstrucciones y que estén expuestas a vientos que soplan sobre
grandes masas de agua. Comprende este Tipo las áreas con las características
descritas y ubicadas con relación a la costa a una distancia que sea el mayor
valor entre 500 metros y 10 veces la altura de la construcción en estudio.

El cálculo de la acción del viento se determina con las acciones sobre los
sistemas resistentes al viento, los componentes estructurales individuales y los
cerramientos. Las acciones provocadas por el efecto del viento se expresan mediante
la siguiente ecuación general:

𝑊 = 𝑞 × 𝐺 × 𝐶 ×
(18)

Donde:

 W = Magnitud del empuje o succión que el viento produce sobre la superficie

A.
 q = Presión dinámica ejercida por el viento de "velocidad básica" V sobre la
proyección de la superficie en el plano normal a su dirección, donde dicha
velocidad se anula.
 G = Factor de respuesta ante ráfagas para considerar la naturaleza fluctuante
del viento y su interacción con las construcciones.
 C = Coeficiente de empuje o succión que depende de la forma de la
construcción.
 A = Área de la superficie expuesta o área proyectada sobre un plano normal a
la dirección del viento.
 54

La velocidad del viento corresponde a un patrón con respecto al tiempo-

distancia sobre un terreno. Tipo de exposición C, con periodo de retorno 50 años. En
ningún caso la velocidad básica será menor de 70 años.

Tabla 9.

Velocidad básica del viento (V) en km/h.

LOCALIDAD V LOCALIDAD V

ANZOATEGUI LARA
Barcelona 95 Barquisimeto 100
APURE MERIDA
Guasdualito 87 Mérida 70
San Fernando 85 MONAGAS
ARAGUA Maturín 102
Colonia Tovar 70 NUEVA
Maracay 72 ESPARTA
BOLIVAR Porlamar 70
Ciudad Bolívar 77 PORTUGUESA
Sta. Elena de Acarigua 70
Uairen 74 Guanare 70
Tumeremo 80 SUCRE
CARABOBO Cumana 79
Morón 70 Guiria 83
Puerto Cabello 70 TACHIRA
DISTRITO Colon 70
FEDERAL La Grita 70
Caracas 78 San Antonio 83
La orchila 76 TERRITORIO
Maiquetía 93 FEDERAL
FALCON AMAZONAS
Coro 75 Puerto Ayacucho 83
GUARICO ZULIA
Carrizal 73 La Cañada 103
Maracaibo 96
 55

Tomado de Norma COVENIN 2003-89

 Acciones mínimas. Las acciones del viento en condiciones de servicio para

los sistemas resistentes al viento no serán menores de 30 Kgf/𝑚2 aplicada al
área proyectada de la construcción sobre un plano vertical que sea
perpendicular a la dirección del viento.

 Presión dinámica. Es la presión generada por la velocidad básica del viento en

función de la altura sobre el terreno, que viene dada por la ecuación de presión
de Bernoulli, donde la altura será z para las fachadas a barlovento y h para la
fachada a sotavento.

Ecuación 17

𝑞𝑧 𝑧
(19)

Ecuación 18

⁄
Para 𝑧 m 𝑧 ( )

(20)

Ecuación 19

⁄
Para 𝑧 m 𝑧 ( )

(21)

Ecuación 20
 56

𝑞
(22)

Ecuación 21

⁄
Para 𝑧 m ( )

(23)

Tabla 10

Indican los valores de Kz y Kh para las alturas más usuales.

ALTURA TIPO DE EXPOSICION

SOBRE EL
A B C D
TERRENO z o
h metros

0 a 4.5 0.118 0.363 0.800 1.207

5 0.126 0.380 0.825 1.233

6 0.142 0.413 0.869 1.274

7 0.158 0.442 0.908 1.319

8 0.173 0.469 0.943 1.355

9 0.187 0.494 0.976 1.387

10 0.2 0.518 1.006 1.417

11 0.214 0.54 1.033 1.444

 57

12 0.226 0.562 1.059 1.469

13 0.239 0.282 1.084 1.493

Tomado de la Norma COVENIN 2003-89

Existen dos factores de respuesta ante ráfagas, Gh para los sistemas resistentes
al viento y GZ para los componentes y cerramientos. Los factores de respuesta ante
ráfagas definidos son los menores de 1.0 según la norma COVENIN 2003-89.

Para los sistemas resistentes al viento en obras Tipo I y Tipo II, el factor de
respuesta ante ráfagas Gh tiene un valor único para fachadas a barlovento y
sotavento, que se encuentra través de las ecuaciones 11 y 12.

Ecuación 22

𝐺
(24)

Ecuación 23

√
⁄
( )

(25)

Donde:

- ℎ = Factor de exposición que representa la intensidad de la turbulencia,

evaluado a la altura media del techo para construcciones Tipo I o 1a altura total para
construcciones Tipo II.

- K = Coeficiente de arrastre sobre una superficie, dado en la tabla 11

 58

Tabla 11.

Coeficiente de arrastre K sobre una superficie.

TIPO DE EXPOSICION COEFICIENTE K

A 0.025
B 0.010
C 0.005
D 0.003

Tomado de COVENIN 2003-89

 59

El coeficiente de empuje y succión depende de la forma geométrica de la

estructura, se identifican con los subíndices "i" o "e" para señalar acciones internas o
externas. El valor del coeficiente será de signo positivo en caso de empuje y negativo
en caso de succión.

En la tabla 12 se definen los coeficientes de Cp de empujes y succiones

externas para el cálculo de las acciones del viento en el plano de la estructura, en este
caso los coeficientes de empuje sobre los techos planos de sistemas resistentes al
viento

Tabla 12.

Coeficiente de empuje y succión Cp para los techos.

Coeficientes de empuje y succión Cp para los techos

Dirección Relación L/h Superficie a barlovento Superficie

de viento a sotavento
Angulo

0º 10º 20º 30º 40º 50º ≥60º

Normal a la ≥3 - 0.2 0.2 0.3 0.4 0.5 0.010 -0.7

Cumbrera 0.7 -0.9
2 -0.9 -0.75 -0.2 -0.3

≤0.7 -0.9 -0.9 -0.35 0.2

Paralelo a Todas -0.7

la
Cumbrera
 60

Tomado de COVENIN 2003-89

Figura 4. Coeficiente Cp para el cálculo de las acciones externas sobre los techos
planos de sistemas resistentes al viento. Tomada de Norma COVENIN 2003-89.
 61

Tabla 13.

Acciones en sistemas resistentes al viento.

Tipo de construcción Presiones o Fuerzas

I Cerrada Barlovento
Pz=qz*Gh*Cp
Sotavento
Ph=qh*Gh*Cp
En el caso de estructuras de un solo piso y
similares se incluirá el efecto de las acciones
internas y se verificaran las siguientes formulas:
Barlovento
Pz=qz*Gh*Cp-qh*Gcpi
Sotavento:
Ph= qh*Gh*Cp-qh*GCpi

II Abierta F=qz*Gh*Cf*Af

III Cerrada Barlovento:

Pz=qz*Gh*Cp
Sotavento
Ph=qh*Gh*Cp
IV Abierta F=qz*Gh*Cf*Af

V Cerrada o Requiere estudios especiales, pero las acciones

Abierta no serian menores que las correspondientes al
tipo III

Tomada de Norma COVENIN 2003-89

 62

Conexiones

Para que los elementos de una estructura se comporten de manera uniforme

según su diseño es necesario que estén unidos de alguna manera. Para elegir un tipo
de unión se debe tener en cuenta en cómo trabaja la conexión que se va a instalar y
cómo se va a montar esa conexión.

Existen diferentes tipos de conexiones alguno de estos tipos son conexiones

rígidas, semirrígidas y flexibles. Muchas de las conexiones que se necesiten son
desmontables, giran, se deslizan, etc.

Soldadura

La soldadura es la más común en estructuras metálicas de acero y es un

proceso mediante el cual se unen dos piezas metálicas mediante el calor aplicando o
no presión entre ellos.

Existen dos tipos de procedimientos generales de soldadura: soldadura con gas

y soldadura por arco eléctrico.

Ventajas de las soldaduras.

Algunas ventajas en el uso de soldaduras señalas por Fratelli (2003) son:

 Rapidez de ejecución de las uniones. Es un proceso muy veloz que

toma minutos, en general la velocidad del proceso depende del tamaño
de la unión, así como de la pericia del técnico.
 63

 Perfecta conexión de los elementos. La soldadura representa un proceso

de fusión, por ende, la unión que se realiza es a nivel molecular.
 Limpieza en los acabados. Al ser un proceso de fusión, la soldadura
después de finalizada puede cepillarse o a través de un proceso de
esmerilado, puede adquirir una apariencia lisa, homogénea y continua.

Losacero

Las láminas denominadas comúnmente losacero están fabricadas con acero

galvanizado, actúan como un encofrado de acero para concreto en entrepisos y placas,
están perfiladas para que se produzca un efecto de ajuste mecánico con el concreto,
logrando losas más livianas y resistentes.

Ventajas de losacero

 La lamina losacero garantiza una larga vida útil.

 Sustituyen al encofrado tradicional de madera
 En la mayoría de los proyectos se eliminan el uso de los puntales
 Durante la etapa de construcción, la lámina de acero galvanizado
forma una plataforma de trabajo estable para los trabajadores.
 Se instala de forma rápida
 Actúa como acero de refuerzo positivo.

La losacero posee una gran versatilidad lo que lleva a sus aplicaciones a

estacionamientos, puentes, viviendas, techos, mezzaninas, oficinas y ampliaciones.
Estas laminas están diseñadas para lograr colaboración acero-concreto gracias al
acero corrugado logrando un eficiente trabajo en conjuntos y está diseñada a los
parámetros contenidos en la norma ASTM
 64

Conectores cortantes auto soldables

Las estructuras mixtas de acero-concreto unidas a través de conectores de

corte permite que los materiales trabajen uniformemente trabajando de una manera
más eficiente las características individuales de cada material y de esta forma se logra
reducir las deformaciones y resistir como un solo material las cargas estructurales.

Los conectores de corte auto soldables poseen una ventaja debido a que su
instalación es de 3 a 4 veces más rápida que los conectores comunes a parte eliminan
todos los problemas relacionados con la perforación de tableros metálicos porque se
soldán directamente a través de la lámina metálica evitando el debilitamiento o daño
de las mismas, mejorando el ajuste de las láminas y evitando filtraciones de concreto
en el momento del vaciado.

Los conectores de corte son indispensables en una obra mixta ya que

transfieren los esfuerzos cortantes y unifican el acero con el concreto. Los conectores
seleccionados para analizar el techo del estacionamiento de la catedral son tipo espigo
auto soldable, el perno se auto suelda en el patín superior de las vigas principales y
segundarias y queda sumergido en la lámina colaborante y el concreto de la losa
acero creando un fuerte vínculo entre ambos materiales.

En las vigas de sección compuesta, el conector permite que parte de la losa de

concreto que ha sido instalada sobre las vigas de acero soporte partes de las cargas en
conjunto con el perfil metálico de tal manera se aumenta la rigidez del sistema y la
capacidad resistente de la sección, con lo que es posible optimizar las secciones de
acero que se requieren para soportar las cargas actuantes.

Los conectores tipo espigo con cabeza auto soldables se instalan mediante el
proceso de soldadura de arco eléctrico rectificado, utilizando como electrodo el
 65

mismo conector. El sistema de instalación consiste en colocar el conector y un

casquillo cerámico en el aplicador (boquilla de la pistola), introduciendo primero el
conector y después el casquillo cerámico, luego se presiona la punta del perno con el
patín de la viga y se acciona el gatillo de la pistola que se encuentra conectado a un
equipo de soldadura. El arco eléctrico formado entre el conector y la superficie de la
viga crean un charco de metal derretido es cual solda el conector en milésima de
segundo.
.

Espaciamiento entre conectores

Todas las conexiones deben cumplir con los parámetros solicitados por la
estructura como la resistencia, ductilidad, compactación y efectividad para ello el
espaciamiento entre conectores esta rígido por las siguientes consideraciones según
Fratelli (2003):

 Si los conectores están muy juntos, se produce interferencia entre ellos, por
superposición de los esfuerzos debido a la fricción de apriete.

 Un espaciamiento demasiado cercano trae dificultades al instalar los

conectores, ya que en el caso de los pernos la cabeza de la llave requiere un
espacio mínimo de operación y en los remaches la pistola remachadora debe
poder usase sin interferencia entre cabezas.
 Una distancia pequeña entre conector y el borde cargado axialmente puede
producir desgarramiento en las planchas.

 La excesiva proximidad entre conectores disminuye el área neta de la sección

transversal, al aumentar el número de conectores por hilera. Con ello se
favorece la falla por tracción en el área neta de los miembros.
 66

Cuando el espaciamiento es muy grande, el peligro reside en miembros

comprimidos, se puede producir pandeo local de las planchas entre conectores o
separación por levantamiento de los bordes, cuando la distancia al borde es excesiva.

Tabla 14

Dimensiones nominales de los agujeros.

Diámetro Dimensiones nominales de los agujeros dh (mm)

nominal del
perno

m plg Normales Agrandado Ranura Larga Ranura corta (ancho

m (Diámetro s (Ancho* Largo) por largo)
) (Diámetro)

13 (1/2) 14,3 15,9 14,3 x 31,8 14,3 x 17,5

16 (5/8) 17,5 20,6 17,5 x39,7 17,5 x 22,2

19 (3/4) 20,6 23,8 20,6 x 47,6 20,6 x 25,4

22 (7/8) 23,8 27 23,8 x 55,6 23,8 x 28,6

25 1 27 31,8 27 x 33,3 27 x 33,3

29 >(11/8 Dn+2mm Db+8mm (db+2mm)x(2,5xd (db+2mm)x(db+9,5m

) b) m)

Tomado de COVENIN 2003-89

Fallas en las uniones con conectores mecánicos

 67

Según Fratelli (2003) el agotamiento de la resistencia de una conexión se

puede producir por:

 Falla en los conectores

 Falla por tracción
 Falla por corte
 Falla por aplastamiento
 Falla en los miembros conectados
 Aplastamiento de las planchas
 Desgarramiento del material
 Falla por tracción en el área gruesa
 Falla por tracción en el área neta
 Falla por bloque de corte


Procedimientos

Proceso y equipo de instalación de conectores auto soldables:

(1) conector y férula cerámica

(2) pistola aplacadora
(3) proceso de fundición del conector sobre la viga y a través del tablero metálico
(4) equipo de soldadura conectado a la pistola
(5) pernos instalados
(6) losa lista para el vaciado del hormigón

Alguna de las dimensiones de los conectores de cortante auto soldables son en

diámetros de 5/8” (15.9mm) y 3/4" (19mm).
 68

Se debe tener en cuenta que los conectores se consumen durante el proceso de

fundición, se reducen aproximadamente entre 1/16” (1.6mm) a 3/8” (9.5mm).

El reglamento exige que el conector tenga como mínimo una longitud de 1-

1/2” (38mm) y 3 veces el diámetro del conector por encima de la lámina ya instalad,
cuando se instala sobre losas macizas. Las longitudes mínimas de los conectores
comerciales son de 3-7/8” (98mm) y 4-7/8” (124mm) para ser instalados en láminas
colaborantes de 2” (50mm) y 3” (76mm) de altura.

Los conectores también pueden ser instalados con soldadura manual alrededor
de la base del conector. Los procedimientos de soldadura manual y auto soldables y
los requisitos mínimos de calidad están avalados por el código de soldadura
estructural AWS D.1.1.

Viga mixta definición y ventajas

En estructura mixta los elementos, acero y concreto, están unificados y su

cálculo se hace como un solo elemento estructural. Pero su análisis se hace en partes
homogéneas. En algunas ocasiones la integración de estos materiales afecta los
componentes básicos de los materiales que lo constituyen, lo cual conlleva a un
análisis más profundo de los materiales.

El acero estructural y el hormigón se complementan muy bien ya que:

 El hormigón es eficiente a compresión y el acero a tracción

 El acero es propenso a pandear mientras que la rigidez del hormigón
puede arriostrar el efecto del pandeo
 69

 El hormigón proporciona protección química, biológica y

termodinámica al acero
 El acero proporciona mayor ductilidad a la estructura

La estructura mixta no solo implica la optimización de resistencia, rigidez y

ductilidad también considera aspectos arquitectónicos, constructivos o de utilidad de
vigas y pilares

Las estructuras mixtas ofrecen:

 Menor dimensión en vigas y columnas

 Losas más delgadas
 Pilares más esbeltos
 Mayores luces y en consecuencia aprovechamiento de grandes
espacios

Por otro lado, los conectores de corte son elementos metálicos que suelen ir
soldados al perfil por lo cual la calidad del material y la técnica de soldadura deben
ser las adecuadas y sus propiedades deben verificar las mismas características del
material

Las vigas pueden clasificarse con conexión parcial o conexión total. La

diferencia reside en la fuerza que es capaz de transmitir en la interfaz del hormigón y
acero y depende básicamente del número de conectores localizados en dicho interfaz.
Una viga es de conexión total cuando un incremento en el número de conectores no
produce un incremento en el momento resistente de la luz de la viga. de lo contrario
sería conexión parcia
 70

Las vigas de acero para estructura mixta se fabrican en línea y luego se

trasportan a la obra, donde se unen en la obra a través de conectores con las columnas
y las losas

Las vigas metálicas pueden construirse para darle mejor continuidad y obtener
mayor luz entre los pilares.

Las hipótesis para el análisis y diseño de una viga compuesta son:

a) La losa de concreto y la viga están conectada continuamente a todo lo

largo.
b) El deslizamiento del conector de cortante es directamente proporcional
a la carga en el conector.
c) Las deformaciones unitarias poseen una distribución lineal a través del
peralte del miembro.
d) La losa y la viga no se separan verticalmente en ningún punto a lo
largo de la viga.

La estructura mixta no solo implica la optimización de resistencia, rigidez y

ductilidad también considera aspectos arquitectónicos, constructivos o de utilidad de
vigas y pilares

Las estructuras mixtas ofrecen:

• Menor dimensión en vigas y columnas

• Losas más delgadas
• Pilares más esbeltos
• Mayores luces y en consecuencia aprovechamiento de grandes
espacios
 71

Por otro lado, los conectores de corte son elementos metálicos que suelen ir
soldados al perfil por lo cual la calidad del material y la técnica de soldadura deben
ser las adecuadas y sus propiedades deben verificar las mismas características del
material

Las vigas pueden clasificarse con conexión parcial o conexión total. La

diferencia reside en la fuerza que es capaz de transmitir en la interfaz del concreto y
acero y depende básicamente del número de conectores localizados en dicho interfaz.
Una viga es de conexión total cuando un incremento en el número de conectores no
produce un incremento en el momento resistente de la luz de la viga. de lo contrario
sería conexión parcial.

Existen diferentes tipos de vigas mixtas como lo son:

 Vigas ahogadas totalmente en concreto

 Vigas embutidas parcialmente en concreto
 Vigas con la losa apoyada sobre su ala superior, y conectores
mecánicos.

Las vigas ahogadas totalmente en concreto proporcionan protección al acero y

no necesitan conectores.

Las vigas embutidas parcialmente en concreto obtienen la acción mixta en la

parte de fricción y adherencia y puede poseer conectores si el diseño lo exige.

Las vigas mixtas proporcionan ahorro de peso relacionado al beneficio de un

diseño de menor altura que va a ser resistido por las fundaciones, pero que va a
obtener la misma capacidad de carga de una estructura de mayores dimensiones
 72

Otras de las ventajas de las vigas mixtas son reducción en el peso de la estructura de
acero (hasta en un 30%), reducción de materiales y trabajo en la cimentación al
emplear una estructura menos pesada y de menor dimensiones, reducción de
deflexiones por cargas vivas y muertas, aumento de las luces entre apoyos,
generación de entrepisos más rígidos y mayor resistencia contra la corrosión y el
fuego.

En diferentes instalaciones como salas de fiestas, estacionamientos, salas de

exhibiciones y otras, donde las columnas son numerosas en el espacio y las
dimensiones elevadas, se presentan limitaciones de espacio que interfieren en el
desplazamiento vehicular y peatonal, en el campo visual y también en la circulación
del viento, el tiempo de construcción de la obra y el impacto económico.

Al construir una estructura de vigas mixtas donde los conectores y materiales

de acero y concreto puedan trabajar de una manera más eficiente, se reduciría la
altura de las columnas disminuyendo pesos que van a las fundaciones y zapatas; se
aliviaría la interferencia visual y sería mucho más económico debido a que las
conexiones son más prácticas. Igualmente se reduciría el número de columnas
necesarias y la estructura podrá aumentar su capacidad de carga, requiriendo una
mano de obra menos especializada, disminuyendo riegos y reduciendo el tiempo de
construcción.

Una de las primeras aplicaciones de la construcción mixta fue la combinación

de vigas de acero y losas de hormigón. El aporte de la losa a la rigidez permite
reducir la altura de las vigas. Sin embargo, para que esta colaboración realmente sea
efectiva se debe asegurar que las vigas de acero y la losa de hormigón actúen en
conjunto, evitando los desplazamientos relativos entre ambos componentes. Para ello
se hace necesaria la incorporación de conectores de corte entre ambos componentes.
 73

Figura 5. Viga mixta y anclado permanente. Tomado de COVENIN - MINDUR

1618-98 ESTRUCTURAS DE ACERO PARA EDIFICACIONES, p. C-190

Existen varias soluciones para materializar estas conexiones de corte, una de

sus funciones más es que, se evite el deslizamiento entre los componentes como acero
y concreto el, resultado de la actuación conjunta es que, el eje neutro se desplace
hacia la losa, con lo que la altura total de la viga estará solicitada a tracción, en donde
su trabajo es más eficiente, como se expresa en la figura 2. Al aplicar esta solución
mixta, adicionalmente también se puede reducir la anchura de ambas alas de la viga.

Figura 6. Viga mixta - Losa acero y anclado permanente. Tomado de COVENIN -

MINDUR 1618-98 ESTRUCTURAS DE ACERO PARA EDIFICACIONES, p. C-
193

En el sistema de viga mixta los conectores son los encargados de resistir las
tensiones de tracción en la cara inferior de la losa son resistidas por la chapa de acero.
 74

Los conectores para fijar la chapa de acero se soldán directamente a la lámina de

acero o a través de agujeros que son cortados en obra o precortados en fabrica.

Figura 7. Viga mixta - Losa acero, longitud de corte, barras transversales, área de
refuerzo transversal punto de momento cero y corte longitudinal en los dos planos de
corte en la losa. Tomado de COVENIN - MINDUR 1618-98 ESTRUCTURAS DE
ACERO PARA EDIFICACIONES, p. C-193

Como se puede observar en la figura 3 los conectores están orientados

paralelamente a la viga de distribución o viga que los soporta. Los nervios o barras
transversales están perpendicular a los canales del acero de losa.

Los ensayos e investigaciones tanto teóricas como experimentales han

demostrado que la acción resistencia a flexión que ocurre entre la viga de acero y losa
concreto es directamente proporcional a la resistencia al corte o número de conectores
colocados. Dependiendo de la obra y a criterio de los Ingenieros proyectista se
verifica si es necesario la acción conjunta parcial o completa a la obra.

En toda la sección de una viga mixta acero-concreto la deformación esta

relacionada con el deslazamiento entre el acero y concreto. Luego del deslizamiento
de la viga mixta acero-concreto varía dependiendo de su distancia al eje neutro.
 75

Los ensayos de Grant han demostrado que la conexión de corte no está

afectada por los nervios sin embargo cabe destacar que los ensayos no muestran una
respuesta concreta por que han sido pocos.

La universidad de Lehing desarrollo unos ensayos con el cual desarrollaron

las siguientes recomendaciones:

a) Las dimensiones de los espárragos deben poseer 19 mm de diámetro y el largo

en 75 y 180mm
b) El ancho de las nervaduras de las láminas de acero debe estar entre 49 y 184
mm
c) La altura de las nervaduras debe estar entre 22 y76 mm
d) La relación wr / hr debe estar entre 1.30 y 3.33
e) La relación hs / hr debe estar entre 1.50 y 3.41
f) El número de espárragos que debe poseer cada nervio de estar entre 1 2 y 3

ETABS 2016

En el presente trabajo se utilizara ETABS 2016, el cual es ideal para diseñar y

analizar edificaciones u otros modelos estructurales, aparte de también evaluar la
resistencia y capacidad permitiendo distintos tipos de análisis ya sean estáticos,
dinámicos o ambos de las estructuras diseñadas en el mismo, también cuenta con una
extensa base de datos para la asignación de todo tipo de componentes estructurales,
como vigas, columnas, losas posee diferentes herramientas para ayuda visual en 2D O
3D el cual permite comprender de manera sencilla el diseño y análisis de resultados.
Posee la ventaja de que trabaja con las normas para diseño en concreto, acero y otros
materiales obteniendo los resultados de la estructura modelada en forma filtrada y
ordenada para facilitar al usuario el diseño libre
 76

Bases legales

Esta investigación está basada y sustentada bajo la legislación respectiva

vigente, señalada en el transcurso de la documentación y especificada a continuación.

Norma Venezolana COVENIN 1618-98: ¨Estructuras de Acero para

Edificaciones. Método de los Estados límites”.

 Capítulo 3: Soldaduras.
 Capítulo 5: Materiales
 Capítulo 7: Áreas totales, netas y efectivas
 Capítulo 8: Estados límites
 Capítulo 10: Acciones e hipótesis de solicitaciones
 Capítulo 14: Miembros a tracción
 Capítulo 15: Miembros a compresión
 Capítulo 21: Conexiones juntas y medios de unión
 Capítulo 22: Pernos y partes roscadas
 Capítulo 23: Soldaduras
 Capítulo 25: Tipos estructurales mixtos acero-concreto
 Capitulo 28Vigas mixtas acero - concreto

Norma COVENIN 1756:2001 “Edificaciones Sismo resistentes”.

 Capítulo 4: Zonificación Sísmica

 Capítulo 5: Formas espectrales tipificadas de los terrenos de fundación
 Capítulo 6: Clasificación de las estructuras según el uso, nivel de
diseño, Tipo y regularidad estructural
 77

 Capítulo 7: Coeficiente sísmico y espectro de diseño: Este capítulo

presenta el cálculo de los espectros de diseño, así como señala todos
los coeficientes para la deducción del mismo
 Capítulo 8: Requisitos generales, criterios de análisis y verificación de
la seguridad

 Capítulo 10: Control de los desplazamientos

Norma COVENIN 2002:1988 “Criterios y acciones mínimas para el

proyecto de edificaciones”.

 Capítulo 4: Acciones permanentes

 Capítulo 5: Acciones variables
 Capítulo 6: Acciones accidentales, reológicas, térmicas y
extraordinarias

Norma COVENIN 2003:1989 “Acciones del viento sobre las

construcciones”.

 Capítulo 4: Clasificación de las construcciones según el uso y las

características de respuesta ante la acción del viento
 Capítulo 5: Parámetros que dependen de la zonificación eólica
 Capítulo 6: Determinación de las acciones por efectos del viento

Norma COVENIN 1755:82 “Código de prácticas normalizadas para la

fabricación y construcción de estructuras de acero”.

Esta norma explica y describe las prácticas normalizadas comúnmente

aceptadas para la fabricación y construcción en acero estructural. En la ausencia de
 78

otras instrucciones en los documentos del contrato, las practicas técnicas aquí
descritas regirán la fabricación y construcción de las edificaciones de acero
estructural en el territorio nacional.

Norma Venezolana 1753-2006 “Proyecto y construcción de obras en

concreto estructural”.

 Capítulo 5: Dosificación, mezclado, vaciado y calidad del concreto

 Capítulo 9: Requisitos para los estados límites

Terminología básica

Aditivo. Material diferente del cemento, agregados o agua que se incorpora en

pequeñas cantidades al concreto antes o durante su mezcla, para modificar
algunas de sus propiedades. (Porrero y otros, 2012, p447).

Dosificación. Es la proporción de peso o en volumen, según la cual se

mezclan los componentes del concreto. (Porrero y otros, 2012, p452).

Acero al Carbono. Acero cuyo principal elemento alegante es el carbono y

contiene manganeso hasta 1,0% máximo. (Porrero y otros, 2012, p423).

Acciones. Fenómenos que producen cambios en el estado de tensiones y

deformaciones en los elementos de una edificación (Norma COVENIN
CRITERIO 2002-8 p. 13).

Torsión. Las fuerzas de torsión son las que hacen que una pieza tienda a
retorcerse sobre su eje central. (Norma COVENIN 2004-98 p. 13).
 79

Columna. Miembro estructural cuya función primaria es la de resistir cargas

axiales. (Reglamento NSR-10 p. F-6).

Concreto. Mezcla homogénea de cemento Portland o cualquier otro cemento

hidráulico, agregados finos y gruesos y aguas, con o sin aditivos. (Norma
COVENIN 2004-98 p. 9).

Viga. Es un elemento constructivo lineal que trabaja principalmente a flexión

en las vigas, la longitud predomina sobre las otras dos dimensiones y suele ser
horizontal (Norma COVENIN 2004-98 p. 24).

Viga armada. Viga cuya sección está compuesta por dos planchas de acero
que forman sus alas, unidas a una plancha de una sola pieza que constituye el
alma, añadiéndose rigidizadores a uno o ambos lados del alma donde se
necesiten (COVENIN 2004-98 TERMINOLOGÍA EDIFICACIONES P.24)

Carga de Diseño: Carga que se aplica sobre la estructura, obtenida con base en
una combinación de cargas apropiada. (Reglamento NSR-10 p. F-4)

Carga Permanente: Carga debida al peso propio de la estructura y de todos los

materiales o elementos constructivos soportados por ella en forma
permanente, tales como pavimentos, rellenos, paredes, frisos, instalaciones
fijas, etc. (Norma COVENIN 2004-98 p. 7).

Carga Variable: Carga debida a la ocupación o uso habitual de la estructura,

incluyendo los tabiques removibles y las grúas móviles. (Norma COVENIN
2004-98 p. 7).
 80

Cedencia: Primera tensión aplicada a un material para la cual ocurre un

incremento en las deformaciones sin un aumento de las tensiones. (Norma
COVENIN 2004-98 p. 8).

Diseño Estructural: Dimensionamiento definitivo de las secciones de los

elementos estructurales y detalles del refuerzo. (Reglamento NSR-10 p. F7).

Fatiga: Fenómeno de fractura que resulta de la aplicación repetida de

tensiones. (Reglamento NSR-10 p. F-9).
 81

Capítulo III

Marco Metodológico

En el presente trabajo predomina la investigación cuantitativa, ya que se va a

determinar mediante cálculo e interpretación de resultados el comportamiento de
vigas mixtas en edificios de grandes luces.

Tipo de investigación

Lozada (2014) La investigación aplicada busca la generación de conocimiento

con aplicación directa a los problemas de la sociedad o el sector productivo. Esta se
basa fundamentalmente en los hallazgos tecnológicos de la investigación básica,
ocupándose del proceso de enlace entre la teoría y el producto (p.34)

De acuerdo al propósito de la investigación se considera aplicada, ya que ella

depende de los descubrimientos y avances de la investigación básica y se enriquece
con ellos, caracterizándose por su interés en la aplicación, utilización y consecuencias
prácticas de los conocimientos. La investigación aplicada busca el conoces para
hacer, para actuar, para construir, para modificar. (Tevni Grajales G., 2000)

.
Descriptivo: Debido a que se obtendrá datos a través de cálculos el cual me
permitirá describir el comportamiento que tendrá la estructura al aplicar vigas mixtas.

La presente investigación se considera descriptiva ya que con la información

recolectada y documentada acerca de las estructuras mixtas de soporte, se permite
describir las características y analizar el problema dado, para realizar una guía de
diseño
 82

Por otra parte, también se considera como un proyecto tipo factible, ya que
consiste en la investigación, elaboración y desarrollo de una propuesta viable para
solucionas problemas requerimientos o necesidades. (UPEL,2003).

Por otra parte, también se considera como un proyecto tipo factible, ya que
consiste en la investigación, elaboración y desarrollo de una propuesta viable para
solucionas problemas requerimientos o necesidades. (UPEL,2003).

Diseño de investigación

En esta sección se presentarán los aspectos que han guiado esta investigación,
a partir de las sugerencias de autores y estudios previos, para así definir el modelo
más adecuado para determinar el diseño de la investigación. Todo esto, a través del
estudio de los diversos niveles y unidades de análisis que se han considerado para
caracterizar la construcción de la interacción.

Según Arias (2006, p. 26), expone el diseño de la investigación, como la

estrategia general, que adopta el investigador para responder al problema planteado,
definido por el origen de los datos, tanto primarios, en diseños de campo como
secundarios en estudios documental y la manipulación o no de las condiciones en las
cuales se realiza el estudio.

De tal manera que, éste estudio se puede asociar con el tipo de investigación
no experimental, Debido a que se creara un diseño de estructuras mixtas partiendo del
uso de varias bibliografías, relacionadas con estructuras de acero-concreto dentro del
parámetro de las normas establecidas (COVENIN, AISC) en este trabajo de grado no
 83

se alteraran variables y todos los datos necesarios para la elaboración del trabajo de
Grado ya están dados en el proyecto final

Unidad de análisis de investigación

La unidad de análisis de investigación es el objeto sobre el cual recae la

investigación. La unidad de análisis del presente estudio es el estacionamiento de la
Catedral de Ciudad Guayana, en la unidad de desarrollo UD-251 manzana 5, parcela
1 del Urbanismo Juan Pablo II de Puerto Ordaz en el estado Bolívar. el estudio se
enfoca en plantear una estructura mixta, y de esta forma un mejor plano
arquitectónico.

Sistema de variables

La Operacionalización es el proceso de llevar una variable desde un nivel

adstrato a un plano más concreto. La función básica es precisar al máximo el
significado que se le otorga a una variable en un determinado estudio. También
debemos entender el proceso como una forma de explicar cómo se miden las
variables que se han seleccionado.

Irene Silva, la Operacionalización de variable: “Se entiende por el proceso

deductivo, mediante el cual del concepto que se encuentra a nivel teórico se llega al
concepto que se encuentra a nivel empírico”. (p.42). La identificación y
Operacionalización de las variables se utilizan sobre todo en las investigaciones
cuantitativas para poder comprobar empíricamente las variables de la hipótesis o
encontrar las evidencias de los aspectos o dimensiones de los objetivos en los casos
que no se utilicen hipótesis.
 84

Hay diferentes tipos de vigas mixta las cuales varían dependiendo de su

función y uso. Una viga mixta recubierta en concreto puede ser muy funcional para
una estructura alta y muchos niveles ya que requiere poco mantenimiento el concreto
tiene como función proteger la viga de acero. En una estructura de un nivel donde el
techo es con acceso y va a circular muchas personas es funcional una viga de acero y
unificada con conectores a una losa acero ya que se disminuye el peso del concreto en
la viga y hace que la losa absorba parte del trabajo de la viga de acero y la carga del
concreto se eliminan y se le puede adaptar mayor carga variable que en este caso
como es una plaza es más funcional, de igual forma se pueden eliminar columnas en
el estacionamiento que va debajo de la plaza haciendo un trabajo colectivo y muy
eficiente en la estructura del estacionamiento y plaza de la virgen de la Catedral.

Los planos del estacionamiento de la catedral en estructura totalmente en

acero poseen columnas que disminuyen las luces y la circulación vehicular en el
estacionamiento al instalar vigas mixtas se eliminaran columnas ampliando las luces
y obteniendo mayor circulación vehicular por tanto mejorando la calidad de vida de
los guayaneses

Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Para la recolección de los datos se utilizaron unas técnicas las cuales

facilitaron la realización del trabajo, al respecto Tamayo (2000) la define como:” el
procedimiento o forma particular de obtener datos o información” (pág. 67).

La técnica es una forma empleada por el investigador para obtener

información la cual se debe guardar en un medio material donde los datos puedan ser
recuperados, procesados y analizados, a este medio se le conoce como instrumento.
Arias (2006) dice: “un instrumento de recolección de datos es cualquier recurso,
dispositivo o formato, que se utiliza para obtener, registrar o almacenar información”
(pág. 69). Estos medios son una manera de facilitarle el trabajo al investigador.
 85

Técnica de recolección de datos

Análisis Documental

La revisión documental fue otra técnica en la que se apoyó la presente

investigación, la cual define Arias, F. (2011):

Como un proceso basado en la búsqueda, recuperación, análisis, crítica e

interpretación de datos secundarios, es decir los obtenidos y registrados por otros
investigadores en fuentes documentales; impresas, audiovisuales o electrónicas.
Como en toda investigación, el propósito de este diseño es el aporte y aplicación de
nuevos conocimientos. (págs.84)

Para la realización de esta investigación se efectuó una serie de revisiones a

libros, periódicos, trabajos de grado, enciclopedias.

Planos estructurales y normas donde se seleccionó la información que rigen el

diseño estructural para el desarrollo de este trabajo como se detalla a continuación:

 Ficha técnica: Luego de identificar, consultar y analizar las fuentes

seleccionadas se elaboraron las fichas técnicas “garanticen el registro
de la información de interés para el estudio. Estas deben registrar
correctamente las citas de pie de página y guardar la fidelidad al
escrito del autor, así como la identificación de la página a la que
corresponde el texto” (Méndez 2008, p. 274). La ficha técnica resume
 86

el funcionamiento y otras características de las fuentes seleccionadas,

las cuales contemplan información resumida y con el suficiente detalle
para la elaboración del trabajo de grado.

 ETABS: Es un programa de análisis estructural, donde se definen

modelos matemáticos de estructuras el cual ofrece herramientas de
poder analítico como gráficos, informes y diseños esquemáticos que
facilitan la compresión del análisis y de los respectivos resultados.

 Observación libre: Se define como observación libre la que es

motivada por un objetivo, pero sin ayuda de elementos técnicos y sin
tratar de controlar las condiciones, para los autores de la investigación
es absolutamente necesario el estudio de estructuras, a través de
fotografías, planos y en el registro de observación se recopila
información de distintos arreglos estructurales en acero.

Procedimiento

La primera fase consistió en buscar documentación y trabajos relacionados

con diseño estructural en viga mixta y de la catedral. Luego de analizar todos los
inconvenientes, lectura de los planos estructurales del estacionamiento de la catedral
de Ciudad Guayana

Luego de obtener todos los datos de interés, se generan alternativas para

plantear los objetivos del trabajo y trazar el plan de la investigación a realizar para
buscar mejoras a la obra, se hace posible generar una alternativa que pueda reducir
materiales de construcción y aumentar luces en las vigas del estacionamiento,
utilizando vigas mixtas acero-concreto con conectores, que según lo investigado
 87

durante la revisión bibliográfica, puede llegar a ser una alternativa viable en el

sentido técnico.

Una vez obtenidos estos datos se investigaron las características de los perfiles
existentes y se diseñó la geometría de la plaza, utilizando el programa de diseño
estructural ETABS, se insertan todos los datos obtenidos, dimensiones de la plaza,
perfiles, cargas variables, cargas permanentes, acciones de sismo, losacero,
conectores de corte de tal manera que se seleccione una acertada selección de
perfiles.

Presentación y análisis de los resultados

Los resultados obtenidos de la investigación son presentados en tablas, y

figuras, la geometría, la sección transversal de la estructura y los perfiles
seleccionados para la propuesta se presentan a través de figuras seleccionadas del
ETABS, los resultados del análisis estructural se exponen en tablas comparativas
 88

Capítulo IV

Presentación y análisis de resultados

Conceptualización de vigas mixtas para edificaciones y obras civiles

Estructuras Mixtas

Las estructuras mixtas están compuestas por acero-concreto y se conectan a

través de conectores de corte, que hacen que los esfuerzos del acero y el mortero
trabajen en conjunto, optimizando mejor el trabajo de cada componente como lo son
el concreto a compresión y el acero a tracción logrando atractivas soluciones tanto
desde el punto de vista de la estructura como del diseño.

En estructura mixta el acero centra sus secciones en barras como perfiles IPE
y HEB, se escoge un tipo de unión teniendo en cuenta en cómo se comporta la
conexión que varía dependiendo del uso, diseño, materiales, localización de la
estructura

Vigas Mixtas

Existen diferentes tipos de materiales para diseñar una viga mixta alguno de
ellos son madera, acero y concreto. La que vamos a analizar esta constituida por
acero unida por conectores de corte hacia una losa acero ambos materiales están
conformados en frio y trabajan como una sola estructura optimizando la distribución
de esfuerzos para aprovechar mayor espacio y reducir materiales en la construcción la
obra.
 89

Existen diferentes tipos de vigas mixtas como lo son:

 Vigas ahogadas totalmente en concreto

 Vigas embutidas parcialmente en concreto
 Vigas con la losa apoyada sobre su ala superior, y conectores
mecánicos.

Las vigas ahogadas totalmente en concreto proporcionan protección al acero y

no necesitan conectores.

Las vigas embutidas parcialmente en concreto obtienen la acción mixta en la

parte de fricción y adherencia y puede poseer conectores si el diseño lo exige.

Las vigas mixtas proporcionan ahorro de peso relacionado al beneficio de un

diseño de menor altura que va a ser resistido por las fundaciones, pero que va a
obtener la misma capacidad de carga de una estructura de mayores dimensiones

En diferentes instalaciones como salas de fiestas, estacionamientos, salas de

exhibiciones y otras, donde las columnas son numerosas en el espacio y las
dimensiones elevadas, se presentan limitaciones de espacio que interfieren en el
desplazamiento vehicular y peatonal, en el campo visual y también en la circulación
del viento, el tiempo de construcción de la obra y el impacto económico.

Al construir una estructura de vigas mixtas donde los conectores y materiales

de acero y concreto puedan trabajar de una manera más eficiente, se reduciría la
altura de las columnas disminuyendo pesos que van a las fundaciones y zapatas; se
 90

aliviaría la interferencia visual y sería mucho más económico debido a que las
conexiones son más prácticas. Igualmente se reduciría el número de columnas
necesarias y la estructura podrá aumentar su capacidad de carga, requiriendo una
mano de obra menos especializada, disminuyendo riegos y reduciendo el tiempo de
construcción.

Diseño de la ingeniería básica del sistema propuesto en acero.

La estructura de la catedral

El terreno donde corresponde la construcción de la catedral cuenta con un área

de 22.300 m2, de los cuales 15.013 m2 es el área total para construcción en la cual se
incluyen el edificio de la catedral, la casa parroquial, la curia diocesana, el auditorio y
la residencia episcopal.

Tanto la plaza de la virgen cuenta con un área aproximada de 3270 𝑚2. El

estacionamiento contará con un techo con acceso que dará a la plaza de la virgen el
cual tendrá una altura de 4m con respecto al suelo.

Sobre la plaza de la virgen se plantea agregar el monumento de la virgen y

alrededor un espejo de agua lo cual genera una carga importante y hay que tenerla en
consideración al realizar los cálculos y el análisis estructural.

Dimensiones de la plaza de la Virgen:

 Espacio de construcción es de 47,71m x 81,74m

 En la dirección transversal de la estructura se tendrán 19 pórticos
 En la dirección longitudinal se tendrán 14 pórticos
 La plaza posee una altura de 4m
 91

La siguiente figura muestra es sobre el estacionamiento y la plaza de la virgen

que se sitúa sobre el techo del en la siguiente figura se puede observas las columnas,
vigas y paredes para tener una idea general del proyecto sobre el estacionamiento y
plaza de la virgen.

Figura .8. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software ETABS

2016. (a) Vista general del modelo.
 92

Figura .9. Vista de frete de la estructura de acero propuesta en el Software

ETABS 2016

Figura .10. Vista general del modelo Espacio para el Campanario a estructura
de acero propuesta en el Software ETABS 2016. (a)

Se diseñará un campanario donde los planos pueden ser modificados en el que

también va a funcionar un mirador. No se especifica el área de espacio hueco a dejar,
pero si se diseñara un sello de agua mediante un brocal de 60cm de altura del cual se
 93

tomará como carga permanente y el sello de agua lo tomaremos como carga variable
el campanario y mirados no ejerce ningún peso en la losa

Figura .11. Diseño del campanario de la catedral, planteado a inicios del

proyecto

Sistema de fundaciones de la catedral.

La estructura se localiza en un suelo denso o duro, clasificado como forma

espectral S2 y factor de corrección Φ = 0,9 apoyada sobre cabezales de pilotes.

Descripción de la estructura en acero

 94

La estructura a plantearse es una estructura mixta de acero-concreto con

perfiles de hasta 79cm de alto y 30cmde ancho en las vigas transversales y 77cm
con27am de ancho en las vigas horizontales con nervios de 24cm x 12cm y las
columnas de 34cmx30cm la estructura posee grandes luces. También posee una
losacero con un vaciado de concreto de 10cm de espesor.

Material.

El material para la elaboración del proyecto del estacionamiento de la catedral

es en acero estructural tipo ASTM A36 las vigas están constituidas por 3 secciones
diferentes de acero, las vigas principales en dirección X son tipo IPE750*196, las
vigas principales en dirección son Y son tipo HEA800, los nervios colocados a 1m de
distancia son tipo IPE240, todas las columnas están construidas con el perfil HEB340
y la losacero es una lámina de acero vaciada con concreto y conectores de corte
creando de esta manera una estructura mixta de mayor capacidad de carga
 95

Figura .12. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software

ETABS 2016. (a) Propiedad de sección. Viga IPE750*196

La siguiente figura muestra las dimensiones y propiedades de las vigas

principales de distribución en dirección Y que son tipo HEA800 y junto con las vigas
IPE750*196 son las encargadas de trasladar las cargas a las columnas
 96

Figura .13. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software

ETABS 2016. (a) Propiedad de sección. Viga HEA800

Los nervios colocados en la estructura del estacionamiento de

la catedral

Losa de concreto (sofito metálico)

Losa-cero: CAL 22 (Diseñar con sofito metálico. = 0 y con tabelones =1)

cm

Perfiles compactos
 97

Condición:

(26)

(27)

(28)

Capacidad resistente del sistema:

Relación de esbeltez del alma:

(29)

Secciones compactas

CASO I: EL EJE NEUTRO PLASTICO (ENP) CORTA LA LOSA DE CONCRETO

Figura.14 eje neutro de viga mixta

 98

perfil metálico
(30)
(conc)
(31)
Si ===> el e.n.p. está dentro de la losa de concreto
(32)

(33)
(34)

(35)

(36)
(La sección cumple)
(37)

CASO II: El eje neutro plástico (en) corta ala superior del perfil

Figura .15 El eje neutro plástico corta ala superior del perfil
 99

(38)

(39)

La resultante Cs se ubica en la mitad de la altura comprimida del ala, a una distancia

(40)

La altura comprimida del ala ya, medida desde el borde superior del ala al enp:

(41)

Figura 16. Altura comprimida de viga mixta

( )

(42)

Resistencia teoría límite:

(43)
 100

(44)
y1*=d- ӯ + t/2
(45)
y2* = y' – ӯ
(46)

CASO III: El eje neutro plástico (enp) corta el alma del perfil

Figura .17 El eje neutro corta el alma del perfil

Cuando al analizar la viga mixta se despeja el valor de “a” Y resulta a > t, el metodo
mas directo para determinar si el enp corta el alma del perfil es el siguiente:
Obtenga:
(47)
Calcule el valor de
(48)

Si es resultado es:
 101

el ENP cortara en alma. En caso contrario, se ubica en el ala

(49)

(50)
(51)

(52)

(53)

(54)

(55)
(56)

⁄ (57)

(58)

(59)

⁄
(60)

(61)
(62)
(63)

(64)

(65)

Verificación de flecha:
 102

𝑠⁄ ( √ )
(66)

( ⁄ ) 𝑡 𝑡

(67)

* 𝑠 ⁄ + 𝑠

(68)

Considerando sección no fisurada:

𝑡𝑟 𝑠 𝑠 𝑠

(69)

Acción colaborante parcial:

𝑠 [ 𝑝 ] 𝑡𝑟 𝑠
(70)
Solo en tabelones p=0,0838parcial

Vibración:
√ 𝑧 en mm
(71)
1.1 con Ief
Condicion: 4 < f < 8

En vigas mixtas, el corte lo resiste el alma del perfil, por lo tanto, se debe cumplir:

𝑢 𝑣 𝑡 para 𝑡 𝑦 𝑤 𝐶𝑣 y 𝑣
(71)
 103

Donde: 𝐶𝑣 para 𝑡𝑤
√

(72)
⁄√
𝐶𝑣 ⁄
para 𝑡𝑤
√ √

(73)

Diseño de sección mixta: norma aplicable, c-1618-vigentes, cap. 28

Datos: IPE240
𝑡𝑥 kgf-m, 𝑡 𝑡 𝑟𝑟 𝑠𝑚
𝑠 cm 𝑡 cm

m cm cm

𝑣 m 𝑟 cm
𝑝 m cm
𝑝 𝑟 kgf/m^2 𝑦 cm^4
𝑡 kgf/m^2 cm
𝑥 cm^4 𝑡𝑤 mm

𝑡𝑝 𝑟 cm

𝑡 mm
mm

Capacidad resistente del sistema:

CASO I:

Cálculo de b*Mtx: 𝑡 (𝑡 ) 𝑡 𝑠 𝑡
 104

𝑡 cm
cm (posición del enp)
𝐶 Kgf a < tc CASO 1 (e.n.p en el perfil)
𝑡𝑥 mkgf (Capacidad del sistema)
cm

CASO II: 𝐶 NO APLICA

Compresión en la losa de concreto:

𝐶 𝑡 kgf

𝐶𝑠 kgf

La altura comprimida del ala ya, medida desde el enp:

𝑦 𝐶𝑠⁄ cm < tf Caso II

𝑦
El ENP está dentro del ala del perfil
Distancia de T al borde inferior del perfil:
( ⁄ )
𝑦 cm

𝑦 cm

𝑦 𝑦 cm

𝑦 𝑦 𝑦
𝑡 𝐶 𝑦 𝐶𝑠𝑦
𝑡 𝑚
𝑡𝑥 𝑚

Carga:
 105

𝐶 𝐶 𝑚 kgf/m^2
𝑠 𝑠 kgf/m2
𝑞 kgf/m^2
𝑡 Kgf/m2
𝐶 Kgf/m^2
𝐶 kgf/m2
𝑢 kgf/m
[ 𝐶 𝑝 𝑟 𝐶 ]
𝑢 mkgf
𝑢 mkgf < b*Mtx
𝑢 kgf < v.Vpx

¡EL SISTEMA NO CUMPLE!

81,65% eficiencia

Chequeo del corte:

PERFIL: IPE240
𝑤 mm 𝑤 𝑡𝑤 cm^2
cm
⁄𝑡𝑤
𝑣 𝑣 𝑡 kgf

⁄√ 𝑦

⁄√ 𝑦

𝐶𝑣 ⁄𝑡𝑤 √ 𝑦
𝑣 𝑝𝑥 kgf
 106

Verificación de flechas:
Cálculo de Ief:

m
cm^2
𝑦 cm
𝑦 cm^2
𝑡 cm^4
(CASO CON SOFITO METÁLICO) Sofito 1, tabelones 0 =
Considerando acción del 100%:

cm^4
𝑞 ⁄
𝑣 cm 𝑡𝑟 (Solo CV) 𝑡𝑟 cm^4

𝑚 𝑥 ⁄ cm

Vibraciones:
√
hz

CUMPLE

La siguiente imagen muestra las dimensiones y propiedades de los nervios

colocados en el techo del estacionamiento están distanciados a 1m, son encargadas de
distribuir la mayor parte del peso de la losacero a las vigas IPE240.
 107

Figura .18. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software

ETABS 2016. (a) Propiedad de sección. Viga IPE240

La siguiente figura muestra las dimensiones y propiedades de las columnas

que son tipo HEB340. La estructura posee 88 columnas todas son del mismo perfil
están diseñadas para soportar todas las cargas tanto las muertas como de la plaza en la
virgen.
 108

Figura .19. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software

ETABS 2016. (a) Propiedad de sección. Columna HEB340

La siguiente imagen muestra las dimensiones y propiedades de la losacero

escogida para el proyecto del estacionamiento en la catedral, como podemos observar
posee conectores de corte el cual hace que ambos materiales tanto el acero como el
concreto trabajen como un solo elemento, dándole a la estructura mayor capacidad de
carga ya que el acero y concreto concentran su esfuerzo en una misma dirección.
 109

Figura .20. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software

ETABS 2016. (a) Propiedad de sección. Losacero con conectores

La pared del estacionamiento se diseño con el programa de ETABS 2016 a la

cual se le seleccionaron los siguientes valores.
 110

Figura .21. Modelo de la estructura de acero propuesta en el Software

ETABS 2016. (a) Propiedad de sección de la pared en la parte del estacionamiento.

Las acciones sobre la estructura

Acciones Permanentes

Las cargas permanentes son los pesos propios de la estructura (PP), y el peso
de la estatua de la virgen y el espejo de agua es llamado como sobre carga
permanente (SCP). La toma del peso de los materiales y los elementos de
construcción se hacen con los valores establecidos con la norma COVENIN 2002:88.
 111

Estimación del peso de la estatua de la virgen

La estatua de la virgen todavía no ha sido especificada su altura, forma y

materiales de construcción por lo tanto se desconoce su peso propio. Por los tanto se
debe estimar su peso el considere en 134.500kgf y será ubicada en los pórticos B, C,
15 y 16.

Peso de la Estatua = 134.500 Kgf estimado *

Área de ubicación = 10 m x 6,23 m =62,3 m^2
Carga por (m2) = Peso de la estatua /Área = 134500 Kgf / 62,3 m^2 = 2159
Kgf / m^2
El peso de la estatua se estimó como una pirámide de 3,5 m de alto
suponiendo que se fabrico con concreto liviano debido a que la estatua va elaborada
con fines estéticos.

Estimación de peso del espejo de agua

Se calcula el área donde corresponde el espejo de agua en el cual corresponde

un diámetro de 7m, pero se le debe quitar el hueco donde esta ubicado el campanario
dicho hueco es la suma de dos medidas circunferencia y como el espejo de agua llega
hasta ¾ de la circunferencia, a esta área se le debe restar ¼ de su área.

Área de 3.5m de radio = 3,52 x π = 12,25π m.

¼ de Área de 3.5m de radio = 3,0625π m.
Área del hueco = 2π + 3,125π = 5,125π m.
Área del espejo de agua = 12,25π – 5,125π – 3,0625π = 12,76 m^2.

El espejo de agua tendrá una altura de 50 cm y estará retenida por un brocal de

concreto de 60 cm de alto, por lo tanto:
 112

Peso del espejo de agua= (12,25π – 5,125π – 3,0625π) m2 x 0,5 m x 1000

Kg/m3= 6380 Kgf.
Carga por metro cuadrado = P del espejo de agua / Área = 6380 kg / 12,76
m^2 = 500 kgf/m^2

Acciones Variables.

Las acciones variables que actúan sobre la estructura se determinan

dependiendo del uso de la estructura la cual esta pautada en la norma COVENIN
2002:88. La plaza de la virgen es un lugar para la concentración publica, según la
tabla 5.1 de la norma COVENIN 2002:88, la carga sobre la estructura es:

CV = 500 Kgf/m^2

Las acciones variables que están cerca del campanario son mucho menores a
las del resto de la plaza debido a que en esta zona no ingresaran personas, solo
ingresan personal de mantenimiento. Tomando en cuenta la norma COVENIN
2002:88 se obtiene que la carga en esta sección de la estructura es de:

CV= 100 Kgf/m^2

Acciones del viento

La acción del viento se hace en función de la norma COVENIN 2003:86, la

cual de termina su acción tanto en la estructura como en su plano transversal como se
muestra a continuación:

En las edificaciones de nivel Tipo I las acciones del viento vienen dadas de la
siguiente manera:
 113

P (z ó h) = q (z ó h) x Gh x Cp - q (z ó h) x Gcpi
Parámetros para la determinación de las acciones del viento sobre la
estructura:

 Clasificación según el uso: Grupo A.

 Factor de importancia Eólica: α = 1,15.
 Clasificación según las características de respuesta: Tipo I.
 Velocidad básica del viento por región: 77 Km/h.
 Tipo de exposición “C”.

Presión Dinámica (q):

 Zg = 270 m.
 β = 7.
 Altura media (z ó h) = 4.05 m.
 Kz = Kh = 0.8
 qz =qh =26,45 kgf/m^2

Factor de respuesta ante ráfagas (Gh):

 K = 0,005 (Tabla 14)

 δh = 0,18624 (Ec.12)
 Gh = 1,329 (Ec.11)
 Gcpi = ± 0,25
 Coeficiente de empuje y succión Cp = -0,7

Por lo tanto, las acciones del viento a tomar en cuenta seria: Pz = (26, 45
kg/m2 * 1,329 * -0, 7) – (26,45 Kg/m2 * ±0, 25) = 33,6 Kg/m2
 114

El valor de las acciones del viento sobre la plaza de la virgen es mínimo

debido a su ubicación y baja capacidad, este valor se desprecia en la definición de
carga de la estructura

Acciones del sismo

Para caracterizar los efectos sísmicos sobre la estructura, se utilizó un espectro

de respuesta inelástico, el cual se determinó basándose en los parámetros establecidos
en la norma COVENIN 1756:01 “Edificaciones Sismo resistente”. En la tabla 26 se
muestran los parámetros sísmicos seleccionados para la determinación del espectro de
diseño.

Definidos los valores del periodo y su respectiva aceleración espectral es

posible graficar el espectro de respuesta elástico (Naranja), y el espectro de diseño
(azul), como se muestra en la figura 25.

Debido a que el análisis sísmico se realiza con la ayuda del software ETABS
2016, los valores de la aceleración (Ad) Vs periodo (T), se anexaron a un archivo de
texto, para que pueda ser leído por el software, dicho espectro fue definidos
“Acciones Sísmicas”, el cual engloba las aceleraciones que excitaron la masa en las
direcciones X, Y y Z.

La forma espectral se tomó según de la norma Venezolana COVENIN 1756-

2001.

El espectro de diseño nos muestra la reacción de la estructura ante la respuesta

de los sismos que se puedan presentar en base a los cálculos basados en la COVENIN
1756-2001
 115

La zona espectral guiandonos por la norma COVENIN 1756-2001 nos asignó los
siguientes valores mostrados en la siguiente figura.

Figura 22. Nos muestra el espectro el espectro de diseño de la plaza de la

virgen

La siguiente figura nos muestra el grafico de la forma espectral en ETABS

2016. El eje de coordenadas vertical nos muestra la aceleración espectral normalizada
y en el eje horizontal el periodo.
 116

Figura .23. Espectro de respuesta elástico (R=1)

Luego que se obtuvieron los resultados en Excel se copiaron en portapapeles

para ser añadido al programa con el nombre de COVENIN 1756-2001 como se
observa en la siguiente figura.
 117

Figura .24. Definición de la funcionalidad del espectro.

Figura .25. Espectro de respuesta y Espectro de diseño

 118

Figura .26. Ventana de definición del espectro de respuesta inelástica en

el software ETABS

Combinaciones de casos de carga

Una vez definida las acciones de la estructura, se procede al analisis y luego al

diseño es imporatante definir los casos de carga a analizar y como combinarlos para
obtener las solicitaciones mas desfavorable para el diseño. Los casos de carga estatica
son el peso propio de la estructura (PP), La sobrecarga permanete (SCP) son
generados por el espejo de agua (SCP espejo de agua), la estatua de la virgen (SCP
estatua de la virgen) La carga variable (CV) del techo de la estructura.El efecto
sismico se presenta bajo 2 cargas que actuan tanto en la direccion X (SX) como en Y
(SY).
 119

Figura 27. Ventana de cargas variables y sobre carga permanente aplicada en

la losa
 120

Figura 28. Ventana de cargas variables y sobre carga permanente aplicada en

la losa
 121

Figura 29. Ventana de Definición del caso espectral en X en el Software

ETABS 2015
 122

Figura 30. Ventana de Definición del caso espectral en Y en el Software

ETABS 2016
 123

Figura 31. Ventana de Definición de los casos de Carga a ser analizados en

ETABS 2016.

Dependiendo de la combinacion critica propia de las cargas mayoradas se

determina la resistencia requerida de la estructura, sus mienbros y coneciones. El
efecto mas critico puede ocurrir cuando una o mas cargas no esten actuando. Las
combinaciones de cargas sobre la estructura seran las contempladas en la norma
COVENIN 1618:98, complementadas con las especificaciones de la norma americana
ASCE 7-10.

Análisis y diseño de la estructura de acero

Ya definida la geometria de la estructura, la dimencion de cada elemento, el

material a utilizar, la estimacion de las acciones a soportar sus combianciones de
cargas es posible realizar el analisis y diseño estructural, utilizando el software
ETABS 2016, de esta manera se obiene como resultado el valor de las solicitaciones
internas en la estrucura para los distintos casos de cargas y el valor de la relacion
demanda/capacidad de los elementos que la componen.
 124

 Comparación del sistema estructural propuesto anteriormente con el

diseño de viga mixta

La ingeniería civil ha evolucionado en gran medida debido a sus nuevos

métodos de diseño y sus materiales de mayor resistencia los cuales son gradualmente
mejorados. Estos nuevos métodos y materiales generan una gran reducción en las
dimensiones de las secciones transversales y una considerable disminución de peso de
la estructura ahorrando material en las zapatas y bases de la estructura, esto en
conjunto con los nuevos métodos de diseños que arrojan datos precisos en cuanto a la
resistencia de los elementos generan obras civiles más eficientes y seguras.

En la presente investigación es importante resaltar las ventajas, desventajas,

características arquitectónicas y funcionales del sistema constructivo propuesto
originalmente como concreto armado, frente a la propuesta planteada en estructura
mixta; ya que este Trabajo de Grado puede ser utilizado como base para la
comparación de sistemas constructivos entre concreto armado y estructura mixta.

Tabla 15.
Ventajas, desventajas, características arquitectónicas y funcionales de los
sistemas constructivos

Concreto armado Estructura mixta

Ventajas  Elementos comerciales.  Reducciones de secciones

 Es una técnica que tiene hasta un 30%
adaptabilidad para  Disminución de peso en
conseguir diversidad de la estructura
formas arquitectónicas  Disminución de peso en
 Resisten a la corrosión. cimientos
 Baja desviación en este  Poseen una gran
tipo de elementos capacidad para resistir los
 125

 Requiere muy poco efectos de flexo

mantenimiento compresión, fuerzas
 Hace que la construcción axiales y momentos
tenga estabilidad y
durabilidad por mucho  Es de fácil ensamblaje
tiempo para diversos miembros y
hay diferentes tipos de
conexiones por
soldadura, tornillos y
remaches.
 Rapidez de montaje
 Elementos comerciales
 Poseen gran cantidad de
tamaños y formas.
Desventajas  En diseños  Planeación cuidadosa del
arquitectónicos muy proceso constructivo
modernos, se hace sobre todo en etapas de
complejo su uso. montaje.
 Si la estructura es de  Destalles en conexión,
forma inusual poseerá uniones y apoyo.
menor resistencia.  Susceptibles al pandeo.
 Las edificaciones con Es decir, mientras más
gran altura salen muy esbelto sean los
costosas, debido a que miembros a compresión,
las vigas y losas tendrían mayor es el peligro de
mayores dimensiones. pandeo.
 Las edificaciones poseen  La mayoría de los aceros
mayor peso por lo tanto son susceptibles a la
las fundaciones y bases corrosión, al estar
 126

más grandes. expuestos al agua y al

aire, por consiguiente,
. debe pintarse
periódicamente
 Propagan fácilmente el
calor

El proyecto original estaba presentado con concreto armado creando un

sistema de trabajo más complejo debido a que el procedimiento por concreto armado
necesita mayor mano de obra mayor trabajo y mayor tiempo de ejecución, debido a
los momentos críticos que está viviendo nuestro país es muy importante tenerlos en
cuenta a al realizar una obra

Tabla 16.
Matriz comparativa de los parámetros de construcción del sistema resistente
de la plaza y estacionamiento de la catedral de Ciudad Guayana, con el uso de
concreto armado y acero estructural.

Concreto armado Estructura mixta

Parámetros El proyecto original del El proyecto original de la

Arquitectónicos estacionamiento de la plaza de la virgen fue
catedral está proyectado modelado y diseñado en
en concreto armado y estructura mixta con la
diseñado para resistir las ayuda del software
cargas permanentes, ETABS 2016 bajo los
Norma Venezolana
cargas variables, acciones parámetros de diseño
COVENIN 1618-98
de viento y sismo. Los establecidos en la norma
análisis se realizaron en Norma Venezolana
Norma base a la norma
 127

COVENIN 1756:2001 COVENIN 1756:98, COVENIN 1618-98

“Edificaciones Sismo mientras que el diseño
. Se realizo un análisis
resistentes estructural se basó en los
con las acciones
criterios establecidos en
permanentes, variables,
la norma COVENIN
de viento y sismo fueron
Norma 1753:85.
determinadas según las
COVENIN
El concreto para las normas COVENIN
2002:1988
columnas, vigas y muros 2002:1988, 2003:1986 y
“Criterios y
estructurales es de F´c = 1756:2001
acciones mínimas
250 Kgf/cm2, mientras
para el proyecto
que el esfuerzo de
de edificaciones.”
cedencia del acero de La estructura cumple con
Norma refuerzo es Fy = 4200 todos los parámetros de
COVENIN Kgf/cm2. La estructura en resistencia,
2003:1989 concreto cumple con deformaciones máximas y
“Acciones del todos los parámetros de estabilidad exigidos
viento sobre las resistencia,
construcciones.” deformaciones máximas y
estabilidad.
Norma
COVENIN
1755:82 “Código
de prácticas
normalizadas
para la
fabricación y
construcción de
estructuras de
acero.”
 128

Norma Venezolana
1753-2006 aprobada por
FONDONORMA

Tabla 17
Matriz comparativa de los parámetros de construcción del sistema resistente
de la plaza y estacionamiento de la catedral

Concreto Armado Estructura Mixta

Estabilidad Estructural La estructura en concreto ASTM A36 las vigas

armado se lleva a cabo están constituidas por 3
con la utilización secciones diferentes de
concreto reforzado con acero. Las distribuidas
cabilla o mallas de acero. por toda la sección X del
techo del estacionamiento
Las columnas poseen
de la catedral el perfil es
dimensiones de 60x60 cm
tipo IPE750*196 las vigas
en las cuales se apoyan
principales de
vigas de carga de tipo “T”
distribución en dirección
invertida de sección
Y son tipo HEA800, los
100x60 y las vigas tienen
nervios colocados en el
secciones de 30x50,
techo del estacionamiento
cuyos elementos
están distanciados a 1m,
permitirán el apoyo de la
son tipo IPE240 y son los
losa tipo “TT 25x250”.
encargados de distribuir
Las vigas de carga
la mayor parte del peso de
deberán tener un vaciado
la losacero a las vigas. El
 129

de 10 cm de concreto que tipo de acero para la

la complemente para que columna es HEB340 y la
finalmente obtenga la losacero es una plancha
altura requerida de 1.10 m de acero vaciada en
concreto unida por
conectores de corte
creando de esta manera
una viga mixta de mayor
capacidad de carga

Tabla 18
Matriz comparativa de los parámetros de construcción del sistema resistente
de la plaza y estacionamiento de la catedral.

Concreto Armado Estructura Mixta

Fabricación y Montaje . El montaje es una de las La estructura de acero se

mayores desventajas que ensambla por sectores en
representa la estructura de la obra. La viga principal
concreto armado, El posee una longitud de
proceso de fabricación es más de 12 mts, es
muy complicado debido importante que sea
al armado del acero de suministrada por partes
refuerzo y la precisión para facilitar el transporte
que se debe tener a la desde el sitio de
hora de encofrar. fabricación hasta la obra
 130

Su construcción se lleva a para que luego sean

cabo con operarios unidas y montadas.
especializados

Las conexiones de los

Se articularán las vigas de elementos son
carga, seguidamente se inspeccionadas en taller,
colocarán las losas TT 25 las conexiones que unen a
del entrepiso y el acero de los elementos de la
refuerzo negativo en estructura en campo son
vigas de carga para apernados con el objetivo
proceder con el vaciado de facilitar al máximo la
de los nodos y el topping labor de montaje.
de la losa TT 25 el cual
deberá ser de concreto
armado y no menor a 5cm El peso de los elementos
de espesor. de la estructura no excede
las 12 toneladas la cual
hace más fácil la labor de
montaje, unido al hecho
de que la estructura
metálica es más flexible y
conlleva a menos riesgos
de daño o fractura que
una estructura en concreto
durante los procesos de
instalación
 131

El proyecto propuesto anteriormente posee los espacios arquitectónicos muy

similares al presentado en este trabajo de grado con la diferencia de que el presente
trabajo posee unos materiales más favorables debido a que las columnas poseen unas
áreas inferiores

El anterior trabajo no poseía conexiones de acero con acero debido a que toda
la estructura es en concreto. La escalera, espejo de agua, estatua de la virgen se
encuentran en el mismo lugar. La estructura posee la misma capacidad de carga y la
misma área en espacios

La estructura presente en este trabajo posee conectores de corte entre las vigas
y la losa la cual hace que toda la estructura actúe como una sola, la estructura original
eran vigas de concreto y losa de concreto.

El sistema estructural mostrado en el presente trabajo de investigación se

realizó con ETAPS 2016 en él se construyó la estructura en acero con sus respectivas
vigas, se le asigno una losa acero con pernos que la unificaban con la viga, se le
asigno una pared de bloque, a la estructura se le añadieron las cargas vivas, cargas
muertas y la sobre carga del espejo de agua y la estatua de la virgen.

Nos regimos por la norma COVENIN 1756-2001 tomando en cuenta la

probabilidad y magnitud de los sismos que puedan ocurrir en Guayana, se tomó en
cuenta el tipo de suelo y viento al que se somete la estructura.

Se dejo un espacio para que la construcción del campanario se realice, ajeno a

la estructura. Por lo tanto, este peso no se toma en cuenta al realizar los cálculos a
pesar de que el campanario este dentro de la misma.

Este proyecto se realizó con la intención de mejorar el diseño original con

respecto a cargas y espacios de circulación peatonal y vehicular.
 132

Capítulo V

Conclusiones y recomendaciones

Conclusiones

Acerca de la conceptualización de vigas mixtas para edificaciones y obras

civiles se concluye que las estructuras mixtas son las que utilizan en sus construcción
dos materiales diferentes como concreto-acero o madera-acero ambos materiales
deben trabajar en conjunto como un solo elemento, un material debe compensar lo
que el otro material no posee.

En cuanto al diseño de la ingeniería básica del sistema propuesto en el

estacionamiento de la Catedral, se utilizó estructura mixta en acero-concreto. El acero
posee un excelente esfuerzo a tracción y el concreto posee un excelente trabajo a
compresión ambos materiales trabajan como uno solo mediante conectores de corte,
dándole como ventaja a la estructura, reducción de peso, reducción de altura total,
mayor rigidez a flexión.

La propuesta de la Plaza de la Virgen se realizó con ETAPS 2016, con un

espacio de construcción de 47,71m x 81,74m y una altura de 4m en él, se construyó la
estructura en acero con perfiles IPE750*196 en dirección X, HEA800 en Y, IPE240
en los nervios, en las columnas se utilizó el perfil HEB340 a la losa acero se le asigno
una plancha de acero vaciada en concreto unida por conectores de corte, se añadió
una pared de bloque, se adjuntaron cargas vivas, cargas muertas, sobrecarga del
espejo de agua y la estatua de la virgen.
 133

Se rige por la norma COVENIN 1756-2001 tomando en cuenta la

probabilidad y magnitud de los sismos que puedan ocurrir en Guayana, se tomó en
cuenta el tipo de suelo y viento al que se somete la estructura.

Se dejo un espacio para la construcción del campanario se realice, ajeno a la

estructura, por lo tanto, este peso no se toma en cuenta al realizar los cálculos a pesar
de que el campanario este dentro de la misma.

El proyecto está compuesto por un estacionamiento y un techo con acceso,

lleno de áreas verdes, circulación peatonal, vehicular.

En el estudio de las vigas la combinación más desfavorable nos muestra que

los momentos mayores se distribuyen hacia los apoyos, eso ayuda a que la viga tenga
menor deflexión, porque esta distribuyendo todos los momentos máximos hacia los
apoyos, por lo tanto, el pandeo es mucho menor. El efecto cortante que esta
trabajando con los conectores en la sección mixta en todas las conexiones de esa viga,
se está llevando acabo de manera favorable. Ver figura 37.

La flecha máxima que tiene la viga por corte o carga de servicio total es de
62,9mm es bastante pequeña y aceptable. Ver figura 38.

La revisión de correa por sección mixta considerando su máxima capacidad y

muestra una eficiencia mayor de un 50 % lo cual es bastante aceptable se puede
observar en la figura 39.

Se observa que chequeando la correa como una sección mixta y ubicando la

conexión más desfavorable tenemos que la deflexión es de 33.5mm es decir mucho
menor y los momentos flotantes también han disminuido igual que las cargas de
corte. Ver figura 40.
 134

La eficiencia para una acción parcial con los conectores de corte y de esfuerzo
cortante se compara con los diagramas de momentos de la combinación 2. Ver figura
41.

El proyecto original del estacionamiento de la Catedral está proyectado en

concreto armado posee una viga cuya sección transversal es similar a una "T"
invertida, en la parte superior la sección es rectangular, mientras que en su parte
inferior posee un ala que sobresale 15 cm, en la cual se apoyan las losetas
prefabricadas de concreto para la construcción del techo.

La estructura mixta está constituido por 4 secciones diferentes de acero

estructural (IPE750*196, HEA800, IPE240, HEB340) en conjunto con la losacero
con conectores de corte creando de esta manera una viga mixta de mayor capacidad
de carga.

Recomendaciones

Se recomienda el presente Trabajo de Grado como iniciativa para el desarrollo

de nuevas investigaciones y propuestas en estructura mixta, aunque la estructura
presentada cumple con las exigencias establecidas por el proyecto. Sustituir el
material de la estructura de la Plaza de la Virgen de concreto por acero lleva un
cambio considerable los elementos formas y secciones planteado para dichos
materiales no son necesariamente los más eficientes. La finalidad de este trabajo es
determinar la factibilidad de este cambio.

Para nuevos diseños estructurales basados en esta tesis, se recomienda el uso

de secciones variables, ya que esto proporciona una importante disminución de peso
del acero en la estructura por lo tanto se crea una obra más eficiente.
 135

Referencias

Fratelli, M. (2003). Diseño de estructuras metálicas. Estados limites LRFD. Caracas,

Venezuela. Listado de Partidas. (2016).

Lumetal. (n. d.). Losacero. Consultado el 28 de abril de 2016, de

http://lumetal.com/losacero/.

McCormac, J. (2013). Diseño de estructuras metálicas. México: Alfaomega Grupo

Editor, S.A. de C.V.

Méndez, C. (2008). Metodología. Diseño y desarrollo del proceso de investigación.

Mexico: Limusa, S.A.

Norma COVENIN 1618-1998. Estructuras de acero para edificaciones. Método de

los estados límites. Caracas, Venezuela: Fondonorma.

Norma COVENIN 1755-82. Código de prácticas normalizadas para la fabricación y

construcción de estructuras de acero. Caracas, Venezuela: Fondonorma.

Norma COVENIN 1756-2001. Edificaciones sismo resistentes. Caracas, Venezuela:

Fondonorma.

Norma COVENIN 2002-1988. Criterios y acciones mínimas para el proyecto de

edificaciones. Caracas, Venezuela: Fondonorma.

Norma COVENIN 2003-1989. Acciones del viento sobre las construcciones. Caracas,
Venezuela: Fondonorma.
 136

Norma COVENIN 2004-1998. Terminología de las normas COVENIN-MINDUR de

edificaciones. Caracas, Venezuela: Fondonorma.

Pardinas, F. (2012). Metodología y técnicas de la investigación en ciencias sociales.

México: Siglo XXI editores.

Sabino, C. (2007). El proceso de la investigación. Venezuela: Editorial Panapo.

 137

Anexos

Figura 32. Datos de los elaboradores del plano de la plaza de la virgen en estructura
mixta
 138

Figura 33. Grafica espectral con datos zona de construcción

Figura 34. Revision de viga eje d’’ bajo la acción mas desfavorable
 139

Figura 35. Viga eje D’’, HEA 1000. Muestra la eficiencia, capacidad y capacidad
máxima resistente como sección simple

Figura 36 Diagrama de momento correspondiente a la combinación 2 (Comb 2).

 140

Figura 37 La viga de (D”-4 a D”12) muestra las cargas de servicios total en el eje 6

Figura 38 La viga de (D”-4 a D”12), la viga tiene flecha , para la carga de servicios
total
 141

Figura 39 Revisión de la correa IPE 270 como sección mixta.

 142

Figura 40 Chequeo de la correa como sección mixta, barra identificada B672

Figura 41 En este esquema se muestra la eficiencia para acción parcial con 8

conectores de cortes y del esfuerzo cortante.
 143

Figura 42. Diagramas de momento de las correas por Comb. 2. Las correas se
disenan simplemente apoyadas
 144

Figura 43 La flecha máxima de la correa para la condición de carga de servicios total.

 145

Figura 44. Muestra los resultados y la composición del ETABS 2016 con respecto a
controles de los esfuerzos

Figura 45. Muestra los resultados y la composición del ETABS 2016 con secciones
de las vigas y servicios
 146

Figura 46. Propiedades de la sección de la viga de la de la viga HE1000A

Figura 47. Propiedades de diseño de la viga HE1000A