RIESGOS GEOMORFOLÓGICOS NATURALES E INDUCIDOS

INCLUIMOS AQUÍ TODOS AQUELLOS RIESGOS DERIVADOS DE LOS AGENTES GEOLÓGICOS

EXTERNOS.
A.- MOVIMIENTOS GRAVITACIONALES DE LADERA
SE LLAMAN ASÍ A LOS DESPLAZAMIENTOS DE LOS MATERIALES DE UNA LADERA A FAVOR
DE LA GRAVEDAD, ES DECIR, INDUCIDOS POR SU PROPIO PESO.

TIPOS DE MOVIMIENTOS DE LADERAS

DESPRENDIMIENTOS. SON CAÍDAS DE PARTÍCULAS INDIVIDUALES (CANTOS Y BLOQUES)
PROVENIENTES DE LAS ABRUPTAS PAREDES DE BARRANCOS Y MONTAÑAS, DE LOS QUE SE
DESPRENDEN CONTINUAMENTE FRAGMENTOS DE ROCAS, POR LA ACCIÓN DE PROCESOS
DE METEORIZACIÓN FÍSICA.

DESLIZAMIENTOS. SON CARACTERÍSTICOS DE MASAS SÓLIDAS QUE SE MUEVEN SOBRE UN

PLANO DE DESPLAZAMIENTO.
LAS DOS FORMAS BÁSICAS EN QUE SE DA ESTE FENÓMENO SON:
1. EL DESLIZAMIENTO DE ROCAS
2. EL CORRIMIENTO DE TIERRAS O SLUMP

Manuel Luis Mendoza

COLADAS DE BARRO. SON CORRIENTES DE
BARRO FLUIDO QUE SE DESLIZAN POR LOS
CAÑONES DE LAS REGIONES MONTAÑOSAS.
ESTE TIPO DE MOVIMIENTO DE LADERA ES
ESPECIALMENTE FRECUENTE EN ZONAS
ÁRIDAS. AHÍ LAS LLUVIAS TORRENCIALES,
COMO LA VEGETACIÓN ES ESCASA,
PROVOCAN FUERTES ESCORRENTÍAS QUE,
AL FLUIR POR LAS LADERAS, ARRASTRAN
PARTÍCULAS FINAS Y DAN LUGAR A
COLADAS DE FANGO, QUE POSEEN UN GRAN
PODER EROSIVO, POR EJEMPLO LOS
LAHARES.

AVALANCHAS. DESPRENDIMIENTOS MASIVOS Y EN SECO

DE ARENA O BLOQUES DE PIEDRA. TAMBIÉN RECIBEN
ESTE NOMBRE LOS ALUDES DE NIEVE.

LOS ALUDES: UNAS AVALANCHAS MUY ESPECIALES

EL TÉRMINO ALUD SE APLICA ESPECÍFICAMENTE A UNA
AVALANCHA PRODUCIDA POR LA CAÍDA MASIVA DE
NIEVE A TRAVÉS DE UNA PENDIENTE (A VELOCIDADES
DE HASTA 350 KM/H), LO QUE SUELE OCURRIR EN LAS
ALTAS CUMBRES MONTAÑOSAS.
DISTINGUIMOS:
a) ALUDES DE NIEVE RECIENTE
b) ALUDES DE FUSIÓN
c) ALUDES DE PLACA
CAUSAS:
• EL AUMENTO DE PESO POR LA CAÍDA DE MÁS NIEVE
PORQUE, DEBIDO A LA SOBRECAGA, AUMENTAN LAS
TENSIONES Y DISMINUYE LA RESISTENCIA, LO QUE DA
LUGAR ALA ROTURA DE LAS PLACAS. E1 75 % DE LOS
ALUDES SE ORIGINA ASÍ.
• LA FRICCIÓN DE LOS CRISTALES ESTRELLADOS DE
LA NIEVE, EL REDONDEO DE SUS FORMAS Y SU
CONVERSIÓN EN NIEVE POLVO
• LA INTRODUCCIÓN DE AGUA ENTRE LOS CRISTALES,
LO QUE DISMINUYE LA ADHERENCIA ENTRE LOS
MISMOS.
• EL VIENTO SUPERIOR A 5 m/sg, QUE ARRASTRA LA
NIEVE DE UN LADO A OTRO PRODUCIENDO LA
DESESTABILIZACIÓN DE LA MISMA.
• LA ELEVADA PENDIENTE (35 %-50% ) YA QUE SE
NECESITA MENOS CANTIDAD DE NIE- VE PARA QUE SE
PRODUZCA UN ALUD.
• LA AUSENCIA DE VEGETACIÓN, YA QUE LOS BOSQUES DENSOS PRODUCEN LA
ESTABILIDAD DE LA NIEVE.

Manuel Luis Mendoza

PREDICCIÓN, PREVENCIÓN Y CORRECCIÓN

LA PREDICCIÓN ESPACIAL ES RELATIVAMENTE FÁCIL, LA TEMPORAL ES MÁS DIFÍCIL.

PARA LA PREDICCIÓN ESPACIAL, LO PRIMERO QUE HAY QUE HACER ES

A DETECTAR LA INESTABILIDAD Y SUS POSIBLES CAUSAS

MEDIANTE TRABAJO DE CAMPO CON OBSERVACIONES SOBRE EL PROPIO TERRENO, O EN

EL LABORATORIO, RECURRIENDO A FOTOGRAFÍAS CONVENCIONALES O IMÁGENES
TOMADAS POR SATÉLITE. ASÍ SE PONEN DE MANIFIESTO CIERTAS SEÑALES INDICADORAS,
COMO:
1. LAS FORMAS DE EROSIÓN (HUELLAS, INCISIONES O GRIETAS EN EL TERRENO)
2. DEPÓSITO (PRESENCIA Y TIPO DE DERRUBIOS EN EL PIE DEL TALUD)
3. ANOMALÍAS EN LA FORMA DE LA LADERA (MAYOR CONVEXIDAD EN LA PARTE
INFERIOR)
4. DEFORMACIONES (EN VEGETACIÓN, POSTES, VALLAS)

B ANALIZAR LOS FACTORES QUE PUEDEN POTENCIAR EL FENÓME NO

‰ CLIMATOLÓGICOS
‰ TOPOGRÁFICOS
‰ MORFOLÓGICOS
‰ ESTRUCTURALES
‰ PRESENCIA O AUSENCIA DE VEGETACIÓN)

ELABORAR MAPAS PARA CADA UNO, O BIEN, MEDIANTE MÉTODOS COMBINADOS, EN LOS
QUE SE SUPERPONEN VARIOS DE ELLOS (POR EJEMPLO, SOLAPANDO EL MAPA DE
PENDIENTES CON EL DE DEPÓSITOS Y EL DE VEGETACIÓN), EN CUYO CASO DEBEN TENER
EN CUENTA LOS FACTORES SUMATIVOS

C REALIZAR MAPAS DE PELIGROSIDAD

EN LOS QUE HAN DE SEÑALARSE CON DIFERENTES COLORES

1. LAS ZONAS SOMETIDAS A LOS DISTINTOS GRADOS DE PELIGROSIDAD
2. LOS GRADOS DE INCLINACIÓN DE LAS PENDIENTES
3. REDES DE DRENAJE
4. SERIE DE SIGNOS REPRESENTATIVOS DE LOS DIFERENTES FENÓMENOS DE LADERA.
ESTOS DATOS, JUNTO CON IMÁGENES TOMADAS POR SATÉLITE, PUEDEN RESULTAR DE
UTILIDAD PARA REALIZAR UN SIG ESPECÍFICO DE CADA ZONA CONCRETA, A PARTIR DEL
CUAL SE PUEDEN REALIZAR MAPAS DE RIESGO O REALIZAR SIMULACIONES CON EL FIN DE
EVALUAR EL POSIBLE COMPORTAMIENTO DEL TERRENO.

Manuel Luis Mendoza

MEDIDAS CORRECTORAS
MAPAS DE RIESGOS
MEDIDAS DE PROTECCIÓN CIVIL
MEDIDAS ESTRUCTURALES:
1.- MODIFICAR LA GEOMETRÍA DE LOS TALUDES
PARA EVITAR LOS DESLIZAMIENTOS, LO QUE SE PUEDE
CONSEGUIR
DESCARGANDO DE MATERIALES LA CABECERA,
RELLENANDO EL PIE O REBAJANDO LA PENDIENTE.

2.- CONSTRUIR DRENAJES DE RECOGIDA DE LA

ESCORRENTÍA SUPERFICIAL PARA
CONTROLAR LA EROSIÓN DE LA LADERA O EL
HINCHAMIENTO DE TERRENOS ARCILLOSOS
CON LO QUE SE EVITAN LAS COLADAS DE BARRO Y LA
SOLIFLUXIÓN. ENTRE LOS SISTEMAS DE DRENAJE MÁS
COMUNES RESALTAMOS LAS CUNETAS, LOS POZOS,
LAS GALERÍAS DE DESCARGA Y LAS ZANJAS

3.- LA REVEGETACIÓN DE TALUDES DISMINUYE LA

EROSIÓN DEBIDA ALA ESCORRENTÍA Y PLANTACIÓN DE
ESPECIES ÁVIDAS POR EL AGUA, COMO LOS
EUCALIPTOS; ES EFICAZ EN LUGARES PROPENSOS A
CREEP O SOLIFLUXIÓN.
4.- MEDIDAS DE CONTENCIÓN APLICANDO FUERZAS
QUE CONTRARRESTEN EL MOVIMIENTO DE LADERAS
COMO MUROS O CONTRAFUERTES DE HORMIGÓN,
REDES O MALLAS, ANCLAJES Y PILOTES.
5.- AUMENTANDO LA RESISTENCIA DEL TERRENO,
REALIZANDO UN COSIDO O ANCLAJE DE LA SUPERFICIE
INESTABLE MEDIANTE
BARRAS DE ACERO
INYECCIONES DE SUSTANCIAS QUE AUMENTEN LA COHESIÓN E IMPIDAN EL
MOVIMIENTO.

Manuel Luis Mendoza

B.- SUBSIDENCIAS Y COLAPSOS
SON HUNDIMIENTOS DEL TERRENO, TANTO DE ORIGEN NATURAL COMO ANTRÓPICO

SUBSIDENCIA: HUNDIMIENTO LENTO Y COLAPSOS: DERRUMBAMIENTOS

PAULATINO, COMO EL ASENTAMIENTO
DEL SUELO TRAS LA EXTRACCIÓN DE
FLUIDOS COMO AGUA O PETRÓLEO O POR
LICUEFACCIÓN SÍSMICA.
BRUSCOS Y EN VERTICAL DEL TERRENO,
COMO EL HUNDIMIENTO DE UNA CUEVA
RESULTANTE DE LA DISOLUCIÓN DE
CALIZAS O YESOS DE TERRENOS
KÁRSTICOS O LA EXCAVACIÓN DE UNA
GALERÍA MINERA.

DISTINTAS FORMACIONES A QUE DAN LUGAR ESTOS DOS FENÓMENOS EN LOS

TERRENOS KÁRSTICOS

Manuel Luis Mendoza

C.- AVENIDAS O INUNDACIONES
SE DENOMINA ASÍ A LA ANEGACIÓN TEMPORAL DE TERRENOS NORMALMENTE SECOS,
COMO CONSECUENCIA DE LA APORTACIÓN INUSUAL Y +/- REPENTINA DE UNA CANTIDAD
DE AGUA SUPERIOR A LA QUE ES HABITUAL EN UNA ZONA DETERMINADA.
PUEDEN ESTAR OCASIONADAS POR:
1. FENÓMENOS NATURALES: DE ORIGEN
CLIMÁTICO (LLUVIAS TORRENCIALES, HURACANES, DESHIELO)
GEOLÓGICO, COMO ES EL CASO DE LOS DESLIZAMIENTOS DEL TERRENO QUE
OBSTRUYEN EL CAUCE DE LOS RÍOS O EL DESHIELO DE LA NIEVE DEPOSITADA EN LA
CUMBRE DE LOS VOLCANES QUE ENTRAN EN ERUPCIÓN.
LAS MÁS FRECUENTES SON:
a. POR PRECIPITACIÓN IN SITU: LLUVIAS
b. POR ESCORRENTÍA, AVENIDA O DESBORDAMIENTO DE CAUCES
c. POR LA ACCIÓN DEL MAR: TSUNAMIS O MAREMOTOS
2. FENÓMENOS ANTRÓPICOS:
1. ROTURA Y MANIPULACIÓN INCORRECTA DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA
HIDRÁULICA: PRESAS O EMBALSES
2. CONSTRUCCIÓN DE INSTALACIONES INDUSTRIALES EN LAS INMEDIACIONES DE
LOS CAUCES O LLANURAS DE INUNDACIÓN
3. EXTRACCIÓN DE ÁRIDOS EN LLANURAS DE INUNDACIÓN
4. SEBREEPLOTACIÓN AGRÍCOLA EN LLANURAS DE INUNDACIÓN POR SU FERTILIDAD
5. URBANIZACIÓN
6. OBRAS PÚBLICAS: AUTOPISTAS, VÍAS FÉRREAS…QUE DIFICULTAN EL DRENAJE
NATURAL DEL SUELO

CARACTERISTICAS DE LAS AVENIDAS

TORRENCIALES
ORIGINADAS EN LOS TORRENTES, CAUCES SECOS EXCAVADOS POR EL AGUA EN LADERAS
DE MUCHA PENDIENTE Y QUE SÓLO LLEVAN AGUA ESPORÁDICAMENTE
TRAS LA CAÍDA DE UNA TROMBA, EL AGUA CIRCULA POR EL CANAL DE DESAGUE A UNA
GRAN VELOCIDAD, DEBIDO A LA GRAN PENDIENTE QUE TIENE QUE SORTEAR PARA
DESEMBOCAR EN UN CANAL PRINCIPAL DE MAYOR TAMAÑO Y FONDO +/- PLANO
DENOMINADO RAMBLA O BARRANCO EN CANARIAS
FLUVIALES
ORIGINADS EN LOS RÍOS, CORRIENTES DE AGUA PERMANENTES Y ENCAUZADAS QUE,
CIRCULAN POR UN TERRENO DE MENOR PENDIENTE QUE LOS TORRENTES
LAS LLANURAS DE INUNDACIÓN SE SITÚAN A AMBOS MÁRGENES DE LOS RÍOS Y
CONSTITUYEN AMPLIOS VALLES DE FONDO PLANO OCUPADOS POR SEDIMENTOS
ALUVIALES.
CUANDO SOBREVIENE LA AVENIDA, EL AGUA SE EXTIENDE POR ELLOS PERDIENDO SU
VELOCIDAD Y DISIPANDO SU ENERGÍA.

LA MAYORÍA DE LOS RÍOS DE LAS ZONAS TEMPLADAS PRESENTAN UNA SERIE DE

ESCALONES PLANOS, SITUADOS A DIFERENTES ALTURAS Y PARALELOS AL CAUCE DEL RÍO
DENOMINADOS TERRAZAS FLUVIALES. SE FORMAN CUANDO AL AUMENTAR LA
CAPACIDAD EROSIVA DEL RÍO, ÉSTE EXCAVA VERTICALMENTE EL FONDO DEL CAUCE Y SE
ENCAJA EN SUS PROPIOS SEDIMENTOS, GENERANDO UNA NUEVA LLANURA DE
INUNDACIÓN Y ABANDONANDO LA ANTIGUA A UN NIVEL MÁS ALTO.

Manuel Luis Mendoza

PELIGROSIDAD DE LAS INUNDACIONES
DEPENDE DIRECTAMENTE DE LA ENERGÍA QUE LLEVEN LOS TORRENTES Y LOS RÍOS Y QUE
A SU VEZ DEPENDE DE LAS SIGUIENTES VARIABLES:
1. VELOCIDAD DE LA CORRIENTE, QUE DEPENDE DE LA PENDIENTE
2. EL CAUDAL DE AGUA QUE TRANSPORTE POR SECCIÓN TRANSVERSAL EN LA
UNIDAD DE TIEMPO Y, QUE A SU VEZ DEPENDE DE:
a. LAS ESTACIONES
b. LA INTENSIDAD DE LAS PRECIPITACIONES
c. LA INFILTRACIÓN

PREDICCIÓN DE INUNDACIONES
1. PREVISIONES METEOROLÓGICAS
2. DIAGRAMAS DE VARIACIÓN DEL CAUDAL, YA QUE TIENDEN A SER CÍCLICAS
3. ELABORACIÓN DE MAPAS DE RIESGO

PREVENCIÓN DE INUNDACIONES
SOLUCIONES ESTRUCTURALES
1. CONSTRUCCIÓN DE DIQUES, PARA EVITAR EL DESBORDAMIENTO
2. AUMENTO DE LA CAPACIDAD DEL CAUCE. MEDIANTE UN ENSANCHAMIENTO
LATERAL O DRAGADO DEL FONDO,
3. REFORESTACIÓN Y CONSERVACIÓN DEL SUELO. RESULTA SER LA MEDIDA MÁS
EFECTIVA, YA QUE LOS BOSQUES RETIENEN EL AGUA, AUMENTANDO LA
INFILTRACIÓN Y DISMINUYENDO LA ESCORRENTÍA SUPERFICIAL, CON LO QUE SE
EVITA ADEMÁS LA EROSIÓN DEL SUELO QUE TAPONARÍA EL CAUCE E IMPEDIRÍAN LA
CIRCULACIÓN DEL AGUA.
4. MEDIDAS DE LAMINACIÓN CONSTRUYENDO EMBALSES AGUAS ARRIBA, CON LO
QUE SE LOGRA REBAJAR LOS CAUDALES PUNTA,
5. ESTACIONES DE CONTROL. INSTALANDO PLUVIÓMETROS Y CORRENTÓMETROS
TODAS LAS MEDIDAS ESTRUCTURALES SON EFICACES EN RÍOS CUYAS CABECERAS ESTÉN
CONTROLADAS POR LA PRESENCIA DE MASAS ARBÓREAS Y SITUADOS EN ZONAS DONDE
LAS PRECIPITACIONES SEAN REGULARES. SIN EMBARGO, EN LOS LUGARES DONDE LAS
AVENIDAS SE PRESENTAN DE FORMA SÚBITA, COMO ES EL CASO DE LAS RAMBLAS
MEDITERRÁNEAS, EL TIEMPO DE RESPUESTA ES TAN REDUCIDO QUE APENAS DA TIEMPO
PARA ALERTAR A LA POBLACIÓN .
SOLUCIONES NO ESTRUCTURALES
TIENDEN A REDUCIR SOBRE TODO LA VULNERABILIDAD.
LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO. MEDIANTE LEYES QUE LIMITEN O PROHÍBAN
DETERMINADOS USOS AGRÍCOLA, URBANO... EN LAS ZONAS DE RIESGO. .
PLANES DE PROTECCIÓN CIVIL. EL ESTUDIO DETALLADO DE LAS AVENIDAS PERMITE
ESTABLECER SISTEMAS DE ALERTA PARA LA PROTECCIÓN DE BIENES INMUEBLES,
EVACUACIÓN DE LA POBLACIÓN
ADOPCIÓN DE OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD, COMO:
‰ RESTRICCIONES DE PASO EN LOS PUNTOS CONFLICTIVOS
‰ CONTROL DEL AGUA QUE SALE DE LOS EMBALSES
‰ PROTECCIÓN DE GASOLINERAS Y OTROS ALMACENES INFLAMABLES, ETC.

MODELOS DE SIMULACIÓN DE AVENIDAS.

Manuel Luis Mendoza