CÓDIGO PG-SST-12

PROCEDIMIENTO GENERAL
FECHA 30.05.2011
REVISION 0
TRASLADO EN VEHICULOS DESDE FAENA Y HACIA FAENA
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INDICE

TÍTULO PÁGINA
1. OBJETIVO ..................................................................................................................... 3
2. ALCANCE ...................................................................................................................... 3
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ................................................................................... 3
4. DEFINICIONES ............................................................................................................. 3
5. DESARROLLO................................................................................................................ 3
5.1. RIESGOS INHERENTES ................................................................................................ 3
5.2. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO ...................................................................................... 4
DE LOS CONDUCTORES: ....................................................................................................... 4
DE LOS PASAJEROS. ............................................................................................................. 4
CONSIDERACIONES ESPECIALES: ........................................................................................ 4
6. RESPONSABILIDADES .................................................................................................. 5
7. REGISTROS .................................................................................................................. 5
8. ANEXOS ........................................................................................................................ 5
9. MODIFICACIONES ........................................................................................................ 6
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1. OBJETIVO
Establecer una metodología que permita el control de incidentes potenciales o no conformidades en las
actividades que pudiesen terminar en lesión a las personas y/o a los vehículos en relación con la actividad
traslado en vehículo hacia y desde faena o Casa Matriz.

2. ALCANCE
Aplicable a todas las actividades donde sea necesario trasladarse en vehículos.

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
- Norma ISO 9001:2008
- Norma ISO 14001:2004.
- Norma OHSAS 18001: 2007.
- Manual de Gestión Integrada Constructora San Felipe S.A.

4. DEFINICIONES
Tipología de los accidentes de tránsito:
1 Atropello: Un peatón es impactado por un vehículo en movimiento.
2 Caída: Generalmente pasajeros que, por pérdida del equilibrio, caen desde un vehículo.
3 Colisión: Impacto entre dos vehículos en movimiento.
4 Choque: Impacto entre un vehículo en movimiento y un elemento fijo del terreno.
5 Volcamiento: El vehículo rota sobre su eje longitudinal.
6 Despiste: El vehículo sale de la vía sin que medie la voluntad del conductor.
7 Incendio: Destrucción total o parcial de un vehículo por la acción del fuego.
8 Múltiple: Hay intervención de dos o más vehículos y un peatón.

9 En Cadena: Accidentes enlazados entre sí, considerando cada uno de ellos como consecuencia del
anterior. Generalmente, ocurren en vías de tránsito rápido.

5. desarrollo
5.1. rIESGOS iNHERENTES
 Caída distinto nivel.
 Atropellos de vehículos.
 Choques
 Colisiones
 Volcamientos
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5.2. DESCRIPCIÓN del proceso

De los Conductores:
 Todos los conductores deberán estar atento a las condiciones de tránsito, manteniendo conductas
preventivas.
 Todos los conductores deberán estar en condiciones de reconocer los riesgos derivados del clima,
como la lluvia, niebla y viento, manteniendo en todo instante conductas preventivas, conducir a
velocidad razonable y prudente, buen estado físico y mental
 Todos los conductores deberán estar en condiciones de reconocer los riesgos derivados de la
visibilidad de la luz, manteniendo en todo instante conductas preventivas, conducir a velocidad
razonable y prudente, buen estado de salud del conductor, especialmente la visión.
 Todos los conductores deberán estar en condiciones de reconocer los riesgos derivados de la vía,
como del trazado (tipo de curvas), del estado del pavimento y de la señalización, manteniendo en
todo instante conductas preventivas, conducir a velocidad razonable y prudente, no descuidando el
buen estado del conductor y estar atento a las condiciones de las vías de tránsito.
 Todos los conductores deberán estar en condiciones de reconocer los riesgos derivados del vehículo,
como mantenimiento incorrecto, por lo tanto se deberá realizar una mantención general correcta y
eficiente del vehículo, así como reparación oportuna de los accesorios, tales como luces,
limpiaparabrisas, espejos retrovisores, etc.
 Todos los conductores deberán mantener distancia de seguimiento a otro vehículo, considerando la
distancia de frenado, que depende de la condición del pavimento, del estado de los neumáticos y
frenos, y la experiencia y estado del conductor. Se recuerda que un vehículo a 100 Km. /HR. recorre
una distancia de 50 metros desde el instante de operar el freno hasta que se detiene y dicha distancia
se incrementa ante condiciones adversas como pavimento resbaladizo, desconcentración del
conductor, etc.
 Todos los conductores deberán mantener distancia de detención, que es la suma de las distancias de
reacción y de frenado. Como ejemplo: a 100 Km./hr. Se requieren 70 metros como distancia de
detención.
 Respecto al párrafo anterior, la Ley 18.290, en su artículo 130° dispone: “El conductor deberá
mantener, con respecto al vehículo que lo antecede, una distancia razonable y prudente que le
permita detener el suyo ante cualquier emergencia.
 No se podrá conducir un vehículo en evidente estado de ebriedad o intemperancia, esto será causal
de retiro de la obra y despido automático.

De los pasajeros.
 Durante todo el trayecto, la totalidad de los pasajeros deberán utilizar el cinturón de seguridad.
 No podrá sobrepasarse la capacidad del vehículo.
 Queda prohibido Fumar, ingerir alcohol y drogas en el interior de cualquier vehículo de Constructora
San Felipe S.A.

Consideraciones Especiales:
Para acceder a un corte de transito unidireccional controlado por bandereros, donde el vehículo deba
detenerse para dejar o recoger personal, deberá ser el último vehículo que acceda al flujo vehicular controlado,
esto es para que no existan potenciales accidentes de transito ya sean por choques o atropellos, primando la
seguridad e integridad física del personal.
Para este fin el personal, no enviará bajo ningún motivo otro vehículo, a excepción de los vehículos de
emergencia.

DE LOS PEATONES:
Al cruzar la calzada, debe detenerse, mirar a ambos lados de la vía, verificar que no circule ningún vehículo, que
pueda atropellarlo.
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No debe cruzarse la vía, corriendo, distraído, hablando por teléfono, escuchando MP3, Mp4, u algún tipo de
audífonos que le impidan escuchar bocinas.
Al transitar siempre debe hacerlo por la acera, en caso que no exista, debe transitar en sentido opuesto a la
dirección del móvil (es decir de cara al vehículo).
Utilice si es peatón, siempre elementos reflectantes y de colores llamativos, durante la jornada de trabajo ,el
chaleco reflectante es obligatorio, por su seguridad se recomienda , que si vuelve caminando a su domicilio ,
utilice el chaleco, podrá proteger su vida.
No transite por la vía bajo la influencia del alcohol, drogas u otros que disminuyan el sentido del peligro.

6. RESPONSABILIDADES
 Profesional Residente: Conocer y exigir el cumplimiento de este procedimiento.
 Jefe de Terreno de Obra: Conocer y controlar el cumplimiento de este procedimiento.
 Capataces: Conocer y controlar el cumplimiento de este procedimiento.
 Prevencionista Obra : Verificar que se cumpla con el procedimiento.
 Conductores: Conocer y acatar las normas de seguridad impartidas por la línea de mando.

7. registros
No aplica

8. Anexos
ANÁLISIS DE TRABAJO

E.P.P: MATERIALES Y EQUIPOS: PERSONAL EJECUTANTE:

- Elementos básicos. - vehículos de transporte. - Conductores
- Pasajeros

ETAPAS DEL RIESGOS

PROCEDIMIENTO
TRABAJO POTENCIALES

1.- Traslado de  Choque  Uso obligatorio de cinturón de seguridad

personal  Colisión  Velocidad de acuerdo a la Señalética de la Ruta.
 Volcamiento  Uso obligatorio de implementos de seguridad en el descenso del
 Atropellamiento vehículo.
 Caída mismo nivel  Para cruzar camino, asegurarse que no venga ningún vehículo en
y distinto ningún sentido.
 Golpes  No cruzarse nunca por detrás de un vehículo, aún cuando este se
encuentre detenido.
 No cruzar corriendo.
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9. mODIFICACIONES
No hay por tratarse de la primera versión del SIG.