CIV-3325-A CARRETERAS II INGENIERIA CIVIL

ENSAYO Nº 1

PESO ESPECÍFICO DEL PRODUCTO ASFALTICO

1. OBJETIVO.
- El objetivo de esta prueba es el de conocer el peso específico del producto asfáltico, este dato es útil
para hacer las correcciones de volumen, cuando este se mide a temperaturas elevadas, se emplea
también como uno de los factores para la determinación de los huecos en las mezclas asfálticas para
pavimentaciones compactadas.
2. FUNDAMENTO TEÓRICO.
El asfalto es un componente natural de la mayor parte de los petróleos, en los que existe en disolución. El petróleo
crudo se destila para separar sus diversas fracciones y recuperar el asfalto, en algunos de los cuales el material se
encuentra prácticamente libre de materias extrañas, mientras que en otros está mezclado con cantidades variables de
minerales, agua y otras sustancias. Las rocas porosas saturadas de asfalto que se encuentran en algunos yacimientos
naturales se conocen con el nombre de rocas asfálticas.
PROPIEDADES.- El asfalto es un material de particular interés para el ingeniero porque es un aglomerante
resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y duradero. Es una sustancia plástica que da flexibilidad controlable a
las mezclas de áridos con las que se combina usualmente. Además, es altamente resistente a la mayor parte de los
ácidos, álcalis y sales. Aunque es una sustancia sólida o semisólida a temperaturas atmosféricas ordinarias, puede
licuarse fácilmente por aplicación de calor, por la acción de disolventes de volatilidad variable o por emulsificación.
ASFALTO OBTENIDO DEL PETROLEO.- Casi todo el asfalto producido y empleado en los EEUU se obtiene de
la destilación del petróleo. Este asfalto se produce en una variedad de tipos y grados que va desde sólidos furos y
quebradizos a líquidos casi tan fluidos como el agua. La forma semisólida, conocida como betún asfáltico, es el
material básico.
Los productos asfálticos líquidos se preparan generalmente diluyendo o mezclando los betunes asfálticos con
destilados de petróleo o emulsificandolos con agua.
BETUN.- El betún es una mezcla de hidrocarburos de origen natural o pirogénico, o de ambos tipos, frecuentemente
acompañados por sus derivados no metálicos, que pueden ser gaseosos, líquidos, semisólidos, y que son
completamente solubles en sulfuro de carbono.
BETÚN ASFALTICO.- Es un asfalto refinado para satisfacer las especificaciones establecidas para los materiales
empleados en pavimentación.
PESO ESPECIFICO.- Es deseable conocer el peso especifico del betún asfáltico que se emplea. Este conocimiento es
útil para hacer las correcciones de volumen cuando éste se mide a temperaturas elevadas. Se emplea también como uno
de los factores para la determinación de los huecos en las mezclas asfálticas para pavimentación compactadas. El peso
especifico es la relación del peso de un volumen determinado del material al peso de igual volumen de agua, estando
ambos materiales a temperaturas especificadas. Así, un peso específico de 1,05 significa que el material pesa 1,05
veces lo que el agua a la temperatura fijada. Todos los líquidos y la mayor parte de los sólidos sufren cambios de
volumen cuando varía la temperatura. Se expansionan cuando se calientan y se contraen cuando se enfrían. Para fijar
condiciones determinadas aplicables a un valor dado del peso especifico, debe indicarse la temperatura del material y la
del agua. Así, por ejemplo: peso específico a 15/15ºC indica que la determinación se ha hecho con ambos materiales a
una temperatura de 15ºC. El peso específico del betún asfáltico se determina normalmente por el método del
picnómetro, descrito en los métodos AASHO T43 y ASTM D70.

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3. MATERIAL Y EQUIPO.
 Balanza de precisión 0.1.
 Horno (estufa).
 Termómetro.
 Tubo de ensayo.
 Vaso de precipitación.
 Muestra del producto asfáltico diluido MC 250
 Probeta de 100 ml
4. PROCEDIMIENTO.
 Pesamos la probeta vacía de 100 ml y registramos su dato
 Calentar el asfalto diluido en un horno (estufa) hasta una temperatura de 25 ºC
 Vaciamos el asfalto diluido en la probeta hasta el nivel de 100 ml.
 Pesamos la probeta más el asfalto diluido a 25ºC y registramos

5. RECOLECCION DE DATOS.

PESO DE LA PROBETA VACIA (gr.) 123.3

PESO DE LA PROBETA + ASFALTO (gr.) 217.4

VOLUMEN DE LA PROBETA (ml) 100

6. CÁLCULOS.
Para el cálculo se utiliza la siguiente relación.

Donde:
a = Peso específico.
Ppa = Peso de la probeta + asfalto
Pp = Peso de la probeta vacía.
Reemplazando:

7. RESULTADO.-

De acuerdo al cálculo realizado se ha llegado al siguiente resultado

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8. CONCLUSIONES.

Este ensayo se realizó satisfactoriamente, ya que de acuerdo a normas establecidas por la AASHTO, el rango del peso
específico esta entre 0.93 – 0.99, y por lo obtenido en nuestro experimento, el P.E. está dentro de lo establecido.

9. BIBLIOGRAFÍA.

MANUAL DEL ASFALTO (INSTITUTO DEL ASFALTO)

MANUAL DEL ASFALTO (ABC)

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