CLASE REGLAMENTACIÓN INTERNACION Y NACIONAL.

CONSTITUCIÓN NACIONAL

Artículo 27.- El Gobierno federal está obligado a afianzar sus relaciones de paz y comercio
con las potencias extranjeras por medio de tratados que estén en conformidad con los
principios de derecho público establecidos en esta Constitución.

Artículo 41.- Todos los habitantes gozan del derecho a un ambiente sano, equilibrado, apto
para el desarrollo humano y para que las actividades productivas satisfagan las necesidades
presentes sin comprometer las de las generaciones futuras; y tienen el deber de preservarlo. El
daño ambiental generará prioritariamente la obligación de recomponer, según lo establezca la
ley.
Las autoridades proveerán a la protección de este derecho, a la utilización racional de los
recursos naturales, a la preservación del patrimonio natural y cultural y de la diversidad
biológica, y a la información y educación ambientales.

Corresponde a la Nación dictar las normas que contengan los presupuestos mínimos de
protección, y a las provincias, las necesarias para complementarlas, sin que aquéllas alteren las
jurisdicciones locales.

Se prohíbe el ingreso al territorio nacional de residuos actual o potencialmente peligrosos, y de

los radiactivos.

Esta primera parte del artículo merece algunas consideraciones. La primera se relaciona con la
identificación y caracterización del objeto tutelado, esto es el ambiente.

Mucho se ha escrito al respecto, y tanto en la doctrina como en la jurisprudencia, se advierte una

marcada preferencia por un concepto amplio que incluya los bienes culturales, en armonía con la
doctrina y las legislaciones europeas.

Esta posible pacificación intelectual respecto de la extensión del objeto protegido no resuelve sin
embargo las complejidades del mismo, resultado de las interdependencias existentes entre los
diversos sistemas que lo conforman.

La otra cuestión a considerar tiene que ver con la naturaleza jurídica de este derecho, que
conlleva como todos los otros derechos responsabilidades, pero que en el caso del Artículo. 41,
impone en cabeza de los titulares "el deber de preservarlo." Compartimos por tanto las posturas
que lo catalogan como un derecho - deber.

No pueden ignorarse las dificultades que bajar este concepto a la realidad tiene, pero esa es una
decisión que supera lo jurídico comprometiendo a todos los habitantes de nuestro país, y que
prosperará en la medida en que no se pierda el instinto de conservación; porque cuando
hablamos de derecho al ambiente, hablamos de derecho a la vida, de eso de trata.

Ley 25.675/02 Ley General del Ambiente

Ley 25.688/02 Presupuestos mínimos recursos acuáticos

LEYES DE CONTAMINACIÓN PROVENIENTE DE LAS OPERACIONES

NORMALES DE LOS BUQUES

LEY N° 22.190

Buenos Aires, 11 de marzo de 1980.

En uso de las atribuciones conferidas por el Artículo 5° del Estatuto para el Proceso de
Reorganización Nacional,

EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA SANCIONA Y PROMULGA CON FUERZA

DE LEY:

ARTICULO 1° — La presente Ley establece el régimen de prevención y vigilancia de la

contaminación de las aguas u otros elementos del medio ambiente por agentes contaminantes
provenientes de los buques y artefactos navales.

ARTICULO 2° — Se prohibe a los buques y artefactos navales la descarga de hidrocarburos y

sus mezclas fuera del régimen que autorice la reglamentación y en general incurrir en cualquier
acción u omisión no contemplada reglamentariamente, capaz de contaminar las aguas de
jurisdicción nacional. La prohibición es extensiva a los buques de bandera nacional en alta mar.

ARTICULO 3° — El Poder Ejecutivo queda autorizado a incluir en el régimen de la presente

ley a cualquier otro elemento o agente contaminante de las aguas o del medio ambiente que
tenga origen en la actividad de los buques o artefactos navales. Esta función podrá ser delegada
en el Ministerio de DEFENSA (Comando en Jefe de la Armada).

Ley N° 23.456/86 Contaminacion del Mar por hidrocarburos—

CONVENIO INTERNACIONAL RELATIVO A LA INTERVENCION EN ALTA MAR EN

CASOS DE ACCIDENTES QUE CAUSEN UNA CONTAMINACION POR
HIDROCARBUROS

ARTICULO I

1. Las Partes el presente Convenio podrán tomar el alta mar las medidas necesarias para
prevenir, mitigar o eliminar todo peligro grave e inminente contra su litoral o intereses conexos,
debido a la contaminación o amenaza de contaminación de las aguas del mar por
hidrocarburos, resultante de un accidente marítimo u otros actos relacionados con ese
accidente, a los que sean razonablemente atribuibles consecuencias desastrosas de gran
magnitud.

ARTICULO II

'intereses conexos' significa los de un Estado ribereño directamente afectado o amenazado por
el accidente marítimo; por ejemplo:

a) las actividades marítimas costeras, portuarias o de estuario, incluidas las actividades

pesqueras, que constituyan un medio esencial de existencia de las personas interesadas.
b) los atractivos turísticos de la región interesada.

c) la salud de la población ribereña y el bienestar de la región interesada, incluida la

conservación de los recursos marítimos vivientes y de su flora y fauna.

Decreto 286/2005

Desígnase a la citada Institución como 'Autoridad de Aplicación' del Convenio Internacional

relativo a la Intervención en Alta Mar en Casos de Accidentes que causen una Contaminación
por Hidrocarburos.

Ley N° 24.292

Apruébase el Convenio Internacional sobre Cooperación, Preparación y Lucha contra la

contaminación por Hidrocarburos, 1990.

Sancionada: Diciembre 7 de 1993.

Promulgada de Hecho: Enero 12 de 1994.

DOCUMENTO 1

CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE COOPERACION, PREPARACION Y LUCHA

CONTRA LA CONTAMINACION POR HIDROCARBUROS, 1990

Las partes en el presente Convenio:

Conscientes de la necesidad de preservar el medio humano en general y el medio marino en

particular,

Reconociendo la seria amenaza que representan para el medio marino los sucesos de
contaminación por hidrocarburos en los que intervienen buques, unidades mar adentro, puertos
marítimos e instalaciones de manipulación de hidrocarburos,

Teniendo presente además que al producirse un suceso de contaminación por hidrocarburos es

fundamental actuar con prontitud y eficacia a fin de reducir al mínimo los daños que puedan
derivarse de dicho suceso,

Teniendo en cuenta el principio de que "el que contamina paga" como principio general de
derecho ambiental internacional,
2. "Suceso de contaminación por hidrocarburos": Un acaecimiento o serie de acaecimientos del
mismo origen que dé o pueda dar lugar a una descarga de hidrocarburos y que represente o
pueda representar una amenaza para el medio marino, o el litoral o los intereses conexos de uno
o más Estados, y que exija medidas de emergencia u otra respuesta inmediata.

5. "Puertos marítimos e instalaciones de manipulación de hidrocarburos": Instalaciones que

presentan el riesgo de que se produzca contaminación por hidrocarburos, e incluyen, entre
otros, puertos marítimos, terminales petroleras, oleoductos y otras instalaciones de
manipulación de hidrocarburos.

RESOLUCION 10 DE LA CONFERENCIA

Ampliación del ámbito de aplicación del convenio internacional sobre cooperación, preparación
y lucha contra la contaminación por hidrocarburos, 1990, de modo que comprenda las
sustancias nocivas y las sustancias potencialmente peligrosas

Reconociendo que la contaminación de las aguas del mar por la descarga accidental de
sustancias nocivas y sustancias potencialmente peligrosas puede constituir una amenaza para el
medio marino y los intereses de los Estados ribereños,

Reconociendo asimismo la existencia de instrumentos internacionales que tratan del transporte

de materias potencialmente peligrosas y de la res. A.676 (16) de la Asamblea sobre el
movimiento transfronterizo de desechos potencialmente peligrosos,

ACTIVIDADES PORTUARIAS

LEY 24.093

Ambito de aplicación. Habilitación,. Administración y operatoria portuaria. Jurisdicción y

control. Autoridad de aplicación. Reglamentación. Consideraciones finales

Sanción: junio 3 1992

Promulgada parcialmente: junio 24 de 1992

ARTICULO 6° — A los efectos de la habilitación, la autoridad competente deberá tener en

cuenta las siguientes pautas:

F) incidencia en el medio ambiente, niveles máximos de efluentes gaseosos, sólidos y líquidos;

ARTICULO 23. — El Poder Ejecutivo nacional reglamentará la presente ley en un período de

ciento ochenta días a partir de su promulgación:

Entre otros aspectos la reglamentación contendrá:

 Pautas referidas a los criterios de higiene y seguridad laboral, incidencia ambiental, controles
sanitarios.

LEY Nº 24.089 MARPOL

Apruébase un Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques 1973 y
sus Protocolos Anexos y el Protocolo de 1978 relativo al Convenio Internacional para prevenir
la Contaminación por los Buques 1973.

Sancionada: Junio 3 de 1992.

Promulgada de hecho: Junio 25 de 1992.

1) Las Partes se comprometen a cumplir las disposiciones del presente Convenio y de aquellos
Anexos por los que estén obligados, a fin de prevenir la contaminación del medio marino
provocada por la descarga de sustancias perjudiciales, o de efluentes que contengan tales
sustancias, en transgresión del Convenio.

ARTICULO 2

2) Por 'sustancia perjudicial' se entiende cualquier sustancia cuya introducción en el mar pueda
ocasionar riesgos para la salud humana, dañar la flora, la fauna y los recursos vivos del medio
marino, menoscabar sus alicientes recreativos o entorpecer los usos legítimos de las aguas del
mar, y en particular, toda sustancia sometida a control de conformidad en el presente Convenio.

3) a) Por 'descarga', en relación con las sustancias perjudiciales o con efluentes que contengan
tales sustancias, se entiende cualquier derrame procedente de un buque por cualquier causa y
comprende todo tipo de escape, evacuación, rebose, fuga, achique, emisión o vaciamiento.

b) El término 'descarga' no incluye:

i) ni las operaciones de vertimiento en el sentido que se da a este término en el Convenio sobre

la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias
adoptado en Londres el 13 de noviembre de 1972.

ii) ni el derrame de sustancias perjudiciales directamente resultantes de la exploración, la

explotación y el consiguiente tratamiento, en instalaciones mar adentro, de los recursos
minerales de los fondos marinos;

iii) ni el derrame de sustancias perjudiciales con objeto de efectuar trabajos lícitos de

investigación científica acerca de la reducción o control de la contaminación.

4) Por 'buque' se entiende todo tipo de embarcaciones que operen en el medio marino, incluidos
los aliscafos, así como los aerodeslizadores, los sumergibles, los artefactos flotantes y las
plataformas fijas o flotantes.
 Ley 24.543/95

Apruébase la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, adoptada por la
Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y el Acuerdo Relativo a
la Aplicación de la Parte XI de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del
Mar, adoptados el 30 de abril de 1.982 y el 28 de julio de 1.994, respectivamente.

El gobierno argentino acepta las normas sobre prevención de la contaminación marina

contenidas en la parte XII de la Convención pero considera que, a la luz de los acontecimientos
posteriores a la adopción de ese instrumento internacional, es preciso complementar y reforzar
las disposiciones para prevenir, controlar y minimizar los efectos de la contaminación del mar
por sustancias nocivas y potencialmente peligrosas y sustancias radiactivas de alta actividad".

 Ley N°21353/76 Convenio internacional para prevenir la contaminación de las aguas de mar por
hidrocarburos. Disponible en: Ley 21353/1976 | Argentina.gob.ar
 Ley N°22190/80 Régimen de prevención de la contaminación Disponible en: Ley 22190/1980 |
Argentina.gob.ar
 Ley N°23456/86 Contaminación por hidrocarburos - su aprobación Disponible en: Ley
23456/1986 | Argentina.gob.ar
 Ley N° 24051/92 Residuos peligrosos – régimen legal Disponible en: Ley 24051/1991 |
Argentina.gob.ar
 Ley N°24093/92 Actividades portuarias Disponible en: LEY 24.093 - Infoleg
 Ley N° 24089/92 Convenio internacional para prevenir la contaminación Disponible en: Ley
24089/1992 | Argentina.gob.ar
 Ley N° 24292/94 Convenio internacional sobre cooperacion, preparacion y lucha contra la
contaminacion de hidrocarburos, 1990, adoptado por la conferencia de la organizacion maritima
internacional - OMI - en la ciudad de Londres, reino unido de la gran bretaña e irlanda del norte,
el 30/11/90 Disponible en: InfoLeg - Información Legislativa
 Ley N°25675/2002 Presupuesto mínimo para gestión sustentable Disponible en: Ley 25675/2002
| Argentina.gob.ar
 Decreto 1886/83 Régimen de la navegación marítima, fluvial y lacustre. Reglamentación –
Aprobación Disponible en: Decreto 1886/1983 | Argentina.gob.ar
 Decreto 230/87 Incorpórase el Capítulo 6, con la denominación 'De la Prevención de la
Contaminación de las Aguas por Sustancia Nocivas Líquidas Transportadas a Granel' al Título 8
del REGINAVE Disponible en: Texto completo | Argentina.gob.ar
 Decreto 769/93 Actividades Portuarias Reglamentación Ley 24093 Disponible en:
Decreto 769/1993 | Argentina.gob.ar
 Decreto 253/93 Reglamento Parcial Nº 2 de la Ley Nº 24.156 de Administración Financiera y de
los Sistemas de Control del Sector Público Nacional  Disponible en: DECRETO 253/93
(economia.gob.ar)
 Decreto 831/93 Residuos peligrosos Disponible en: Decreto 831/93 del 23/04/93 (infoleg.gob.ar)
 Decreto 962/98 Créase el Sistema Nacional de Preparación y Lucha contra la Contaminación
Costera, Marina, Fluvial y Lacustre por Hidrocarburos y otras Sustancias Nocivas y Sustancias
 Potencialmente Peligrosas, que será administrado por la Prefectura Naval Argentina.
Disponible en: Decreto 962/98 (mecon.gov.ar)
 Decreto 286/2005. Desígnase a la PNA como 'Autoridad de Aplicación' del Convenio
Internacional relativo a la Intervención en Alta Mar en Casos de Accidentes que causen una
Contaminación por Hidrocarburos. Disponible en: Texto completo | Argentina.gob.ar