Cargas Suspendidas

TEMARIO
Índice
¿CARGAS SUSPENDIDAS?
 IZAJE
Un Izaje es la operación que permite el levantamiento y suspensión de
cargas de gran tamaño y peso. Permitiendo elevar o bajar cargas de
manera segura.
Requerimientos
 Definiciones
• Grúa – Consiste en una estructura rotatoria para levantar y bajar cargas,
montada sobre ruedas con neumáticos o sobre “orugas”.
• Sistema de Levantamiento (Hoist) – Aparato parte de la grúa usado
para elevar y bajar la carga.
• Brazo o Pescante – Una columna inclinada u otro miembro largo
soportando el mecanismo elevador (hoisting tackle) y la carga.
• Freno – Dispositivo para reducir o parar el movimiento por fricción o
potencia.
• Bloque ( Block) – Sistema de poleas montadas en un soporte.
 Definiciones
• Extensión del Pescante (Jib) – Extensión agregada al brazo o pescante
de la grúa a fin de aumentar la longitud del brazo cuando se levantan
ciertas cargas específicas.

• Equipo hidráulico - Los cilindros hidráulicos de extensión e inclinación

de pluma y los verticales de los gatos estabilizadores deberán ir provistos
de válvulas de retención que eviten la recogida accidental de los mismos
en caso de rotura o avería en las tuberías flexibles de conexión.
 TIPOS DE GRÚAS
• Móviles
• Hidráulicas
• Elevadas sobre rieles (overhead crane)
• De pórtico
• En torre (tower crane)
Criterios de clasificación
• Clasificación de las grúas según sea la base sobre la que va
montada
• Clasificación de las grúas según su estructura
• Clasificación de las grúas según los tipos de plumas
 GRÚAS MÓVILES
Criterios de clasificación

1. Clasificación de las grúas según sea la base sobre la que va

montada

Montada sobre ruedas: aquella cuya base está equipada de

ruedas para su desplazamiento, que puede ser de
desplazamiento rápido, todo-terreno o mixta
GRÚA MOVIL
 GRÚAS MÓVILES
Criterios de clasificación

1. Clasificación de las grúas según sea la base sobre la que va

montada

Montada sobre cadenas:

 GRÚAS MÓVILES
Criterios de clasificación

2. Clasificación de las grúas según estructura

De pluma giratoria: aquella cuya estructura superior

completa, incluida pluma sin el equipo de mando, gira sobre
su base.

De estructura giratoria: aquella cuya estructura superior

completa, incluida pluma y equipo de mando, gira sobre su
base.
 GRÚAS MÓVILES
Criterios de clasificación

2. Clasificación de las grúas según estructura

De pluma fija: aquella cuya estructura superior, incluida la

pluma, es fija respecto a su base.

De grúa articulada: aquella cuya estructura superior,

incluida la pluma, es fija respecto a una base articulada.
 GRÚAS MÓVILES
Criterios de clasificación

2. Clasificación de las grúas según los tipos de pluma

Pluma de longitud fija: pluma de longitud de

funcionamiento fija que puede variarse con la
incorporación o eliminación de elementos, pero no puede
modificarse durante el ciclo de trabajo.
 GRÚAS MÓVILES
Criterios de clasificación

2. Clasificación de las grúas según los tipos de pluma

Pluma de celosía: pluma de longitud fija de estructura de

tipo de celosía.
 GRÚAS MÓVILES
Criterios de clasificación

2. Clasificación de las grúas según los tipos de pluma

Pluma telescópica: formada por varias secciones que

permiten variar su longitud por un procedimiento
telescópico.
 GRÚAS MÓVILES
Criterios de clasificación

2. Clasificación de las grúas según los tipos de pluma

Pluma sobre mástil: montaje compuesto de una pluma

dispuesta en, o cerca de, la cabeza de un mástil vertical o
casi vertical
GRÚAS ELEVADAS SOBRE RIELES
GRÚAS ELEVADAS SOBRE RIELES
GRÚAS DE PÓRTICO
GRÚAS DE PÓRTICO
GRÚAS DE TORRE
Requerimientos
PUENTE GRÚA
 Planificación
Se deben realizar antes de poner en marcha el equipo,
el operador del equipo de izaje debe llenar el formato
Check list de Inspección de Pre uso correspondiente y archivarlo
en el expediente del equipo.
 Planificación

Debe incluir inspección mensual de cable y

gancho, así como el cambio respectivo de los
mismos.

Para realizar modificaciones a la grúa, se deber

contar con la aprobación del fabricante y antes
de entrar en servicio se debe realizar una
inspección la que será hecha por una persona
calificada.
 Tormentas Eléctricas
Frente a un nivel de alerta naranja todo trabajo
de izaje de cargas con grúas deberán ser
detenidos.

Si se esta haciendo un izaje de carga, este deberá

ser detenido inmediatamente

Asegurarse que la pluma de la grúa este

retraída y bajada al máximo, el personal deberá
abandonar el área o ubicarse en un refugio
cercano.

Si esta dentro del equipo, cierre las ventanas y

permanezca en el mismo, deténgase y espere
dentro del equipo hasta que pase la tormenta,
evitando el contacto con las “partes metálicas
del equipo.
Requerimientos del Personal
 Rigger

¿Quien es un Rigger?

Es el nexo entre el trabajo y el

operador.

Debe ser una persona

acreditada por la Gerencia de
Salud y Seguridad.
 Operador del Equipo de Izaje

Definición

Es la persona encargada de
operar y maniobrar el equipo,
quien garantizara la correcta
ejecución de la maniobra
tomando las medidas de
seguridad correspondientes.

Debe ser una persona calificada

y acreditada por la Gerencia de
Salud y Seguridad.
Capitulo II:
Responsabilidades

Operador deGrúa

Rigger
Operador de Grúa
 Operador de Grúa

Verificará que la máquina se encuentre en

condiciones adecuadas.

La seguridad será la preocupación más

importante para el operador.

No operará la unidad cuando la maniobra no sea

segura o consultar con el supervisor de izaje
antes de mover la carga.
 Operador de Grúa

Debe mantener la máquina limpia.

Verificará que todos los controles están en posición neutral o fijo antes de
accionar algún interruptor o arrancar el motor.

Responderá solo a las señales del Rigger, a excepción de una señal de

parada de emergencia que podrá dar cualquier otra persona.
Requerimientos
 Planificación del Trabajo y
Delimitación
Antes de poner en marcha la grúa se debe tener en cuenta lo siguiente: radio de
operación, peso de la carga, altura de elevación, medida de la pluma y posibles
obstáculos que se pueda encontrar en la operación.

La grúa contará con la siguiente documentación: lista de verificación pre-

operacional, tabla de carga, señalética.
 Planificación del Trabajo y
Delimitación
Una vez analizado el perfecto funcionamiento de la grúa, se comenzara a
trasladar la grúa hasta el punto donde se va a realizar el izaje.

Ubicar la grúa en la posición adecuada y proceder a realizar la nivelación del

equipo.

1. Extender los estabilizadores y hacer la

nivelación de la grúa.
 Planificación del Trabajo
y Delimitación

2. Observar que no se encuentre ninguna

persona u objeto dentro de la zona de
peligro antes de extender los largueros
corredizos.
 Planificación del Trabajo y
Delimitación

3. La base debe apoyar toda su superficie

dentro del taco de madera o acero. Este
debe estar bien nivelado, garantizando un
ángulo de 90° entre la pata del cilindro de
apoyo y su base

4. Cuando sea necesario una base alta, se

cruzaran ordenadamente los tablones de
cada capa sobre la anterior
 Planificación del Trabajo y
Delimitación
Realizar la delimitación de la zona de trabajo, utilizando cintas de peligro,
para evitar el ingreso de personas ajenas a la tarea.

La persona encargada de delimitar el área de trabajo será el Responsable del

Trabajo.
Cargas suspendidas - Conceptos

1
 Seguridad en la Operación de
Grúas Móviles (ASME B 30.5;
ASME B 30.22)

Inspecciones
Grúas Diarias
Móviles Seguridad en
la Operación
Inspecciones Diarias
Grúa Móvil Autopropulsada
Camión con Grúa Articulada
Seguridad en Operación
Seguridad en
Operación
Normas Generales

Antes del Izaje

Durante elIzaje

Termino delIzaje

Tránsito y Parqueo de
Grúas
 Normas Generales – Grúa
Móvil
Las grúas operadas a control remoto deben contar con
un botón de “parada de emergencia” en el control.

La superficie sobre la cual se opera deberá ser estable y

firme. La grúa debe ser nivelada a fin de no operar a
más de 1% de inclinación

Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de

sonido que alarme respecto de su desplazamiento o
giro. (D.S. 055-2010 EM, art.360)
 Normas Generales – Grúa
Móvil
No se puede iniciar marcha si notiene puesto el
cinturón de seguridad.

Los camiones grúa deberán contar con una

botonera de emergencia.

Un camión grúa y una grúa articulada debe ser

nivelada a fin de no operar a más de 5° de
inclinación. La superficie sobre la cual opera
deberá ser estable y firme.

El operador debe conocer la capacidad nominal

del equipo.
 Normas Generales – Grúa
Móvil
Distancia de seguridad de cables eléctricos

No se debe manejar carga sobre la cabina de la

grúa, excepto cuando lo especifique elfabricante.

Cuando se trabaje cerca de líneas energizadas de

50KV o menos, la distancia mínima entre la línea y la
parte de la grúa, debe ser lo que indique el
fabricantepero nunca menos de 3 metros.
 Normas Generales – Grúa
Móvil
El gancho deberá estar colocado sobre el centro de gravedad de la carga para
evitar que haga un movimiento pendular al momento de el levante.

CARGASINESTABLES
 Normas Generales – Grúa
Móvil

Esta prohibido utilizar el gancho principal y auxiliar

al mismo tiempo.

Cumplir con las tablas de carga tanto en el gancho

principal como en el gancho auxiliar.
 Normas Generales

Para las maniobras de descarga de componentes no debe haber ninguna

persona sobre la plataforma.
 Normas Generales

Se debe evaluar la distribución de carga sobre la plataforma y considerar el

espacio mínimo para el desplazamiento seguro del ayudante.
Normas Generales
 Normas Generales – Grúa
Móvil
Asegurar que el cable se encuentre en posición vertical.

Asegurar que la carga este libre.

No jalar, tirar, arrastrar la carga.

Seguridad en
Operación
Normas Generales

Antes del Izaje

Durante el Izaje

Termino delIzaje

Tránsito y Parqueo de
Grúas
 Antes del
Izaje
Hacer una reunión de coordinación

Verificar que los elementos de izaje a utilizar estén inspeccionados, sean

los adecuados y soporten la carga a izar

Asegurarnos que la grúa a utilizar tenga la capacidad suficiente para

levantar la carga y verificar que la grúa tenga el espacio suficiente para
poder estabilizarla.
 Antes del Izaje – Grúa
Móvil
Verificar que no existe cable suelto antes de el izaje decarga.

Considerar el efectodel viento sobre la carga y sobre la estabilidad de la grúa.

Tabla de Velocidad del Viento
Seguridad en
Operación
Normas Generales

Antes del Izaje

Durante el Izaje

Termino delIzaje

Tránsito y Parqueo de
Grúas
 Durante el Izaje – Grúa
Móvil
No abra aceleración o desaceleración súbita sobre
la carga movida.

La superficie donde se asienta los estabilizadores

no debera deformarse debido al peso de la carga.

Debe haber siempre al menos tres vueltas de cable

en el tambor o malacate todo el tiempo.

Verificar en todo momento que la capacidad de la

grúa esté de acuerdo a la carga.
 Durante el Izaje – Grúa Móvil

Verificar que no haya gente debajo de la carga suspendida.

Seguridad en Operación

Normas Generales

Antes del Izaje

Durante la Izaje

Terminodel Izaje

Tránsito y Parqueo de
Grúas
 Termino del Izaje

Colocar los controles en la posición Apagado o Neutral.

El rigger da por finalizado el trabajo.

El gruero retrae la pluma, pone la grúa en posición de

tránsito y espera a que le den acceso para retirar la
grúa.
https://www.youtube.com/watch?v=aGsJIMe-
Z7s&ab_channel=EnerLozanoM.
Cargas suspendidas - Conceptos

2
Seguridad en Operación

Normas Generales

Antes del Izaje

Durante laIzaje

Termino delIzaje

Parqueo y Tránsito de
Grúas
 Parqueo de Grúas

No parquear grúas en pendientes y siempre se debe colocar tacos en las

llantas del equipo.

Se recomienda que para el parqueo se tenga la ayuda de una persona para

realizar la manobra.
 Transito de Grúas
Asegurar que el gancho está amarrado al camión, no debe balancearse
libremente.

Antes de desplazar la grúa, verificar que la ruta este acorde al ancho, el

peso, el largo y la pendiente máxima, incluir capacidad de puentes si los
hubiera.

Dentro de talleres o espacios restringidos es necesario el apoyo de un

vigía.

Para tránsito la pluma debe estar completamente retraída y el

tornamesa asegurado eléctricamente y con el pin de anti giro.
 Transito de Grúas

La grúa no debe viajar con carga en el gancho. Al

término del traslado aplicar el freno de servicio,
luego aplicar el freno de parqueo.

En caso sea necesario trasladar la grúa a vías

públicas asegurarse de cumplir con la regulación del
MTC
 Transito de Grúas
Los operadores de grúas, cuando estén saliendo
de parqueo deberán utilizar las siguientes
señales:

▪ 1 Bocinazo y Pausa - a punto de arrancar el motor

▪ 2 Bocinazos y Pausa - a punto de moverse hacia
adelante
▪ 3 Bocinazos y Pausa - a punto deretroceder
▪ Pausa de 5 segundos antes de comenzar la acción
apropiada
Seguridad en la Operación de Equipos de Izaje
Estacionarios (ASME B 30.2)

Inspecciones
Diarias
Puentes
Grúa
Seguridad en
la Operación
Inspecciones Diarias
Puente Grúa
Puente Grúa
Seguridad en Operación
Seguridad en
Operación

Normas Generales

Antes del Izaje

Durante el Izaje

Termino delIzaje
 Normas
Generales
La capacidad de carga nominal debe estar marcada en cada lado de la grúa y
deberá ser legible desde el piso.

Si la grúa tiene más de un malacate, cada uno deberá estar marcado con su
capacidad de Carga Nominal.
 Normas
Generales
Cuando el gancho quede en posición de difícil visibilidad se debe ayudar al
operador mediante el apoyo de un maniobrista.

La grúa no debe usarse para realizar cargas laterales.

 Normas Generales
Las grúas operadas desde el piso deberán contar con una etiqueta de
seguridad con las siguientes alertas o advertencias contra:

• Levantar más de la carga permitida.

• Operar el malacate cuando la carga no esté centrada debajo de la línea
del malacate.
• Operar la grúa con cable dañado, girado, golpeado.
• Operar la grúa si está con mal funcionamiento.
• Izar personal.
• Izar cargas sobre personas.
• Operar la grúa si el cable no está apropiadamente asentado en el canal
de la polea.
• Retirar o tapar las etiquetas de seguridad.
Seguridad en Operación

Normas Generales

Antes del Izaje

Durante el Izaje

Termino delIzaje
 Antes del Izaje
La persona designadaque dirige la carga deberá de asegurarse que:

La carga, eslinga o elemento de izaje este asentado en la base del gancho.

La carga, está asegurada, balanceada y posicionada en el gancho, eslinga o

elemento de izaje antes de izarla.
 Antes del Izaje

Asegurarse que el cable no esta abollado o doblado.

El cable este asentado en los canales del tambor y en las poleas.

 Antes del Izaje
Inspeccionar los limites de fin de carrera o Limit Switch.

Verificar frenos.

Dimensionar eslingas, grilletes y planificar.

Seguridad en Operación

Normas Generales

Antes del Izaje

Durante el Izaje

Termino delIzaje
 Durante el Izaje
La carga no debe ser descendida debajo del punto en el cual, solo queden 3
vueltas de cable en el tambor y si cuenta con dispositivo limitador no menos
de una vuelta.

El control de la carga debe realizarse sin aceleraciones súbitas y esta debe ir

despacio.
 Durante el Izaje
La carga en todo momento debe estar lo más próxima el suelo.

No exponerse a lugares de atrapamiento o confinamiento.

Señalizar los diferentes niveles, delimitar el área de trabajo, incluso en

niveles inferiores.
 Durante el Izaje
El operador no deberá abandonar la posición de los controles, mientras la
carga esté suspendida.

El límite de carrera no debe usarse como operación normal para detener el

bloque del gancho, solo en caso falle el botón STOP y para prevenir el
sobrepasar los límites normales.
 Durante el Izaje
El operador deberá activar el dispositivo de advertencia (visual y/o sonora)
cuando:

Antes de mover el trolley o el puente.

Intermitentemente durante el viaje de la grúa cuando se aproxima a

personas en la ruta de la carga.
Seguridad en
Operación
Normas Generales

Antes del Izaje

Durante el Izaje

Termino delIzaje
 Finalización del Izaje
El operador deberá antes de dejar la grúa desatendida:

Poner la carga en el suelo.

Elevar el gancho y presionar el botón de emergencia.

Al termino del izaje ubicar las pastecas, ganchos en un lugar seguro (lugar
donde no genere interferencias).
 Capitulo V: Seguridad en la
Operación de Equipos de Izaje
Estacionarios (ASME B 30.3)

Inspecciones
Diarias
Grúa Torre
Seguridad en
la Operación
Inspecciones Diarias
Grúa Torre
Grúa Torre
Seguridad en Operación
Seguridad en
Operación

Procedimientos pre
operacionales

Conducta delOperador

Manejo de laCarga
 Procedimientos Pre
Operacionales
Luego de cada operación de elevación y antes de operar
la grúa, se deben inspeccionar los sistemas móviles,
limitadores y frenos.

Al ensamblar la grúa y ponerla en funcionamiento se debe

verificar y calibrar los diferentes sistemas limitadores del
equipo.

Luego de finalizar el armado de la grúa, ésta debe ser

certificada.
Seguridad en
Operación

Procedimientos pre
operacionales

Conducta delOperador

Manejo de laCarga
 Conducta del
Operador
No debe realizar ninguna actividad que lo distraiga de las labores de operación de
la grúa.

Es responsable de las operaciones que estén bajo su control.

 Conducta del
Operador
Antes de abandonar la cabina el operador debe:

Colocar la carga sobre el suelo.

Activar el freno del carro y otros mecanismos de freno y elevar el bloque de carga
a su posición más alta.
 Conducta del
Operador

Colocar todos los controles en la posición de

apagado u neutral.

Una vez apagada la grúa torre dejarla en

posición libre.

Asegurar la grúa para que esta no pueda

desplazarse.
 Conducta del
Operador
Si existe una pérdida de potencia durante la operación el operador debe:

Accionar todos los mecanismos de freno.

Si es factible, la carga debe ser descendida y

colocada en el suelo bajo el control de los sistemas
de freno manuales.
 Conducta del
Operador

Las grúas no deben ser elevadas si la velocidad

del viento excede los 9 m/s – 32,4 km/h.

El operador debe estar presente durante los

procedimientos de elevación de la grúa.

Las operaciones de elevación de la grúa no

deben comenzar hasta que todas las previsiones
estén listas.
Seguridad en
Operación

Procedimientospre
operacionales

Conducta delOperador

Manejo de laCarga
 Aparejamiento de la
Carga
Se debe utilizar eslingas u otros accesorios de la capacidad adecuada.

Si la carga debe estar suspendida un período considerable de tiempo, el

operador debe bloquear la rotación del malacate en sentido de descenso.
 Movilización de la
Carga
Antes de comenzar el izaje se deben observar las siguientes recomendaciones:

Si la línea de carga se destensa, se debe confirmar que ésta quede

correctamente asentada sobre las poleas y el tambor.

El gancho debe llevar la carga de manera lenta..

Ninguna persona debe pararse o pasar bajo la carga.

Seguridad en la Operación de
Montacargas (ASME B 56.1)

Inspecciones
Diarias
Montacargas
Seguridad en
la Operación
Inspecciones Diarias
Montacargas
Montacargas
Seguridad en Operación
Seguridad en
Operación
Normas Generales

Seguridad paralos
Peatones

Ascenso o descenso de
Pendientes o Rampas

Vuelco de Equipo

Elevaciónde Personas
 Normas
Generales
Cualquier maniobra extraordinaria debe ser autorizada y supervisada por el
supervisor directo.

No llevar personas en el montacargas.

 Normas
Generales
A menos que el montacargas esté diseñado para remolcar, no usarlo como
remolcador.

Solo manipular cargas estables, asegurarlas si es necesario.

 Normas
Generales
No transporte carga o misceláneos en el compartimiento del operador.

El largo de las horquillas debe ser al menos 2/3 del largo de la carga.
 Normas Generales

No utilizar eslingas en las horquillas del montacargas para levantar cargas,

excepto se cuente con los accesorios adecuados para hacer ese tipo de
operación.
 Normas
Generales
Siempre abra las horquillas para encajar en el ancho de la carga.

Las horquillas deben colocarse debajo de la carga lo más separadas posible, el

mástil cuidadosamente inclinado hacia atrás para estabilizar la carga.
 Normas
Generales
No incline la carga hacia adelante, excepto para recoger o depositar la carga
sobre un andamio o rack.

Use el apoyo de un maniobrista, cuando el operador no tenga contacto visual

directo con la posición de la carga.
 Normas Generales

Todo montacargas debe estar equipado con bocina o algún medio que
produzca sonido de advertencia.
 Normas
Generales
• Antes de abandonar la cabina, el operador
deberá:

• Detener por completo el equipo sobre una

superficie plana.

• Activaro aplicarel freno de parqueoy colocar

tacos.

• Bajar completamente las horquillas

o medio de enganche.
Seguridad en
Operación
Normas Generales

Seguridad paralos
Peatones

Ascenso o descenso de
Pendientes o Rampas

Vuelco de Equipo

Elevaciónde Personas
 Seguridad para los
Peatones
No direccionar el equipo a ninguna persona que esté delante de algún objeto u
obstrucción.

Tener cuidado en los cruces de pasadizos, marco de puertas y otras locaciones

donde los peatones puedan estar en la ruta del montacargas.
 Seguridad para los
Peatones
Asegurarse que el personal esté lejos del área de giro posterior, antes de
realizar maniobras de volteo o giro.

Siempre estar atento a los peatones, no olvidar que el peatón tiene siempre la
preferencia. Tener siempre una buena visibilidad.
 Seguridad para los
Peatones
Las velocidades que se deben
considerar en los lugares de trabajo
son:

• Dentro de edificios y almacenes 8

km/h
 Seguridad para los
Peatones
Nunca viaje con las horquillas levantadas a alturas innecesarias, de 4 a 6
pulgadas sobre el piso es lo adecuado.
Seguridad en
Operación
Normas Generales

Seguridadpara los
Peatones

Ascenso o descenso de
Pendientes o Rampas

Vuelco de Equipo

Elevaciónde Personas
 Ascenso o Descenso de
Pendientes o Rampas
Mayor al 5% de inclinación, conduzca el montacargas con la carga recostada
hacia arriba.

Coloque la carga y las horquillas recostadas hacia atrás y a una altura solo lo
suficiente para no chocar con el terreno o piso.
Ascenso o Descenso de Pendientes
o Rampas
En lo posible evitar realizar giros, solo conduzca en tramos rectos.

Use el cambio o marcha más baja y evite sobrecargas.

Seguridad en Operación

Normas Generales

Seguridadpara los
Peatones

Ascenso o descenso de
Pendientes o Rampas

Vuelco de Equipo

Elevaciónde Personas
 Vuelco de Equipo
Vuelco Lateral

Hacer uso obligatorio del cinturón de seguridad.

Evitar giros rápidos y cerrados.

En suelos irregulares, reducir la velocidad, sujetar bien el volante y estar

siempre atento.
.
 Vuelco de Equipo
Vuelco Frontal

Evitar cargas inestables y maniobras bruscas.

No sobrecargar el equipo y no circular en rampas con pendiente de mas del

10%.
Seguridad en
Operación
Normas Generales

Seguridadpara los
Peatones

Ascenso o descenso de
Pendientes o Rampas

Vuelco de Equipo

Elevaciónde Personas
 Elevación de Personas -
Montacargas
Cuando se realice una elevación de personal utilizando montacargas se debe usar
una plataforma certificada, seguir las siguientes reglas:

Restringir a 50% la capacidad del montacargas.

Contar con un rodapiés de 4 pulgadas de alto, como mínimo.

Elevación de Personas -
Montacargas
Contar con medios de aseguramiento o bloqueo entre la plataforma y las
horquillas.

Contar con placa identificadora, la que indicara la Máxima carga que soporta
(personal y herramientas), y el peso de la plataforma vacía
.
 Elevación de Personas -
Montacargas
Asegurarse que el montacargas este sobre una superficie firme y nivelada y que
esta este demarcada.

Subir y bajar al personal de manera controlada, lenta y asegurarse de que no

haya obstrucciones sobre la cabeza además de líneas eléctricas.
Normas Generales

Telehandler
 Normas
Generales

NUNCA utilizar el manipulador en área donde

existan líneas eléctricas energizadas.

No usar el manipulador sin la tabla de capacidades

adecuada y no exceder la capacidad nominal de
elevación
.

NO conducir la máquina con la pluma elevada.

Siempre utilizar arnés de seguridad.

 Normas
Generales

NO nivelar la máquina con la pluma/accesorio

sobre 1.2 metros.

Siempre usar el cinturón de seguridad

Nunca suspender cargas de las cuchillas.

No conducir la máquina desde la cabina cuando

haya personal en la plataforma.
Seguridad en la Operación de Equipos para
Elevación de Personas (ANSI 92.3, ANSI
92.5, ANSI 92.6)

Equipos para
Elevación de
Personas

Seguridad en la
Operación

Plataformas
Seguridad en
Operación

Normas Generales

Canastillos
 Normas
Generales
Esta prohibido el uso del equipo con pendientes mayores a la indicada por el
fabricante o pendientes laterales.

Es obligatorio el uso de arnés en todo momento al utilizar la plataforma aérea.

 Normas Generales
La plataforma aérea deberá estar equipada con dispositivos de parada de
emergencia identificables, que se encuentra en el control superior e inferior.
 Normas Generales

Es obligatorio que el manual del equipo este en la plataforma aérea.

 Normas
Generales

Está prohibido usar escaleras, tablones o cualquier

otro dispositivo para ganar altura en la plataforma.

No se podrá realizar maniobras cuando el equipo

este sobre camiones, vagones, andamios, etc.
 Normas
Generales
Ninguna plataforma se deberá apoyar contra otro objeto para estabilizarse y
asegurarse que la superficie este nivelada.

La capacidad mínima para plataformas elevadoras sostenidas por pluma

(manlift) no deberá ser en ningún caso menor a 136kg o 300lb.
 Normas
Generales
Los controles inferiores deben anular los controles superiores en las funciones
de potencia.

Todos los equipos deberán contar con dispositivos de emergencia para devolver
la plataforma a una posición segura para salir.
Seguridad en
Operación

Normas Generales

Canastillos
 Canastillos

Debe mantener una placa donde se indique el año de fabricación, capacidad

máxima y número de personas que podrán acceder a él.

El personal que suba o trabaje desde el canastillo deberá usar en todo momento
un arnés y línea de anclaje autorizados.
 Canastillos
Para realizar la maniobra, la velocidad de viento no deberá exceder los 35
Km/h. medido en el canastillo de izaje.

Para hacer el trabajo mas seguro hacer uso del anemómetro.

Mientras el Canastillo esté suspendido en una posición estacionaria, todos los

comandos deberán estar bloqueados
 Canastillos

Hidroelevadores
 Canastillos

Es obligatorio el uso de arnés cuando se este sobre

el canastillo.

Los canastillos para trabajos cerca de líneas

eléctricas deben ser no conductivos.

Verificar que el canastillo este siempre nivelado.

 Conclusiones
• Al realizar trabajos de izajes, es de vital importancia
implementar correctamente los estándares y
procedimientos relacionados con el trabajo para llevar el
nivel de riesgo a un nivel aceptable para la organización.
• La acreditación, la supervisión, la implementación de los
controles contemplados en el IPERC Continuo, el uso de
permisos de trabajo, el considerar siempre la seguridad
un valor; va a permitir prevenir fatalidades.
• Cualquier situación no descrita en el curso para la
operación de lo equipos de izaje, deberá ser previamente
evaluada por el equipo de trabajo, el supervisor SSO. y
supervisor responsable.