NOTAS DE SEGURIDAD Y MEJORES PRÁCTICAS

TÍTULO:
ACCIDENTE DE TRÁNSITO EN HORA
NO LABORAL “HORA DEL ALMUERZO”

Descripción de lo sucedido
En la jornada de almuerzo el trabajador sale de la empresa en la
moto para ir hacer una diligencia personal y de regreso a la
empresa conduce la motocicleta por una vía principal de la
ciudad en medio de los carriles 3 y 4, al bajar el puente antes de
hacer la intersección (oreja) para tomar la vía hacia el
occidente, talvez por interferencia de un ciclista pierde el control
de la moto, ésta cae al piso junto con el trabajador y el camión
que pasaba junto a él lo atropella pasándole la llanta trasera
derecha por una parte de su cuerpo causándole la muerte.

Ciclista

Trabajador
Camion

¿Qué lo causo?
Conducir en medio de carriles, lo cual no da espacio y los vehículos pasan
cerca del motociclista.
Falta de pericia en la maniobra de la moto en la vía.
El trabajador no contaba con la licencia de conducción de moto.
La moto no era de la propiedad del trabajador.
La licencia de conducción de vehículo con la que contaba el trabajador se
encontraba vencida.
No se cuenta con capacitación en temas de seguridad vial para el trabajador.
La empresa realiza el pago de rodamiento pero en el contrato no específico el
medio de transporte a utilizar.
En el documento de cargos y funciones no es específico la labor de visitar
clientes dentro y fuera de la ciudad.
Interferencia del ciclista en la vía

Por Aprender
Cuando la empresa requiera que sus trabajadores realicen tareas que impliquen desplazamientos
dentro y fuera de la ciudad y para estas labores pague el auxilio de rodamiento puede optar por:
Indicar dentro del contrato de trabajo que el auxilio de rodamiento es para uso de servicio de
transporte público y la empresa debe fortalecer temas de riesgo público y riesgo tránsito en
calidad de peatones.
O sí la necesidad operativa requiere que las tareas involucren el uso de un vehículo bien sea
propio o corporativo deberá dejar claro en el contrato de trabajo el auxilio de rodamiento e
implementar el Plan estratégico de seguridad vial (PESV) contemplado en la normatividad.
Realizar campañas o capacitar a todos los trabajadores en los diferentes actores de la vía, por el rol
que pueden asumir y así fomentar en la familia y en la sociedad, la cultura de la seguridad vial.
Realizar una descripción documentada y firmada entre las partes de los cargos, funciones, equipos
y herramientas a utilizar para el desarrollo de las funciones contratadas.
Llevar el registro en bitácora de las fechas, rutas, clientes, horarios, para validar tiempos y control
de las rutas de los trabajadores.