FALLAS COMUNES

GOTERAS: se presentan cuando existen retenes o sellos defectuosos, provocando fugas,

dependiendo de la cantidad de fluido así mismo es más complejo el arreglo.

RETRASO DE CAMBIOS (una de las más comunes): causado por el bajo nivel de fluidos de la
transmisión, adicional a que una de las bandas se pueda encontrar desajustada (por uso)

OLOR A QUEMADO: indica que el sistema se esta sobrecalentando debido a falta de fluidos, esto
puede presentar por fuga o desgaste de líquidos

PESADEZ EN LA TRANSMISION O MOVIMIENTO: se presenta porque la computadora de la

transmisión detecta fallas en los componentes o se encuentra en modo de seguridad o bloqueo
esto provoca que la movilidad se vea limitada.

SUMBIDO AL PISAR EL ACELERADOR: Desgaste en la cadena metálica con los trompos, la cadena
pierde lubricación y se desgasta en los contados, requiere de cambio del conjunto completo.

SE PONE EN NEUTRAL DE REPENTE: puede ser un daño grave en el sistema de válvulas o el sensor
de revoluciones (no se a logrado identificar la causa)

CONSEJOS PARA CUIDADO

-Muy recomendable es cambiar fluidos cada 10.000 Km y realizar un ajuste para que continue
funcionando de forma adecuada.

-Aprovechar la garantía y los mantenimientos que ofrecen los fabricantes, evitando que se puedan
presentar fallas

-detener completamente el vehículo y poner el freno de seguridad antes de ponerlo en (p) parking.

-Verificar periódicamente el líquido refrigerante del motor.

-No usar mucho la opción manual, ya que se produce más desgaste en las poleas

ACEITE O LUBRICADOR: 27975.

Fluido de transmisión continuamente variable; funciona como fluido hidráulico, disipa el calor de
los componentes metálicos y protegerlos del desgaste y corrosión, controla las temperaturas,
compatible con los componentes electrónicos.
VENTAJAS

-Esta es una caja de cambios que se optimiza de acuerdo a la energía cinética que se genere, pues
esta funciona con relación a la transmisión, y en comparación con otras, esta se programa para que
la velocidad sea la requerida.

- Tiene una estructura mas sencilla, ayuda al consumo de combustible, sobre todo cuando el
vehículo circule en velocidades estables.

-Emplea un sistema de poleas que se unen por una correa, brindando un mejor rendimiento.

-realiza los cambios con mayor suavidad, variando de forma continua sin ningún tipo de saltos o
cambios abruptos.

DESVENTAJAS

-falta de sensación de cambio

-ruidosa(sumbido)

-menor durabilidad

-mayor costo de reparación

VEHICULOS QUE LA UTILIZAN

Chery Tiggo 2 Comfort CVT

Comfort CVT 1.5

Tiggo 4
Comfort CVT 2.0

Drive CVT
Fiat Pulse
Impetus

SE (híbrido)
Ford Kuga*
Titanium (híbrido)
 SEL
Territory*
Titanium

Honda Fit* EXL

LX
CR-V* EX
EXT

LX
HR-V* EX
EXL

Advance CVT
Nissan Kicks Advance Plus CVT
Exclusive CVT

Advance CVT
Sentra SR CVT
Exclusive

Sense CVT
Versa Advance CVT
Exclusive CVT

Advance CVT
X-Trail
Exclusive CVT

Renault Captur Intens CVT

Intens 1.6 CVT

Duster
Outsider 1.3 CVT
 Koleos* Intens 2.5 AWD

Sandero Intens CVT

Sandero GT Line GT Line CVT

Stepway Intens CVT

Toyota Camry* HV 2.5 eCVT (híbrido)

C-HR* HV 1.8 eCVT (híbrido)

XLI CVT
XEI CVT
SEG CVT
Corolla
XEI HV CVT (híbrido)
SEG HV CVT (híbrido)
GR-Sport

XLI CVT
XEI CVT
SEG CVT
Corolla Cross
XEI HV CVT (híbrido)
SEG HV CVT (híbrido)
GR-Sport

Prius* HV 1.8 eCVT (híbrido)

RAV4* HV 2.5 AWD Limited (híbrido)

Yaris Hatchback XLS CVT

XLS Pack CVT
 S CVT

XLS CVT
Yaris Sedán
XLS Pack CVT