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Tecnologías Asfálticas

con Emulsión Bituminosa

Autor: @daniel_andaluz
Director Gerente de ATEB
http://es.linkedin.com/pub/daniel-andaluz-garcía/45/1a6/78b

CONGRESO INTERNACIONAL – PAVIMENTOS DE HORMIGÓN Y ASFALTO


Santiago de Chile, 26 al 28 de Mayo de 2015
ASOCIACIÓN TÉCNICA DE
EMULSIONES BITUMINOSAS

Presentación

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 OBJETIVOS:

• Defender la imagen y el prestigio del sector.

• Potenciar el empleo de las emulsiones bituminosas.

• Fomentar la investigación, estudio, e intercambio


de conocimientos.

• Representar a sus asociados.

• Estudio de acciones técnicas conjuntas.

• Participar en comités, reuniones, de carácter oficial o privado.

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JUNTA DIRECTIVA

 ORGANIZACIÓN: Gerencia

Comunicación y Relaciones Comité Técnico Área del Asociado


Externas
Normalización

Mezclas Templadas

Proyecto TRACC

Seguridad , Salud y Medio Ambiente

Documentación

Nuevos campos de aplicación

Microaglomerados en frío y Lechadas Bituminosas

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 Descarga gratuita en www.ateb.es

 Participación de más
de 20 técnicos

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Presentación

@daniel_andaluz
Director Técnico
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Quiénes somos
Somos una empresa perteneciente al

, es la empresa resultante de la fusión de:

CIESM, cuya actividad se remonta a 1960 como laboratorio de un grupo de


empresas de construcción y materiales para carreteras. Se creó en 1990
como Centro de Investigación Elpidio Sánchez Marcos (CIESM), para
ensayos y control de materiales, investigación, desarrollo de productos y
asistencia técnica, para carreteras, ferrocarriles y edificación.

INTEVIA, nacida en 1994 como empresa dedicada a la formación y a


estudios especiales sobre infraestructuras, ampliando luego la actividad a
auscultación, y especializándose en firmes y seguridad vial.

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Laboratorio
de Materiales
Disponemos de los medios y tecnología de vanguardia que permite
ensayar materiales como:

- Mezclas bituminosas.
- Liantes bituminosos.
- Áridos y Capas granulares.
- Suelos y materiales estabilizados.
- Hormigones.
- Aceros.
- Materiales de albañilería.
- Aguas.
- Cales y cementos.

Contamos con las acreditaciones como laboratorio de ensayo de ENAC


en materiales bituminosos, y las antiguas EHA. B+1, GTL.B+1,2,3.
GTC.B, VSG:B 1,2, EAS.B, AFH.
Declaración Responsable del Laboratorio de ensayos para control de
calidad de edificación.

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Ingeniería de Firmes
ESTUDIOS:

- Cálculos analíticos de firmes de nueva construcción.


- Análisis de estado.
- Rehabilitaciones de firmes.
- Análisis a lo largo de la vida de servicio.
- Estrategias de conservación y rehabilitación.
- Apoyo en ofertas para concesiones.
- Desarrollo de especificaciones y normas para
Administraciones.
- Asistencia técnica en proyecto, construcción y conservación
.
DESARROLLO DE SOFTWARE

SEGURIDAD VIAL
INVENTARIOS
ESTUDIOS DE TRÁFICO Y VELOCIDADES
ESTUDIOS SÓNICOS Y DE IMPACTO ACÚSTICO

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Estudios Geotécnicos Formación Auscultación

CAMPAÑAS GEOTÉCNICAS

ESTUDIOS GEOLÓGICOS-GEOTÉCNICOS

LABORATORIO ACREDITADO EN GTL Y GTC

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I+D+i

Desde su constitución, estos laboratorios han contribuido a través de


su actividad investigadora a proporcionar conocimientos sobre:

- Estudio de nuevos materiales.


- Reutilización de residuos.
- Desarrollo de nuevos equipos de control.
- Nuevos métodos de ensayo de materiales.
- Desarrollos tecnológicos.

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Las emulsiones de betún
o
Emulsiones Bituminosas

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 Emulsión Bituminosa:

Dispersión de pequeñas
partículas de betún asfáltico
(Micelas) en un medio acuoso.

Emulgente (agente emulsionante)

Funciones del emulgente:

 Facilitar la dispersión del betún: FABRICACIÓN Eventualmente pueden llevar aditivos:


•Fluidificantes
 Evitar la aglomeración posterior: ALMACENAMIENTO
•Polímeros
 Adecuar la polaridad a la del árido: ADHESIVIDAD •Reguladores de viscosidad,... etc.

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TIPOS

• Por la velocidad de rotura:


– Rápidas
– Medias
– Lentas

• Por el betún residual:


– Convencionales (betún puro)
– Modificadas (betún polímero o látex)

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1.-- NORMATIVA. ACTUALIZACIÓN
1.

 Antiguos artículos 213 y 216 del PG3 (O.M. 27 dic.1999


Aniónicas
Catiónicas
Modificadas
Norma europea EN 13808 (solo catiónicas). Año 2005
Anexo Nacional UNE EN 13808/1M
Art. 213 incluido en el anexo de la OC 29/2011

Norma europea EN 13808 (solo catiónicas). Año


2013
¡Recientemente revisada¡
Anexo Nacional UNE EN 13808/1M.

Nuevo art. 214 incluido en el PG-3

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Antes…

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Antes…

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Ahora…
Desde 2011: Obligatoriedad del MARCADO CE de las EMULSIONES
BITUMINOSAS

Desde el 1 de enero de 2011 la norma EN 13808 es de obligado


cumplimiento y queda derogada la antigua normativa nacional

Es una norma armonizada de Marcado CE.

Recoge las especificaciones de emulsiones bituminosas catiónicas


(convencionales y modificadas), anteriormente especificadas en los
artículos 213 y 216 del PG3

Permite el entendimiento técnico entre los Estados Miembros

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El Marcado CE
Garantiza el cumplimiento de los requisitos en la norma de
Especificaciones mediante:

Ensayo Inicial de Tipo

Control de Producción en Fábrica (FPC)

Cumplimiento de las condiciones para el Marcado CE de


emulsiones bituminosas destinadas a la construcción de
carreteras (Anexo ZA)

Sistema de Certificación de Productos

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OC 29/2011 en
vigor desde el 24
de octubre de 2011

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2.-
2.- CARACTERIZACIÓN DE EMULSIONES
 LA NORMA UNE-
UNE-EN 13808 incluye … nuevos métodos de ensayo:

Sobre la emulsión:
Tiempo de fluencia EN 12846
Índice de rotura EN 13075-1
Sobre el residuo:
Péndulo Vialit EN 13588
Fuerza-ductilidad EN 13589 ó Tensión directa EN 13587
Para la obtención del ligante residual
Método de recuperación del ligante residual por evaporación a 50 ºC
(EN 13074)
Método de estabilización a 85 ºC (EN 14895)
Método de envejecimiento acelerado mediante PAV (EN 14769)

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APLICACIONES DE LA UNE-
UNE-EN 13808/1M
Propone las emulsiones catiónicas (modificadas o no) más
apropiados para:

Riegos de imprimación, adherencia (tb. Termoadherentes) y


curado
Microaglomerados en frío
Grava-emulsión y estabilización de suelos
Reciclados en frío y templados
Tratamientos superficiales mediante riegos con gravilla
Mezclas bituminosas de granulometría cerrada
Mezclas bituminosas de granulometría abierta

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3.-
3.- NUEVOS ENSAYOS

Sobre la emulsión o su residuo


 Adhesividad
 Tiempo de fluencia
 Índice de rotura
 Recuperación elástica
 Medida de la cohesión:
• Péndulo Vialit Para la obtención del ligante residual
• Fuerza ductilidad Método de recuperación por evaporación a 50ºC
• Tensión directa Método de estabilización a 85ºC
Método de envejecimiento acelerado PAV

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RESIDUO POR EVAPORACION UNE-EN 13074-1
RESIDUO POR EVAPORACIÓN UNE-EN 13074-1
ENSAYO FUERZA – DUCTILIDAD UNE EN 13589

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GRANULÓMETRO LÁSER

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APLICACIONES DE LA UNE-
UNE-EN 13808/1M
Propone las emulsiones catiónicas (modificadas o no) más
apropiados para:

Riegos de imprimación, adherencia (tb. Termoadherentes) y


curado
Microaglomerados en frío
Grava-emulsión y estabilización de suelos
Reciclados en frío y templados
Tratamientos superficiales mediante riegos con gravilla
Mezclas bituminosas de granulometría cerrada
Mezclas bituminosas de granulometría abierta

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OC 29/2011

 Novedades que incorpora el nuevo art. 214 sobre emulsiones


bituminosas.
Denominación:

C % ligante B P F I. Rotura Aplicación


Especificaciones para las emulsiones termoadherentes:
termoadherentes
C60B3 y 2 TER y C60BP3 y 2 TER

Solo recoge el uso de las emulsiones bituminosas


catiónicas en riegos auxiliares (CUR, IMP, ADH y TER)
microaglomerados en frío (MIC) y reciclados en frío (REC)

No considera el empleo de emulsiones aniónicas

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FUENTES DE INFORMACIÓN
 Artículos 214 del PG3

Normativa CEN del TC 336/WG2 sobre emulsiones catiónicas

Documentos de trabajo del GT1 del Comité Técnico de ATEB

Norma UNE-EN 13808:2013

Anexo nacional UNE-EN 13808/1ª Modificación:2014

OC 29/2011
www.ateb.es
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Técnicas de aplicación en carreteras
con
Emulsiones Bituminosas

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RIEGOS AUXILIARES
 Son aplicaciones de una película continua y uniforme de emulsión
bituminosa sobre una determinada superficie, que se emplean como
complemento de otras técnicas de pavimentación de carreteras
Tipos
Imprimación
C50BF4 IMP, C60BF4 IMP
A50BF4L, A60BF4L
Adherencia
C60B3 y 2 ADH
C60B3 y 2 TER
C60BP3 y 2 TER
A60B3 y 2 ADH
Curado
C60B3 y 2 CUR
A60B3 y 2 CUR

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RECICLADO EN FRÍO
La mezcla homogénea, convenientemente extendida y compactada, del
material resultante del fresado de una o más capas de un firme existente en
un espesor comprendido entre seis (6) y doce centímetros (12cm), emulsión
bituminosa, agua y, eventualmente, aditivos. Todo el proceso de ejecución de
esta unidad de obra se realizará a temperatura ambiente.

C60
60B
B5 REC
SEGÚN EL LUGAR DE ELABORACIÓN:

RECICLADO “IN SITU”


 SE REALIZA LA OPERACIÓN COMPLETA DE
RECICLADO SOBRE EL FIRME A TRATAR.

RECICLADO EN CENTRAL
 CUANDO SE OBTIENE LA MEZCLA RECICLADA
EN CENTRALES FIJAS O MÓVILES.

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¿QUÉ APORTAN LOS R. F. E.?

A LA CARRETERA
RESISTENCIA MECÁNICA PROGRESIVA.
BUEN COMPORTAMIENTO A FATIGA.
MAYOR RAPIDEZ DE EJECUCIÓN.

AL MEDIO AMBIENTE
VENTAJAS ENERGÉTICAS  NO REQUIERE CALENTAR.
CONSERVACIÓN DE RECURSOS  MENOR UTILIZACIÓN
DE ÁRIDOS Y
LIGANTES
BITUMINOSOS Y DE
ESPACIOS DE
VERTIDO

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MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO
Se define como mezcla bituminosa abierta en frío la combinación de áridos
gruesos con una emulsión bituminosa y ocasionalmente aditivos, cuyo
proceso de fabricación no requiere en general calentar previamente los
componentes. La mezcla, que puede ser almacenada, debe poderse
extender y compactar a temperatura ambiente.

C67BF3 ó BPF3 MBA, C70BF3 ó BPF3MBA,


A67BF3M ó BPF3M, A70BF3M ó BPF3M
 A LA CARRETERA
BUEN COMPORTAMIENTO A FATIGA  ES MUY FLEXIBLE.
SEGURIDAD VIAL  RODADURA DE ELEVADA MACROTEXTURA.
CONFORT SONORO  ALTO % DE HUECOS.

 AL MEDIO AMBIENTE
• VENTAJAS ECOLÓGICAS  NO REQUIERE CALENTAR.
• POSIBILIDAD DE EMPLEO DE ÁRIDOS LOCALES.
• POSIBILIDAD DE EMPLEO DE M. FRESADO DE M. BITUMINOSA.

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TRATAMIENTO SUPERCIALES DE RIEGOS CON GRAVILLA (TSRG)
Son tratamientos superficiales consistentes en la ejecución de una o varias
aplicaciones de una emulsión bituminosa sobre una superficie,
complementada por una o varias extensiones de un árido de granulometría
uniforme.
C69
69B
B2 TRG y C69
69BP
BP2
2 TRG

¿QUÉ APORTA UN TSRG?


 A LA CARRETERA

SEGURIDAD VIAL  RODADURA DE ELEVADA MACROTEXTURA.

 AL MEDIO AMBIENTE
• VENTAJAS ECOLÓGICAS  NO REQUIERE CALENTAR.
• POSIBILIDAD DE EMPLEO DE ÁRIDOS LOCALES.
• POSIBILIDAD DE EMPLEO DE M. FRESADO DE M. BITUMINOSA.

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MEZCLAS TEMPLADAS CON EMULSIÓN
Se define como mezcla templada la combinación de áridos con una
emulsión bituminosa, cuyo proceso de fabricación implica calentar los
áridos entre 100 – 110 °C y la emulsión entrono a 60 °C , de manera que
todas las partículas del árido queden recubiertas por una película
homogénea de ligante.
La mezcla, que podrá ser almacenada, se deberá extender y compactar a
una temperatura superior a los 40ºC.
C65B4 ó 5 MBC (Cerradas) y C67BF4 MBA (Abiertas)
¿QUÉ APORTAN LAS MEZCLAS TEMPLADAS?
GRAN FLEXIBILIDAD
ALTAS CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS
POSIBILIDAD DE ALMACENAR
BUENA MANEJABILIDAD A TEMPERATURA AMBIENTE
IMPORTANTE COHESIÓN INICIAL POST-
COMPACTACIÓN
REDUCCIÓN DE CONSUMOS ENERGÉTICOS Y DE
EMISIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO.

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RECICLADO TEMPLADO CON EMULSIÓN
Se define como reciclado templado con emulsión bituminosa la mezcla homogénea,
del material resultante del fresado de una o más capas de mezcla bituminosa de un
firme, emulsión bituminosa regeneradora y, eventualmente, aditivos;
convenientemente extendida y compactada en un espesor comprendido entre seis (6)
y doce centímetros (12cm).
El proceso de fabricación de la mezcla de esta unidad de obra se realizará a
temperatura de 90 °C, permitiendo su almacenamiento siempre que se realice la
extensión y compactación a una temperatura superior a los 60 °C.

No precisará un período de maduración.


 A LA CARRETERA
C60B6 ó 7 REC • RESISTENCIA MECANICA
• BUEN COMPORTAMIENTO A LA FATIGA.
• MEJORA LA RESISTENCIA CONSERVADA.
• MÓDULO DINÁMICO SIMILAR A UNA MEZCLA EN CALIENTE G-20.
• NO PRECISA RIEGO DE PROTECCIÓN.
• NO PRECISA PERIODO DE MADURACIÓN.
 AL MEDIO AMBIENTE
• APROVECHAMIENTO PORCENTAJES DEL MATERIAL FRESADO.

TASA TOTAL ≥ 80%


TASA ALTA 80-50%
TASA MEDIA 50-15%

• MENOR CONSUMO ENERGÉTICO.

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LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO
Las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frío, para su empleo en
tratamientos superficiales de sellado de pavimentos o/y mejora de la textura
superficial, son mezclas fabricadas a temperatura ambiente con una emulsión
bituminosa, áridos, agua y, eventualmente, polvo mineral de aportación y
adiciones, cuya consistencia es adecuada para su puesta en obra y pueden
aplicarse en una o varias capas.
C60B4 ó 5 MIC y C60BP4 ó 5 MIC ¿QUÉ APORTAN A LA CARRETERA?
LECHADAS (CONSERVACIÓN)
SELLAN E IMPERMEABILIZAN LA SUPERFICIE
 Corrigen envejecimientos prematuros
 Alargan la “vida útil” de la carretera
 Evitan entrada de agua al núcleo

MICROAGLOMERADOS (SEGURIDAD VIAL)


FORMAN RODADURAS ANTIDESLIZANTES
Evitan pérdidas de textura
Corrigen pavimentos deslizantes

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MICROAGLOMERADO EN FRÍO EN ESPAÑA
MICROAGLOMERADO EN FRIO EN CHILE
MICROAGLOMERADO EN FRÍO EN CHILE
ESPECIFICACIONES EMULSIONES ASFALTICAS MICROAGLOMERADOS
EN FRIO EN CHILE
CONCLUSIONES/REFLEXIONES

●La Emulsión Bituminosa ofrece una gran versatilidad de


técnicas de pavimentación.

●Felicidades por ensayo FRAASS.

● Aunque tienen cercano la escuela ESTADOUNIDENSE


No se olviden de la Escuela EUROPEA

Fuente: Moreno. E y Cabanillas . P. “Nuevas Líneas de I+D+i en las Emulsiones Bituminosas”. I Jornada Técnica
Nacional de ATEB. 2012. N. Uguet y N. Querol. Innovación en las emulsiones. II Jornada Nacional ATEB. 2014

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GRACIAS POR SU ATENCION
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