Especificaciones Tecnicas El Roble

EXPEDIENTE TÉCNICO: "CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL LA CHAMANA Y EL ROBLE DEL DISTRITO DE
SANTO TOMÁS - PROVINCIA DE CUTERVO - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA"
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CONSIDERACIONES GENERALES
Las Especificaciones Técnicas constituyen, un documento auxiliar técnico durante el proceso de
mejoramiento y construcción, las mismas que nos conlleva a tomar, asumir y ordenar criterios
dirigidos al proceso netamente constructivo en el ámbito de materiales de obra, equipo y/o
herramientas.
CONSIDERACIONES PARTICULARES
Comprende toda la gama de verificaciones que inciden en el tratamiento y aplicación de las
partidas y que por su propia naturaleza están sujetas a variaciones debido a cambios
atmosféricos, ubicación de recursos, así como observaciones y experiencias obtenidas in situ
durante el transcurso y ejecución de los trabajos.
COMPATIBILIZACION Y COMPLEMENTO
Las especificaciones Técnicas son compatibles con las siguientes Normas y/o especificaciones
en todo lo compatible con la obra.
- Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras.
- Normas Peruanas para Carreteras Vecinales.
- Normas A.S.T.M.
- Reglamento Nacional de Construcciones.
01.01 OBRAS PROVISIONALES.
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.60M X 2.40M.
DESCRIPCION
Es el elemento utilizado para identificar la obra cuyo contenido de la inscripción
será la normada por las oficinas de la entidad contratante.
MATERIALES A UTILIZAR
Los postes portantes serán de madera eucalipto de diámetro Ø=4”, L=6.50m; los
mismos que estarán fijados al suelo y a una altura libre de 3.00m y colocados
preferentemente al inicio de la obra y en lugar visible.
El panel será de forma rectangular, para lo cual se utilizará una gigantografía de

3.60m x 2.40m; con marcos de matera tornillo de 1 ½” x 2”, con arriostres
horizontalmente y verticalmente separados a 1m.
MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

Los carteles según las especificaciones técnicas antes mencionadas, se pagarán
de acuerdo al análisis de precios unitarios.
01.01.02. ALQUILER DE LOCAL PARA ALMACEN Y GUARDIANÍA
DESCRIPCION
Es el espacio utilizado para almacenar los equipos topográficos. Materiales y un
espacio para que descanse el guardián.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS

MATERIALES A UTILIZAR
Se buscará casas vivienda que están cerca al desarrollo de la obra, en cuyo
interior se colocarán divisiones de triplay con su respectivos arriostres de madera
corriente, para que se coloque las planchas de triplay de 4mm, logrando tener los
ambientes necesarios para el personal que labora en obra (Almacenero, guardián
y otros).
El panel será de forma rectangular, para lo cual se utilizará planchas de triplay de

1.20m x 2.40m x 4mm; arriostrados con parantes de 2”x 2” x 2.40m, cada 1.20m
de separación.
MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

El pago por alquiler de la vivienda dedicada para el almacén y la guardianía se
cancelará mensualmente, según el análisis de precios unitarios.
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01. MOVILIZACION Y DESMOVILIZ. DE EQUIPO
DESCRIPCIÓN
En este caso la municipalidad distrital de Santo Tomas, se encargará de
transportar el Tractor D6D MXL hacia el lugar donde se desarrollará la obra,
incluyendo personal, equipo mecánico, materiales, herramientas y todo lo
necesario para instalar e iniciar los trabajos.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
La movilización deberá incluir el costo del trabajo de adquisición de materiales,
herramientas, equipo mecánico; construcción de oficinas, talleres, depósitos en la
obra y todo lo necesario para empezar la construcción.
La movilización incluye además al final de obra, la remoción de instalaciones y
limpieza del sitio, así como el retiro de equipos.
El contratista antes de trasladar su equipo mecánico al lugar de la obra deberá

someter este a la inspección del SUPERVISOR.
Esta inspección se realizará dentro de los 15 días posteriores al otorgamiento de

la Buena Pro. El SUPERVISOR informará por escrito al Contratista y a la Entidad
Contratante, la aprobación del equipo mecánico, pudiendo rechazar el que no
encuentre satisfactorio.
Es obligación del Residente programar adecuadamente el transporte de su

personal y equipo mecánico, a fin de que se encuentre en el lugar de la obra con
la debida anticipación a la fecha señalada para el inicio de los trabajos.
RELACION DE EQUIPO MECANICO

De acuerdo con los términos del contrato el Contratista deberá entregar a la
Entidad Contratante una relación detallada del tipo de maquinaria, número de
serie, año de fabricación, y el estado de conservación de los mismos, el cual no
deberá ser menor que el mínimo al especificado en el Expediente Técnico.

MEDICION Y BASES DE PAGO

El pago por este concepto se podrá realizar hasta el 50% del monto como
correspondiente a la instalación y el 50% para la remoción, limpieza y retiro.
El monto total a pagar aparece en la hoja de costos unitarios, expresada en

forma global y que corresponde a la partida 1.01 “Movilización y desmovilización
de equipos”.
01.02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
DESCRIPCION
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y equipo necesario para
efectuar el trazo y replanteo, incluyendo la velación del eje de la trocha
carrozable a ejecutarse.
Todas las obras serán construidas de acuerdo a los trazos, gradientes y
dimensiones metrados en los planos originales, complementados y modificadas
por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.
La responsabilidad completa por el mantenimiento del alineamiento y gradiente

del diseño recae sobre el Ingeniero Residente.
Se deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y levantamiento

topográfico en o cerca del terreno durante el trabajo de replanteo. Se deberá
contar con el personal especializado para los trabajos de topografía.
Los topógrafos mantendrán informado al Ingeniero Residente de sus

necesidades para los trazos a fin de que se pueda entregar todos los
requerimientos y medidas necesarias.
Se deberá cuidar todos los puntos, estacas, señales de gradientes, hitos y puntos
de nivel (B.Ms.) hechos o establecidos en la obra y se restablecerán si son
estropeados y necesarios.
Los errores u omisiones que puedan encontrarse en el Proyecto tanto en diseños

como en metrados, se pondrá de conocimiento por escrito al Ingeniero Residente
y este al Ingeniero Supervisor, quien comunicará a la Entidad Financista.
METODOD DE MEDICION
Será medido en Kilómetros (Km.). Para tal efecto se medirá la longitud a lo largo
de la trayectoria del eje de la carretera, con aproximación de dos decimales.
FORMA DE PAGO
La valorización se efectuará según el avance mensual de acuerdo al precio
unitario de la partida “Trazo, Nivelación y Replanteo” del presupuesto.

01.02.03 ROCE, DESBROCE Y LIMPIEZA
DESCRIPCION
Las áreas que deben ser limpiadas, bajo este item, serán aquellas que
específicamente fueran estacadas en el terreno por el Ing. Residente y en
general incluirán toda el área contenida en el prisma del camino hasta un metro
más allá del mismo.
La limpieza y deforestación consistirán en la eliminarán de toda clase de

arbustos, raíces, hierbas, escombros, desperdicios y cualquier material no
aprovechable que impida o sea inconveniente para el desarrollo de las labores de
construcción.
PROCEDIMIENTO DE EJCUCION
Las operaciones de limpieza y deforestación se efectuarán en las áreas que
hayan sido estacadas en el terreno por el Ingeniero Residente, las mismas que
durante la limpieza deben ser conservadas y protegidas contra averías.
Siempre que sea necesario, los árboles serán cortados en secciones de arriba
hacia abajo, con el fin de evitar daños a otros árboles o a propiedades
Todos los tocones, raíces de un diámetro mayor de 10 cm y raíces enredadas

serán excavadas y retiradas del área designada con la excepción de que los
tocones podrán quedar en su lugar en puntos donde el terraplén tenga una altura
mayor de un metro, siempre que tales tocones no se levanten a mas de 0.30 m
sobre el nivel del terreno original y no se aproxime a menos de 0.60 m de la
superficie de alguna sub-rasante.
METODO DE MEDICIÓN
Se medirá por Hectárea (Ha). Para tal efecto se determinará la proyección
horizontal de la superficie del terreno limpiado y desbrozado dentro del perímetro
delimitado por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.
El área a pagarse, incluirá las áreas de préstamo de la carretera hasta un metro

más allá del borde de la zanja de drenaje.
FORMA DE PAGO
La valorización se efectuará según el avance mensual de acuerdo al precio
unitario de la partida “Limpieza y Deforestación” del presupuesto. Entiéndase que
dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda mano de obra,
equipo, herramientas y por imprevistos necesarios para completar el item.
El traslado de materiales de desecho que pudiera ordenar el Ingeniero Inspector

y/o Supervisor a una distancia mayor de 25 m. desde cualquier punto de líneas
perimétricas de las áreas limpieza y deforestación se valoriza por separado.

01.03 EXPLANACIONES
DESCRIPCIÓN
Estas especificaciones son aplicables a todas las excavaciones que se realicen para
formar las secciones de la carretera, de acuerdo con los alineamientos, perfiles y
secciones señalados en los planos.
En dichas excavaciones se consideran incluidas las operaciones necesarias para el
perfilado y refine de taludes, remover el material producto de las excavaciones a las
zonas de colocación libre de tal forma que no interfieran con el desarrollo de los
trabajos, así como la conservación de dichas excavaciones por el tiempo que se
requiera para la construcción satisfactoria de los trabajos correspondientes.
Incluye igualmente, las operaciones que se deberán efectuar para aflojar el material
previamente a su excavación.
Se realizará los trabajos de corte del terreno o excavación a lo largo de los trazos de la
carretera, según las ordenes del Ingeniero Residente, Inspector y/o Supervisor, y sólo
después que este haya verificado que los trabajos de roce o limpieza del terreno hayan
sido realizados satisfactoriamente.
Los ejes, secciones y niveles de la carretera indicados en los planos, son susceptibles
de cambio como resultado de las características del subsuelo o por cualquier otra causa
que considere justificadas el Ingeniero Supervisor.
01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO
DESCRIPCIÓN
Se entenderá por material suelto a aquellos depósitos blandos o sueltos que
pueden ser excavados sin que requieran el uso de explosivos ni martillos
neumáticos para su extracción.
En esta definición se incluye las tierras de cultivo, las arenas, los limos, las
arcillas y las gravas hasta de 10 cm. de diámetro, así como cualquier
combinación de dicho material.
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, maquinaria y/o equipo

y la ejecución de las operaciones necesarias para ejecutar cortes masivos en el
terreno horizontal desbrozado, hasta la línea horizontal que define la carretera (a
nivel de trocha), así como para colocar y distribuir correctamente el material
hasta una distancia de 25 m., según lo especificado en los planos o lo ordenado
por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.
METODO DE CONSTRUCCIÓN
Se procederá al estacado de acuerdo al plano de planta y a los perfiles, los
cuales indican también las características de las curvas horizontales y verticales.
De los planos de secciones transversales, se obtendrán las cotas de rasante, así
como las profundidades de excavación.

EJECUCIÓN
Se realizar los trabajos de corte de terreno para explanaciones de la carretera, se
empleará un tractor de orugas u otra maquinaria que aprobará el Ingeniero
Supervisor, y el procedimiento a seguir será tal que garantice la estabilidad de los
taludes y/o bordes de corte y/o otras condiciones particulares de la obra.
El Ingeniero Residente empleará el procedimiento constructivo más conveniente.
El material excavado que sea útil para la construcción de terraplenes contiguos

deberá ser distribuido a lo largo de la plataforma en cantidad suficiente para su
posterior compactación.
El material excedente será colocado en el lugar y forma que señala el Ingeniero

Inspector y/o Supervisor.
Finalmente, la plataforma será nivelada de tal forma que se cumpla las

gradientes y especificaciones que señalan los planos. Se ejecutarán las
excavaciones necesarias para encausar el agua donde se tenga que atravesar
una corriente.
MEDICIÓN
Los cortes de terreno para las explanaciones se medirán en metros cúbicos (m³),
para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el método del
promedio de las áreas extremas, entre estaciones de 20 m., o las que se
requieran según la configuración del terreno, en base a las secciones
correspondientes después de concluida la excavación.
FORMA DE PAGO
La valorización se efectuará según el avance mensual de acuerdo a los precios
unitarios de la partida “Corte en Material Suelto con Maquinaria” del presupuesto.
El traslado de material de excavación a distancias mayores de 25 m., del lugar de

excavación, se valorizará por separado.
01.03.02 CORTE EN ROCA SUELTA
DESCRIPCION
Cuando la roca se encuentra mezclada con material suelto y éste último presenta
una proporción mayor a 25% del volumen total de tal forma que puede ser
excavado por separado, todo el material será considerado como roca suelta. Este
material puede ser excavado sin que requiera el uso de procedimientos
especiales (explosivos y martillos neumáticos) para su extracción.
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y maquinaria y/o equipo

y la ejecución de las operaciones necesarias para ejecutar cortes masivos en el
terreno horizontal desbrozado, hasta la línea horizontal que define la carretera (a
nivel de trocha), así como para colocar y distribuir correctamente el material
hasta una distancia de 25 m., según lo especificado en los planos o lo ordenado
por el Ingeniero Inspector ido Supervisor.

UTILIZACIÓN DE EXPLOSIVOS
El uso de explosivos está condicionado a la aprobación expresa del Ingeniero
Inspector y/o Supervisor y sólo se permitirá cuando se hayan tomado las medidas
necesarias para proteger a las personas, las obras y las propiedades públicas y
privadas.
Las voladuras deberán ser efectuadas por personal especializado a fin de evitar
sobre perforaciones o sobre excavaciones, daños al personal y a las
instalaciones, el uso de explosivos no será permitido cuando exista peligro de
fracturación excesiva del material circundante o de aflojar o de perturbar de
alguna manera los terrenos vecinos en los cuales se hayan previsto la
cimentación de estructuras.
Se tendrá especial cuidado, no solamente en la selección de los explosivos

adecuados y eficaces sino también en los accesorios tales como detonadores
simples o eléctricos, la mecha de seguridad a los explosivos.
ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS
Los explosivos y los detonadores deben depositarse separadamente en
almacenes independientes, secos, ventilados a prueba de balas y de resistencia
al fuego. Dichos almacenes deben estar ubicados lejos del centro de trabajo,
campamento y otro tipo de estructura.
El Ingeniero Inspector y/o supervisor realizará inspección al polvorín cuando así

lo considere conveniente y deberá cerciorarse de que las condiciones de
almacenaje sean óptimas, haciendo las observaciones en caso de que sean
necesarias. Las mismas que deberán ser cumplidas a entera satisfacción.
TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
En los vehículos que se encuentran transportando explosivos no se llevarán
cápsulas detonadoras, fulminantes, materiales, herramientas, metales, aceites,
cerillos, armas de fuego, ácidos, ni sustancias inflamables.
Los vehículos que transportan explosivos no deberán estar sobrecargados y en

ningún caso se aplicarán los explosivos a una altura mayor que la de la
carrocería. Se deberán inspeccionar los vehículos para determinar si los frenos y
el mecanismo de la dirección están en buenas condiciones, si los alambres
eléctricos están aislados y firmemente asegurados, si el tanque de combustibles
y la línea de alimentación están seguros y sin fugas, si se han proporcionado los
extinguidores de incendio, localizados cerca del asiento del chofer y en general si
el vehículo está en condiciones adecuadas para el transporte de explosivos.
Los explosivos no deberán ser transportados en remolques, asimismo no deberá

enganchárseles ningún tipo de remolque.
Los vehículos que transportan explosivos no deberán llevar pasajeros, ni

personas no autorizadas para viajar en ellos. Asimismo, no debe permitirse fumar
ni llevar cerillos.

Los motores de los vehículos que transportan explosivos deberán estar apagados
antes de cargar y descargar los explosivos.
MANEJO DE EXPLOSIVOS
El manejo de explosivos estará a cargo de personal instruido para tal efecto.
Las cajas que contengan explosivos deberán levantarse y bajarse
cuidadosamente sin deslizarlas unas sobre otras.
Las cajas o paquetes de explosivos no deben abrirse dentro de un almacén de
explosivos, ni siquiera en un radio de 20 m. del almacén.
Las cajas de explosivos sólo deberán abrirse con herramientas fabricadas de

madera o con algún material no metálico. Para el encendido de las mechas se
utilizarán bastones encendedores que se adecuen a condiciones de viento y
lluvia.
Se pondrá mucho cuidado en el mantenimiento de las instalaciones eléctricas

con respecto al uso de explosivos.
El almacén estará previsto de dos extinguidores contra incendio.
EJECUCIÓN
Se realizará los trabajos de corte de terreno para explanaciones de la carretera, a

lo largo de los trazos señalados en los planos y/o instrucciones del Ingeniero
Supervisor, sobre la franja de terreno desbrozado.
El Ingeniero Residente empleará el procedimiento constructivo más conveniente.
El material excavado que sea útil para la construcción de terraplenes contiguos

deberá ser distribuido a lo largo de la plataforma en cantidad suficiente para su
posterior compactación.
El material excedente será colocado en el lugar y forma que señala el Ingeniero

Inspector y/o Supervisor.
Finalmente, la plataforma será nivelada de tal forma que se cumpla las

gradientes y especificaciones que señalan los planos.
MEDICIÓN
Los cortes de terreno para las explanaciones se medirán en metros cúbicos (m³),
para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el método del
promedio de las áreas extremas, entre estaciones de 20 m., o las que se
requieran según la configuración del terreno, en base a las secciones
correspondientes después de concluida la excavación.
FORMA DE PAGO
La valorización se efectuará según el avance mensual de acuerdo a los precios

unitarios de la partida “Corte en Roca Suelta con Equipo” del presupuesto.

El traslado de material de excavación a distancias mayores de 25 m., del lugar de

excavación, se valorizará por separado.
01.03.03 RELLENO CON EXCEDENTE DE CORTE
DESCRIPCION
Este trabajo comprende el suministro de la mano de obra, material, equipo y la
ejecución de las operaciones necesarias para colocar y/o compactar los
materiales de relleno sobre una superficie previamente preparada, con la
finalidad de elevar el nivel del terreno hasta las cotas requeridas para la
construcción de explanaciones para carreteras, según lo indicado en los planos o
lo ordenado por el Ingeniero Supervisor. Asimismo, comprende la ejecución de
las operaciones necesarias para preparar la superficie del terreno en función de
los terraplenes.
MATERIALES
El material para formar el terraplén deberá ser de un tipo adecuado, aprobado
por el Ingeniero Supervisor, no deberá contener escombros, tocones ni restos de
vegetal alguno y estar exento de materia orgánica.
El material excavado húmedo y destinado a relleno será utilizado cuando esté
seco. Todos los materiales de corte en general considerados aptos por el
Ingeniero Supervisor serán utilizados para rellenos.
METODO DE CONSTRUCCIÓN
Para la construcción de terraplenes se seguirá los pasos que a continuación se
detallan:
LIMPIEZA Y ROCE
El área de terreno donde se va a construir el terraplén o relleno, deberá ser
sometida al trabajo de limpieza y roce, eliminando toda materia orgánica.
Antes de proceder a colocar el material de relleno, la superficie del terreno será
arada o escarificada de manera que el material de relleno se adhiera a la
superficie del terreno, cuando sea necesario, la capa superior del suelo natural
deberá compactarse en el mismo grado que el del material de relleno.
Las irregularidades que pudieran quedar después de esta operación serán

eliminadas mediante el equipo de velación adecuado de manera de conformar
una superficie sensiblemente plana con desniveles máximos de 10 cm. en
cualquier tramo de 10 m.
Una vez concluida la preparación de la superficie de fundación el material de

relleno será extendido en cantidad suficiente para obtener capas horizontales de
espesor menor de 20 cm. después de compactado.
La compactación será realizada cuando el material presente una humedad

adecuada hasta alcanzar una densidad máxima obtenida por el método Proctor
Estándar, empleando para ello el equipo adecuado según la naturaleza del
material de relleno.

En caso de que los materiales a utilizarse presenten características notoriamente

diferentes, estos deberán ser mezclados para obtener la uniformidad necesaria.
El material de relleno no contendrá constituido por arcillas o limos uniformes, no
deberá contener materia orgánica, raíces, etc. En cantidades perjudiciales. El
material para explanaciones será clasificado en el terreno de acuerdo a su origen
en material propio, material de préstamo o material compensado según su
procedencia o las modificaciones que pudiera haber realizado el Ingeniero
Inspector y/o Supervisor de acuerdo a la cantidad de material disponible
En general, todos los rellenos de las explanaciones serán construidas con

material proveniente de las excavaciones, o cortes del terreno contiguo al lugar
de relleno, que puede ser colocado directamente sobre este durante las
operaciones de excavaciones sin necesidad de efectuar traslado de materiales.
Exigencia general para la colocación de materiales en pie de taludes: El

Ingeniero Residente deberá evitar que el material de relleno escape mas allá de
la línea de estacas del talud, construyendo para tal efecto cunetas de base o
levantando barreras de contención de roca, canto rodado, tierra o tablones en el
pie del talud, pudiendo emplear otro método adecuado para ello, siempre que sea
aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Colocación de terraplenes sobre suelo pantanoso: Cuando no se especifica

excavación para cambio de material y el terreno pantanoso no soportaría el peso
de los camiones u otro vehículo de acarreo, la parte inferior del terraplén o relleno
se hará descargando cargas sucesivas que formen una capa uniforme distribuida
de un espesor no mayor que el necesario para soportar el tráfico de dicho equipo
de acarreo durante la construcción de la capa subsiguiente.
Reserva de material para sub – base: Donde se encuentra material adecuado

para sub-base, se le usará para la construcción de la parte superior del terraplén
o será apilado para uso futuro en la ejecución de sub-bases.
MATERIAL SOBRANTE
Cuando se disponga de material sobrante, este será utilizado en ampliar
uniformemente el terraplén o en la reducción de pendiente de los taludes, de
conformidad con lo que ordene el Ingeniero Supervisor.
TERRAPLENES DE MATERIAL ROCOSO

El material rocoso de relleno consistirá esencialmente de roca que contenga una
cantidad suficiente de finos para llenar completamente los intersticios entre las
piedras Los rellenos rocosos deben ser construidos en capas sucesivas de
suficiente espesor como para mantener dentro de ellas la piedra de tamaño
máximo; pero sin exceder 0.60 m. El espesor de la capa puede ser aumentado si
así lo autoriza el Ingeniero Supervisor, pero en ningún caso podrá ser mayor de
1.00 m. El material de relleno se colocará en capas horizontales sucesivas a todo
lo ancho del camino, excepto en los rellenos a media ladera cuya distancia
horizontal desde la superficie del terreno natural al talud del terraplén sea menor
a 2.50 m. En cuyo caso el método de descarga al final del terraplén será
permitido, debiendo sin embargo los 3.00 m superiores de todo terraplén ser
construidos en capas sucesivas.

El equipo para acarreo y esparcimiento debe ser operado sobre todo el ancho del
relleno. Antes de que cualquier piedra sea colocada sobre tierra esta deberá ser
cuidadosamente compactada y provista de una pendiente de drenaje.
Antes de colocar el material de acabado sobre el relleno rocoso, este deberá ser
cuidadosamente rellenado, usando material grueso o fino sucesivamente hasta
que la superficie resulte densa y compactada y que no haya pérdida de material
de sub-base que escape cayendo entre los intersticios de relleno rocoso. Los
últimos 0.30 m. del terraplén contendrán piedras no mayores de 7.5 cm. De
diámetro.
TERRAPLENES DE TIERRA
El material de relleno de tierra será todo el proveniente de la excavación de la
carretera o de área de préstamos autorizados. Las piedras que vayan con este
material no deben de exceder de 0.15m. Medidos en su espesor máximo. Salvo
que se especifique de otra manera, los rellenos de tierra, deberán de ser
construidos en capas horizontales a todo lo ancho de la sección y en longitudes
que hagan factible los métodos de acarreo, mezcla, riego o secado y
compactación usados. Capas de 0.20 m. no serán usadas sin autorización
escritas del Ingeniero Supervisor.
Cada capa de terraplén será humedecida o secada en un contenido de humedad

necesario para asegurar la compactación máxima. Cada capa será compactada a
la densidad requerida por medio de rodillos apisonadores, rodillos neumáticos,
rodillos de tres ruedas u otros procesos aprobados por el Ingeniero Supervisor.
COMPACTACION
Sino está especificado de otra manera en los planos o las disposiciones
especiales el terraplén será compactado a una densidad de 90% de la máxima
densidad obtenido por T.A designación AASHOT-57. El terraplén que está
comprendido dentro de los 0.30m. Inmediatamente de la sub-rasante será
compactado al 95% de la densidad máxima. El ingeniero residente hará
ensayos de densidad de campo para determinar el grado de densidad
obtenido.
Contracción y mantenimiento: El Ingeniero Residente será responsable de que

los terraplenes, al efectuarse la aceptación del proyecto, tenga en todo punto la
rasante, el ancho y la sección transversal requerida. El Residente será
responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos bajo contrato
hasta la aceptación final de la obra y correrá por su cuenta todo gasto causado a
consecuencia de falta cuidado o de trabajo negligente por parte del Residente o
de daños resultantes por causas naturales, como son las lluvias normales.
Protección de las estructuras: Se tomarán las medidas apropiadas de

precaución para asegurar que el método de ejecución de la construcción de
terraplenes no cause daños en estructura alguna.
METODO DE MEDICIÓN
Se considera como volumen de relleno, al volumen realmente ejecutado cubicado
en obra por el Ingeniero supervisor.

BASES Y FORMAS DE PAGO

El pago de los rellenos se hará basándose en precio unitario por m3.
01.04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
01.04.01 CUNETAS
01.04.01.01 CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS
DESCRIPCION
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y equipo necesarios
para efectuar la excavación de cunetas laterales sobre el camino un adecuado
drenaje, llevando a cabo para ello la conformación de cunetas para evitar
inundaciones o destrucciones de la plataforma, dándole las dimensiones
geométricas y condiciones hidráulicas que define el proyecto en los planos
respectivos.
Las cunetas deberán ser cortadas con precisión, eliminándose toda raíz, tocón,
piedras y otros materiales extraños que aparezcan en el fondo o costados de las
cunetas.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Las cunetas serán construidas o ejecutadas de acuerdo a los trazos y
dimensiones mostradas en los planos originales o complementarios.
Los Topógrafos y/o Ingeniero Residente, mantendrán informados al Ingeniero
Inspector y/o Supervisor de sus necesidades para trazos y gradientes a fin de
que se pueda entregar todos los requerimientos y medidas necesarias.
La realización de los trabajos descritos se efectuará con mano de obra no

calificada, mediante la utilización de herramientas manuales, como pico, pala,
barreta, carretillas, y equipos como plancha compactadora, etc.
Las cunetas se ejecutarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo

situaciones inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento; por ejemplo,
si la calzada se reduce y si es necesario un ensanche para permitir la
construcción de la cuneta.
En todo caso será la Supervisión la que apruebe el alineamiento y las demás

características de las cunetas.
METODO DE MEDICION Y BASES DE PAGO

El trabajo ejecutado se pagará por metro lineal (ml.) con el Precio Unitario de
Contrato, entiéndase que dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas, impuestos y todo otro
insumo o suministro que se requiera por la ejecución del trabajo.
01.04.01.02 DRENAJE CON TUBERIA DE 10"

DESCRIPCIÓN

Esta partida comprende la colocación de tubería de 10” para drenar pequeñas cantidades
de aguas que existen en el camino vecinal y así evitar el esponjamiento del terreno, y
mejorar la Transitabilidad vehicular y peatonal.
PROCEDIMIENTO
Consiste en realizar la excavación y colocación de tubería en zonas donde se encuentra
pequeñas cantidades de agua que nacen y ocasionan el esponjamiento de la subrasante
del camino vecinal. De acuerdo a las especificaciones establecidas en los planos.
METODO DE MEDICION
Esta partida se mide por la unidad de metro lineal (ML)
BASES DE PAGO
El drenaje con tubería de 10” se pagará por metro lineal (ML), según el precio de contrato
o el cumplimiento del Indicador de Conservación o del Indicador de Nivel de Servicio, por
trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y la
aceptación por parte de la Supervisión.
01.05 PAVIMENTOS
01.05.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN ZONAS DE CORTE
DESCRIPCIÓN.
Esta actividad incluye la conformación y la compactación del material superficial
de la plataforma de la vía. El objetivo es el mejoramiento de la superficie de
rodadura para dejarla en condiciones óptimas de transitabilidad y de comodidad
para el usuario.
El perfilado se debe realizar cuando el afirmado del camino se encuentre suelto y

se empiece a perder el espesor del material o cuando la irregularidad de la
superficie de rodadura, como el encalaminado, afecte las condiciones de
transitabilidad de la vía.
MATERIALES.
Agua para la realización de la compactación.

Equipos y Herramientas.
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:
motoniveladora, compactador de rodillo liso, herramientas manuales, camión
cisterna, equipo laboratorio, equipo topográfico y una cámara fotográfica, etc.

 El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

 Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. En caso necesario operadores de
PARE y SIGA.
 El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.
 Distribuir los trabajadores con base en la programación de esta actividad
 Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación
inicial y en actividades de avance.
 Conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora,
teniendo cuidado de no estropear los cabezales de las alcantarillas.
 Realizar la compactación del material de afirmado existente, humedeciendo hasta obtener
una humedad óptima y en caso de estar muy húmedo, airearlo removiéndolo con la
motoniveladora.
 Retirar piedras y sobre tamaños mayores a 7,5 cm.
 Limpiar las zonas aledañas y las estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante
el proceso.
 Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
 Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS.

La Supervisión verificará que la capa de afirmado ha sido escarificada,
conformada y compactada cumpliendo con los requerimientos de la presente
especificación y que como resultado la plataforma está debida y completamente
perfilada.
MÉTODO DE MEDICIÓN.
La unidad de medida para el Perfilado de la Superficie es: metro cuadrado (m2)
BASES DE PAGO.
El Perfilado de la Superficie se pagará por metro cuadrado (M2), según el precio
de contrato o el cumplimiento del Indicador de Conservación o del Indicador de
Nivel de Servicio, por trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la
presente especificación y la aceptación por parte de la Supervisión.
01.05.02 AFIRMADO EN PARTES CRÍTICAS DE LA VÍA
DESCRIPCIÓN.
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de

los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada (explanada), de
acuerdo a las dimensiones indicados en los planos del proyecto.
Se distinguen cuatro tipos de afirmado y su aplicación está en función del IMD:

AFIRMADO TIPO 1:

Corresponde a un material granular natural o grava seleccionada por zarandeo,

con un índice de plasticidad hasta 9; excepcionalmente se podrá incrementar la
plasticidad hasta 12, previa justificación técnica y aprobación del supervisor. El
espesor de la capa será el definido en el presente Manual para el Diseño de
Caminos de Bajo Volumen de Tránsito. Se utilizará en los caminos de bajo
volumen de tránsito, clases T0 y T1, con IMD proyectado menor a 50 vehículos
día.
AFIRMADO TIPO 2:
Corresponde a un material granular natural o de grava seleccionada por
zarandeo, con un índice de plasticidad hasta 9; excepcionalmente se podrá
incrementar la plasticidad hasta 12, previa justificación técnica y aprobación del
supervisor. Se utilizará en los caminos de bajo volumen de tránsito, clase T2,
con IMD proyectado entre 51 y 100 vehículos día.
AFIRMADO TIPO 3:
Corresponde a un material granular natural o grava seleccionada por zarandeo o
por chancado, con un índice de plasticidad hasta 9; excepcionalmente se podrá
supervisor. Se utilizará en los caminos de bajo volumen de tránsito, clase T3, con
IMD proyectado entre 101 y 200 vehículos día.
AFIRMADO TIPO 4:
Corresponde a un material granular o grava seleccionada por chancado o
trituración, con un índice de plasticidad hasta 9; excepcionalmente se podrá
supervisor. Se utilizará en los caminos de bajo volumen de tránsito, clase T4,
con IMD proyectado entre 201 y 400 vehículos día.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio

ambiente durante el suministro, transporte, colocación y compactación de los
materiales de afirmado.
MATERIALES.
Los agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a alguna de
las siguientes franjas granulométricas:
Tabla Nº 04 - Franjas Granulométricas
TIPO Y AFIRMADO
Tráfico T3: Tráfico T4:
Tráfico T0 y T1: Tráfico T2:
Porcentaje que Tipo 3 Tipo 4
Tipo 1 Tipo 2
pasa del Tamiz 101 – 200 201 – 400
IMD < 50 veh. 51 - 100 veh.
veh. veh.

50 mm ( 2” ) 100 100
37.5 mm ( 1½” ) 95 – 100 100
25 mm ( 1” ) 50 – 80 75 – 95 90 – 100 100
19 mm ( ¾” ) 65 – 100 80 – 100
12.5 mm ( ½” )
9.5 mm ( 3/8” ) 40 – 75 45 – 80 65 – 100
4.75 mm ( Nº 4 ) 20 - 50 30 – 60 30 – 65 50 – 85
2.36 mm (Nº 8)
2.0 mm ( Nº 10 ) 20 – 45 22 – 52 33 – 67
4.25 um (Nº 40 ) 15 – 30 15 – 35 20 – 45
75 um (Nº 200 ) 4 -12 5 – 15 5 – 20 5 – 20
Índice de 4–9 4-9 4–9 4–9
Plasticidad
Para el caso del porcentaje que pasa el tamiz 75 um (Nº 200), se tendrá en cuenta
las condiciones ambientales locales (temperatura y lluvia), especialmente para
prevenir el daño por la acción de las heladas, en este caso será necesario tener
porcentajes más bajos al porcentaje especificado que pasa el tamiz 75 um (Nº
200), por lo que en caso no lo determine el proyecto, el supervisor deberá fijar y
aprobar los porcentajes apropiados.
Además, deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

Desgaste Los Ángeles : 50% máx. (MTC E 207)
Límite Líquido : 35% máx. (MTC E 110)
CBR (1) : 40% mín. (MTC E 132)
(1) Referido al 100% de la máxima densidad seca y una penetración de carga de

0.1” (2.5 mm).
Equipo.
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de

construcción adoptados y requieren la aprobación previa del supervisor, teniendo
en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las
obras.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales,

su clasificación, trituración de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de
carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización,
humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores
Requerimientos de Construcción.
Explotación de materiales y elaboración de agregados.

Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la
explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos,
deberán tener aprobación previa del supervisor, la cual no implica necesariamente
la aceptación posterior de los agregados que el contratista suministre o elabore de
tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos
de cada especificación.
Se deberá evaluar las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada

cantera, asimismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado
de los límites, para solicitar la respectiva licencia de explotación.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el

sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de
características uniformes.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de

partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se
deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración, distinta a la vía; salvo
aprobación del supervisor.
Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la

morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para
recuperar las características de la zona antes de su uso.
Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser
conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación
nativa. Al abandonar las canteras, el contratista remodelará el terreno para
recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar
previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos. Así también,
el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado
posteriormente para la readecuación del área de préstamo. La explotación del
material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para
evitar la remoción de material que generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los

puentes y de captaciones para acueductos, considerando todos los detalles
descritos en el Plan de Manejo Ambiental.
Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5
metros de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta
labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas utilizando toda la
extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del
río, a fin de evitar desbordes en épocas de creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la

recomposición total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas, que
produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un medio que
facilite la aparición de enfermedades transmisibles, o que en épocas de crecidas

pueda ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los

taludes del cauce.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área

de operación o patio de carga a fin de evitar la emisión de material particulado
durante la explotación de materiales. Se aprovecharán los materiales de corte, si la
calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales
constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y permitirá
disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, salvo
aprobación del supervisor ni arrojados a los cursos de agua. Deberán ser
colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para
la readecuación de la zona afectada.
Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física

de las personas no se permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10)
metros, sin escalonamientos.
Se debe presentar un registro de control, de las cantidades extraídas de la cantera,

al Supervisor para evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las
cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con la autorización del
supervisor.
El material no seleccionado para el empleo en la construcción del camino, deberá

ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado
del área que lo requiera, según sea aprobado por el supervisor.
Preparación de la Superficie Existente.
El material para el afirmado se descargará cuando se compruebe que la superficie

sobre la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en
los planos. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias admitidas en la
especificación respectiva deberán ser corregida.
Transporte y Colocación del Material.
El contratista deberá transportar y depositar el material de modo, que no se

produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie
existente.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que
no sobrepase mil quinientos metros (1,500m) de las operaciones de mezcla,
conformación y compactación del material del sector en que se efectúan estos
trabajos.

Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de
afirmado, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de
fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Extensión, mezcla y conformación del material.
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada

su homogeneidad. Si es necesario construir combinando varios materiales, se
mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que luego
se unirán para lograr su mezclado. Si fuere necesario humedecer o airear el
material, para lograr la humedad de compactación, el contratista empleará el
equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y
deje una humedad uniforme en el material. Después de mezclado, se extenderá en
una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de
compactación exigidos.
Compactación.
Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo

aprobado hasta lograr la densidad especificada. En áreas inaccesibles a los
rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida con
el equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados
para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen, no sean inferiores
a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador En las zonas
peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la

nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente o en
instantes en que haya lluvia.
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de

material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar
de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades
mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de
desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS.
Controles.
Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes
controles principales:

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el contratista.
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos
en la clasificación de los suelos: se efectuará bajo el sistema AASHTO que ha
sido concebido para estudios de caminos.
 Esta clasificación permite predecir con exactitud suficiente el comportamiento
de los suelos, para los fines prácticos de identificar a lo largo del camino los
sectores homogéneos desde el punto de vista geotécnico.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como
resultado de los tramos de prueba en el caso de afirmados, macadán granular,
empedrados, adoquinados y suelos estabilizados.
 Ejecutar ensayos de compactación.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa
por partículas extradimensionales, siempre que ello sea necesario. Este control
se realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el
proceso constructivo a ser aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los
programas de trabajo.
Condiciones Específicas Para el Recibo y Tolerancias.
 Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas,
se indican en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y
mediciones requeridos para el recibo de los trabajos especificados, estarán a
cargo del Supervisor.
 Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las
tolerancias, deberán ser corregidas por el contratista, a su costo, hasta cumplir lo
especificado.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado
de los tramos de prueba en el caso de afirmados, macadam granular,
 Ejecutar ensayos de compactación.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa
por partículas extra dimensionales, siempre que ello sea necesario. Este control
se realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el
proceso constructivo a ser aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los
programas de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta
sección para la ejecución de obras de afirmados, macadam granular,
Compactación.

Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de

acuerdo a lo indicado en el expediente y los tramos por aprobar se definirán sobre
la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las
mediciones se elegirán al azar.
Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el cien por ciento (100%)
de la obtenida en el ensayo Proctor modificado de referencia (MTC E 115)
Di  De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 2.0 % respecto del optimo contenido de

humedad obtenido con el Proctor modificado. En caso de no cumplirse estos
términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de

partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier

método aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E
124.
Espesor.
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser
inferior al de diseño (ed).
em  ed
Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando
menos, igual al noventa y cinco por ciento (95 %) del espesor del diseño, so pena
del rechazo del tramo controlado.
ei  0.95 ed
Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación

sobrepasen las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas
por el contratista, a su costo, hasta cumplir lo especificado.
La unidad de medida será el metro cúbico (m²), aproximado al entero, de material o
mezcla suministrado, colocado y compactado, aprobado por el supervisor, de
acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se
indican en el proyecto.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas, ni fuera de las
dimensiones de los planos y del proyecto, especialmente cuando ellas se
produzcan por sobre excavaciones de la subrasante; por parte del contratista.

BASES DE PAGO.
El pago se hará por metro cuadrado al respectivo precio unitario del contrato, por
toda obra ejecutada de acuerdo tanto con esta sección como con la especificación
respectiva y aceptada por el supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de

permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras;
obtención de permisos ambientales para la explotación de los suelos y agregados;
las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construcción de las vías de
acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como
todos los costos de explotación, selección, trituración, lavado, transportes dentro
de las zonas de producción, almacenamiento, clasificación, desperdicios, carga,
transporte del material al punto de aplicación, descarga, mezcla, colocación,
nivelación y compactación de los materiales utilizados; y los de extracción,
bombeo, transporte y distribución del agua requerida.
El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de
prueba y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de la capa
respectiva.
01.05.03 TRANSPORTE DE MATERIAL PARA AFIRMADO (CANTERA EL ROBLE)
DESCRIPCIÓN.
El Contratista, realizará todos los trabajos necesarios para conformar una capa de
material granular, compuesta de grava y finos, construida sobre una superficie
debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos
impuestos por el tránsito y provea una superficie de rodadura homogénea, que
brinde a los usuarios adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad y
economía.
Esta partida comprende la; extracción, zarandeo, transporte, extendido, riego y

compactación de los materiales de afirmado sobre la sub-rasante terminada de
acuerdo con la presente especificación, alineamiento, pendientes y dimensiones
indicadas en los planos del Proyecto.
MATERIALES.
El material para la capa granular de rodadura estará constituido por partículas
duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y partículas finas (cohesivo) de
arena, arcilla u otro material partido en partículas finas. La porción de material
retenido en el tamiz Nº 04, será llamado agregado grueso y aquella porción que
pase por el tamiz Nº 04, será llamado fino. Material de excesivo tamaño que se
haya encontrado en las canteras, será retirado por zarandeo o manualmente, hasta
obtener el tamaño requerido, según elija el Contratista. El material compuesto para

esta capa debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra.
Presentará en lo posible una granulometría lisa y bien graduada.
Los costos unitarios de explotación de materiales deben incluir todos los costos de
las medidas de protección y preservación ambiental desde la fuente de materiales
hasta la colocación del material en el camino.
CARACTERÍSTICAS.
El uso de materiales locales debe desarrollar un estándar aceptable para cada
proyecto, el CBR diseño mínimo de ser de 40%, en el rango de humedad de 3%.
Para cada material de afirmado se avaluará la relación CBR-OENSIDAO-
HUMEOAO con un mínimo de 7 a 9 moldes de muestras.
Obviamente que se buscará el estándar más alto de calidad de acuerdo a la
disponibilidad del presupuesto del Proyecto.
A título informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre rangos

de diseño de pavimento de acuerdo al CBR de la sub-rasante, espesor del
afirmado y numero de pasadas de ejes estándar.
Adicionalmente se recomienda utilizar las características físicas - químicas y

mecánicas que indican a continuación:
 Limite Liquido (ASTM 0-423) Máximo 35%
 Índice Plástico (ASTM 0-424) Entre 4 - 10%
 Desgaste de los Ángeles (Abrasión) Máximo 50%
El material de Afirmado deberá cumplir la Granulometría siguiente:
% EN PESO
SECO QUE PASA
Nº DE MAYA A-1 A-2 TOLERANCIAS
2" 100 2
1 1/2 90-100 5
1" 80-100 100 5
3/4" 70-85 80-100 8
3/8" 45-80 65-100 8
Nº 4 30-65 50-85 8
Nº 10 22-52 33-67 8
Nº 40 15-35 25-45 5
Nº 80 10-22 5
Nº 200 10-15 10-25 5
 Valor Relativo de Soporte, C.B.R. 4 días inmersión en agua (ASTM D-1883)

Mínimo 94 a 97%

 Porcentajes de compactación del Proctor Modificado (ASTM D-1556)

Mínimo 40%
Extracción: Consiste en la excavación del material de la cantera aprobada, para

ser utilizada en la capa de Afirmado, terraplenes o rellenos, previamente
aprobados por la Supervisión.
El contratista verificará que el propietario de la cantera de la que hayan de
extraerse materiales de construcción cuente con el permiso o licencia de
explotación, necesario, otorgados por la autoridad municipal, provincial o nacional
competente.
Una vez que termine la explotación de la cantera temporal, el contratista restaurará

el lugar de la excavación hasta que recupere, en la medida de lo posible, sus
originales características hidráulicas superficiales y sembrará la zona con césped,
si fuere necesario.
Las canteras estarán ubicadas en los planos contenidos en el estudio de Suelos y
canteras. Esta información es de tipo referencial, será de responsabilidad del
Contratista verificar calidad y cantidad de materiales en las canteras durante el
proceso de preparación de su oferta.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
De las canteras establecidas se evaluará conjuntamente con el Supervisor el
volumen total a extraer de la cantera 01 el 80% del material para luego combinarlo
con el 20% de material de la cantera N°02. La excavación se ejecutará mediante el
empleo de equipo mecánico, tipo tractor de orugas o similar, el cual efectuará
trabajos de extracción y acopio necesario.
El método de explotación de las canteras será sometido a la aprobación del
Supervisor. La cubierta vegetal, removida de una zona de préstamo, debe ser
almacenada para ser utilizada posteriormente en las restauraciones futuras.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de

partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se
deberán efectuar en el sitio de explotación y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ríos), el Contratista
deberá contar previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos,
la explotación de material se recomienda realizarla fuera de los cursos de agua y
sobre la playa del lecho, ya que la movilización de maquinaria genera una fuerte
remoción de material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua.
El Contratista se abstendrá de cavar zanjas o perforar pozos en tierras planas en

que el agua tienda a estancarse, o sea de lenta escorrentía, así como en las
proximidades de aldeas o asentamiento urbanos. En los casos en que este tipo de
explotación resulte necesario, el contratista, además de obtener los permisos
pertinentes, deberá preparar y presentar al Ingeniero Supervisor, para su
aprobación, un plano de drenaje basado en un levantamiento topográfico trazado a
escala conveniente.
El material no seleccionado deberá ser apilado convenientemente, a fin de ser

utilizado posteriormente en el nivelado del área.

Zarandeo: De no existir notoria diferencia en la granulometría del material de

Cantera con la Granulometría indicada en las especificaciones técnicas para
material de afirmado, se procederá a tamizar el material, utilizando para ello
zarandas metálicas de abertura máxima 2" y cargador frontal.
Carguío: Es la actividad de cargar el material preparado en la cantera mediante el

empleo de cargador frontal, a los volquetes, para ser transportados al lugar donde
se va a colocar.
Transporte: Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la

cantera hasta los puntos d conformación del afirmado, mediante el uso de
volquetes, cuya capacidad estará en función de las condiciones del camino a
rehabilitar.
Los volúmenes de material colocados en el afirmado son determinados en su
posición final utilizando las canteras determinadas. El esponjamiento del material a
transportar está incluido en el precio unitario.
La distancia de transporte es la distancia media calculada en el expediente técnico.

Las distancias y volúmenes serán aprobados por el Ingeniero Supervisor.
Durante el transporte de los materiales de la cantera a obra pueden producirse

emisiones de material particulado (polvo), afectando a la población local o vida
silvestre. Al respecto está emisión de polvo puede minimizarse, humedeciendo
periódicamente los caminos temporales, así como humedeciendo la superficie de
los materiales transportados y cubriéndoles con un toldo húmedo.
Colocación, Extendido, Riego y Compactación:

Todo material de la capa granular de rodadura será colocado en una superficie
debidamente preparada y será compactada en capas de mínimo 10cm, máximo 20
cm., de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de

tamaño; esta capa deberá tener un espesor mayor al requerido, de manera que
una vez compactada se obtenga el espesor de diseño. Se efectuara el extendido
con equipo mecánico.
Luego que el material afirmado haya sido esparcido sobre la superficie
compactada del camino (sub-rasante), será completamente mezclado por medio
de la cuchilla de la motoniveladora, llevándolo alternadamente hacia el centro y
hacia la orilla de la calzada.
Se regará el material durante la mezcla mediante camión cisterna, cuando la

mezcla tenga el contenido óptimo de humedad será nuevamente esparcida y
perfilada hasta obtener la sección transversal deseada.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del

material, cada capa deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos
lisos vibratorios autopropulsados con un peso mínimo de 9 toneladas. Cada 400
m2 de material, medido después de compactado, deberá ser sometido a por lo
menos una hora de rodillada continuo. La compactación se efectuará

longitudinalmente comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el

centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) el
ancho del rodillo y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido
este tratamiento. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde
inferior al superior. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la
compactación, deberá corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores, muros y en todos sitios no accesibles al rodillo, el material
deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras vibradoras
mecánicas, hasta lograr la densidad requerida, con el equipo que normalmente se
utiliza. El material será tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya
obtenido una superficie lisa y pareja.
Durante el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar ensayos de

control de densidad-humedad de acuerdo con el método ASTM D-] 556,
efectuando tres (03) ensayos cada 250 m2 de material colocado, si se comprueba
que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el
laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá completar un
apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad
señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en
obra, a los efectos de un control adicional, después que se haya obtenido los
valores de densidad referidos, por el método ASTM D-1556.
Exigencia de Espesor: El espesor de la capa granular de rodadura terminada no

deberá diferir en más de 1.25cm del espesor indicado en el proyecto.
Inmediatamente después de la compactación final, el espesor deberá medirse en
uno o más punto, cada 300 metros lineales. Las mediciones deberán hacerse por
medio de perforaciones de ensayo u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor en
lugares tomados al azar dentro de cada sección de 300m., de tal manera que se
evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin
desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo
entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un
máximo de 300m., con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El AFIRMADO, será medido en metros cúbicos compactados en su Posición final,

mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con los alineamientos,
rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios del proyecto y
a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deberá contar con la
aprobación del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO.
El volumen determinado en la medición final por metro cúbico (M3), será pagado al
precio unitario pactado en el contrato, por metro cúbico de afirmado, debidamente
aprobado por el supervisor con la PARTIDA 3.02 AFIRMADO (e=0.15m, 0.20m.),
constituyendo dicho precio compensación única por la extracción, zarandeo,
transporte, carga y descarga del material desde la cantera o fuente del material,

así como el mezclado, conformado, regado y compactado del material.

Entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos
01.06 SEÑALIZACIÓN
01.06.01 SEÑALES INFORMATIVAS 2.00 X 0.80
DESCRIPCIÓN.
Las señales informativas, tienen forma rectangular con su mayor dimensión
horizontal, a excepción de los indicadores de rutas y de las señales auxiliares
que tienen la forma que determine el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. (Modificado D.S. 005-2003-MTC).
Para nuestro caso esta señal será de forma rectangular con la longitud mayor en
forma horizontal.
Los colores y el material de las señales serán de acuerdo al Reglamento

Nacional de Tránsito.
La unidad de medida será por unidad.
BASE DE PAGO.
La forma de pago se realizará por unidad de señal elaborada y colocada de
acuerdo a las especificaciones técnicas y de acuerdo al reglamento nacional de
tránsito. La dimensión de la señal informativa es de 2.00m x 0.80m.
01.06.02 HITO KILOMÉTRICO.
Descripción.
Se utilizarán para indicar la distancia al punto de origen de la vía. Para establecer

el origen de la carretera se sujetará a la reglamentación respectiva, elaborada por
la Dirección General de Caminos.
Los postes de kilometraje se colocarán a intervalos de 1 km. considerando a la
derecha los números pares y a la izquierda los impares.
Especificaciones:
Concreto : 140 kg/cm2
Armadura : 3 fierros de 3/8" con estribos de alambre No 8 a 0.20m. Longitud
de 1.20m.
Inscripción : En bajo relieve de 12mm. de profundidad.
Pintura : los postes serán pintados en blanco con bandas negras de
acuerdo al diseño, con tres manos de pintura al óleo.
Cimentación : 0.50 x 0.50 m de concreto ciclópeo.
La unidad de medida será por unidad.
BASE DE PAGO.

La forma de pago se realizará por unidad de señal elaborada y colocada de

acuerdo a las especificaciones técnicas y de acuerdo al reglamento nacional de
tránsito.
01.07 MEDIDAS DE PREVENCION
01.07.01 CHARLAS DE CAPACITACION AL PERSONAL DE OBRA

Las presentes especificaciones tienen por finalidad brindar las informaciones
mínimas indispensables de seguridad a tener en cuenta en las actividades de
construcción civil. Asimismo, en los trabajos de montaje y desmontaje, incluido
cualquier proceso de demolición, refacción o remodelación. En el caso de la
presente que se trata de una obra vial, por lo que se deberá tener en cuenta en
cuanto a la manipulación equipo liviano, equipo pesado y también al manejo de
las herramientas manuales. Además, también orientación en la utilización de los
EPIs.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se realizará en por módulo
BASE DE PAGO.
El pago se realizará de acuerdo a la medición por módulo.
La charla estará a cargo de un profesional conocedor en el tema de seguridad en
obras civiles.
01.08 VARIOS
01.08.01 PLACA RECORDATORIA DE BRONCE 0.40 X 0.60
DESCRIPCIÓN
La placa recordatoria consiste en una placa de bronce donde se consigna,
básicamente, datos como el nombre del proyecto, periodo de ejecución,
institución financiera y gobierno.
Sus medidas son de 0.40 m de ancho x 0.60 m de alto y se instala sobre un
pedestal de concreto armado.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
La placa es construida por personas especializadas en sus respectivos talleres,
por lo que se compra como pieza terminada.
Preparar una base de concreto F’c=175 Kg/cm2, en la que se empotra el fierro
para el armado de pedestal, que tiene un espesor de 0.20m, debiendo la mezcla
ser vaciada tratada a base de paleta con la finalidad de obtener una superficie
terminada.
Conformar la estructura del cuerpo del pedestal con una malla de fierro
corrugado de1/2 “de diámetro, a cada 0.15 m, a ambos sentidos.
Encofrar la forma determinada del cuerpo del pedestal con madera en optimas
condiciones para lograr una superficie caravista.

Vaciar el concreto F’c=175 Kg/cm2, dentro del encofrado, chuceando

convenientemente, para lograr un elemento compacto de concreto y evitar que
se forme espacios vacíos de aire en la superficie.
Toda la madera a utilizar de preferencia deberán ser paneles de triplay con
marcos de refuerzo, debiendo la superficie, que va entrar en contacto con el
concreto, ser tratada con petróleo para lograr un terminado caravista al
desencofrar.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es la unidad (Unid) y se medida únicamente como pieza a
nivel de suministro e instalación, incluyendo aún los materiales y mano de obra
que abarca la construcción del pedestal.
BASES DE PAGO
La unidad de pago de esta partida se calcula únicamente multiplicando el numero
de placas a instalar por su respectivo costo unitario con el que se a calculado el
presupuesto de obra con que se ejecuta y administra el proyecto, teniendo en
cuenta que dicho costo unitario comprende todos los elementos de instalación
incluyendo los materiales y mano de obra.
No se considera el pago de esta partida, ninguna operación complementaria ni
de insumos ni de instalación.
01.09 OTROS
01.09.01 PLAN DE VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID - 2019
Descripción
Esta partida consiste en todas las actividades necesarias para realizar el monitoreo y control
de la seguridad en obra y la prevención y control de covid-19 en la obra
Consideraciones Generales
 La contratista deberá presupuestar la contratación de un personal técnico, que realice los
trabajos de seguridad en obra, es decir que capacite, dirija y controle al personal obrero en
temas de seguridad y al mismo tiempo de charlas de prevención y control del covid -2019
 Esta partida consiste también en la dotación de implementos, accesorios e insumos de

seguridad necesarios para garantizar la prevención de riesgos y desastres durante la
ejecución de las actividades físicas de la obra. en temas de seguridad y control del covid -
2019
 El técnico de seguridad deberá realizar charlas de seguridad todas las semanas, en temas
de interés y de acuerdo a los trabajos a realizar. Así mismo cada frente de trabajo deberá
realizar charlas de seguridad diarias 15 minutos antes de iniciar la jornada laboral, esta
charla deberá ser inspeccionadas por el técnico en seguridad.
 Las charlas de inducción, en temas de seguridad deberán estar supervisadas por el

supervisor de obra, así mismo el contratista deberá presentar un plan de charlas las cuales
deberán ser aprobadas por el supervisor para su aplicación.

Medición
El método de medición para esta partida será Global (Glb).
Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del
contrato, dicho precio constituirá compensación total por el costo del material, personal,
insumos, beneficios sociales e imprevistos necesarios para llevar a cabo el plan de seguridad
y control de obra.
Partida de Pago Unidad de Pago
Plan De Seguridad Y Control Anti Covid -

Global (Glb)
2019
01.09.02. EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
Descripción
Esta partida comprende el suministro y la dotación necesaria de implementos de seguridad
para el personal obrero, técnico y profesional que desarrollara diferentes labores en el
proceso constructivo de la obra, de tal manera que garantice la integridad física y la salud de
los trabajadores y terceras personas.
Se describen los equipos de protección de personal de construcción.
Protección Para Los Ojos Y La Cara

Las gafas de seguridad o caretas se usan siempre que las operaciones en el trabajo puedan
causar que objetos extraños entren a los ojos. Por ejemplo, cuando se esté soldando,
cortando, puliendo, clavando (o cuando se esté trabajando con concreto y/o químicos
peligrosos o expuesto a partículas que vuelan). Utilícelos cuando esté expuesto a cualquier
riesgo eléctrico, incluyendo el trabajar en sistemas eléctricos energizados (vivos).
Protectores para ojos y cara - se seleccionan en base a los riesgos anticipados.
Protección para los Pies

Los trabajadores de la construcción deben utilizar zapatos o botas de trabajo con suelas
resistentes a resbalones y perforaciones.
El calzado con punta de metal es usado para prevenir que los dedos de los pies queden
aplastados cuando se trabaja alrededor de equipo pesado u objetos que caen.
Protección para las Manos

Los guantes deben ajustar cómodamente.

Los trabajadores deben usar los guantes correctos para el trabajo que van a hacer (ejemplos:
guantes de goma de alta resistencia para trabajos con concreto, guantes de soldar para
soldaduras, guantes y mangas con aislamiento cuando se esté expuesto a riesgos eléctricos).
Protección para la Cabeza

Use cascos de seguridad donde haya potencial de que objetos caigan desde arriba, de golpes
en la cabeza por objetos fijos o contacto accidental de la cabeza con riesgos eléctricos.
Cascos de seguridad - inspecciónelos rutinariamente para detectar abolladuras, grietas o
deterioro. Reemplácelos después de que hayan recibido un golpe fuerte o descarga eléctrica.
Manténgalos en buenas condiciones.
Protección para los Oídos

Use tapones para oídos/orejeras en áreas de trabajo de alto ruido donde se usen sierras de
cadena o equipo pesado. Limpie o reemplace los tapones para oídos regularmente.
Método de Control
El Supervisor es responsable de revisar el cumplimiento de estándares de seguridad y salud
de los obreros en obra.
Método de Medición
La unidad de medida para los implementos de seguridad es global (GLB).
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto global (GLB).

Equipos De Protección Individual Global (Glb)

01.09.03.PRUEBAS DE COMPACTACIÓN
Descripción:
Esta prueba se realiza con la finalidad de determinar si el suelo donde se construyen las
estructuras principales del Proyecto, presenta la consistencia adecuada para resistir todas las
cargas inherentes a la presencia de dichas estructuras sobre dichos suelos.
Medición:
Se realizará por unidad (UND). Y necesariamente contará con la conformidad permanente de
la supervisión.
Forma de Pago:
Las cantidades aceptadas y medidas según esta especificación, serán pagadas al precio del
contrato de la partida de Limpieza Permanente de la Obra y constituye compensación total por
los trabajos materia de la descripción y otros que el Supervisor considere necesarios para
mejor o para el mantenimiento de los estándares ambientales.

PRUEBAS DE COMPACTACION Unidad (Und)
01.09.04.
DISEÑO DE CANTERA
Descripción
Esta partida comprende la prueba de diseño de mezcla el cual será usado como referencia
para los trabajos a realizarse y cuyos niveles ideales serán de acuerdo con las Normas
ITINTEC y en caso estas no existan, se realizarán de acuerdo con la Norma ASTM. Interesara
comprobar la calidad de los materiales de acuerdo con las distintas propiedades.
El Organismo Ejecutor deberá tomar las precauciones necesarias a fin de que se cumplan las
normas indicadas.
Método De Construcción
Se procederá a tomar una muestra de la zona trabajada y se comprobará la resistencia y
densidad de dicha zona a fin de garantizar el cumplimiento de las normas especificadas.
Método de Control
Se deberá avisar a la Supervisión del resultado de los ensayos a fin de continuar con los
trabajos establecidos.
Método de Medición
Esta partida será medida por unidad de (Und). Esta partida incluye toda actividad necesaria
para la realización de la actividad.
Bases de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, herramientas e imprevistos y todos
los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

DISEÑO DE CANTERA Unidad (Und)
01.10 FLETE TERRESTRE
01.10.01 FLETE TERRESTRE
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el transporte oportuno a obra, de todos los materiales de
construcción necesarios para su ejecución.
PROCEDIMIENTO
Recibir el material de lugar de compra, en correctas condiciones en calidad y en
cantidad.
Asegura de que la unidad de transporte del material a la obra se encuentre en
estado óptimo de funcionamiento, además de contar con todas las herramientas
y elementos necesarios para la inmediata reparación ante un posible desperfecto.
Asegurarse del estado de las vías de acceso y del estado del tiempo en las
zonas que comprenden el trayecto del transporte que permita llegar
oportunamente a la obra.
Asegurarse de que las unidades< de transporte cuenten con carpas suficientes
para proteger los materiales en caso de una repentina lluvia en el trayecto.
Disponer el lugar correcto par< almacén donde serán recibidos los materiales.
Constatar y revisar los materiales que lleguen a la obra, informando de su
conformidad o disconformidad.
METODO DE MEDICION
Esta partida es global y se a determinado en base al peso total de los materiales
de construcción que se transportarán a obra, en la distancia, tiempo de traslado,
el tipo y estado físico de la vía, el grado de accesibilidad a la obra, los factores
climáticos del tiempo, el peso del equipo, su delicadeza y facilidad para ser
transportado, la experiencia del proyectista y en general de todos los factores que
influyan, en la ejecución de esta partida.
BASES DE PAGO
El costo de esta partida es un monto global (GLB). La mejor forma de ejecutar los
pagos de esta partida es en porcentaje al peso de los materiales puesto en obra
en relación al peso total de los materiales que se requieren para la construcción
de la obra.


Especificaciones Tecnicas El Roble

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EXPEDIENTE TÉCNICO: "CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL LA CHAMANA Y EL ROBLE DEL DISTRITO DE

SANTO TOMÁS - PROVINCIA DE CUTERVO - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA"

01.01 OBRAS PROVISIONALES.

01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.60M X 2.40M.

El panel será de forma rectangular, para lo cual se utilizará una gigantografía de

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

01.01.02. ALQUILER DE LOCAL PARA ALMACEN Y GUARDIANÍA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS

El panel será de forma rectangular, para lo cual se utilizará planchas de triplay de

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

01.02 TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01. MOVILIZACION Y DESMOVILIZ. DE EQUIPO

El contratista antes de trasladar su equipo mecánico al lugar de la obra deberá

Esta inspección se realizará dentro de los 15 días posteriores al otorgamiento de

Es obligación del Residente programar adecuadamente el transporte de su

RELACION DE EQUIPO MECANICO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS

MEDICION Y BASES DE PAGO

El monto total a pagar aparece en la hoja de costos unitarios, expresada en

01.02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

La responsabilidad completa por el mantenimiento del alineamiento y gradiente

Se deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y levantamiento

Los topógrafos mantendrán informado al Ingeniero Residente de sus

Los errores u omisiones que puedan encontrarse en el Proyecto tanto en diseños

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01.02.03 ROCE, DESBROCE Y LIMPIEZA

La limpieza y deforestación consistirán en la eliminarán de toda clase de

Todos los tocones, raíces de un diámetro mayor de 10 cm y raíces enredadas

El área a pagarse, incluirá las áreas de préstamo de la carretera hasta un metro

El traslado de materiales de desecho que pudiera ordenar el Ingeniero Inspector

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS

01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO

Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, maquinaria y/o equipo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS

El Ingeniero Residente empleará el procedimiento constructivo más conveniente.

El material excavado que sea útil para la construcción de terraplenes contiguos

El material excedente será colocado en el lugar y forma que señala el Ingeniero

Finalmente, la plataforma será nivelada de tal forma que se cumpla las

El traslado de material de excavación a distancias mayores de 25 m., del lugar de

01.03.02 CORTE EN ROCA SUELTA

Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y maquinaria y/o equipo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS

Se tendrá especial cuidado, no solamente en la selección de los explosivos

El Ingeniero Inspector y/o supervisor realizará inspección al polvorín cuando así

Los vehículos que transportan explosivos no deberán estar sobrecargados y en

Los explosivos no deberán ser transportados en remolques, asimismo no deberá

Los vehículos que transportan explosivos no deberán llevar pasajeros, ni

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS

Las cajas de explosivos sólo deberán abrirse con herramientas fabricadas de

Se pondrá mucho cuidado en el mantenimiento de las instalaciones eléctricas

Se realizará los trabajos de corte de terreno para explanaciones de la carretera, a

El Ingeniero Residente empleará el procedimiento constructivo más conveniente.

El material excavado que sea útil para la construcción de terraplenes contiguos

El material excedente será colocado en el lugar y forma que señala el Ingeniero

Finalmente, la plataforma será nivelada de tal forma que se cumpla las

La valorización se efectuará según el avance mensual de acuerdo a los precios

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS

El traslado de material de excavación a distancias mayores de 25 m., del lugar de

01.03.03 RELLENO CON EXCEDENTE DE CORTE

Las irregularidades que pudieran quedar después de esta operación serán

Una vez concluida la preparación de la superficie de fundación el material de

La compactación será realizada cuando el material presente una humedad

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS

En caso de que los materiales a utilizarse presenten características notoriamente