Introduccion.

En el desarrollo de este documento, se abordará la información empleada y obtenida, en la realización

de un conteo en campo y los cumplimientos de la unidades de transporte haci como su desgaste y para
donde no tenga casetas.

Problema.

En este veremos dos problemas a tratar uno sobre los espacios que influyen en via colectiva para la
familias nicaraguenses al momento de transportado.

Mientras que en la otra problematica tendremos el desgaste de la unidades de transporte en las rutas
120 y 110 que influye en su uso diario.

Plantemento Del Problema.

En la unidades de transporte tiene un horario que cumplir haci como en su hora hora pico donde se mira
su mayor cobertura ya sea en las paradas como en la misma unidad.

En su horario tiene un intervalo 5 minutos de duracion al salir de su punto de origen como a su punto de
retorno, en caso de la hora pico la varacion de estacion en paradas sera 7 minutos por que su capacidad
que debe cumplir y que edcede casi siempre.

Formulario Del Problema.

En varias cooperativas pasa lo mismo o bien se podria decir el prestamo o cambio de N de ruta haci
como la 110 y 120.

Por el otro lado veremos que la demanda donde los usuarios de transporte

Antecendentes.

En los comienzos de la era primitiva, los hombres se desplazaban a pies y descalzos por largas distancias.
Las cargas que llevaban consigo eran transportadas en ancas o grupas, esto hacía que su traslado de un
lugar a otro les fuera lento y arriesgado. Luego la necesidad de aumentar la carga hace que surja una
especie de auxiliar que permitía arrastrar las cargas con mayor facilidad, lo que eran llamado Trineo.

Despues de un tiempo el hombre iba evolucionando a tal grado que diseño autos,aviones y barcos y fue
revolucionando hasta el dia de hoy, Evaluación de las Vías de Comunicación Terrestres; la carretera. El
principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de carga y por caballos sobre los
senderos de los nativos americanos.

Carretas grandes con capacidad de dos a cuatro toneladas y jalados por caballos o bueyes, los cuales
podían conformar equipos de hasta seis animales, empezaron a aparecer a finales del siglo XVI.

Justificacion.
El transporte en Nicaragua se ha visto afectado por factores como el continuo crecimiento de la
población, sobre la oferta del parque automotor de transporte público, la superposición de rutas del
transporte público urbano colectivo de pasajeros y la inadecuada infraestructura en servicios conexos al
transporte.

Todo esto ha sido generado por la ausencia de una planificación integrada del sector que no proveía una
regulación del mercado del transporte, ocasionando un estado crítico del sistema vial, aspectos que
influyen en la escasa movilidad de los usuarios que, aunado a la contaminación ambiental, así como a la
falta de seguridad de las personas y a la inexistente organización de las empresas transportadoras, han
constituido los indicadores del problema de movilidad en la ciudad.

Objetivo General.

• Conocer y ver el cumplimiento de la unidades de transporte y su desgaste como afecta a pasajeros.

Objetivo Especifico.

• Establecer los aspectos generales más importantes del transporte urbano colectivo de Managua, con el
fin de determinar la situación actual.

• Explicar la situación actual con la que funciona el sistema de transporte público de Managua y la
problemática por el cual el sistema de transporte es deficiente en desgaste de las unidades coletiva.

• Recopilar información,uso e estudio de las rutas 110 y 120.

Marco Teorico.

ASPECTOS GENERALES DEL TRANSPORTE.

Entre las actividades económicas que tienen un fuerte impacto social, además del

componente comercial, se encuentra el transporte automotor regular de pasajeros: es

decir, aquél que es desarrollado por empresas de colectivos en las ciudades y de

micros, en los servicios interurbanos. La función social del transporte público de

pasajeros por colectivo queda claramente demostrada cuando, por diversos motivos, se

denota una falta de este servicio.

Marco Conceptual.

Marco Contextual.
Marcos Historico.

En un comienzo las dos cooperativas de la 110 y 120 estaban separadas en el año(); se unieron y luego
tuvo amplían su recorrido y trasladan su terminal del mercado Mayoreo a Villa Jerusalén en el Reparto
Bismarck Martínez, distrito VII de la capital como una respuesta de nuestro buen gobierno sandinista a
las solicitudes de pobladores de la zona y aledaños.

Añadiendo de esta forma a su trayectoria, los barrios La Curva, Villa dignidad, sabana grande, entre
otros.

Diseño Metodologico.

Tipo de estudio.

El trabajo de investigación es de tipo descriptivo, con características analíticas, por cuanto se presenta la
situación del servicio que brinda la ruta 120 que opera en el área urbana de Managua, de igual manera
la ruta 110, además se analizaron las valoraciones que hacen los usuarios acerca del servicio de manera
virtual a través del coneteo ,Según el enfoque filosófico el estudio tiene componentes cualitativo y
cuantitativo.

Es cualitativo porque se visitaron los escenarios donde se produjo el fenómeno: las paradas de buses y el
abordaje de las unidades, observando y contabilizando la antidad de pasajeros.

Es cuantitativo porque los resultados de encuestas se procesaron reflejando los resultados obtenidos
mediante gráficos. en las tablas acompañadas de su correspondiente análisis.

Según el tiempo la investigación es transversal debido a que se realizó en un periodo determinado y

además por el carácter descriptivo en el estudio no se contempla en relación causa-efecto.

Tipo De Investigacion.

El escenario de estudio.

Para proceder a la selección del escenario, primero se hizo una exhaustiva revisión bibliográfica con el
objetivo de poseer un conocimiento generalizado del transporte. Se consultaron textos y leyes
estudiados durante la clase. También se consultaron los pocos estudios sobre problemas del transporte
encontrados en internet. En un segundo momento se visitó la oficina de la cooperativa de las rutas
estudiada 120.
Tipo De Poblacional.

Poblacion.

La población objeto de estudio estuvo conformada por los usuarios encuestados cuya sumatoria es de
40, encuestando a usuarios de diferentes rutas y una persona trabajadora de la cooperativa Transporte
Unidos R.L.

Cabe señalar que la capacidad de personas que viajan en cada bus es de 40 sentados y 40 de pie y la
cantidad de buses estudiados fueron dos, uno en hora muerta y el otro en hora pico, realizando todo el
recorrido en ambas rutas.

Muestra.

El muestreo aplicado para la selección de los usuarios fue de tipo no probabilístico y dirigido, por cuanto,
estos fueron abordados de manera virtual, haciéndoles llegar la encuesta mediante las distintas redes
sociales, y respondiéndolas de forma anónima.

Instrumentos De Recolencion De Datos.

Primeria.

Tabla de Recoleccion de conteo.

Secundario.

Telefono Celular y software de Excel.

Instrumento De Analisis De Informacion.

Software de excel.

Tabla De Recoleciones De Conteos.

Formulas a utilizar.

Calculos.

Analisis De Informacion.
Conclusion.

Recomendecion.

Anexos.

IMAGENES.

TABLAS.