Control de Roca al

Aire (Flyrock)
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Roca al Aire o Flyrock

I. ROCA AL AIRE

A. Definición

1. Roca al aire o Flyrock es el lanzamiento indeseado de

roca o desecho desde un área de voladura y es la causa
principal de fatalidades y de daño al equipo proveniente
de la voladura.

B. Zonas de Roca al Aire

Nunca observe voladuras

desde el frente de la cara
libre

Trayectoria alta
Trayectoria baja
proyección distancia corta
proyección distancia larga

Figura 1. trayectoria alta y baja

LA VOLADURA ES UN NEGOCIO PELIGROSO Y SE PUEDE PRODUCIR

ROCA AL AIRE INCLUSO CON LOS DISEÑOS DE VOLADURA MÁS
CUIDADOSOS. SE DEBEN SEGUIR PRECAUCIONES EXTRA DE
SEGURIDAD AL TRABAJAR CON Y CERCA DE EXPLOSIVOS. NO SEA
COMPLACIENTE, PREVENGA LA APARICIÒN DE ROCA AL AIRE Y
PROTÉJASE USTED MISMO Y A LOS DEMÁS COMO CORRESPONDE.

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II. CAUSAS TÍPICAS

A. Sobrecarga de barrenos

barrenos sobrecargados

Figura 2. roca al aire superior

1. Causas
a. descuido
b. longitud y material inadecuado de retacado.
c. geologìa débil o fractura excesiva del banco
superior

2. Técnicas de prevención de sobrecarga

a. mida todos los barrenos antes de cargar
b. mida el aumento de la columna de explosivos
durante la carga y tómese el tiempo para retacar los
barrenos de manera apropiada.
c. mantenga longitudes de retacado de al menos 25
diámetros de carga
d. use mayores longitudes de retacado en los
barrenos húmedos
e. use roca triturada (aproximadamente un décimo del
diámetro del barreno de tamaño) para material de
retacado.
f. si la roca es dura en la región de retacado
considera taco intermedio o el uso de menores
cargas de diámetro para romper la superficie
g. use los datos de registro de perforación para
determinar la ubicación de las zonas duras en el
barreno.

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II. CAUSAS TÍPICAS

A. Sobrecarga de barrenos

2. Técnicas de prevención de sobrecarga

h. si no hay registros de perforación, baje una linterna
al barreno para evaluar cualitativamente la región
de la boca del barreno.
i. nunca extienda la carga explosiva fuera de la roca
hacia los materiales suaves de la superficie.

I
B. Carga Inadecuada de la Cara

carga inadecuada de la cara libre

Figura 3. roca al aire superficial

1. Causas
a. diseño inadecuado de voladura
b. falla en el cálculo de la carga en la parte superior
del explosivo
c. excavación excesiva de la cara libre
d. falla de tiro voladura secundaria
e. perforación inadecuada barrenos angulares
f. cara libre débil provocada por una fractura excesiva
de una voladura anterior
g. geología débil (vacíos, grietas de lodo, uniones)

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II. CAUSAS TÍPICAS

B. Carga Inadecuada de la Cara

2. Técnicas de confinamiento de cara

a. cuantifique la carga de la cara con el uso de postes
de carga, técnicas topográficas o de perfilamiento
por láser.
b. calcule la carga en la parte superior del explosivo
c. mantenga al menos 30 diámetros de carga de
explosivo a lo largo de todas las porciones del
explosivo.
d.
que la excavadora excave excesivamente la cara
libre.
e. elimine los tiros fallidos si es posible si se requiere
voladura secundaria, prevenga la roca al aire
excesiva y despeje el área según corresponda.
f. perfore barrenos precisos nivele las perforadoras,
revise las barras para verificar su correcto
alineamiento y no use demasiada presión
descendente.
g. si sospecha mal alineamiento, cuantifique la
desviación del barreno antes de cargar.
h. pídale a los operadores de perforación que registren
las zonas blandas y la pérdida de circulaciòn de aire
de cada barreno.
i. cargue de acuerdo con los registros de perforación
(refuerce si es necesario).

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II. CAUSAS TÍPICAS

C. Carga Excesiva de la Cara

Carga excesiva de la cara libre

Figura 4. carga excesiva

1. Causas
a. diseño inadecuado
b. excavación inadecuada
c. mala configuración del patrón
d. mala ubicación de la perforadora

2. Mejoramiento del alivio de la cara

a. reduzca la carga diseñada de la carga o aumente la
longitud del retacado.
b. use estacas de corte para orientar la excavadora
c. configure el patrón de manera precisa
d. perfore los barrenos de manera exacta

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II. CAUSAS TÍPICAS

D. Tiempos Inadecuados entre las Hileras de Barrenos

Nota: Retardo inadecuado entre hileras

Figura 5. roca al aire causada por retardos insuficientes

1. Causas
a. diseño deficiente de retardos
b. mala implementación del diseño
c. retardos inexactos

2. Mejora de los tiempos (retardos)

a. aumente los retardos entre las hileras tomando en
cuenta las condiciones del sitio y de carga.
b. reduzca la carga entre las hileras si corresponde
c. monitoree la implementación del diseño en terreno.
d. revise la precisión de los retardos use retardos
precisos.

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II. CAUSAS TÍPICAS

E. Factor de Carga Excesivo

Factor excesivo de explosivos

Figura 6. roca al aire causada por excesivo factor de carga

1. Causas
a. diseño o implementación deficiente
b. diámetro de carga demasiado grande
c. densidad de carga inadecuada
d. longitud de retacado inadecuada

2. Reducción de Proyección de Roca al Aire

a. reduzca el factor del explosivo e implemente el
diseño de voladura cuidadosamente
b. reduzca el diámetro de carga
c. reduzca la densidad de carga o use cubiertas de
aire.
d. mantenga la longitud adecuada de retacado (>25
diámetros de carga)

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II. CAUSAS TÍPICAS

F. Carga Demasiado Ancha / Diámetro de Carga Demasiado

Grande

Nota: carga demasiado amplia

Figura 7. roca al aire causada por carga o diámetro de carga excesivo

1. Causas
a. diseño inadecuado de voladura
b. diámetro de carga incorrecto

2. Solución
a. reduzca el patrón o aumente la altura del banco
b. use una altura de banco para obtener una relación
de carga de al menos 2 (por ejemplo, la carga
máxima de un banco de 10 m sería 5 m)
c. reduzca el diámetro de carga o la cubierta de aire
para mantener el factor de explosivo deseado si se
reduce el patrón.

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II. CAUSAS TÍPICAS

G. Voladura Demasiado Ancha / Demasiadas Hileras

Demasiadas hileras

Figura 8. roca al aire causada por un banco demasiado ancho

1. Causas
a. confinamiento excesivo en la parte posterior de la
voladura
b. diseño inadecuado de la voladura
c. combinación de voladuras

2. Soluciones
a. agregue más tiempo a las hileras posteriores para
mejorar el alivio
b. reduzca el número de hileras.
c. no combine las voladuras en un solo tiro grande

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II. CAUSAS TÍPICAS

H. Material Suelto Apilado en la Cara Libre

Carga inadecuada de la cara

Figura 9. roca al aire causada por deficiente confinamiento de la cara libre

1. Causas
a. el material suelto hace difícil estimar el
confinamiento de la parte superior de la carga
b. sobrecarga del barreno de la cresta

2. Soluciones
a. cara despejada
b. si se desea un buffer, entonces reduzca la carga en
los barrenos de la cresta para mantener el
confinamiento.

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II. CAUSAS TÍPICAS

I. Voladura Secundaria

voladura secundaria

Figura 10. roca al aire causada por voladura secundaria

1. Causas
a. falta de confinamiento de energía
b. sobrecarga

2. Soluciones
a. perfore el peñasco y use las cargas confinadas en
lugar de colocar la carga encima o debajo de éste.
b. cuando use cargas confinadas, use un factor de
explosivo de .15 kg por bcm

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II. CAUSAS TÍPICAS

J. Voladuras Fallidas

Tiros fallidos

Figura 11. roca al aire causada por tiros fallidos

1. Causas
a. falta de confinamiento de energía

2. Soluciones
a. enjuague el barreno en lugar de tronarlo
b. conecte un nuevo iniciador, luego cubra con una
gran cantidad de arena y dispare espere roca al
aire.

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II. CAUSAS TÍPICAS

K. Geología Adversa

Figura 12. roca al aire causada por una geología adversa

1. Causas
a. estructuras geológicas débiles (grietas de lodo y
uniones) confinan la energía explosiva de manera
deficiente.
b. las cavidades pueden causar la sobrecarga del
barreno
c. sobrecarga blanda

2. Soluciones
a. pídale a los encargados de excavación que
mantengan registros de perforación precisos
b. cargue los explosivos de acuerdo a las condiciones.

UN Buen diseño de tiro es el método principal para evitar roca al aire, pero
un buen diseño no puede eliminarla por completo debido a inconsistencias
geológicas así es que espere lo peor y planifique de acuerdo a esas
condiciones.

Incluso con las precauciones adecuadas se puede producir roca al aire. El

plan de perforación y carga actual no debe ser cambiado sin considerar
cuidadosamente los efectos adversos de tal diseño. A menudo, se debe
registrar y usar distancias largas de proyección para determinar el área
correcta de voladura y evacuarla.

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Todos los observadores de la voladura deberán tener protección adecuada

contra roca al aire. Por favor recuerde que la cabina de un vehículo no es
protección adecuada, este sentido falso de seguridad ha sido la causa de
varias fatalidades.

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