RESUMEN:

PARTE 1:

1-¿Qué es una cinta transportadora y para que se utiliza en la industria?

La cinta transportadora es una máquina de transporte horizontal y continuo que

transporta de un lado a otro de forma horizontal. Las Cintas transportadoras
industriales son un mecanismo empleado para el transporte de productos.

2-¿De qué pueden estar constituidas las correas?

Las correas de las cintas transportadoras pueden estar constituidas por diferentes
materiales, según el tipo de aplicación y las características del material a transportar.
Algunos de los materiales más comunes son: caucho, poliéster, nylon, algodón y PVC.

3-Las correas de Lona o Tela: ¿Cómo se fabrican?

Las correas de lona o tela se fabrican con diferentes tipos de fibra,

como algodón, poliéster, polipropileno, polietileno, aramidas o carbonizo.

· ¿En qué industrias son más utilizadas?

Estas correas son baratas y se usan para servicio intermitente, en lugares secos y
calientes, donde se presta poca atención a su mantenimiento, como en la maquinaria
agrícola.

Y bajo qué condiciones trabaja?

Las correas de tela se usan con alguna extensión en cintas transportadoras.

4- Correas de Caucho:

¿Cómo se fabrican?

Las correas de caucho se fabrican con un compuesto de caucho natural o

sintético que se mezcla con otros aditivos para darle las propiedades
deseadas. Luego se vulcaniza la correa en un molde o en una prensa para
darle la forma y el acabo final.
¿En qué industrias son más utilizadas?

Tales correas se usan comúnmente donde están expuestas a la humedad o a la

intemperie, como en aserradores, yacimiento petrolíferos y fabricas de papel.
Y bajo qué condiciones trabaja?

Para un servicio liviano de alta velocidad, se usa un brin liviano de 680g y 794g (24 y
26onzas). Para transmisiones pesadas de centrifugadoras, en yacimientos petrolíferos
y en transmisiones principales, se necesita una alta resistencia a la tracción, usándose
brin de 1020g (36onzas), cosido interiormente para evitar la separación de las capas.

5- Correas de Balata:

¿Cómo se fabrican?

El proceso de fabricación de las correas de balata consiste en el siguiente paso:

Se cortan tiras de tejido del ancho y largo deseados para la correa.

Se impregnan las tiras con una solución de balata disuelta en un solvente orgánico,
como benceno o acetona.

Se secan las tiras impregnadas en un horno a una temperatura controlada.

Se unen las tiras entre sí mediante una capa de adhesivo a base de balata y se prensan
para formar una lámina compacta.

Se recorta el exceso de material y se alisa la superficie de la correa con una lija o una
cuchilla.

Se vulcaniza la correa en un molde a una temperatura y presión elevadas para mejorar

su resistencia y elasticidad.

Se somete la correa a un control de calidad para verificar sus dimensiones, resistencia

a la tracción, alargamiento y adherencia.

¿En qué industrias son más utilizadas?

Las correas de caucho se utilizan en diversas industrias, como la automotriz, la

agrícola, la manufacturera y la médica.

¿Y bajo qué condiciones trabaja?

Las correas de balata trabajan bajo condiciones de fricción entre las poleas y las
balatas.

6- Correas de Nylon-Algodón y Nylon-Poliéster:

¿Cómo se fabrican?

Se fabrican con telas de nailon y algodón, que son materiales sintéticos y naturales,
respectivamente.
¿En qué industrias son más utilizadas?

Las correas de nylon-algodón se utilizan en diversas industrias como la textil, la

automotriz y la mecánica.

Las correas de nylon poliéster son más utilizadas en las industrias que requieren una
transmisión de potencia eficiente y precisa, como la industria del transporte, la
ingeniería mecánica y la industria textil.

¿Y bajo qué condiciones trabajan?

Las correas de nylon-poliéster son un tipo de correa de transmisión que se utiliza en

diversas aplicaciones que requieren resistencia, tenacidad y baja elasticidad

Las correas de nylon-poliéster trabajan bajo condiciones de alta tensión, baja

elongación, alta temperatura y alta velocidad.

7- ¿Que es la vulcanización y para qué es utilizada en las correas?

Es un proceso termico-quimico.

Utilización:

Para la fabricación de las correas de caucho y su mantenimiento (ReBulcanizacion).

PARTE 2:

1-INDICAR PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA CINTA Y SUS PARTES COMPONENTES

SU FUNCIONAMIENTO ES A TRAVÉS DE LA CINTA, QUE FUNGE COMO UN SOPORTE FÍSICO DE

FORMA CONTINUA GRACIAS A UNA POLEA MATRIZ MOTORIZADA, PERMITIÉNDOLE EL
MOVIMIENTO CONSTANTE HACIA ADELANTE . SE ENCUENTRA MONTADA EN UNA SUPERFICIE
NORMALMENTE METÁLICA Y CUYAS DIMENSIONES VARÍAN , AL IGUAL QUE LOS COMPONENTES
QUE LA CONFORMAN , PARA DEFINIR LA CARGA QUE ES CAPAZ DE SOPORTAR Y LA VELOCIDAD
QUE TENDRÁ PARA REALIZAR EL TRASLADO DE LOS MATERIALES .

2- ¿CÓMO SE DETERMINA LA CAPACIDAD DE CARGA?

LA CAPACIDAD ESTÁ DETERMINADA POR EL ANCHO DE LA CINTA, LA VELOCIDAD, Y LA ALTURA DE

LA CARGA .

3-EXPLICAR CARGA Y DESCARGA

LA TOLVA DE CARGA DEBE PROYECTARSE PARA ENTREGAR EL MATERIAL EN UN SENTIDO DEL

MOVIMIENTO DE LA CINTA A UNA VELOCIDAD CERCANA A ESTA MISMA .

LA DESCARGA SE REALIZA POR MEDIO DEL DERRAME EN LA POLEA FINAL, POR RASQUETAS,
INCLINANDO LA CINTA O POR RECOGEDORES
 4- indicar características de los rodillos de soporte y de retorno
LOS RODILLOS DE SOPORTE SON PIEZAS QUE ASUMEN TODA LA CARGA DEL PESO DE LA
COMPUERTA, POR LO QUE DEBEN CUMPLIR LOS REQUISITOS BÁSICOS COMO ALTA RESISTENCIA AL
DESGASTE Y BUEN ACCESO PARA MANTENIMIENTO O REEMPLAZO .

UN SOPORTE DE RODILLO PERMITE LA ROTACIÓN ALREDEDOR DE CUALQUIER EJE Y LA

TRASLACIÓN (MOVIMIENTO HORIZONTAL ) EN CUALQUIER DIRECCIÓN PARALELA A LA SUPERFICIE
SOBRE LA QUE DESCANSA . RESTRINGE EL MOVIMIENTO DE LA ESTRUCTURA EN DIRECCIÓN
VERTICAL .

5- ¿QUE SON LAS GUÍAS DE GOMA Y PARA QUE SE UTILIZAN?

LAS GUÍA DE GOMA SON TIRAS O LAMINA DE CAUCHO QUE VAN COLOCADAS EN LOS LATERALES
DE CORREA DE FORMA TRANSVERSAL LONGITUDINALMENTE A LO LARGO DE LA CINTA .

SIRVEN PARA MANTENER EL MATERIAL Y EVITAR QUE SE DISPERSEN POR LOS COSTADOS .

6- ¿CÓMO DEBEN SER LOS EMPALMES?

DEBE TRATARSE EN LO MÁS MÍNIMO QUE NO QUEDEN ZONAS CORTANTES O PUNTIAGUDAS PARA
QUE NO ATRAVIESE EL TAPE .

ALARGAR TRAMOS DE DISTANCIA (VULCANIZADOS ), GRAMPAS Y REMACHES EN LAMINAS DE

METAL .

7- ¿CUÁNDO ES EL PERIODO MÁS CRÍTICO DE LA CINTA Y PORQUE ?

EL MOMENTO MÁS CRÍTICO DE UN UNA CINTA TRASPORTA ES CUANDO ES NUEVA , POR QUÉ
CUANDO SE FABRICA UN CORRES HAY UN TIEMPO DE PRUEBA QUE ES DE 6 MESES PASADO ESE
TIEMPO Y LA CORREA NO TUVO NINGÚN DEFECTO ESTA EN ÓPTIMAS CONDICIONES PARA EL
FUNCIONAMIENTO

¿POR QUÉ?

PORQUE ES CUANDO SE HACEN LAS PRIMERAS TENSIONES Y PRUEBAN LA CINTA PARA VER SI ESTÁ
TODO CORRECTAMENTE

8- INDICAR: CONSERVACIÓN , LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE LA CINTA

CONSERVACIÓN: CONSERVACIÓN DE LA CINTA SUCEDE CUANDO SE VA A DEJAR DE UTILIZAR POR

UN TIEMPO PROLONGADO , LO QUE SE HACE ES SACAR LA CORREA DE LA MÁQUINA Y SE TIENE
QUE GUARDAR EN UN LUGAR QUE SEA SECO Y OSCUROS EN TAMBORES DE MADERA Y DEBE ESTAR
ENROLLADA PERFECTAMENTE PARA EVITAR PLIEGUES.
´LIMPIEZA: LA LIMPIEZA DE LA CINTA TRANSPORTADORA ES UNA PARTE IMPORTANTE DEL
MANTENIMIENTO PREVENTIVO .

PARA LIMPIAR LA CINTA TRANSPORTADORA , PRIMERO DEBES APAGAR EL SISTEMA Y ASEGURARTE

DE QUE LA CINTA ESTÉ COMPLETAMENTE DETENIDA. LUEGO, DEBES RETIRAR CUALQUIER
MATERIAL SUELTO O ACUMULADO EN LA CINTA TRANSPORTADORA . PUEDES HACER ESTO CON
UNA ESCOBA O UN CEPILLO SUAVE . SI HAY MATERIAL PEGAJOSO O DIFÍCIL DE QUITAR , PUEDES
USAR AGUA Y JABÓN SUAVE PARA LIMPIARLO .

MANTENIMIENTO DE LA CINTA: EL MANTENIMIENTO DE LA CINTA TRANSPORTADORA ES

FUNDAMENTAL PARA GARANTIZAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO Y PREVENIR PROBLEMAS
COSTOSOS