Mmto Banco de Baterias y Formato

COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD
COORDINACIÓN DE DISTRIBUCIÓN
CAPÍTULO 13
BANCOS DE BATERÍAS Y CARGADORES
Las baterías son un elemento de vital importancia en una subestación. Son la
fuente de alimentación de corriente directa permanente para los sistemas de
protección, control, señalización y operación de los equipos de desconexión
automática. Por tal motivo. en una contingencia por falla u operación anormal de
algún componente del sistema eléctrico, la batería y su cargador asociado,
representan una condición estratégica para que dicha contingencia pueda ser liberada
de manera adecuada.
Estrictamente hablando, no es correcto referirse a una batería con el termino

“banco de baterías”, ya que una batería está formada por celdas. Así entonces, un
banco de baterías correspondería a una instalación en la que se tienen dos o más
baterías. Sin embargo, ha sido practica generalizada el referirse a una batería
como un “banco de baterías”, y a una celda como una “batería”.
En este capítulo solamente se hace referencia a las baterías del tipo plomo-ácido
abiertas, ya que son las más comúnmente utilizadas en las instalaciones de Comisión
Federal de Electricidad, por su economía, vida útil esperada y confiabilidad de
operación.
Para que una batería funcione de manera confiable se requiere trabajar

adecuadamente en todas las fases de su vida, partiendo de su recepción y
siguiendo con su almacenamiento, instalación, puesta en servicio, operación,
mantenimiento y pruebas.
En el capítulo se exponen aspectos básicos relativos a los puntos anteriores, sin dejar
de incluir el tema fundamental de la seguridad del personal. Al final se agrega una
sección en donde se mencionan aspectos de seguridad ecológica, los cuales se deben
respetar con el fin de evitar daños al medio ambiente.
13.1 TEORÍA GENERAL
Como se estableció anteriormente, una batería esta conformada por un conjunto

de celdas; existiendo diferentes tipos de baterías estacionarias. En cuanto a su
constitución química, las baterías pueden ser:
 Baterías plomo-ácido
 Baterías alcalinas
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Dentro de cada uno de estos tipos, las hay abiertas o selladas. Las placas y el
electrólito de cada tipo están fabricados con diferentes materiales químicos, por lo
que sus mantenimientos y tensiones de operación por celda también son distintos.
Las baterías plomo-ácido abiertas están formadas por elementos individuales llamados
celdas. Así se pueden tener baterías de 120, 60, 24 y 12 celdas, con tensiones
respectivas de 250, 125, 48 y 24 VCD. Cada celda tiene una tensión nominal de
2,0 VCD en circuito abierto, en sus postes terminales, independientemente de su
capacidad. La capacidad de las celdas, y por lo tanto de la batería, está
relacionada con el tamaño y cantidad de las placas, la temperatura, la densidad
del electrólito, el período de descarga y la tensión final de descarga.
Se denominan baterías abiertas aquellas a las que se les puede agregar y retirar
líquido (agua desmineralizada o electrólito), a diferencia de las baterías selladas (que
disponen de una válvula de alivio de presión) y las que no se les puede agregar
líquido.
Debe tenerse presente que las baterías son “máquinas” electroquímicas y que aunque
no produzcan sonidos, no tengan partes móviles y no se aprecien cambios físicos
en su interior, como en otras máquinas; en su parte interior siempre se está
realizando una reacción química que está modificando la estructura molecular de las
placas y del electrólito, independientemente de que las baterías estén o no
conectadas al cargador o a la instalación de corriente directa. Esto ocurre una vez
que se ha agregado el electrólito. En las baterías selladas, la reacción química
siempre está presente debido a que ya contienen el electrólito en forma de gel u
otro estado, sin embargo, el uso de este tipo de baterías debe de contemplar que
la vida útil es mucho menor que las de plomo ácido o nickel-cadmio, por lo que se
debe preveer su sustitución de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Para el caso de las baterias con gel y selladas se recomienda solicitar por escrito a
la empresa suministradora, las recomendaciones de monitoreo y el tiempo de vida
util en condiciones normales de operación, con el objeto de comparar las
mediciones de voltaje y amperaje que se obtengan durante las actividades de
mantenimiento.
Cada celda está formada básicamente por:
 Placas positivas y negativas, con sus respectivos postes positivo y negativo
 Puentes, que conectan las placas de la misma polaridad
 Electrólito, el cual es una solución acuosa de ácido sulfúrico diluido en agua

desmineralizada
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 Separadores, cuya finalidad principal es evitar que las placas positivas se

cortocircuiten con las negativas
 Vaso que contiene a las placas, los separadores y al electrólito
 Tapa o cubierta, que es por donde sobresalen los postes. La tapa contiene
aberturas u orificios para llenado
 Orificio de llenado y/o medición de la densidad del electrólito; en algunos

diseños la abertura para medir la densidad del electrólito es independiente de la
de llenado; las aberturas tienen sus respectivos tapones. Algunos de los tapones
de llenado pueden ser a prueba de flama
Para que las baterías plomo-ácido abiertas, funcionen adecuadamente requieren de:
a) Una correcta instalación. Si esta instalación no se hace como es debido,

principalmente con la instalación de los conectores intercelda, la batería no
funciona debidamente.
b) Una puesta en servicio de acuerdo con las instrucciones del fabricante. A esta
puesta en servicio también se le conoce con el nombre de “carga de activación
o reactivación”. Si esta puesta en servicio no se realiza en el tiempo y con
los valores recomendados, la batería puede dañarse desde el principio, acortar su
vida y no entregar su capacidad nominal.
c) Una operación adecuada, fundamentalmente que la batería siempre se mantenga

cargada.
d) Un mantenimiento continuo y bien realizado, con registro histórico y gráfico de

sus mediciones.
e) Realización de pruebas para determinar su estado operativo y su vida residual

estimada.
Una batería que se pone en servicio adecuadamente, bien operada (primordialmente

que siempre se mantenga cargada) y con buen mantenimiento, tiene una vida útil
estimada operando en flotación, de acuerdo con la tabla 13.1 (Ref. Exide, section
58.00) representativa (los valores de la vida esperada pueden cambiar de acuerdo
con las diferentes marcas y tipos de los diversos fabricantes).
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Todas las mediciones y observaciones llevadas a cabo al efectuar trabajos de

instalación, mantenimiento o pruebas, deben registrarse en los formatos respectivos
y resguardarse para cualquier referencia futura y para analizar el comportamiento de
la batería a lo largo de su vida útil.
TABLA 13.1 VIDA ESPERADA APROXIMADA DE BATERÍAS PLOMO-ÁCIDO

ABIERTAS, OPERANDO EN FLOTACIÓN Y EN CICLOS DE CARGA-DESCARGA, DE
ACUERDO CON LA TEMPERATURA DEL ELECTRÓLITO
Placa plana
Temperatura Placa
Capacidad Rejilla de placas Rejilla de placas
de operación tipo
en 8 h con aleación de con aleación de
Promedio tubular
Antimonio Calcio
( °C ) ( % ) Vida util esperada operando en flotación
(años)
42 109 7–8 6 5
33 105 14 – 12 10
16
25 100 22 20 20
17 92 25 22 22
8 83 30 25 25
Vida aproximada
Se debe tener presente que la información en ciclosindicada
de vida esperada con descarga al
en la tabla 13.1,
80 %
aplica para baterías plomo-ácido abiertas y no para baterías plomo-ácido selladas, así
1200
como, que las tensiones de operación 300 plomo-ácido abiertas
de las baterías 50 y selladas
son diferentes.
La vida operativa de la batería depende de su temperatura ambiente, la frecuencia
y profundidad de las descargas, la rapidez de la descarga, la tensión de recarga y,
principalmente de que la batería se conserve siempre bien cargada, en lo cual influye
sobremanera el valor de la tensión de flotación del cargador.
13.2 RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD.
Solamente debe permitirse el acceso al cuarto de baterías a aquel personal autorizado

y con conocimiento de los procedimientos de instalación, operación, mantenimiento y
carga de las baterías.
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13.2.1 CUARTO DE BATERÍAS.
El cuarto de baterías, como su nombre lo indica, debe emplearse exclusivamente para

las baterías y no para instalar o almacenar equipo diverso. Debe satisfacer con el
siguiente equipamiento y normas básicas de seguridad:
 Bien ventilado y diseñado para evitar la acumulación de gas hidrógeno

 Instalación eléctrica a prueba de explosión (lámparas y extractores de aire)
 Equipo para extinción de fuego cerca del cuarto
 Extractor de aire calculado para evitar una acumulación mayor del 2 % de

hidrógeno en el cuarto de baterías
 Señalamientos indicando la prohibición de fumar, encender fuego o provocar
chispas
 Aprovisionamiento, portátil o permanente, de agua limpia y equipo para

neutralizar salpicaduras de ácido (lavaojos, lavamanos y regadera)
 Apagador de lámparas instalado en el exterior del cuarto
 Instalar en el exterior del mismo, el cargador de la batería y cualquier otro

equipo que pueda provocar chispas, arcos eléctricos o fuego, durante su
operación o falla.
 Bicarbonato de sodio para neutralizar el ácido
 Botiquín de primeros auxilios
El personal que realiza trabajos en la batería, no debe portar accesorios, como relojes
con acabados metálicos, anillos, joyas, etc., que puedan ocasionar accidentes. Antes
de efectuar trabajos debe ventilarse el cuarto por un tiempo suficiente, para desalojar
el hidrógeno que pudiera haberse acumulado.
13.2.2 EQUIPO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN.
El personal que instale, opere y realice actividades de mantenimiento en la

batería, debe usar equipo de seguridad como:
 Casco de seguridad (que no sea metálico)
 Botas de hule o caucho
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 Careta protectora o lentes de seguridad
 Delantal o mandil fabricado con material polimérico
 Guantes de material polimérico
 Herramientas aisladas
 Equipo para levantar las celdas, cuando sea necesario
 Ropa de algodón para reducir la carga estática
13.2.3 MANEJO DEL ELECTRÓLITO.
Debe evitarse el contacto con el electrólito, recordando que el mismo es una solución
de ácido sulfúrico diluida en agua.
Si el ácido llegase a alcanzar los ojos, de inmediato deben enjuagarse

abundantemente con un chorro de agua limpia durante varios minutos y
posteriormente debe consultarse a un médico. Si el electrólito llega a estar en
contacto con la piel, debe enjuagarse inmediatamente con agua limpia (Figura 13.1).
Fig. 13.1 PRECAUCIONES CON EL ELECTRÓLITO
Una solución de bicarbonato de sodio diluido en agua, en una proporción de 125

gramos por litro de agua, neutraliza cualquier derrame accidental de ácido en la ropa
y otros materiales. Debe aplicarse la solución hasta que deje de burbujear y luego
enjuagar con agua limpia.
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COORDINACIÓN DE
DISTRIBUCIÓN
13.2.4 PREPARACIÓN DEL ELECTRÓLITO.
En caso de no disponerse del electrólito proporcionado por el fabricante y es

necesario agregarlo a las celdas, siempre debe agregarse ácido al agua y nunca
agregar agua al ácido. El personal debe protegerse con careta, mascarilla contra
gases, guantes, delantal y botas de hule.
El ácido se debe verter lentamente y agitarse suave y constantemente para evitar una
reacción química violenta. La reacción química eleva la temperatura de la solución,
por lo que se recomienda tener el recipiente en donde se elabora la mezcla, en
baño de agua fría para disipar la temperatura. Después de prepararlo, debe
permitirse que se enfríe a una temperatura de 32 ºC, antes de vaciarlo en las
celdas. La boca del recipiente debe apuntar en sentido contrario al personal. La
calidad del ácido sulfúrico debe ser grado reactivo.
En la gráfica de la Figura 13.2 (Ref. Electrical Engineers Handbook, Pender del

Mar, Wiley, 4ª edición) se muestra la proporción en que debe mezclarse el ácido
sulfúrico con el agua para obtener una densidad determinada. Por ejemplo, para
obtener un electrólito con densidad de 1.210 g/dm3 se deben mezclar,
aproximadamente 4.7 litros de agua por un litro de ácido sulfúrico cuya densidad
sea de 1.835 g/dm3.
7
PREPARACIÓ N DE ELECTRÓ LITO
6
Litros de agua por cada litro
5
de ácido
1
1.150
1.170
1.190
1.210
1.230
1.250
1.270
1.290
1.310
1.330
1.350
1.370
1.390
D ens idad electrólito (g/dm 3) a 15 ,5 ºC
Fig. 13.2 PROPORCIONES PARA LA PREPARACIÓN DE ELECTRÓLITO CON

DIFERENTES DENSIDADES
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13.2.5 VERIFICACIÓN DE LA DENSIDAD DEL ELECTRÓLITO.
El electrólito embarcado con la batería, puede tener una densidad 0.005 – 0.010
g/dm3 por debajo de la densidad nominal de la batería completamente cargada
(1.210 g/dm3 a 25 ºC). Al terminar de cargar la batería la densidad del electrólito
debe alcanzar su valor nominal.
Antes de manejarse, siempre debe verificarse la densidad del electrólito con un

hidrómetro o densímetro limpio y calibrado. Si la densidad tiene un valor de 1,400
g/dm3 o superior, debe sellarse inmediatamente el contenedor. Nunca debe intentarse
el manejar ácido sulfúrico con una densidad mayor de 1,400 g/dm3, ya que
representa una actividad muy peligrosa.
La densidad del electrólito para baterías alcalinas níquel-cadmio tiene un valor de

1.170 – 1.190 g/dm3. Si al medir la densidad del electrólito, su valor está dentro
de la escala anterior, es conveniente determinar el pH para asegurar que no es
alcalino. El pH ácido tiene un valor de 0.0 – 6.9 y el pH alcalino tiene un valor de
7.1 – 14.0. El pH neutro tiene un valor de 7.0.
Jamás se debe mezclar electrólito para baterías alcalinas con electrólito para baterías
plomo-ácido, ya que se produce una reacción química violenta.
13.2.6 RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO.
Las celdas conectadas en serie originan una tensión considerable en terminales de

la batería, que puede ocasionar un choque eléctrico al personal.
Deben aislarse los mangos de todas las herramientas utilizadas para apretar los
tornillos de los conectores y nunca dejar herramientas en la parte superior de la
batería.
Durante la instalación siempre debe trabajarse con la batería sin aterrizar. Si se
requiere conectar a tierra la batería, esta conexión se debe efectuar hasta el final.
13.2.7 PELIGRO DE EXPLOSIÓN.
Durante la operación de la batería se forma gas hidrógeno, el cual es explosivo si

se enciende, por lo que nunca debe encenderse fuego, flama o provocar chispas en
el interior del cuarto de la batería. Todo equipo que pueda provocar chispas o
arcos eléctricos durante su operación, incluso por falla, debe instalarse afuera del
cuarto de la batería. Las lámparas y el extractor deben ser a prueba de
explosión y los apagadores del alumbrado deben estar afuera del cuarto.
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El cuarto de la batería debe tener ventilación adecuada para evitar una concentración
mayor de 2 % del hidrógeno liberado (Ref. Norma IEEE Std. 484), y su diseño
debe impedir que se queden atrapados depósitos de hidrógeno, principalmente en el
techo.
13.2.8 LEVANTAMIENTO DE LAS CELDAS
Las celdas, sobre todo aquellas de mucha capacidad, son pesadas, por lo que no
debe intentarse el levantarlas con los brazos y el cuerpo, ya que pueden sufrirse
daños en la columna vertebral. Para levantarlas debe emplearse equipo de izamiento
adecuado, como un montacargas. Para las celdas chicas no es necesario utilizar dicho
equipo. Nunca deben levantarse las celdas por los postes o terminales, ya que se
pueden dañar (Figura 13.3)
Separador
Cinto Cinto
Fig. 13.3 LEVANTAMIENTO DE UNA CELDA
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13.3 RECEPCIÓN DE LA BATERÍA
Se debe disponer de la especificación CFE V7100-19 “Baterías Abiertas para

Servicio Estacionario”, para constatar que la batería que se recibe y se va a
instalar y a operar, cumple con lo estipulado.
Tan pronto como se reciba la batería, revisar todo el embarque buscando

evidencias de perjuicios durante su transportación, como material de
empaquetamiento, embalaje o contenedores físicamente dañados o con manchas
de ácido, o material faltante que venga relacionado en la lista de embarque.
Comprobar que el contenido del “paquete de accesorios” es el que se documenta

en la lista adjunta al embarque, para que no falten cables, conectores, tornillos,
densímetro, etc.
En caso de alguna no conformidad, se debe levantar una acta en presencia del

transportista, en donde se reporten todas las no conformidades. Esta acta deben
firmarla tanto el transportista como el personal encargado de recibir la batería.
Después, se debe comunicar al proveedor del estado en que se recibió el embarque y
acordar, por escrito, fechas para subsanar las no conformidades
Si durante el desempaquetamiento, se encuentran vasos rotos, postes dañados,

placas desalineadas, material de instalación y operación faltante, carencia de
instructivos, etc., se debe informar al proveedor de la batería para que solucione
estas irregularidades.
Verificar que la densidad del electrólito, debe estar de acuerdo con los valores
indicados en la especificación CFE V7100-19.
Comprobar que la capacidad nominal sea la requerida y que los datos de placa de
las celdas cumplen con lo indicado en la especificación CFE V7100-19, como son.
 Nombre o razón social del proveedor

 Tipo de construcción: plomo-ácido o alcalina
 Modelo de la celda
 Composición del electrólito
 Capacidad en ampere-hora a 8 h
 Régimen de descarga a 8 h
 Año de fabricación y número de serie
 Densidad a plena carga a 25 ºC
 Temperatura de operación: mínima y máxima
 Tensiones de flotación e igualación en VCD por celda
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 Número de contrato de CFE

 Leyenda “CFE” o logotipo
Si las celdas que se reciben ya traen electrólito en su interior, confirmar que el

nivel del electrólito se encuentre entre las líneas de nivel bajo y alto. Si el nivel de
alguna o algunas celda(s), es tan bajo que ha dejado al descubierto una parte de
las placas, ordenar que se reemplacen esas celdas y tramitar la reclamación a
quién corresponda.
13.4 ALMACENAMIENTO DE LA BATERÍA
La batería se debe almacenar en un lugar fresco, seco y a cubierto y por un tiempo

no mayor al indicado en la documentación de embarque.
13.4.1 ALMACENAMIENTO DE BATERÍAS HÚMEDAS
Si la batería se recibió con electrólito en el interior del vaso, se dice que ya viene
“cargada y húmeda”. En este caso no se debe dejar más de tres meses en circuito
abierto desde la fecha de su fabricación. Mensualmente medir la densidad del
electrólito. Si la densidad ha caído 25 puntos (0,025 g/dm3) por debajo de su
valor nominal, se debe aplicar carga de igualación a la batería.
Lo recomendable para almacenar una batería húmeda, es hacerlo instalada y

conectada al cargador con tensión de flotación, para evitar que la autodescarga
prolongada dañe permanentemente a las placas.
No debe permitirse que se congele el electrólito, ya que se arruinarían las celdas y

provocaría fugas peligrosas de electrólito. El electrólito se puede congelar a las
temperaturas indicadas en la tabla 13.2.
TABLA 13.2 PUNTO DE CONGELAMIENTO DEL ELECTRÓLITO (*).
Densidad a 25 ºC Punto de
(g/dm3) congelamiento
1,200 -29 ºC
1,175 -22 ºC
1,150 -16 ºC
(*) Exide, section 50.00 1,125 -12 ºC
1,100 -9 ºC
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13.4.2 ALMACENAMIENTO DE BATERÍAS SECAS
A las baterías que se reciben sin electrólito en el interior de las celdas se les conoce
como “cargadas y secas”. No quitar el sello de plástico de los orificios de las tapas,
hasta que las celdas vayan a ser llenadas con electrólito, con el fin de prevenir el
ingreso al interior de humedad y materiales extraños.
Aunque no se recomienda que las baterías secas se almacenen por períodos mayores
a 12 meses, desde su fecha de fabricación, puede ser necesario un almacenamiento
más largo; en tal caso ponerse en contacto con el fabricante para seguir sus
instrucciones.
13.5 INSTALACIÓN DE LA BATERÍA
Antes de aceptar e instalar una batería se debe verificar que cumpla con la
especificación CFE V7100-19, como por ejemplo, la capacidad nominal, la
información que debe contener la placa de datos, la densidad del electrólito y con lo
estipulado en la licitación o documento de adquisición.
Antes de proceder a instalar y poner en servicio la batería, se deben tener a la mano

los manuales, instructivos, procedimientos y/o especificaciones de la batería,
referentes al almacenamiento, instalación, manejo, montaje, puesta en servicio,
operación, mantenimiento y pruebas. Si no se dispone de ellos se deben solicitar al
proveedor de la batería. Se deben seguir las indicaciones contenidas en los manuales
y procedimientos.
Si se suministraron celdas de repuesto o reserva, a estas no se les debe agregar

electrólito. Se deben almacenar secas, en un lugar fresco, seco y a cubierto y con los
sellos a prueba de humedad colocados.
13.5.1 MONTAJE DE LA ESTRUCTURA SOPORTE O ESTANTE
La cimentación sobre la que se va a instalar la estructura o estante, debe estar

nivelada, calculada y construida para soportar la masa de la batería. El piso puede
hundirse y la batería dañarse si la cimentación del estante no está construida de
manera adecuada.
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El estante o estructura soporte debe ser el diseñado para el tipo de batería en

cuestión. Para armar el estante se deben seguir las instrucciones del fabricante,
las cuales se suministran junto con la batería. Toda la tornillería debe apretarse
con los valores de par de apriete especificados.
El estante debe situarse en un lugar limpio, fresco y seco y no verse afectado por
fuentes de calor como rayos solares, radiadores, unidades calefactoras, tuberías
de vapor, etc. Variaciones de temperatura, entre celdas, mayores a 3,0 ºC, originarán
un desbalance eléctrico de la batería.
Existen estantes con varias hileras y con varios escalones, para lo cual se definen
(ver Figura 13.4):
 Hileras: cuando las celdas quedan unas encima de otras.
 Escalones: cuando las celdas quedan en forma de escalera, en varios niveles

pero no encima unas de otras.
Fig. 13.4 HILERAS Y ESCALONES
Si el diseño del estante es de dos o más escalones, ubicar el estante dentro del
cuarto de la batería de tal forma que se faciliten las maniobras de instalación de la
batería y, sobre todo, la toma de lecturas de tensión, densidad e impedancia, así
como la limpieza y la reposición de agua, durante las labores de mantenimiento.
En estantes con dos o más escalones se debe proveer espacio para que el personal
transite libremente con su equipo, tanto al frente como en la partes posterior y
laterales de la batería. Estantes con dos y más escalones no deben colocarse pegados
a una pared.
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Para proporcionar estabilidad y seguridad a la batería el estante debe anclarse de acuerdo

con el instructivo proporcionado. No se recomienda anclar el estante a ambos
pared y piso, ya que se pueden originar esfuerzos encontrados en caso de sismo o
temblor. Conecte el estante al sistema de tierra eléctrica de la instalación.
13.5.2 MANEJO DE LAS CELDAS
a) Las celdas de la batería no se deben levantar por los postes, hacerlo de esta
manera puede dañarlas. Las celdas se deben levantar por la parte inferior del vaso
mediante un cinto de izamiento. Antes de levantar la celda, colocar sobre la
tapa el separador proporcionado. En celdas pequeñas no es necesario emplear cinto
de levantamiento.
b) No empujar las celdas; utilizar las esquinas del vaso o recipiente cuando se mueva
la celda en el bastidor.
Fig. 13.5 MANEJO DE LAS CELDAS
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13.5.3 INSTALACIÓN DE LAS CELDAS
a) Durante la instalación, operación y mantenimiento de la batería se deben emplear

herramientas con mangos aislados, para evitar cortocircuitar los postes de las
celdas.
b) En caso de necesitarse, asegurar que funciona el equipo para levantar las celdas.
c) No se deben dejar herramientas ni objetos metálicos en la parte superior de las

celdas.
d) No colocar las celdas en el estante hasta que ya esté completamente

ensamblado y anclado. De otra forma el peso de las celdas puede causar
desplazamiento y colapso del estante.
e) Para proporcionar estabilidad, en un estante con varias hileras, iniciar la

instalación de las celdas por la parte central del nivel inferior del estante y
continuar hacia ambos extremos alternadamente. En un estante con varios
escalones, puede ser más conveniente colocar las primeras celdas en el centro del
escalón superior en lugar del inferior, para evitar manejar las celdas siguientes
encima de las de abajo.
f) Poner las celdas en el estante de tal forma, que el poste positivo de cada celda
se pueda conectar con el poste negativo de la siguiente y que el orificio de
muestreo quede al alcance del personal de mantenimiento y, al mismo tiempo,
no quede pegado al estante.
g) Las celdas de la batería no se deben instalar juntas unas a otras, con la

finalidad de prevenir roturas en los vasos en caso de sismo o vibraciones y para
su mejor ventilación y limpieza. Las celdas deben colocarse con la máxima
separación posible que permitan los conectores intercelda y la longitud del estante.
Las celdas colocadas en los extremos del estante no deben sobresalir del
mismo. Algunos fabricantes proporcionan, para la instalación, un separador con el
grosor adecuado para la separación de las celdas.
h) Cada una de las celdas debe numerarse para poder contar con una referencia
histórica de las mediciones, pruebas y mantenimiento efectuados durante su vida
en operación. La numeración se debe iniciar por la terminal más positiva de la
batería, empleando para ello números estarcidos o adheribles a una cara de las
celdas, de tal forma que se puedan leer al colocarse el personal frente a la batería.
La numeración no debe impedir ver los sedimentos de la batería ni el nivel del
electrólito. Para la numeración debe emplearse material resistente al ácido
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sulfúrico.
13.5.4 CONECTORES INTERCELDA
Es de capital importancia que los conectores intercelda se instalen correctamente, de

acuerdo con las instrucciones del manual de la batería. A falta de ellas se relaciona
a continuación un procedimiento típico.
Un montaje incorrecto de los conectores intercelda puede ocasionar una falla

catastrófica de la batería y daños al personal. La limpieza inicial, preparación de
las superficies y el apriete adecuado, asegura la mejor resistencia de contacto
posible entre postes, conectores y zapatas de conexión; todos los cuales pueden
tener irregularidades en el acabado de sus superficies de contacto.
a) Antes de atornillar los conectores intercelda a los postes terminales, remover

cualquier corrosión y/o grasa protectora o recubrimiento de gel de los postes y
conectores intercelda, para que éstos hagan un buen contacto.
Los conectores intercelda son soleras o barras de cobre recubiertas con plomo (plomizadas) y
algunos postes pueden tener insertos de cobre, por lo que se debe tener cuidado, al limpiar estos
componentes, de no exponer el cobre, ya que esto incrementará la resistencia de la conexión y
acelerará la corrosión (presentación de sulfato de cobre).
No utilizar cepillo de alambre, lima de desbaste, esmeril, lija o utensilios similares

para limpiar los postes y conectores intercelda.
b) Bruñir o frotar los conectores y postes con una fibra similar a la “Scotch Brite” o
con un cepillo con cerdas de nylon duro. Todas las superficies de contacto
eléctrico deben tener un acabado limpio y brillante, eliminando cualquier deslustre
o decoloración.
c) Limpiar y neutralizar todos los postes y conectores intercelda con una solución
de bicarbonato de sodio y agua (125 gramos por litro de agua). Tener mucho
cuidado de que esta solución neutralizante no ingrese al interior de las celdas.
Enseguida limpiar con agua.
No emplear solventes para limpiar las superficies de contacto, ya que pueden

originar reacciones químicas adversas en la tapa o el vaso.
d) Antes de ensamblar, aplicar una capa fina del material inhibidor y/o
antioxidante recomendado o suministrado por el fabricante de la batería, en las
superficies de
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contacto y en el material de conexión. Aplicar en exceso este recubrimiento

favorece la acumulación de polvo y suciedad. Si el material recomendado es grasa
NO-OXID, prepararla de la siguiente manera.
Emplear una parrilla eléctrica u otro aparato de calentamiento similar. Calentar la

grasa NO-OXID hasta que su consistencia sea la de una crema. No utilizar
flama abierta como fuente de calentamiento. Tener cuidado de no sobrecalentar
la grasa, ya que el tipo NO-OXID puede formar un barniz aislante cuando se
sobrecalienta. Si la grasa llega a hervir, descartarla y desecharla.
Utilizando una brocha de pintura de tamaño adecuado cubrir completamente todos

los postes con grasa NO-OXID. También cubrir los extremos de los conectores
intercelda con esta grasa. Cuando el conector intercelda esté instalado, el área
cubierta por la grasa debe extenderse al menos 12 mm más allá del poste.
e) Para efectuar las conexiones entre una y otra celda se deben emplear los
conectores intercelda, pernos, tornillería y roldanas proporcionados por el
proveedor de la batería, así como herramientas con mangos aislados. Si la orilla de
las roldanas tiene filo en una de sus caras, esa cara no debe hacer contacto con el
conector intercelda ya que dañaría su recubrimiento de plomo. No emplear
roldanas de diámetro menor al suministrado, ya que se pueden deformar los
conectores intercelda y originar un aumento en la resistencia de contacto de la
conexión.
f) Al realizar las conexiones en los postes, es muy importante que se empleen dos
llaves de tuercas, una de ellas del tipo abierto en la cabeza del tornillo y la otra del
tipo dinamométrica (torquímetro) en la tuerca, usadas en contrapar o momento de
torsión en oposición, para evitar aplicar un esfuerzo excesivo en una de las caras.
g) Las conexiones se deben apretar con el valor de par de apriete indicado en el

instructivo de la batería. Apretar excesivamente dañará permanentemente a los
postes; tener presente que el plomo es un material dúctil. Una vez que se han
apretado todas las conexiones, reapretarlas una segunda y tercera veces. Al haber
terminado el tercer reapriete, verificar el par de apriete en el 20 % de las
conexiones; si el par de apriete de alguna conexión, está por debajo del valor
especificado en más de 0,56 Nm (5 librapulgada), reapretar de nuevo todas
las conexiones.
Continuar con este proceso, verificando conexiones diferentes a las ya
examinadas, hasta que todas las conexiones mantengan el par de apriete
especificado.
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h) Utilizando un micro-óhmetro, medir y registrar la resistencia de cada conector

intercelda del mismo tipo, midiendo de poste a poste, para que se incluyan las dos
conexiones en los extremos del conector. Calcular el promedio de la resistencia de
las conexiones. En el promedio, no incluir las resistencias de las conexiones
entre escalones, sólo conexiones del mismo tipo. Reapretar los conectores
intercelda que tengan una resistencia más grande del 10 % o 5 , cualquiera
que sea mayor, del promedio calculado (norma IEEE Std 484).
Medir la resistencia de toda conexión que se haya reapretado, reemplazar los

valores medidos anteriormente por los nuevos, y volver a calcular el promedio
de la resistencia de los conectores intercelda.
Si después de reapretar, todavía la resistencia de algún conector intercelda es 10
% o mayor del promedio, desensamblar, limpiar y rehacer de nuevo la conexión.
Medir la resistencia de cualquier conexión que se haya re-ensamblado y recalcular

el promedio de las resistencias de los conectores intercelda. Repetir este
proceso hasta que los valores de todas las resistencias de los conectores
intercelda, tengan una desviación menor al 10 % del promedio.
Calcular el valor promedio de la resistencia de los conectores intercelda (de

tamaño similar) empleados para conectar celdas de un escalón con otro o de una
hilera a otra, y repetir el mismo procedimiento.
Registrar y guardar los valores finales de resistencia de las conexiones y el

método de medición, para futura referencia durante los mantenimientos.
13.5.5 LLENADO DE LAS CELDAS CON ELECTRÓLITO
Se deben seguir las instrucciones del fabricante para el llenado de las celdas; a
falta de ellas enseguida se ilustra un procedimiento representativo de llenado.
a) Antes de agregar electrólito a las celdas cerciorarse de que el cargador esté

funcionando correctamente y que el personal está listo y dispone del tiempo
necesario para iniciar la carga de activación.
b) Antes de vaciar el electrólito a las celdas, confirmar que el electrólito es el

adecuado a la batería plomo-ácido y que tiene la densidad indicada por el
fabricante. Puede suceder que se tengan recipientes de electrólito para baterías
plomo-ácido (ácido sulfúrico diluido) y para baterías alcalinas (hidróxido de
potasio) almacenados juntos y el personal los confunda, tomando electrólito de
uno y otro tipo y los mezcle en el interior de la celda. Al mezclarse dos electrólitos
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diferentes, se produce una reacción química violenta que puede lesionar al

personal que ejecuta este trabajo, además de dañar la celda.
c) Asegurar que la cantidad de electrólito es suficiente para llenar todas las celdas de
la batería y que se dispone de suficiente agua desmineralizada para la carga de
activación. La cantidad de agua requerida durante la activación, depende de varias
variables, por lo que no se puede predecir adecuadamente.
d) Remover de los orificios de las tapas, los sellos de embarque y desecharlos. La

finalidad de estos sellos es la de evitar el ingreso de humedad, suciedad y
partículas extrañas al interior de las celdas, durante su transporte y
almacenamiento. No retirar este sello de las celdas de repuesto que van a
permanecer almacenadas.
e) Una vez conectadas todas las celdas, vertir electrólito solamente a las celdas a las
que se les va a aplicar la carga de activación, hasta la marca de nivel mínimo.
Puesto que las tensiones de carga de activación son altas (2,50 – 2,60 VCD por
celda), el cargador puede no ser capaz de activar toda la batería completa. Si este
es el caso, por lo general sólo se debe vaciar electrólito, inicialmente, al 80%
de las celdas.
f) Para el llenado de las celdas debe utilizarse un recipiente de plástico de fácil

manejo y un embudo. Se debe evitar derramar electrólito, así como acatar las
recomendaciones de seguridad para su manejo.
g) Después de llenar cada celda, colocar el tapón en su lugar. Si el tapón es del

tipo antiflama, colocar la cubierta guardapolvo encima del tapón.
h) Verificar la correcta polaridad de las celdas, midiendo la tensión en las

terminales extremas de las celdas conectadas; la tensión debe tener un valor
aproximado a la tensión individual de una celda multiplicada por el número
de celdas (aproximadamente 2,05 VCD multiplicado por el número de celdas).
Si la tensión medida es inferior al valor calculado, verificar la correcta polaridad
de las celdas o la calibración del voltímetro.
Al hacer esta corrección se evita la posibilidad de cargar celdas invertidas y de

destruirlas.
i) Después del llenado, dejar la batería en circuito abierto durante cuatro horas, para
permitir que las placas se impregnen de electrólito; después de ese lapso, volver a
llenar las celdas hasta la marca de nivel mínimo. Si las celdas cuentan con
tapón
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antiflama, no quitar el tapón completo, sólo retirar la cubierta guardapolvo y

rellenar por el orificio.
13.6 CONEXIÓN DE LA BATERÍA AL CARGADOR
Utilizar solamente corriente directa para cargar la batería. Con un voltímetro verificar
la polaridad de las terminales del cargador y de los conductores de la batería que
se van a conectar a él. Desconectar la alimentación de corriente alterna del
cargador, conectar la terminal positiva de la batería a la terminal positiva del
cargador y la terminal negativa de la batería a la terminal negativa del cargador.
Energizar el cargador y seguir las instrucciones señaladas en el manual del mismo.
Si la conexión de la polaridad del cargador y de la batería no es correcta, la batería completa se

dañará irremediablemente cuando se esté cargando.
13.7 PUESTA EN SERVICIO DE BANCOS DE BATERÍAS
El proceso de puesta en servicio de Bancos de Baterías, es fundamental para una

adecuada operación de estos equipos. En especial para que las Baterías lleguen a
alcanzar los periodos de vida útil esperados, el aspecto de una adecuada puesta en
servicio es vital, aunado a los ya descritos de preparación e instalación. A
continuación se describe este proceso en función del estado en que son recibidas
las Baterias.
13.7.1 PUESTA EN SERVICIO DE BATERÍAS QUE SE RECIBEN CON

ELECTRÓLITO EN EL INTERIOR
Como ya se indico a las baterías que se reciben con electrólito en el interior de los
vasos se les conoce como “baterías húmedas y cargadas”. Una vez que a las
celdas se les ha agregado electrólito se activa la reacción interna y si la batería
no se conecta a un cargador con tensión de flotación, las celdas experimentarán
una autodescarga continua debido a las reacciones químicas internas. La batería
puede dañarse permanentemente si se permite que permanezca con electrólito y en
circuito abierto durante un período mayor a 90 días y con una temperatura igual o
mayor a 25 ºC. A este daño se le conoce como sulfatación de las placas
(cristalización de las moléculas de sulfato de plomo). Altas temperaturas acelerarán la
autodescarga de la batería; a una temperatura promedio de 35 ºC se requerirá
recargarla después de 45 días en circuito abierto.
Por lo tanto, es imprescindible que se les recargue tan pronto como se reciben.
Después de esta recarga ya están listas para entrar en operación. Se deben seguir las
indicaciones del fabricante para la recarga y puesta en servicio. Normalmente, sólo es
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necesario conectarlas al cargador con tensión de igualación (2,33 VCD/celda), para

reponer la carga perdida desde la salida de fábrica hasta la recepción en sitio.
Debe conectarse el equipo de extracción de aire cuando se aplique igualación.
La tensión aplicada y el período de aplicación deben ser los recomendados en los

instructivos. Si no se dispone de ellos a continuación se proporcionan, en la tabla
13.3, valores representativos que se aplican generalmente. Durante esta actividad se
deben tomar lecturas de corriente cada hora. Se considera que la corriente de
carga se ha estabilizado cuando se tienen tres lecturas consecutivas iguales.
C.F.E. especifica que las baterías sean construidas con rejillas con aleación de
antimonio, pero es mejor investigar el tipo de aleación de la rejilla de las placas de la
batería que se va a instalar.
Si la batería se recibió húmeda y no va a entrar pronto en servicio, se debe almacenar

conectada al cargador con tensión de flotación para impedir que se dañe.
TABLA 13.3 TIEMPO MÍNIMO DE CARGA DE IGUALACIÓN LUEGO DE QUE LA

CORRIENTE SE HA ESTABILIZADO (*)
HORAS MÍNIMAS DE CARGA DE IGUALACIÓN DESPUÉS DE

QUE LA CORRIENTE DE CARGA SE HA ESTABILIZADO (16
– 32 ºC)
Rejillas con
Aleación  Rejillas con aleación de
aleación de
calcio
antimonio
Densidad  1,170 1,215 1,215 1,250 1,300
VCD por
celda
2,24 63 100
2,27 44 70
2,30 32 50 100
2,33 22 35 70 110
2,36 25 50 80 125
2,39 35 55 90
2,42 25 40 60
(*) Exide, section2,45 28 45
58.00
2,48 30
Para temperaturas del electrólito de 5 - 15 ºC, usar el doble
de tiempo. Para temperaturas 13-21
del electrólito de 4 ºC o
menos, aplicar cuatro veces el valor indicado en horas.
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13.7.2 PUESTA EN SERVICIO DE BATERÍAS QUE SE RECIBEN SECAS (CARGA

DE ACTIVACIÓN)
Esta carga de activación es muy importante, ya que si no se realiza o se ejecuta

indebidamente, la batería puede dañarse o no alcanzar su capacidad nominal ni su
vida esperada. Muchas fallas de baterías se deben a una inadecuada carga de
activación.
Para poner en servicio las baterías plomo-ácido que se han entregado secas se
debe seguir el procedimiento indicado en los manuales e instructivos del
fabricante. Solamente llenar las celdas con electrólito y ponerlas en igualación
puede no ser suficiente para que alcancen su capacidad nominal y vida esperada. Toda
instrucción que se reciba del proveedor debe ser por escrito.
A falta de un procedimiento, se puede seguir el que se indica a continuación, siempre

con la aprobación del proveedor de la batería. El personal que va a participar en la
carga de activación debe conocer el procedimiento que se debe seguir.
1. Remover, del orificio del tapón, el sello protector que traen las celdas para
evitar que ingresen humedad y materiales extraños al interior durante su
transportación y almacenamiento. No se debe volver a colocar este protector, ya
que impediría la liberación al exterior, de los gases generados durante la
operación. Sólo quitar el sello a la celdas que se van a llenar.
2. Durante la carga de activación se genera gas hidrógeno, el cual es explosivo si

se enciende, por lo que se debe poner a funcionar el equipo extractor de aire,
para evitar que el hidrógeno exceda una concentración mayor al 2 % del volumen
en el área de la batería y evitar flamas y chispas. Si las celdas cuentan con
tapón antiflama, no se debe permitir que la corriente de carga exceda la
capacidad de disipación de gases del tapón. Una vez que las celdas empiezan a
gasificar, cada celda puede generar 0,46 litros de hidrógeno por hora, por cada
ampere de corriente de carga, a 25 ºC y al nivel del mar.
3. Solamente se deben llenar las celdas a las que se les va a aplicar la carga de
activación. Esto se debe tener en cuenta cuando es necesario dividir las celdas en
dos grupos para aplicarles la carga de activación. Después de llenar las celdas con
electrólito, hasta la marca de nivel bajo, se les debe dejar, cuando menos, cuatro
horas en reposo para que las placas se empapen del líquido, y luego, si es
necesario, volver a reponer electrólito hasta la marca de nivel bajo. No es
recomendable llenarlas hasta la marca de nivel alto, porque durante la carga se
generarán muchas burbujas de gases, las cuales ocupan volumen y por lo tanto
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elevarán el nivel del electrólito, pudiendo derramarlo por el orificio de la tapa. Tan
pronto como se llenen las celdas se debe colocar el tapón en cada una de ellas.
4. Una vez conectadas las celdas y antes de iniciar la carga de activación, debe
medirse la tensión en terminales de las mismas. La tensión debe ser
aproximadamente igual a 2,05 VCD  el número de celdas. Si el valor de la
tensión es menor, verificar la conexión de las celdas, es posible que alguna o
algunas celdas estén conectadas con polaridad invertida.
5. La carga de activación se debe iniciar dentro de las 12 horas después de que

las celdas se han llenado con electrólito. Si la carga de activación se inicia
después de
24 horas de que las celdas se han llenado, las celdas pueden sufrir daño
irreparable.
6. Durante la carga de activación, el nivel del electrólito de la batería disminuirá. Esta

baja del nivel se debe a la gasificación y liberación de los gases hidrógeno y
oxígeno, por lo que sólo se consumirá agua, por lo tanto se debe tener
suficiente agua desmineralizada disponible, para mantener el nivel del electrólito en
la marca de nivel bajo. No dejar que el nivel del electrólito descienda más de 5
mm de la marca de nivel bajo. No agregar electrólito durante la carga de
activación, sólo agua desmineralizada (ver tabla 13.7).
7. La carga de activación se debe aplicar con el cargador conectado únicamente a

la batería, sin conectar la carga de los equipos del sistema de corriente directa.
8. Los siguientes parámetros de la batería se deben verificar cada hora durante la

carga de activación.
 Corriente
 Tensión por celda y de toda la batería
 Temperatura del electrólito. De preferencia de todas las celdas. Si esto no es
posible, cuando menos de cada 10 celdas.
9. Se deben elegir varias celdas piloto (cuando menos una por cada diez celdas),
a las cuales se les mide la temperatura del electrólito. Si la temperatura de
alguna celda se eleva a 43 ºC, la carga se debe suspender y dejar que la
temperatura descienda a 38 ºC para volver a continuar. Si esto llega a ocurrir,
verificar que las conexiones no estén flojas o sucias.
10. La tensión necesaria para la carga de activación es de 2,50 a 2,60 VCD por
celda. La tensión de igualación (2,33 VCD), puede no ser suficiente para
proporcionar una carga de activación adecuada.
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11. La batería debe supervisarse continuamente en cuanto a los valores de tensión

en terminales y en las celdas, corriente y temperatura del electrólito, en los
períodos en los cuales la batería no se pueda atender, la tensión aplicada por celda
se debe reducir, pero no a un valor menor de 2,33 VCD por celda.
12. Lo normal es que una carga de activación se prolongue de tres a cinco días, ya
que, normalmente, no es posible iniciar con las tensiones mencionadas
anteriormente, porque se debe controlar la corriente de carga. La corriente de
carga se debe limitar a 5 amperes por cada 100 Ah de la capacidad nominal de las
celdas. Si el cargador tiene ajuste para limitar la corriente, la carga de
activación se puede iniciar con 2,50 a 2,60 VCD por celda. Pero si el cargador
no tiene este ajuste, iniciar la carga de activación con tensiones de flotación
(2,17 VCD por celda), y elevar la tensión de carga paulatinamente hasta llegar
al valor de 2,50 a 2,60 VCD por celda, para completar el proceso de formación
de las placas. Si durante esta fase, la tensión de alguna celda alcanza el
valor de 3,0 VCD, suspender la carga y comprobar que las conexiones no
estén flojas o sucias y luego continuar. Cargas prolongadas con corrientes
mayores de 5 amperes por cada 100 AH de capacidad de la batería, pueden
ocasionar problemas de sobrecalentamiento.
13. Puesto que algunos cargadores no tienen la capacidad de suministrar 2,50 a

2,60 VCD por celda a todas las celdas de la batería, puede ser necesario dividir
la batería en dos grupos y aplicarles carga por separado. El primer grupo debe
contener, aproximadamente el 80 % del total de las celdas, y la conexión se
debe empezar por la terminal positiva de la batería. El segundo grupo debe
formarse, también por el 80 % de las celdas, ahora empezando por la terminal
negativa de la batería, comprendiendo las celdas faltantes y 60 % de las celdas del
primer grupo. Si la tensión de alguna de las celdas es superior a 2,72 VCD,
agregar una o dos celdas, según sea necesario. Las celdas a las que les toque
dos veces la carga consumirán más agua.
14. Si durante la carga de activación, la tensión de las celdas no se estabiliza en

los valores de 2,50 a 2,60 VCD por celda, se debe continuar la carga hasta por
tres días para las celdas que han perdido gran parte de su carga.
15. En la tabla 13.4 se muestran valores representativos de las horas de carga que
se deben aplicar, después de que la corriente de carga se ha estabilizado
durante un período de 24 horas.
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TABLA 13.4 HORAS DE CARGA DE ACTIVACIÓN DESPUÉS DE QUE LA

CORRIENTE SE HA ESTABILIZADO DURANTE UN PERÍODO DE 24 HORAS, PARA
CARGA DE ACTIVACIÓN.
Horas mínimas de carga para celdas plomo-

ácido con placas con aleación de antimonio y
electrólito con peso específico de 1,210,
después que la corriente se ha estabilizado en
carga de activación
VCD por celda Horas
2,50 22
2,45 24
2,42 25
2,39
16. Una vez que la carga de activación se ha completado,35 corregir el nivel del
electrólito de todas las celdas, entre las marcas de niveles bajo y alto (o mínimo y
máximo), añadiendo, ahora sí, electrólito y dejar la batería durante 72 horas en
flotación para permitir que se estabilice la tensión de las celdas y se disipen las
burbujas de gases. Después de este período medir y registrar la tensión, el
peso específico y la temperatura de cada una de las celdas. Si es necesario
corregir el peso específico del electrólito haciendo ajustes por temperatura.
17. Si la tensión de flotación de alguna celda es inferior a 2,08 VCD o la

densidad del electrólito es menor de 1,190 g/dm3 corregida a 25 ºC, retirar esa
celda de operación. A las celdas retiradas se les puede aplicar carga individual,
en un intento de hacerlas recuperar la densidad y tensión normales.
18. Una indicación visual de que la batería se ha activado y cargado

adecuadamente, es la coloración oscura que adquieren los puentes que unen
las placas positivas, las mismas placas positivas y la sección del poste adentro
de la celda. La ausencia de este color oscuro es indicio de una carga de
activación inadecuada y vaticinio de fallas prematuras.
19. Ahora la batería ya está lista para la prueba de aceptación o prueba de

capacidad (ver inciso 13.10 PRUEBAS).
13.8 OPERACIÓN DE LA BATERÍA
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Antes de operar cualquier batería es conveniente leer su manual de operación, porque

puede suceder que la batería que se entregue a CFE no cumpla con lo indicado en
la especificación CFE V7100-19. La batería que se está surtiendo puede tener
densidades, tensiones de operación y otras condiciones operativas diferentes a las
especificadas; en tal caso se debe efectuar la reclamación procedente.
13.8.1 CARGA PLENA
Es de vital importancia para la conservación de la batería y para la instalación, operar

y mantener la batería completamente cargada siempre.
13.8.2 TENSIÓN DE FLOTACIÓN
La finalidad de la tensión de flotación es suministrar la corriente que normalmente

requiere el equipo de corriente directa y, al mismo tiempo, compensar la
autodescarga o pérdidas internas de la batería, para mantenerla completamente
cargada.
Para la densidad del electrólito de 1,210 g/dm3 a 25 ºC, requerida por CFE en la
especificación CFE V7100-19, la tensión de flotación recomendada es de 2,15 -
2,17 VCD por celda; así para una batería de 60 celdas, la tensión de flotación debe
ser de 129 – 130,2 VCD medida en las terminales de la batería, no del cargador.
Una operación prolongada con tensiones por debajo de 2,13 VCD por celda (128
VCD en terminales, para una batería de 60 celdas) puede reducir la vida esperada de
la batería. Para evitar esto, mejor ajustar la tensión de flotación a 2,17 VCD/celda
(130 VCD en terminales para una batería de 60 celdas).
Una tensión por celda de 2,07 VCD o menor, en condiciones de flotación y que no
sea causada por alta temperatura, puede ser indicación de problemas internos de
la celda y puede ser necesario reemplazarla.
13.8.3 TENSIÓN DE IGUALACIÓN
El objetivo de la tensión de igualación es el de reponer la carga que haya entregado la

batería en alguna emergencia y que no se puede recobrar con la tensión de
flotación y de llevar las celdas más bajas al estado de plena carga (igualarlas a las
que están bien cargadas).
La tensión de igualación es de 2,33 VCD por celda (140 VCD en terminales de una
batería de 60 celdas).
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Aunque no deber suceder, en ocasiones ocurre que la tensión de igualación daña a

tarjetas electrónicas u otro equipo conectado a el cargador y la batería. En tales
casos, y si no hay otra solución, se aconseja retirar una o dos celdas de la batería
para solucionar el problema, efectuando los respectivos ajustes a la baja en las
tensiones de igualación y flotación. Debe tenerse presente que esta maniobra
acortará el período de respaldo de la batería durante una emergencia.
13.8.4 CELDA PILOTO
El propósito de la celda piloto es el de tener una indicación, en forma rápida, del

estado operativo de toda la batería, para lo cual se escoge la celda en peor estado
operativo (lecturas más bajas de densidad y tensión), si es necesario pueden elegirse
dos celdas piloto. Las mediciones en la celda piloto ayudan a tomar decisiones en
cuanto a la aplicación de carga de igualación.
Se puede cambiar de celda piloto, si las mediciones indican que otra celda puede
ocupar ese lugar debido a su estado operativo. Si a causa de la toma de lecturas
de densidad, se han perdido pequeñas cantidades de electrólito, se puede cambiar
la celda piloto cada año.
13.8.5 TEMPERATURA DEL ELECTRÓLITO
Cuando se hace mención a la temperatura, se hace referencia a la temperatura del

electrólito y no a la temperatura del ambiente.
Se debe evitar que la batería quede expuesta a fuentes de calor como son los
rayos solares, radiadores, etc. Altas temperaturas acortarán la vida útil de la
batería. Una operación constante a una temperatura promedio de 33 ºC reducirá a la
mitad la vida útil de la batería. Temperaturas desiguales en las celdas ocasionarán
que las celdas calientes no se mantengan a plena carga.
Si la temperatura de operación de la batería es permanentemente alta, consultar

el manual de operación o al fabricante para operar la batería con una tensión inferior
de flotación, o aumentarla si la temperatura de operación es invariablemente baja.
Si durante la inspección se encuentra que la temperatura de alguna celda tiene

una diferencia de 3 ºC o mayor con respecto de alguna otra, se debe determinar la
causa y corregirla.
Altas temperaturas tienen los siguientes efectos en la batería:
 Aumenta la capacidad
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 Intensifica la autodescarga
 Acorta la vida
 Disminuye la tensión de las celdas calientes
 Aumenta la corriente del cargador si toda la batería experimenta la alta

temperatura
 Incrementa el consumo de agua
13.8.6 DENSIDAD DEL ELECTRÓLITO
La densidad es una medida de la concentración del ácido sulfúrico en el electrólito

y da una idea aproximada de cuán cargada está cada celda. Cuando la batería está
completamente cargada la densidad debe tener el valor más alto o nominal (1,210
g/dm3  la tolerancia indicada en la placa de datos, a 25 ºC); conforme la batería
se va descargando la densidad también va disminuyendo.
Las mediciones de densidad son muy útiles para analizar el estado de carga de la
batería, por lo que se deben tomar con mucho cuidado y referirlas a la temperatura de
25 ºC.
13.8.7 TENSIÓN MÍNIMA DE OPERACIÓN DE LA BATERÍA
La tensión mínima de operación de los sistemas de corriente directa, de acuerdo

con la especificación CFE V7100-19, se muestran en la tabla 13.5
TABLA 13.5. TENSIONES DE OPERACIÓN DE LOS SISTEMAS DE CORRIENTE

DIRECTA.
Tensión máxima
Tensión nominal (VCD) Tensión mínima (VCD)
(VCD)
12 14 10
24 28 20
48 56 42
125 140 105
250 280
13-28 210
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Todos los equipos conectados al cargador y la batería deben operar correctamente

entre la gama de valores mínimo y máximo indicados.
La capacidad de las baterías se calcula para que, durante una emergencia,

provean energía a la instalación de corriente directa durante un período máximo
de 8 horas, sin que la tensión en terminales descienda de la mínima especificada
(1,75 V/celda para baterías plomo-ácido).
Algunos equipos pueden quedar inoperables con una tensión, en terminales, inferior a
la mínima indicada.
13.8.8 GASIFICACIÓN
Durante la operación, sobre todo durante la carga de igualación, las celdas

producen burbujas de los gases hidrógeno y oxígeno, los cuales son desalojados al
exterior. El hidrógeno y el oxígeno son los componentes del agua (H 2O), por lo
tanto, la disminución del nivel del electrólito se debe a la pérdida de agua y
consecuentemente lo único que se debe agregar a las celdas, para restablecer el nivel,
es nada más agua desmineralizada, (ver tabla 13.7).
El agua normal para beber, la suministrada por la red del sistema municipal o la de los
ríos, etc., no es adecuada para la batería, ya que contiene minerales y otras
sustancias o elementos que contaminarán las placas y el electrólito y arruinarán la
batería.
A menos que se haya perdido electrólito por alguna razón, no se debe añadir
electrólito a las celdas para reponer el nivel. Para evitar confusión y no agregar
más electrólito, si sobró electrólito después de la puesta en servicio de la batería,
los recipientes respectivos deben identificarse debidamente y guardarse en un
almacén, pero no dentro del cuarto de baterías.
13.8.9 CONSUMO DE AGUA
La cantidad de agua consumida por una batería es proporcional al aumento de

temperatura (por evaporación) y a las sobrecargas que recibe (por electrólisis). Cargas
frecuentes de igualación u operar la batería con tensiones de flotación altas (como
por ejemplo 2,20 V/celda o mayor), causarán un consumo considerable de agua.
Nunca debe permitirse que el nivel descienda a tal grado de descubrir las placas.
13-29
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por ejemplo 2,20 V/celda o mayor), causarán un consumo considerable de agua.

Nunca debe permitirse que el nivel descienda a tal grado de descubrir las placas.
Las baterías fabricadas con rejillas con aleación de antimonio, conforme vayan
envejeciendo aumentarán su consumo de agua.
13.8.10 DERIVACIONES
No se deben sacar derivaciones de la batería para conectar equipo con una tensión
inferior a la nominal de la batería. Si se hace esto, las celdas en la derivación no
se mantendrán plenamente cargadas.
Si algún equipo con tensión inferior a la de la batería actual, requiere estar respaldado
por una batería, se debe instalar otra batería que suministre esa tensión.
13.8.11 CONEXIONES FLOJAS O CORROÍDAS
Nunca operar una batería con conexiones flojas o corroídas. Esto ocasionará falsos
contactos, caídas de tensión en las conexiones, impidiendo que las celdas se carguen
por completo y aumento de temperatura.
13.9 MANTENIMIENTO A LA BATERÍA
Para que las mediciones de tensión y densidad de las celdas tengan significado,
deben efectuarse con la batería conectada al cargador con tensión de flotación y,
además, que la batería tenga cuando menos tres días en flotación. No desconectar la
batería del cargador para tomar las mediciones.
Todas las mediciones (tensión, densidad, temperatura, impedancia, consumo de

agua, resistencia de las conexiones, etc.), son referencias u observaciones que,
juntas, ayudan a determinar el estado operativo de la batería. Las mediciones se
deben efectuar con instrumentos que tengan calibración vigente.
Se debe conservar un registro histórico de todas las mediciones y trabajos que se

realicen en la batería.
No deben colocarse sobre las celdas herramientas u otros objetos que puedan
producir un cortocircuito.
13.9.1 INSPECCIÓN MENSUAL

Al menos cada mes la inspección debe incluir la medición y registro de los
siguientes parámetros:
13-30
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 Tensión de flotación medida en terminales de la batería
 Apariencia general y limpieza de la batería (conexiones, tapa y vaso), del estante

y del cuarto de la batería. Neutralizar los derrames de electrólito con una
solución de bicarbonato de sodio (125 gramos por litro de agua) y luego
limpiar con agua
 Lecturas de corriente y tensión del cargador
 Niveles del electrólito en todas las celdas
 Grietas en las celdas y fugas de electrólito
 Evidencias de corrosión y limpieza en postes terminales, conectores y estante
 Temperatura ambiente y estado operativo del equipo de ventilación
 Tensión, densidad y temperatura del electrólito de la celda piloto
 Funcionamiento del sistema de alumbrado y ventilación
 Tapones firmemente instalados
13.9.2 INSPECCIÓN TRIMESTRAL
Al menos una vez cada tres meses, a la inspección mensual se le debe agregar lo
siguiente:
 Densidad de cada celda referida a 25 ºC
 Tensión de cada celda y total en terminales de la batería
 Temperatura del electrólito en celdas representativas (por ejemplo cada seis

celdas)
 Señalización correcta de alarmas por control supervisorio, simulando estas
13.9.3 INSPECCIÓN ANUAL
Cuando menos cada año a la inspección trimestral se le debe añadir lo siguiente:
13-31
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 Condición de cada una de las celdas mediante inspección visual minuciosa

(sedimentos, estado de las placas, etc.)
 Par de apriete de las conexiones; normalmente es un poco inferior al valor de

instalación
 Resistencia de los conectores
 Integridad del estante
 Impedancia, conductancia o resistencia interna de las celdas
13.9.4 REGISTROS
Partiendo de la instalación, es conveniente registrar y conservar todas las mediciones

y trabajos que se realicen en la batería, incluyendo la calidad del agua y la
cantidad añadida, fecha y duración de las cargas de igualación. Se recomienda
elaborar gráficas de las mediciones para analizar la tendencia de las mismas en
cada una de las celdas. Esto será de mucha utilidad para la toma futura de
decisiones.
13.9.5 MEDICIONES DE TENSIÓN
Las mediciones de tensión se deben tomar en los postes de las celdas, no en los
conectores. No confiar de la lectura en la carátula del cargador, porque puede
estar desajustada o haber una caída de tensión alta en los cables y conectores
que conectan el cargador con la batería.
Normalmente, las celdas con temperatura alta tendrán una tensión inferior a la
tensión promedio de la batería. Si la tensión de alguna celda caliente es inferior a
2,13 V, se pueden hacer correcciones por temperatura sumando 0,005 VCD por
cada grado Celsius que la temperatura de la celda esté por arriba de la
temperatura promedio de las otras celdas.
13.9.6 MEDICIONES DE LA DENSIDAD Y CORRECCIONES POR TEMPERATURA

DE LA DENSIDAD
Las lecturas de densidad no son de utilidad si se toman: durante la carga de

igualación, inmediatamente después de añadir agua o de una descarga fuerte, o
con la batería desconectada del cargador.
13-32
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Si para las mediciones de densidad es necesario quitar los tapones (los del tipo
antiflama no es necesario retirarlos), no colocarlos sobre las celdas, porque esta
maniobra dejará electrólito sobre las tapas. Emplear una bandeja de plástico para
resguardar temporalmente los tapones.
Para esta lecturas, se requiere preparación para tomarlas, saber su significado y tener
conocimiento de los factores que las afectan. Se debe evitar derramar electrólito
sobre las celdas al tomar las mediciones de densidad. Cuando se efectúen las
mediciones de densidad, procurar no sacar el densímetro de la celda, ello provoca
derramamiento de electrólito; es mejor que el trabajador se incline para leer el valor
de densidad, a sacar el densímetro de la celda para llevarlo a la altura de los ojos.
Si la mediciones se toman con densímetro del tipo flotador; mantenerlo en

posición vertical y dejar que el flotador interno se sostenga libremente, evitando que:
se pegue a las paredes, que descanse en la base o que tope en la parte superior. Es
neceasario siempre devolver el electrólito empleado en la medición a la misma celda de
donde se tomó. Al sacar el densímetro de una celda, debe ponerse en posición
horizontal y colocar debajo de él una charola para que sea esta la que reciba el
electrólito que pudiera caerse y no las tapas de las celdas.
Cuando se emplee densímetro del tipo digital, la medición se realiza por un

método diferente al de flotación. Para evitar una medición errónea, debe soltarse
lentamente el pulsador de succión para evitar que ingresen burbujas de gases al
interior.
Una disminución gradual en la densidad de la celda piloto, es una indicación de carga

insuficiente originada, generalmente, por baja tensión de flotación; aunque se deben
investigar otros factores.
Debido a las condiciones de operación y a los cambios de temperatura durante el año,

el electrólito no tiene siempre la misma temperatura; el volumen del electrólito varía
con la temperatura, provocando un cambio en la densidad. Por lo tanto las
mediciones se deben corregir a una temperatura de referencia, para que tengan
significado al tomar decisiones. La temperatura de referencia es de 25 ºC. Es
importante que los valores medidos se refieran a esta temperatura. Algunos
densímetros digitales ya efectúan la corrección a 25 ºC de las lecturas de
densidad. Si el nivel del electrólito está por debajo del nivel mínimo, también
afectará a la medición de densidad, debido a la mayor concentración de ácido.
Solamente se deben registrar, en la hoja que se va a archivar, las densidades

corregidas por temperatura. La temperatura debe ser la medida en el electrólito, no la
ambiental.
13-33
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Por cada 1,7 ºC arriba de 25 ºC añadir 1 punto (0,001) a la lectura del densímetro
. Por cada 1,7 ºC debajo de 25 ºC restar 1 punto (0,001) a la lectura tomada. La
tabla
13.6 muestra diversos valores de temperatura para facilitar el ajuste.
TABLA 13.6. VALORES PARA CORREGIR, POR TEMPERATURA, LA DENSIDAD

MEDIDA DEL ELECTRÓLITO.
Corrección Corrección Corrección

Temp. Temp. Temp.
de la de la de la
Electrólito Electrólito Electrólito
densidad densidad densidad
5 ºC - 0,012 20 ºC - 0,003 35 ºC + 0,006
6 ºC - 0,011 21 ºC - 0,002 36 ºC + 0,007
7 ºC - 0,011 22 ºC - 0,002 37 ºC + 0,007
8 ºC - 0,010 23 ºC - 0,001 38 ºC + 0,008
9 ºC - 0,010 24 ºC - 0,001 39 ºC + 0,008
10 ºC - 0,009 25 ºC 0,000 40 ºC + 0,009
11 ºC - 0,008 26 ºC + 0,001 41 ºC + 0,010
12 ºC - 0,008 27 ºC + 0,001 42 ºC + 0,010
13 ºC - 0,007 28 ºC + 0,002 43 ºC + 0,011
14 ºC - 0,007 29 ºC + 0,002 44 ºC + 0,011
15 ºC - 0,006 30 ºC + 0,003 45 ºC + 0,012
16 ºC - 0,005 31 ºC + 0,004 46 ºC + 0,013
17 ºC - 0,005 32 ºC + 0,004 47 ºC + 0,013
18
13.9.7ºC - 0,004 33
NIVEL DEL ELECTRÓLITOºC + 0,005 48 ºC + 0,014
19 ºC - 0,004 34 ºC + 0,005 49 ºC + 0,014
Una vez en operación, solamente se debe agregar agua desmineralizada a las
celdas de la batería; no debe agregarse o retirarse electrólito, a menos que se
haya perdido por alguna causa o que, expresamente, el fabricante lo proponga
debido a las condiciones de operación de la batería, como la temperatura.
Cuando el nivel del electrólito alcanza la línea de nivel bajo, agregar agua
desmineralizada hasta la línea de nivel alto. No llenar por arriba de la marca de
nivel alto, particularmente antes de aplicar carga de igualación, porque la
carga de
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igualación produce burbujas de gases que ocupan volumen, causando un aumento del
nivel, lo que podría ocasionar derrame de electrólito.
Se considera que el agua desmineralizada es apropiada para la batería si cumple con

lo especificado en la norma NMX-J-181 “Agua de reposición para acumuladores
eléctricos tipo plomo-ácido” (ver tabla 13.7). Además cada fabricante indica la
calidad del agua que se debe emplear. Los contaminantes disueltos en el
electrólito aumentan la rapidez de la autodescarga de la batería.
TABLA 13.7. IMPUREZAS MÁXIMAS DEL AGUA DESMINERALIZADA (NORMA

NMX-J-181).
Característica Especificación
Conductividad eléctrica máxima (micromhos-cm a 20 ºC) 40
Cobre, cinc, hierro, manganeso Reacción negativa
Cloruros (comoCl-) en ppm máx. 0,05
Amoníaco, nitritos y nitratos (como nitrógeno) en ppm
0,2
máx.
Ácido sulfhídrico (como H2S) en ppm máx. 0,2
Ácido sulfuroso (como SO2) en ppm máx. 0,2
Acidez total, ácido suflúrico y ácido acético Reacción negativa
Materia orgánica Trazas
Residuos por evaporación, en ppm máx. 20
Realizar análisis químicos al agua puede no ser fácil y rápido, en cambio es más
Color máximo (según escala platino-cobalto) 2
sencillo determinar su conductividad. Se puede emplear agua desmineralizada
cuya conductividad no sea mayor de 1 S/cm (S: microSiemens), la cual
corresponde al agua del tipo II, de acuerdo con la norma ASTM D1193
“Specification for reagent water”. El agua se puede obtener del agua desmineralizada
preparada en las centrales termoeléctricas.
13.9.8 APRIETE Y RESISTENCIA DE LAS CONEXIONES
Para restablecer la integridad de las conexiones, cuando menos una vez al año, se
debe verificar el par de apriete de las conexiones y reapretar, aquellas conexiones que
lo requieran, a los valores indicados por el fabricante. Por lo general, estos valores
son ligeramente inferiores a los de instalación. Asimismo, se debe verificar la
resistencia de los conectores intercelda y zapatas de conexión. Para que este
13-35
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reapriete de el resultado esperado, antes de realizarlo se debe asegurar que las

conexiones estén limpias. Reapretar en demasía deformará a los postes.
Nunca se debe desestimar la importancia de la integridad de las conexiones. El

adecuado funcionamiento de la batería depende, en gran medida, de la integridad de
las conexiones. Conexiones flojas, sucias, oxidadas o corroídas, aumentarán la
caída de tensión en ellas, disminuyendo la tensión aplicada a las celdas e impidiendo
que se carguen. A falta de valores recomendados por el fabricante, no debe permitirse
que la resistencia de las conexiones aumente 20 % con respecto de los valores
de referencia registrados en la instalación.
13.9.9 IMPEDANCIA, CONDUCTANCIA O RESISTENCIA INTERNA DE LAS

CELDAS
La impedancia, conductancia o resistencia interna de las celdas, es un indicador

más que, junto con las otras mediciones y observaciones, ayuda a determinar el
estado operativo de las celdas y de la batería en general. Las mediciónes de
impedancia consideran la resistencia interna de la celda.
La resistencia interna, la impedancia o la conductancia de una celda están

relacionadas con su capacidad, pero la relación no es completamente lineal. Por lo
tanto, la medición de la resistencia interna no se debe utilizar como un indicador
directo de la capacidad, sino más bien como una señal de advertencia que avisa si
alguna celda se ha deteriorado a un nivel tal que se verá afectada la integridad
operativa del sistema.
Se ha encontrado que si la resistencia interna de una celda aumenta más del 25

%, con respecto de su valor de referencia, esa celda tiene una probabilidad más alta,
que las demás, de no pasar la prueba de capacidad.
Las celdas tipo plomo-ácido abiertas se deterioran de manera más uniforme que
las del tipo sellado, en estas últimas se han encontrado diferencias muy grandes
en períodos de tiempo cortos de tres a cuatro años.
13.9.9.1 CONSTITUCIÓN DE LA RESISTENCIA INTERNA
La resistencia interna de una celda está integrada por varias resistencias, a saber (ver
Figura 3.6):
 Resistencia de los postes terminales o bornes
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 Resistencia de los puentes colectores que unen las placas de la misma polaridad
 Resistencia de la estructura de la rejilla
 Resistencia de la unión de la rejilla con la pasta del material activo
 Resistencia de la pasta o material activo
 Resistencia del electrólito
 Resistencia de los separadores
Fig. 13.6 MODELO SIMPLIFICADO DE UNA CELDA PLOMO-ÁCIDO.
Internamente la celda también tiene una reactancia capacitiva Xc. En la parte reactiva
de la impedancia, la reactancia inductiva es despreciable para las frecuencias
empleadas por los equipos actuales.
Para algunos, el parámetro en el que más influye el estado operativo de una celda
es la resistencia interna de la misma, por lo que recomiendan que se mida este
parámetro o que los equipos que miden la impedancia inyecten corriente con la
13-37
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frecuencia más baja posible, para que la impedancia se acerque lo más posible a la
resistencia.
13.9.9.2 MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA INTERNA
Los equipos actualmente disponibles usan uno de los dos siguientes métodos para
medir la resistencia interna de las celdas.
 Método de inyección de corriente alterna. Estos equipos son mejor conocidos

como medidores de impedancia o conductancia.
 Método de corriente directa o prueba de capacidad momentánea, con el cual

se mide la resistencia.
Ambos métodos hacen la medición en línea. En el primer método (inyección de C.A.),

la impedancia varía según la frecuencia de la corriente inyectada por el aparato, ya
que la frecuencia afecta a la reactancia capacitiva Xc, por lo que se debe tener
esto en consideración al comparar valores medidos con diferentes equipos.
El método de corriente directa mide la resistencia descargando la batería durante

unos cuantos segundos. Mide el cambio instantáneo en la tensión debido a la
resistencia interna de la celda, pudiendo ser la caída instantánea de tensión
cuando se aplica la carga o la recuperación instantánea de tensión cuando se quita la
carga.
13.9.9.3 PARÁMETROS QUE AFECTAN LA RESISTENCIA INTERNA
Afectan a la resistencia interna y por lo tanto el estado operativo de las celdas, los
siguientes parámetros, unos en mayor y otros en menor medida:
 Corrosión: conforme las rejillas y puentes se corroen se reduce el área de

conducción y aumenta la resistencia
 Crecimiento de la rejilla: el cual está asociado con la corrosión y envejecimiento;

da lugar a que la pasta se afloje de la estructura de la rejilla y, por lo tanto, a
que aumente la resistencia de contacto rejilla-pasta
 Sulfatación del material activo: conforme la pasta o material activo se convierte

en sulfato de plomo, se incrementa la resistencia de la pasta
 Manufactura: defectos en la preparación y empastado del material activo,

uniones defectuosas puente-rejillas, etc., causan alta resistencia metálica y
problemas de capacidad
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 Estado de carga de la celda: la cantidad de energía está en función del

material activo cargado y el ácido disponible
 Temperatura del electrólito
 Envejecimiento
13.9.9.4 PROBLEMAS QUE SE PUEDEN DETECTAR
Se pueden descubrir problemas metálicos y electroquímicos.
 Los problemas metálicos originan caída de tensión; entre más alta sea la
corriente de descarga mayor será la caída de tensión interna, lo que disminuirá la
capacidad
 Los problemas electroquímicos (pasta, electrólito o separadores) afectan la
capacidad de la celda
Con corrientes altas de descarga, los problemas de resistencia metálica se vuelven

significativos e incluso podrían producir explosión de la celda.
Conforme la batería envejece aumentan las resistencias de la pasta y de la unión

pasta-rejilla, por lo que se pueden detectar problemas normales del envejecimiento.
13.9.9.5 PERIODICIDAD DE LAS MEDICIONES DE IMPEDANCIA O RESISTENCIA
Se debe medir la impedancia o resistencia de las celdas:
 Cuando nuevas y al 100 % de carga para tener un valor promedio de referencia.
 Después se recomienda realizar esta medición anualmente para evaluar la

tendencia y porcentaje de desviación con respecto de los valores de referencia.
 Para las celdas tipo plomo-ácido selladas se recomienda efectuar la medición cada
tres meses.
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13.9.9.6 INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS DE LAS MEDICIONES DE

IMPEDANCIA O RESISTENCIA
Conforme aumenta la resistencia interna de las celdas, disminuye su capacidad, pero

la relación no es lineal, por lo que estas mediciones no se deben utilizar para predecir
la vida útil o para calcular la capacidad de la batería. Si las mediciones indican
problemas y se deben tomar decisiones de reemplazo, lo recomendable es realizar la
prueba de capacidad.
De acuerdo con los resultados de las mediciones de impedancia y resistencia se

recomienda:
 Cambiar las celdas cuyo valor de resistencia interna haya aumentado 50% o más,
con respecto del valor de referencia.
 Efectuar prueba de capacidad, de preferencia en forma individual a las celdas,

cuando el valor esté entre el 20 % y 50 % arriba del valor de referencia.
13.9.10 LIMPIEZA
La batería no debe operarse con conexiones corroídas o flojas, o con electrólito

derramado en la tapa o vaso.
Cuando menos una vez al mes se debe revisar la limpieza de las conexiones, tapa,
vaso, estante y cuarto de batería. Debe mantenerse la batería y sus conexiones
limpias. Como el electrólito es una solución conductora pueden originarse
corrientes de fuga en la batería y corrosión en el estante.
No se deben emplear solventes en la limpieza de la batería, porque pueden perjudicar

el material de las celdas. Para neutralizar el electrólito derramado debe usarse una
solución de bicarbonato de sodio diluido en agua, en una concentración de 125
gramos por litro de agua, teniendo cuidado de que no ingrese al interior de las celdas.
Luego de neutralizar el ácido limpiar con agua.
El ácido derramado no se neutralizará limpiando solamente con agua.
13.9.11 TEMPERATURA DE LA BATERÍA
Las celdas expuestas a fuentes de calor elevarán su temperatura. La temperatura alta

aumentará la autodescarga, por lo que la tensión de estas celdas disminuirá. Para
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evitar esto, debe protegerse la batería de fuentes externas de calor, como los
rayos solares. Altas temperaturas acortan la vida de la batería.
13.9.12 TENSIÓN DE FLOTACIÓN
La tensión de flotación en terminales de la batería debe estar entre los valores de

2,15 – 2,17 VCD/celda (129 – 130 VCD en terminales, para una batería de 60
celdas). Es mejor operar la batería en flotación en el valor alto de 2,17 VCD/celda
(130 VCD en terminales para una batería de 60 celdas), ya que de esta manera se
asegura el mantener cargada la batería, evitando con esto los daños por
sulfatación de las placas y preservando su vida útil.
Una tensión de flotación promedio de 2,13 VCD por celda (128 VCD en terminales
para una batería de 60 celdas), ocasionará que la batería no se cargue
completamente y se reduzca la vida útil de la batería.
En condiciones de flotación, si la tensión de alguna celda es de 2,07 VCD o menor
y si no es originada por temperatura elevada de la celda, puede indicar problemas
internos en esa celda y requerir su reemplazo.
Si el equipo de corriente directa demanda frecuentemente variaciones súbitas de

corriente que el cargador no puede suministrar, la batería la proporcionará, causando
pequeñas descargas sucesivas que la tensión de flotación normal no recuperará. Para
subsanar esto, puede aumentarse la tensión de flotación 0,02 VCD/celda. Si
persiste el problema puede aumentarse otros 0,02 VCD/celda a la tensión de
flotación o aplicar cargas de igualación más frecuentes.
13.9.13 CARGA DE IGUALACIÓN
La carga de igualación normalmente requiere que la tensión de igualación 2,33

VCD/celda (140 VCD en terminales de una batería de 60 celdas) se aplique
continuamente durante un período de 35 a 70 horas o mayor (referirse a las
instrucciones del fabricante, ver tabla 13.3).
Se debe aplicar carga de igualación cuando, estando la batería en flotación y

habiendo corregido los valores por temperatura, se presente lo siguiente.
 La tensión de alguna celda es menor 2,13 VCD
 La densidad promedio de todas las celdas ha caído más de 10 puntos (0,010

g/dm3) con respecto del valor promedio de la instalación
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 La densidad de alguna celda es inferior en más de 10 puntos (0,010 g/dm3)

al promedio de todas las celdas
Si no se requiere por alguna de las causas anteriores, se debe aplicar carga de

igualación, por las siguientes circunstancias:
 Inmediatamente después de que la batería haya entregado energía en una

emergencia
 Para corregir cualquier disminución que haya ocurrido en la tensión de

flotación o en la densidad durante un período largo de tiempo
 Si la diferencia de temperatura entre celdas es mayor a 3 ºC. Además, debe

solucionarse lo que está causando el aumento de temperatura
 Si no ha ocurrido nada de lo anterior, al menos una vez cada 18 meses
13.9.14 MEDICIÓN O MONITOREO EN LÍNEA
En lugar de emplear recursos y tiempo para trasladar y ocupar personal y equipo para
medir la densidad, temperatura y tensión de las celdas y en terminales de la
batería, se puede emplear equipo que realiza permanentemente estas mediciones
en línea y transmite los datos de manera continua a una estación receptora, desde
la cual el operador del sistema tiene la información disponible para conocer el
estado de la batería y tomar decisiones con la información actual e histórica.
13.10 PRUEBAS A LAS BATERÍAS
13.10.1 PRUEBA DE CAPACIDAD INICIAL
La capacidad de la batería debe estar indicada en cada una de las celdas en Ah, junto
con la temperatura de referencia, el período de descarga y la densidad del electrólito.
La capacidad de la batería no es la misma para diferentes corrientes y períodos de
descarga.
La prueba de capacidad se realiza al recibir la batería, con el objetivo de verificar

la capacidad real de la batería y, conforme al resultado, su aceptación o rechazo.
De acuerdo con la especificación CFE V7100-19, el área usuaria debe llevar a
cabo la
13-42
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prueba de capacidad en el sitio de instalación, la cual se debe aplicar a todas las

celdas de la batería si llegaron secas.
Después de efectuarla durante las pruebas de aceptación, se recomienda realizar

la prueba de capacidad:
 Al año o a los dos años de recibirla, para verificar que no tenga defectos ocultos
de fabricación, los cuales no se evidenciaron en la prueba de aceptación y en su
caso efectuar la reclamación correspondiente.
 Después cada tres o cinco años, hasta que la capacidad caiga al 90 % de la

nominal.
 Luego cada año, hasta que la capacidad de la batería descienda al 80 % de la

nominal; cuando la batería decae a este valor se debe reemplazar en un período
máximo de un año.
Las pruebas de capacidad no acortan la vida de la batería de manera significativa, ya

que la vida esperada, en ciclos de carga-descarga, es de 1200 ciclos para baterías
con placas tubulares y 300 ciclos para las de placas planas (ver tabla 13.1).
En la prueba de aceptación se permite que la batería tenga una capacidad mínima del
90 % de la nominal (norma NMX-J-171). Durante la operación en flotación y con
los ciclos de carga-descarga, las placas terminarán de formarse y la batería
alcanzará el 100 % de su capacidad (ver Figura 13.7). La prueba de aceptación se
debe realizar de acuerdo con la norma NMX-J-171, aplicando los factores de
corrección por temperatura promedio del electrólito (tabla 13.8). Durante la prueba
deben evitarse corrientes de aire.
Básicamente el procedimiento es el siguiente:
Cargada la batería se deja en circuito abierto durante 6 horas. Luego se descarga con
una corriente constante, por lo general, durante un período programado de 8
horas hasta que la tensión de cualquier celda decae a 1,75 VCD (corriente =
capacidad Ah
/ 8 h); en este momento se detiene el cronómetro y se registra la duración de la
prueba.
La medición de la tensión por celda debe hacerse en los postes. Conforme

disminuye la tensión de la batería, se debe ajustar constantemente la resistencia
de descarga para mantener la corriente al valor establecido, con una desviación no
mayor de  0,5
%.
13-43
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Determinación de la capacidad de la batería:

t
Capacidad en % =  k  100
p
En donde:
t: Duración real de la prueba (cuando la tensión de alguna celda bajó a 1,75

VCD), expresando el tiempo total en minutos
p: período nominal o programado para la prueba, en minutos; por lo general

480 minutos (8 horas)
k: factor de corrección por temperatura (tabla 13.8)
Aquella celda cuya tensión disminuyó a 1,75 VCD, y por la cual se concluyó la
prueba de capacidad, puede seleccionarse como celda piloto.
13-44
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TABLA 13.8 FACTORES DE CORRECCIÓN POR TEMPERATURA PROMEDIO DEL

ELECTRÓLITO, PARA LA PRUEBA DE CAPACIDAD A 8 HORAS. PARA
PERÍODOS DIFERENTES DE DESCARGA, ESTABLECER LA INTENSIDAD DE
DESCARGA DE ACUERDO CON INFORMACIÓN DE LA BATERÍA Y FACTORES DE
CORRECCIÓN EN NORMA NMX-J-171.
Temp. Factor Temp. Factor Temp. Factor Temp. Factor Temp. Factor
7 ºC 1,171 15 ºC 1,095 23 ºC 1,019 31 ºC 0,943 39 ºC 0,867
0 0 0 0 0
8 ºC 1,161 16 ºC 1,085 24 ºC 1,009 32 ºC 0,933 40 ºC 0,857
5 5 5 5 5
9 ºC 1,152 17 ºC 1,076 25 ºC 1,000 33 ºC 0,924 41 ºC 0,848
0 0 0 0 0
10 ºC 1,142 18 ºC 1,066 26 ºC 0,990 34 ºC 0,914 42 ºC 0,838
5 5 5 5 5
11 ºC 1,133 19 ºC 1,057 27 ºC 0,981 35 ºC 0,905 43 ºC 0,829
0 0 0 0 0
12 ºC 1,123 20 ºC 1,047 28 ºC 0,971 36 ºC 0,895 44 ºC 0,819
5 5 5 5 5
13 ºC 1,114 21 ºC 1,038 29 ºC 0,962 37 ºC 0,886 45 ºC 0,810
0
Si, como resultado 0
de la prueba 0
de aceptación, la batería 0no tiene la capacidad
0
14 ºC 1,104 22 ºC 1,028 30 ºC 0,952 38 ºC 0,876 46 ºC
mínima del 90 % de la nominal, no debe permitirse que vuelva a repetirse la 0,800
5 con los ciclos 5de carga-descarga
prueba, pues 5 las placas de la5 batería terminarán
5 de
formarse, aumentando la capacidad.
13.10.2 PRUEBAS DE CAPACIDAD CUANDO LA BATERÍA YA ESTÁ EN

OPERACIÓN
El propósito de las pruebas de capacidad subsiguientes a la primera de aceptación, es

el de conocer el estado operativo de la batería y de cada celda. Antes de la prueba
se aplica carga de igualación y se deja la batería en flotación durante un período
de 3 a
7 días (norma ANSI/IEEE Std 450). Bajo esta condición ya no se deja en circuito
abierto.
Durante la prueba se pueden hacer pausas de corta duración, para desconectar

aquellas celdas cuya tensión baje rápidamente a 1,75 VCD antes del período
programado, y continuar luego con el resto de las celdas; sumando los tiempos
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parciales al final de la prueba. Deben preveerse conexiones o puentes eléctricos de

longitud y calibre adecuados para esto. Nunca dejar que la tensión de alguna celda
caiga al valor de inversión de polaridad de 1,0 VCD. Cuando se han retirado celdas de
la prueba, la tensión final puede elegirse como:
 la tensión mínima de operación del sistema (tabla 13.5); período de respaldo de la

batería
 la cantidad de celdas restantes  1,75 VCD; evaluación de la capacidad de las

celdas
Si la capacidad de algunas celdas retiradas es menor al 80 % de la nominal, estas

deben programarse para ser reemplazadas por otras nuevas.
A las celdas que operativamente están en mal estado, se les puede realizar la prueba
de capacidad en forma individual con el equipo adecuado.
Antes de las pruebas de capacidad verificar las conexiones de las celdas, deben estar
limpias y apretadas.
Durante la prueba de capacidad se debe medir lo siguiente cada hora y al final

cada 15 minutos o menos según se determine:
 las tensiones en terminales y de todas las celdas
 la densidad y temperatura del electrólito de todas las celdas, o de cuando

menos cada seis celdas
Durante la descarga medir y registrar la temperatura de las conexiones mediante

inspección infrarroja. Si la temperatura de algunas conexiones es muy elevada, se
debe hacer una pausa para limpiarlas y reapretarlas. Después de cada prueba de
capacidad reapretar todas las conexiones.
Para baterías que están al final de su vida útil o en muy mal estado, por ejemplo:
placas dañadas, sedimentos excesivos o algún otro deterioro grave, o indicaciones de
que la batería ya no retiene carga, existe la posibilidad de que la batería, o
algunas celdas, ya no recuperen la carga después de la prueba, por lo que se deben
tomar las medidas preventivas necesarias para resolver cualquier situación
emergente que pudiera presentarse.
Es importante tener presente que una vez en operación, debe obtenerse libranza de la
batería para retirarla del servicio durante la prueba. En los casos en que sólo se
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dispone de una batería en la instalación, es indispensable instalar; temporalmente,

otra batería mientras se efectúa la prueba.
Hasta ahora, la prueba de capacidad es el único indicador preciso del estado de la

batería y de cada una de las celdas, pero tiene el inconveniente de sacar la batería de
la operación del sistema.
13.11 REEMPLAZO DE LA BATERÍA O DE CELDAS
Las celdas o la batería se deben cambiar cuando:
 Su capacidad es inferior al 80 % de la nominal
 Ya no retienen carga
 El daño físico que presentan no es reparable (vaso roto, rompimiento de las

placas, sedimentos abundantes, etc.). Ponerse en contacto con el fabricante.
No es recomendable cambiar celdas:
 Por otras de diferente capacidad. De preferencia deben ser de la misma marca y

tipo
 Cuando la batería está al final de su vida útil, lo recomendable es cambiar

toda la batería
Antes de tomar la decisión de cambiar celdas o baterías, aplicar carga de

igualación para cerciorarse que las celdas o la batería ya no retienen carga. Para
casos críticos de celdas que no retienen carga, es preferible aplicar la carga de
igualación en forma individual, con el equipo apropiado para este fin.
13.11.1 SUSTITUCIÓN DE CELDAS
Cuando se determine cambiar alguna o algunas celdas, estas deben reemplazarse por
otras de la misma capacidad y tipo y, preferentemente, de la marca. Reemplazar
celdas por otras de capacidad diferente, provocará que algunas celdas no alcancen su
plena carga.
No se recomienda reemplazar algunas celdas cuando la batería ya está al final de

su vida útil, en ese caso es mejor sustituir toda la batería.
13-47
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13.11.2 CAMBIO DE LA BATERÍA
Cuando su capacidad ha disminuido al 80 % de la nominal, la batería debe

reemplazarse dentro de un período menor a un año. Operar la batería, durante un
tiempo largo, con una capacidad menor al 80 % puede poner en riesgo la instalación,
ya que, de acuerdo con la curva de vida típica de las baterías plomo-ácido (Fig. 13.7),
la capacidad de la batería disminuye rápidamente cuando se ha alcanzado este valor.
La batería y el cargador también deben cambiarse cuando ha aumentado la carga

conectada a la batería y su capacidad es incapaz para respaldar el sistema de
corriente directa durante el tiempo especificado.
CURVA CARACTERÍSTICA DE VIDA PARA BATERÍAS PLOMO-ÁCIDO

CON P LACAS POSITIVAS EM PA STA DAS O TUB ULA RES
105
100
CAPACIDAD BATERÍA ( %
Probar entre
3 y 5 años
95
90
Probar
85 cada año
80
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Reemplazar
VIDA UTILIZADA DE LA BATERÍA ( % ) batería
Fig. 13.7 CURVA CARACTERÍSTICA DE VIDA ESPERADA PARA BATERÍAS PLOMO-

ÁCIDO ABIERTAS
13-48
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13.12 VIDA DE LA BATERÍA
Para preservar la vida útil esperada de la batería es condición esencial que:
1. La batería se mantenga siempre plenamente cargada (la principal causa de falla

y de disminución en la vida, se debe a una tensión de flotación baja)
2. Se aplique el mantenimiento indicado (mantener la tensión de flotación en 2,17

VCD/celda, las conexiones apretadas y en buen estado y limpia la batería)
3. Se apliquen las indicaciones del manual de operación
4. Se lleven registros gráficos de las diversas mediciones para análisis de

tendencias
USO DEL FORMATO SE-13-01
El formato SE-13-01 es usado en el mantenimiento mensual del banco de baterías, el

cual considera lo siguiente:
En la parte superior se registran los datos importantes del banco de baterías

como: tipo, capacidad, marca, amper-hora, subestación, mes, año, división y
zona.
Se registra la tensión de flotación del banco total, con el multímetro digital se coloca
una punta en la terminal (-) de la celda 1 y la otra punta a la terminal (+) de la celda
60. Esto para registrar el voltaje con el que se encuentra el banco de baterías al
momento de iniciar con el mantenimiento.
Se selecciona una celda piloto al azar (deber ser diferente cada mes) a la cual se
le toman los valores de densidad y temperatura. Esto se realiza con la finalidad de
poder comparar esta celda con el resto del banco, debiendo ser similares.
Se retiran tapones y se toman los valores de voltaje y densidad celda por celda hasta
completar el total del banco. Tomando nota de la temperatura.
Se reponen los niveles de cada celda con agua desmineralizada, la reposición de agua
debe ser casi similar en todas, si existe consumo considerable de agua en unas
celdas en particular, es necesario revisarlas por que pueden tener problemas internos.
Además se debe registrar en el formato para darle seguimiento.
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Se realiza la inspección física del banco de baterías para ver si existe sedimentación y
fisuras de tubo de fibra, registrando las celdas.
Con un multímetro digital se mide el voltaje de fuga en la celda 1, 30 y 60.

Colocando una punta en la parte superior de la celda (en el plástico) procurando
no tocar la terminal de la batería y la otra a tierra. Este valor debe ser cercano a
“0”. De lo contrario existe corriente de fuga por suciedad y/o humedad del banco.
Para este caso es necesario programar mantenimiento mayor, lavando el banco
con agua y bicarbonato de sodio.
Se retira la alimentación de vca del cargador y se toman las lecturas de voltaje de

directa al 01,10, 20, 30 minutos. Con el objeto de ver el abatimiento de vcd
del banco de baterías.
La comprobación de voltaje de carga se realiza energizando nuevamente el banco

con vca el cargador y se toma el valor de voltaje de cd en el banco de baterías.
Se registran los datos del cargador de baterías como: marca, modelo, capacidad,
no de serie y la fecha del último mantenimiento mayor, con el objeto de llevar un
registro e historial del banco de baterías.
Por ultimo se procede a meter carga por espacio de una a dos horas en
forma manual o automática dependiendo del cargador y se registra en la parte de
carga reguladora.
Nota.- el formato dice que se debe cargar por espacio de 8 a 24 horas, pero para
los casos de descarga considerable del banco de baterías.
El mantenimiento del banco de baterías debe ser mensual y el uso de este formato es
el que aplica, ya que considera la revisión y operación del cargador del banco de
baterías.
Notas importantes.- el personal que realiza las actividades de mantenimiento del

banco de baterías, antes de iniciar debe encender los extractores del cuarto para
sacar todo el hidrogeno acumulado y no tener riesgo de una explosión en el interior al
momento estar laborando. Así mismo deben portar el equipo de protección
personal como: guantes de hule, lentes, casco, careta con filtro de aire, botas y
mandil de hule. Con el objeto de evitar contacto con el ácido de las baterías.
13-50
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13.13 CARGADORES DE BATERÍAS
Los cargadores convierten la corriente alterna en corriente directa. De la red

comercial (Vca) el rectificador es alimentado vía interruptor tipo termomagnético de
acuerdo a su capacidad. Esta energía se conecta directamente a un transformador de
poder el cual en el secundario adapta el voltaje adecuado para el puente rectificador,
protegido por varistores (supresores de picos). El puente rectificador esta formado
por diodos y tiristores los cuales son disparados desde la tarjeta de control para
adecuar el nivel de corriente deseado. El voltaje pasa a la carga a través de un filtro,
que elimina el ruido eléctrico para entregar corriente directa a la carga.
Todos los Cargadores de Baterías están conformados básicamente por cuatro

elementos principales, tal como se muestra en el diagrama, sin embargo las
características de cada uno de los componentes y las funciones implementadas
dependen del modelo y la marca del cargador.
Transformador Puente Sistema de
de Poder Rectificador Filtraje
Salida
Entrada C. D.
C. A.
Circuitos de
Control,
Protección y
Alarmas
Fig. No. 13.8 DIAGRAMA DE BLOQUES DE UN

CARGADOR DE BATERIAS
Haciendo un análisis de cada uno de los bloques que forman el Cargador de Baterías
tenemos que las funciones son las siguientes:
El Transformador de Poder:
Reduce el voltaje de entrada de corriente alterna a valores adecuados para el puente
rectificador
Proporciona alimentación a los circuitos de control y protección del cargador
Sirve como aislamiento entre los componentes de corriente alterna y directa
El Puente Rectificador:
13-51
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Está compuesto por diodos y tiristores. Estos últimos son indispensables para
controlar el voltaje a la salida del puente rectificador.
Convierte la señal de corriente alterna proveniente del Transformador de Poder en
corriente directa pulsante.
Salida del Puente

Rectificador
Señal de C.A. a la
entrada del Puente
Rectificador
El Sistema de filtraje:
La función del Filtro es reducir la componente de rizo a la salida del cargador, es decir
que “aplana” la señal de corriente directa pulsante y la convierte en señal de corriente
continua.
Esta formado por capacitores e inductores.
Señal de C.D.
después del filtro
Funciones de las Tarjetas de control:

Proporciona los pulsos de disparo a los tiristores para mantener el control de voltaje a
la salida.
Contienen algunos de los circuitos de protección y alarmas del cargador.
Cuenta con un dispositivo electrónico que impide que la corriente de salida alcance
valores superiores al máximo permitido, previniendo posibles averías en el cargador.
El límite puede ser ajustado normalmente desde el 60% de la corriente nominal de
salida. Este control usualmente se ajusta en fábrica para operar al 110 % del
nominal.
13-52
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El cargador como protección cuenta con lo siguiente:

Un interruptor termomagnético de entrada que desconecta el equipo de la línea por
falla interna sea corto circuito o sobrecarga.
Un interruptor termomagnético de salida realiza la misma función en cd
un fusible desconecta la salida del cargador de las baterías, protegiendo el equipo
contra corto circuito en la salida.
Externamente los cargadores de baterías cuentan con una serie de indicaciones que
nos permiten conocer el estado operativo del mismo. Estos indicadores nos muestran
si el cargador tiene activada alguna alarma, nos indican el modo de operación en el
que se encuentran, así como el voltaje y corriente de salida del cargador.
Algunos cargadores indican en el voltímetro el voltaje de salida del cargador y no el
voltaje del banco, por lo que debe tomarse en cuenta la señal de corriente a la salida
del mismo para saber si esta funcionando adecuadamente.
Además de los indicadores, se pueden observar los ajustes de voltaje de flotación e
igualación, así como el interruptor del modo de operación. Externamente también se
encuentran los interruptores de entrada y salida del cargador.
Normalmente los equipos cuentan con las siguientes señales y alarmas luminosas
Encendido
Igualación
Flotación
Falla de
Vca
Falla rectificador
Bajo Voltaje Vcd (salida)
Alto Voltaje Vcd (salida)
Detección de tierra
Igualación Manual
Se recomienda que las señales de Falla de Vca, Falla rectificador, Bajo Voltaje Vcd,
Alto Voltaje Vcd se alambren al control supervisorio para monitorear dichos
parámetros, para la toma de acciones inmediatas para evitar la perdida de la
corriente directa en las Subestaciones
Los cargadores de baterías, cuentan con tres modos de operación que se listan a
continuación:
Flotación: Es el modo normal de operación del cargador. Alimenta la carga normal de
la instalación y mantiene el Banco de Baterías cargado a 2.15 Vpc.
Igualación: Se utiliza para recargar el Banco de Baterías. Se activa por medio de un
reloj o un interruptor. Aumenta el voltaje del Banco a 2.33 Vpc.
13-53
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Automático: El Cargador opera normalmente en flotación y cuando el banco sufre una

descarga, activa el modo de igualación. Dependiendo de la marca del cargador, este
modo se activa por voltaje o por corriente.
El cargador alimenta la carga normal de la instalación, por lo que normalmente tiene

un valor fijo a la salida. Un indicio de posible falla es precisamente la corriente de
salida donde podemos tener distintas situaciones:
Anomalía Probable causa

La corriente indica 0 amperes, el Falla del cargador.
voltaje es menor al nominal Interruptor de salida
abierto.
La corriente indica 0 amperes, el Condición normal. El cargador esta regresando
voltaje es mayor o igual al nominal de un periodo de igualación.
La corriente indica un valor superior El cargador esta en modo de igualación
alElnormal, el voltaje
cargador es mayor
es un equipo dealvital importancia
Problemas para
en elelpuente rectificador
sistema de servicios propios
normal Cargador desajustado.
de corriente directa en una subestación y es el responsable de suministrar la
corriente directa a los equipos conectados a él y al mismo tiempo de mantener la
batería cargada al 100 %.
Para su correcto funcionamiento requiere fundamentalmente de rutinas de inspección,

operación y calibración o ajuste.
Es recomendable disponer de dos cargadores para propósitos de respaldo y dar así

una mayor confiabilidad al sistema de corriente directa.
13.13.1 INSTALACIÓN Y PUESTA EN SERVICIO DEL CARGADOR DE BATERÍAS
El cargador debe instalarse en un lugar limpio y seco afuera del cuarto de baterías,
junto a los centros de carga de C.A. y C.D. (pero lo más cercano a la batería para
reducir la caída de tensión en los cables que se conectan a la misma), para que el
personal de mantenimiento verifique los valores de tensión y corriente de la batería.
Siempre se deben seguir las instrucciones del fabricante para su instalación,

puesta en servicio, operación y mantenimiento. A falta de ellas enseguida se
expone una metodología simplificada para su instalación y puesta en servicio.
13-54
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a) Fijar el cargador y realizar las conexiones de C.A. y C.D. como se indica en la

placa del mismo
b) Conectar la terminal (+) de la batería a la terminal (+) del cargador y la

terminal () de la batería a la terminal () del cargador y verificar la lectura de
tensión en el vóltmetro.
Debe tener la polaridad correcta y el valor de tensión de la batería en circuito

abierto. Para baterías plomo-ácido debe ser, aproximadamente, de 2,05 VCD 
No. de celdas y para baterías alcalinas níquel-cadmio 1,30 VCD  No. de
celdas. O la tensión de una de las celdas multiplicada por el total de celdas.
Con esto se comprueba que todas las celdas se conectaron con la polaridad
correcta. Es importante cerciorarse que las conexiones al cargador tengan el
par de apriete indicado.
c) El cargador puede energizarse cerrando primero el interruptor de corriente directa

para cargar los capacitores, después cerrar el interruptor de corriente alterna.
El ampérmetro debe indicar la corriente de salida. El cargador debe ser capaz
de proporcionar una corriente de 110 % con respecto de la nominal, conforme
al ajuste de fábrica del control del límite de corriente.
El ajuste en fábrica de la tensión de flotación se muestra en los datos de placas

del cargador y cuando este valor es alcanzado, al ampérmetro del cargador
deberá mostrar un ligero descenso en la corriente.
d) El ajuste en fábrica de la tensión de carga en igualación, también se muestra

en los datos de placa del cargador; para revisar este ajuste, girar la perilla del reloj
de carga de igualación que está localizado en la puerta del cargador. Si el cargador
no cuenta con reloj, aplicar carga de igualación accionando el interruptor
correspondiente.
El ampérmetro del cargador debe mostrar de nuevo el valor del límite de corriente,
hasta que la tensión de carga de igualación sea alcanzada. El lapso de tiempo
para alcanzar esta tensión depende del estado de carga de la batería, de la
capacidad en amperes del cargador y de la capacidad de la batería.
e) Una vez revisados los valores de tensión de flotación e igualación, el cargador

puede considerarse instalado y listo para el servicio.
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13.13.2 RECOMENDACIONES A CONSIDERAR EN CARGADORES DE BATERÍAS
De la misma manera que en las baterías, es importante verificar para su

conservación, que en la puesta en servicio se observe lo siguiente
1) Verificar que el interruptor termomagnético sea de la capacidad suficiente, de

acuerdo con los datos de placa del cargador.
2) Comprobar que la tensión de salida tenga la polaridad correcta y el valor adecuado

a la batería, efectuando pruebas en los cables terminales.
3) Confirmar que el gabinete se encuentre aterrizado.
13.13.3 AJUSTE DE LAS TENSIONES DE FLOTACIÓN E IGUALACIÓN

EN CARGADORES DE BATERÍAS
Es importante la precisión en la medición de las tensiones de flotación e
igualación. Para este tipo de medición se recomienda emplear un vóltmetro de
precisión.
Los ajustes en las tensiones de flotación e igualación son realizados en fábrica y

antes de modificarlos se debe asegurar que realmente se requiere hacerlo y realizarlos
de acuerdo con las recomendaciones del instructivo. Si no se conoce el
procedimiento, no se debe realizar ningún cambio hasta contar con la información
o la asesoría adecuada. Es importante tener presente lo siguiente:
a) El ajuste en la tensión de flotación no está afectado por el ajuste en la tensión

de igualación.
b) Las tensiones de flotación e igualación deben ajustarse dentro de la gama de

valores mostrados en la placa del cargador. La respuesta de la tensión puede
ser lenta, porque deben considerarse el estado de carga de la batería y la carga
que implica el equipo de corriente directa conectado.
c) Cualquier ajuste en las tensiones de flotación e igualación no debe considerarse

definitivo, hasta que el ampérmetro muestre un valor de corriente menor que
el especificado por el cargador y la tensión se estabilice.
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13.13.4 MANTENIMIENTO AL CARGADOR DE BATERÍAS
El cargador es un equipo que requiere de mantenimiento mínimo. Exceptuando el reloj

en algunos modelos, no existe desgaste por partes móviles, por lo que no debe
esperarse un desgaste apreciable con el paso del tiempo.
Debe mantenerse limpio, seco y con todas las conexiones bien apretadas. Si es
necesario puede emplearse aire seco a presión para su limpieza interior.
En caso de alguna operación irregular se debe consultar el manual de operación y

mantenimiento proporcionado por el fabricante.
13.14 CONSIDERACIONES RELATIVAS A LA ECOLOGÍA
El electrólito y los compuestos de plomo con que están fabricadas las baterías,
además de ser peligrosos y tóxicos para el ser humano, están considerados como
material contaminante para el medio ambiente, por lo que se deben manejar y
desechar de acuerdo con las leyes, normas y reglamentaciones respectivas. Se puede
incurrir en responsabilidad penal si no se siguen estos ordenamientos.
13-57
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FECHA ULTIMA PRUEBA

REPORTE DE BATERIAS ESTACIONARIAS REPORTE No.
DIVISION
ZONA
SUBESTACION: MES: AÑO: MARCA:

TIPO: CAPACIDAD: AMP.HORA:
LECTURA LECTURAS MENSUALES
TENSION DE FLOTACION: VOLTS DEL BANCO CEL VOLT DENSID ELECTRO °C
1
DENSIDAD DEL ELECTROLITO (CELDA PILOTO):
TEMPERATURA(CELDA PILOTO): ºC 2
3
CARGA REGULADORA
UNA VEZ POR MES DESPUES DE LA TOMA DE LECTURAS 4
MENSUAL Ó DESPUES DE CADA DESCARGA CONSIDERABLE 5
A 2.33 VOLTS/CELDA DURANTE 8 A 24 HORAS Ó 139.8 VOLTS/BANCO
FECHA Y HRS. 6
FECHA Y HRS.
7
8
REPOSICION DE AGUA: TOTAL LTS.
9
CELDA N° CANT LTS. CELDA N° CANT LTS. 10

CELDA N° CANT LTS. CELDA N° CANT LTS.
11
12
13
VOLTAJE DE BANCO CON CARGADOR APAGADO
14
15
DESPUES DE 01 MINUTOS VOLTS.
DESPUES DE 10 MINUTOS VOLTS. 16
17
18
(TOMAR LOS VALORES CON VOLMETRO DIGITAL) 19
20
OBSERVACIONES FISICAS SEDIMENTACION SI NO
21
FISURA DE TUBO DE FIBRA: CELDAS N° 22
23
MEDICION DEL VOLTAJE DE FUGA CELDA N°1 VOLTS. 24
CELDA N° 30: VOLTS. CELDA N°60 VOLTS.
25
26
27
28
CARGADOR
29
30
COMPROBACION DEL VOLTAJE DE CARGA: VOLTS.
31
32
33
REPORTE CARGADOR DE BATERIAS
34
35
MARCA: MODELO:
CAPACIDAD: N°DE SERIE: 36
37
FECHA DE TOMAS DE LECTURAS:
38
FECHA DEL ULTIMO MANTTO MAYOR:
39
OBSERVACIONES: 40
41
42
13-58
81 06 26 Revisiones: 85 01 12 91 09 20 93 12 24 03 04 30 07 01 30

Mmto Banco de Baterias y Formato

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COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD

Estrictamente hablando, no es correcto referirse a una batería con el termino

Para que una batería funcione de manera confiable se requiere trabajar

13.1 TEORÍA GENERAL

Como se estableció anteriormente, una batería esta conformada por un conjunto

Cada celda está formada básicamente por:

 Placas positivas y negativas, con sus respectivos postes positivo y negativo

 Puentes, que conectan las placas de la misma polaridad

 Electrólito, el cual es una solución acuosa de ácido sulfúrico diluido en agua

 Separadores, cuya finalidad principal es evitar que las placas positivas se

 Vaso que contiene a las placas, los separadores y al electrólito

 Orificio de llenado y/o medición de la densidad del electrólito; en algunos

a) Una correcta instalación. Si esta instalación no se hace como es debido,

c) Una operación adecuada, fundamentalmente que la batería siempre se mantenga

d) Un mantenimiento continuo y bien realizado, con registro histórico y gráfico de

e) Realización de pruebas para determinar su estado operativo y su vida residual

Una batería que se pone en servicio adecuadamente, bien operada (primordialmente

Todas las mediciones y observaciones llevadas a cabo al efectuar trabajos de

TABLA 13.1 VIDA ESPERADA APROXIMADA DE BATERÍAS PLOMO-ÁCIDO

13.2 RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD.

Solamente debe permitirse el acceso al cuarto de baterías a aquel personal autorizado

13.2.1 CUARTO DE BATERÍAS.

El cuarto de baterías, como su nombre lo indica, debe emplearse exclusivamente para

 Bien ventilado y diseñado para evitar la acumulación de gas hidrógeno

 Equipo para extinción de fuego cerca del cuarto

 Extractor de aire calculado para evitar una acumulación mayor del 2 % de

 Aprovisionamiento, portátil o permanente, de agua limpia y equipo para

 Apagador de lámparas instalado en el exterior del cuarto

 Instalar en el exterior del mismo, el cargador de la batería y cualquier otro

 Bicarbonato de sodio para neutralizar el ácido

 Botiquín de primeros auxilios

13.2.2 EQUIPO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN.

El personal que instale, opere y realice actividades de mantenimiento en la

 Casco de seguridad (que no sea metálico)

 Botas de hule o caucho

 Careta protectora o lentes de seguridad

 Delantal o mandil fabricado con material polimérico

 Guantes de material polimérico

 Equipo para levantar las celdas, cuando sea necesario

 Ropa de algodón para reducir la carga estática

13.2.3 MANEJO DEL ELECTRÓLITO.

Si el ácido llegase a alcanzar los ojos, de inmediato deben enjuagarse

Fig. 13.1 PRECAUCIONES CON EL ELECTRÓLITO

Una solución de bicarbonato de sodio diluido en agua, en una proporción de 125

13.2.4 PREPARACIÓN DEL ELECTRÓLITO.

En caso de no disponerse del electrólito proporcionado por el fabricante y es

En la gráfica de la Figura 13.2 (Ref. Electrical Engineers Handbook, Pender del

D ens idad electrólito (g/dm 3) a 15 ,5 ºC

Fig. 13.2 PROPORCIONES PARA LA PREPARACIÓN DE ELECTRÓLITO CON

13.2.5 VERIFICACIÓN DE LA DENSIDAD DEL ELECTRÓLITO.

Antes de manejarse, siempre debe verificarse la densidad del electrólito con un

La densidad del electrólito para baterías alcalinas níquel-cadmio tiene un valor de

13.2.6 RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO.

Las celdas conectadas en serie originan una tensión considerable en terminales de

13.2.7 PELIGRO DE EXPLOSIÓN.

Durante la operación de la batería se forma gas hidrógeno, el cual es explosivo si

13.2.8 LEVANTAMIENTO DE LAS CELDAS

13.3 RECEPCIÓN DE LA BATERÍA

Se debe disponer de la especificación CFE V7100-19 “Baterías Abiertas para

Tan pronto como se reciba la batería, revisar todo el embarque buscando

Comprobar que el contenido del “paquete de accesorios” es el que se documenta

En caso de alguna no conformidad, se debe levantar una acta en presencia del

Si durante el desempaquetamiento, se encuentran vasos rotos, postes dañados,