ESTUDIO DE MERCADO PARA UNA NUEVA RUTA DE TRANSPORTE PBLICO EN LA CIUDAD DE

HUARAZ
INTRODUCCIN
El tema de transporte urbano e interurbano se a convertido en un problema dentro de la ciudad de Huaraz e
Independencia, los taxis colectivos como lneas o rutas conformados por camionetas rurales (combis) que
prestan este servicio, ya no piensan en una movilidad en que el objetivo es cumplir con la necesidad de viajar
grandes o pequeas distancias, que sea sostenible y segura para las personas, sino en una movilidad para los
automviles, se ha perdido en objetivo fundamental para el desarrollo sostenible del transporte y la ciudad.

El mundo ha cambiado en circunstancias jams sospechadas con el fin de alcanzar la competitividad y la

satisfaccin de los usuarios, e aqu donde la Calidad y la Competitividad, es el que hacer de cada da en los
hogares, en los ejecutivos y organizaciones. Se puede observar que el futuro es de las organizaciones que
obtengan, analicen y manipulen con eficiencia la informacin.

En tal sentido la Investigacin de Mercados constituya una herramienta sumamente importante e imprescindible
para que las organizaciones logren tener una ventaja competitiva en el mundo de los negocios.

El presente trabajo de investigacin de Mercados esta orientada a obtener resultados importantes que nos
ayuden a conocer el grado de aceptacin de la poblacin para la apertura de una nueva lnea ruta de
transporte pblico en la ciudad de Huaraz.
I. TITULO
ESTUDIO DE MERCADO PARA UNA NUEVA RUTA DE TRANSPORTE PBLICO EN LA CIUDAD DE
HUARAZ
II. MBITO DE ESTUDIO
El estudio realizado abarca catorce sectores de la ciudad de Huaraz (que comprenden los distritos de Huaraz e
Independencia.
MBITO GEOGRFICO DE LA INVESTIGACION
Departamento: Ancash. Provincia : Huaraz.

Distrito: Huaraz e Independencia (Zona Urbana y rural)

Cuyos lmites son los siguientes:
Por el Norte: Con los Distritos de Taric, Jangas y san Miguel de Aco.
Por el Sur: Con Olleros y Provincia de Recuay
Por el Este: La provincia de Huari.
Por el Oeste: Los distritos de Pira y la Libertad.
III. DATOS DEL QUE EFECTUA LA INVESTIGACIN
3.1 Responsable:
Espinoza Mogolln, Reilly.
3.2 Institucin:
Universidad Nacional de Ancash Santiago Antnez de Mayolo- Facultad de Ciencias Escuela de Estadstica e
Informtica Huaraz.
IV. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
4.1.Objetivo General
Conocer la demanda para una nueva ruta de transporte en la ciudad de Huaraz.
4.2. Objetivo Especfico
Conocer las caractersticas de la demanda para una nueva ruta de transporte (camionetas rurales) en la ciudad
de Huaraz.
Determinar el porcentaje
Determinar el porcentaje de participacin de las lneas de transporte pblico, dentro del mercado transportista
en la ciudad de Huaraz.
Conocer los factores que determinan la preferencia del uso de este servicio en las diferentes rutas.
Conocer la demanda de los principales competidores en este rubro, en la ciudad de Huaraz.
Conocer las principales ventajas y desventajas de los diferentes competidores en este rubro, en la ciudad de
Huaraz.
Conocer las debilidades y fortalezas de las rutas de transporte conformados por camionetas rurales frente a
otro.
Conocer las caractersticas que requiere el cliente de una nueva ruta de transporte pblico.
Determinar el Horario donde se realizan el mayor uso de este servicio.

Determinar la ruta por donde debe transitar la nueva lnea de transporte pblico.
Determinar el porcentaje de personas que han hecho uso del servicio de las camionetas rurales.
Determinar el grado de aceptacin de una nueva ruta de transporte conformado por camionetas rurales.
V PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
5.1 DESCRIPCIN EMPRICA DEL PROBLEMA:
El problema ms grave de la ciudad de Huaraz e Independencia, a la luz de la evidencia, el transporte pblico.
Un servicio de transporte informal avalado por las autoridades, que por oscuros intereses lucen impotentes para
resolver el problema. Si bien esta calamidad no se puede decir que haya sido promovida por los gobiernos, s
han sido los gobiernos los que han permitido que el transporte pblico, sea lo que es hoy.
Los vehculos destartalados, antihiginicos, el maltrato a los pasajeros y dems caractersticas, son muestra de
la falta de capacitacin de educacin vial, segn las leyes de trnsito y transporte terrestre, para la prestacin de
un buen servicio. Actualmente casi todo el servicio pblico es informal, atenta contra la seguridad de la ciudad.
La apariencia, el trato, el vocabulario, las actitudes de los transportistas, sumado al aspecto y condiciones de los
vehculos son inaceptables, y a la vez es tambin la responsabilidad de los clientes que usan este medio de
transporte. Las municipalidades perciben ingresos provenientes de los tributos municipales recaudados por la
emisin de los permisos para las lneas, para dicho permiso las camionetas rurales deben pasar por una revisin
tcnica pero este no es el adecuado, adems se sabe que todava no se a implantado un adecuado control de
rutas. La municipalidad da permiso de operacin sin un estudio adecuado de la demanda para las lneas de
transporte pblico.
Frente a esta realidad surge la pregunta Cul es la demanda de una nueva ruta de transporte pblico en la
ciudad de Huaraz e independencia?, para as poder satisfacer la necesidad de transportarse de manera segura.
5.2 JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO:
El presente trabajo de investigacin de mercados es importante y se justifica:
Mediante el presente estudio busco obtener informacin que me permita conocer el nivel de demanda para una
nueva ruta de transporte pblico en la ciudad de Huaraz e Independencia. Mediante la presente se determinar
que tipo de cliente acuden a los diferentes medios de transporte pblico.
La informacin servir para que la nueva ruta de camionetas rurales (combis) pueda decidir adecuadamente
respecto a las estrategias, que aseguren una mayor participacin dentro del mercado en la ciudad de Huaraz e
independencia.
Los resultados a obtener nos darn a conocer las ventajas y desventajas que tienen las diferentes empresas de
transporte pblico en la ciudad de Huaraz e Independencia.
Se determinar la ruta por donde debe de transcurrir una nueva lnea de transporte pblico.

VI BASES TEORICAS:
6.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN:
Los antecedentes encontrados para la presente investigacin son:
Segn el PLAN DE DESARROLLO URBANO HUARAZ - INDEPENDENCIA 2004 2009
En el contexto urbano e interurbano de la ciudad de Huaraz, el servicio de transporte est caracterizado por el
Transporte Terrestre, tanto de personas como de mercaderas.
Segn el Reglamento Nacional de Administracin de Transportes, aprobado con D.S. N 009-2004-MTC
(Reglamento de la Ley 27181 Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre).
Competencia de la municipalidad provincial:
Servicio de transporte provincial de personas y mercancas, aprobando normas complementarias a los
reglamentos de la Ley.
Declarar las reas o vas saturadas, de acuerdo al Reglamento.
Otorgar permisos de operacin, permisos excepcionales y permisos eventuales, para el servicio de transporte
provincial de personas, en reas o vas no Saturadas.
Otorgar concesiones, para el transporte urbano de personas en reas o vas saturadas, mediante procesos de
licitacin pblica de acuerdo a Reglamento.
Regular el transporte de mercancas o carga determinando las vas respectivas de circulacin.
Administrar el registro provincial de transporte terrestre.
Autorizar y establecer paraderos de servicio de transporte de personas.
Supervisin, deteccin de infracciones, imposicin y ejecucin de sanciones por incumplimiento a las Normas
Nacionales o disposiciones municipales que regulen el servicio, dentro de su jurisdiccin
DEL TRANSPORTE URBANO DE PERSONAS Y SU PROBLEMTICA.
a.El crecimiento acelerado de la ciudad de Huaraz, viene determinando las necesidades de transporte masivo de
personas, generalmente convergentes al centro urbano por necesidades diarias de abastecimiento familiar, el
uso del equipamiento urbano, servicios de todo tipo, aspectos laborales, de estudios y otros.
Esta convergencia de transporte de personas, lgicamente ha llegado a saturar algunas vas y tramos de vas de
la ciudad, la misma que se agudiza por la fluencia vehicular particular, la poca capacidad de las vas, la
presencia de vehculos pesados, as como la proliferacin de vehculos menores (triciclos) en algunas zonas,
crendose un caos vehicular que cada vez es ms notable y problemtico.
Las camionetas rurales (combis) y los autos taxis colectivos, copan todo el transporte en la ciudad.
b.La municipalidad provincial de Huaraz, se ha visto precisado en algunas oportunidades, a declarar como zonas
rgidas muchas avenidas y calles de la ciudad: av. Centenario av. Fitzcarrald av. Luzuriaga, av. Tarapac, av.

Raymondi, Av. Gamarra (entre la alameda Grau y 28 de Julio y entre la av. Raymondi y el puente sobre el ro
Quillcay ); el Jr. San Martn (Av. Raymondi Jr. Federico Sal y Rosas); Jr. Sucre, Jr. Comercio, Jr. 13 de
Diciembre, Jr. Caraz, l Jr. Bolognesi (1ra cuadra), av. Confraternidad Internacional Oeste (entre el Puente Bolvar
y la av. Raymondi ) y partes del Jr. 28 de Julio. Tambin se ha visto precisado a convertir la va de un solo
sentido, en dos, generalmente sacrificando las bermas de estacionamiento.
c.Los paraderos de todas las concesionarias de rutas urbanas, generalmente estn dispuestos por ellas mismas,
con un paradero inicial y terminal en plena va, as como paraderos de ruta en cualquier lugar o tramo de la va
con la consiguiente obstaculizacin del trfico.
d.Especial mencin es el del servicio de transporte de personas, cubierto por los llamados Taxi-Colectivo, que
operan como tal, al amparo de la Resolucin de Alcalda N 039-99.
Este servicio ha dejado de circular por las rutas autorizadas y por el status asignado, pueden arbitrariamente
funcionar como taxi o como colectivo, aspecto desconcertante y molesto para los usuarios, por las indagaciones
a que se les somete.
reas o vas saturadas
Despus del anlisis de las rutas autorizadas a las diferentes empresas de transporte de personas a nivel
urbano segn el plan regulador de rutas, aunado al volumen de fluencia de vehculos particulares, se ha
determinado como rea saturada de la de la ciudad los siguientes sectores o vas:
a.Va principal av. Centenario-Fitzcarrald- Luzuriaga: desde la interseccin Norte de la av. Confraternidad
Internacional Oeste con la av. Centenario, hasta la av. Villn (2,578 m.l.). Esta va es utilizada por el servicio de
transporte interprovincial (Huaraz- Carhuaz-Caraz), provincial y urbano de personas.
Soporta un volumen de fluencia vehicular promedio de 2,932 vehculos / hora.
b.Va principal av. 27 de Noviembre: desde su interseccin con la av.
Confraternidad Internacional Oeste hasta la av. Raymondi (694m.l)
Esta va es utilizada por el servicio de transporte interprovincial nacional y regional (Huaraz Lima Aija
Bolognesi Huari -La Unin, etc.) as como el servicio interurbano y urbano de personas y mercancas.
Soporta un volumen de fluencia vehicular aproximadamente de 3,880 vehculos a la hora.
c.Av. Raymondi: Desde la av. Confraternidad Internacional
Oeste hasta la av. Gamarra (735 m.l).
Esta va es utilizada por el servicio de transporte interprovincial nacional y regional, as como por el servicio
interurbano u urbano de personas y mercancas. Es paso obligado de los grandes buses de pasajeros

generalmente dirigidos hacia la costa con la intencin de recoger pasajeros de ruta.

Soporta un volumen de fluencia vehicular promedio de 3,200 vehculos a la hora.
d.En estas vas consideradas como saturadas, ya no se permitir la circulacin de nuevas empresas de servicio
de personas as como tampoco vehculos pesados, triciclos, bicicletas, motocicletas, ni moto taxis.
Zonas o vas rgidas
Por la capacidad portante de trfico, el volumen de fluencia vehicular actual y su posicin de va rpida hacia
distintos puntos de la ciudad, se determina inicialmente como vas rgidas sin opcin de estacionamiento
vehicular segn el plan regulador de rutas, las siguientes:
a)Avenida Centenario: desde la interseccin con la avenida Confraternidad Internacional Oeste hacia el puente
Quillcay (24.00 - 14.00 y 22.00m de seccin).
b)Avenida Luzuriaga: desde la av. Raymondi hasta la av. Villn(18.00m de seccin).
c)Avenida Raymondi: desde la av. Confraternidad Internacional
Oeste, hasta la av. Gamarra (24.00m de seccin)
d)Avenida 27 de Noviembre- Jirn Huascarn: desde la av.
Confraternidad Internacional Oeste, hasta la av. Raymondi y el puente Huascarn.
e)Avenida Gamarra: desde el Jr. 28 de Julio hasta el Jr. Julin de Morales.
f)Jirn Sucre: desde la av. Luzuriaga hasta la av. Gamarra.
g)Jirn Comercio.
h)Jirn Caraz (Av. Fitzcarrald - Comercio)
i)Jirn La Mar (entre San Martn y Lcar y Torre)
j)Jirn 13 de Diciembre (Av. Fitzcarrald - Jr. Comercio)
k)Jirn Francisco de Zela
l)Jirn Guzmn Barrn
m)Jirn Sebastin de Aliste (Centenario - Guzmn Barrn)
n)Avenida Confraternidad Internacional Oeste (Av. Raymondi - Av. 27 de Noviembre)
En stas vas se restringir asimismo, la circulacin de vehculos pesados, triciclos, bicicletas, moto taxis y
motocicletas.
6.2 DEFINICIN DE LOS TRMINOS BSICOS.
1.Cliente.- Persona que hace uso de bienes y servicios para satisfacer alguna necesidad. Personas o persona
que acuden establecimientos o hacen uso de algn servicio.
2.Encuesta.- Estudio de un tema a partir de un testimonio y dadas a travs de un formato estructurado para un
fin o toma especfica.

3.Fraccin de Muestreo.- Cociente del tamao de la muestra n por el de la poblacin N.

4.Investigacin.- Significa realizar diligencia para averiguar una cosa, es decir toda accin tcnica, mtodo,
criterio y procedimiento que se realicen con la finalidad de obtener informacin o averiguar las razones de un
fenmeno.
5.Investigacin Aplicada.- Es poner en prctica las propuestas para la solucin de problemas.
6.Investigacin Exploratoria.- Es la que permite identificar los problemas y/o alternativas.
7.Investigacin de Mercado.- Es el procedimiento tcnico metodolgico que tiene por finalidad dar respuestas a
las interrogantes que surgen en el proceso de conducir el producto o servicio del centro de produccin hacia el
consumidor.
8.Marketing.- sistema total de actividades comerciales tendientes a planear, fijar precios, promover y distribuir
productos satisfactorios de necesidades entre mercados meta, con el fin de alcanzar los objetivos
organizacionales.
9.Muestra.- Es un sub. conjunto de elementos que pertenece a la poblacin.
10.Muestreo Estratificado.- Muestreo en el que la poblacin se divide previamente en un nmero de sub.
poblaciones o estratos prefijados de antemano.
11. Muestreo Probabilstica.- Muestreo en el que puede calcularse de antemano la probabilidad de cada una de
las muestras que sea posible seleccionar.
12.Precio: Es el valor de venta de un producto o servicio que se ofrecen en el mercado.
13.Promocin: Es un medio a travs del cual se da a conocer un producto y/o servicio al publico, con la
finalidad de posicionar el negocio en la mente del consumidor y de esta manera lograr la aceptacin del mismo
dentro de un segmento de mercado.
14.Mercado: Personas u organizaciones con necesidades que satisfacer, dinero que gastar y el deseo de
gastarlo.
15.Satisfaccin del cliente: Correspondencia entre la experiencia que origina un producto y las expectativas del
consumidor.
16. Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial
moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el
movimiento de las personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales
bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio
de mercancas.
VII. METODOLOGA
7.1 DISEO DE INVESTIGACIN:
El diseo utilizado en la presente investigacin ser de tipo concluyente tomando como base la investigacin
descriptiva y usando el estudio estadstico.

XO
Donde:
X: Muestra del estudio
O: Informacin recopilada
7.2POBLACIN Y MUESTRA
7.2.1 Poblacin
La poblacin de estudio para la presente investigacin comprende a todas las personas pertenecientes a los 14
sectores ms importantes del distrito de Huaraz e Independencia.
7.2.2 Determinacin Del Tamao De La Muestra
Para determinar el tamao de la muestra se realiz una encuesta piloto de treinta personas (segn Cochran
1962, para aplicar el muestreo con un nivel de confianza del 95%).
La zona urbana del distrito de Huaraz e Independencia se divide en:

En donde se aplicara en proporciones iguales la encuesta piloto.

Para hallar el tamao de la muestra se tomara en cuenta la pregunta:
Est de Acuerdo con la apertura de una nueva ruta de transporte en la Ciudad de Huaraz?
Donde el resultado se muestra en la siguiente tabla:
FRECUENCIA RESPUESTA

Donde:
p:Proporcin de encuestados que est de acuerdo con la apertura de una nueva ruta de transporte pblico en la
ciudad de Huaraz
q:Proporcin de encuestados que No est de acuerdo con la apertura de una nueva ruta de transporte pblico en
la ciudad de Huaraz.
Para calcular el Tamao de la Muestra utilizaremos:

p = probabilidad de xito.
q = probabilidad de fracaso.
z = Nivel de Significancia
N = Numero de Habitantes de la ciudad de Huaraz
E = Error tolerable en las estimaciones mustrales, 5%
Reemplazando en la frmula (*) se tiene:
n = nmero encuestas.
7.3 TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS
Fuentes Primarias:
Encuestas a las personas pertenecientes a los distritos de Huaraz e Independencia.
Fuentes Secundarias:
Datos del INEI
Biblioteca Especializada de la FC.
Datos de la Municipalidad Provincial de Huaraz
Plan Regulador de Rutas de la Ciudad de Huaraz.
Tcnica: Encuesta va correo electrnico.

Instrumento: Ficha de Encuesta en forma de cuestionario.

7.3.1. Procedimiento de Recoleccin de Datos:
Se elaborara un cuestionario el cul contiene las preguntas necesarias de acuerdo a los objetivos trazados para
la presente investigacin.
Seleccin de la Muestra:
Para la seleccin de la muestra se realizara un muestreo por Conglomerados en tres etapas (trietpico).
Considerando como marco muestral el plano catastral de la ciudad de Huaraz, siendo las siguientes etapas:
Primera Etapa
Teniendo en cuenta el marco muestral, en donde se considera las zonas ms representativas para luego
seleccionar las manzanas en forma aleatoria y proporcional dentro de cada zona.
Segunda Etapa
Consistir en seleccionar las casas de las manzanas seleccionadas y previamente identificadas utilizando el
Muestreo Sistemtico con arranque aleatorio.
Tercera Etapa
Consistir en seleccionar a la persona, al ser entrevistada, si cumpla el requisito de tener la edad de diecisis
aos o ms.
VIII. PRESENTACIN DE RESULTADOS
IX. ANLISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS
X. ADMINISTRACIN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN
10.1 CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE LA INVESTIGACIN.

10.2. RECURSOS NECESARIOS

El Trabajo de Investigacin contar con los siguientes recursos:

10.2.1. RECURSOS HUMANOS

Responsables de la Investigacin
10.2.2. RECURSOS FSICOS A DISPOSICIN
01 Computadora Pentium IV
10.3. PRESUPUESTO