SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL

+CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA

CUADERNO DE INFORMES

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 DIRECCIÓN ZONAL

TACNA-MOQUEGUA

FORMACIÓN PROFESIONAL

CFP/UCP/ESCUELA: CFP ILO

ESTUDIANTE: Marcos Adrián Mamani Jiménez

ID: 1368674 BLOQUE: 57MADE403M

CARRERA: Mecánica de Mantenimiento

INSTRUCTOR: Romero Aguilar Galo Jhoan

SEMESTRE: V DEL: 13/02/23 AL: 20/06/23

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 INFORME SEMANAL

.......V.......SEMESTRE SEMANA N° 16
día mes año
del 13 02 23
al 20 06 23

DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS

LUNES

MARTES

MIÉRCOLES -Limpieza y mantenimiento de llantas 8

-Trazos de soldadura (cordón circular)
-Fabricación de roscas
-Mantenimiento a fresadora
JUEVES 8

- Limpieza y lubricación del torno

VIERNES -Centrado de piezas y cilindrado 8

SÁBADO

TOTAL 24

3
INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA

Tarea:

Descripción del proceso:

Fabricación de roscas
Descripción del proceso:
1.- Equipos, herramientas e instrumentos:
-Torno paralelo
-Muelas abrasivas
-Plato de 4 mordazas independientes
-Reloj comparador y gramil
-Buril
-Plantillas
-Goniómetro
-Pieza de maquinaria pesada

2-. Montar la pieza en el torno

-Desmontar la bancada, sacando las roscas, pernos y prisioneros que sujetan la bancada con una llave y
destornillador.
-Al desmontar la bancada, debe hacerse con cuidado para no dañarla preferible que lo lleven 2 personas.
-Entre 2 personas montar la pieza en torno ya que es pesada, colocarla entre las mordazas y sujetarla.
-Nivelar la rectitud de la pieza con el gramil, posicionándolo en la parte mas recta de la pieza, ajustando las
mordazas de acuerdo al gramil.
-Colocar las plantillas entre las mordazas y la pieza para no dañar la pieza
-Una vez nivelado con el gramil, colocamos el reloj comparador para una mayor precisión ajustando las
mordazas de acuerdo a lo que indica.

3-. Preparar el buril:

- Verificamos el filo del buril.

-Si no lo está, lo afilamos en las muelas abrasivas.

3.1 Colocamos el buril en la torreta.

-Aflojamos los tornillos de la torreta con la llave, para insertar el buril.
-Colocamos el buril en la torreta y ajustamos los tornillos.
OBSERVACIONES:
-La punta del buril debe sobresalir de la torreta hasta 2 veces su diámetro.
-Asegurarse de ajustar bien los tornillos.

3.2. Marcamos para el cilindrado.

-Con el buril ya listo, prendemos el torno y hacemos una marca en el material de hasta dónde vamos a
cilindrar para que se nos facilite el cilindrado.
3.3. Posicionamos la torreta.

-El filo del buril debe estar posicionado en 90 grados para hacer el cilindrado, así que giramos la torreta hasta
posicionarlo correctamente.
-Aseguramos bien el buril en la torreta.

4-. Cilindramos y refrentamos.

4.1. Cilindrado interior
-Con la marca en la pieza ya lista, empezaríamos con el desbaste de 2 a 4 mm con el carro transversal, (en el
desbastado siempre hay que quitar la mayor cantidad de material posible.)
-Procedemos a cilindrar con el carro longitudinal hasta la marca que hicimos, siempre al mismo ritmo.

OBSERVACIONES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD.

-Siempre hacemos el primer roce y luego continuamos.

-Siempre echar el líquido refrigerante para no desgastar el buril
-Estar atentos al torno y buril, si es que hace un ruido raro o se mueve alguna parte.
-Siempre en una buena posición, un pie adelante y un pie atrás.
-Constantemente hay que estar midiendo el diámetro de la pieza.
-Siempre dejar 2 a 4 décimas con respecto a la medida que queremos, para el acabado.

4.3. Refrentado acabado.

-Al terminar el acabado del cilindrado, hacemos de paso el acabado del refrentado, esta vez con el carro
transversal.
-De igual manera, lento y echando el refrigerante.

OBSERVACIONES:
-Al terminar cada operación apagamos el torno, para evitar accidentes

5-. Ranurado
5.1. Monte la herramienta de corte.

-Aflojamos los tornillos de la torreta con la llave.

-Cambiamos el buril a un buril que sea para roscado:
-Lo colocamos en la torreta y lo ajustamos de nuevo:

OBSERVACIONES:
-El filo de la herramienta debe estar a la altura del eje del torno.
-El eje de la herramienta debe quedar perpendicular al eje del torno
5.2. Marque en ancho de la ranura.

OBSERVACIÓN:
-Medir con el vernier el ancho que queremos ranurar
-La marca puede hacerse directamente con una herramienta de punta
-Tener en cuenta la mediada del diámetro del filo del buril.

5.3 Prepare el torno.

a) Ubique la herramienta entre las marcas de la ranura y fije el carro longitudinal.
𝑽𝒄×𝟏𝟎𝟎𝟎
b) Determine el RPM con la formula 𝑹𝑷𝑴 = 𝝅×𝑫ⅈ
, siempre el desbastado primero.

5.4. Ranuramos.
-Aproximamos el carro transversal hasta rozar el material con el buril, tomando de referencia el anillo
graduado del carro transversal para controlar la profundidad.
-Avanzamos la herramienta cuidadosamente, cerca de la marca que hicimos dejando material para el acabado.
-Retiramos la herramienta, desplazamos al otro lado de la ranura y repetimos la operación anterior.
-Terminando la ranura, refrentando primero los flancos y después el fondo.

OBSERVACIONES:
-Al terminar cada corte medimos con el vernier, para estar seguros de la medida.
-Siempre echamos el refrigerante.