UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU

TEMA:
IMPACTO DE LA CONTAMINACION DEL
TRAPECIO

HISTORIA Y TEORIA DE LA ARQUITECTURA

AUTORES:
- Josthin Eduardo Ojeda Chapman
- Angie Smith Cortez López
- Ricardo Gabriel Salazar Guzman
- Marwyn Anderson Bonilla Angeles

DOCENTE:
Mg. Arq. Luis Alejandro Casa Risco
AÑO 2023
INDICE
 INTRODUCCION A LA 1 Y 2 UNIDAD

Con el desarrollo de nuevas herramientas y técnicas para diseñar y crear espacios, la tecnología digital
ha revolucionado la arquitectura. Ejemplos como la realidad virtual y la fabricación digital han
revolucionado la industria arquitectónica, permitiendo diseños más especializados y precisos. Las
dimensiones emergentes se están volviendo más importantes en una variedad de campos. Estas
dimensiones cubren temas como la sostenibilidad. La dimensión ambiental se centra en la gestión de los
recursos naturales, la preservación de la biodiversidad y el estudio de los sistemas ecológicos en la
arquitectura. Abordar los desafíos ambientales apremiantes, como la pérdida de biodiversidad y el
cambio climático, requiere enfoques sostenibles en todas las áreas de nuestras vidas. Las dimensiones
sociales se centran en las relaciones humanas, la dinámica social y las consideraciones culturales.
Abordar los desafíos sociales es crucial para crear sociedades más equitativas y promover el bienestar de
todos los ciudadanos.

Por otra parte, Los diagramas y la abstracción, junto con la geometría de formas complejas, son dos
temas significativos en el campo de la arquitectura. Para ver claramente la composición espacial de un
proyecto arquitectónico, se utilizan abstracciones y diagramas para simplificar y representar elementos
clave. Sin embargo, la geometría de formas complejas desafía la sabiduría convencional al hacer uso de
figuras geométricas intrincadas, lo que lleva a diseños arquitectónicos únicos. Diseños arquitectónicos
modernos que incorporan estos temas y tecnología digital de punta.

INTRODUCCION A Metrópolis y flujo de movimiento

La metrópolis y el flujo de movimiento son dos ideas esenciales en la arquitectura moderna. La

metrópolis es una metáfora de las ciudades contemporáneas que están en constante cambio, y el flujo
de movimiento se refiere a cómo las personas se mueven a través de entornos construidos. Estos dos
factores están interconectados y afectan significativamente la forma en que percibimos e interactuamos
con los entornos urbanos. En esta investigación, veremos cómo la metrópolis y el movimiento de
personas interactúan en la arquitectura moderna para crear diseños urbanos vibrantes y útiles.
 OBJETIVOS

El objetivo general de estos temas es promover la comprensión, la aplicación y la integración de la

tecnología digital, las dimensiones emergentes, las dimensiones ambientales, las dimensiones sociales,
las abstracciones y los diagramas, así como la geometría y las formas complejas, en una variedad de
contextos. Esto implica hacer un uso efectivo de la tecnología digital, mantenerse al día con las nuevas
tendencias, abordar los problemas ambientales, promover la equidad y la inclusión social, comunicar
ideas de manera sucinta y clara a través de abstracciones y diagramas, e investigar nuevas vías en el
diseño arquitectónico a través de la geometría y formas complejas. La integración de estos factores es el
objetivo para producir soluciones creativas y promover el desarrollo sostenible en una variedad de
industrias.

3 OBJETIVOS ESPESIFICOS DE METRÓPOLIS Y FLUJO DE MOVIMIENTO

 El objetivo principal es desarrollar estrategias y diseñar infraestructuras urbanas que optimicen

el flujo de personas y vehículos en las ciudades, asegurando una movilidad eficiente y
reduciendo la congestión y los tiempos de viaje. Esto mejorará la eficiencia y la calidad del flujo
de movimiento en la metrópoli.

 Promover la conectividad y la accesibilidad: busque soluciones que fomenten la accesibilidad

general, facilitando el movimiento de personas con diferentes necesidades y capacidades.
Además, promueve el uso de alternativas sostenibles como el transporte público, la bicicleta y la
caminata para aumentar la conectividad entre varias partes de la metrópolis.

 Diseñar áreas urbanas que sean eficientes tanto para la movilidad como para la seguridad, la
comodidad y el atractivo estético para los usuarios es el objetivo al crear áreas urbanas seguras,
atractivas y prácticas. Para ello es necesario tener en cuenta elementos como la planificación de
aceras amplias, la inclusión de áreas verdes y de descanso, la iluminación adecuada y la gestión
eficaz de las intersecciones y cruces viales.
 2 OBJETIVOS ESPESIFICOS DEL IMPACTO DE LA CONTAMINACIÓN DEL TRAPECIO

 Generar conciencia sobre el impacto de la contaminación en la bahía El Ferrol de Chimbote,

Perú, destacando la pérdida de sus cualidades físicas y químicas del agua, biodiversidad y
paisajes, así como la identidad ciudadana asociada a ella.

 Motivar la participación activa de la comunidad de Chimbote, incluyendo instituciones públicas y

privadas, colegios profesionales, ONGs, movimientos ambientalistas, estudiantes y docentes,
para abordar la problemática de la bahía El Ferrol y trabajar en la recuperación ambiental de la
misma, a través de la difusión de información relevante sobre su estado actual y las acciones
necesarias para su restauración.
 6. CONTENIDO

La bahía El Ferrol, conocida como La Perla del Pacífico en la década de 1950 debido a sus impresionantes
características paisajísticas y su abundante diversidad biológica, fue fundamental para el
establecimiento de los primeros colonos de Huanchaco, en la región de La Libertad, en su litoral. Este
hecho también propició el desarrollo de la ciudad de Chimbote, bajo el liderazgo del ingeniero Oscar
Arciniega, quien era alcalde en aquel tiempo. Para los habitantes de la zona, la bahía El Ferrol significaba
una fuente inagotable de alimentos marinos, un lugar recreacional de excelencia y, sobre todo, una
inspiración creativa que fortalecía la identidad ciudadana.

En la década de 1950, en la costa de Chimbote se inició el desarrollo de las industrias más grandes del
país en ese momento: la industria pesquera y la industria siderúrgica. Estas industrias, a su vez,
propiciaron un crecimiento exponencial de la población humana en la zona, convirtiendo a Chimbote en
uno de los fenómenos más destacados en la historia de Perú (Universidad Nacional Santa, 2000). En
aquel tiempo, Chimbote fue calificado como el Primer Puerto Pesquero del Mundo y la Capital del Acero
Nacional. Sin embargo, este "desarrollo" tuvo un alto costo, ya que implicó un proceso de
contaminación e intervención física en el litoral que ha sido notable en la historia del país. Como
consecuencia, la bahía se convirtió en un receptor de aguas industriales crudas provenientes de 48
fábricas pesqueras y de la siderúrgica. Además, las aguas residuales de la creciente ciudad de Chimbote
también se vertían sin tratamiento previo en la bahía, una situación lamentable que persiste hasta hoy,
después de más de 60 años.

Los impactos de la contaminación en la bahía El Ferrol fueron devastadores, provocando la desaparición

de las características físicas y químicas del agua, la pérdida de biodiversidad y la alteración de las
cualidades paisajísticas, lo cual conllevó a la pérdida de la identidad ciudadana. Al mismo tiempo, debido
a una intervención física intensiva en la orilla de la bahía, con la construcción de muelles, almacenes,
fábricas, tuberías y canales a tajo abierto, se desencadenó un proceso acelerado de erosión costera. Se
estima que la tasa de erosión era de aproximadamente 12 metros por año, lo que ha llevado a la
desaparición de la zona intermareal y más de 60 metros de playa balneable en aproximadamente el 60%
del litoral. Para proteger la infraestructura urbana de los efectos destructivos de la erosión costera, se
llevó a cabo un enrocado del litoral en la zona centro-norte de la bahía. Sin embargo, esta medida es
temporal y costosa, ya que, por sí misma, incrementa el proceso erosivo y su agresividad, y podría
impedir de manera definitiva la recuperación de las playas en la bahía El Ferrol.

Ante la devastación de la bahía, se creó la Comisión Técnica Multisectorial (CTM) mediante el Decreto
Supremo 005-2002-PE, con el objetivo de enfrentar la destrucción y buscar soluciones para la
recuperación ambiental de la bahía El Ferrol. Esta comisión, en un contexto de interés nacional, trabajó
durante diez años y presentó el Plan de Recuperación Ambiental de la bahía El Ferrol en el año 2011, el
cual fue aprobado mediante la Resolución Suprema 004-2012-MINAM, el 28 de agosto de 2012.

Crecimiento industrial y poblacional

En la década de 1950, Chimbote experimentó un acelerado crecimiento industrial y poblacional que

transformó radicalmente la ciudad y su entorno. En ese periodo, se establecieron en su litoral las
industrias pesquera y siderúrgica más grandes del país, lo que le valió el reconocimiento como el Primer
Puerto Pesquero del Mundo y la Capital del Acero Nacional.

El establecimiento de estas industrias atrajo a una gran cantidad de población en busca de empleo y
oportunidades económicas. Chimbote se convirtió en un imán para los migrantes de diferentes partes
del país, generando un crecimiento demográfico sin precedentes. La población humana experimentó un
crecimiento exponencial, convirtiéndose en uno de los fenómenos más destacados en la historia de Perú
(Universidad Nacional Santa, 2000).

El auge industrial trajo consigo un rápido desarrollo urbano y la expansión de la infraestructura en la

ciudad. Se construyeron muelles, almacenes, fábricas y se establecieron tuberías y canales para la
actividad industrial. Sin embargo, este desarrollo se llevó a cabo sin considerar adecuadamente los
impactos ambientales y la sostenibilidad a largo plazo.
La bahía El Ferrol, que antes era un escenario natural de gran belleza y riqueza biológica, se convirtió en
un cuerpo receptor de las aguas industriales sin tratar de las fábricas pesqueras y siderúrgicas, así como
de las aguas residuales de la creciente población urbana. Esta contaminación indiscriminada y la falta de
tratamiento de los efluentes provocaron graves daños en las cualidades físicas y químicas del agua, así
como la pérdida de biodiversidad en la bahía.

Además de la contaminación industrial, la expansión urbana y la falta de planificación adecuada también

tuvieron consecuencias negativas en el entorno natural de Chimbote. La construcción de
infraestructuras en la orilla de la bahía, como muelles y almacenes, así como la extracción
indiscriminada de materiales de construcción, como arena y grava, contribuyeron a un acelerado
proceso de erosión costera. Se estima que la tasa de erosión fue de aproximadamente 12 metros por
año, lo que resultó en la desaparición de la zona intermareal y una pérdida significativa de la playa en el
litoral de la bahía.

Este crecimiento industrial y poblacional sin control y la falta de medidas adecuadas para mitigar los
impactos ambientales condujeron a una grave degradación del entorno natural de Chimbote. La bahía El
Ferrol perdió su biodiversidad, sus cualidades paisajísticas y, con ello, se produjo una pérdida de la
identidad ciudadana asociada a este entorno.

A pesar de los avances realizados en años más recientes, como el cese de vertidos industriales en la
bahía, aún persisten desafíos importantes. La disposición directa de los efluentes domésticos de la
ciudad, la acumulación de lodos orgánicos e inorgánicos en el fondo de la bahía, la contaminación
causada por la actividad portuaria y la falta de interés de las autoridades locales en abordar estos
problemas continúan siendo retos actuales.

Para hacer frente a estos desafíos, es necesario implementar medidas efectivas de tratamiento de aguas
residuales tanto a nivel doméstico como industrial. Esto implicaría la construcción de plantas de
tratamiento y la implementación de tecnologías adecuadas para eliminar los contaminantes antes de
que las aguas sean vertidas en la bahía.

Asimismo, se requiere una gestión integral de los residuos sólidos, promoviendo la reducción,
reutilización y reciclaje de materiales, así como la implementación de sistemas de recolección y
disposición adecuada de los desechos. Esto ayudaría a evitar la acumulación de basura y la
contaminación del entorno marino.

En cuanto a la erosión costera, es fundamental llevar a cabo estudios detallados para comprender las
causas y los mecanismos subyacentes de este proceso. Con base en esta información, se podrían
implementar medidas de protección de la línea costera, como la construcción de estructuras adecuadas,
la revegetación de las playas y la promoción de prácticas de gestión costera sostenibles.

Contaminación industrial y doméstica

La bahía El Ferrol, en Chimbote, ha sido severamente afectada por la contaminación industrial y

doméstica a lo largo de las décadas. La expansión de las industrias pesquera y siderúrgica en la década
de 1950 trajo consigo la descarga de aguas residuales sin tratar en la bahía, convirtiéndola en un
receptor de los efluentes industriales crudos de 48 fábricas pesqueras y la siderúrgica.

Estos vertidos industriales han tenido un impacto devastador en las cualidades físicas y químicas del
agua de la bahía. La contaminación ha alterado los niveles de pH, los niveles de oxígeno disuelto y ha
introducido sustancias químicas nocivas, comprometiendo así la vida marina y la diversidad biológica de
la bahía. Además, la presencia de metales pesados y compuestos tóxicos ha generado un grave riesgo
para la salud humana y el ecosistema en general.
Además de la contaminación industrial, la ciudad de Chimbote también enfrenta desafíos relacionados
con la contaminación doméstica. Durante muchos años, las aguas residuales de la ciudad se han
descargado directamente en la bahía sin ningún tipo de tratamiento previo. Esta práctica inadecuada ha
contribuido significativamente a la degradación del agua y del entorno marino.

La falta de infraestructura adecuada para el tratamiento de aguas residuales ha llevado a la presencia de

altos niveles de materia orgánica, nutrientes y patógenos en la bahía. Estos contaminantes representan
una amenaza para la salud pública y el equilibrio ecológico del ecosistema marino.

Otro aspecto preocupante es la contaminación causada por la actividad portuaria en Chimbote. Las
operaciones de carga y descarga de mercancías, así como el tráfico de embarcaciones, generan la
liberación de sustancias como hidrocarburos, plásticos y otros desechos sólidos en la bahía. Estos
contaminantes tienen efectos perjudiciales en los organismos marinos, así como en la calidad del agua y
la apariencia paisajística de la bahía.

Además de los impactos en el agua, la actividad industrial y portuaria también ha contribuido a la

acumulación de sedimentos contaminados en el fondo de la bahía. Estos sedimentos contienen una
mezcla de sustancias tóxicas y residuos orgánicos e inorgánicos que se han acumulado durante más de
50 años. La presencia de estos lodos representa un riesgo adicional para el ecosistema marino y dificulta
la recuperación de la bahía.

Compromiso y participación ciudadana

El movimiento cívico en Chimbote orientado a la recuperación ambiental de la bahía El Ferrol ha sido

sostenido desde finales de la década de 1980, aunque con altibajos en su nivel de participación y
continuidad en el tiempo. A pesar de ello, ha habido esfuerzos por parte de diferentes actores para
generar conciencia sobre la problemática y promover la participación ciudadana en la búsqueda de
soluciones.
Es fundamental impulsar la difusión de la problemática de la bahía y restablecer el interés de las
generaciones que han sido testigos de lo que se ha perdido. También se busca motivar a las
generaciones actuales a sumarse a esta tarea y trabajar en sinergia para legar a las generaciones futuras
una bahía que vuelva a ser motivo de orgullo e identidad para los habitantes locales.

La participación ciudadana es crucial para lograr avances significativos en la recuperación de la bahía El

Ferrol. Se busca involucrar a instituciones públicas y privadas, colegios profesionales, organizaciones no
gubernamentales, movimientos ambientalistas, estudiantes escolares y universitarios, docentes, y a la
ciudadanía en general.

Es necesario generar espacios de diálogo y colaboración entre los diferentes actores involucrados. Esto
puede lograrse a través de mesas de trabajo, foros, talleres y actividades educativas que promuevan el
intercambio de ideas, el conocimiento científico y la participación activa de la comunidad.

Retos actuales y perspectivas futuras

El impacto de la contaminación y la degradación ambiental en la bahía El Ferrol de Chimbote plantea

una serie de retos que deben abordarse de manera urgente y efectiva. Aunque se han realizado
esfuerzos para mitigar la problemática, aún existen desafíos significativos que deben enfrentarse para
lograr la recuperación de la bahía y garantizar su sostenibilidad a largo plazo.

Uno de los principales retos actuales es la disposición adecuada de los efluentes domésticos de la ciudad
de Chimbote. Aunque las industrias pesquera y siderúrgica han dejado de verter sus efluentes en la
bahía, los desechos domésticos continúan siendo descargados sin un tratamiento adecuado, lo que
contribuye a la contaminación del agua y afecta la calidad del ecosistema marino. Es crucial
implementar sistemas de tratamiento de aguas residuales y promover prácticas de gestión adecuadas
para evitar la contaminación continua de la bahía.

Otro desafío importante es la limpieza y remediación de los lodos orgánicos e inorgánicos acumulados
en el fondo de la bahía durante más de 50 años. Estos sedimentos contaminados representan una
fuente continua de contaminación y constituyen un obstáculo para la recuperación del ecosistema
marino. Se requiere una estrategia integral de remediación que incluya la recolección y disposición
adecuada de los sedimentos contaminados.

La contaminación con plásticos, hidrocarburos y otros contaminantes derivados de la actividad portuaria

también representa un desafío significativo. Se deben implementar medidas para reducir la
contaminación por plásticos, fomentar la gestión adecuada de los residuos sólidos y promover prácticas
más sostenibles en las actividades portuarias para minimizar los impactos negativos en la bahía.
7. DESARROLLO

La contaminación en el trapecio Chimbote ha tenido un impacto ecológico devastador en la bahía y sus

alrededores. La descarga indiscriminada de aguas residuales industriales sin tratar ha resultado en la
degradación del agua y la pérdida de biodiversidad marina. Los ecosistemas acuáticos han sufrido los
efectos nocivos de sustancias contaminantes como plásticos, hidrocarburos y productos químicos
tóxicos.

Además, la expansión urbana descontrolada ha provocado la destrucción de hábitats naturales, como

manglares y áreas costeras, que son vitales para la reproducción y supervivencia de diversas especies. La
construcción de infraestructuras costeras, como muelles y almacenes, ha contribuido a un acelerado
proceso de erosión costera, resultando en la pérdida de playas y la inestabilidad de la línea de costa.

Este impacto ecológico negativo se extiende a la pesca y la actividad económica de la zona. La

contaminación del agua y la disminución de la biodiversidad marina han afectado la capacidad de las
comunidades locales para obtener alimentos y recursos naturales de manera sostenible. Además, la
reputación turística de la zona también se ha visto perjudicada, ya que la belleza natural y la diversidad
biológica que una vez atrajeron a visitantes han sido dañadas significativamente.

Para abordar esta problemática, es fundamental implementar medidas de mitigación y restauración

ambiental. Esto implica la implementación de sistemas de tratamiento de aguas residuales industriales y
domésticas, así como el fortalecimiento de regulaciones ambientales para prevenir la contaminación
futura. También es crucial promover prácticas sostenibles en las actividades industriales y fomentar la
conciencia ambiental en la comunidad.
Fortalezas: Oportunidades

Recursos naturales y biodiversidad: La Apoyo gubernamental: El gobierno

peruano ha creado la Comisión Técnica
bahía de Chimbote tiene un potencial
Multisectorial y ha aprobado planes de
natural importante, con una diversidad recuperación ambiental, lo que indica
una oportunidad para impulsar
biológica y recursos marinos
acciones concretas y obtener respaldo
abundantes. institucional.

Conciencia y movimientos ciudadanos:
Existe un movimiento cívico local
orientado a la recuperación ambiental
de la bahía, lo que demuestra una
Colaboración internacional: La
cooperación con organismos
internacionales y expertos en gestión
ambiental puede proporcionar apoyo
técnico y financiero para abordar el
problema.

conciencia creciente sobre la

importancia de abordar el problema
de la contaminación.
Debilidades: Amenazas:

Contaminación industrial y doméstica: Impactos ambientales a largo plazo: La

La falta de tratamiento adecuado de
los efluentes industriales y domésticos
ha provocado una degradación
significativa de la calidad del agua en la
bahía.
persistencia de la contaminación y la
erosión costera amenazan la
biodiversidad, la calidad del agua y el
entorno natural de la bahía de
Chimbote.

Escasa planificación y control: El Falta de compromiso y participación:

crecimiento industrial y poblacional
descontrolado ha llevado a una falta
de planificación y regulación
ambiental, exacerbando los problemas
de contaminación.
La falta de interés y compromiso por
parte de las autoridades locales y de la
ciudadanía dificulta la implementación
de medidas efectivas para abordar la
contaminación.
Impacto del trapecio (toda información adquirida)
FOTOS, LINEA DE TIMEPO, PLANOS, ZONIFICACION, MAPA DE PELIGRO, CORTES,
ELEVACIONES Y ANALISIS FODA

INFORMARCION GENERAL

El impacto de la contaminación en la bahía El Ferrol, ubicada en Chimbote, Perú,

ha tenido consecuencias significativas en el entorno natural y la calidad de vida de
la población. A lo largo de las décadas, el desarrollo de las industrias pesquera y
siderúrgica en la zona ha llevado a un crecimiento exponencial de la población
humana, pero también ha generado una grave contaminación ambiental.

La bahía El Ferrol, reconocida en el pasado por su belleza paisajística y su

diversidad biológica, se convirtió en un receptor de aguas industriales sin tratar
de numerosas fábricas pesqueras y siderúrgicas. Además, las aguas residuales
domésticas de la ciudad también se descargaban directamente en la bahía. Esta
situación ha provocado la desaparición de las cualidades físicas y químicas del
agua, la pérdida de biodiversidad y paisajes, y ha afectado la identidad ciudadana
de Chimbote.

Paralelamente, la intervención física intensa en el litoral, con la construcción de

infraestructuras portuarias y la eliminación de la zona intermareal, ha acelerado
el proceso erosivo, generando la desaparición de amplias extensiones de playa.
Para proteger la infraestructura urbana de la erosión costera, se han realizado
enrocados costosos pero temporales, que a su vez pueden agravar el proceso
erosivo y dificultar la recuperación de las playas.
 8. CONCLUSIONES
8.1 GENERAL: (1 de Metrópolis y flujo de movimiento)

el concepto de metrópolis y flujo de movimiento en arquitectura destaca la

importancia de diseñar entornos urbanos que faciliten la movilidad de las
personas. Esto implica crear una red de movimiento integrada y coherente,
considerando la planificación de calles, avenidas, espacios públicos y la
experiencia de los usuarios. Una metrópolis bien diseñada y con un flujo de
movimiento eficiente mejora la calidad de vida de sus habitantes, promueve la
interacción social y contribuye a un entorno urbano sostenible.

8.2 ESPECIFICOS: (5 del impacto de contaminación del trapecio)

I. Degradación ambiental: La contaminación en la bahía El Ferrol ha llevado a

la degradación del agua, la pérdida de biodiversidad y la alteración de los
paisajes naturales. La falta de tratamiento de los efluentes industriales y
domésticos ha afectado gravemente las cualidades físicas y químicas del
agua, comprometiendo su calidad.

II. Impacto en la salud pública: La contaminación en Chimbote tiene

implicaciones directas en la salud de la población. La exposición a aguas
contaminadas y la acumulación de sustancias tóxicas en los alimentos
marinos pueden tener efectos perjudiciales para la salud de las personas
que dependen de ellos como fuente de alimento y sustento.
III. Pérdida de identidad y calidad de vida: La bahía El Ferrol, que una vez fue
un símbolo de orgullo y una fuente de inspiración para los habitantes de
Chimbote, ha perdido sus cualidades paisajísticas y su atractivo recreativo
debido a la contaminación. Esto ha llevado a una disminución en la calidad
de vida de la comunidad y ha impactado negativamente en su identidad
ciudadana.

IV. Erosión costera: La intervención física intensa en el litoral de la bahía, como

la construcción de infraestructuras portuarias y enrocados para proteger la
infraestructura urbana, ha acelerado el proceso de erosión costera. Esto ha
resultado en la desaparición de extensas áreas de playa , afectando la
disponibilidad de espacios recreativos y turísticos.

V. Desafíos para la recuperación: A pesar de los esfuerzos realizados por la

Comisión Técnica Multisectorial (CTM) y el movimiento cívico local,
persisten desafíos importantes para la recuperación de la bahía. Estos
incluyen la disposición de los efluentes domésticos, la limpieza de los lodos
acumulados en el fondo de la bahía y la falta de compromiso de las
autoridades locales para abordar de manera integral la problemática de la
contaminación.
9. BIBLIOGRAFIA
10. ANEXOS

Entrevista

Estimado ciudadano:
La siguiente entrevista pertenece a un proyecto de resultados de investigación
sobre el tema a tratar “impacto de la contaminación del Trapecio” cuya
intención es reunir información sobre las causas y consecuencias que genera la
contaminación de las fabricas en la zona del Trapecio, por lo que esperamos
poder contar con su apoyo al responder las siguientes preguntas.

Datos del entrevistado

Nombre y Apellido. - Keiko Fujimori

Fecha de nacimiento. - 2023/2023/ 2023

1.- ¿Cuántos años reside en la urbanización el Trapecio?

2.- ¿Qué opinión tiene sobre la contaminación tiene sobre la urbanización el
Trapecio
3.- ¿siente comodidad viviendo en la urbanización el Trapecio? ¿Por qué?
4.- ¿registra algún avance de infraestructura?
5.- ¿sí que los hay, cree que halla sido beneficioso para la población de el
Trapecio?
6.- ¿Qué cree que es lo más desfavorable de vivir en la urbanización el Trapecio?
¿Por qué?
7.- ¿Cuál cree que sea el motivo que tengan en común toda la población el
Trapecio frente a la contaminación?
8.- ¿Qué es lo que más afecta la problemática de la contaminación en esta zona
de urbanización
9.- Como ciudadano de la urbanización, ¿Cuál cree que sea la solución para que
las fabricas no afecte el Trapecio?
10.- ¿Qué mensaje reivindicaría como poblador de el Trapecio?