Código FG-06-133

SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL, MEDIO AMBIENTE Y COMUNIDAD

N° revisión Rev.0
Fecha de Emisión
INSPECCIÓN DE CANASTILLO 11/9/2017
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LUGAR DE LA INSPECCIÓN FECHA

NOMBRE RESPONSABLE DEL ÁREA

CHEQUEAR EL ESTADO DE OPERATIVIDAD (B=BUENO / M=MALO / N/A= NO APLICA)
N° ITEM A REVISAR LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
CANASTILLO CAMIÓN PLUMA
1 ¿Canastillo ha sido diseñado por ingeniero estructural?

2 ¿Diseño considera factor de seguridad 5 a 1?

3 ¿Argolla y grilletes de suspensión al gancho minimizan balanceo?

4 ¿Superficie de trabajo interior cuenta con 1.0 m como mínimo?

5 ¿La protección perimetral es sólida?

6 ¿Aberturas de la protección perimetral no mayores a 1.5 cm?

7 ¿Puerta abre hacia adentro?

8 ¿Puerta tiene cerradura positiva?

9 ¿Pasamanos internos a 1 m de altura?

10 ¿Superficies internas son lisas?

11 ¿Canastillo está pintado para mayor visibilidad?
¿Cuenta con letrero indicando tara y N° trabajadores y la capacidad máxima de
12 carga del canastillo

POSICIONAMIENTO DE LA GRÚA
2.1 ¿La Grúa esta nivelada (no mas del 1%) de su nivel total?
2.2 Grietas / fisuras
2.3 Torceduras.
2.4 Dobladuras.
2.5 Abertura de la garganta (Distorcion excesiva)
2.6 Base de giro del gancho.
2.7 ¿Se extienden completamente os brazos hidraulicos

CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LA PLUMA DEL CAMIÓN

3.1 Desgaste / desformacion.
3.2 Pasador (desgaste, descentrado)

3.3 Abertura de la boca.

3.4 Puntos de resistencia

3.5 Torceduras / dobladuras

3.6 Cancamo de ojo (Dobladuras/ Torceduras)
TENSORES
4.1 Grietas / dobladuras.
4.2 Seccion roscada o hilo de espiga.
4.3 Cuerpo del tensor.
4.4 Accesorio terminal de ojal abierta.
GUARDA CABO
5.1 Desgaste de corona u otra parte critica.
5.2 Estrechamiento de guarda cabo.

ESLINGA POLYESTER
6.1 Deterioro en la superficie
6.2 Hilos rotos
6.3 Contaminado con aceites
6.4 Desgaste general, elongociones

Nota: Si durante la inspección del Canastillo, se evidencia que algún elemento se encuentre en mal estado éste no se podrá utilizar y se deberá colocar una tarjeta roja que
indique que el equipo no esta operativo, adémas debe informar a su línea de mando directa.

Observaciones:

INSPECCIONADO POR TOMA DE CONOCIMIENTO DE CONTROL

NOMBRE: NOMBRE:

CARGO: CARGO:

FECHA: FECHA:

FIRMA: FIRMA: