PREGUNTAS DE LESLACION LICENCIA

Número de pregunta. 2. ¿Para qué categoría de aeronaves se requieren marcas de 'rodaje'?

Opción A. Todas las aeronaves de transporte público de más de 2300Kg.

Opción B. Todas las aeronaves de transporte público de más de 5700Kg.

Opción C. Todas las aeronaves registradas en el Reino Unido.

La respuesta correcta es. Todos los aviones registrados en el Reino Unido.

Número de pregunta. 3. Una aprobación de la Parte 145 cubre.
Opción A. mantenimiento base.

Opción B. la mayor parte de la organización.

Opción C. Solo mantenimiento de línea.

La respuesta correcta es. mantenimiento básico.

Número de pregunta. 4. Para aeronaves registradas en el Reino Unido, los componentes deben ser.
Opción A. mantenida por una organización aprobada por la parte 145.

Opción B. cualquier organización debidamente aprobada.

Opción C. mantenida por una organización aprobada por la parte 145 registrada en el Reino Unido.
La respuesta correcta es. mantenido por una organización aprobada por la parte 145 registrada en el
Reino Unido. O cualquier organización debidamente aprobada.

Explicación. La pregunta no es específica sobre el 'tipo' de aeronave (ligera o pesada). Número de

pregunta.

5. Aeronaves fabricadas en el extranjero, pero matriculadas en el Reino Unido.

Opción A. puede volar con una exportación C de A.

La opción B debe tener un C de A emitido en el Reino Unido antes de poder volar.

Opción C. puede volar con un extranjero C de A.

La respuesta correcta es. puede volar con un C de A extranjero.

Explicación. Puede volar con un C of A extranjero siempre que se le expida un certificado de

validación CAA. Número de pregunta.

1) 6. Para facilitar la reparación, se puede tomar un dibujo de. Opción A. la CAA.

Opción B. el fabricante. Opción C. una organización parte-145. La respuesta correcta
es. el fabricante. Explicación. El dibujo debe provenir de una organización con aprobación
de diseño. Solo el fabricante tiene eso automáticamente.
2) Número de pregunta. 7. Se dan los documentos que deben llevarse en una aeronave específica
para un propósito específico. Opción A. BCAR Sección A y B. Opción B. JAR-OPS.
Opción C. COA. La respuesta correcta es. JAR-OPS. Explicación. Nulo.
3) Número de pregunta. 8. La operación segura de la aeronave es responsabilidad del.
Opción A. organización parte-M. Opción B. propietario. Opción C. operador. La respuesta
correcta es. operador. Explicación. Ese es el propósito del Certificado de Operador Aéreo
(AOC).
4) Número de pregunta. 9. El período de validez de un Certificado de Aptitud para Vuelo bajo
Condiciones 'A' es. Opción A. 7 días. Opción B. 1 vuelo. Opción C. 2 días.
La respuesta correcta es. 7 días. Explicación. BCAR Sección A/B3-8.
5) Número de pregunta. 10. ¿Dónde se pueden encontrar los detalles de diseño de una aeronave en
particular?. Opción A. El Manual de Mantenimiento. Opción B. La Declaración de
Diseño y Prestaciones. Opción C. Especificación de Certificación EASA 25. La respuesta
correcta es. La Declaración de Diseño y Prestaciones. Explicación. Nulo.
Número de pregunta. 11. La validez de un permiso de vuelo EASA es. Opción A. 12 meses.
Opción B. 7 días. Opción C. como se indica en el certificado pero que no exceda los 14 días. La
respuesta correcta es. como se indica en el certificado, pero sin exceder los 14 días. Explicación.
AWN 9 Párrafo 5. 10.2. Parte-66 - Personal Certificador - Mantenimiento.

Número de pregunta. 1. Un ingeniero puede emitir un CRS si.

Opción A. tener una aprobación de la empresa. Opción B. son LWTR y aprobados por la compañía en
el tipo de aeronave apropiado. Opción C. tienen habilitación de tipo en cualquier tipo de aeronave
equivalente. La respuesta correcta es. son LWTR y están aprobados por la compañía en el tipo
apropiado de aeronave. Explicación. AUN 3.

Número de pregunta. 2. ¿Dónde entrenarías normalmente para obtener las licencias?.

Opción A. En una organización aprobada por la Parte 147. Opción B. En una organización aprobada por la
Parte 145. Opción C. En una escuela de formación técnica. La respuesta correcta es. En una
organización aprobada por la Parte 147. Explicación. La Parte 147 es la aprobación para organizaciones
de formación (tanto formación básica como de tipo).

Número de pregunta. 3. ¿Para cuándo los ingenieros de mantenimiento de aeronaves con licencia BCAR
deben cumplir con EASA Parte 66? Opción A. 28 de septiembre de 2011. Opción B. 28 de
septiembre de 2006. Opción C. 28 de septiembre de 2001. La respuesta correcta es. 28 de septiembre de
2006. Explicación. AWN 7 Párr. 15.

Número de pregunta. 4. ¿En qué fecha todo el personal certificador de mantenimiento de base y el
personal de apoyo B1 y B2 para aeronaves de menos de 5700 kg deben estar calificados para la parte 66?
Opción A. 28 de septiembre de 2008. Opción B. 28 de septiembre de 2006. Opción C. actualmente no
hay fecha especificada, dichas autorizaciones siempre estarán cubiertas por la Sección L del BCAR.
La respuesta correcta es. actualmente no hay una fecha especificada, dichas autorizaciones siempre
estarán cubiertas por BCAR Sección L. OR 28 de septiembre de 2008. Explicación. NULO.

Número de pregunta. 5. Si se realizan cambios en una licencia de la Parte 66 sin la aprobación de la CAA.
Opción A. Se cancela la licencia y se realiza una investigación. Opción B. la licencia se cancela desde el
momento en que la CAA toma conocimiento de los cambios. Opción C. todas las certificaciones
hechas bajo esa licencia no son válidas a partir de la fecha en que se realizaron los cambios. La
respuesta correcta es. todas las certificaciones realizadas bajo esa licencia no son válidas a partir de la
fecha en que se realizaron los cambios. Explicación. 66.A.40 (b). Número de pregunta.
6. Si un ingeniero tiene un fuerte resfriado, él/ella. Opción A. debe tomar únicamente la
medicación que se le prescriba específicamente. Opción B. Puede tomar medicamentos sin consejo.
Opción C. debe buscar consejo médico de un médico. La respuesta correcta es. debe tomar
únicamente la medicación que se le prescriba específicamente. Explicación. AWN 47 Párrafo 3.7.

Número de pregunta. 7. ¿A qué se aplica una Licencia B1-3?. Opción A. Helicóptero con
turbinas, sus motores, fuselajes y eléctricos. Opción B. Aeronaves ligeras con motores de pistón.
Opción C. Helicópteros con motores de pistón, sus motores, fuselajes y eléctricos. La respuesta
correcta es. Helicóptero con turbinas, sus motores, fuselajes y electricidad. Explicación. 66.A.1 (b)
y ELGD A5.2.

Número de pregunta. 8. ¿Para qué puede firmar un ingeniero licenciado A1?. Opción A. Tareas
Menores de Mantenimiento Programado de Línea en helicópteros con motor de turbina. Opción B.
Tareas Menores de Mantenimiento Programado de Línea en aeronaves con motor de turbina. Opción
C. Tareas Menores de Mantenimiento Programado de Línea en aeronaves con motor de pistón. La
respuesta correcta es. Tareas menores de mantenimiento programado de línea en aeronaves con motor
de pistón. Explicación. 66.A.1 (a) y ELGD A5.1.

Número de pregunta. 9. ¿Quién puede firmar un CRS?. Opción A. Cualquier ingeniero

con licencia. Opción B. Un ingeniero debidamente autorizado. Opción C. Un ingeniero sin
licencia que tiene permiso del Inspector Jefe. La respuesta correcta es. Un ingeniero debidamente
autorizado. Explicación. 66.A.20 y 145.A.50.

Número de pregunta. 10. ¿Dónde encontraría los requisitos y el temario para una licencia de
mantenimiento?. Opción A. EASA Parte-147. Opción B. EASA Parte-145.
Opción C. EASA Parte-66. La respuesta correcta es. EASA Parte-66. Explicación. Consulte
la Parte 66.

Número de pregunta. 11. Un mecánico con licencia A1 puede firmar para. Opción A.
Aviones y Helicópteros. Opción B. Aviones - Pistón. Opción C. Aviones - Turbina. La respuesta
correcta es. Aviones - Turbina. Explicación. 66.A.1.

Número de pregunta. 12. Desde el 28 de septiembre de 2008, todos los ingenieros deben tener una
licencia de conformidad con. Opción A. EASA Parte-66. Opción B. OACI. Opción C.
JAR 66. La respuesta correcta es. EASA Parte-66. Explicación. AWN 7 Ap.1 párrafo 4.

Número de pregunta. 13. Una licencia de la Parte 66 se puede usar sin modificación ni intercambio.
Opción A. únicamente en el estado miembro en el que se haya emitido. Opción B. en todos los
estados miembros. Opción C. en todo el Mundo. La respuesta correcta es. en todos los estados
miembros. Explicación. EASA Parte-66 Apéndice V párrafo 10.

Número de pregunta. 14. El titular de una licencia de la parte 66 que desee trabajar en otro estado
miembro además del que se emitió, debe tener una licencia impresa. Opción A. Inglés.
Opción B. solo la lengua del Estado miembro de origen. Opción C. El idioma del estado miembro
en el que el titular desea trabajar. La respuesta correcta es. la lengua del Estado miembro en el
que el titular desea trabajar. Explicación. NULO.

Número de pregunta. 16. ¿Quién expide una licencia parte 66?. Opción A. AESA.
Opción B. Una organización de la parte 145. Opción C. La autoridad competente del Estado
miembro. La respuesta correcta es. La autoridad competente del Estado miembro.
Explicación. EASA Parte-66 Apéndice V párrafo 6.

Número de pregunta. 17. ¿Quién puede modificar o refrendar una licencia parte 66?.
Opción A. Una organización de la parte 145. Opción B. El titular de la licencia. Opción C. Una
organización de la parte 147. La respuesta correcta es. Una organización de parte 145.
Explicación. EASA Parte-66 Apéndice V párrafo 7.

Número de pregunta. 18. ¿De quién es la responsabilidad de que no se realicen entradas no autorizadas
en una licencia de la parte 66?. Opción A. EASA o la autoridad aeronáutica nacional del
estado miembro. Opción B. El titular de la licencia. Opción C. La organización de la parte 145.
La respuesta correcta es. El titular de la licencia. Explicación. EASA Parte-66 Apéndice V párrafo 8.

Número de pregunta. 19. El Formulario EASA 26 es. Opción A. La solicitud de una licencia
parte-66. Opción B. la solicitud de prórroga de una licencia parte 66. Opción C. la propia licencia parte-
66. La respuesta correcta es. la propia licencia parte 66. Explicación. EASA Parte-66 Apéndice
V Página 150.

Número de pregunta. 20. Se emite una licencia parte 66 para. Opción A. inicialmente 2
años y luego re-emitida por un período de 5 años. Opción B. inicialmente 5 años y luego re-
emitida por un período de 2 años. Opción C. 5 años. La respuesta correcta es. 5 años.
Explicación. NULO.

Número de pregunta. 21. Se aplica una licencia B2. Opción A. Mantenimiento

de línea en estructura de fuselaje y plantas motrices. Opción B. Mantenimiento de línea en sistemas

eléctricos y aviónica. Opción C. Mantenimiento de línea en estructura de fuselaje. La respuesta
correcta es. mantenimiento de línea en sistemas eléctricos y aviónica. Explicación. 66.A.20 párrafo (a)
3.

Número de pregunta. 22. ¿A qué se aplica la homologación B1-3?. Opción A. Aeronave

Ligera con Motores de Pistón. Opción B. Helicópteros con Motores de Turbina, fuselaje y eléctricos.
Opción C. Helicópteros con Motores de Pistón, fuselaje y eléctricos. La respuesta correcta es.
Helicópteros con Motores de Pistón, fuselaje y sistema eléctrico O Helicópteros con Motores de Turbina,
fuselaje y sistema eléctrico. Explicación. 66.A.1 (b).

Número de pregunta. 23. Una licencia de mantenimiento de la Parte 66 sigue siendo válida.
Opción A. si ha recibido formación continuada en los últimos 2 años. Opción B. si ha trabajado en
aeronaves durante 6 meses en los últimos 2 años. Opción C. si ha trabajado en aeronaves durante 4
meses en los últimos 2 años. La respuesta correcta es. si ha trabajado en aeronaves durante 4 meses
en los últimos 2 años O si ha trabajado en aeronaves durante 6 meses en los últimos 2 años.
Explicación. 145.A.35 párrafo (c).

Número de pregunta. 24. Una licencia de categoría A. La opción A. se expide automáticamente

con una licencia de categoría B1. La opción B. se expide automáticamente con una licencia de
categoría B2. La opción C. se emite automáticamente con una licencia de categoría B1 y B2. La
respuesta correcta es. se expide automáticamente con una licencia de categoría B1 y B2 O se expide
automáticamente con una licencia de categoría B1. Explicación. 66.A.20 (a) 2 y 3.

Número de pregunta. 25. ¿Quién realiza la formación en tareas prácticas exigida para una licencia de
categoría A?. Opción A. Ya sea una organización parte-145 o parte-147. Opción B. Una
organización conforme a la Parte 147 únicamente. Opción C. Una organización parte-145 únicamente. La
respuesta correcta es. Ya sea una organización parte-145 o parte-147. Explicación. 66.A.45 (a).

Número de pregunta. 26. ¿Quién es el responsable del control y expedición de las licencias de los
ingenieros?. Opción A. AESA. Opción B. CAA. Opción C. JAA. La respuesta correcta es.
CAA. Explicación. Solo en el Reino Unido. 66.1.

Número de pregunta. 27. ¿Cuándo puede un LAE firmar un CRS?. Opción A. Para cualquier
aeronave para la que tenga habilitación de tipo. Opción B. Para cualquier aeronave para la que su
empresa tenga la aprobación de la Parte 145. Opción C. Para cualquier aeronave para la que
disponga de anotación de tipo en su licencia y disponga de la correspondiente aprobación de empresa.
La respuesta correcta es. Para cualquier aeronave para la que tenga una anotación de tipo en su licencia
y posea la aprobación de la empresa correspondiente. Explicación. 66.A.45 (b).

Número de pregunta. 28. La escala de tiempo para conservar registros de capacitación dentro de una
escuela JAR-147 es. Opción A. Cinco años después de que el candidato abandone el curso.
Opción B. Tres años después del curso. Opción C. Cinco años después de la finalización del curso. La
respuesta correcta es. cinco años después de la finalización del curso. Explicación. 147.A.125.

Número de pregunta. 29. Una licencia de mantenimiento básico de aeronaves en las categorías B1, B2 o
C. La opción A. sí confiere responsabilidades de otorgamiento de licencias. La opción B. le
permite firmar un CRS pero no un CMR. La opción C. no confiere ninguna responsabilidad de
licencia. La respuesta correcta es. no confiere ninguna responsabilidad de licenciamiento.
Explicación. 66.A.45 (b).

Número de pregunta. 30. Si un ingeniero tiene una licencia básica de mantenimiento de aeronaves,
puede hacerlo. Opción A. No firmar nada, no hay derechos de certificación ofrecidos por la
licencia sola. Opción B. firmar el CRS. Opción C. Firmar el CRS, ya que la licencia implica los
derechos de certificación. La respuesta correcta es. firmar el CRS, ya que la licencia implica los
derechos de certificación O no firmar nada, no hay derechos de certificación ofrecidos por la licencia
sola. Explicación. 66.A.45 (b).