GUÍA DE LABORATORIO 1

Circuitos neumáticos en módulo Festo

CURSO: AUTOMATIZACIÓN ELECTRONEUMÁTICA

DOCENTE: LENIN FRANCHESCOLETH NÚÑEZ PINTADO

Jaén – Perú, abril 2023

GUIA DE LABORATORIO 1 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS

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 GUIA DE LABORATORIO
DATOS GENERALES
Curso: Automatización Electroneumática N° de Practica: 01
Docente: Lenin Franchescoleth Núñez Pintado Fecha: 14/04/2023
Nombre de estudiante(s):

1.- Eduar Gil Ramos

2.- Josuer Monteza Rodríguez
3.- Edwin Alexander Cano Cruz
4.-Anshelo Dávila Ramos

CIRCUITOS NEUMÁTICOS

I. OBJETIVOS
General: Comprender el funcionamiento de los circuitos neumáticos

Específicos:
- Reconocer el módulo Festo de neumática/electroneumática
- Implementar un circuito neumático para cilindro de simple efecto
- Implementar un circuito neumático usando válvulas de accionamiento
neumático

II. FUNDAMENTO TEORICO

- Circuito neumático:

Los circuitos neumáticos son instalaciones que se emplean para generar,

transmitir y transformar fuerzas y movimientos por medio del aire
comprimido, Un circuito neumático está formado por los siguientes
elementos:
El generador de aire comprimido, que es el dispositivo que comprime el
aire de la atmósfera hasta que alcanza la presión necesaria para que
funcione la instalación. Las tuberías y los conductos, a través de los que
circula el aire comprimido Los actuadores, como los cilindros y los
motores: que son los encargados de convertir los tubos en émbolos y
moverlos para accionar el circuito.

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 - Accionamiento neumático:

El accionamiento puede ser manual, mecánico, neumático o eléctrico. El

primero se hace mediante pulsador, palanca o pedal. El mecánico se
efectúa por medio de una leva, muelle o rodillo; éste puede ser normal o
escamoteable, es decir si sólo actúa cuando se desplaza el rodillo en un
sentido mientras que en el otro se retrae

En el accionamiento neumático se utiliza aire comprimido del mismo

circuito o de otro auxiliar para maniobrar la posición de la válvula.
Generalmente se necesita una presión mínima del aire (presión mínima de
pilotaje o de mando) para poder accionar la válvula. Dicha presión se
especifica en los catálogos en función de la presión de trabajo del circuito.

- Válvula pilotada:

Las válvulas cheque pilotadas o antiretorno KOMPASS bloquean el flujo

en una dirección, pero permiten flujo sin restricción en la dirección
opuesta, pueden permitir el flujo en determinada dirección aplicando una
presión piloto.

III. EQUIPOS Y MATERIALES NEUMATICOS

III.1 Equipos
- 01 módulo Festo de Neumática/Electroneumática:

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 III.2 Elementos de alimentación
- 01 unidad compresora PLANET-AIR Gmbh:

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 - 01 unidad de mantenimiento neumática

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 - 01 bloque de distribución

III.3 Actuadores
- 01 cilindro de simple efecto

III.4 Válvulas
- 02 válvula distribuidora 3/2 de accionamiento muscular y retorno por
muelle

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 - 01 válvula distribuidora 4/2 de accionamiento neumático y retorno por
muelle

III.5 Sensores
- 02 manómetro (0 - 10 bar) Festo

III.6 Materiales
- Mangueras neumáticas

- 02 conectores tipo T

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 IV. PROCEDIMIENTO Y TOMA DE DATOS
IV.1 Reconocimiento de elementos de alimentación, válvulas,
actuadores, conectores, sensores de módulo Festo de neumática/electro
neumático.

Mediante fotos indicar los tipos de elementos

:
IV.2 Elementos de alimentación
_ unidad compresora PLANET-AIR Gmbh:

_01 unidad de mantenimiento neumática

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 _01 bloque de distribución

IV.3 Actuadores
- 01 cilindro de simple efecto

IV.4 Válvulas
- 02 válvula distribuidora 3/2 de accionamiento muscular y retorno por
muelle.

- 01 válvula distribuidora 4/2 de accionamiento neumático y retorno por

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 muelle

IV.5 Actuadores

- 02 manómetro (0 - 10 bar) Festo

IV.6 Mate
riales
- Mangueras neumáticas

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 - 02
conectores tipo T

I.1 Implementación de circuito neumático para cilindro de simple efecto

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 Fotos de implementación:

Comentarios de implementación y funcionamiento

 Este circuito de simple efecto de retorno por muelle comandado por una
válvula de tres vías y dos posiciones. Cuando hay presión lo que va a ocurrir,
en posición de reposo no llega a la cámara de cilindro y cuando actuamos en

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 la válvula manualmente cambiamos a la posición dos, la presión llega al
cilindro, sale el vástago y cuando soltamos vuelve a su posición inicial.

I.2 Implementación de circuito neumático para cilindro de simple efecto

con posiciones invertidas de válvula distribuidora.

Fotos de implementación:

I.3 Implementación de circuito para cilindro de simple efecto usando

válvulas de accionamiento neumático.

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 Fotos de implementación:

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 Comentarios de implementación y funcionamiento

 Para el circuito del cilindro de simple efecto, se observa que dicho

cilindro tiene una sola conexión de entrada de aire y un muelle de
retroceso. Cuando se aplica aire comprimido a la conexión de entrada del
cilindro, el aire empuja al embolo.

 El circuito también se encuentra compuesto por una válvula direccional

de 4 vías y 2 posiciones con accionamiento neumático y retorno por
resorte. Tenemos otra válvula de 3 vías y 2 posiciones, que es
considerada la válvula piloto.

II. CUESTIONARIO
4.1 ¿Por qué es conveniente usar una válvula con accionamiento neumático
en vez de accionamiento manual?

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 Una de las razones por la que es conveniente utilizar válvula de accionamiento
neumático en vez de accionamiento manual es básicamente porque, las válvulas
manuales utilizan botones, pedales y palancas que dependiendo de la forma en
que funcionen encontramos; Los de enclavamiento que una vez que se presionan
se quedan activados hasta que los cambiemos manualmente y
los momentáneos que solo se activan mientras los presionamos.

Los accionamientos pilotados, que vienen a ser las válvulas de accionamiento

neumático sirven para darle un grado mayor de automatización a los circuitos ya
que estos se activan con el mismo aire del circuito. Es decir que, podemos
configurarlo de forma que una vez que ocurra un evento dentro del circuito, esta
válvula reciba una señal de aire y cambie automáticamente sin la intervención
humana.

4.2 ¿Cómo se invierte las posiciones de una válvula distribuidora en el

simulador y en el módulo Fasto?

Para la válvula de 3/2: estas válvulas son las que tienen tres conexiones y dos
posiciones. las válvulas normalmente cerradas no permiten el paso del fluido en
estado de reposo, pero si permiten la evacuación. Cuando se acciona la válvula
ocurre lo contrario, permitiendo el paso del fluido, pero no el de la evacuación.

4.3 ¿Con cuanta presión trabaja el módulo Festo de neumática/electro

neumático?

Generalmente las instalaciones neumáticas trabajan con presiones comprendidas

entre 4 y 10 bar. El instrumento utilizado para medir la presión en instalaciones
neumáticas es el manómetro.

III. CONCLUSIONES (01 POR INTEGRANTE) Y RECOMENDACIONES

(01 POR INTEGRANTE)

Conclusiones:

 En conclusión, el módulo implementado tiene una buena aceptación por parte

de los estudiantes y son ellos quienes darán uso de este material didáctico,
sacándole el mayor provecho en su formación académica como tal.

 Con los conocimientos adquiridos durante la practica hemos seleccionado

técnicamente la forma y dimensiones del módulo, el mismo que brinda

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 facilidad en la operación y mantenimiento del mismo.

 El módulo visto brinda la facilidad de acondicionar los elementos en cualquier

parte del tablero gracias a que todos sus elementos son desmontables.

 Se ha seleccionado correctamente los cilindros, válvulas, mangueras y acoples,

los cuales son apropiados para las condiciones de trabajo, sean esta presión,
temperatura, humedad.

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