67.

25 Elementos de Máquinas

ENERGIA, TRABAJO, POTENCIA

- MAQUINA
- MOTORES ELECTRICOS
ASINCRONICOS
CONCEPTOS Y DEFINICIONES.
VARIADORES, FRENOS, EMBRAGUES.
INSTALACIONES TÍPICAS.
ENERGIA – TRABAJO – POTENCIA - MAQUINA
EJEMPLOS DE MAQUINAS: FACTORES COMUNES? DIFERENCIAS?
 CONCEPTO DE MAQUINA

MAQUINA TRABAJO
ENERGIA Componentes UTIL
Organizados

Registro de
cambios en el
ambiente

COMPONENTE MECANICO : SÓLIDO QUE INTERCAMBIA ENERGIA MEDIANTE

FUERZAS DE CONTACTO Y MOVIMIENTOS CON CARACTERISTICAS
CINEMATICAS DEFINIDAS EN PUNTOS DE SU SUPERFICIE.
UNA POSIBLE CLASIFICACION………..

TIPO DE FUENTE DE TIPO DE TIPO DE

MAQUINA ENERGIA COMPONENTE TRABAJO UTIL

Definida en No Especificada No Especificado No Especificado

General

Maquina No Especificada Mecánico Mecánico

Mecánica

Generadora No Especificada Mecánico Mecánico

Mecánica Especificado

Operadora Mecánica Mecánico Mecánico

Mecánica Especificada Particular
(resistencial)
 CARACTERISTICAS EXTERNAS – Rendimiento - Factor de Servicio

N
N

Las características mecánicas externas de la maquina, (potencia requerida,

cupla requerida, velocidad angular, fuerza, velocidad), se calculan:

a) en primer termino por leyes de física mecánica con datos básicos del
requerimientos en el útil .
La potencia se llama Potencia Util  Nu

b) Afectando ese valor por las perdidas

La potencia se llama Potencia Efectiva  Nef
PERDIDAS - RENDIMIENTOS
Las perdidas mecánicas se evalúan mediante números llamados
“rendimientos” conocidos experimentalmente para los distintos
componentes de una maquina.
Los rendimientos indican la fracción de cada unidad de potencia
que efectivamente logra trasmitirse descontadas las perdidas.
El rendimiento total de la maquina es el producto de los
rendimientos de todos los componentes de la maquina en
funcionamiento. Se obtiene así la “potencia efectiva”  Nef =
Nutil / ηtotal

Cojinetes de rodadura = Recomendación SKF  η = 0,99985

Engranajes Rectos (relación 5/8)  η = 0,98/0,99
Engranajes sin/fin corona (relación 40/150) η = 0,85/0,75
 CONDICIONES DE SERVICIO - FACTOR
DE SERVICIO
Condición de Servicio: Es el conjunto de factores, en general no
calculables racionalmente, que afectan la capacidad de operación y
vida útil de la maquina (Condiciones ambientales, frecuencia de
operación, sobrecargas previsibles o eventuales, confiabilidad)
Su aplicación define la Potencia de Selección  Ns = Nef * F.S.

Ejemplo Factor de servicio clásico A.G.M.A. aplicado a reductores de

engranajes. F.S. = Cst * Csm * Csr

Cst Condición de Duración

Funcionamiento (Hs/dia) Cst
Excepcional <1/2 0,5
Intermitente <3 0,8
Normal <10 1
Continuo <24 1,25
Csm Csm = 1,6 – 0,1* P
( P = Numero de cilindros del motor alternativo) -------------------------
------Csr – Método simplificado A.G.M.A
(L) Liviano = Condición normal de funcionamiento
(M) Medio = Dependiente de la severidad (grado de
(P) Pesado = sobrecargas y condiciones ambientales
en
que opera la maquina)

Aplicación conjunta tabulada

(ver siguiente dispositiva)
Csr - Calificación de servicio de maquinas (parcial)
L  Csr = 1; M  Csr = 1,25; P  Csr = 1,75
 MAQUINA – MECANISMO - MECANISMO ARTICULADO
MECANISMO:
- Conjunto de componentes mecánicos que reciben un movimiento tipificado
y lo transforman en un movimiento con características cinemáticas distintas.

MECANISMOS ARTICULADOS: Mecanismo constituido por una Cadena

Cinemática con un eslabón fijo y al menos dos eslabones móviles.

Patente pala mecánica Patente Flapper

Pratt-Withney 1976 Boeing 1976
 MAQUINA – ELEMENTO DE MAQUINA

- ELEMENTO DE MAQUINA: Es la menor unidad componente en que

puede dividirse una máquina
Todo elemento de maquina puede describirse instantáneamente
como un
Mecanismo articulado. Se proyecta y verifica por un método
especifico (distinto del método general de mecanismos).
CONVERTIDORES DE CUPLA Y VELOCIDAD ANGULAR

REDUCTORES: FIJOS O VARIABLES

 ACOPLES
UNEN EJES O ARBOLES COAXIALES DE DISTINTOS GRUPOS DE
COMPONENTES.

Rígidos
 ACOPLES
SEMIRIGIDOS
 ACOPLES
FLEXIBLES
 FRENOS Y EMBRAGUES
ASPECTOS COMUNES:
- Ejes coaxiales de distintos componentes con distintas velocidades
angulares igualan estas velocidades por acción de los frenos o
embragues.
- Funcionan en base a iguales principios físicos.
- Fricción
- Magnéticos
- Hidraulicos
- Accionamientos Eléctricos – Mecánicos - Hidráulicos

DIFERENCIA
EMBRAGUES: Ambos ejes en movimiento antes y después de acoplarse.
Iguala velocidades de rotacion.
FRENOS: Después de acoplados ambos ejes detenidos.
EMBRAGUES

MECANICOS
 EMBRAGUES
HIDRAULICOS
 FRENOS
MECANICOS A ZAPATAS A DISCO
FRENOS A ZAPATAS INTERNAS FRENOS A CINTA
CARACTERISTICAS D C
MECANICAS DE
MAQUINAS
OPERADORAS E
-- B

CUPLAS
RESISTENTES

w
MOTORES ASINCRONICOS TRIFASICOS - ARRANQUE
Rotor Bobinado Rotor Jaula de ardilla

Estator
Efecto del
perfil de
barras de
la jaula en
la cupla y
la corriente
de arranque
Características Mecánicas Tipificadas
NEMA IEC
(National Electric (International Electronic
Comision)
Manufacturers association)

Diseño Normal B
Diseño Normal N
MOTOR ALTERNATIVO –
CARACTERISTICA MECANICA