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de Puebla
Ingeniería industrial
Química Avanzada.
Entrega: 21/04/21
Las vitroceramicas son uno de los materiales cerámicos mas sofisticados, pues
combinan la naturaleza de los cerámicos cristalinos y los vidrios. En efecto, son
materiales parcialmente cristalinos y parcialmente vítreos.
Energía
Los materiales cerámicos permiten un control de procesos seguro y de bajo
desgaste, reducen las emisiones y garantizan el uso eficiente de los recursos en
muchas áreas del suministro de energía y la tecnología medioambiental.
Cerámicas feldespáticas
Las primeras porcelanas de uso dental tenían la misma composición que las
porcelanas utilizadas en la elaboración de piezas artísticas. Contenían
exclusivamente los tres elementos básicos de la cerámica: feldespato, cuarzo
y caolín. Con el paso del tiempo, la composición de estas porcelanas se fue
modificando hasta llegar a las actuales cerámicas feldespáticas, que constan
de un magma de feldespato en el que están dispersas partículas de cuarzo
y, en mucha menor medida, caolín.
Leucita
Cerámicas circoniosas
Los diamantes amarillos son variantes de los diamantes de color. El color amarillo
de un diamante fancy amarillo es causado por pequeñas cantidades de nitrógeno
que están presentes en la estructura cristalina del diamante. Cuanto más nitrógeno,
más amarillo será el diamante.
Los diamantes de tipo I tienen al nitrógeno como impureza principal, con una
concentración típica del 0,1%. Si los átomos de N van emparejados, el color no se
modifica, siendo el tipo IaA. Si los átomos de N van en número impar (sueltos) o
formando agregados, aparece un color de amarillo a marrón (tipo IaB). Sobre un
98% de los diamantes extraídos hasta la actualidad son de tipo Ia, y la mayoría de
éstos son una mezcla de los subtipos IaA y IaB
Las cerámicas de ultra alta temperatura (UHTCs) son unas clases de cerámicas
refractarias que ofrecen una excelente estabilidad a temperaturas superiores a 2000
°C. Siendo investigadas como posibles materiales de protección térmica (TPS),
revestimientos para materiales sometidos a altas temperaturas y materiales a granel
para elementos calefactores. Hablando en términos generales, las UHTCs son
boruros, carburos, nitruros, y óxidos, pronto también metales de transición.
Las orillas delanteras de las alas y la tapa de la nariz son las regiones de
temperatura más altas. La capacidad de temperatura de cada material, durabilidad,
y peso determinan el uso y aplicación en el vehículo.
La banda está compuesta por pequeñas partículas de acero que pueden ser
magnetizadas por dispositivos que produzcan fuertes campos magnéticos. Este
dispositivo es un "solenoide", que es básicamente una bobina.
Esta nueva capa posee una estructuda de tres pequeñas capas entrecruzadas. Está
formada por diminutos bastones de aragonita, una forma de carbonato de calcio
(CaCO3), unidos entre sí por proteínas adhesivas. El resultado es un caparazón
compuesto por un 99% de materia mineral y un 1% de proteínas. En cada capa los
bastones se disponen formando un ángulo de 90 grados con respecto a los
bastones de las capas adyacentes. Además, cada bastón está compuesto a su vez
por otros bastones más pequeños, y éstos también se componen de otros más
pequeños todavía. Y así sucesivamente, hasta llegar a los cristales individuales.
(Sarfati, s. f.)
Uno de los materiales compuestos que está cada vez más integrado en la industria
del automóvil es la fibra de carbono, también conocida como CFRP (Carbon Fiber
Reinforced Plastic). Los composites de fibra de carbono son entre 75-80% más
ligeros que el acero y alrededor de un 30-40 % más que el aluminio.
Algunos ejemplos de este tipo de compuestos son: los carburos sinterizados para
herramientas de corte, que contiene las partículas cerámicas duras en una matriz
metálica de cobalto; los contactos eléctricos de interruptores de buena resistencia
al desgaste y excelente conductividad.
La idea de reforzar un material con fibras tiene siglos de antigüedad, basta tener en
cuenta que se utilizaba paja para los composites más importantes desde punto de
vista tecnológico. Básicamente el objetivo es conseguir materiales ligeros tanto en
la matriz con las fibras.
Fibras de vidrio
Fibras de carbono
Fibras cerámicas
Fibras metálicas
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