MANTENIMIENTO

AJUSTE
Montacargas SP 3000 con Control del Transistor EV-T100ZX
Los paneles están ajustados de fábrica para cada motor en OPERACION DE LA TERMINAL DE SERVICIO
particular y para cada montacargas y no debería necesitar ningún
ajuste. En tarjetas nuevas o mal ajustadas, ajuste los valores Los ajustes se hacen al control de tracción a través del uso de
de las funciones listadas en los esquemas. la Terminal de Servicio Crown. La interconexión de la terminal
con el sistema electrónico del montacargas es a través de un
conector localizado en la pared de la plataforma directamente
PRECAUCION
abajo del módulo de control.
Debe tener cuidado al reemplazar la tarjeta de
control. La instalación de una tarjeta de control
equivocada puede causar una mala operación.
Refiérase a los subtítulos y al explosivo de partes
por cada tipo de tarjeta y número de parte.

AVISO

El no seguir las instrucciones de instalación

apropiadas puede resultar en una mala operación
o daño al sistema de control. Debe ser ajustado
únicamente por personal autorizado. La selección
del tipo de tarjeta debe ser hecha de acuerdo a
las capacidades del control del transistor utilizado
y los dispositivos electromecánicos soportados.
El no cumplir con los estándares apropiados de
aplicación puede resultar en una mala operación
o daño a los controles y/o a los motores.
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Una vez que la terminal está conectada y el montacargas está

encendido, seleccione el MODO CAL de la operación en la
terminal. Use el diagrama de flujo (esquema 1) para las claves
y los mensajes resultantes en el display. Los mensajes
encerrados en una caja se muestran en la terminal. Una flecha
seguida de un mensaje de display a un término (ejemplo FWD
(SIGUIENTE)) representa la clave seleccionada. Una flecha
seguida del término a una caja es el mensaje resultante en el
display. Flechas seguidas por un mensaje a otro sin un término,
son mensajes que aparecen automáticamente sin entradas
del teclado. Refiérase a los esquemas 2 y 3 para los ajustes
recomendados para cada función. Códigos de función no
incluidos en el esquema no aplican al SP3000 y sin importar el
ajuste no afectarán la operación del montacargas. Si tiene
dudas, ajuste estas funciones a cero.

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Crown 1994 PF-10364-1 Rev. 5/96 MOMATT, MEXICO

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3373 CUADRO 1

Crown 1994 PF-10364-2 Rev. 4/95 MOMATT, MEXICO

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AJUSTES DE LAS FUNCIONES PARA LA APLICACION DEL
MONTACARGAS
Los siguientes ajustes pueden ser modificados si es necesario,
para optimizar el rendimiento del montacargas en su aplicación.
Al modificar las funciones los siguientes procedimientos deben
ser usados.
Interruptor de Descarga de la Batería FUNCION 14
Este ajuste permite al interruptor de descarga de la batería
compensar exactamente la batería actual que está siendo
utilizada. El valor predeterminado representa una batería típica
para un tamaño del compartimiento en particular y es
satisfactorio la mayoría de los casos. Sin embargo, si el indicador
muestra 100% de descarga, o el interruptor está bloqueando la
función de levante, si la gravedad específica es muy alta (más
de 1175) o es muy baja (menos de 1140), el valor del ajuste de
compensación no es el adecuado para la batería actual mente
usada.
Si se utilizan diferentes baterías en el montacargas y el rango
de capacidad es mayor que 800 AH, la batería más grande debe
ser usada para el procedimiento de ajuste. Normalmente el
valor para la Función 14 debe ser entre 14 y 34 para baterías de
24 V.
El montacargas debe de operar bajo condiciones normales de
trabajo para obtener una indicación exacta. Al realizar estos
pasos, observe la terminal de servicio conectada al conector de
la terminal de la plataforma y al teclear SHOW, monitores de
montacargas, modo de operación, u observe las barras en el
display del panel de display. Empiece con una batería totalmente
cargada y equalizada del tamaño y condición que normalmente
será utilizada en el montacargas.
Crown 1994 PF-10364-3 Rev. 4/95
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MANTENIMIENTO
1. Complete un ciclo de la batería desconectando y luego
reconectando el conector de emergencia.
2. Proceda con el ciclo de operación normal hasta que el
BDI muestre que la batería se ha descargado hasta el
punto en que estén iluminadas entre 2 y 5 barras (22 a
61% de carga si se utiliza el handset).
3. Este paso debe ser completado dentro de cinco a diez
minutos después de haber completado el ciclo normal.
Cheque el número de barras encendidas (porcentaje de
carga en el handset). Complete un ciclo de la batería
usando el desconector de la batería, dejando la batería
desconectada por lo menos durante 30 segundos.
4. Conecta la batería y cheque el número de barras
encendidas (porcentaje de carga en el handset).
5. Si el número de barras encendidas aumentó (porcentaje
de carga en el handset incrementado por más de 6%)
después de conectarla batería, el BDI está
sobrecompensado y el montacargas se bloqueará a una
gravedad específica demasiado alta. El valor de Función
14 (IR compensación) debe de ser bajado por un punto;
por ejemplo cambie de 31 a 30.
6. Si el número de barras encendidas disminuyó
(porcentaje de carga en el handset disminuyó más de
6%), el BDI está bajocompensado y el montacargas se
bloqueará a una gravedad específica demasiado baja.
El valor de la Función 14 (IR compensación) debe ser
subido por un punto; por ejemplo cambie de 31 a 32.
7. Repita el procedimiento para verificar la exactitud de los
nuevos ajustes. Si la Función 14 ha sido ajustada a través
de este procedimiento y aún así se bloquea a una
gravedad específica muy alta, es necesario bajar el valor
todavía más hasta que el bloqueo ocurra a la gravedad
específica deseada. Cuando esto ocurra, es posible que
el ciclo normal de descarga sea demasiado alto para el
tamaño de la batería (capacidad AH) que está utilizando.
También es posible que este ajuste cause que el bloqueo
ocurra a niveles de descarga más allá del 80%.
MOMATT, MEXICO
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 MANTENIMIENTO

FUNCIONES 5 y 16 del Frenado del Tapón

El esfuerzo de frenado de la función del tapón de frenado

depende del límite del tapón (C/L), Función 5 y el tapón del
pedal, Función 16. En ciertas aplicaciones se requiere ya sea
incrementar o disminuir el esfuerzo de frenado del frenado del
tapón.

La Función 5 determinará el máximo esfuerzo del tapón cuando

el acelerador está al máximo. La Función 16 determinará el
mínimo esfuerzo del tapón cuando el acelerador está al mínimo.
La posición del acelerador entre el mínimo y el máximo resultará
en los esfuerzos del tapón de un mínimo a un máximo.

1. Determine los valores presentes de la Función 5 y 16.

Deberán corresponder al los ajustes en los esquemas
por modelo de montacargas y rueda de conducción.

2. Para incrementar el efecto de frenado (disminuir la

distancia de parar), agregue 3 puntos a la Función 5.
Opere el montacargas y determine si el rendimiento es
el adecuado. Incremente la Función 5 en incrementos
de 3 hasta conseguir el rendimiento deseado.

3. Para disminuir el efecto de frenado (aumentar la distancia

de parar), reste 3 puntos a la Función 5. Opere el
montacargas y determine si el rendimiento es el
adecuado. Disminuya la Función 5 en incrementos de 3
hasta conseguir el rendimiento deseado.

NOTA

Operar el montacargas con las uñas al frente, con

la carga toda su capacidad y un ajuste muy fuerte
de frenado del tapón, puede resultar en
deslizamiento de la rueda de conducción. Es
recomendable que se seleccione un ajuste que
no lleve a esto. Si la Función 16 está ajustada
muy bajo, se verá un retraso en alturas elevadas.
Nunca ajuste la Función 16 más alta que la
Función 5.

Crown 1994 PF-10364-4 Rev. 4/95 MOMATT, MEXICO

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M4.2-7330-203 M4.2-7330-203
 MANTENIMIENTO

Crown 1994 PF-10364-5 Rev. 5/96 MOMATT, MEXICO

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M4.2-7330-204 M4.2-7330-204
 MANTENIMIENTO

Crown 1994 PF-10364-6 Rev. 5/96 MOMATT, MEXICO

03 REV. 5/96
M4.2-7330-205 M4.2-7330-205