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Aleaciones aeroespaciales
Matricula: 2077625
Nombre: Kevin Fernando Pancardo Aguirre
Carrera: Ingeniería aeronáutica
1900
En el inicio de la aviación, los primeros
planeadores estaban hechos de madera. A
principios del siglo XX, aparecieron los
primeros aviones propulsados, como el
1915
Flyer o el 14 Bis, los cuales tenían
estructura de madera. Rápidamente se dio paso al uso de
metal para la estructura de la
aeronave, concretamente de aceros.
Sin embargo, su elevada densidad, su
baja resistencia a la corrosión y el par
galvánico que forma con el aluminio lo
descartaron como un buen material.
1919
Se llega así al aluminio. En estado puro
no presenta buenas propiedades
mecánicas. Sin embargo, posee alta
resistencia a una densidad
1950
relativamente baja y propiedades El titanio figuró como un material
anticorrosivas. Pero a altas resistente a la corrosión, fatiga y altas
temperaturas pierde su fuerza. temperaturas que además tenía
fortaleza. Sin embargo, era raro y muy
costoso. A finales de 1950 se comenzó
a usar titanio en partes que eran
expuestas a altas temperaturas, como
en los bordes de ataque.
1970
La fibra de vidrio fue el primer material
compuesto súper ligero que se utilizó en
aeronaves. Sin embargo, la rigidez del
material resultó en que se utilizara poco
1990
en las estructuras de otras aeronaves Para entonces, los compuestos de fibra
de transporte. de carbono se volvieron más comunes, y
los avances en las técnicas
manufactureras permitieron la
producción de partes más grandes y
complejas. Este material se utiliza mucho
en helicópteros.
Bibliografía
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AERTEC. (2022). Obtenido de https://aertecsolutions.com/2019/04/22/evolucion-de-los-
materiales-aeronauticos/
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