Análisis del movimiento rectilíneo uniforme, MRU y uniformemente

acelerado, MRUA; por medio del software Cassy a través de un carril

automático con sensor laser.

Juan C. Mona (516041), Alejandro S. Varela (416056), J. Anderson Rosero. (416538)

Universidad Nacional de Colombia, Sede Palmira

Resumen. Se realizó un análisis de los dos tipos básicos de movimientos que existen en la naturaleza, el
movimiento rectilíneo uniforme y uniformemente acelerado; con el fin de ver que el primero va a
velocidad constante y su aceleración es nula y presenta inyectividad. Mientras que el segundo tiene
aceleración constante, y su velocidad es variable. Esta práctica se realizó mediante un carril automático
inyectado por aire, el cual actuó como un colchón de aire para reducir la fricción y como una fuerza
impulsadora de un “carrito” que represento el objeto en movimiento. Este carril estuvo computarizado a
través de una interface. Se comprobó, a partir de los datos generados por el software y analizados por
medio de Excel que para el MRU y MRUA una recta y una curva respectivamente en una gráfica
tiempo – recorrido. Y una línea recta para el movimiento acelerado en una gráfica tiempo velocidad.

Palabras claves. MRU, MRUA, Posición, movimientos físicos.

1. INTRODUCCIÓN
El movimiento más simple que se puede
investigar es el de un objeto que se mueve en una
línea recta (movimiento rectilíneo). Este puede
ser el movimiento de un carro que se desplaza de
una ciudad a otra, un atleta corriendo los cien
metros planos; una pelota cayendo desde lo alto
de un edificio. Este movimiento ubica al objeto
como un vector de posición, el cual es inherente
al tiempo; por tanto es una función de tiempo.
Por tanto la posición de un objeto se puede medir
mediante la siguiente función.
distancia en un determinado tiempo; pero a
diferencia del movimiento rectilíneo, su
velocidad no es constante y cambia al mismo
ritmo todo el tiempo. Por lo que la velocidad
cambia en cantidades iguales en intervalos
iguales de tiempo y como consecuencia la
posición cambia en cantidades diferentes. Este
tipo de movimiento también es una función de
tiempo y se define por la siguiente ecuación.
Donde 𝒙𝟎 es la posición inicial 𝒗𝟎𝒕 la
distancia que recorre si la velocidad fuera

𝑥(𝑡) = 𝑥0 + 𝑣𝑡 constante; la distancia adicional

Donde 𝒙(𝒕) es la función de posición que
depende del tiempo; 𝒙𝟎 la posición inicial del
objeto y 𝒗𝒕 la distancia recorrida por dicho
objeto.
El Movimiento rectilíneo uniformente acelerado
MRUA define el comportamiento de un cuerpo,
partícula u objeto cuando este ha recorrido una
causada por el cambio de velocidad y 𝒂𝒙 es
la tasa constante de cambio de velocidad por
unidad de tiempo.
A partir de esta función y por medio de
cálculo diferencial se puede obtener la
velocidad y la aceleración. Por lo que la
primera derivada de la función de posición
respecto al tiempo daría la velocidad y la
segunda la aceleración; a continuación se para la relación posición – tiempo y velocidad –
describen las siguientes ecuaciones: tiempo respectivamente para
MRUA.

2.3 Método analítico.

La práctica se realiza con el fin de analizar
experimentalmente el movimiento rectilíneo de un
carrito metálico por procedimientos cinemáticos, para
así investigar como la distancia, el tiempo y l rapidez
se relacionan entre mediante un caso de movimiento
rectilíneo simple. No solo se analizaran la relación de
estas tres magnitudes, sino que también se investiga la
relación entre velocidad media y tiempo. Así mismo
se busca familiarizarse con las técnicas elementales
para trazar graficas que relacione estas magnitudes.
Para analizar los datos recopilados por la
interface conectada en el carril neumático se
utilizó Excel y se registraron los datos para
MRU y MRUA para la relación posición –
tiempo y velocidad tiempo. Luego se
realizaron las gráficas para cada uno, y con el
fin de observar una tendencia lineal. Luego se
sacaron las ecuaciones y el R2 que es el
coeficiente de relación que indica cómo se
ajusta la recta a los puntos de dispersión.

2. MATERIALES Y METODOS 2.4 Lista de figuras, tablas y gráficas.

2.1 Materiales.
En este proceso experimental se utilizó un carril
neumático con sus implementos, figura 1 (carro
metálico, sistema de aire y sensores laser); una
interface conectada a un PC para la captura de datos y
procesamiento de la información y una regla métrica.
El software que procesó la información fue cassy lab
y para el análisis de datos se utilizó Excel.
2.2 Métodos experimentales. Figura 1: Carril neumático e interface.

Para realizar el experimento se encendió el sistema de

aire, con el fin de montar el carril neumático. Para el
MRU se dejó que el carrito metálica se moviera por
acción del aire, mientras que para medir el MRUA se
unió el carrito deslizante unido por una cuerda
inextensible, a una masa constante de 20g (figura 2).
Luego se estableció por medio de una regla métrica
10 intervalos de 0,1 m y estos eran referenciados por
medio de los sensores laser; a continuación se analizó
por medio de dichos sensores, los cuales capturaban el
intervalo de tiempo de forma precisa a través de la Figura 2: Esquema que representa la aceleración del
interface conectada al PC, la relación de distancia, carrito metálico.
velocidad y tiempo. Estos registros se puede observar
mediante la figura 3 para MRU y las figuras 4 y 5

2
 3. RESULTADOS
Después de haber registrado y analizado los datos en
la herramienta ofimática de Excel se obtuvieron las
siguientes tablas y gráficas para los movimientos
MRU y MRUA.
Distancia
Cambio en recorrida
el tiempo (t)
(m)
0,373 0,1
0,701 0,2
1,035 0,3
1,283 0,4
1,732 0,5
2,085 0,6
2,262 0,7
2,684 0,8
2,892 0,9
3,488 1,0

Distancia
Figura 3: Registro en Cassy lab el movimiento del carrito metálico
Cambio en recorrida
para MRU (Posición – tiempo).
el tiempo (t)
(m)
0,1844 0,1
0,3154 0,2
0,4107 0,3
0,4918 0,4
0,5733 0,5
0,6419 0,6
0,7098 0,7
Tabla 1: Datos posición – tiempo para MRU. 0,7677 0,8
0,8306 0,9
Figura 4: Registro en Cassy lab el movimiento del carrito metálico 0,9563 1,0
para MRUA (posición – tiempo).

Figura 5: Registro en Cassy lab el movimiento del carrito metá-

3
 Tabla 2. Datos posición – tiempo para MRUA lico
para MRUA (velocidad – tiempo).

Cambio en Velocidad el
tiempo (t) (m/s)

0,1844 0,54
0,3154 0,63
0,4107 0,73
0,4918 0,81
0,5733 0,87
0,6419 0,93
0,7098 0,99
0,7677 1,04 Grafica 2. Relación distancia – tiempo para MRUA
0,8306 1,08 Graficas 3. Grafica velocidad – tiempo para MRUA
Tabla 3. Datos velocidad – tiempo para MRUA

En las tabla 1 se recopilan los datos posición – tiempo

Grafica 1. Relación distancia – tiempo para MRU
para MRU registrados en Excel. Luego en la tabla 2 y
3 se reúnen los datos de posición – tiempo y velocidad
– tiempo para el MRUA respectivamente. Y a partir de
ellas se obtuvieron las gráficas, las cuales presentaron
ciertas incongruencias, no tan significativas para el
caso de la gráfica 1 y 2, pero si para la 3.
La herramienta Cassy lab, también proporciono el
valor de aceleración y velocidad del experimento.
Estos fueron 0,75m/s2 y 0,43m/s respectivamente.

4
 4. DISCUSIÓN
Como se puede observar en la relación
distancia – tiempo para el movimiento
rectilíneo uniforme, los datos de
dispersión no se ajustan perfectamente a
la pendiente y esto lo demuestra el
coeficiente de relación; sin embargo este
es cercano a uno por lo que los puntos
tienden a linealizarse. Esto demuestra que
la distancia cambia con el tiempo y lo
hace a una velocidad constante. También
se observa la ecuación de la recta: 𝑦 =
0,2987𝑥 − 0,0036
En cuanto al grafico 2 para el movimiento
rectilíneo uniformemente acelerado, se
observa un coeficiente de relación de
0,9891; esto indica que la recta se ajusta
con bastante precisión a los datos; sin
embargo las gráficas de posición – tiempo
para el MRUA describen curvas, por lo
que se puede observar una tendencia
curvilínea en dicha gráfica. Lo que es
compatible con este tipo de movimiento.
Cabe destacar que la linealizacion sugiere
una velocidad casi constante, por lo que
en este experimento la velocidad no vario
significativamente en cada intervalo de
tiempo.
Si se observa la gráfica 3, los datos
están bastante dis- persor respecto a
la línea recta y esto se puede
evidenciar en el coeficiente de
relación. Algo no muy común en
este tipo de gráfica, ya que la
relación velocidad – tiempo en el
MRUA traza una línea recta,
describiendo el aumento de
velocidad en cada instante de
tiempo. Sin embargo esta tendencia
sugiere que la velocidad sí estuvo
aumentando a medida que pasaba el
tiempo.
Este tipo de errores pudieron haber
debido a errores a la hora de
acelerar el carro metálico y el
cambio del aire proveniente del sistema de
ventilación.
5. CONCLUSION
Según los resultados se cumplen los objetivos
planteados, que es averiguar la relación entre las
magnitudes de velocidad, tiempo y recorrido.
Por lo que se pude observar que el tiempo es
inherente a la velocidad y la posición. También
el análisis grafico sugiere y evidencia estos dos
tipos básicos de movimientos presentados de
forma recurrente en la vida cotidiana. Sin
embargo esta práctica se realizó mediante
condiciones específicas previamente
preestablecida, por lo que hubo un cierto grado
de control para llegar a los objetivos propuestos.
Esto no suele pasar en la cotidianidad, ya que el
movimiento se ve restringido por ciertos
factores ambientales.
Este tipo de movimientos tiene muchas
aplicaciones y podría utilizarse para predecir
muchos fenómenos o acontecimientos.
6. REFERENCIAS
[1] Huertas, C. Hueso, F. (2008). El carril
neumático: comprobación de las leyes de
Newton y determinación de la gravedad.
Universidad de Valencia, Facultad de Física,
Laboratorio de Física. Pág. 8. Tomado del URL:
http://wwwpub.zih.tu-dresden.de/~fhgonz/
carrera/1o/tefg/Carril_neumatico_FHG.pdf [2]
Bauer, W. Westfal, G. (2011). Física para
Ingeniería y Ciencias. Capítulo 1. Primera
Edición. McGraw Hill/Interamericana de
Editores. Ciudad de México, México. Págs. 36-
40. [3] Lugo, M. Movimiento Uniformemente
Acelerado.
Tomado del URL:
http://depa.fquim.unam.mx/amyd/archivero/
Movimientoacelerado_13514.pdf