Atahuichi Ivan Practica Estructuras Metalicas

ESPECIALIDAD EN: INGENIERIA ESTRUCTURAL
PRACTICA
MODULO:
ESTRUCTURAS METALICAS
DOCENTE: Msc. Ing. JORGE MARCELO FERNANDEZ CHIRE
ALUMNO: Ing. IVAN MARCELO ATAHUICHI HUAYGUA

imatahuichih@yahoo.com
SUCRE-BOLIVIA
ENERO, 2018
AUTOR: ING. IVAN MARCELO ATAHUICHI HUAYGUA
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1. SEGÚN EL MODELO (CERCHA) REALIZADO EN CLASE, MODELAR LA
ESTRUCTURA DE CUBIERTA CONSIDERANDO EL TIPO DE ESTRUCTURA EN
CELOSIA, OBTENER LAS SECCIONES, PRECIO Y RENDIMIENTO UNITARIO.
La solución del problema corresponde a analizar la cubierta con estructura metálica, en un área
de 10m de ancho por 20m de largo, donde se tiene como modelo de un galpón denominado
comúnmente en nuestro medio tinglado, la secuencia de análisis y diseño se muestra en la figura
1.
Fig. 1 Diagrama de análisis estructural del tipo de estructura analizado

Fuente: Apunte de clases
Como principal aplicación de las herramientas de dibujo AutoCAD y la aplicación del software
de RAM ELEMENTS V8i.
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PROYECTO ARQUITECTONICO
El proyecto arquitectónico, en este caso corresponde para una geometría rectangular de 20m de
largo por 10 metros de ancho para una altura de 5m. Apoyado sobre columnas de HoAo.
La geometría fue generada en el programa AUTOCAD 2015.
Fig. 2 Elevación de la estructura de la cubierta metálica tipo celosía

Fuente: Elaboración de AutoCAD
Fig. 3 Vista en planta del galpón

En base a estas dimensiones se ha efectuado la generación del modelo tridimensional en el
programa AUTOCAD 2015, para luego exportar al programa RAM ELEMENTS V8i.
La generación del modelo en AutoCAD debe efectuarse sin la duplicación de líneas y el mismo
debe efectuarse en la vista frontal y colocar en un origen de coordenadas.
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TIPO DE ESTRUCTURA
El tipo de estructura corresponde a alma vacía con secciones, como se observa en la figura 4.
Fig. 4 Vista en 3D de la estructura de la cubierta tipo celosía

Fig. 5 Asignación de elementos en la estructura

Fuente: Elaboración propia en RAM Elements
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MATERIAL DISPONIBLE
Los materiales disponibles en nuestro medio son comunes encontrar para la estructura metálica
acero conformado en frio y para la cubierta lo más comuna son las calaminas.
Fig. 6 Generación de la calamina para las cargas por metro cuadrado

Fuente: Elaboración propia en RAM Elements
NORMAS Y CODIGO
Las normas de diseño considerado en el siguiente análisis son para las cargas y el diseño.
CARGAS
 Norma ASCE 7 -10.
Las cargas consideradas para el siguiente análisis son: El peso propio que se considera de forma
automático en el programa de análisis que corresponde al peso de cada elemento estructura metálica
en función del material de la estructura de su peso específico.
La carga muerta, la carga viva o sobrecarga de mantenimiento y lo más importante la carga de
granizo.
Los mismos son descritos a continuación:
CARGA MUERTA
Se considera el peso propio de la calamina, el mismo obtenido de un catálogo de nuestro medio.
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Fig. 6 Tabla de peso propio de calamina

Fuente: Structural Steel Solutions Bolivia
Se ha seleccionado calamina No26, y se ha redondeado el peso propio de la calamina a:

𝑘𝑔 𝑡𝑜𝑛
𝐶𝑀 5 0.005
𝑚2 𝑚2
CARVA VIVA
La carga viva, se considera la sobrecarga de mantenimiento de cubiertas.
𝐶𝑉 50 0.05
𝑚2 𝑚2
CARGA DE GRANIZO
En cubiertas la carga de granizo es muy importante su consideración como cargas, el mismo se
obtiene a partir de su peso específico.
𝑘𝑔
𝛾𝐺𝑟 900
𝑚3
Se estima un espesor de granizo de:
ℎ𝐺𝑟 5𝑐𝑚
𝐺𝑟 900 ∗ 0.005 45 0.045
𝑚2 𝑚2
DISEÑO
El diseño se ha efectuado de acuerdo a los miembros de acero en este caso corresponde a plegados o
conformados en frio.
 Código AISI-01 LRFD
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Fig. 7 Definición del código de diseño

Fuente: Definición en RAM Elements
Para el diseño de la estructura metálica se ha considerado los siguientes estados de carga;

𝐸1 1.4𝐶𝑀
𝐸2 1.2𝐶𝑀 1.6𝐶𝑉
𝐸3 1.2𝐶𝑀 1.6𝐺𝑟
En el programa se ha generado estos estados de carga y se ha procedido al análisis respectivo, con
los siguientes resultados.
RESULTADOS DEL ANALISIS, DISEÑO Y OPTIMIZACION
En el programa de forma iterativa se efectúa el diseño y la optimización de cada uno de los
miembros de la estructura metálica.
El proceso es iterativo:
 Análisis.
 Diseño.
 Optimización.
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Fig. 8 Deformada de la estructura más el original

Fuente: Resultados programa RAM Elements
Fig. 9 Esfuerzos con figura deformada de la estructura

OPTIMIZACION
La optimización en función de las secciones definida es una aplicación del programa muy
importante.
8
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Fig. 9 Optimización y verificación

El resultado de la optimización nos muestra en el siguiente cuadro de las secciones de cada uno de
los miembros.
Fig. 9 Resultado de la optimización

9
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Una vez optimizado las secciones se tiene los siguientes volúmenes de la sección.
Muy importante para la consideración de la uniformización de los largueros y tener el criterio de
disminuir a una sección inferior, con el propósito que los mismo tengan una falla dúctil, antes de que
falle la estructura se sección de alma vacía.
Tabla 1.1 Secciones optimizados por miembro de la estructura metálica
SECCIONES OPTIMIZADO
Elemento Seccion Longitug total (m).

Cuerda Inferior 100X50X15X3 65.99
Cuerda Superior 100X50X15X3 67.08
Diagonales 80X40X15X2 94.13
Largueros 100X50X15X2 256.10
Montantes 80X40X15X2 69.05
Con los volúmenes de las secciones de los miembros se tiene el análisis del rendimiento unitario y
precio.
Tabla 1.2 Rendimiento unitario y precio por M2 Estructura Alma Vacía
Peso Kg. (barra
Peso Kg (Barra Precio Peso Bs. Barra lontiud Peso Totales
Perfil por metro lineal)
de 6m de long.) Bs./Kg (Por barra) (m) (Kg.)
del Manua ICH
80x40x15x2 2.70 16.20 6.95 112.59 163.18 440.58
80x40x15x3 3.90 23.40 6.95 162.63
100x50x15x2 3.40 20.40 6.95 141.78 256.10 870.74
100x50x15x3 4.90 29.40 6.95 204.33 133.07 652.06
125x50x15x2 3.80 22.80 6.95 158.46
125x50x15x3 5.50 33.00 6.95 229.35
150x50x15x2 4.20 25.20 6.95 175.14
150x50x15x3 6.10 36.60 6.95 254.37
175x50x15x2 4.60 27.60 6.95 191.82
175x50x15x3 6.70 40.20 6.95 279.39
200x50x15x2 4.90 29.40 6.95 204.33
200x50x15x3 7.20 43.20 6.95 300.24
Total 1963.38 Kg.
Area 200 m2
Rendimiento perfiles costaneros consformados en frios A36 9.82 kg/m2
Considerando perdidas de 6% 10.41 kg/m2

72.32 Bs./m2
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Tabla 1.2 Rendimiento unitario y precio por M2 Estructura Armadura
Peso Kg. (barra
Peso Precio Peso Bs. Barra lontiud Peso Totales
Perfil por metro lineal)
Kg Bs./Kg (Por barra) (m) (Kg.)
del Manua ICH
80x40x15x2 2.70 16.20 6.95 112.59 50.91 137.44
80x40x15x3 3.90 23.40 6.95 162.63 66.00 257.40
100x50x15x2 3.40 20.40 6.95 141.78
100x50x15x3 4.90 29.40 6.95 204.33
125x50x15x2 3.80 22.80 6.95 158.46
125x50x15x3 5.50 33.00 6.95 229.35 216.70 1191.85
150x50x15x2 4.20 25.20 6.95 175.14
150x50x15x3 6.10 36.60 6.95 254.37 67.08 409.20
175x50x15x2 4.60 27.60 6.95 191.82 27.54 126.71
175x50x15x3 6.70 40.20 6.95 279.39
200x50x15x2 4.90 29.40 6.95 204.33
200x50x15x3 7.20 43.20 6.95 300.24
Total 2122.60 Kg.
Area 200 m2
Rendimiento perfiles costaneros consformados en frios A36 10.61 kg/m2
Considerando perdidas de 6% 11.25 kg/m2

78.19 Bs./m2
CONCLUSION.
En comparación con el modelo de la Armadura, esta se sección de alma vacía es más económico
para las mismas condiciones de cargas.
Las secciones pueden ser optimizados considerando varios criterios en la etapa de estructuración del
modelo, también con ajustes en la ubicación de los miembros de la estructura.
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2. ARMAR UNA PLANILLA EXCEL PARA EL ANALISIS DE CARGAS DE VIENTO EN
BASE A LA NORMA ARGENTINA.
CONSIDERACIONES PARA LA DETERMINACION DE LA CARGA DE VIENTO SEGÚN NORMA ARGENTINA
Para la determinación de la carga de viento se ha seguido todo el procedimiento del Reglamento: CIRSOC
102-2005 Reglamento Argentino de Acción del Viento sobre las Construcciones, sus comentarios y guía 102
completo.
Con estas consideraciones se ha elaborado una PLANILLA EXCEL que se adjunta con esta práctica, con
parámetros de la norma en estudio de la norma boliviana NB 1225002, respecto a las velocidades de viento.
Se tiene identificado los siguientes métodos de las cuales seleccionamos el método adecuado para un
análisis.
Para el caso de estudio seleccionamos el METODO 2, y su procedimiento de diseño es el siguiente.
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VELOCIDAD DEL VIENTO

La velocidad del viento se obtiene a partir del estudio eólico, para lo cual se tiene de acuerdo a las zonas, en
este caso tomaremos de la norma NB 1225002, que está en propuesta.
Tabla 5.3 Velocidades basica del viento en ciudades
Ciudad V (m/seg) V(Km/hr)

Cochabamba 44.3 159.48
La Paz 29.5 106.2
Oruro 29.4 105.84
Potosi 30.2 108.72
Santa Cruz 42.6 153.36
Sucre 32.4 116.64
Tarija 24 86.4
Trinidad 40 144
Cobija 26.5 95.4
Fuente:NB 1225002
DETERMINACION DEL FACTOR DE DIRECCIONALIDAD Kd.

Esta se obtiene de la Tabla No 6, de acuerdo al tipo de estructura.
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FACTOR DE IMPORTANCIA I
Este factor se considera de acuerdo a la naturaleza de ocupación, lo cual se obtiene de la siguiente tabla.
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DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE EXPOSICION Kz.

Se determina de la tabla 5.
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FACTOR TOPOGRAFICO Kzt

Este factor se determina bajo el siguiente procedimiento:
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FACTOR DE EFECTO DE RAFAGA G o Gf
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CLASIFICIACION DE LOS CERRAMIENTOS
DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE PRESION INTERNA GCpi
DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE PRESION EXTERNA Cp. o GCpf
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DETERMINACION DE LA PRESION DINAMICA DEL VIENTO.
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DETERMINACION DE LAS CARGAS DE VIENTO DE DISENO.
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EJEMPLO DE CALCULO CASO A
El siguiente ejemplo de cálculo se ha efectuado en el programa MatCADPrime.
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ESPECIALIDAD EN: INGENIERIA ESTRUCTURAL

ALUMNO: Ing. IVAN MARCELO ATAHUICHI HUAYGUA

Fig. 1 Diagrama de análisis estructural del tipo de estructura analizado

Fig. 2 Elevación de la estructura de la cubierta metálica tipo celosía

Fig. 3 Vista en planta del galpón

Fig. 4 Vista en 3D de la estructura de la cubierta tipo celosía

Fig. 5 Asignación de elementos en la estructura

Fig. 6 Generación de la calamina para las cargas por metro cuadrado

Fig. 6 Tabla de peso propio de calamina

Se ha seleccionado calamina No26, y se ha redondeado el peso propio de la calamina a:

Fig. 7 Definición del código de diseño

Para el diseño de la estructura metálica se ha considerado los siguientes estados de carga;

Fig. 8 Deformada de la estructura más el original

Fig. 9 Esfuerzos con figura deformada de la estructura

Fig. 9 Optimización y verificación

Fig. 9 Resultado de la optimización

Elemento Seccion Longitug total (m).

Rendimiento perfiles costaneros consformados en frios A36 9.82 kg/m2

Considerando perdidas de 6% 10.41 kg/m2

Rendimiento perfiles costaneros consformados en frios A36 10.61 kg/m2

Considerando perdidas de 6% 11.25 kg/m2

Para el caso de estudio seleccionamos el METODO 2, y su procedimiento de diseño es el siguiente.

VELOCIDAD DEL VIENTO

Tabla 5.3 Velocidades basica del viento en ciudades

Ciudad V (m/seg) V(Km/hr)

DETERMINACION DEL FACTOR DE DIRECCIONALIDAD Kd.

DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE EXPOSICION Kz.

FACTOR TOPOGRAFICO Kzt

FACTOR DE EFECTO DE RAFAGA G o Gf

DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE PRESION INTERNA GCpi

DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE PRESION EXTERNA Cp. o GCpf

DETERMINACION DE LA PRESION DINAMICA DEL VIENTO.

El siguiente ejemplo de cálculo se ha efectuado en el programa MatCADPrime.

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