Cálculo y Diseño de Linea Aérea de 132 KV para Evacuación de Parque Eólico. Adrian Berdugo

MÁSTER UNIVERSITARIO EN
INGENIERÍA INDUSTRIAL
TRABAJO FIN DE MÁSTER
CÁLCULO Y DISEÑO DE LINEA AÉREA

DE 132 KV PARA EVACUACIÓN DE
PARQUE EÓLICO
Estudiante Berdugo López, Adrián

Directora Torres Iglesias, Esther
Departamento de Ingeniería Eléctrica
Curso académico 2020-2021
Bilbao, 22, Febrero, 2021

Título del trabajo: Cálculo y diseño de línea aérea de 132 kV para evacuación de parque eólico
Resumen: En el presente proyecto, se ha diseñado y calculado la línea eléctrica de alta tensión

(132 kV) para la evacuación de la potencia generada en el parque de aerogeneradores de Elanio
y para su llegada a la subestación transformadora de La Robla, de acuerdo con lo indicado en el
Reglamento Técnico de Líneas Eléctricas de Alta Tensión de 2008 y sus Instrucciones Técnicas
Complementarias.
El proyecto está descrito en diferentes documentos de los cuales consta: Memoria, Cálculos,
Planos, Presupuesto, Pliego de condiciones, Estudio de seguridad y salud y un Anexo final.
Palabras clave: Alta tensión, conductor de fase, conductor de tierra, apoyos, línea eléctrica
aérea.
Lanaren izenburua: Haize-parkeko ebakuaziorako, 132kV aireko linearen kalkulua eta diseinua.
Laburpena: Proiektu honetan,goi-tentsioko (132kV) aireko línea elektrikoa diseinatu eta

kalkulatu egin da. Aire-linea sortutako potentziaren hustuketa egingo da Elanioko aerosorgailu
parketik, La Roblako azpiestazio transformadorera. Proiektua 2008ko Goi Tentsioko Línea
Elektrikoen Erregulazio Teknikoan eta Jarraibide Tekniko Osagarrietan adierazitako moduan
gauzatu da.
Proiektuaren garapena dokumento desberdinetan azaltzen da, hala nola: Memoria, Kalkuluak,
Planoak, Aurrekontua, Baldintza-teknikoko dokumentua, Segurtasun eta Osasun ikerketa eta
amaierako eranskina.
Hitzgakoak: Goi tentsioa, faseko kablea, lurrako kablea, euskarriak, aireko línea elektrikoa
Projects title: Calculation and design of a 132kV overhead power line for the evacuation of a
wind farm.
Summary: On the project you are about to read, a 132kV high voltage power line has been
designed and calculated for the evacuation from the generated power of the wind turbine park
situated in Elanio for the arrival to La Robla transformer substation. The project has been
developed by the indicated on the Technical Regulation of High Voltage Power Lines of 2008 and
its Complementary Technical Instructions.
The project is developed in different documents, such as: Abridgement, Calculation, Blueprints,
Budget, Technical Specifications Document, Safety and health study and a final annexed.
Key words: High voltage, power cable, ground cable, pylons, overhead power line
ÍNDICE DE DOCUMENTACIÓN
DOCUMENTO 1: MEMORIA
DOCUMENTO 2: CÁLCULOS
DOCUMENTO 3: PLANOS
DOCUMENTO 4: PRESUPUESTO
DOCUMENTO 5: PLIEGO DE CONDICIONES
DOCUMENTO 6: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
DOCUMENTO 7: ANEXO
CÁLCULO Y DISEÑO DE LINEA

AÉREA DE 132 KV PARA
EVACUACIÓN DE PARQUE
EÓLICO
DOCUMENTO 1: MEMORIA

Director/a Torres Iglesias, Esther

Cálculo y diseño de línea aérea de 132 kV para evacuación de parque eólico
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 1
2. CONTEXTO............................................................................................................ 2
3. OBJETIVO Y ALCANCE............................................................................................ 3
4. BENEFICIOS DEL PROYECTO................................................................................... 4
4.1. BENEFICIOS TÉCNICOS ............................................................................................................. 4
4.2. BENEFICIOS ECONÓMICOS ....................................................................................................... 4
4.3. BENEFICIOS SOCIALES.............................................................................................................. 5
5. ASPECTOS TÉCNICOS ............................................................................................. 6
5.1. DESCRIPCIÓN DE REQUERIMIENTOS ........................................................................................... 6
5.2. CARACTERÍSTICAS DEL EMPLAZAMIENTO .................................................................................... 7
5.2.1 Clima y condiciones ambientales ................................................................................. 7
5.2.2 Condiciones geológicas ................................................................................................ 9
5.2.3 Condiciones sísmicas .................................................................................................... 9
5.2.4 Topografía de la zona ................................................................................................. 10
5.2.5 Fauna .......................................................................................................................... 11
5.2.6 Flora............................................................................................................................ 11
5.3. RECURSOS UTILIZADOS .......................................................................................................... 12
6. ALTERNATIVAS ................................................................................................... 13
6.1. IDENTIFICACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS .................................................................................... 13
6.1.1 Justificación del trazado ............................................................................................. 14
6.1.2. Tipo de instalación .................................................................................................... 14
6.1.3. Tipo de conductor ..................................................................................................... 15
6.2. SELECCIÓN DE LA SOLUCIÓN ................................................................................................... 17
7. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA LÍNEA ................................................................... 19
7.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES................................................................................................. 19
7.2. TRAZADO ............................................................................................................................ 20
7.3. CRUZAMIENTOS ................................................................................................................... 21
8. DESCRIPCIÓN EN DETALLE DE LA LÍNEA ............................................................... 23
8.1. CONDUCTORES..................................................................................................................... 23
8.2. CADENAS DE AISLADORES ...................................................................................................... 24
MEMORIA
8.2.1. Herrajes ..................................................................................................................... 26

8.2.2. Accesorios ................................................................................................................. 28
8.3. APOYOS .............................................................................................................................. 29
8.4. CIMENTACIONES .................................................................................................................. 32
8.5. PUESTA A TIERRA ................................................................................................................. 35
9. DESCRIPCIÓN DE TAREAS. GANTT ....................................................................... 38
10. CONCLUSIONES................................................................................................. 42
11. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................... 43
11.1. NORMATIVA APLICABLE....................................................................................................... 43
11.2. REFERENCIAS ..................................................................................................................... 44
MEMORIA
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. Ubicación de los parques eólicos de Montaña Central ..................................... 6
Figura 2. Situación geográfica de la LAAT Elanio-La robla. Dirección general del Instituto
Geográfico Nacional ......................................................................................................... 7
Figura 3.Precipitaciones y temperatura a lo largo del año en La Robla, León ................. 8
Figura 4. Fragmento de mapa geológico de las inmediaciones de La Robla, León .......... 9
Figura 5. Extracto del catálogo sísmico de 2015. León. Instituto Geográfico Nacional . 10
Figura 6. Mapa de alturas en el trazado de la LAAT Elanio-La Robla ............................. 10
Figura 7. Alternativas de trazados .................................................................................. 14
Figura 8. Planimetría trazada Elanio-La Robla ................................................................ 19
Figura 9. Ilustración 3D del comienzo del trazado de la línea ........................................ 20
Figura 10. Aislador de caperuza y vástago ..................................................................... 25
Figura 11. Cimentación tetrabloque cuadrada con cueva ............................................. 34
Figura 12. Cimentación monobloque ............................................................................. 35
Figura 13. Esquema del diseño de sistemas de puesta a tierra respecto a las tensiones
de contacto admisibles ................................................................................................... 37
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Longitud de vanos y posición de apoyos .......................................................... 21
Tabla 2. Cruzamientos por vano ..................................................................................... 22
Tabla 3.Características del conductor según UNE-EN 50182 ......................................... 23
Tabla 4. Características del cable de tierra según UNE-EN 60794-4 .............................. 24
Tabla 5. Características de la cadena de aisladores de suspensión ............................... 25
Tabla 6. Características de la cadena de aisladores de amarre ..................................... 26
Tabla 7. Características de amortiguadores ................................................................... 28
Tabla 8. Datos de los apoyos .......................................................................................... 31
Tabla 9. Datos de las cimentaciones .............................................................................. 34
Tabla 10. Lista de reuniones e hitos ............................................................................... 40
MEMORIA
1. INTRODUCCIÓN
Este documento contiene el Trabajo de Fin de Master (TFM) “Diseño de línea
eléctrica de 132 kV para evacuación de parque eólico”, pero también actúa como una
memoria técnica en la que se describen los criterios a considerar para el diseño y la
construcción de la futura línea de transmisión L.T. 132 kV para la evacuación de la
potencia generada en el parque eólico Elanio a la subestación de La Robla.
En la primera parte de esta memoria, se presentará el contexto del proyecto, así como
el objetivo, alcance y beneficios que se conseguirán una vez este proyecto se haya
llevado a cabo. Estos beneficios son clasificados en técnicos, económicos y sociales.
Después de ello, se describirán los datos de partida y requerimientos necesarios para la

realización de este proyecto, tales como las características del emplazamiento en el que
se proyecta la línea eléctrica o la metodología seguida para la obtención de estos datos.
Posteriormente, se mostrarán las diferentes opciones que se han planteado tanto si ha

sido por motivos geográficos, por ejemplo, el trazado de la línea o el tipo de ésta, como
si ha sido por motivos de material como el tipo de conductor, materiales, etc.
Tras explicar las diferentes alternativas, se indicará la descripción general de la línea con
datos respaldados por los cálculos realizados para este proyecto, junto con unos datos
más detallados sobre los elementos que formarán parte de la línea eléctrica y sus
características.
Por último, en el presente documento se incluyen una planificación Gantt en la que se

exponen diferentes etapas del proyecto y se marcan los diferentes hitos, un apartado
de conclusiones en el que a modo de resumen y de acuerdo con los resultados obtenidos
en los cálculos y la simulación realizada, engloba la información fundamental de este
proyecto. Y una sección que incluye las normativas aplicadas a lo largo de este trabajo.
Documento 1. MEMORIA Página 1

2. CONTEXTO
La provincia de Leon está favoreciendo cada vez más el incluir en su mix de
generación la producción de energía mediante nuevas tecnologías renovables. En
concreto, debido al carácter montañoso que caracteriza a esta provincia en el este y el
norte de ésta, en la Montaña Central está prevista la construcción de nuevos parques
de aerogeneradores que harán que el lugar se convierta en el mayor productor de
energía eólica de la provincia.
Dos de estos nuevos parques son el de Abano y el de Elanio, los cuales a su vez
necesitarán un sistema que evacúe esta energía generada a las subestaciones eléctricas
transformadoras correspondientes; desde donde se enviará de forma aérea a una única
subestación en La Robla, la cual se encargará de que esta energía sea introducida en la
red eléctrica, sirviendo así la línea eléctrica proyectada en este documento de punto de
conexión entre la red y la generación de energía de los parques.

3. OBJETIVO Y ALCANCE
El objeto del proyecto es el dimensionamiento de la línea eléctrica 132kV para la evacuación
de la energía generada en el parque eólico Elanio. El alcance del proyecto comprende la
definición del trazado de la línea, el cálculo de los conductores y apoyos, así como la
determinación de las características técnicas de aisladores y herrajes necesarios para la
instalación de los conductores.
Para lograrlo, se deben tener en cuenta otros objetivos previos que son necesarios para llevar a
cabo el dimensionamiento y estudio del proyecto:
- Conocer la función de las líneas eléctricas aéreas de alta tensión.

- Recoger la información necesaria para cumplir las normas asociadas a este tipo de
proyectos.
- Conocer el funcionamiento de los perfiles de terreno y su asociación con su planta
correspondiente.
- Modelizar la línea en el software de Imedexsa, junto a los datos de todos sus
componentes.
- Realizar el diseño final de la línea y representarlo geográficamente.
- Comprobar la validez de la modelización para las circunstancias que se dan.
Una vez evaluado el modelo, se realiza un análisis más preciso de los costes del proyecto.
También se considera la realización de un pliego de condiciones técnicas, además de un estudio
de seguridad y salud.
El alcance de este proyecto será de ayuda para otros futuros objetivos como los siguientes:
- Los resultados que se obtienen de este diseño son extrapolables a otras líneas de diseño
similar, con la misma tensión.
- Las conclusiones del proyecto ayudan a localizar eficazmente los problemas que
pudieran surgir en la realización de líneas eléctricas aéreas de alta tensión.
- Poder simular el comportamiento de la línea sin necesidad de invertir económicamente
en ésta; consiguiendo los resultados previstos antes de realizar siquiera el proyecto,
junto a los beneficios que ello conlleva.

4. BENEFICIOS DEL PROYECTO

Los beneficios que aporta este proyecto son clasificables en tres subapartados:
técnicos, económicos y sociales. Debido al carácter de este trabajo, los de mayor
importancia serán los técnicos y tanto los beneficios económicos como los sociales
derivarán de éstos.
4.1. BENEFICIOS TÉCNICOS

En el Sistema Eléctrico de Potencia, la generación de la energía debe estar
siempre lo más igualada posible a la demanda de la misma. Red Eléctrica Española (REE)
es la encargada de ello, para lo que requiere de líneas seguras y de fiables repartidas por
toda la península para asegurarse de poder suministrar energía eléctrica de calidad a
todos sus habitantes. Mediante la construcción de esta línea se contribuye a mejorar la
seguridad del suministro, reforzando con ello la generación local.
Además, aprovecha el potencial eólico de la para obtener energía desde el parque de

aerogeneradores en la zona de Elanio. La tecnología de generación eólica es la más
madura de entre las energías de generación renovables, lo cual se refleja en sus costes,
integración en el sector eléctrico y profesionalidad en el sector. La energía no puede ser
utilizada en el sitio en que se genera, por lo que debe ser llevada a pueblos y ciudades
mediante un método de transporte; como la línea que este proyecto plantea.
4.2. BENEFICIOS ECONÓMICOS

Disponer de una generación renovable como es la generación eólica trae
numerosos beneficios económicos. Ya sea por la falta de necesidad de invertir en
combustibles fósiles para la obtención de energía como la contribución en la reducción
de dependencia energética del país, al poder generar la energía de forma autóctona.
Además, viene acompañado de una creación de empleo. No sólo en la fase de diseño e
instalación, sino también a largo plazo con el mantenimiento que requieren; reduciendo
de esta forma la tasa de paro.
Asimismo, el aumento de la presencia de generación renovable en el mix energético

puede contribuir a reducir el precio de la energía al tener un coste de producción menor
en comparación con otras tecnologías.

4.3. BENEFICIOS SOCIALES

En el ámbito social, un proyecto de este tipo marca un paso más en la dirección de
lograr la descarbonización energética propuesta en el Acuerdo de París. Esto tiene como
objetivo luchar contra el cambio climático reduciendo las emisiones de CO2 a la
atmósfera que producen otros tipos de energía como la obtenida a través del consumo
de combustibles fósiles, contribuyendo así con la reducción de gases de efecto
invernadero.

5. ASPECTOS TÉCNICOS
5.1. DESCRIPCIÓN DE REQUERIMIENTOS

En la Montaña Central leonesa está prevista la construcción de nuevos parques
de aerogeneradores que harán que el lugar se convierta en el mayor productor de
energía eólica de la provincia leonesa. En particular, se pretenden instalar 29
aerogeneradores de 4,5 MW (un total de 130,5 MW) divididos en dos parques
diferenciados: el parque eólico de Elanio, y el parque eólico de Abano. Ambos se
sumarán a los ya existentes 18 parques en funcionamiento que se encuentran repartidos
por toda la provincia de León, generando un total de 440,55 MW.
Figura 1. Ubicación de los parques eólicos de Montaña Central
La energía obtenida en estos dos parques será evacuada a través de la Subestación

Eléctrica Transformadora Elanio, aún por construir, y por la SET Abano. Desde ambas
subestaciones, se trazarán la línea Aérea de Alta Tensión Elanio y la LAAT Abano, con el
objetivo de evacuar la energía generada por los aerogeneradores y transportarla a la SET
de La Robla, desde donde se introducirá en la red eléctrica.
En lo que se refiere a este proyecto, y por motivo de estudio y análisis de una línea de
alta tensión, únicamente se diseñará la LAAT Elanio.
En concreto, la potencia que debe tener la línea viene definida por la potencia de los
aerogeneradores que se instalarán, la cual suma un total de 54 MW. En este proyecto
se considerará un extra de potencia de aproximadamente el 20%, para hacer posible la

ampliación del parque en el caso en el que los resultados de los aerogeneradores que
se instalen sean satisfactorios y se desee instalar mayor potencia.
La evacuación del parque se hará mediante una línea subterránea, recogiendo la energía
generada en cada uno de los aerogeneradores y conduciéndola hasta la subestación
propia Elanio de 30/132 kV, desde donde se evacuará a 132 kV mediante la línea aérea
de 5,303 kilómetros hasta llegar a la SET colectora elevadora de tensión ‘La Robla
Generación’.
5.2. CARACTERÍSTICAS DEL EMPLAZAMIENTO

La línea eléctrica de alta tensión planteada en este proyecto se erigirá en la
comunidad autónoma de Castilla y León, más concretamente la zona norte de la
provincia de León, situada en las proximidades de La Robla.
Figura 2. Situación geográfica de la LAAT Elanio-La robla. Dirección general del Instituto Geográfico
Nacional
5.2.1 Clima y condiciones ambientales

La comunidad autónoma de Castilla y León tiene un clima mediterráneo
continental, con inviernos largos y fríos en los que se tienen temperaturas medias de
entre 4 y 7 °C en enero y veranos cortos y calurosos con temperaturas medias de 19 a
22°C, pero con los tres o cuatro meses de aridez estival característicos del clima
mediterráneo. La pluviosidad, con una media de 450-500 mm anuales, es escasa,
acentuándose en las tierras más bajas.

Debido a la barrera montañosa de Castilla y León, los vientos marítimos procedentes del
mar cantábrico quedan frenados, deteniendo de ese modo las precipitaciones. Debido
a eso, las lluvias caen de una manera muy desigual en el territorio castellano y leonés.
La elevada altitud de la Meseta y sus montañas acentúa el contraste entre las
temperaturas del invierno y el verano, así como las del día y la noche.
La provincia de León se encuentra a una media de 844 metros sobre el nivel del mar
aproximadamente, con una temperatura media anual de 11.2 °C y una precipitación de
563 mm al año.
Los datos de precipitación y temperatura para La Robla basados en los últimos 30 años
son los siguientes:
Figura 3.Precipitaciones y temperatura a lo largo del año en La Robla, León
Los meses más secos son julio y agosto, con una precipitación inferior a 25mm. La mayor
parte de la precipitación aquí cae en octubre, promediando 82mm.
Con un promedio de 26 °C, julio y agosto son los meses más cálidos. Enero es el mes más
frío, con temperaturas promediando 1 °C.

5.2.2 Condiciones geológicas

La provincia de León conserva en algunas partes el primitivo núcleo granítico que
se extendía por Zamora y Galicia; terrenos primaros del periodo cámbrico. El terreno
que existe alrededor de La Robla y es muy variado, debido a su condición montañosa.
Pese a que está compuesto mayoritariamente de lutitas y areniscas, también está
compuesto por otros tipos de arenas y de arcillas; tal y como se puede ver en el mapa
geológico que proporciona el Instituto Geológico y Minero de España:
Figura 4. Fragmento de mapa geológico de las inmediaciones de La Robla, León
5.2.3 Condiciones sísmicas

Pese a que históricamente la provincia de León ha sufrido algún terremoto de
baja categoría, no es una zona considerada activa sísmicamente hablando.
Concretamente, ha sufrido 21 movimientos durante todo el siglo XXI, de una magnitud
media de 3 en la escala Richter.
Las zonas más propensas a sufrir estas actividades sísmicas en León son La Cabrera, El
Bierzo y los Picos de Europa.

Figura 5. Extracto del catálogo sísmico de 2015. León. Instituto Geográfico Nacional
5.2.4 Topografía de la zona

Puesto que ya se ha mostrado la zona general por la que discurrirá la línea de
alta tensión de este proyecto, en este apartado únicamente se mostrará un mapa
topográfico de la zona que es atravesada por el trazado de la línea. Dicho mapa se ha
realizado mediante el software Global Mapper 20.
Figura 6. Mapa de alturas en el trazado de la LAAT Elanio-La Robla

5.2.5 Fauna
La provincia de León tiene una gran diversidad en lo que a fauna se refiere. En
este lugar se han contabilizado 418 especies diferentes de vertebrados, lo que compone
el 63% de todos los vertebrados que habitan en España. Son animales adaptados a la
vida en montaña, especies de llanura y residentes forestales. En su gran variedad,
también habitan especies muy escasas o endémicas, como el caso del oso pardo, o el
lobo ibérico; el cual tiene esta comunidad autónoma como principal hábitat.
Además de éstos, existen muchas otras especies tanto de mamíferos como son ardillas,
topos, lirones, zorros, gatos monteses, jabalíes, ciervos, etc. Como de otros tipos de
animales, como son las culebras, una amplia variedad de peces (como truchas y
anguilas), aves rupícolas (es el caso de buitres, águilas y halcones) y una larga lista más
de tipos de animales.
5.2.6 Flora
Existen muchos espacios naturales protegidos en la comunidad de Castilla y
León; ello supone que la flora del lugar es amplia y variada. Las explotaciones
agropecuarias, debidas a la necesidad de tierras para el cultivo de cereal y pastos para
los rebaños, supusieron la deforestación de gran parte de estas tierras durante la Edad
Media. Los bosques restantes de esta comunidad autónoma se encuentran
principalmente en León, Soria y Burgos. Son bosques poco frondosos, en los que hay
encinas, quejigos o pinos.
En las zonas del norte, la vegetación abunda más. Las laderas más húmedas y frescas
cuentan con grandes extensiones de hayas, acebos o abedules. Más concretamente la
zona en la que se proyecta la línea eléctrica que se plantea, la parte boscosa está
compuesta por melojares, coníferas y pinares (muchos de estos últimos por plantación),
aunque la gran mayoría de vegetación son prados artificiales y agrícolas o matorrales.

5.3. RECURSOS UTILIZADOS

La realización de este proyecto está respaldada mediante el programa de cálculo
de líneas aéreas de alta tensión Imedexsa 15.1, apoyado por Microsoft Excel para
realizar otros cálculos y comprobaciones, además de para organizar los resultados
obtenidos y crear con ellos las tablas del presente documento.
Para recoger la disposición del terreno y la ubicación de la línea necesarios para el

correcto funcionamiento de Imedexsa (versión 15.1), se utiliza el programa Google Earth
(versión 7.3.3), que se apoya con el software Global Mapper 20 para dotar al perfil y la
planta obtenidos de Google Earth de una geolocalización además de un rutado de
puntos.
El software de AutoCAD 2020 es usado para establecer un vínculo entre estos datos del
terreno y el programa de Imedexsa, además de servir también como paso inverso; al
devolver la línea calculada a un mapa geolocalizado establecido por Google Earth.

6. ALTERNATIVAS
En este apartado se presentarán las diferentes alternativas que se han tenido en

cuenta en la realización de este proyecto, a la vez que se elige la opción más adecuada.
Para ello, se establecerán una serie de características para cada alternativa pudiendo así
realizar una comparación entre ellas.
6.1. IDENTIFICACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS

Para poder realizar una selección correctamente justificada de las alternativas,
se considerarán los siguientes criterios:
 Coste económico:
Es la cantidad de recursos que son necesarios para poder realizar el proyecto
desde el punto de vista monetario. Debe ser lo más económico posible.
 Recursos humanos y técnicos:

Es la cantidad de personas y materiales necesarios para llevar a cabo el trabajo.
También interesa utilizar los menores recursos posibles.
 Seguridad:
Trata de que el trabajo se realice satisfactoriamente bajo los menores riesgos
posibles, tanto para las personas que realizan el trabajo como para los
instrumentos y máquinas que forman parte de éste.
 Calidad:
Se evalúa la calidad de la alternativa realizable. Conviene que la instalación sea
duradera y de calidad, evitando así pequeños defectos de funcionamiento. Está
relacionado con el coste económico, por el coste de los elementos y las
necesidades de mantenimiento.

6.1.1 Justificación del trazado

Conocidos los puntos en los que se encuentran ambas subestaciones eléctricas
que servirán a modo de inicio y fin de la línea, se debe determinar cuál es la mejor ruta
por la que se trazarán los conductores. Principalmente, hay dos posibilidades:
 La primera se trata de una línea recta entre ambas subestaciones, lo cual es

posible debido a que esta línea no atraviesa ningún centro urbano, y respeta las
distancias mínimas necesarias que debe tener con éste.
 La segunda opción consiste en hacer dos ángulos de forma que el trazado se aleje
aún más del centro urbano, y tenga menos cruzamientos que la primera
alternativa. Además, se aprovecha esta situación para hacer que el trazado evite
zonas de mayor altitud.
Figura 7. Alternativas de trazados
6.1.2. Tipo de instalación

Cuando se va a realizar un proyecto de transporte de energía eléctrica, siempre
se debe considerar si se realizará entubado bajo tierra o tendido en el aire. Ambas
soluciones cumplen con su objetivo, pero existen diferencias que hacen que una u otra
sean más adecuadas para cada proyecto.
Generalmente, para proyectos de transporte se trazan tramos aéreos, puesto que su

coste es entre 2 o 3 veces más barato que la opción subterránea. Además, las líneas
aéreas tienen la ventaja de tener un mayor ciclo de vida, resistir mejor las sobrecargas

y tener la facilidad de localizar el fallo eléctrico en el punto en el que pueda darse, por
estar más accesible.
Por otro lado, las instalaciones subterráneas ofrecen un impacto visual nulo en
comparación con las aéreas, además de ser más seguras por evitar contactos
accidentales de los seres vivos con los conductores. También están preparadas para
requerir de mucho menor mantenimiento y tener un mayor alcance, que resulta en
menores pérdidas debido a una reactancia menor.
6.1.3. Tipo de conductor

Dentro de las posibilidades de conductores desnudos para conformar la línea aérea
de este proyecto, existen diferentes conductores que pueden utilizarse con el fin de
transportar la energía. Los más utilizados para la construcción de líneas eléctricas son:
- Cables bimetálicos de aluminio reforzados con acero galvanizado (AL1/ST1A)
Este tipo de conductor está constituido por un alma formada por uno o varios
alambres de acero, alrededor del cual se agrupan los alambres de aluminio
dispuestos en una o varias capas. De esta forma, los alambres internos de acero
soportan la tracción mecánica y las coronas de alambres externos conducen la
corriente eléctrica.
- Cables homogéneos de aleación de aluminio (AL3)
Es la conocida comercialmente como “almelec” y se consigue añadiendo pequeñas

cantidades de magnesio y silicio al conductor de aluminio. Tienen el doble de
resistencia mecánica a la tracción que el cable de aluminio (AL1) de la misma sección,
con lo que es posible obtener un cable sin necesidad de almas de acero. Como
inconveniente, el coeficiente de dilatación lineal es mayor que en un cable
bimetálico, de forma que las flechas obtenidas son mayores.
- Cables bimetálicos de aleación de aluminio reforzados con acero galvanizado

(AL3/ST1A)
Este tipo de cable es una mezcla de los dos anteriores (almelec con alma de acero) y
está destinado a zonas con sobrecargas muy elevadas de hielo, especialmente en
zonas de montaña donde la línea supere las condiciones normales de los

conductores tipo C. Esto se da a partir de 1500 m de altura respecto al mar. La

resistencia de estos cables es superior a la obtenida para los cables bimetálicos de
acero, pero el coste también es superior.
- Cables bimetálicos de aluminio reforzados con acero recubierto de aluminio

(LARL)
En casos muy excepcionales, cuando la línea discurre por zonas muy agresivas
ambientalmente y con objetivo de evitar la corrosión de los alambres de acero, se
utilizan líneas con cables bimetálicos de aluminio acero, en los que los alambres
están recubiertos de acero para evitar así su corrosión. Antiguamente, cuando esto
sucedía, se utilizaban conductores de cobre, pero su uso se ha desestimado por si
elevado precio y por el riesgo de robo del cable de cobre.
Además de estos conductores, existe la posibilidad de utilizar los conductores llamados

de altas prestaciones térmicas y baja flecha, que son aquellos logrados con aleaciones
de aluminio y acero. TAL es la designación de la aleación de aluminio térmicamente
resistente y ZTAL la aleación de aluminio térmicamente muy resistente. Con ellos se
logra la misma conductividad que los cables ya descritos, pero además son capaces de
trabajar a temperaturas altas de forma continuada (150oC-210oC) sin perder resistencia
mecánica con el paso de los años:
- TACSR (o ZTACSR)
Tienen la misma construcción que AL1/ST1A (LA), sustituyendo los alambres de

aluminio por alambres TAL (o ZTAL). Concretamente este tipo de conductor no es
considerado de baja flecha, ya que su coeficiente de dilatación térmica es similar a
los AL1/ST1A (LA). Presentan la principal ventaja de poder trabajar a altas
temperaturas, pero se ha de controlar la flecha.
- TACIR (o ZTACIR)
Tienen la misma construcción que AL1/ST1A (LA), sustituyendo los alambres de

aluminio por alambres TAL (o ZTAL) y sustituyendo también los alambres de acero
por una aleación de invar (Fe, con 36% Ni). El coeficiente de dilatación térmico es de
aproximadamente la tercera parte que los anteriores. Esto quiere decir que la flecha

del tendido disminuye considerablemente. Está disminución es aún más

pronunciada cuando el conductor trabaja por encima de los 90oC, por quedar el
aluminio sin tensión mecánica por encima de esta temperatura.
- GTACSR (o GZTACSR)
Están compuestos por capas de alambres de aleación aluminio TAL o ZTAL que
rodean a un núcleo fabricado con alambres de acero galvanizado de alta resistencia.
La peculiaridad de este tipo cables es que entre los alambres de acero y los de
aluminio aleado existe un pequeño hueco que consigue que la tensión mecánica sea
soportada únicamente por los alambres de acero; aprovechando las propiedades de
baja flecha de éste con el margen de temperaturas de funcionamiento del
conductor. El hueco se rellena de una grasa resistente al calor, que reduce la fricción
y evita la entrada de agua. Pese a ser un conductor de alta temperatura y flecha muy
baja, tiene un sistema de tendido y unas grapas de fijación mecánicas especiales,
dificultando su instalación. Son muy caros debido a los materiales utilizados.
- ACSS (o ACSS/TW)
Son conductores de aluminio soportados por un núcleo compuesto por alambres de

acero, con la peculiaridad de que éstos están recocidos previamente; reduciendo su
resistencia mecánica considerablemente respecto a un conductor normal AL1/ST1A
(LA). Para compensar esta pérdida de resistencia se aumenta la sección de los
alambres de acero o se recurre a tipos especiales de acero con mayor resistencia.
Este tipo de conductor también es de alta temperatura y baja flecha. Otra ventaja
que ofrece es que debido a la forma compacta que tiene, soporta mayores valores
de la tensión de cada día (EDS) y de la tensión en horas frías (CHS); conceptos que se
explicarán en el apartado de cálculos mecánicos del “Documento 2: Cálculos” de este
proyecto.
6.2. SELECCIÓN DE LA SOLUCIÓN

De forma general, el factor que más peso tiene en la realización de la línea eléctrica
es el económico, seguido de los otros tres descritos en el apartado 6.1.

En cuanto al trazado de la línea, las ventajas de seguridad que presenta el tramo con
ángulos no justifica la diferencia de coste que hay entre ambas ya que, al tratarse de un
trayecto corto, cualquier desviación que se realice respecto a la línea recta es notable
en el precio necesario en metros de conductor. Al mismo tiempo, el perfil geográfico de
la línea muestra que el trazado no es lo suficientemente escarpado como para justificar
la realización de la línea con ángulo con el objetivo de evitar zonas muy montañosas.
Además, también influirá en la necesidad de mayor cantidad de apoyos y con ello,
necesidad de más cimentaciones, con todo lo que ello conlleva (necesidad de un mayor
movimiento de tierras, mayor número de herrajes, mayor duración de la construcción
de la línea…).
Respecto al tipo de línea, se elegirá realizar el tramo de forma aérea; debido a que la
diferencia en coste es demasiado alta para justificar la opción enterrada. Al no discurrir
por una zona muy poblada ni entrar en núcleos urbanos, se permite la utilización de la
opción aérea, la cual resultará igual de válida técnicamente que la enterrada.
Por último, en lo que al conductor se refiere, puesto que éste no va a tener que soportar
temperaturas elevadas ni cargas de nieve tales que resulten problemáticas en la
distancia de las flechas (los conductores se encuentran por debajo de 1.500 metros),
aquellos conductores de altas prestaciones térmicas y baja flecha serán descartados. Los
conductores de LARL no serán utilizados por encontrarse la línea ubicada en una zona
de muy baja contaminación y los conductores de AL3/ST1A tampoco por no encontrarse
la línea en altitudes mayores a 1.500 metros.
Entre los conductores de tipo AL3 y los de AL1/ST1A, se elegirán estos últimos por tener
el alma de acero para resistir la tracción mecánica a la que estén sometidos sin que la
flecha de los conductores se vea comprometida.

7. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA LÍNEA
7.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES

En esta memoria técnica se describen los criterios a considerar para el diseño y
la construcción de la línea de transmisión LAAT 132 kV (50 Hz) de simple circuito, un
conductor por fase, destinada a evacuar la energía renovable producida en el parque de
aerogeneradores de Elanio.
La línea tendrá una longitud aproximada de 5,3 km e interconectará la nueva

subestación aún por construir de Elanio con la subestación existente de La Robla. La
dureza del terreno es considerada de tipo normal.
Se encuentra una altura promedio de 1.048 metros, por lo que se considera una línea
en zona C. Por su tensión, la línea es de primera categoría.
El trazado discurre por donde indica la planimetría:
Figura 8. Planimetría trazada Elanio-La Robla
El parque de aerogeneradores está constituido por 12 unidades de 4,5 MW cada uno,

haciendo un total de 54 MW. Considerando una potencia un 20% superior en el diseño
de la línea para asegurar el correcto funcionamiento de ésta en el caso de una futura
ampliación de potencia en el parque, la potencia a considerar en posteriores cálculos es
de 65 MW. El factor de potencia considerado es de 0,9.
El conductor utilizado es el 242-AL1/39-ST1A (antiguo LA – 280 HAWK), y la línea irá

provista de un cable de guarda con fibra óptica OPGW de 48 fibras.

La línea de transmisión se construirá con 21 torres de celosía en acero galvanizado,

autosoportadas.
El aislamiento de la línea consistirá en cadenas de aisladores contenedoras de 10

elementos U100BS de vidrio templado.
Las cimentaciones son de tipo pata de elefante para los apoyos de inicio y final, puesto
que deben soportar mayores esfuerzos, y de bóveda cuadrada para el resto de apoyos
de la línea.
7.2. TRAZADO
El trazado de la línea discurre siguiendo una trayectoria rectilínea y está
constituido por un total de 21 apoyos de tres tipos diferentes: de inicio/fin para el
comienzo y la última parte de la línea, de amarre para apoyos que necesitan una mayor
resistencia mecánica o que separan los vanos en diferentes cantones y apoyos de
suspensión para el resto de apoyos.
Figura 9. Ilustración 3D del comienzo del trazado de la línea
Tanto las longitudes de los vanos anteriores y posteriores a cada apoyo como las
posiciones en altura y distancia desde el inicio de cada apoyo son apreciables en la tabla
siguiente:

APOYOS Vano (m) Cota (m)
Nº Función Anterior Posterior Desde inicio Altura

1 FL 0 310,64 0 1133,66
2 AL-SU 310,64 309,57 310,64 1137,39
3 AL-AM 309,57 174,47 620,21 1177,77
4 AL-AM 174,47 257,07 794,68 1180,08
5 AL-SU 257,07 384,42 1051,75 1138,91
6 AL-AM 384,42 252,13 1436,17 1095,75
7 AL-SU 252,13 263,52 1688,3 1070,48
8 AL-SU 263,52 234,18 1951,82 1060,43
9 AL-SU 234,18 248,55 2186 1043,84
10 AL-SU 248,55 336,73 2434,55 1039,85
11 AL-AM 336,73 209,57 2771,28 1029,52
12 AL-SU 209,57 344,68 2980,85 1023,04
13 AL-SU 344,68 298,00 3325,53 995,56
14 AL-SU 298,00 283,92 3623,53 985,9
15 AL-AM 283,92 262,77 3907,45 991,74
16 AL-SU 262,77 275,87 4170,22 990,53
17 AL-SU 275,87 175,49 4446,09 1004,86
18 AL-SU 175,49 230,43 4621,58 1015,61
19 AL-SU 230,43 131,49 4852,01 1006,3
20 AL-SU 131,49 320,21 4983,5 987,71
21 FL 320,21 0 5303,71 950,15
Tabla 1. Longitud de vanos y posición de apoyos
7.3. CRUZAMIENTOS
A lo largo del trazado de la línea eléctrica, existen diferentes obstáculos que se
ubican en las proximidades de los conductores o los apoyos, o que directamente se
encuentran ubicados debajo de los conductores. Se deben mantener unas distancias de
seguridad para asegurar que los conductores en tensión y lo que esté debajo o en las
proximidades de éstos no estén en contacto, evitando así el daño por descargas
eléctricas al público en general, personas que trabajan en la cercanía o de
mantenimiento de la propia línea, así como daños en los bienes de este público, como,
por ejemplo, la maquinaria utilizada con fines agrícolas.
Estas distancias están consideradas en su correspondiente apartado del “Documento 2:

Cálculos”. De forma general, se tienen diferentes alturas mínimas que deben cumplir los

conductores de fase al atravesar estos cruzamientos y distancias mínimas a las que

deben ubicarse los apoyos respecto a los cruzamientos.
En el “Documento 3: Planos” se detalla que cruzamientos se encuentran en cada vano

de este proyecto, pero de forma resumida, son los siguientes:
CRUZAMIENTO VANO
Distancia
Nº Tipo Título Nº
desde 0 (m)
1 Vial 57,5 CTRA CL-626. LA ROBLA (LEÓN) 1
2 Vial 134 CTRA CL-626. LA ROBLA (LEÓN) 1
3 Vial 388 CNO CALERO. LA ROBLA (LEÓN) 2
4 Vial 1330 CTRA CL-626. LA ROBLA (LEÓN) 5
5 Vial 2350 CNO CALERO. LA ROBLA (LEÓN) 9
6 Casa Particular 2440 LIMARICAS. LA ROBLA (LEÓN) 10
7 Vial 2720 CAMINO. LA ROBLA (LEÓN) 10
14 Vial 3970 CNO CAMPAR. LA ROBLA (LEÓN) 15
15 Línea eléctrica >110kV 4200 Línea eléctrica >110kV 16
16 Vial 4300 CARRETERA LA ROBLA 16
19 Masa Arbolado 4730 MASA ARBOLADO 18
22 Ferrocarril Electrificado 5110 RENFE (LEON) 20
23 Vial 5190 CARRETERA LA ROBLA 20
Tabla 2. Cruzamientos por vano

8. DESCRIPCIÓN EN DETALLE DE LA LÍNEA
8.1. CONDUCTORES
El conductor de la línea es de aluminio-acero del tipo AL1/ST1A, antiguo tipo LA-
280 de acuerdo a la norma UNE-EN 50182, y sus características son las siguientes:
DATOS DEL CONDUCTOR

Nombre 242-AL1/39-ST1A (Antiguo LA-280 HAWK)
Aluminio (AL1) 241,7 mm2
Sección Acero (ST1A) 39,4 mm2
Total (AL1/ST1A) 281,1 mm2
Equivalente en cobre 151,9 mm2
Alma 8,04 mm
Diámetro
Total 21,8 mm
Alambres de Nº 26
aluminio Diámetro 3,44 mm
Composición
Alambres de Nº 7
acero Diámetro 2,68 mm
Carga nominal de rotura 8447,6 daN
Peso estándar 976,2 Kg/Km
Módulo de elasticidad 7546 daN/ mm2
Coeficiente de dilatación lineal 18,9x10-6 ⁰C-1
Intensidad admisible reglamentaria 581,09 A
Resistencia máxima DC a 20 ⁰C 0,1194 Ω/Km
Tabla 3.Características del conductor según UNE-EN 50182
El conductor de tierra utilizado para protección frente a descargas atmosféricas y para

comunicaciones es un cable compuesto tierra-fibra óptica, del tipo OPGW de 48 fibras.
Las características de este cable de tierra responden a lo que se especifica en la Norma

UNE-EN 60794-4. Estas características son:

DATOS DEL CABLE DE TIERRA

Tipo de conductor OPGW 48 FIBRAS
Nº 48
Fibras
Nº por tubo 12
Nº 4
Tubos Diámetro interno 8 mm
Diámetro externo 12 mm
Nº de cables 15
Diámetro del alambre 3 mm
Diámetro total 18 mm
Resistencia a la rotura 7700 daN
Módulo de elasticidad 12000 daN/mm2
Resistencia máx. dc a 20ºC 289,4 ohm/km
Peso del cable 624 kg/Km
Margen de temperatura -30 +70 oC
Tabla 4. Características del cable de tierra según UNE-EN 60794-4
El tendido de los conductores se realizará mediante la aplicación de la tabla de tendido

en el apartado 3.9. del “Documento 2: Cálculos”.
8.2. CADENAS DE AISLADORES

Las cadenas que componen cada apoyo, y que sostienen al conductor están
formadas por diferentes componentes, como son los aisladores y herrajes. Los
aisladores están dimensionados mecánicamente para el conductor que se plantea en
este proyecto, el LA-280 HAWK. También está dimensionado para 132kV, garantizando
un coeficiente de seguridad a rotura superior a 3.
Serán de vidrio del tipo caperuza y vástago basados en la norma UNE/EN 60303-1:1997,
según indica el catálogo de E-Redes en su catálogo, el cual está incluido en el
“Documento 7: Anexo”.

Figura 10. Aislador de caperuza y vástago
Se utilizarán aisladores que superen las tensiones reglamentarias de ensayo tanto a

onda de choque tipo rayo como a frecuencia industrial, fijadas en el artículo 4.4 de la
ITC07 del R.L.A.T. La configuración elegida es de cadenas simples, y cada cadena
contendrá 10 elementos de aisladores.
Las cadenas de aisladores se pueden apreciar en el “Documento 3: Planos”.
Para la cadena de suspensión (simple):
CADENA DE AISLADORES DE SUSPENSIÓN
Designación U 100 BS
Material Vidrio -
Diámetro nominal aislante 255 mm
Paso nominal 127 mm
Carga de rotura mecánica 100 kN
Línea de fuga 315 mm
Peso aislador 3,75 Kg
No de elementos por cadena 10 -
Tensión de ensayo al choque (rayo) 500 kV cresta
Tensión de ensayo a f industrial 230 kV eficaz
Longitud total (con herrajes) 1,7 m
Norma de acoplamiento 16 -
Tabla 5. Características de la cadena de aisladores de suspensión
Para la cadena de amarre (simple):

CADENA DE AISLADORES DE SUSPENSIÓN

Material Vidrio -
Paso nominal 127 mm
o
N de elementos por cadena 10 -
Altura del puente en apoyos 1,5 m
Máx. ángulo de oscilación del puente 20 º
Tabla 6. Características de la cadena de aisladores de amarre
Mediante estos aisladores los niveles de aislamiento de la línea que determina la ITC-
LAT 07 están garantizados.
8.2.1. Herrajes
Se consideran herrajes todos los elementos utilizados para la fijación de los
aisladores al apoyo y al conductor, los elementos de fijación del cable de tierra al poyo
y los elementos de protección eléctrica de los aisladores. Deben cumplir los requisitos
de las normas UNE-EN 61284, UNE-EN 61854 o UNE-EN 61897. Aquellos sometidos a
tensión mecánica deben tener un coeficiente de seguridad no inferior a 3 respecto a su
carga mínima de rotura. Este valor desciende a 2,5 si se han realizado ensayos de
comprobación.
Los herrajes para cada tipo de apoyo son:
Apoyos de fin de línea
En los apoyos de fin de línea se montarán los siguientes elementos:
 Cadenas simples de aisladores, con 10 unidades cada una. – Aisladores tipo

U100BS.
 3 Ud. – Grapa de amarre.
Apoyos de alineación-suspensión
Los apoyos con cadena en suspensión llevarán los siguientes componentes:

 Cadenas simples con 10 aisladores cada una. – Aisladores tipo U100BS.

 1 Ud. – Grapa de suspensión por cadena.
 1 Ud. – Rótula corta R16.
 1 Ud. – Anilla bola A16.
 1 Ud. – Grillete normal GN.
Apoyos de amarre y/o de anclaje

Los apoyos de amarre y/o anclaje llevarán los siguientes componentes:
 1 Ud. – Contrapeso para bucle (opcional).

 1 Ud. – Cola de compresión.
 1 Ud. – Grapa de amarre.
 1 Ud. – Rótula larga R16P.
 Cadenas amarre simple, con 10 aisladores cada una. – Aisladores tipo U100BS.
 1 Ud. – Anilla bola larga AB16P.
 2 Ud. – Grillete normal GN.
Herrajes para el conductor de tierra

Se deberán tener en cuenta los máximos esfuerzos soportables para cumplir los
coeficientes de seguridad impuestos por el Reglamento de Alta Tensión. Tanto la cadena
de amarre bajante OPGW como la cadena de amarre pasante OPGW Contienen los
mismos elementos, pero en diferente cantidad. Se consultará el plano correspondiente
de la sección 4 del “Documento 3: Planos” para concretar esta cantidad y para mostrar
la forma de las cadenas de suspensión. Estos herrajes constituirán de las siguientes
piezas:
 Cadena de suspensión OPGW:

- Grillete recto.
- Eslabón revirado.
- Grapa de suspensión armada.
- Grapa de conexión paralela.
- Grapa de conexión a torre.
- Inserto de goma de neopreno.
- Juego de varillas preformadas.

 Cadena de amarre bajante OPGW y cadena de amarre pasante OPGW:

- Grillete recto con tornillo.
- Grillete revirado con tornillo.
- Tirante.
- Horquilla guardacabos.
- Empalme de protección.
- Retención.
- Grapa conexión sencilla.
- Antivibradores.
- Varillas de protección.
8.2.2. Accesorios
Amortiguadores
Entre sus funciones se encuentran prevenir roturas por fatiga en los conductores y
proteger a estos de efectos perjudiciales, como pueden ser los producidos por
fenómenos de vibración eólica a causa de vientos de componente transversal a la línea;
que resultan en una pérdida de resistencia mecánica y conductividad.
Para este proyecto, y como recomienda la sección 3.3.2 de la ITC-LAT 07, el esfuerzo de
tracción a 15oC debe ser inferior al 22% de la carga de rotura del conductor en el caso
en el que se introduzcan estos dispositivos amortiguadores (antivibración). Este
porcentaje es del 15% en el caso en el que no se instalen.
AMORTIGUADORES
Tipo Stockbridge AMG-091526
Conductor en el que se aplica LA-280 HAWK
Peso aproximado 3 kg
Para vano ≤ 300m Uno por vano
Cantidad
Para vano ≥ 300m Dos por vano
Tipo Stockbridge AMG-050920
Conductor en el que se aplica OPGW 48
Peso aproximado 1,8 kg
Para vano ≤ 300m Uno por vano
Cantidad
Para vano ≥ 300m Dos por vano
Tabla 7. Características de amortiguadores

Puesto que hay vanos superiores e inferiores a 300 metros, se instalarán uno o dos
amortiguadores por cada vano, según corresponda.
Protectores de la avifauna
La Autoridad Medio Ambiental determinará, en función de la densidad de paso de aves

y/o presencia de especies protegidas, aquellos tramos de las líneas en que sea precisa
la señalización de los conductores para evitar la colisión de estas. En estos casos, la
señalización de los conductores se realizará mediante espirales salvapájaros cada 10
metros lineales, como mínimo, distribuidos a tresbolillo en los tres conductores, de
forma que en un mismo conductor se sitúen cada 30 metros. Por ser ésta una línea de
1º categoría con cables de tierra, éstos se señalizarán, cada 10 metros. En el
“Documento 3: Planos”, se muestra como son estos salvapájaros.
Placas de señalización
Todos los apoyos deberán llevar una placa de señalización de riesgo eléctrico, en la que
se indica la tensión de la línea en kV, el titular de la instalación y el número del apoyo.
Esta placa se instalará a una altura visible y legible desde el suelo a una distancia mínima
de 2m.
El “Documento 3: Planos” muestra como son estas placas.
8.3. APOYOS
Los apoyos que se utilizarán en el diseño de la línea aérea de este proyecto son
metálicos de tipo celosía y protección por galvanizado en caliente, diseñados para
soportar tensiones de 132kV con distribución de cruceta a tresbolillo para soportar los
conductores y sus accesorios. Todos los apoyos disponen de cúpula para instalar el cable
de tierra-fibra óptica.
Tanto la altura como la distancia que tienen los apoyos respecto al resto de elementos
del trazado está determinada según el apartado de distancias que se encuentra en el
“Documento 2: Cálculos”. La separación entre fases, que es la distancia mínima a

mantener de los conductores entre sí también aparece en dicho apartado del

“Documento 2: Cálculos”, de acuerdo con lo escrito en la parte 5.4.1 de la ITC-LAT 07.
Estos apoyos son escogidos del catálogo de Imedexsa, el cual se adjunta en el

“Documento 7: Anexo”. Para cada tipo de función a realizar recibe unos esfuerzos
diferentes, y por ello se ha seleccionado un apoyo diferente para cada función a realizar
de forma que:
- Apoyo de inicio fin: Modelo Cóndor

- Apoyo de suspensión: Modelo Halcón
- Apoyo de amarre: Modelo Halcón Real
Los apoyos que componen la línea son los siguientes:

Peso Dimensiones (m)

Nº de Función Tipo
Denominación total
Apoyo Apoyo Armado “a-d” “b” “c” “h” Altura útil
(Kg)
1 FL CO-27000-15 5848 S 3 3.3 3 4.3 15.2
2 AL-SU HAR-5000-24 2809 S 3.1 2 3.1 3 22.19
3 AL-AM HAR-9000-18 2780 S 2.5 2 2.5 3.7 15.25
4 AL-AM HAR-9000-24 3786 S 2.5 2 2.5 3.7 21.72
5 AL-SU HA-2500-23 2251 S 2.8 2 2.8 2.7 21.05
6 AL-AM HAR-9000-20 3074 S 2.5 2 2.5 3.7 17.4
7 AL-SU HA-2500-23 2257 S 2.9 2 2.9 2.7 21.05
8 AL-SU HA-2500-23 2233 S 2.6 2 2.6 2.7 21.05
9 AL-SU HA-2500-23 2257 S 2.9 2 2.9 2.7 21.05
10 AL-SU HA-2500-23 2251 S 2.8 2 2.8 2.7 21.05
11 AL-AM HAR-9000-24 3786 S 2.5 2 2.5 3.7 21.72
12 AL-SU HAR-5000-27 2959 S 2.5 2 2.5 3 24.16
13 AL-SU HA-2500-28 2729 S 2.8 2 2.8 2.7 25.68
14 AL-SU HAR-5000-24 2770 S 2.9 2 2.9 3 22.19
15 AL-AM HAR-9000-24 3786 S 2.5 2 2.5 3.7 21.72
16 AL-SU HA-2500-23 2257 S 2.9 2 2.9 2.7 21.05
17 AL-SU HA-2500-21 2073 S 2.8 2 2.8 2.7 19.29
18 AL-SU HA-2500-19 1788 S 2.4 2 2.4 2.7 16.83
19 AL-SU HA-2500-19 1794 S 2.5 2 2.5 2.7 16.83
20 AL-SU HA-2500-26 2489 S 2.6 2 2.6 2.7 23.52
21 FL CO-27000-15 5848 S 3 3.3 3 4.3 15.2

Tabla 8. Datos de los apoyos
En el “Documento 3: Planos”, se pueden consultar tanto la geometría como los esfuerzos

admisibles por estos apoyos.

El total de kg de acero necesarios para la construcción de esta línea son 61.825 kg.
8.4. CIMENTACIONES
Con el objetivo de que los apoyos queden correctamente estabilizados, éstos
deben ser encastrados en el suelo en bloques de hormigón u hormigón armado,
calculados con la resistencia mecánica del mismo.
Las características de las cimentaciones para cada apoyo son:

Nº de Tipo de Tipo de Dimensiones (m) Volumen Volumen

Apoyo
Apoyo Terreno Cimentación a h b H c Excavación Hormigón
CO- Tetrabloque
1 27000- Normal (Cuadrada 1,8 0,5 1,2 3,55 4,32 22,13 23,38
15 con cueva)
HAR-
2 Normal Monobloque 2,06 2,48 - - - 10,52 11,37
5000-24
HAR-
9000-18
HAR-
9000-24
HA-
2500-23
HAR-
9000-20
HA-
2500-23
HA-
2500-23
HA-
2500-23
HA-
2500-23
HAR-
9000-24
HAR-
5000-27
HA-
2500-28
HAR-
5000-24

HAR-
9000-24
HA-
2500-23
HA-
2500-21
HA-
2500-19
HA-
2500-19
HA-
2500-26
CO- Tetrabloque
21 27000- Normal (Cuadrada 1,8 0,5 1,2 3,55 4,32 22,13 23,38
15 con cueva)
Tabla 9. Datos de las cimentaciones
Como podrá observarse en la tabla de tendido del “Documento 2: Cálculos”, los apoyos
de inicio/fin son los que reciben mayores esfuerzos, por lo que la cimentación de estos
apoyos será mayor. Serán cimentaciones tetrabloque de tipo pata de elefante. Para el
resto de apoyos de la línea, el tipo de apoyo seleccionado es monobloque de cueva
cuadrada recta.
Figura 11. Cimentación tetrabloque cuadrada con cueva

Figura 12. Cimentación monobloque
El volumen total de hormigón utilizado para la cimentación de los apoyos que

corresponden al proyecto es de 260,2 m3.
En el anexo del “Documento 2: Cálculos” pueden apreciarse las geometrías de las

cimentaciones para todos los apoyos.
8.5. PUESTA A TIERRA

El circuito de puesta a tierra es la unión mediante conductores de las partes
metálicas de alta tensión no destinadas a la conducción de corriente eléctrica, como los
apoyos, con unos conductores desnudos o electrodos que se entierran en el terreno. De
esta manera, se evita la aparición de tensiones peligrosas para las personas y que las
instalaciones queden expuestas a niveles de tensión que superen el nivel de aislamiento.
El material seleccionado debe reunirlas características exigidas a un conductor según el

apartado 7.2.2 de la ITC07 del R.L.A.T para ser empleable como conductor de conexión
a tierra.
De esta forma, tendrán una sección tal que puedan soportar sin un calentamiento
peligroso la máxima corriente de descarga a tierra prevista, durante un tiempo doble al
de accionamiento de las protecciones. En ningún caso se emplearán conductores de
conexión a tierra con sección inferior a los equivalentes en 25 mm2 de cobre según el
apartado 7.3.2.2 de la ITC 07 del R.L.A.T.
Las tomas de tierra deberán ser de un material, diseño, colocación en el terreno y

número apropiados para la naturaleza y condiciones del propio terreno, de modo que

puedan garantizar una resistencia de difusión mínima en cada caso y de larga

permanencia.
Además de estas consideraciones, un sistema de puesta a tierra debe cumplir los

esfuerzos mecánicos, corrosión, resistencia térmica, la seguridad para las personas y la
protección a propiedades y equipos exigida en el apartado 7 de la ITC07 del R.L.A.T.
La puesta a tierra de este proyecto se realizará mediante el electrodo de puesta a tierra

de tipo CPT-LA-1A-(6 x 6) + 2A (6,4 x 6,4) + 8P2, complementado con una acera de
hormigón equipotencial, compuesto de los elementos:
- Electrodo en forma de bucle perimetral con la cimentación, de cobre desnudo

de 50mm2, enterrado a 1 m de profundidad.
- Segundo electrodo dispuesto en forma de bucle perimetral, de cobre desnudo
de 50mm2, enterrado a 1m de profundidad, coincidente con el exterior de la
acera equipotencial, con 8 picas de acero cobrizado, distribuidas en sus vértices
y centro de sus lados, de 14 mm de diámetro y 2 m de longitud.
En el interior de la acera se dispondrá un mallazo de 30 x 30 cm como máximo, formado

por redondo de 4 mm de diámetro como mínimo, embebido en el hormigón a una
profundidad de al menos 0,1 m.
La conexión del apoyo con el electrodo de puesta a tierra se realizará mediante

conductor de cobre desnudo de 50 mm2, a través de tubo de plástico de 30 mm de
diámetro, en el mismo momento que la cimentación del apoyo.
Una vez elegido el sistema de puesta a tierra, y como comprobación del diseño, se debe
verificar que este diseño permita reducirlos peligros motivados por una tensión de
contacto excesiva.
La siguiente figura obtenida en el apartado 7.3 de la ITC-LAT 07 muestra de forma

esquemática los pasos generales que se deben considerar para realizar el diseño de
puesta a tierra que sea capaz de satisfacer los requisitos de seguridad para las personas.

Figura 13. Esquema del diseño de sistemas de puesta a tierra respecto a las tensiones de contacto
admisibles
En el anexo del “Documento 2: Cálculos” se puede consultar la tipología de la puesta a

tierra seleccionada para los apoyos.
El reglamento actual basa en el cumplimiento de las tensiones de contacto, de forma

que el valor de la resistencia de puesta a tierra, la forma y la disposición de los electrodos
será el necesario para cumplir con los valores admisibles de la tensión de contacto,
aumentando con ello el nivel de seguridad de la línea eléctrica, al garantizar la
protección de las pesonas.

9. DESCRIPCIÓN DE TAREAS. GANTT

Debido a la imposibilidad de crear un plan de trabajo sin haber consultado
información con el cliente real, en este apartado se presentará el programa de trabajo
que ha sido necesario para la realización de este TFM. Concretamente, se ha requerido
el trabajo de una doctora ingeniera (Directora del TFM) y un ingeniero superior (alumno
autor del TFM). Las tareas realizadas son las siguientes:
Paquete de documentación (PT.1)
 Búsqueda de emplazamiento (T.1.1): Comienza el 1 de octubre, tras la reunión

(R.1) entre el alumno y la directora del TFM, donde se busca a través del BOE un
lugar apropiado de España para realizar el presente proyecto. También se
establecen unos requisitos básicos que debe cumplir este proyecto. Este mismo
día es el considerado como fecha de inicio del proyecto (H.0).
 Búsqueda bibliográfica (T.1.2): Comienza el 9 de octubre, la siguiente semana de
comenzar la búsqueda del emplazamiento y durante ésta. El objetivo de esta fase
es encontrar y asimilar la mayor parte de la información necesaria para este
proyecto.
Paquete de preparación de software (PT.2)
 Consideración de necesidades (T.2.1): Da comienzo el día 10 de octubre, y se

desarrolla de forma simultánea a la búsqueda de bibliografía. Consiste en
identificar que software es necesario para realizar el proyecto con calidad y de
forma eficaz, a la vez que se obtiene y prepara este software para su uso.
(Autocad 2020, Imedexsa, Andelec, Global Mapper, Google Earth).
 Aprendizaje de software (T.2.2): Una vez realizada la tarea anterior, se dedica
una duración de dos semanas para familiarizarse y entender el manejo de estos
programas al nivel requerido para la realización del proyecto.
Paquete de realización de cálculos (PT.3)
 Obtención de datos básicos (T.3.1): Da comienzo 27 de octubre, tras finalizar la

búsqueda del emplazamiento (T.1.1) y tiene como objetivo obtener datos de la
línea eléctrica para poder realizar los cálculos.

 Cálculos eléctricos (T.3.2): Sucede después de la tarea (T.3.1); se utiliza la

herramienta Microsoft Excel para realizarlos. Dura hasta el 3 de diciembre.
 Cálculos mecánicos (T.3.3): Comienza después de finalizar los cálculos eléctricos.
Incluye todos los cálculos mecánicos del proyecto (conductores, apoyos,
aisladores…). Tiene como fecha final el 10 de enero.
Paquete de simulación (PT.4)
 Preparación de la simulación (T.4.1): Esta tarea, la cual empieza el 15 de

diciembre, consiste en configurar en Imedexsa la línea que se diseña en este
proyecto; mediante la introducción de los datos básicos obtenidos de la tarea
(T.3.1) y parte de los resultados de los cálculos eléctricos (T.3.2).
 Realización de la simulación (T.4.2): Su duración comprende desde la finalización
de cálculos mecánicos (T.3.3) hasta la obtención de resultados (T.4.3).
 Obtención de resultados (T.4.3): Da comienzo el 4 de febrero, y consiste en
extraer los resultados de Imedexsa, para su posterior inclusión en la redacción
del proyecto.
Paquete de redacción (PT.5)
 Redacción de memoria y cálculos (T.5.1): La tarea comienza de forma conjunta

para ambos documentos el 24 de diciembre. Tras varias reuniones en los que
estos se revisan y modifican, son finalizados el 7 de febrero.
 Redacción del resto de documentos (T.5.2): Sucede inmediatamente después de
la tarea anterior y consiste en la redacción de los planos, el presupuesto, el pliego
de condiciones técnicas y el estudio de seguridad y salud. Su duración es de dos
semanas.
 Revisión final (T.5.3): Ocurre durante la última semana de febrero, y tiene como
objetivo la comprobación del correcto estado del trabajo. Al terminar esta tarea,
se da por finalizado el TFM. (H.5).
A continuación, se facilita una tabla que reúne las reuniones y los hitos. También se
incluye un Diagrama de Gantt que muestra de forma esquemática las tareas que se han
seguido en la ejecución de este TFM.

Nombre Descripción Fecha

H.0 Comienzo TFM Indica el comienzo del proyecto 01-oct
R.1 Reunión Bases y pautas para realizar el trabajo 01-oct
R.2 Reunión Búsqueda del emplazamiento de la línea eléctrica 15-oct
Se ha seleccionado el lugar donde se realiza este
H.1 Emplazamiento 27-oct
proyecto
R.3 Reunión Selección final del trazado de la línea 04-nov
R.4 Reunión Aclaración de dudas 27-nov
R.5 Reunión Revisión de cálculos eléctricos 04-dic
R.6 Reunión Revisión de cálculos mecánicos 30-dic
R.7 Reunión Revisión total de cálculos 08-ene
H.2 Cálculos fin. Los cálculos son completados de manera exitosa 10-ene
R.8 Reunión Revisión de simulación y aclaración de dudas 29-ene
R.9 Reunión Revisión final de simulación 05-feb
H.3 Simulación fin. Marca la finalización de la simulación realizada 05-feb
R.10 Reunión Revisión de la redacción 12-feb
R.11 Reunión Revisión final de la redacción 19-feb
H.4 Redacción fin. Validación de la redacción 19-feb
R.12 Reunión Revisión final del TFM 26-feb
Los documentos están terminados y listos para su
H.5 TFM finalizado 26-feb
entrega
Tabla 10. Lista de reuniones e hitos

GANTT:

10. CONCLUSIONES
A lo largo de esta memoria se ha indicado la finalidad y justificación de la línea
eléctrica de 132 kV propuesta para transportar al centro de transformación
correspondiente la energía producida en el parque de aerogeneradores de Elanio.
El resto de documentos de este proyecto (cálculos, planos, anexos, …) justifican y

concretan los fundamentos técnicos necesarios para la creación de este trabajo, el cual
cumple las normativas del Reglamento de Líneas Eléctricas de Alta Tensión (R.D.
223/2008).

11. BIBLIOGRAFIA
11.1. NORMATIVA APLICABLE

En la redacción del presente proyecto se han tenido en cuenta los siguientes
Reglamentos en vigor:
 Real Decreto 1.955/2.000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las

actividades de Transporte, Distribución, Comercialización, Suministro y
Procedimiento de autorización de instalaciones de energía eléctrica.
 Real Decreto 3275/1982 de 12 de noviembre, sobre Condiciones Técnicas y
Garantías de Seguridad en Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de
Transformación, así como las Órdenes de 6 de julio y de 18 de octubre de 1984,
por las que se aprueban y actualizan las Instrucciones Técnicas Complementarias
sobre dicho reglamento.
 Real Decreto 337/2014, de 9 de mayo, por el que se aprueban el Reglamento
sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en instalaciones eléctricas
de alta tensión y sus Instrucciones Técnicas Complementarias ITC-RAT 01 a 23.
 Ley 24/2013, de 27 de diciembre del Sector Eléctrico.
 Ley 7/2007, de 9 de julio de Gestión Integral de la Calidad Ambiental.
 Orden de 10 de marzo de 2000, modificando ITC MIE RAT en Centrales Eléctricas,
Subestaciones y Centros de Transformación.
 Real Decreto 223/2008 de 15 de febrero, por el que se aprueban el Reglamento
sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta
tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09.
 Recomendaciones UNESA.
 Normalización Nacional. Normas UNE y especificaciones técnicas de obligado
cumplimiento según la Instrucción Técnica Complementaria ITC-LAT 02.
 Ley 10/1996, de 18 de marzo sobre Expropiación Forzosa y sanciones en materia
de instalaciones eléctricas y Reglamento para su aplicación, aprobado por
Decreto 2619/1996 de 20 de octubre.

 Real Decreto 1627/1997 de 24 de octubre de 1997 sobre Disposiciones mínimas

en materia de señalización de seguridad y salud en las obras.
 Real Decreto 485/1997 de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en materia
de señalización de seguridad y salud en el trabajo.
 Real Decreto 1215/1997 de 18 de julio de 1997, sobre Disposiciones mínimas de
seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de
trabajo.
 Real Decreto 773/1997 de 30 de mayo de 1997, sobre Disposiciones mínimas de
seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de
protección individual.
 Condiciones impuestas por los Organismos Públicos afectados y Ordenanzas
Municipales.
 Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.
 Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen medidas para
la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas
eléctricas de alta tensión.
 UNE 50182 Conductores desnudos para líneas eléctricas aéreas de alta tensión,
de tensión nominal superior a 30 kV.
 UNE-EN 60794-4 Norma de cables compuestos tierra – ópticos (OPGW) para
líneas eléctricas de AT.
11.2. REFERENCIAS
- Datos de Castilla y León
https://www.ecured.cu/Castilla_y_Le%C3%B3n
https://es.wikipedia.org/wiki/Castilla_y_Leon
- Datos de La Robla
https://www.meteoblue.com/es/tiempo/historyclimate/climatemodelled/la-
robla_espa%C3%B1a_3119100
http://www.aytoleon.es/es/ciudad/provincia/Paginas/geolog%C3%ADa.aspx
- Mapa geológico León. Magna

http://info.igme.es/cartografiadigital/datos/magna50/memorias/MMagna016
.pdf
- Información de catastros
http://www.catastro.meh.es/
- Obtención de software y catálogos
http://www.imedexsa.es/
- Datos de líneas eléctricas y subterráneas
http://www.comuval.com/blog/lineas-electricas-areas-o-subterraneas.html
- Localización de webs
https://www.cuvsi.com/2014/12/calculo-de-lineas-electricas-con.html
- Mapa Geológico de España: La Robla:
http://info.igme.es/cartografiadigital/datos/Geo50/memorias/d1_PS50/Memo
ria129_PS50.pdf
- Catálogo conductor de fase LA-280 HAWK:
https://www.hcenergia.com/recursos/doc/Colaboradores/Proveedores/Electri
cidad/Ingenieria/670550175_2711201210315.pdf
- Normas y componentes de cadenas de aisladores
https://www.edistribucion.com/content/dam/edistribucion/normasdematerial
esede/LNE00601.pdf
- ITC-LAT 07
https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/seguridadindustrial/instalacionesind
ustriales/lineas-alta-tension/Documents/guia-itc-lat-07-rev-2.pdf
- Proyecto tipo de líneas de alta tensión aéreas >36kV. e-on distribución
https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/seguridadindustrial/instalacionesind
ustriales/lineas-alta-tension/Documents/proyectos-vigentes-anulados/eon-
distribucion/YE-LAAT.01_1.pdf
- Especificaciones técnicas particulares Endesa Distribución. LAAT > 36kV
https://industria.gob.es/es-
ES/participacion_publica/Documents/especificaciones-tecnicas-Endesa/LRZ001
_EP-Lineas-Aereas-Alta-Tension-accesible.pdf

 Pascual Simón Comín, Fernando Garnacho Vecino, Jorge Moreno Mohíno y

Alberto Gonzales Sanz, Calculo y diseño de líneas eléctricas de alta tensión.
Aplicación al Reglamento de Líneas de Alta Tensión (RLAT). R.D. 223/2008 de 15
de febrero. Editorial Garceta, publicado en 2011.
 Pascual Simón Comín, Fernando Garnacho Vecino, Jorge Moreno Mohíno y José
Rodríguez Herrerías, Reglamento de líneas de alta tensión y sus fundamentos
técnicos. Editorial Paraninfo, publicado en 2008.
 Julián Moreno Clemente, Cálculo de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión.
Publicado en 2004.
 Departamento de eléctrica UPV/EHU, Análisis y diseño de sistemas eléctricos.
Características generales de las redes eléctricas.


EÓLICO
DOCUMENTO 2: CÁLCULOS

CÁLCULOS
ÍNDICE
1. CARACTERÍSTICAS DE LA LÍNEA ............................................................................. 1

1.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES .................................................................................................. 1
1.2. CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR DE FASE ............................................................................... 1
1.3. CARACTERÍSTICAS DEL CABLE DE TIERRA ..................................................................................... 2
1.4. CARACTERÍSTICAS DEL ARMADO DE LOS APOYOS ......................................................................... 3
2. CÁLCULOS ELÉCTRICOS.......................................................................................... 6
2.1. PARÁMETROS ELÉCTRICOS ....................................................................................................... 6
2.1.1. Resistencia................................................................................................................... 6
2.1.2. Inductancia .................................................................................................................. 7
2.1.3. Reactancia ................................................................................................................... 7
2.1.4. Susceptancia................................................................................................................ 8
2.1.5. Conductancia ............................................................................................................... 9
2.1.6. Resultados ................................................................................................................... 9
2.2. INTENSIDAD MÁXIMA ADMISIBLE ............................................................................................ 10
2.3. POTENCIA A TRANSPORTAR.................................................................................................... 10
2.3.1. Máxima potencia a transportar según intensidad máxima ...................................... 10

2.3.2. Máxima potencia a transportar según caída de tensión........................................... 11
2.4. CAÍDA DE TENSIÓN ............................................................................................................... 11
2.5. PERDIDAS DE POTENCIA ......................................................................................................... 13
2.5.1. Pérdidas debidas a la conductancia del aislamiento................................................. 13

2.5.2. Pérdidas por efecto Joule .......................................................................................... 14
2.6. PÉRDIDAS POR EFECTO CORONA ............................................................................................. 15
2.6.1. Tensión crítica disruptiva .......................................................................................... 15

3. CÁLCULOS MECÁNICOS. CONDUCTORES .......................................................... 17
3.1. DATOS DE LA LÍNEA............................................................................................................... 17
3.2. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DE LOS CONDUCTORES DE FASE Y TIERRA ....................................... 17
3.3. CARGAS PERMANENTES Y SOBRECARGAS A CONSIDERAR EN EL CÁLCULO ....................................... 17
3.3.1. Cargas permanentes ................................................................................................. 17
CÁLCULOS
3.3.2. Sobrecargas por la fuerza del viento ......................................................................... 18

3.3.3. Sobrecargas por el peso del hielo ............................................................................. 19
3.3.4. Sobrecarga por viento + hielo ................................................................................... 20
3.3.5. Resultados ................................................................................................................. 22
3.4. NUMERACIÓN DE CANTONES.................................................................................................. 22
3.5. VANOS DE REGULACIÓN ........................................................................................................ 23
3.6. HIPÓTESIS DE CÁLCULO MECÁNICO .......................................................................................... 24
3.6.1. Ecuación de cambio de estado .................................................................................. 24

3.6.2. Tracción máxima admisible ....................................................................................... 25
3.6.3. Comprobación de los fenómenos vibratorios ........................................................... 26
3.6.4. Flecha máxima de conductor y de tierra ................................................................... 29
3.7. RESUMEN DE HIPÓTESIS PARA EL CÁLCULO MECÁNICO ............................................................... 31
3.8. TABLAS DE TENDIDO ............................................................................................................. 32
3.9. RESULTADOS ....................................................................................................................... 32
3.9.1. Tablas de las hipótesis para el cálculo mecánico ...................................................... 33

3.9.2. Tablas de tendido ...................................................................................................... 35
4. CÁLCULO DE CADENAS DE AISLADORES ............................................................... 37
4.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS AISLADORES ..................................................................................... 37
4.2. COMPROBACIÓN DE LOS AISLADORES ...................................................................................... 38
4.2.1. Capacidad de aislamiento ......................................................................................... 38

4.2.2. Resistencia mecánica ................................................................................................ 40
4.3. LÍNEA DE FUGA..................................................................................................................... 40
5. CÁLCULO DE DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD ............................................ 42

5.1. DISTANCIAS DE AISLAMIENTO ELÉCTRICO PARA EVITAR DESCARGAS.............................................. 42
5.2. DISTANCIAS INTERNAS O EN EL APOYO ..................................................................................... 43
5.2.1. Distancia entre conductores ..................................................................................... 44

5.2.2. Distancias entre conductores y a partes puestas a tierra ......................................... 45
5.2.3. Desviación de la cadena de aisladores ...................................................................... 46
5.2.4. Cúpula del cable de tierra ......................................................................................... 47
5.3. DISTANCIAS EXTERNAS .......................................................................................................... 49
5.3.1. Distancias al terreno, caminos y sendas ................................................................... 49
CÁLCULOS
5.3.2. Distancias a otras líneas eléctricas aéreas o líneas aéreas de comunicación ........... 49
5.3.3. Distancias a carreteras .............................................................................................. 50
5.3.4. Distancias a ferrocarriles electrificados, tranvías y trolebuses ................................. 50
5.3.5. Paso por zonas........................................................................................................... 51
5.4. RESULTADOS ....................................................................................................................... 52
6. CÁLCULO DE APOYOS .......................................................................................... 53

6.1. HIPÓTESIS DE CÁLCULO.......................................................................................................... 53
6.2. OBTENCIÓN DEL GRAVIVANO, aG ............................................................................................ 56
6.3. APOYO DE SUSPENSIÓN DE ALINEACIÓN ................................................................................... 57
6.3.1. 1ª Hipótesis (viento) .................................................................................................. 58

6.3.2. 2ª Hipótesis (hielo) .................................................................................................... 59
6.3.3. 2ª Hipótesis (hielo + viento) ...................................................................................... 60
6.3.4. 3ª Hipótesis (desequilibrio de tracciones) ................................................................ 61
6.3.5. 4ª Hipótesis (rotura de conductores) ........................................................................ 62
6.4.APOYO DE AMARRE DE ALINEACIÓN ......................................................................................... 62

6.4.3. 2ª Hipótesis (hielo + viento) ...................................................................................... 65
6.4.4. 3ª Hipótesis (desequilibrio de tracciones) ................................................................ 66
6.5. APOYO DE INICIO/FIN DE LÍNEA .............................................................................................. 67

6.6. RESULTADOS ....................................................................................................................... 71
7. CÁLCULO DE CIMENTACIONES ............................................................................. 72

7.1. CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO ............................................................................................. 72
7.2. COMPROBACIONES EN LAS CIMENTACIONES ............................................................................. 73
7.2.1. Comprobación al vuelco ............................................................................................ 74

7.2.2. Comprobación al arranque ....................................................................................... 76
7.3. RESULTADOS ....................................................................................................................... 78
8. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA ............................................................................ 81
CÁLCULOS
8.1. CLASIFICACIÓN DE LOS APOYOS SEGÚN SU UBICACIÓN................................................................ 81
8.2. DISEÑO DE LA PUESTA A TIERRA .............................................................................................. 82
8.3. CÁLCULO DE LA PUESTA A TIERRA ............................................................................................ 85
8.3.1. Características del suelo ............................................................................................ 85

8.3.2. Instalación de puesta a tierra .................................................................................... 86
8.3.3. Resistencia de puesta a tierra del apoyo .................................................................. 91
8.3.4. Tensión de puesta a tierra......................................................................................... 91
8.3.5. Cálculo de tensiones de paso aplicadas .................................................................... 94
8.4. VERIFICACIÓN DEL DISEÑO DE LA PUESTA A TIERRA .................................................................... 95
8.4.1. Tensión de contacto, Uc ............................................................................................ 99

8.4.2. Tensión de paso, Up ................................................................................................ 100
9. ANEXO DE CÁLCULOS ........................................................................................ 102
CÁLCULOS
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Características de la línea ................................................................................................ 1

Tabla 2. Características del conductor según UNE-EN 50182 ....................................................... 2
Tabla 3. Características del cable de tierra según UNE-EN 60794-4 ............................................. 2
Tabla 4. Nomenclatura de los apoyos de amarre. Catálogo Imedexsa ......................................... 3
Tabla 5. Nomenclatura de los apoyos de suspensión. Catálogo Imedexsa................................... 3
Tabla 6. Nomenclatura de los apoyos de inicio/fin. Catálogo Imedexsa ...................................... 4
Tabla 7. Selección de datos armado para el cálculo ..................................................................... 4
Tabla 8. Datos para hallar la resistencia........................................................................................ 7
Tabla 9. Parámetros eléctricos de la línea .................................................................................. 10
Tabla 10. Pérdidas en aisladores según el clima ......................................................................... 14
Tabla 11. Presión del aire a distintas altitudes............................................................................ 16
Tabla 12. Características generales para el cálculo mecánico .................................................... 17
Tabla 13. Sobrecargas permanentes de cables conductor y tierra ............................................. 18
Tabla 14. Sobrecarga por viento ................................................................................................. 19
Tabla 15. Sobrecarga por hielo.................................................................................................... 20
Tabla 16. Sobrecarga producida por viento y hielo .................................................................... 22
Tabla 17. Pesos aparentes en Kg/m ............................................................................................ 22
Tabla 18. Pesos aparentes en daN/m ......................................................................................... 22
Tabla 19. Cantones ...................................................................................................................... 23
Tabla 20. Vanos de regulación .................................................................................................... 23
Tabla 21. Condiciones de tracción máxima admisible para la zona C ......................................... 25
Tabla 22. Tracción máxima admisible ......................................................................................... 25
Tabla 23. EDS. Condiciones iniciales y finales ............................................................................. 27
Tabla 24. EDS del cable conductor para cada vano .................................................................... 27
Tabla 25. EDS del cable de tierra para cada vano ....................................................................... 27
Tabla 26. CHS. Condiciones iniciales y finales ............................................................................. 28
Tabla 27. CHS del cable conductor para cada vano .................................................................... 29
Tabla 28. CHS del cable de tierra para cada vano ....................................................................... 29
Tabla 29. Resumen de hipótesis para el cálculo mecánico. Extraído de ITC-LAT 07................... 31
Tabla 30. Resultados de hipótesis para conductor de fase ......................................................... 33
Tabla 31. Resultados de hipótesis para conductor de fase ......................................................... 34
Tabla 32. Tabla de tendido del conductor de fase ...................................................................... 35
CÁLCULOS
Tabla 33. Tabla de tendido del conductor de tierra.................................................................... 36

Tabla 34. Características de la línea para el cálculo de aisladores.............................................. 37
Tabla 35. Características de la cadena de aisladores .................................................................. 37
Tabla 36. Comprobación de tensiones en la cadena de aisladores ............................................ 39
Tabla 37. Distancias de aislamiento eléctrico para evitar descargas .......................................... 43
Tabla 38. Valores del coeficiente K ............................................................................................. 44
Tabla 39. Distancias entre conductores para cada apoyo. ......................................................... 45
Tabla 40. Desviación de la cadena de aisladores para cada apoyo............................................. 47
Tabla 41. Ángulos de cúpula de tierra para cada apoyo ............................................................. 48
Tabla 42. Distancias internas y externas de la línea eléctrica ..................................................... 52
Tabla 43. Hipótesis de cálculo de apoyos en zonas B y C (1/3). Extraído de ITC-LAT 07 ............ 53
Tabla 46. Apoyo de suspensión seleccionado para realizar cálculos de apoyos. Datos de catálogo
Imedexsa ..................................................................................................................................... 55
Tabla 47. Apoyo de amarre seleccionado para realizar cálculos de apoyos. Datos de catálogo
Imedexsa ..................................................................................................................................... 55
Tabla 48. Apoyo de inicio/fin seleccionado para realizar cálculos de apoyos. Datos de catálogo
Imedexsa ..................................................................................................................................... 56
Tabla 49. Interpretación de hipótesis para el cálculo de apoyos de alineación ......................... 58
Tabla 50. Interpretación de hipótesis para el cálculo de apoyos de amarre .............................. 63
Tabla 51.Interpretación de hipótesis para el cálculo de apoyos de inicio/fin ............................ 68
Tabla 52. Valores de esfuerzo en los apoyos más desfavorables ............................................... 71
Tabla 53. Datos del apoyo 3 para cálculo de cimentaciones ...................................................... 73
Tabla 54. Datos de cimentación monobloque ............................................................................ 74
Tabla 55. Resultados. Dimensiones de la cimentación ............................................................... 79
Tabla 56. Resultados. Volúmenes de la cimentación .................................................................. 80
Tabla 57. Requisitos para el diseño de la puesta a tierra según el tipo de apoyo ...................... 82
Tabla 58. Resistividad de los diferentes tipos de suelos ............................................................. 85
Tabla 59. Datos de los conductores para cálculo de intensidad de falta .................................... 86
Tabla 60. Valores admisibles de la tensión de contacto aplicada Uca en función de la duración de
la corriente de falta ..................................................................................................................... 96
CÁLCULOS
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. Distancias en el armado. Catálogo Imedexsa. ................................................... 4

Figura 2. Sobrecarga por viento ..................................................................................... 19
Figura 3. Sobrecarga por viento y hielo .......................................................................... 20
Figura 4. Distancias de aislamiento. Extraído de ITC-LAT 07.......................................... 43
Figura 5. Ángulo de desviación de la cadena de aisladores ........................................... 46
Figura 6. Ángulo de cúpula de tierra .............................................................................. 48
Figura 7. Gravivano, ag .................................................................................................... 56
Figura 8. Cimentación monobloque ............................................................................... 72
Figura 9. Cimentación tetrabloque cuadrada con cueva "pata de elefante" ................. 72
Figura 10. Características del terreno para cálculo de cimentaciones........................... 73
Figura 11. Momentos por el método de Sulzberger ...................................................... 75
Figura 12. Esquema del diseño de sistemas de puesta a tierra respecto a las tensiones
de contacto admisibles ................................................................................................... 84
Figura 13. Representación del defecto tierra en línea aérea ......................................... 87
Figura 14. Intensidad de defecto a tierra mediante redes de secuencia, IF ................... 87
Figura 15. Datos del apoyo seleccionado para el cálculo del factor de reducción, r ..... 90
Figura 16. Representación de las impedancias que intervienen en un defecto a tierra
para líneas con cables de tierra ...................................................................................... 92
Figura 17. Valores admisibles de la tensión de contacto aplicada Uca en función de la
duración de la corriente de falta .................................................................................... 96
Figura 18. Tensiones de paso y contacto ....................................................................... 98
Figura 19. Circuito equivalente para calcular la tensión de contacto admisible ........... 99
Figura 20. Circuito equivalente para calcular la tensión de paso admisible ................ 100
CÁLCULOS
1. CARACTERÍSTICAS DE LA LÍNEA
Se realizarán los cálculos justificativos relativos a la línea eléctrica creada en este
proyecto, a fin de que todos los parámetros entren dentro de los límites establecidos en
la ITC-LAT-07 para el correcto funcionamiento y cumplimiento normativo de esta.
1.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES

A lo largo de este documento de cálculos, se utilizarán los datos generales de la línea
eléctrica de evacuación del parque eólico de Elanio, que son los que se indican a
continuación:
Tipo de corriente Alterna trifásica

Categoría de la línea 1º
Tensión nominal 132 kV
Tensión más elevada 145 kV
Frecuencia 50 Hz
Potencia activa 65 MW
Factor de potencia de dimensionado 0,9
Número de circuitos 1
Conductores por fase 1
Longitud de la línea 5,303 Km
Máxima caída V admisible 5% (6600 V)
Tabla 1. Características de la línea
1.2. CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR DE FASE

El conductor utilizado es el 242-AL1/39-ST1A (UNE 21018), que es un conductor de
aluminio reforzado de acero con las siguientes características:
Documento 2. CALCULOS Página 1

DATOS DEL CONDUCTOR

Nombre 242-AL1/39-ST1A (Antiguo LA-280 HAWK)
Aluminio (AL1) 241,7 mm2
Sección Acero (ST1A) 39,4 mm2
Total (AL1/ST1A) 281,1 mm2
Equivalente en cobre 151,9 mm2
Alma 8,04 mm
Diámetro
Total 21,8 mm
Alambres de Nº 26
aluminio Diámetro 3,44 mm
Composición
Alambres de Nº 7
acero Diámetro 2,68 mm
Carga nominal de rotura 8447,6 daN
Peso estándar 976,2 Kg/Km
Módulo de elasticidad 7546 daN/ mm2
Coeficiente de dilatación lineal 18,9x10-6 ⁰C-1
Intensidad admisible reglamentaria 581,09 A
Resistencia máxima DC a 20 ⁰C 0,1194 Ω/Km
Tabla 2. Características del conductor según UNE-EN 50182
1.3. CARACTERÍSTICAS DEL CABLE DE TIERRA

El cable de tierra o de guarda utilizado es el OPGW 48 Fibras, que es a la vez un cable
de fibra óptica que cumple lo dispuesto en la norma UNE-EN 60794-4.

Nº 48
Fibras
Nº por tubo 12
Nº 4
Tubos Diámetro interno 8 mm
Diámetro externo 12 mm
Nº de cables 15
Diámetro del alambre 3 mm
Diámetro total 18 mm
Resistencia a la rotura 7700 daN
Módulo de elasticidad 12000 daN/mm2
Resistencia máx. dc a 20ºC 289,4 ohm/km
Peso del cable 624 kg/Km
Margen de temperatura -30 +70 oC
Tabla 3. Características del cable de tierra según UNE-EN 60794-4

1.4. CARACTERÍSTICAS DEL ARMADO DE LOS APOYOS

El armado de los apoyos es un factor a considerar en los cálculos de la línea, ya que
influye en diversos factores como la reactancia o conductancia de ésta en los cálculos
eléctricos o las distancias de los conductores entre ellos en los cálculos de distancias, así
como en el peso de los apoyos, cálculo de cimentaciones, etc.
El armado de los apoyos utilizados en este proyecto son los recogidos en:
- Apoyo de amarre: Catálogo Halcón Real de Imedexsa. Más concretamente todos los
armados son de tipo S y su nomenclatura cambia según las dimensiones según se
indica:
CÓDIGOS
TIPOS COTAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9
HAR- b (m) 2 2,5 3 4 … … … … …
2500/13000 a/c (m) 2 2,1 2,4 2,5 2,8 2,9 3,1 3,6 …
HAR-
3 3,7 4,3 … … … … … …
2500/7000
h (m)
HAR-
… 3,7 4,3 … … … … … …
9000/13000
Tabla 4. Nomenclatura de los apoyos de amarre. Catálogo Imedexsa
- Apoyo de suspensión: Catálogo Halcón de Imedexsa. Más concretamente todos los

indica:
CÓDIGOS
TIPOS COTAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9
b (m) 1,4 2 2,7 3,4 … … … … …

HA-
a/c (m) 1,5 1,75 2 2,1 2,4 2,5 2,6 2,8 2,9
2000/6000
h (m) 2,7 3,4 4 … … … … … …
Tabla 5. Nomenclatura de los apoyos de suspensión. Catálogo Imedexsa

- Apoyo de inicio/fin: Catálogo Cóndor de Imedexsa. Más concretamente todos los

indica:
CÓDIGOS
TIPOS COTAS
1 2 3 4 5 6 7 8
b (m) 3,3, 4,4 5,5 … … … … …
CO-
a/c (m) 3 3,2 3,6 3,8 4,1 4,3 4,6 4,9
3000/33000
h (m) 4,3 5,2 5,9 6,6 … … … …
Tabla 6. Nomenclatura de los apoyos de inicio/fin. Catálogo Imedexsa
En todos los casos las dimensiones de los armados a, b, c y h se hallan como se observa
en la siguiente figura:
Figura 1. Distancias en el armado. Catálogo Imedexsa.
De forma que, por ejemplo, un armado HAR-2.500: Tresbolillo con los datos b=3 m, a=2
m, c=2 m, h=3,7 m se denominará S3112.
Para simplificar en los cálculos eléctricos realizados, la disposición geométrica de los

conductores se realizará de acuerdo con el apoyo más frecuente, que es el de
suspensión HA-2500, con los datos:
TIPOS COTAS
b (m) 2
HA-2500 a/c (m) 2,8
h (m) 2,7
Tabla 7. Selección de datos armado para el cálculo

Para simple circuito, la distancia media geométrica (GMD), 𝐷𝑚 es:
𝐷𝑚 = 3√𝐷1−2 ∙ 𝐷2−3 ∙ 𝐷3−1 = 521,024 cm
Donde, de acuerdo con las figuras:
- 𝐷1−2 = √(2 ∙ 𝑎)2 + 𝑏 2

- 𝐷1−3 = 2 ∙ 𝑏
- 𝐷2−3 = √(𝑎 + 𝑐)2 + 𝑏 2

2. CÁLCULOS ELÉCTRICOS
En este apartado se realizarán los cálculos eléctricos de la línea para los distintos
regímenes de funcionamiento, poniéndose de manifiesto los parámetros eléctricos de
la línea, las intensidades máximas, caídas de tensión y pérdidas de potencia.
2.1. PARÁMETROS ELÉCTRICOS

Para determinar los cálculos de caída de tensión y pérdida de potencia de este
proyecto, deben realizarse con anterioridad la obtención de los parámetros eléctricos
de la línea considerándolos uniformemente distribuidos a lo largo del tendido.
2.1.1. Resistencia
La resistencia de un conductor eléctrico por unidad de longitud, para una
temperatura de 20ºC es la obtenida por la expresión:
𝑅𝜃 = 𝑅′𝜃 ∙ (1 + 𝜒) (Ω⁄𝐾𝑚)
Donde:
- 𝑅𝜃 : Resistencia del conductor, con C.A. a temperatura 𝜃°C. (Ω/Km)
- 𝜒 : Factor de efecto pelicular.
- 𝑅′𝜃 : Resistencia del conductor, con C.C. a temperatura 𝜃°C. (Ω/Km), que se
obtiene mediante:
𝑅′𝜃 = 𝑅20 ∙ (1+∝ (𝜃 − 20))
En donde:
- 𝑅20 : Resistencia del conductor, con C.C. 20°C. (Ω/Km).
- ∝ : Coeficiente de variación de la resistividad (°𝐶 -1). Para el aluminio es de 4,03

∙ 10-3
Los valores necesarios son los obtenidos en la siguiente tabla:

Conductor 242-AL1/39-A20SA
R’20 (Ω/Km) 0,1187
R20 (Ω/Km) 0,1194
χs 0,005465
Tabla 8. Datos para hallar la resistencia
En este caso la temperatura de trabajo del conductor se considera de 20°C, por tanto;
𝑅20 = 0,1194 ∙ (1 + 5,465 · 10−3 ) = 0,1193 Ω/Km
2.1.2. Inductancia
La variación de la corriente que circula a través del conductor genera una fuerza
electromotriz inducida que produce una inductancia inductiva en la línea calculable
mediante la expresión:
1 1 𝐷𝑚
𝐿= ( + 4,605 ∙ 𝑙𝑜𝑔 ) 10−4 (𝐻⁄𝐾𝑚)
𝑚 2𝑛 𝑟𝑒𝑞
Siendo:
- m : Número de circuitos.
- n : Número de subconductores del haz.
- Dm : Separación media geométrica entre conductores en cm.
- req : Radio equivalente del haz de subconductores en cm, que para el caso de
configuración simple es igual al radio del conductor.
El valor de la inductancia es:
1 1 521,024
𝐿= ( + 4,605 ∙ 𝑙𝑜𝑔 ) 10−4 = 0,001284 (𝐻⁄𝐾𝑚)
1 2 1,09
2.1.3. Reactancia
La reactancia kilométrica X de la línea puede calcularse mediante la expresión:
X = 2 ∙ π ∙ f ∙ L (Ω⁄𝐾𝑚)
Donde:

- X : Reactancia, en Ω/Km.
- f : Frecuencia de la red, en Hz.
- L : Inductancia de la línea, calculada en el punto anterior.
X = 2 ∙ π ∙ 50 ∙ 0,001284 = 0,4034 (Ω⁄𝐾𝑚)
2.1.4. Susceptancia
La susceptancia se calcula mediante la fórmula:
B=2∙π∙f∙C
Donde:
- f: Frecuencia del sistema (50 Hz).

- C: Capacidad de la línea por fase y por unidad de longitud (F⁄𝑘𝑚).
El valor de la capacidad de la línea por fase y por unidad de longitud de una línea trifásica,
se calcula según la expresión:
24,2
𝐶 =𝑚∙ ∙ 10−3 (F⁄𝑘𝑚)
𝐷𝑚
𝑙𝑜𝑔 𝑟
𝑒𝑞
Siendo:
- m : Número de circuitos.
- Dm : Separación media geométrica entre conductores en cm.
- req : Radio equivalente del haz de subconductores en cm, que para el caso de
configuración simple es igual al radio del conductor.
Con los valores utilizados en puntos anteriores,
24,2
𝐶= ∙ 10−3 = 6,577 ∙ 10−6 (F⁄𝑘𝑚)
521,024
𝑙𝑜𝑔 0,109

Conociendo el valor de la capacidad de la línea, la susceptancia de la línea es:
B = 2 ∙ π ∙ 50 ∙ 6,577 ∙ 10−6 = 0,0021 (S⁄𝑘𝑚)
2.1.5. Conductancia
La conductancia de la línea permite evaluar las pérdidas que existen de corriente
activa a través de los aisladores de la línea. Son muy difíciles de evaluar ya que dependen
en gran medida de las condiciones ambientales al depender de la humedad y de la
polución del aislamiento. Se puede realizar una aproximación mediante la expresión:
𝑃1 + 𝑃𝑒𝑐
𝐺= ∙ 10−3 (S⁄𝑘𝑚)
𝑈2
3
Donde
- P1 : Pérdida de potencia debida a la conductancia de los aisladores por fase

(kW/km).
- Pec : Pérdida de potencia debido al efecto corona, por fase (kW/km).
- U : Tensión nominal compuesta de la línea (kV).
Como se ve en el posterior apartado 2.5, las pérdidas de potencia correspondientes se

corresponden con los valores despejados en la ecuación:
189,467 + 13,022
𝐺= ∙ 10−3 ~ 0 (S⁄𝑘𝑚)
1322
3
La resistencia de aislamiento de la línea tiene un valor muy elevado, por lo que el valor
obtenido de conductancia es prácticamente despreciable.
2.1.6. Resultados
Los parámetros eléctricos de este proyecto calculados se resumen en la siguiente
tabla; en función de la longitud de la línea y para la longitud total de ésta.

Por unidad de longitud Total línea (5,303Km)

Resistencia (R) 0,1193 Ω/km 0,633 Ω
Reactancia inductiva (X) 0,4034 Ω/km 2,139 Ω
Susceptancia capacitiva (B) 0,0021 S/km 0,011 S
Conductancia (G) 0 S/km 0 S
Tabla 9. Parámetros eléctricos de la línea
2.2. INTENSIDAD MÁXIMA ADMISIBLE

La densidad máxima de corriente en régimen permanente para corriente alterna
y frecuencia de 50Hz define la intensidad máxima admisible, que como se indica en la
tabla 2, es de 581,09 A. Por tanto, la densidad máxima de corriente en régimen
permanente es la correspondiente a la sección del cable (281,1 mm2).
𝜎 = 𝐼𝑚𝑎𝑥 /281,1 = 2,067 (A⁄𝑚𝑚2 )
2.3. POTENCIA A TRANSPORTAR

La potencia que puede transportar la línea viene limitada por la intensidad máxima,
además de por la caída de tensión máxima fijada. Se realizará el cálculo en ambos casos
y la opción elegida será aquella que sea más restrictiva.
2.3.1. Máxima potencia a transportar según intensidad máxima

La potencia máxima de la línea se obtiene a través de la ecuación:
𝑃𝑚𝑎𝑥 = 𝑚 ∙ 𝑛 ∙ √3 ∙ 𝑈 ∙ 𝐼𝑚𝑎𝑥 ∙ cos 𝜑 ∙ 10−3 (𝑀𝑊)
En donde:
m : Número de circuitos.
n : Número de conductores por fase.
U : Tensión nominal de la línea, en kilovoltios.
Imax : Intensidad máxima admisible por el conductor, en amperios.
cos 𝜑: Factor de potencia considerado.

Con lo que se obtiene:
𝑃𝑚𝑎𝑥 = √3 ∙ 132 ∙ 581,09 ∙ 0,9 ∙ 10−3 = 119,57 (𝑀𝑊)
2.3.2. Máxima potencia a transportar según caída de tensión

Mediante la ecuación:
10 ∙ 𝑈 2
𝑃= ∙ ∆𝑈 (%) ∙ 10−3 (𝑀𝑊)
𝐿∙ (𝑅 + 𝑋 ∙ 𝑡𝑔 𝜑)
En donde:
P : Potencia a transportar en kilovatios.
U : Tensión nominal de la línea en kilovatios.
R : Resistencia de la línea, en Ohmios.
X : Reactancia de la línea, en Ohmios.
𝜑 : Angulo de desfase.
L : Longitud de la línea, en Km.
∆𝑈 : Caída de tensión máxima (5%).
Se obtiene:
10 ∙ 1322
𝑃= ∙ 5 ∙ 10−3 = 522,041 (𝑀𝑊)
5,303 ∙ (0,1193 + 0,4034 ∙ 𝑡𝑔 (25,84))
Tras hallar las potencias máximas correspondientes a cada caso, se llega a la conclusión
de que el criterio de intensidad máxima es el más restrictivo; con un valor de 119,57
MW, el cual es superior al valor de potencia activa de la línea (65 MW).
2.4. CAÍDA DE TENSIÓN

La caída de tensión en la línea se determina a partir de los valores de resistencia y
reactancia por unidad de longitud. Es recomendable que su valor se mantenga por

debajo de 5% para garantizar la buena calidad de servicio. Se calcula mediante la

fórmula:
∆𝑈 = √3 ∙ 𝐼 ∙ (𝑅 ∙ cos 𝜑 + 𝑋 ∙ 𝑠𝑒𝑛 𝜑) ∙ 𝐿 (V)
Donde:
ΔU : Caída de tensión compuesta, expresada en voltios.
I : Intensidad de la línea en amperios.
X : Reactancia por fase y por kilómetro en Ohmios.
R : Resistencia por fase y por kilómetro en Ohmios.
ϕ : Angulo de fase (valor absoluto, entre 0° y 90°).
L : Longitud de la línea en kilómetros.
Teniendo en cuenta que:
𝑃
𝐼= (A)
√3 ∙ 𝑈 ∙ cos 𝜑
Donde:
P : Potencia transportada en kilovatios.
U : Tensión compuesta de la línea en kilovoltios.
De modo que,
65000
𝐼= = 315,8903 (A)
√3 ∙ 132 ∙ 0,9
La intensidad de la línea está por tanto dentro de los valores establecidos por la
intensidad máxima admitida.
∆𝑈 = √3 ∙ 315,8903 ∙ (0,1193 ∙ cos (25,84) + 0,4034 ∙ 𝑠𝑒𝑛 (25,84)) ∙ 5,303
∆𝑈 = 821.7742 (V)

La caída de tensión en tanto por ciento de la tensión compuesta será:
𝐿
∆𝑈 (%) = 𝑃 ∙ ∙ (𝑅 + 𝑋 ∙ 𝑡𝑔 𝜑) = 0,6226 (%)
10 ∙ 𝑈 2
Se comprueba así que el valor es menor del 5% de la tensión nominal para el caso de
funcionamiento a potencia nominal de la línea.
Para el caso de potencia máxima calculada como 119,57 MW (581,09 A), la caída de
tensión es:
∆𝑈 = √3 ∙ 581,09 ∙ (0,1193 ∙ cos (25,84) + 0,4034 ∙ 𝑠𝑒𝑛 (25,84)) ∙ 5,303
∆𝑈 = 1511,524 (V)
1511,524
∆𝑈 (%) = = 1,145 (%)
132000
Se comprueba así que el valor es menor del 5% de la tensión nominal para el caso de
funcionamiento a potencia máxima de la línea.
2.5. PERDIDAS DE POTENCIA

Las pérdidas de potencia que se producen en la línea son la suma debidas a las del
propio aislamiento, al efecto Joule y al posible efecto corona.
2.5.1. Pérdidas debidas a la conductancia del aislamiento

Este tipo de pérdidas dependen de la tensión de la línea, del número y tipo de
aisladores instalados en la línea, y del estado del tiempo atmosférico.
Para obtener su valor, se utiliza la fórmula:
1000
𝑃1 = ∙ 𝑊 ∙ 𝑚 (𝑘𝑊/𝐾𝑚)
𝑎𝑚
Donde:
P1 : Pérdida de potencia debido a la conductancia de los aisladores, por fase (kW/Km).
Am : Vano medio de la línea (m).

W : Pérdida por aislador (W/cadena).
m : Número de circuitos.
Para las cadenas de aisladores U100BS y 132kV se tiene que:
Tensión 132 kV
Perdidas con buen tiempo 10 W/cadena
Perdidas con mal tiempo 50 W/cadena
Tabla 10. Pérdidas en aisladores según el clima
Eligiendo el caso más desfavorable:
1000
𝑃1 = ∙ 50 = 188,68 (𝑘𝑊/𝐾𝑚)
265
2.5.2. Pérdidas por efecto Joule

Son consecuencia de la resistencia de la línea, y se calculan mediante la expresión:
∆𝑃 = 3 ∙ 𝑅 ∙ 𝐿 ∙ 𝐼 2 (W)
Donde:
∆𝑃 : Pérdidas de potencia, en W.
R : Resistencia del conductor, en Ω/Km.
L : Longitud de la línea, en Km.
I : Intensidad de la línea, en A (obtenida en el apartado 2.3).
Por lo que:
∆𝑃 = 3 ∙ 0,1193 ∙ 5,303 ∙ 315,892 = 189.466,807 (W)
En tanto por ciento será:
𝑃∙𝐿∙𝑅 65000 ∙ 5,303 ∙ 0,1193

∆𝑃 (%) = = = 0,2914 (%)
10 ∙ 𝑈 2 ∙ 𝑐𝑜𝑠 2 𝜑 10 ∙ 1322 ∙ 𝑐𝑜𝑠 2 (25,84)

2.6. PÉRDIDAS POR EFECTO CORONA

Las instalaciones de 132kV son de primera categoría, por lo que se les debe realizar
la comprobación del efecto corona según el apartado 4.3 de la ITC-LAT 07. El efecto
corona es un fenómeno eléctrico que se produce por la ionización del gas que rodea a
un conductor cargado. Ocurre espontáneamente en las líneas de alta tensión y se
manifiesta en forma de halo luminoso. Dado que los conductores suelen ser de sección
circular, el halo adopta una forma de corona. Este efecto se produce cuando el
conductor tiene un potencial suficientemente elevado como para dar un gradiente de
campo superior a la rigidez dieléctrica del aire.
Las pérdidas de potencia del circuito, se deberán entonces al efecto Joule, a la

conductancia del aislamiento, y al efecto corona. Como se justificará en el siguiente
subapartado, para este proyecto el efecto corona no influye en las pérdidas de potencia
del circuito, con lo que en conjunto será un total de:
𝑘𝑊
𝑃𝑇𝑂𝑇 = 𝑃1 + ∆𝑃 = 188,68 ∙ 5,303𝐾𝑚 + 189,466 𝑘𝑊 = 1190,03 𝑘𝑊
𝐾𝑚
𝑃𝑇𝑂𝑇 1190,03
𝑃 (%) = = = 1,83 %
𝑃𝐿𝐼𝑁𝐸𝐴 65000
2.6.1. Tensión crítica disruptiva

La tensión puede llegar a este valor crítico en el que se generan importantes
pérdidas al producirse la ruptura parcial del dieléctrico que es aire. Esta tensión crítica
es calculable aproximadamente a través de la expresión:
29,8 𝐷𝑚
𝑈𝑐 = √3 ∙ ∙ 𝑚𝑐 ∙ 𝑚𝑡 ∙ 𝛿 ∙ 𝑟 ∙ 𝑛 ∙ 𝑙𝑛 (kV)
√2 𝑟𝑒𝑞
Donde:
Uc : Tensión compuesta critica disruptiva.
mt : Factor de lluvia, que es 1 para buen tiempo y 0,8 para mal tiempo o tormentoso
(caso más desfavorable).

mc : coeficiente de irregularidad de la superficie del conductor, que para cables tiene un

valor de aproximadamente 0,85.
r : Radio del conductor en cm.
n : Número de conductores por fase
Dm : Separación media geométrica entre conductores en cm.
req : Radio equivalente del conductor en cm.
𝛿 = Factor de corrección de la densidad del aire, que se obtiene con:
3,921 ∙ ℎ
𝛿=
273 + 𝜃
En donde:
h : Presión atmosférica en cm de mercurio.
𝜃 : Temperatura en ⁰C.
Altitud (m) 0 100 300 500 1000 1500 2000

Presión del Aire
76,0 75,1 73,3 71,6 64,4 63,5 59,8
(Cm de Hg)
Tabla 11. Presión del aire a distintas altitudes
Sustituyendo los valores se tiene que:
3,921 ∙ 64,4
𝛿= = 0,8618
273 + 20
29,8 521,024
𝑈𝑐 = √3 ∙ ∙ 0,85 ∙ 0,8 ∙ 0,8618 ∙ 1,09 ∙ 𝑙𝑛 = 143,837 (kV)
√2 1,09
Si la tensión crítica disruptiva es mayor que la tensión nominal de la línea como es este
caso (143,837 kV > 132 kV), no existen pérdidas de potencia por efecto corona; por lo
que no se considerará su inclusión en las pérdidas totales.

3. CÁLCULOS MECÁNICOS. CONDUCTORES
3.1. DATOS DE LA LÍNEA

Las características generales de la línea respecto al estudio mecánico de ésta son los
siguientes:

Categoría de la línea 1º
Clasificación de zona C
Longitud de la línea 5,303 Km
Altitud promedio de la línea 1048,5 m
Velocidad de viento estándar 120 Km/h
Fase 22%
Coeficiente EDS
Tierra 15%
Fase 20%
Coeficiente CHS
Tierra 20%
Tabla 12. Características generales para el cálculo mecánico
3.2. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DE LOS CONDUCTORES DE FASE Y

TIERRA
Los conductores de la línea proyectada y el cable de tierra y fibra óptica son tal y
como se han mostrado en las tablas 2 y 3 de este documento, respectivamente.
3.3. CARGAS PERMANENTES Y SOBRECARGAS A CONSIDERAR EN EL

CÁLCULO
Como se indica en el apartado 3.1 de la ITC-LAT 07, son las debidas a las cargas
permanentes, la sobrecarga debida a la acción del viento, y la sobrecarga por hielo.
Estas sobrecargas y la combinación de ellas son estudiadas en los siguientes apartados.
3.3.1. Cargas permanentes

En este apartado se considera el peso propio de los cables como cargas
verticales. De forma resumida:

Cable Peso (Kg/Km) Peso (daN/Km)

LA – 280 HAWK 976,20 956,67
OPGW 48 FIBRAS 624 611,52
Tabla 13. Sobrecargas permanentes de cables conductor y tierra
3.3.2. Sobrecargas por la fuerza del viento

El viento de referencia considerado es de 120 Km/h (33,3 m/s) de velocidad, y es
supuesto como totalmente horizontal y perpendicular a las superficies sobre las que
impacta.
La presión del viento en los conductores (q), que causa fuerzas transversales en la
dirección de la línea, es diferente en función de la velocidad de éste (vv).
𝑣 2
𝑣
𝑞 = 50 ∙ (120 ) (𝑑𝑎𝑁/𝑚2) si d > 16mm
𝑣 2
𝑣
𝑞 = 60 ∙ (120 ) (𝑑𝑎𝑁/𝑚2) si d ≤ 16mm
Si se consideran los vanos como adyacentes, la fuerza del viento por unidad de longitud
en cada conductor se puede calcular mediante:
𝑃𝑣 = 𝑞 ∗ 𝑑 (𝑑𝑎𝑁⁄𝑚)
Donde:
q : Presión de viento.
d : Diámetro del conductor, en metros.
Resolviendo, se tiene que tanto para el conductor como para el cable de tierra:
120 2
𝑞 = 50 ∙ ( ) = 50 (𝑑𝑎𝑁/𝑚2 )
120
𝑃𝑣 = 50 ∙ 𝑑 (𝑑𝑎𝑁/𝑚)
Combinando vectorialmente la fuerza del peso propio de los cables y la ejercida por el
viento según la siguiente figura, se tiene que son:

Figura 2. Sobrecarga por viento
Cable Pv (daN/m) Pv (Kg/m) Pc+v (daN/m) Pc+v (Kg/m)

LA – 280 HAWK 1,09 1,1122 1,4503 1,4799
OPGW 48 FIBRAS 0,9 0,9184 1,0881 1,1103
Tabla 14. Sobrecarga por viento
3.3.3. Sobrecargas por el peso del hielo

A efectos de hielo, el país se clasifica en 3 zonas según la altitud de la línea.
- Zona A: situada a menos de 500 m de altitud sobre el nivel del mar.

- Zona B: situada entre 500 y 1000 m de altitud sobre el nivel del mar.
- Zona C: situada a más de 1000 m de altitud sobre el nivel del mar.
Esta línea está proyectada en la zona C. En ésta, se debe considerar que los cables
conductores y de tierra tienen una sobrecarga debido a la formación de un manguito de
hielo que tiene un valor de 0,36 ∙ √𝑑 (daN/m), donde d es el diámetro del conductor o
cable de tierra en milímetros.
Esta fuerza es totalmente vertical, por lo que se suma a la producida por el propio peso
del cable.
Para el cable conductor:
𝑃ℎ = 0,36 ∙ √21,8 = 1,6809 (daN/m)
Para el cable de tierra:
𝑃ℎ = 0,36 ∙ √18 = 1,5274 (daN/m)
Sumado al peso propio de cada cable se tiene:

Cable Ph (daN/m) Ph (Kg/m) PC+h (daN/m) PC+h (Kg/m)

LA – 280 HAWK 1,6809 1,7152 2,6375 2,6914
OPGW 48 FIBRAS 1,5274 1,5585 2,1389 2,1825
Tabla 15. Sobrecarga por hielo
3.3.4. Sobrecarga por viento + hielo

La combinación de ambas sobrecargas estudiadas anteriormente se realiza de
manera vectorial, de forma que:
Figura 3. Sobrecarga por viento y hielo
Sin embargo, la sobrecarga por viento de este caso no es la misma que la vista en el
apartado 3.3.2, ya que ahora el diámetro a considerar es el formado por el manguito de
hielo que rodea el cable.
Esta nueva sección se obtiene con la ecuación:
𝑃ℎ
𝑆ℎ = (m2 )
𝑝𝑒
Donde:
- Sh : Sección del manguito de hielo, en m2 .

- Ph : Carga debida al peso del manguito de hielo, en Kg/m.
- Pe : Peso específico del hielo, que tiene un valor de 750 Kg/m3 .
De esta forma para el conductor se tiene que:
1,7152 ∙ 106
𝑆ℎ = = 2286,8802 (mm2 )
750
Mientras que para el cable de tierra:
1,5585 ∙ 106
𝑆ℎ = = 2078,0281 (mm2 )
750

Este manguito de hielo tiene forma de corona circular, por lo que para hallar el diámetro
de este se utiliza la fórmula:
𝑆ℎ
𝑑ℎ = √ + (𝑑⁄2)2 ∙ 2 (mm)
𝜋
Con este nuevo diámetro se puede calcular la nueva sobrecarga producida por el
viento, que para este caso es considerado como 60 Km/h, mediante la ecuación:
𝑉𝑣 2
𝑃𝑣 = 𝑘 ∙ 𝑑ℎ = 50 ∙ ( ) ∙ 𝑑ℎ (Kg/m)
120
Para el caso del conductor:
2286,8802
𝑑ℎ = √ + (21,8⁄2)2 ∙ 2 = 58,1978 (mm)
𝜋
60 2 58,1978 daN Kg
𝑃𝑣 = 50 ∙ ( ) ∙ = 0,7275 ( ) = 0,7423 ( )
120 1000 m m
De forma directa, para el conductor de tierra se tiene que
𝑑ℎ = 54,4961(mm)
Kg
𝑃𝑣 = 0,6812 ( )
m
Una vez obtenido el nuevo valor de la fuerza por unidad de longitud producida por el
viento en el cable, se puede realizar la suma vectorial de la manera indicada en la figura
3. De forma numérica, para el conductor:
𝑃𝑇 = √(𝑃𝐶 + 𝑃ℎ )2 + (𝑃𝑉 )2
𝐾𝑔 𝑑𝑎𝑁
𝑃𝑇 = √(0,9762 + 1,7152)2 + (0,7423)2 = 2,7919 ( ) = 2,7360 ( )
𝑚 𝑚
Realizando los cálculos análogos para el cable de tierra se tiene que:

Sh dh Pv Pv PT PT
Cable
(mm2) (mm) (daN/m) (Kg/m) (daN/m) (Kg/m)
LA – 280
2286,8802 58,1978 0,7275 0,7423 2,7360 2,7919
HAWK
OPGW 48
2078,0281 54,4961 0,6812 0,6951 2,2447 2,2905
FIBRAS
Tabla 16. Sobrecarga producida por viento y hielo
3.3.5. Resultados
Los parámetros eléctricos de este proyecto calculados se resumen en la
siguiente tabla; en función de la longitud de la línea y para la longitud total de ésta.
OPGW 48
Hipótesis LA – 280 HAWK
FIBRAS
Peso 0,9762 0,6240
Hielo 1,7152 1,5585
Peso + Hielo 2,6914 2,1825
Peso + Viento 1,4799 1,1103
Peso + Viento + Hielo 2,7919 2,2905
Tabla 17. Pesos aparentes en Kg/m
OPGW 48
Hipótesis LA – 280 HAWK
FIBRAS
Peso 0,9567 0,6115
Hielo 1,6809 1,5274
Peso + Hielo 2,6375 2,1389
Peso + Viento 1,4503 1,0881
Peso + Viento + Hielo 2,7360 2,2447
Tabla 18. Pesos aparentes en daN/m
3.4. NUMERACIÓN DE CANTONES

Los cantones son conjuntos de vanos de la línea eléctrica que están comprendidos
entre dos apoyos de amarre. En el presente proyecto, la longitud de estos cantones se
ha elegido teniendo en cuenta la trayectoria y las condiciones de diseño de la línea. La
siguiente tabla muestra la agrupación de los apoyos en los diversos cantones:

Nº Cantón Apoyo inicial Apoyo final Longitud (m)

1 1 3 621
2 3 4 174
3 4 6 641
4 6 11 1336
5 11 15 1137
6 15 21 1394
Tabla 19. Cantones
3.5. VANOS DE REGULACIÓN

La componente horizontal de la tracción mecánica de los conductores en un cantón
comprendido entre apoyos de amarre es equivalente al valor existente en el mismo
conductor en un único vano ficticio llamado vano de regulación.
La longitud del vano de regulación para un cantón con vanos desnivelados se obtiene
mediante la fórmula:
𝑏𝑖3
Σ
𝑎𝑖2 Σ𝑎𝑖3
𝑎𝑟 = ∙
𝑏 2 √ 𝑏𝑖2
Σ 𝑎𝑖 Σ𝑎
𝑖 𝑖
Siendo:
𝑎𝑖 ∶ Vanos sucesivos de alineación entre dos apoyos de amarre consecutivos,

expresados en m.
𝑎𝑟 : Vano de regulación, en m.
𝑏𝑖 : Distancia real entre los puntos de fijación del conductor del vano i, en m.
Cantón
nº1 nº2 nº3 nº4 nº5 nº6
Vano de regulación
310 174 339 275 296 257
(m)
Tabla 20. Vanos de regulación

3.6. HIPÓTESIS DE CÁLCULO MECÁNICO

Este apartado estudia los diferentes estudios mecánicos que se deben realizar para
garantizar el correcto funcionamiento de los conductores cuando está sometido a
diferentes cargas ajenas al peso de los conductores. Según el apartado 3.2 de la ITC-LAT
07 son:
- Tracción máxima admisible.

- Comprobación de los fenómenos vibratorios.
- Flechas máximas de los cables conductor y tierra.
3.6.1. Ecuación de cambio de estado

A lo largo de este apartado 3.6, se hará uso de la ecuación de cambio de estado
para realizar el cálculo mecánico de los conductores. La ecuación se obtiene de igualar
la diferencia de longitudes, que se produce en el conductor como consecuencia de un
cambio de temperatura, o condiciones de sobrecarga o tracción, añadiéndole la
dilatación o contracción por causas de variación de temperatura y del alargamiento
elástico que resulta por la diferencia de tensiones.
Esta ecuación toma la forma:
𝑎2 ∙ 𝑝22 ∙ 𝐸
𝑡22 ∙ [𝑡2 − (𝐾 − 𝛼 ∙ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 ))] =
24 ∙ 𝑠 2
Donde:
𝑎2 ∙ 𝑝12 ∙ 𝐸
𝐾 = 𝑡1 −
24 ∙ 𝑠 2 ∙ 𝑡12
Siendo:
E : Módulo de elasticidad, en Kg/mm2.
𝛼 : Coeficiente de dilatación lineal por grado de temperatura.
A : Vano, en metros.
S : Sección, en mm2.

𝑡1 , 𝑡2 : Tensiones mecánicas en los estados 1 y 2, en Kg/mm2.
𝜃1 , 𝜃2 : Temperaturas en los estados 1 y 2, en oC.
p1, p2 : Pesos aparentes en los estados 1 y 2, en Kg/m.
3.6.2. Tracción máxima admisible

Según el apartado 3.2.1 de la ITC-LAT 07, la tracción máxima de los conductores
y cables de tierra no debe ser superior que su carga de rotura mínima dividida por 2,5
debido a que son conductores cableados; teniendo en consideración su hipótesis de
sobrecarga según la línea se encuentre en zona A, B o C.
Más concretamente las condiciones para la zona C aplicadas para este proyecto son las
siguientes:
ZONA C
Temperatura Sobrecarga Sobrecarga
Hipótesis
(oC) viento hielo
Tracción máxima viento -15 120 km/h No se aplica
Tracción máxima hielo -20 No se aplica Con 0,36 ∙ √𝑑
Tracción máxima hielo + viento (*) -20 60 km/h Con 0,36 ∙ √𝑑
* La hipótesis de viento + hielo se aplica a líneas de categoría especial y a las que establezca particulares
la empresa eléctrica responsable.
Tabla 21. Condiciones de tracción máxima admisible para la zona C
La tracción máxima admisible es la carga de rotura del cable correspondiente al ser

dividido por el coeficiente de seguridad (2,5); con lo que realizando los cálculos los
valores obtenidos son:
Carga Tracción Tracción

Coeficiente
de Tracción máx. máx. unitaria máx.
Cable de
rotura admisible (daN) admisible admisible
seguridad
(daN) (kg) (kg/mm2)
242-AL1/39-ST1A 8447,6 2,5 3379,04 3448 12,27
OPGW 48 F 7700 2,5 3080 3142,86 17,46
Tabla 22. Tracción máxima admisible

3.6.3. Comprobación de los fenómenos vibratorios

Durante el funcionamiento de la línea, existen unos posibles fenómenos
vibratorios producidos por el viento que afectan a la vida útil del conductor y el cable de
tierra, además de desgastar o dañar otros elementos como son los herrajes, aisladores
y accesorios. Con el objetivo de lograr un correcto funcionamiento de la línea eléctrica,
estos fenómenos vibratorios deben ser prevenidos.
3.6.3.1. Every Day Stress (EDS)

El EDS representa la tensión a la que está sometida el cable durante la mayor
parte del tiempo, considerando el cable sin sobrecarga y a una temperatura media.
Según la ITC-LAT 07, en España esta temperatura media es de 15 oC,
𝑇15°𝐶
𝐸𝐷𝑆(%) = ∙ 100
𝑇𝑅𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎
En el que:
𝑇15°𝐶 : Tense del conductor a 15 oC.
𝑇𝑅𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 : Carga de rotura del conductor.
Para prevenir la aparición de fenómenos vibratorios en el conductor se limita el valor

del EDS a los siguientes valores:
- Tracción NO superior a 22% de la carga de rotura del conductor a 15 oC si se

instalan amortiguadores.
- Tracción NO superior a 15% de la carga de rotura del conductor a 15 oC si NO se
instalan amortiguadores.
Para realizar los cálculos, el estado 1 se corresponde al caso más desfavorable, debido a
la sobrecarga producida por hielo + viento. Para el estado 2 se tienen los datos de la
hipótesis que se acaba de explicar. De forma resumida y para cada tipo de cable:

EDS Conductor Cable de tierra

Condiciones Iniciales (1) Finales (2) Iniciales (1) Finales (2)
t (kg/mm2) 12,3262 𝑡2 17,4303 𝑡2
θ (oC) -20 15 -20 15
p (Kg/m) 2,7919 0,9762 2,5019 0,8449
Qr (Kg) 8662,24 7857,14
Tabla 23. EDS. Condiciones iniciales y finales
Utilizando la ecuación de cambio de estado explicada en el apartado 3.6.1:
𝑎2 ∙ 𝑝22 ∙ 𝐸
𝑡22 ∙ [𝑡2 − (𝐾 − 𝛼 ∙ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 ))] =
24 ∙ 𝑠 2
Donde:
𝑎2 ∙ 𝑝12 ∙ 𝐸
𝐾 = 𝑡1 −
24 ∙ 𝑠 2 ∙ 𝑡12
Sustituyendo los valores correspondientes, se obtiene la tabla de las tensiones EDS

calculadas para cada vano:
Vano 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11
EDS (%) 13,44 13,44 14,82 13,33 13,33 13,63 13,63 13,63 13,63 13,63
Vano 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21
EDS (%) 13,51 13,51 13,51 13,51 13,75 13,75 13,75 13,75 13,75 13,75
Tabla 24. EDS del cable conductor para cada vano
El mayor valor de tensión de esta tabla debe ser inferior al 22% del valor de la carga de
rotura, por lo que cumple las condiciones requeridas para este fenómeno vibratorio EDS.
Vano 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11
EDS (%) 9,68 9,68 11,02 9,58 9,58 9,85 9,85 9,85 9,85 9,85
Vano 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21
EDS (%) 9,74 9,74 9,74 9,74 9,96 9,96 9,96 9,96 9,96 9,96
Tabla 25. EDS del cable de tierra para cada vano

rotura, por lo que cumple las condiciones requeridas para este fenómeno vibratorio EDS.
3.6.3.2. Cold Hour Stress (CHS)

Este fenómeno vibratorio se refiere al tense dinámico en las horas frías,
considerando el cable sin sobrecarga y a una temperatura media en condiciones de
temperaturas mínimas.
En España esta temperatura media es de -5 oC,
𝑇−5°𝐶
𝐶𝐻𝑆(%) = ∙ 100
𝑇𝑅𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎
En el que:
𝑇−5°𝐶 : Tense del conductor a -5 oC.
𝑇𝑅𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 : Carga de rotura del conductor.
El límite del CHS es:
- Tracción NO superior a 20% de la carga de rotura del conductor a -5oC.
Para realizar los cálculos, el estado 1 se corresponde al caso más desfavorable, debido a
la sobrecarga producida por hielo + viento. Para el estado 2 se tienen los datos de la
hipótesis que se acaba de explicar. De forma resumida:
CHS Conductor Cable de tierra

Condiciones Iniciales (1) Finales (2) Iniciales (1) Finales (2)
t (kg/mm^2) 12,3262 𝑡2 17,4603 𝑡2
θ (oC) -20 -5 -20 -5
p (Kg/m) 2,7919 0,9762 2,5019 0,8449
Qr (Kg) 8662,24 7857,14
Tabla 26. CHS. Condiciones iniciales y finales
Utilizando la ecuación de cambio de estado explicada en el apartado 3.6.1:
𝑎2 ∙ 𝑝22 ∙ 𝐸
𝑡22 ∙ [𝑡2 − (𝐾 − 𝛼 ∙ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 ))] =
24 ∙ 𝑠 2

Donde:
𝑎2 ∙ 𝑝12 ∙ 𝐸
𝐾 = 𝑡1 −
24 ∙ 𝑠 2 ∙ 𝑡12
Sustituyendo los valores correspondientes, se obtiene en la siguiente tabla las tensiones

CHS calculadas para cada vano:
Vano 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11
EDS (%) 9,68 9,68 11,02 9,58 9,58 9,85 9,85 9,85 9,85 9,85
Vano 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21
EDS (%) 9,74 9,74 9,74 9,74 9,96 9,96 9,96 9,96 9,96 9,96
Tabla 27. CHS del cable conductor para cada vano
rotura, por lo que cumple las condiciones requeridas para este fenómeno vibratorio
CHS.
Vano 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11
CHS (%) 10,08 10,08 12,71 9,91 9,91 10,38 10,38 10,38 10,38 10,38
Vano 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21
CHS (%) 10,19 10,19 10,19 10,19 10,59 10,59 10,59 10,59 10,59 10,59
Tabla 28. CHS del cable de tierra para cada vano
rotura, por lo que cumple las condiciones requeridas para este fenómeno vibratorio
CHS.
3.6.4. Flecha máxima de conductor y de tierra

El cálculo de la flecha máxima es necesario para determinar la distancia de los
cables conductores de otras líneas y la altura de los apoyos para garantizar la distancia
de los conductores al terreno.

Para conocer la flecha de cada vano, una vez conseguidos los valores de t2, es posible
utilizar la expresión:
𝑇ℎ2 𝑎∙𝑃
𝑓= ∙ [𝑐𝑜𝑠ℎ (2∙𝑇 2 ) − 1] (m)
𝑃2 ℎ2
En la que:
f : Flecha del vano, en m.
Th2 : Componente horizontal de la tensión del cable en condiciones finales, en daN/m.
p2 : Peso aparente del cable en las condiciones finales, en daN/m.
3.6.4.1. Obtención de la flecha máxima

Para determinar la flecha máxima de cada vano y como indica la sección 3.2.3 de
la ITC-LAT 07, se utiliza la ecuación anterior considerando diferentes condiciones según
la zona en la que se encuentra la línea.
Para la zona C, las consideraciones son las siguientes:
- Hipótesis de viento: el conductor está sometido a su propio peso y a la

sobrecarga del viento, para una velocidad del viento de 120 km/h a 15 oC.
- Hipótesis de temperatura: el conductor está sometido a su propio peso y a la
temperatura máxima previsible, que no será en ningún caso inferior a 50 oC.
- Hipótesis de hielo: el conductor está sometido a su propio peso y a la sobrecarga
producida por el hielo para una temperatura de 0 oC.
La ecuación de Truxá permite la obtención de las flechas máximas:
𝑝∙𝑎∙𝑏 𝑎2 ∙ 𝑝2
𝑓= ∙ (1 + ) (𝑚)
8∙𝑇 48 ∙ 𝑇 2
Donde:
- a : Longitud proyectada del vano (m).

- h : Desnivel (m).
- b : Longitud real del vano  𝑏 = √𝑎2 + ℎ2 .

- T : Componente horizontal de la tensión (kg).

- p : Peso del conductor por metro lineal en las condiciones consideradas (kg/m).
El tendido de la línea se realizará de modo que la curva catenaria mantenga una distancia
al terreno mínima de 7 metros. Los resultados de flecha máxima obtenidos en este
apartado pueden consultarse en el apartado “3.9. Resultados”.
3.6.4.2. Obtención de la flecha mínima

La flecha mínima se utiliza para comprobar en el perfil longitudinal la existencia
de tiro ascendente sobre los apoyos y comprobar las distancias de seguridad en los
cruzamientos con otras líneas eléctricas.
Para obtener su cálculo, se requiere el uso de la ecuación de condiciones, para las

condiciones indicadas en la tabla 3 de la ITC-LAT 07; que en el caso de este proyecto
situado en la zona C únicamente es:
- A temperatura de 20 oC y sin sobrecarga.
Los resultados de flecha mínima obtenidos en este apartado pueden consultarse en el

apartado “3.9. Resultados”.
3.7. RESUMEN DE HIPÓTESIS PARA EL CÁLCULO MECÁNICO

En la siguiente tabla se muestra una recopilacion de las condiciones
correspondientes a las hipótesis que se han mencionado y que forman parte del cálculo
mecanico de los conductores de la linea electrica, considerando que la parte que atañe
a este proyecto es la correspondiente a la zona C.
Tabla 29. Resumen de hipótesis para el cálculo mecánico. Extraído de ITC-LAT 07

Los resultados de estas tablas se muestran en el apartado de resultados 3.9.
3.8. TABLAS DE TENDIDO

En las tablas de tendido, se disponen las tensiones mecánicas y las flechas tanto del
conductor como del cable de tierra para diferentes temperaturas. Puesto que en el
tendido del conductor sólo influye el propio peso de éste, las tablas de tendido no
consideraran efectos de viento ni hielo.
Las temperaturas límite consideradas en la tabla son una máxima de 50 oC, y una mínima
de -5 oC. Se muestran los resultados para cada incremento de 5 oC.
Los resultados de estas tablas se muestran en el siguiente apartado.
3.9. RESULTADOS
Los resultados obtenidos de los estudios mecánicos tanto de las hipótesis de cálculo
como del tendido son las que se muestran a continuación, siendo:
 T : Tensión del vano.

 F : Flecha del vano.

3.9.1. Tablas de las hipótesis para el cálculo mecánico

- Conductor de fase 242-AL1/39-ST1A (LA-280)
Zona C Zona C Zona C Tensión (50ºC) Tensión (15ºC+V) Tensión (0ºC+V)
Long. Desnivel de
Vano Reg. EDS Tensión Tensión Tensión Flecha
Vano Zona Vano conductores Tensión max. CHS Tensión Flecha Tensión Flecha Tensión Flecha
(m) (15ºC) (-15ºC (-15ºC+ (-20ºC + H) max.
(m) (m) (kg) (%) (kg) (m) (kg) (m) (kg) (m)
% +1/2V) V) (kg) (kg) (m)
1-2 C 311 8,65 310 3030 13,43 14,09 1423 1810 3030 1038 11,37 1662 10,76 2890 11,25 11,37
2-3 C 310 35,51 310 3030 13,43 14,09 1423 1810 3030 1038 11,36 1662 10,75 2890 11,24 11,36
3-4 C 174 6,82 174 3030 14,81 17,15 1780 2076 3030 949 3,92 1655 3,4 2727 3,76 3,92
4-5 C 257 -41,64 339 3030 13,32 13,86 1396 1786 3030 1047 7,81 1662 7,45 2909 7,75 7,81
5-6 C 384 -45,04 339 3030 13,32 13,86 1396 1786 3030 1047 17,39 1662 16,59 2909 17,24 17,39
6-7 C 252 -23,38 275 3030 13,62 14,48 1469 1848 3030 1024 7,61 1661 7,12 2862 7,51 7,61
7-8 C 264 -10,04 275 3030 13,62 14,48 1469 1848 3030 1024 8,29 1661 7,75 2862 8,17 8,29
8-9 C 234 -16,59 275 3030 13,62 14,48 1469 1848 3030 1024 6,56 1661 6,13 2862 6,47 6,56
9-10 C 249 -3,99 275 3030 13,62 14,48 1469 1848 3030 1024 7,37 1661 6,89 2862 7,27 7,37
10-11 C 337 -9,86 275 3030 13,62 14,48 1469 1848 3030 1024 13,54 1661 12,65 2862 13,35 13,54
11-12 C 210 -4,04 296 3030 13,5 14,22 1440 1823 3030 1033 5,19 1661 4,89 2880 5,13 5,19
12-13 C 345 -26,16 296 3030 13,5 14,22 1440 1823 3030 1033 14,1 1661 13,29 2880 13,94 14,1
13-14 C 298 -13,89 296 3030 13,5 14,22 1440 1823 3030 1033 10,52 1661 9,91 2880 10,4 10,52
14-15 C 284 6,31 296 3030 13,5 14,22 1440 1823 3030 1033 9,54 1661 8,99 2880 9,43 9,54
15-16 C 263 -1,68 257 3030 13,74 14,74 1501 1873 3030 1015 8,31 1660 7,7 2845 8,17 8,31
16-17 C 276 11,87 257 3030 13,74 14,74 1501 1873 3030 1015 9,17 1660 8,49 2845 9,02 9,17
17-18 C 175 8,21 257 3030 13,74 14,74 1501 1873 3030 1015 3,71 1660 3,44 2845 3,65 3,71
18-19 C 230 -9,31 257 3030 13,74 14,74 1501 1873 3030 1015 6,39 1660 5,92 2845 6,29 6,39
19-20 C 131 -11,83 257 3030 13,74 14,74 1501 1873 3030 1015 2,09 1660 1,93 2845 2,05 2,09
20-21 C 320 -43,41 257 3030 13,74 14,74 1501 1873 3030 1015 12,46 1660 11,54 2845 12,25 12,46
Tabla 30. Resultados de hipótesis para conductor de fase

- Conductor de tierra OPGW 48 Fibras
Zona C Zona C Zona C Tensión (50ºC) Tensión (15ºC+V) Tensión (0ºC+V)
Long. Desnivel de Tensión

Vano Reg. EDS Tensión Tensión Flecha
Vano Zona Vano conductores Tensión max. CHS (-20ºC Tensión Flecha Tensión Flecha Tensión Flecha
(m) (15ºC) (-15ºC (-15ºC+ max.
(m) (m) (kg) (%) + H) (kg) (m) (kg) (m) (kg) (m)
% +1/2V) V) (kg) (m)
(kg)
1-2 C 311 8,65 310 2500 9,68 10,08 995 1376 2500 691 10,91 1280 10,48 2402 10,98 10,98
2-3 C 310 35,51 310 2500 9,68 10,08 995 1376 2500 691 10,9 1280 10,47 2402 10,97 10,97
3-4 C 174 6,82 174 2500 11,02 12,71 1270 1589 2500 652 3,64 1294 3,27 2278 3,65 3,65
4-5 C 257 -41,64 339 2500 9,58 9,91 976 1359 2500 695 7,52 1279 7,27 2415 7,57 7,57
5-6 C 384 -45,04 339 2500 9,58 9,91 976 1359 2500 695 16,74 1279 16,18 2415 16,84 16,84
6-7 C 252 -23,38 275 2500 9,85 10,38 1027 1405 2500 686 7,27 1282 6,91 2381 7,32 7,32
7-8 C 264 -10,04 275 2500 9,85 10,38 1027 1405 2500 686 7,92 1282 7,53 2381 7,97 7,97
8-9 C 234 -16,59 275 2500 9,85 10,38 1027 1405 2500 686 6,26 1282 5,95 2381 6,3 6,3
9-10 C 249 -3,99 275 2500 9,85 10,38 1027 1405 2500 686 7,04 1282 6,69 2381 7,08 7,08
10-11 C 337 -9,86 275 2500 9,85 10,38 1027 1405 2500 686 12,93 1282 12,29 2381 13,02 13,02
11-12 C 210 -4,04 296 2500 9,74 10,19 1006 1386 2500 689 4,97 1281 4,76 2394 5,01 5,01
12-13 C 345 -26,16 296 2500 9,74 10,19 1006 1386 2500 689 13,51 1281 12,93 2394 13,6 13,6
13-14 C 298 -13,89 296 2500 9,74 10,19 1006 1386 2500 689 10,07 1281 9,64 2394 10,14 10,14
14-15 C 284 6,31 296 2500 9,74 10,19 1006 1386 2500 689 9,14 1281 8,74 2394 9,2 9,2
15-16 C 263 -1,68 257 2500 9,96 10,59 1050 1424 2500 682 7,91 1284 7,47 2368 7,96 7,96
16-17 C 276 11,87 257 2500 9,96 10,59 1050 1424 2500 682 8,72 1284 8,24 2368 8,78 8,78
17-18 C 175 8,21 257 2500 9,96 10,59 1050 1424 2500 682 3,53 1284 3,33 2368 3,55 3,55
18-19 C 230 -9,31 257 2500 9,96 10,59 1050 1424 2500 682 6,08 1284 5,75 2368 6,13 6,13
19-20 C 131 -11,83 257 2500 9,96 10,59 1050 1424 2500 682 1,99 1284 1,88 2368 2 2
20-21 C 320 -43,41 257 2500 9,96 10,59 1050 1424 2500 682 11,86 1284 11,2 2368 11,94 11,94
Tabla 31. Resultados de hipótesis para conductor de fase

3.9.2. Tablas de tendido

- Conductor de fase 242-AL1/39-ST1A (LA-280 HAWK)
Long. Desnivel de Vano -5 ºC 0ºC 5ºC 10ºC 15ºC 20ºC 25ºC 30ºC 35ºC 40ºC 45ºC 50ºC
Vano Zona Vano conductores Reg.
(m) (m) (m) T F T F T F T F T F T F T F T F T F T F T F T F
1-2 C 311 8,65 310 1215 9,71 1195 9,87 1177 10,02 1159 10,18 1141 10,33 1125 10,49 1109 10,64 1094 10,78 1079 10,93 1065 11,08 1051 11,22 1038 11,37
2-3 C 310 35,51 310 1215 9,7 1195 9,86 1177 10,02 1159 10,17 1141 10,33 1125 10,48 1109 10,63 1094 10,78 1079 10,92 1065 11,07 1051 11,21 1038 11,36
3-4 C 174 6,82 174 1479 2,51 1405 2,65 1338 2,78 1277 2,91 1222 3,04 1172 3,17 1126 3,3 1084 3,43 1046 3,55 1011 3,68 979 3,8 949 3,92
4-5 C 257 -41,64 339 1195 6,84 1179 6,93 1164 7,02 1149 7,12 1135 7,21 1121 7,29 1108 7,38 1095 7,47 1082 7,56 1070 7,64 1058 7,73 1047 7,81
5-6 C 384 -45,04 339 1195 15,22 1179 15,43 1164 15,63 1149 15,83 1135 16,03 1121 16,23 1108 16,43 1095 16,62 1082 16,82 1070 17,01 1058 17,2 1047 17,39
6-7 C 252 -23,38 275 1248 6,24 1223 6,38 1198 6,51 1175 6,64 1153 6,76 1132 6,89 1111 7,01 1092 7,14 1074 7,26 1057 7,38 1040 7,5 1024 7,61
7-8 C 264 -10,04 275 1248 6,8 1223 6,94 1198 7,08 1175 7,22 1153 7,36 1132 7,5 1111 7,64 1092 7,77 1074 7,9 1057 8,03 1040 8,16 1024 8,29
8-9 C 234 -16,59 275 1248 5,38 1223 5,49 1198 5,6 1175 5,71 1153 5,82 1132 5,93 1111 6,04 1092 6,15 1074 6,25 1057 6,35 1040 6,46 1024 6,56
9-10 C 249 -3,99 275 1248 6,04 1223 6,17 1198 6,3 1175 6,42 1153 6,55 1132 6,67 1111 6,79 1092 6,91 1074 7,02 1057 7,14 1040 7,26 1024 7,37
10-11 C 337 -9,86 275 1248 11,1 1223 11,34 1198 11,57 1175 11,8 1153 12,03 1132 12,25 1111 12,47 1092 12,69 1074 12,91 1057 13,12 1040 13,33 1024 13,54
11-12 C 210 -4,04 296 1227 4,37 1205 4,45 1184 4,53 1164 4,61 1145 4,68 1127 4,76 1110 4,83 1093 4,91 1077 4,98 1062 5,05 1047 5,12 1033 5,19
12-13 C 345 -26,16 296 1227 11,87 1205 12,08 1184 12,3 1164 12,51 1145 12,71 1127 12,92 1110 13,12 1093 13,32 1077 13,52 1062 13,72 1047 13,91 1033 14,1
13-14 C 298 -13,89 296 1227 8,85 1205 9,01 1184 9,17 1164 9,33 1145 9,48 1127 9,63 1110 9,79 1093 9,94 1077 10,08 1062 10,23 1047 10,37 1033 10,52
14-15 C 284 6,31 296 1227 8,03 1205 8,17 1184 8,32 1164 8,46 1145 8,6 1127 8,74 1110 8,87 1093 9,01 1077 9,14 1062 9,28 1047 9,41 1033 9,54
15-16 C 263 -1,68 257 1271 6,63 1241 6,79 1212 6,95 1185 7,11 1160 7,27 1136 7,42 1113 7,58 1091 7,73 1071 7,87 1051 8,02 1033 8,17 1015 8,31
16-17 C 276 11,87 257 1271 7,32 1241 7,5 1212 7,67 1185 7,85 1160 8,02 1136 8,19 1113 8,36 1091 8,52 1071 8,69 1051 8,85 1033 9,01 1015 9,17
17-18 C 175 8,21 257 1271 2,96 1241 3,03 1212 3,1 1185 3,17 1160 3,24 1136 3,31 1113 3,38 1091 3,45 1071 3,51 1051 3,58 1033 3,64 1015 3,71
18-19 C 230 -9,31 257 1271 5,1 1241 5,23 1212 5,35 1185 5,47 1160 5,59 1136 5,71 1113 5,83 1091 5,95 1071 6,06 1051 6,17 1033 6,28 1015 6,39
19-20 C 131 -11,83 257 1271 1,67 1241 1,71 1212 1,75 1185 1,79 1160 1,83 1136 1,86 1113 1,9 1091 1,94 1071 1,98 1051 2,01 1033 2,05 1015 2,09
20-21 C 320 -43,41 257 1271 9,94 1241 10,19 1212 10,43 1185 10,66 1160 10,9 1136 11,13 1113 11,36 1091 11,59 1071 11,81 1051 12,03 1033 12,25 1015 12,46
Tabla 32. Tabla de tendido del conductor de fase

- Conductor de tierra OPGW 48 Fibras
Long. Vano Desnivel de Vano Reg. -5 ºC 0ºC 5ºC 10ºC 15ºC 20ºC 25ºC 30ºC 35ºC 40ºC 45ºC 50ºC
Vano Zona
(m) conductores (m) (m)
T F T F T F T F T F T F T F T F T F T F T F T F
1-2 C 311 8,65 310 792 9,52 781 9,65 771 9,78 761 9,91 751 10,04 742 10,17 732 10,29 724 10,42 715 10,54 707 10,67 699 10,79 691 10,91
2-3 C 310 35,51 310 792 9,51 781 9,64 771 9,77 761 9,9 751 10,03 742 10,16 732 10,29 724 10,41 715 10,54 707 10,66 699 10,78 691 10,9
3-4 C 174 6,82 174 998 2,38 949 2,5 905 2,63 866 2,75 830 2,86 797 2,98 767 3,1 740 3,21 716 3,32 693 3,43 672 3,54 652 3,64
4-5 C 257 -41,64 339 779 6,71 770 6,79 761 6,87 753 6,94 745 7,02 737 7,09 730 7,16 722 7,24 715 7,31 708 7,38 702 7,45 695 7,52
5-6 C 384 -45,04 339 779 14,93 770 15,11 761 15,28 753 15,44 745 15,61 737 15,78 730 15,94 722 16,1 715 16,26 708 16,42 702 16,58 695 16,74
6-7 C 252 -23,38 275 816 6,11 801 6,22 787 6,33 774 6,44 761 6,55 749 6,66 737 6,76 726 6,87 715 6,97 705 7,07 695 7,17 686 7,27
7-8 C 264 -10,04 275 816 6,65 801 6,77 787 6,89 774 7,01 761 7,13 749 7,25 737 7,36 726 7,47 715 7,59 705 7,7 695 7,81 686 7,92
8-9 C 234 -16,59 275 816 5,26 801 5,36 787 5,45 774 5,55 761 5,64 749 5,73 737 5,82 726 5,91 715 6 705 6,09 695 6,17 686 6,26
9-10 C 249 -3,99 275 816 5,91 801 6,02 787 6,13 774 6,23 761 6,34 749 6,44 737 6,54 726 6,64 715 6,74 705 6,84 695 6,94 686 7,04
10-11 C 337 -9,86 275 816 10,86 801 11,06 787 11,26 774 11,45 761 11,65 749 11,84 737 12,02 726 12,21 715 12,39 705 12,57 695 12,75 686 12,93
11-12 C 210 -4,04 296 801 4,28 788 4,35 777 4,41 765 4,48 755 4,54 744 4,61 734 4,67 725 4,73 715 4,79 706 4,85 698 4,92 689 4,97
12-13 C 345 -26,16 296 801 11,63 788 11,81 777 11,99 765 12,16 755 12,34 744 12,51 734 12,68 725 12,85 715 13,02 706 13,18 698 13,35 689 13,51
13-14 C 298 -13,89 296 801 8,67 788 8,81 777 8,94 765 9,07 755 9,2 744 9,33 734 9,46 725 9,58 715 9,71 706 9,83 698 9,95 689 10,07
14-15 C 284 6,31 296 801 7,86 788 7,99 777 8,11 765 8,23 755 8,34 744 8,46 734 8,58 725 8,69 715 8,8 706 8,92 698 9,03 689 9,14
15-16 C 263 -1,68 257 832 6,48 815 6,61 798 6,75 783 6,89 768 7,02 754 7,15 740 7,28 727 7,41 715 7,54 704 7,66 693 7,79 682 7,91
16-17 C 276 11,87 257 832 7,14 815 7,3 798 7,45 783 7,6 768 7,75 754 7,89 740 8,04 727 8,18 715 8,32 704 8,45 693 8,59 682 8,72
17-18 C 175 8,21 257 832 2,89 815 2,95 798 3,01 783 3,07 768 3,13 754 3,19 740 3,25 727 3,31 715 3,36 704 3,42 693 3,47 682 3,53
18-19 C 230 -9,31 257 832 4,98 815 5,09 798 5,2 783 5,3 768 5,4 754 5,5 740 5,6 727 5,7 715 5,8 704 5,9 693 5,99 682 6,08
19-20 C 131 -11,83 257 832 1,63 815 1,66 798 1,7 783 1,73 768 1,76 754 1,8 740 1,83 727 1,86 715 1,89 704 1,92 693 1,96 682 1,99
20-21 C 320 -43,41 257 832 9,71 815 9,92 798 10,12 783 10,33 768 10,53 754 10,72 740 10,92 727 11,11 715 11,3 704 11,49 693 11,67 682 11,86
Tabla 33. Tabla de tendido del conductor de tierra

4. CÁLCULO DE CADENAS DE AISLADORES
4.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS AISLADORES

A partir de la tensión más elevada de la línea, es posible obtener las tensiones
soportadas normalizadas de corta duración a frecuencia industrial y a impulso tipo rayo
en la tabla 12 del apartado 4.4 de la ITC-LAT 07, que serán necesarias en la elección de
los aisladores. Estos valores son:

Tensión más elevada 145 kV
Frecuencia 50 Hz
Tensión soportada normalizada a f industrial 230 kV (Valor eficaz)
Tensión soportada normalizada a impulsos rayo 550 kV (Valor cresta)
Tabla 34. Características de la línea para el cálculo de aisladores
Las características de contaminación son de Tipo 1 ‘contaminación ligera’ debido a que

se trata de una zona montañosa y agrícola con baja densidad de viviendas y sin
industrias; a más de 20 km del mar. Para esta contaminación, la línea de fuga específica
mínima correspondiente es de 16 mm/kV. La cadena elegida es la U100BS:
CADENA DE AISLADORES SUSPENSION-AMARRE

Material Vidrio -
Paso nominal 127 mm
No de elementos por cadena 10 -
Altura del puente en apoyos 1,5 m
Máx. ángulo de oscilación del puente 20 º
Norma de acoplamiento 16 -
Tensión unitaria contorneamiento 0,036 kV/mm
Línea de fuga específica mínima (ITC-LAT 07) 16 mm/kV
Tabla 35. Características de la cadena de aisladores

Tal y como se hizo en la memoria, es habitual dar los datos correspondientes según se
hable de cadena de suspensión o amarre; pero para efectos de cálculo, puesto que el
U100BS es utilizado en ambos, se realiza la tabla 43 que contiene toda la información
combinada.
4.2. COMPROBACIÓN DE LOS AISLADORES

Para el correcto funcionamiento de la línea eléctrica, es fundamental la correcta
elección de los aisladores, debido a que éstos son sometidos simultáneamente a tensión
eléctrica y a solicitación mecánica durante su vida útil, pudiendo perder sus cualidades
aislantes si se realiza una mala decisión.
4.2.1. Capacidad de aislamiento

Para comprobar que el aislamiento seleccionado va a soportar las
sobretensiones temporales y las sobretensiones de tipo atmosférico que se pueden
producirse en la línea, se hace uso de las fórmulas:
1
𝑈𝑡𝑒𝑚𝑝 = ∙ 𝑈𝑠 ∙ 𝑠𝑡 ∙ 𝑘𝑐 ∙ 𝑘𝑠 ∙ 𝑘𝑎 (kV)
√3
√2
𝑈𝑎𝑡𝑚 = ∙ 𝑈𝑠 ∙ 𝑠𝑎 ∙ 𝑘𝑐 ∙ 𝑘𝑠 ∙ 𝑘𝑎 (kV)
√3
Siendo:
Uatm : Sobretensión de tipo atmosférica, en kV.
Utemp : Sobretensión temporal, en kV.
Us : Tensión más elevada, en kV.
St : Sobretensión esperada en la línea en p.u. Para una sobretensión temporal tiene un

valor de 2.
Sa : Sobretensión esperada en la línea en p.u. Para una sobretensión atmosférica tiene

un valor de 3,5.
Kc : Factor de corrección estadístico igual a 1,1.
Ks : Factor de corrección de seguridad igual a 1,05.
ka : factor de corrección atmosférico calculado mediante:

𝑚∙ℎ
𝑘𝑎 = 𝑒 8150
Donde:
m = 1 para sobretensiones temporales y atmosféricas.
h = altura máxima de metros de la línea.
Resolviendo estas ecuaciones se obtienen los valores de sobretensión

correspondientes:
1200
𝑘𝑎 = 𝑒 8150 = 1,1586
1
𝑈𝑡𝑒𝑚𝑝 = ∙ 145 ∙ 2 ∙ 1,1 ∙ 1,05 ∙ 1,1586 = 224,054 (kV)
√3
√2
𝑈𝑎𝑡𝑚 = ∙ 145 ∙ 3,5 ∙ 1,1 ∙ 1,05 ∙ 1,1586 = 554,506 (kV)
√3
Comparando estos resultados con los establecidos por el Reglamento, se observa que
los del Reglamento son más restrictivos, por tanto, los que deben ser considerados.
𝑈𝑡𝑒𝑚𝑝 = 224,054 𝑘𝑉 < 275 𝑘𝑉
𝑈𝑎𝑡𝑚 = 554,506 𝑘𝑉 < 650 𝑘𝑉
Por tanto, las cadenas elegidas deben soportar una mayor tensión que la establecida en
reglamento.
Requerido por
U100BS
Reglamento
Tensión de ensayo a f industrial 230 275 kV eficaz
Tensión de ensayo al choque (rayo) 500 650 kV cresta
Tabla 36. Comprobación de tensiones en la cadena de aisladores
Para poder superar los valores definidos por el reglamento en cuanto a niveles de
tensión se refiere, el “Documento 7: Anexo” incluye el catálogo de E-Redes, en el que
recomiendan que para este caso se instalen cadenas con 9 aisladores.
Estos valores son los mismos tanto para cadenas de suspensión como para cadenas de
amarre, concluyendo así que son válidas en cuanto a tensión se refiere.

4.2.2. Resistencia mecánica

Como indica la ITC-LAT 07 en su apartado 3.4, el coeficiente de seguridad
mecánica de los aisladores debe ser superior a 3. Si la carga de rotura electromecánica
mínima garantizada se obtuviese mediante control estadístico en la recepción, este
coeficiente podría verse reducido a 2,5.
𝐶 𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟
𝐶𝑠 = ≥3
𝑇𝑚𝑎𝑥
Con los valores del aislador U100BS tabulados en el apartado 4.1, el coeficiente es:
10000 𝑑𝑎𝑁
𝐶𝑠 = = 3,37 ≥ 3
3030 ∙ 0,98
Este aislamiento se realiza mediante aisladores de vidrio de tipo caperuza y vástago, que
son instalados formando cadenas.
Para la tensión más elevada (145 kV), la composición de las cadenas es:
- Cadenas de suspensión: la componen una grapa de suspensión armada, rótula

corta R16, anilla bola para protección AB16, grillete normal recto GN y diez
aisladores U100BS. Todo ello supone un peso aproximado de 45 Kg. Más detalles
sobe estas cadenas de suspensión son encontrados en el “Documento 3: Planos”.
- Cadenas de amarre: la componen una grapa de amarre a compresión, rótula
larga R16P, cola de compresión, anilla bola larga AB16P, dos grilletes normales
rectos GN y diez aisladores U100BS. Para estas cadenas el peso aproximado es
de 50Kg. Más detalles sobe estas cadenas de suspensión son encontrados en el
“Documento 3: Planos”.
4.3. LÍNEA DE FUGA

En este apartado se realiza la comprobación del número de aisladores que
conforman la cadena de aisladores. Para ello, se da el siguiente criterio:
- La línea de fuga total de la cadena de aisladores debe ser mayor que la línea de
fuga mínima que marca el Reglamento. Se puede realizar mediante:

𝑚𝑚
𝐿𝑓𝑢𝑔𝑎 = 𝑈𝑚𝑎𝑥 ∙ 𝐿𝑓𝑢𝑔𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑎 = 145 𝑘𝑉 ∙ 16 = 2320 𝑚𝑚
𝑘𝑉
𝐿𝑓𝑢𝑔𝑎
𝑛º 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 ≥ +1
𝐿 𝑓𝑢𝑔𝑎
𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟
Por tanto,
2320
𝑛º 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 ≥ + 1 = 8.37 ~9
315
Que es un valor igual a los aisladores por cadena seleccionados por el criterio de tensión;
por lo que para este proyecto se utilizarán cadenas de aisladores de 10 aisladores
U100BS (para ir por el lado de la seguridad), cumpliendo así los requisitos mínimos de
aislamiento.
Por último, para el cálculo de distancias que se explica en el próximo apartado, es

conveniente obtener el valor de asom; que es el valor mínimo de la distancia de descarga
de la cadena de aisladores (la distancia más corta en línea recta entre la parte en tensión
y la parte puesta a tierra) y tiene un valor tal que:
𝑎𝑠𝑜𝑚 ≈ 𝐷𝑎 + 𝐿𝑐 = 𝐷𝑎 + 𝑝𝑎 ∙ 𝑛𝑎
Donde:
- Da : Diámetro máximo externo del aislador (m).

- Lc : Longitud total de la cadena.
- pa : Paso nominal del aislador.
- na : Número de elementos.
𝑎𝑠𝑜𝑚 ≈ 255 𝑚𝑚 + 127𝑚𝑚 ∙ 10 = 1525𝑚𝑚 = 1,525 𝑚

5. CÁLCULO DE DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD

El diseño de las instalaciones de este proyecto cumple con lo dispuesto en el
apartado 5 de la ITC-LAT 07. Ésta hace distinción entre distancias internas y externas.
Las distancias internas son utilizadas para diseñar la línea con una capacidad de resistir
sobretensiones que esté dentro de los rangos permitidos. Por otro lado, las distancias
externas se utilizan para determinar distancias de seguridad entre conductores en
tensión y objetos debajo o cerca de la línea.
5.1. DISTANCIAS DE AISLAMIENTO ELÉCTRICO PARA EVITAR DESCARGAS

Para evitar descargas, las distancias de aislamiento eléctrico se obtendrán según lo
estipulado en el apartado 5.2 de la ITC-LAT 07.
Según este apartado se consideran tres tipos de distancias eléctricas:
- Distancia de aislamiento en el aire mínima especificada (Del): es la distancia de

aislamiento mínima especificada, para prevenir una descarga disruptiva entre
conductores de fase y objetos a potencial de tierra en sobretensiones tipo rayo
o de maniobra. Son internas o externas, dependiendo de si se consideran
distancias del conductor a la estructura de la torre o se consideran distancias del
conductor a un obstáculo, respectivamente. Es necesario añadir a la distancia
externa Del una distancia de aislamiento adicional Dadd para que en las distancias
mínimas de seguridad al selo, a líneas eléctricas, a zonas de arbolado, etc. Se
asegure que las personas u objetos no se acerquen a una distancia menor que
Del de la línea.
- Distancia de aislamiento en el aire mínima especificada (Dpp): es la distancia
interna necesaria para prevenir descargas eléctricas entre conductores de fase
durante sobretensiones tipo rayo o de maniobra.
- Valor mínimo de la distancia de descarga de la cadena de aisladores (asom): se
define como la distancia más corta en línea recta entre las partes en tensión y
las partes puestas a tierra. La probabilidad de descarga eléctrica a través de la
mínima distancia asom debe ser mayor que la de a través de un objeto externo o
persona. Por ello, Dadd + Del siempre deben ser superiores a 1,1 asom.

Los valores que se acaban de mencionar vienen definidos a través de la tensión más alta
del sistema. Para este caso, que la tensión de la línea es de 132 kV, la tensión más
elevada de la red es de 145 kV. Buscando este valor en la tabla 15 de la ITC-LAT 07:
Figura 4. Distancias de aislamiento. Extraído de ITC-LAT 07
Se tiene que para la línea de este proyecto:
Tensión más elevada

Del (m) Dpp (m)
de la red Us (kV)
145 1,20 1,40
Tabla 37. Distancias de aislamiento eléctrico para evitar descargas
𝐷𝑒𝑙 + 𝐷𝑎𝑑𝑑 ≥ 1,1 𝑎𝑠𝑜𝑚
1,20 + 𝐷𝑎𝑑𝑑 ≥ 1,1 ∙ 1,525
Por lo que:
𝐷𝑎𝑑𝑑 ≥ 0,4775 m
5.2. DISTANCIAS INTERNAS O EN EL APOYO

Estas son las distancias internas mínimas de seguridad que se utilizan para diseñar
una línea capaz de soportar las sobretensiones a las que puede verse sometida.

5.2.1. Distancia entre conductores

La distancia entre conductores debe ser tal que no se produzca riesgo de
cortocircuito entre fases, teniendo en cuenta las oscilaciones de los conductores por
viento y por desprendimiento de nieve acumulada en ellos.
La separación mínima se obtiene a partir de la expresión:
𝐷 = 𝐾√𝐹 + 𝐿 + 𝐾′ ∙ 𝐷𝑝𝑝
Donde:
- D : Separación entre conductores de fase del mismo circuito.

- K : Coeficiente dependiente de la oscilación de los conductores producida por el
viento.
- K’ : Coeficiente dependiente de la tensión nominal de la línea. Es 0,75 para líneas
no especiales.
- F : Flecha máxima en metros, para hipótesis según apartado 3.2.3 de la ITC-LAT
07.
- L : Longitud en metros de la cadena de suspensión. En el caso de cadenas de
amarre o aisladores rígidos, L = 0.
- Dpp : Distancia de aislamiento en el aire mínima especificada.
El coeficiente K se obtiene de la tabla 16 de la ITC-LAT 07, que para los valores de líneas
de más de 30 kV es:
Valores de K
Angulo de oscilación
Líneas de tensión > 30 kV
Superior a 65o 0,7
Entre 40o y 65o 0,65
Inferior a 40o 0,6
Tabla 38. Valores del coeficiente K
El ángulo de oscilación de este conductor de fase es el existente entre el vector de peso

propio del conductor, pp (daN/m) y la sobrecarga debido a la acción del viento con una
velocidad de 120 km/h, pv(daN/m). Por lo que se halla de la siguiente forma:

𝑝𝑣
∝= 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔 ( )
𝑝𝑝
𝑘𝑔
1,48 𝑚
∝= 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔 ( ) = 56,597°
𝑘𝑔
0,976 𝑚
Puesto que el valor del ángulo es de 56,597o, el valor del coeficiente utilizado es de
0,65.
La separación mínima será por tanto la indicada para cada apoyo:
Apoyo de Alineación Apoyo de Amarre Apoyo de Inicio/Fin

Nº Apoyo Dist. (m) Nº Apoyo Dist. (m) Nº Apoyo Dist. (m)
2 3,34 3 3,18 1 3,18
5 3,83 4 2,82 24 3,26
7 3,05 6 3,70
8 3,05 11 3,36
9 2,95 15 3,00
10 3,51
12 3,57
13 3,57
14 3,26
16 3,13
17 3,13
18 2,84
19 2,84
20 3,42
Tabla 39. Distancias entre conductores para cada apoyo.
5.2.2. Distancias entre conductores y a partes puestas a tierra

La separación mínima entre los conductores con sus accesorios y los apoyos no
debe ser inferior a Del , con un mínimo de 0,2 m.
Para una línea de 132 kV, el valor correspondiente de Del es de 1,2 m.

5.2.3. Desviación de la cadena de aisladores

La cadena de aisladores puede experimentar una desviación en dirección
transversal por la acción del viento sobre la línea.
Figura 5. Ángulo de desviación de la cadena de aisladores
Calculando el momento de las fuerzas horizontales y verticales respecto al punto de

suspensión de la cadena se puede obtener el ángulo 𝛽 de desviación de las cadenas:
𝐹𝑉𝐶𝐴𝐷
𝑡𝑔𝛽 = 2 + 𝐹𝑉𝐶𝑂𝑁𝐷
𝑃𝐶𝐴𝐷
2 + 𝑃𝐶𝑂𝑁𝐷 + 𝑃𝐻𝐸𝑅𝑅
Donde:
- FVCAD : Fuerza del viento sobre la cadena de suspensión (daN).

- FVCOND : Fuerza del viento sobre el conductor de fase (daN).
- PCAD : Peso de la cadena de suspensión (daN).
- PCOND : Peso del conductor de fase soportado por la cadena de suspensión
(daN).
- PHERR : Peso de los herrajes (daN).
Los valores del ángulo 𝛽 para cada apoyo resultantes son:

Apoyo de Alineación
Nº Apoyo 𝛽 (o)
2 42,97
5 36,70
7 39,78
8 26,41
9 36,96
10 33,20
12 25,33
13 34,01
14 41,05
16 40,58
17 30,78
18 20,22
19 23,22
20 24,46
Tabla 40. Desviación de la cadena de aisladores para cada apoyo
El resto de apoyos son de amarre o de inicio/fin, que tendrán un valor 𝛽 = 0.
El máximo ángulo de desviación permitido en este proyecto corresponde a 𝛽 = 42,97o.

De no cumplir este criterio, se debe corregir mediante contrapesos u otros elementos
que sean necesarios para ello.
5.2.4. Cúpula del cable de tierra

Se recomienda cumplir la condición descrita en el apartado 2.1.7 de la ITC-LAT 07,
en la que el ángulo que pasa por el punto de fijación del cable de tierra con la línea
determinada por ese punto y el conductor de fase no excede el 35%.

Figura 6. Ángulo de cúpula de tierra
Los valores de los ángulos ∝ para cada apoyo resultantes son:
Nº Apoyo α h (m) d (m)

1 34,9 4,3 3
2 45,9 3 3,1
3 34,0 3,7 2,5
4 34,0 3,7 2,5
5 46,0 2,7 2,8
6 34,0 3,7 2,5
7 47,0 2,7 2,9
8 43,9 2,7 2,6
9 46,0 2,7 2,8
10 46,0 2,7 2,8
11 34,0 3,7 2,5
12 39,8 3 2,5
13 46,0 2,7 2,8
14 44,0 3 2,9
15 34,0 3,7 2,5
16 47,0 2,7 2,9
17 46,0 2,7 2,8
18 41,6 2,7 2,4
19 42,8 2,7 2,5
20 43,9 2,7 2,6
21 34,9 4,3 3
Tabla 41. Ángulos de cúpula de tierra para cada apoyo
Este ángulo de la cúpula de tierra puede ser disminuido, si fuese necesario, eligiendo
una mayor altura de la cúpula para los apoyos según el catálogo de Imedexsa, siendo las
posibilidades:

- Apoyos de suspensión: alturas de 2,7 m, 3,4 m, 4m.

- Apoyos de amarre: alturas de 3 m, 3,7 m, 4,3 m.
- Apoyos de inicio/fin de línea: 4,3 m, 5,2 m, 5,9 m, 6,6 m.
Sin embargo, ha de tenerse en cuenta la distancia elegida para altura de la cúpula, ya

que, a partir de cierto valor de esta altura, se produce el incumplimiento de la cuarta
hipótesis del cálculo de apoyos (rotura de conductores) el cual se explica en el apartado
6 de este documento y es de obligado cumplimiento.
5.3. DISTANCIAS EXTERNAS

5.3.1. Distancias al terreno, caminos y sendas
La altura de los apoyos es la necesaria para que los conductores queden situados
por encima de cualquier punto del terreno, senda, vereda o superficie de agua no
navegable, con una altura mínima especificada en la ITC-LAT 07 de:
𝐷𝑎𝑑𝑑 + 𝐷𝑒𝑙 = 5,3 + 𝐷𝑒𝑙 (m)
Con un mínimo de 6 metros, lo cual cumple al ser el valor de D el = 1,2 m y resultar esta
distancia por tanto ser 6,5 m. Para líneas que atraviesan explotaciones ganaderas
cercadas o explotaciones agrícolas, la altura mínima es de 7 m, para evitar así accidentes
por proyección de agua circulación de material agrícola, como camiones o tractores.
5.3.2. Distancias a otras líneas eléctricas aéreas o líneas aéreas de

comunicación
En los cruces de líneas eléctricas aéreas se sitúa a mayor altura la de tensión más
elevada. Si ambas líneas tienen la misma tensión, como resulta con las líneas de este
caso, se situará a mayor altura la instalada con posterioridad. Se debe procurar que el
cruce se efectué lo más cerca posible de los apoyos, y la distancia entre los conductores
de la línea inferior y las partes más próximas de los apoyos de la línea superior no debe
ser inferior a:
Para líneas de 132 kV esta distancia es de 4 metros.

La mínima distancia vertical entre los conductores de fase de ambas líneas en las
condiciones más desfavorables no debe ser inferior a:
𝐷𝑎𝑑𝑑 + 𝐷𝑝𝑝 (m)
Los valores de este 𝐷𝑎𝑑𝑑 se obtiene de la tabla 17 de la ITC-LAT 07, siendo para la tensión
de 132 kV de este proyecto un valor igual a 𝐷𝑎𝑑𝑑 = 3 𝑚. 𝐷𝑝𝑝 tiene un valor de 1,4 m, tal
y como se ha visto en el apartado 5.1. La distancia resultante es de 4,4 metros.
La distancia mínima vertical entre los conductores de fase superiores y los cables de
tierra compuestos (OPGW) de la línea no debe ser inferior a:
Con un valor mínimo de 2m. En el caso de este proyecto, y como 𝐷𝑒𝑙 = 1,2 𝑚, 𝐷𝑎𝑑𝑑 =
2,7 𝑚; por lo que cumple con el mínimo exigido.
5.3.3. Distancias a carreteras

Para la instalación de apoyos tanto en el caso de cruzamiento como en el caso
de paralelismo, la línea límite de edificación es la situada a 25 metros de la arista exterior
de la calzada en carreteras de la Red de Carreteras del Estado que no sean autopistas,
autovías o vías rápidas. Respecto a la altura de los conductores respecto a la rasante de
la carretera, la ITC-LAT 07 indica que:
𝐷𝑎𝑑𝑑 + 𝐷𝑒𝑙 (m)
En este caso, el valor de Dadd es de 6,3 m por tratarse de una línea que no es de categoría
especial. La distancia Del, que es la obtenida en el apartado 5.1.1, es de 1,2 m y la mínima
exigida es de 7 metros. Esta distancia se cumple al ser la distancia a la carretera de 7,5
m.
5.3.4. Distancias a ferrocarriles electrificados, tranvías y trolebuses

El valor más pequeño permitido en la distancia de los conductores a los
transportes electrificados nombrados es de 4 m y la forma de calcular esta distancia es:
𝐷𝑎𝑑𝑑 + 𝐷𝑒𝑙 = 3,5 + 𝐷𝑒𝑙 = 3,5 + 1,2 = 4,7 (m)

5.3.5. Paso por zonas

Las líneas eléctricas aéreas con conductores desnudos tienen definidas una
zona de servidumbre de vuelo, que es una franja de terreno definida por la proyección
sobre el suelo de los conductores en los extremos, considerando a estos y a sus
cadenas de aisladores en las condiciones más desfavorables.
Las líneas aéreas de alta tensión deben cumplir el R.D. 199/2000, de 1 de diciembre, en
lo referente a las limitaciones para establecer la servidumbre de paso.
5.3.5.1. Bosques, árboles y masas de arbolado

Para que las ramas o troncos de árboles no puedan entrar en contacto con los
conductores y provocar por ello posibles interrupciones de servicio o incendios, se debe
establecer una zona de protección de la línea definida por el área de servidumbre de
vuelo incrementada por una distancia de seguridad a ambos lados. El mínimo de esta
distancia es de 2 metros, y se calcula mediante:
1,5 + 𝐷𝑒𝑙 = 1,5 + 1,2 = 2,7 (m)
5.3.5.2. Edificios, construcciones y zonas urbanas

Se debe evitar el tendido de líneas eléctricas aéreas en terrenos clasificados
como suelo urbano, cuando pertenezcan al territorio de municipios que tengan plan de
ordenación.
Es posible realizar el tendido en polígonos industriales, terreno del suelo urbano que
no esté en el casco de la población en municipios que no tengan plan de ordenación y
en zonas de reserva urbana cuyo plan permita realizar este tipo de tendidos.
Como indica el Real Decreto 1995/2000, 1 de diciembre, no se pueden construir

edificios e instalaciones industriales en la servidumbre del vuelo, con el incremento de
una distancia de seguridad, tal que:
3,3 + 𝐷𝑒𝑙 = 3,3 + 1,2 = 4,5 (m)
En el caso de mutuo acuerdo entre las partes, las distancias mínimas que deben existir
en las condiciones más desfavorables (entre conductores de la línea eléctrica y los
edificios o construcciones que estén debajo de esta) son:

- Sobre puntos accesibles a las personas: 5,5 + Del = 5,5 + 1,2 = 6,7 m (siendo el
mínimo de 6 metros)
- Sobre puntos no accesibles a las personas: 3,3 + Del = 3,3 + 1,2 = 4,5 m (siendo
el mínimo de 4 metros)
En cuanto a distancia horizontal, se tomará la distancia definida por la zona de

servidumbre de vuelo, incrementada en 5m.
5.4. RESULTADOS
Todas las distancias internas y externas que se dan en este proyecto se encuentran
resumidas en la siguiente tabla, además de las distancias mínimas de cada
correspondiente situación.
Distancia (m) Mínimo (m)
Entre conductores Ver tabla 41 -

Distancias Entre conductores y a partes a tierra 1,2 0,2
internas Desviación de cadenas de aisladores Ver tabla 42 -
Cúpula del cable de tierra 35o -
Al terreno 6,5 7 (agrícola)
Conductor con apoyo 4 4
Cruzamiento
Entre conductores de fase 4,4 4
con línea
Fase con tierra 2,7 2
Distancias
A Carreteras 7,5 7
externas
A Ferrocarriles, tranvías y trolebuses 4,7 4
Bosques, árboles y masas de arbolado 2,7 2
Edificios y Accesibles a personas 6,7 6
zonas
urbanas No accesibles a personas 4,5 4
Tabla 42. Distancias internas y externas de la línea eléctrica

6. CÁLCULO DE APOYOS
Los apoyos deben calcularse para que sean capaces de resistir los esfuerzos
mecánicos durante la operación de la línea eléctrica, considerando que esta deberá
trabajar en ocasiones sometida a los efectos de viento o hielo que pueda suceder en sus
conductores. Es por ello que el cálculo de los apoyos se realiza según las hipótesis que
se muestran en la ITC-LAT 07, en el que se especifican los criterios que se deben seguir
para un correcto cálculo. De las cuatro hipótesis que establece el reglamento, la de
viento y la de hielo se consideran hipótesis normales, mientras que la de desequilibrio
de tracciones y la de rotura de conductores se corresponden a hipótesis anormales.
6.1. HIPÓTESIS DE CÁLCULO

Se establecen en el apartado 3.5.3 de la ITC-LAT 07 y se deben tener en cuenta al
realizar el cálculo de los apoyos según el tipo de éstos. Puesto que la línea proyectada
es de una tensión superior a 66 kV, se debe considerar también la 4º hipótesis o hipótesis
de rotura de conductores.
Según Reglamento, apartado 5.3 de la ITC-LAT 07, se considera un 25% superior para las
hipótesis normales en el caso de cruzamientos (seguridad reforzada).
Para apoyos de líneas situadas en las zonas B y C:
Tabla 43. Hipótesis de cálculo de apoyos en zonas B y C (1/3). Extraído de ITC-LAT 07

A continuación, se detalla el procedimiento aplicado para el cálculo de los apoyos más

desfavorables de cada uno de los tipos, mientras que la inclusión de todos los apoyos
que contiene este proyecto se verán reflejados en la correspondiente tabla de
resultados.
Los apoyos en cuestión son el mostrado a continuación:

Tabla 46. Apoyo de suspensión seleccionado para realizar cálculos de apoyos. Datos de catálogo Imedexsa
Tabla 47. Apoyo de amarre seleccionado para realizar cálculos de apoyos. Datos de catálogo Imedexsa

Tabla 48. Apoyo de inicio/fin seleccionado para realizar cálculos de apoyos. Datos de catálogo Imedexsa
6.2. OBTENCIÓN DEL GRAVIVANO, aG

Para facilitar posteriores cálculos y evitar la repetición en el cálculo de los próximos
apartados, se introduce el concepto de gravivano, el cual es por definición la distancia
horizontal entre los vértices de las catenarias de los vanos contiguos al apoyo. Para su
obtención, se considera la siguiente figura:
Figura 7. Gravivano, ag

En ésta, se muestran dos vanos situados en diferentes cantones, de longitudes a 1 y a2 a

distinto nivel, d1 y d2 respectivamente.
La fórmula final utilizada para calcular esta variable es la siguiente:
𝑎1 + 𝑎2 𝑑1 𝑑2
𝑎𝑔 = + (ℎ1 ∙ − ℎ2 ∙ )
2 𝑎1 𝑎2
Donde:
- a1 y a2 : Vanos, en metros.
- d1 y d2 : Desniveles entre los apoyos de los correspondientes vanos, en metros.
- h1 y h2 : Parámetros de las catenarias, siendo su ecuación:
𝑇𝑖
ℎ𝑖 =
𝑝
- T : Tensión del conductor correspondiente, horizontal o vertical y con -15oC o

-20oC, respectivamente.
- p : Peso aparente correspondiente a cada hipótesis de cálculo (peso propio,
viento, etc.).
Combinando ambas ecuaciones, se consigue la ecuación final para obtener el gravivano:
𝑎1 + 𝑎2 𝑇1 𝑑1 𝑇2 𝑑2
𝑎𝑔 = +( ∙ − ∙ )
2 𝑝 𝑎1 𝑝 𝑎2
6.3. APOYO DE SUSPENSIÓN DE ALINEACIÓN

A modo de interpretación de las hipótesis de cálculo y para visualizar mejor el cálculo
que se realiza en los siguientes subapartados, se consideran sólo aquellas cargas no
nulas:
1ª Hipótesis 2ª Hipótesis 3ª Hipótesis 4ªHipótesis

Cargas
(viento) (hielo) (desequilibrio) (rotura)
Pcond + Pcadena + Pcond+hielo + Pcond+hielo + Pcond+hielo +

V (Vertical)
Pherrajes Pcadena + Pherrajes Pcadena + Pherrajes Pcadena + Pherrajes
T (Transversal) n ∙ FT 0 0 0

L (Longitudinal) 0 0 n ∙ (% des.) ∙ TH n ∙ (% rot.) ∙ TH
Tabla 49. Interpretación de hipótesis para el cálculo de apoyos de alineación
6.3.1. 1ª Hipótesis (viento)

6.3.1.1. Esfuerzos verticales
Carga vertical que se transfiere al apoyo considerando que los conductores están
sometidos a sobrecarga debida al viento, para una velocidad de 120 km/h y una
temperatura de -15oC.
𝐹𝑣 = 𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑 + 𝑃𝑐𝑎𝑑𝑒𝑛𝑎 + 𝑃ℎ𝑒𝑟𝑟𝑎𝑗𝑒𝑠
Donde:
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑 = 𝑛 ∙ 𝑝𝑝 ∙ 𝑎𝑔
Siendo:
- n: Número de conductores del haz.

- pp: Peso propio del conductor (daN).
El peso combinado de la cadena de aisladores y los herrajes para los apoyos de

alineación es de 44,1 daN (45 kg) de forma aproximada. Para los apoyos de suspensión
T1 y T2 tienen la misma magnitud, por la necesidad de equilibrar cargas horizontales.
El cálculo, realizado con la ecuación vista con la del apartado 6.2, la tabla 17 de pesos
aparentes y la tabla 30 de hipótesis de tendido, será:
257 + 384 1786 41,64 45,04

𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑 = 1 ∙ 0,9762 ∙ ( + ∙( − )) = 365,57 𝑘𝑔
2 1,4799 257 384
𝐹𝑣 = 365,57 + 45 = 410,57 𝑘𝑔 = 402,36 𝑑𝑎𝑁
6.3.1.2. Esfuerzos transversales

Cargas horizontales presentes en el apoyo debido a la acción del viento, con la condición
de un viento de 120 km/h.

𝐹𝑇 = 𝑛 ∙ 𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑
𝑎1 + 𝑎2
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑 = 𝑝𝑣 ∙
2
Siendo:
- n : Número de conductores del haz.

- pv : Peso del conductor debido al propio peso y a la acción del viento (daN).
El esfuerzo transversal será, por tanto:
𝐹𝑇 = 1 ∙ 1,4799 ∙ 0,98 ∙ 320,5 = 474,31 𝑘𝑔 = 464,82 𝑑𝑎𝑁
6.3.2. 2ª Hipótesis (hielo)

𝐹𝑣 = 𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 + 𝑃𝑐𝑎𝑑𝑒𝑛𝑎 + 𝑃ℎ𝑒𝑟𝑟𝑎𝑗𝑒𝑠
Donde:
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 𝑛 ∙ 𝑝ℎ ∙ 𝑎𝑔
Siendo:

- ph : Peso propio del conductor + hielo (daN).

El cálculo, realizado con la ecuación vista con la del apartado 6.2, será:
257 + 384 3030 41,64 45,04

𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 1 ∙ 2,6914 ∙ ( + ∙( − )) = 998,13 𝑘𝑔
2 2,6914 257 384

𝐹𝑣 = 998,13 + 45 = 1043,13 𝑘𝑔 = 1022,26 𝑑𝑎𝑁
6.3.3. 2ª Hipótesis (hielo + viento)

Es igual que el caso visto en el apartado 6.3.2.1, pero con diferentes pesos aparentes en
el cable y esfuerzos.
Donde:
Siendo:
- n: Número de conductores del haz.

- ph: Peso propio del conductor + hielo (daN).

El cálculo, por tanto, será:
257 + 384 3030 41,64 45,04

𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 1 ∙ 2,7919 ∙ ( + ∙( − )) = 1030,34 𝑘𝑔
2 2,7919 257 384
𝐹𝑣 = 1030,34 + 45 = 1075,34 𝑘𝑔 = 1053,83 𝑑𝑎𝑁

Análogo al caso de hipótesis de viento, pero con el peso aparente del conductor de hielo
y para un viento de 60 km/h:
𝐹𝑇 = 𝑛 ∙ 𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+hielo
𝑎1 + 𝑎2
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 𝑝ℎ ∙
2
Siendo:


- ph : Peso del conductor debido al propio peso y a la acción del viento (daN).
𝐹𝑇 = 1 ∙ 2,7919 ∙ 0,98 ∙ 320,5 = 876,89 𝑑𝑎𝑁
6.3.4. 3ª Hipótesis (desequilibrio de tracciones)

Las condiciones utilizadas en este cálculo son exactamente las mismas que para la
hipótesis de hielo vista en el apartado 6.3.2.1, por lo que de forma directa:
𝐹𝑣 = 998,13 + 45 = 1043,13 𝑘𝑔 = 1022,26 𝑑𝑎𝑁
6.3.4.2. Esfuerzos longitudinales

Los esfuerzos longitudinales solo se calculan para las hipótesis anormales (3º y 4º). Para
este caso, la carga longitudinal total viene dada por la expresión:
𝐹𝐿 = 𝑛 ∙ (% 𝑑𝑒𝑠. ) ∙ 𝑇𝐻
Donde:
- n: Número de conductores.
- % des : Coeficiente de desequilibrio para apoyos de alineación, que es el 15%
para líneas de más de 66 Kv.
- TH : Tensión horizontal en el conductor, suponiendo -20oC por estar en zona C.
Resolviendo:
𝐹𝐿 = 1 ∙ 0,15 ∙ 3030 ∙ 0,98 = 445,41 𝑑𝑎𝑁

6.3.5. 4ª Hipótesis (rotura de conductores)

𝐹𝑣 = 998,13 + 45 = 1043,13 𝑘𝑔 = 1022,26 𝑑𝑎𝑁

𝐹𝐿 = 𝑛 ∙ (% 𝑟𝑜𝑡. ) ∙ 𝑇𝐻
Donde:
- n : Número de conductores.
- % rot : coeficiente de rotura para apoyos de alineación en % de la tensión del
cable roto, que es el 50% para líneas simplex.
- TH : tensión horizontal en el conductor, suponiendo -20oC por estar en zona C.
Resolviendo:
𝐹𝐿 = 1 ∙ 0,5 ∙ 3030 ∙ 0,98 = 1484,7 𝑑𝑎𝑁
6.4. APOYO DE AMARRE DE ALINEACIÓN

La siguiente tabla representa una interpretación de las hipótesis de cálculo para
visualizar mejor los pasos realizados en los siguientes subapartados. Se consideran sólo
aquellas cargas no nulas:

Cargas
Pcond + Pcadena + Pcond+hielo + Pcond+hielo + Pcond+hielo + Pcadena

V (Vertical)
Pherrajes Pcadena + Pherrajes Pcadena + Pherrajes + Pherrajes

T (Transversal) n ∙ FT 0 0 0
L (Longitudinal) 0 0 n ∙ (% des.) ∙ TH n ∙ TH
Tabla 50. Interpretación de hipótesis para el cálculo de apoyos de amarre

Donde:
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑 = 𝑛 ∙ 𝑝𝑝 ∙ 𝑎𝑔
Siendo:

- pp : Peso propio del conductor (daN).

alineación es de 49 daN (50 kg) de forma aproximada. Para los apoyos de amarre T1 y T2
tienen diferentes magnitudes.
310 + 174 1810 35,51 2076 6,82

𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑 = 1 ∙ 0,9762 ∙ ( + ∙ − ∙ ) = 319,33 𝑘𝑔
2 1,4799 310 1,4799 174
𝐹𝑣 = 319,33 + 50 = 369,33 𝑘𝑔 = 361,94 daN


𝑎1 + 𝑎2
2
Siendo:

- pv : Peso del conductor debido al propio peso y a la acción del viento (daN).
𝐹𝑇 = 1 ∙ 1,4799 ∙ 0,98 ∙ 242 = 350,973 𝑑𝑎𝑁

Donde:
Siendo:
- n : Número de conductores del haz..


alineación es de 49 daN (50 kg) de forma aproximada.

310 + 174 3030 35,51 3030 6,82

𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 1 ∙ 2,6914 ∙ ( + ∙ − ∙ )
2 2,6914 310 2,6914 174
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 879,64 𝑘𝑔
𝐹𝑣 = 879,64 + 50 = 929,64 𝑘𝑔 = 911,05 𝑑𝑎𝑁
6.4.3. 2ª Hipótesis (hielo + viento)

Es igual que el caso visto en el apartado 6.4.2.1, pero con diferente peso aparente en el
cable.
Donde:
Siendo:


alineación es de 44,1 daN (45 kg) de forma aproximada. El cálculo, por tanto, será:
310 + 174 3030 35,51 3030 6,82

𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 1 ∙ 2,7919 ∙ ( + ∙ − ∙ )
2 2,7919 310 2,7919 174
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 903,96 𝑘𝑔
𝐹𝑣 = 903,96 + 50 = 953,96 𝑘𝑔 = 934,88 𝑑𝑎𝑁

Análogo al caso de hipótesis de viento, pero con el peso aparente del conductor de hielo
y para un viento de 60 km/h:
𝐹𝑇 = 𝑛 ∙ 𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+hielo

𝑎1 + 𝑎2
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 𝑝ℎ ∙
2
Siendo:

- ph: Peso del conductor debido al propio peso y a la acción del viento (daN).
𝐹𝑇 = 1 ∙ 2,7919 ∙ 0,98 ∙ 242 = 662,112 𝑑𝑎𝑁
6.4.4. 3ª Hipótesis (desequilibrio de tracciones)

𝐹𝑣 = 910,574 𝑑𝑎𝑁

𝐹𝐿 = 𝑛 ∙ (% 𝑑𝑒𝑠. ) ∙ 𝑇𝐻
Donde:
- n : Número de conductores.
- % des : Coeficiente de desequilibrio para apoyos de alineación, que es el 15%
para líneas de más de 66 Kv.
- TH : Tensión horizontal en el conductor, suponiendo -20oC por estar en zona C.
Resolviendo:
𝐹𝐿 = 1 ∙ 0,15 ∙ 3030 ∙ 0,98 = 445,41 𝑑𝑎𝑁


𝐹𝑣 = 910,574 𝑑𝑎𝑁

𝐹𝐿 = 𝑇𝐻
Donde:
- TH : tensión horizontal en el conductor, suponiendo -20oC por estar en zona C.
Resolviendo:
𝐹𝐿 = 3030 ∙ 0,98 = 2969,4 𝑑𝑎𝑁
6.5. APOYO DE INICIO/FIN DE LÍNEA

La siguiente tabla representa una interpretación de las hipótesis de cálculo para
visualizar mejor los pasos realizados en los siguientes subapartados. Se consideran sólo
aquellas cargas no nulas:

Cargas
Pcond + Pcadena + Pcond+hielo + Pcond+hielo + Pcadena

V (Vertical) No aplica
Pherrajes Pcadena + Pherrajes + Pherrajes
T (Transversal) n ∙ FT 0 No aplica 0

L (Longitudinal) n ∙ TV n ∙ TH No aplica n ∙ TH
Tabla 51.Interpretación de hipótesis para el cálculo de apoyos de inicio/fin

𝑎1 𝑇𝑣 𝑑1
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑. = 𝑛 ∙ 𝑝 ∙ ( + ∙ )
2 𝑝𝑎𝑝 𝑎1
Donde:
- Tv : Tensión horizontal en el conductor a -15oC, por pertenecer a la zona C.
- Th : Tensión horizontal en el conductor a -20oC, por pertenecer a la zona C.
1810 8,65
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑. = 1 ∙ 0,9762 ∙ (155,5 + ∙ ) = 185,65 𝑘𝑔 = 181,94 𝑑𝑎𝑁
1,4503 311

𝑎1
2
Siendo:

- n : número de conductores del haz.

- pv : peso del conductor debido al propio peso y a la acción del viento (daN).
311
𝐹𝑇 = 1 ∙ 1,4799 ∙ 0,98 ∙ = 225,52 𝑑𝑎𝑁
2

Para las torres de inicio y fin de línea, también se estudian las hipótesis anormales en el
caso de viento y hielo; y no tan sólo en desequilibrio y rotura como sucede con los otros
tipos de torre.
Para hallar los esfuerzos longitudinales en hipótesis de viento:
𝐹𝐿 = 𝑛 ∙ 𝑇𝑣
𝐹𝐿 = 1 ∙ 1810 ∙ 0,98 = 1773,8 𝑑𝑎𝑁
Siendo:

sometidos a sobrecarga debida al hielo, para una velocidad de 120 km/h y una
𝑎1 𝑇𝑣 𝑑1
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑.+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 𝑛 ∙ 𝑝 ∙ ( + ∙ )
2 𝑝ℎ 𝑎1

Donde:
3030 8,65
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑.+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 1 ∙ 2,6914 ∙ (155,5 + ∙ ) = 502,79 𝑘𝑔 = 492,73 𝑑𝑎𝑁
2,6914 311

Para hallar los esfuerzos longitudinales en hipótesis de hielo:
𝐹𝐿 = 𝑛 ∙ 𝑇ℎ
Siendo:
𝐹𝐿 = 1 ∙ 3030 ∙ 0,98 = 2969,4 𝑑𝑎𝑁

El valor del esfuerzo vertical es igual que la calculada en el apartado 6.5.2.1, y es de
valor:
3030 8,65
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑑.+ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 = 1 ∙ 2,6914 ∙ (155,5 + ∙ ) = 502,79 𝑘𝑔 = 492,73 𝑑𝑎𝑁
2,6914 311

Para hallar los esfuerzos longitudinales en hipótesis de rotura de conductores:
𝐹𝐿 = 𝑛 ∙ 𝑇ℎ
Siendo:

𝐹𝐿 = 1 ∙ 3030 ∙ 0,98 = 2969,4 𝑑𝑎𝑁
6.6. RESULTADOS
Los valores obtenidos para el apoyo más desfavorable de cada tipo se resumen
en la siguiente tabla:
1º 2º 3º 4º
ESFUERZOS
Hipótesis Hipótesis Hipótesis Hipótesis
(daN)
Viento Hielo Hielo+Viento Deseq. Rotura
Alineación Vert. 402,36 1022,26 1053,83 1022,26 1022,26
con Transv. 464,82 876,89
suspensión Longit. 445,41 1484,70
Vert. 361,94 911,05 934,88 911,05 911,05
Amarre de
Transv. 350,973 662,112
alineación
Longit. 445,41 2969,4
Vert. 181,94 492,73 492,73
Fin de línea Transv. 225,52
Longit. 1773,8 2969,40 2969,4
Tabla 52. Valores de esfuerzo en los apoyos más desfavorables
En el apartado 9. Anexo, de este mismo documento, se muestran tablas de resultados

de los esfuerzos en todos los apoyos para todas las hipótesis presentadas en este
proyecto.

7. CÁLCULO DE CIMENTACIONES
Las cimentaciones de la línea de este proyecto son de hormigón y están formadas
por un único macizo prismático por apoyo en apoyos monobloque para el caso de los
apoyos de suspensión y de amarre. Puesto que en el inicio y en el final de la línea los
esfuerzos que debe soportar el apoyo son mayores, el tipo de cimentación de estos es
tetrabloque, de cimentación de tipo pata de elefante. En éstos se dejan embutidos al
menos 2 tubos de 30mm de diámetro por anclaje para poder así colocar después los
cables de tierra de cada apoyo.
Figura 8. Cimentación monobloque
Figura 9. Cimentación tetrabloque cuadrada con cueva "pata de elefante"
7.1. CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO

Los datos del terreno requeridos para el cálculo de las cimentaciones se obtienen de
la tabla 10 de la ITC-LAT 07 (apartado 3.6.5) y de las recomendaciones de ese mismo
apartado. En este proyecto, el terreno está compuesto principalmente de areniscas y
lutitas, por lo que estos datos serán:

Carga admisible del terreno 3 daN/cm2

Ángulo de arranque del terreno 30 o
Peso específico del terreno 2600 Kg/m3
Compresibilidad del terreno 12 Kg/cm3
Figura 10. Características del terreno para cálculo de cimentaciones
La compresibilidad seleccionada corresponde al caso de terreno normal mostrado en el

catálogo de Imedexsa (8 Kg/cm3 para terreno blando, 12 Kg/cm3 para terreno medio, 16
Kg/cm3 para terreno duro).
7.2. COMPROBACIONES EN LAS CIMENTACIONES

En las cimentaciones de apoyos cuya estabilidad dependa de las reacciones
verticales del terreno se comprueba el coeficiente de seguridad al vuelco, mientras que
si la estabilidad depende de las reacciones horizontales lo que se comprueba es que el
ángulo de giro de la cimentación tiene una tangente menor a 0,01. También se realizan
comprobaciones al arranque y comprobaciones a compresión.
Los datos sobre los que se realizarán esta y las demás comprobaciones son el apoyo 3
(de amarre), cuyos datos son:
Tabla 53. Datos del apoyo 3 para cálculo de cimentaciones

Tabla 54. Datos de cimentación monobloque
7.2.1. Comprobación al vuelco

El coeficiente que se busca es la relación entre el momento estabilizador mínimo,
producido por el peso propio y por los esfuerzos que produce el terreno, respecto a la
arista cargada más larga de la cimentación y el momento volcador máximo. Como indica
Reglamento, este coeficiente de seguridad al vuelco no debe ser mayor que:
- 1,5 Para condiciones normales

- 1,2 Para condiciones anormales
Para apoyos con cimentación monobloque, el método usado para hallar el coeficiente
es el de Sulzberger:
El momento al vuelco es:

2 2 2
𝑀𝑉 = 𝐹𝑟 ∙ (𝐻𝑟 + ∙ ℎ) + 𝐹𝐶1 ∙ (𝐻𝐶1 + ∙ ℎ) + 𝐹𝐶2 ∙ (𝐻𝐶2 + ∙ ℎ) + 𝐹𝐶3
3 3 3
2 2
∙ (𝐻𝐶3 + ∙ ℎ) + 𝐹𝑉 ∙ (𝐻𝑉 + ∙ ℎ)
3 3
Mientras que el momento resistente al vuelco, Mr es:
𝑀𝑟 = 𝑀1 + 𝑀2
Donde:
𝑀1 = 139 ∙ 𝐾 ∙ 𝑎 ∙ ℎ4
𝑀2 = 800 ∙ 𝑎3 ∙ ℎ ∙ 0,4 ∙ 𝑝 ∙ 𝑎
Figura 11. Momentos por el método de Sulzberger
Siendo:
M1 : Momento debido al empotramiento lateral del terreno.
M2 : Momento debido a las reacciones verticales del terreno.
K : Coeficiente de compresibilidad del terreno a 2m de profundidad (Kg/cm2 ∙cm).
Fr : Esfuerzo horizontal transmitido por el cable de fibra óptica (Kg).
Hr : Altura de aplicación del esfuerzo Fr (m).
HC1, HC2, HC3 : Alturas de aplicación de los esfuerzos FC1, FC2, FC3 (m).
FV : Esfuerzo del viento sobre la estructura (m).

HV : Altura de aplicación del esfuerzo de viento sobre la estructura (m).
A : Anchura de la cimentación (m).
h : Profundidad de la cimentación (m).
p : Peso de la torre y herrajes (kg).
Para simplificar el cálculo del momento al vuelco, se realizan los momentos de los tres
conductores de fase de forma conjunta por una parte, y se le añade el momento debido
al conductor de tierra; ambos con las condiciones de viento ya aplicadas.
2 2
𝑀𝑉 = 𝐹𝑓𝑎𝑠𝑒 ∙ (𝐻𝑓𝑎𝑠𝑒 + ∙ ℎ) + 𝐹𝑡𝑖𝑒𝑟𝑟𝑎 ∙ (𝐻𝑡𝑖𝑒𝑟𝑟𝑎 + ∙ ℎ)
3 3
Mediante los datos del apoyo y de su cimentación:
2 2
𝑀𝑉 = 415 ∙ (17.25 + ∙ 2.64) + 279 ∙ (22.95 + ∙ 2.64) = 9650,54 𝐾𝑔 ∙ 𝑚
3 3
𝑀𝑟 = 𝑀1 + 𝑀2
Aplicando el coeficiente de seguridad, se tiene que la condición es la siguiente:
𝑀1 + 𝑀2 ≥ 𝛾 ∙ 𝑀𝑉
65905,36 𝑘𝑔 ∙ 𝑚 ≥ 1,5 ∙ 9650,54 𝑘𝑔 ∙ 𝑚
Cumpliendo así el valor de seguridad correspondiente.
7.2.2. Comprobación al arranque

La comprobación al arranque se realiza mediante el cálculo de arrastre de tierras, en
el que se consideran aquellas fuerzas que se oponen al arranque del apoyo. Estas son:
- Peso del apoyo.

- Peso propio de la cimentacion.
- Peso de las tierras que arrastraría el macizo de hormigon al ser arrancado.
- Carga resistente en los pernos (solo si se hacen cimentaciones mixtas o en roca).

El coeficiente utilizado para esta comprobación es la relación entre las fuerzas

mencionadas anteriormente y la carga nominal de arranque. Debe cumplir:
- 2 Para condiciones normales.

- 1,5 Para condiciones anormales.
Para las cimentaciones monobloque de este proyecto:
𝑃ℎ + 𝑃𝐶 ≥ 𝛾 ∙ 𝑃𝑎𝑟𝑟
Donde
𝑃ℎ : Peso del macizo del hormigón.
𝑃𝐶 : Peso del cono de tierras arrancadas.
𝑃𝑎𝑟𝑟 : Esfuerzo de tracción en el apoyo.
Los datos para hallar estos pesos y esfeurzos se obtienen directamente de los datos del
terreno y del apoyo correspondiente junto a su cimentación.
𝑃ℎ = 𝛾ℎ𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔ó𝑛 ∙ ℎ ∙ 𝑎2 = 2200 ∙ 2,64 ∙ 2,152 = 26847,48 𝑘𝑔
El arranque de tierras genera un cono tal y como se muestra en la siguiente figura:
Figura 9. Cono de tierras arrancado
El peso del cono de tierras corresponde al volumen 3 de la figura, que rodea al macizo
de hormigón, y el calculable mediante:
𝐻
𝑃𝑐 = 𝛾𝑡𝑖𝑒𝑟𝑟𝑎 ∙ [ ∙ (𝑆1 + 𝑆2 + √𝑆1 ∙ 𝑆2 ) − 𝑎2 ∙ 𝐻]
3

Donde:
- S1 : base inferior de la pirámide (m2); de valor a2.

- S2 : base superior de la pirámide (m2); de valor [𝑎 + 2 ∙ 𝐻 ∙ tan 𝛽]2 , siendo 𝛽 el
ángulo de arranque del terreno, 30º para este proyecto.
El peso de tierras arrancadas es, por tanto:
𝑆2 = [2,15 + 2 ∙ (2,64 − 0,2) ∙ tan 30]2 = 24,676 𝑚2
(2,64 − 0,2)
𝑃𝑐 = 2600 ∙ [ ∙ (2,152 + 24,676 + √2,15 ∙ 24,676) − 2,152
3
∙ (2,64 − 0,2)]
𝑃𝑐 = 48034.18 𝑘𝑔
El esfuerzo de tracción en el apoyo viene determinado por el esfuerzo útil del propio
apoyo, al que se le añade el peso de la torre y su aparamenta, que para las condiciones
de viento es:
𝑃𝑎𝑟𝑟 = 9310 + 2830 = 12140 𝑘𝑔
La condición que deben cumplir las cimentaciones, es de sobra cumplida para el apoyo
seleccionado.
𝑃ℎ + 𝑃𝐶 ≥ 𝛾 ∙ 𝑃𝑎𝑟𝑟
Es usual que la elección de apoyos y cimentaciones resulte en el cumplimiento por

exceso en los coeficientes necesarios para determinar la estabilidad de los apoyos, para
asegurar así que no habrá ningún problema con respecto a posibles caidas de torres,
que no sólo pueden resultar en falta de suministro electrico y daños estructurales para
la linea, si no que además pueden provocar un accidente al caer estos sobre viales o
terrenos habitados.
7.3. RESULTADOS
El volumen total de hormigón utilizado para realizar la cimentación de este proyecto
es de 260,16 m3 y el volumen total de la excavación es 241,19 m3. A continuación se

muestran los tipos de cimentación y sus dimensiones para cada apoyo de la linea. En el
apartado Documento 7: Anexo, se detalla más información sobre cada uno de ellos.
APOYO TORRE TERRENO TIPO a (m) h (m) b(m) H (m) c (m)
Tetrabloque
1 CO-27000-15 Normal (Cuadrada con 1,8 0,5 1,2 3,55 4,32
cueva)
2 HAR-5000-24 Normal Monobloque 2,06 2,48
5 HA-2500-23 Normal Monobloque 1,95 2,15
Tetrabloque
21 CO-27000-15 Normal (Cuadrada con 1,8 0,5 1,2 3,55 4,32
cueva)
Tabla 55. Resultados. Dimensiones de la cimentación

Nº APOYO TORRE V (Exc.) (m3) V (Horm.) (m3)

1 CO-27000-15 22,13 23,38
2 HAR-5000-24 10,52 11,37
3 HAR-9000-18 12,2 13,13
4 HAR-9000-24 16,51 17,71
5 HA-2500-23 8,18 8,94
6 HAR-9000-20 13,26 14,24
7 HA-2500-23 8,18 8,94
8 HA-2500-23 8,18 8,94
9 HA-2500-23 8,18 8,94
10 HA-2500-19 6,78 7,44
11 HAR-9000-24 16,51 17,71
12 HAR-5000-27 11,39 12,29
13 HA-2500-28 10,08 10,99
14 HAR-5000-24 10,52 11,37
15 HAR-9000-24 16,51 17,71
16 HA-2500-23 8,18 8,94
17 HA-2500-21 7,62 8,34
18 HA-2500-19 6,78 7,44
19 HA-2500-19 6,78 7,44
20 HA-2500-26 9,21 10,06
21 CO-27000-15 22,13 23,38
Tabla 56. Resultados. Volúmenes de la cimentación

8. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

El sistema de puesta a tierra debe cumplir cuatro requisitos fundamentales:
- Garantizar la seguridad de las personas con respecto a faltas a tensiones que

aparezcan durante faltas a tierra en los sistemas de puesta a tierra.
- Que resista los esfuerzos mecánicos y la corrosión.
- Que resista térmicamente la corriente de falta
- Garantizar la seguridad de personas y bienes para evitar posibles daños
Los calculos que se realizan es este apartado tienen en cuenta lo establecido en el

apartado 7.2.4 de la ITC-LAT 07 y el apartado 2.1 de la MIE-RAT 13.
8.1. CLASIFICACIÓN DE LOS APOYOS SEGÚN SU UBICACIÓN

Para identificar los apoyos en los que se deben garantizar que los valores de las
tensiones de contacto son valores admisibles, se establece una clasificación de éstos
según su ubicación:
1- Apoyos frecuentados: Están situados en lugares de acceso público y en lugares

donde existe la presencia de personas ajenas a la instalación eléctrica de manera
frecuente, tales como áreas residenciales o campos de juego. Los lugares que
son frecuentados ocasionalmente como bosques, campo abierto o campos de
labranza no están incluidos en esta categoría. A su vez, estos apoyos son
clasificados en dos subtipos:
a. Apoyos frecuentados con calzado: Se considerarán como resistencias
adicionales la resistencia adicional del calzado Ra1 y la resistencia de
tierra en el punto de contacto Ra2. La resistencia del calzado se

aproximará a 2000 Ω. Esto aplica en lugares en los que las personas están
con los pies calzados.
b. Apoyos frecuentados sin calzado: Se considerará como resistencia
adicional únicamente la resistencia a tierra en el punto de contacto R a2,
ya que la resistencia adicional del calzado Ra1 es nula. Esto aplica en

lugares en los que las personas pueden estar con los pies desnudos.

2- Apoyos no frecuentados: Están situados en lugares que no son de acceso público

o donde el acceso de personas sea poco frecuente.
Según el tipo de apoyo que sea, el diseño de puesta a tierra deberá satisfacer los
siguientes requisitos:
Tipo de apoyo Requisitos del diseño
Correcta actuación de las protecciones

Apoyo Frecuentado Cumplimiento de tensión de contacto admisible
Dimensionamiento ante impulsos rayo
Apoyo no frecuentado Correcta actuación de las protecciones
Apoyo frecuentado con medidas Correcta actuación de las protecciones

adicionales de seguridad Cumplimiento de tensión de paso admisible
Tabla 57. Requisitos para el diseño de la puesta a tierra según el tipo de apoyo
Para poder cumplirlos correctamente, se debe tener en cuenta el tipo de método de

puesta a tierra del neutro a la red: neutro aislado, neutro puesto a tierra mediante
impedancia o neutro rígido a tierra.
En la realización de este proyecto, el trazado de la línea transcurrirá por zonas agrarias

y de bosque, pero también estará tendida próxima a algún camino y carretera. Por esta
última razón se considerará que todos los apoyos son frecuentados.
8.2. DISEÑO DE LA PUESTA A TIERRA

El sistema de puesta a tierra está constituido por electrodos de puesta a tierra
enterrados en el suelo y por la línea de tierra que conecta dichos electrodos a los
elementos que deben quedar puestos a tierra.
El uso de productos químicos para reducir la resistividad del terreno puede estar
justificado en alguna ocasión particular, pero tiene como inconveniente que incrementa

la corrosión de los electrodos de puesta a tierra, necesitando un mantenimiento

periódico frecuentemente para evitar incumplir el segundo requisito fundamental
explicado en el apartado 8.
La puesta a tierra de este proyecto se realizará mediante el electrodo de puesta a tierra

de tipo CPT-LA-1A-(6 x 6) + 2A (6,4 x 6,4) + 8P2, complementado con una acera de
hormigón equipotencial, compuesto de los elementos:
- Electrodo en forma de bucle perimetral con la cimentación, de cobre desnudo

de 50mm2, enterrado a 1 m de profundidad.
- Segundo electrodo dispuesto en forma de bucle perimetral, de cobre desnudo
de 50mm2, enterrado a 1m de profundidad, coincidente con el exterior de la
acera equipotencial, con 8 picas de acero cobrizado, distribuidas en sus vértices
y centro de sus lados, de 14 mm de diámetro y 2 m de longitud.
En el interior de la acera se dispondrá un mallazo de 30 x 30 cm como máximo, formado

por redondo de 4 mm de diámetro como mínimo, embebido en el hormigón a una
profundidad de al menos 0,1 m.
La conexión del apoyo con el electrodo de puesta a tierra se realizará mediante

conductor de cobre desnudo de 50 mm2, a través de tubo de plástico de 30 mm de
diámetro, en el mismo momento que la cimentación del apoyo.
Una vez elegido el sistema de puesta a tierra, y como comprobación del diseño, se debe
verificar que este diseño permita reducirlos peligros motivados por una tensión
excesiva.
La siguiente figura obtenida en el apartado 7.3 de la ITC-LAT 07 muestra de forma

esquemática los pasos generales que se deben considerar para realizar el diseño de
puesta a tierra que sea capaz de satisfacer los requisitos de seguridad para las personas.

Figura 12. Esquema del diseño de sistemas de puesta a tierra respecto a las tensiones de contacto
admisibles

8.3. CÁLCULO DE LA PUESTA A TIERRA

8.3.1. Características del suelo
La característica necesaria para realizar los posteriores cálculos de puesta a tierra
es la resistividad del suelo, que varía según la composición de este, de acuerdo con la
siguiente tabla:
Naturaleza del terreno Resistividad en Ω·m
Terrenos pantanosos De algunas unidades a 30

Limo 20 a 100
Humus 10 a 150
Turba húmeda 5 a 100
Arcilla plástica 50
Margas y arcillas compactas 100 a 200
Margas del jurásico 30 a 40
Arena arcillosa 50 a 500
Arena silícea 200 a 3000
Suelo pedregoso cubierto de césped 300 a 500
Suelo pedregoso desnudo 1500 a 3000
Calizas blandas 100 a 300
Calizas agrietadas 500 a 1000
Pizarras 50 a 300
Rocas de micra y cuarzo 800
Granitos y gres muy alterados 1500 a 10000
Granitos y gres muy alterados 100 a 600
Hormigón 2000 a 3000
Basalto o grava 3000 a 5000
Tabla 58. Resistividad de los diferentes tipos de suelos
El trazado de la línea eléctrica Elanio-La Robla se encuentra principalmente sobre suelos

de lutita y areniscas, como puede comprobarse en el “Documento 3: Planos”. Se
aproximará el valor de la resistividad al de arena arcillosa, con un valor de 250 Ω·m,
junto a una resistividad superficial de 2000 Ω·m debido al valor de la resistividad del
hormigón utilizado en las aceras perimetrales.

8.3.2. Instalación de puesta a tierra

Los parámetros que se consideran relevantes en el diseño de una puesta a tierra son:
- El valor de la intensidad de defecto.
- La duración de la intensidad de defecto.
- Las características del terreno.
De forma general, se suele considerar únicamente el defecto monofásico a tierra, ya

que, aunque la doble falta monofásica puede crear corrientes de falta mayores (siempre
que la impedancia de la secuencia homopolar sea menor que la de la secuencia directa),
es un defecto muy improbable.
Los datos necesarios de los conductores para hallar la intensidad de falta a tierra son los
siguientes:
DATOS DEL CONDUCTOR

Tipo de conductor 242-AL1/39-ST1A ( LA – 280 HAWK).
Diámetro total 21,8 mm
Resistencia en CA (20oC) 0,000125 Ω /𝑚
Impedancia directa (Z'1L) 0,125+0,380j Ω/𝑘𝑚
Impedancia homopolar cable de tierra (Z'0L) 0,369+1,509j Ω/𝑘𝑚

Sección resistente 180 mm2
Diámetro del conductor 18 mm
Resistividad del acero 0,19 Ω ∙ mm2/m
Permeabilidad magnética µr 75 -
Tabla 59. Datos de los conductores para cálculo de intensidad de falta

Figura 13. Representación del defecto tierra en línea aérea
El cálculo de la intensidad de defecto a tierra se realiza mediante la conexión en serie de

las redes de secuencia directa, inversa y homopolar vistas desde el punto de la línea en
el que se produce el defecto a tierra.
Figura 14. Intensidad de defecto a tierra mediante redes de secuencia, IF

Puesto que existe cable de tierra, no se considerarán pequeñas resistencias como la

puesta a tierra de las subestaciones o los apoyos, ya que su influencia respecto a la del
cable de tierra es pequeña.
Los símbolos utilizados en la figura representan:
- c : Factor de tensión para cortocircuitos en alta tensión, de valor 1,1.
- la : Distancia en km entre la subestación A y el punto de defecto a tierra.
- lb : Distancia en km entre la subestación B y el punto de defecto a tierra.
-ZA : Impedancia de la subestación A.
-ZB : Impedancia de la subestación B.
Puesto que la información correspondiente a las subestaciones no está disponible, se

utilizará una intensidad de falta a tierra de diseño de valor:
𝐼𝐹 = 15 𝑘𝐴
Para realizar un correcto dimensionamiento de puesta a tierra, además de la intensidad

de falta debe conocerse la intensidad de puesta a tierra, IE, que es la corriente que
provocará la elevación del potencial de tierra del apoyo, los gradientes de tensión y las
tensiones de paso y contacto peligrosas.
La intensidad de puesta a tierra es siempre menor o igual que la intensidad de falta,

relacionándose mediante el factor de reducción “r”. Como se muestra la figura 13, el
factor de reducción considera los efectos del cable de tierra. De esta forma:
𝐼𝐸 = 𝑟 ∙ 𝐼𝐹
Este factor determina que parte de la corriente homopolar que se tiene en el punto de
cortocircuito circula a través de la puesta a tierra de la instalación provocando los
efectos antes descritos. Se calcula a través de la expresión:
𝑍𝑊𝐿
𝑟 = 1−
𝑍𝑤𝑤0
Donde:

𝑍𝑊𝐿 : Impedancia mutua entre los conductores de fase y el cable de tierra
𝑍𝑤𝑤0 : Impedancia del cable de tierra
Se calculan mediante las fórmulas:
𝜇0 𝜇0 𝛿
𝑍𝑊𝐿 = 𝜔 ∙ +𝑗∙𝜔∙ 𝑙𝑛
8 2 ∙ 𝜋 𝐷𝑊𝐿
𝜇0 𝜇0 𝛿 𝜇𝑟
𝑍𝑤𝑤0 = 𝑅𝑤 + 𝜔 ∙ +𝑗∙𝜔∙ [𝑙𝑛 + ]
8 2∙𝜋 𝑟𝑤𝑤 4
Siendo:
𝜔: Pulsación angular. (𝜔 = 2 ∙ 𝜋 ∙ 𝑓 = 2 ∙ 𝜋 ∙ 50)
𝜇0 : Permeabilidad magnética. De valor igual a 4 ∙ 𝜋 ∙ 10−7 (𝑇 ∙ 𝑚 ∙ 𝐴−1 )
𝐷𝑊𝐿 : Distancia geométrica entre el cable de tierra y los conductores de fase. Se

elegirá para ello las dimensiones de la cruceta del apoyo de suspensión de la
tabla 46 de este documento.
𝐷𝑊𝐿 = 3√𝐷𝑎−𝑤 ∙ 𝐷𝑏−𝑤 ∙ 𝐷𝑐−𝑤
𝛿: Profundidad de retorno de la corriente de tierra por el terreno, calculable con

la ecuación:
1,85
𝛿=
𝜔∙𝜇
√ 𝜌 0
Donde 𝜌 es la resistividad de la zona en la que se encuentra el apoyo, en Ω ∙ 𝑚
𝜌
𝑅𝑤 : Resistencia por unidad de la longitud del cable de tierra en Ω/m. (𝑅𝑤 = 𝑆 )
𝑟𝑤𝑤 : Radio del cable de tierra, en metros
𝜇𝑟 : Permeabilidad magnética relativa del acero. (𝜇𝑟 = 75)
Resolviendo las ecuaciones;

Ω ∙ 𝑚𝑚2
0,19 Ω Ω
𝑅𝑤 = 𝑚 = 0,00105 = 1,05
180 𝑚𝑚2 𝑚 𝑘𝑚
1,85
𝛿= = 1472,18 𝑚
−7
√2 ∙ 𝜋 ∙ 50 ∙ 4 ∙ 𝜋 ∙ 10
250
De forma simplificada y considerando que los conductores son soportados por la cadena
de aisladores, de 1,7m de largo, los datos del armado del apoyo seleccionado son:
Figura 15. Datos del apoyo seleccionado para el cálculo del factor de reducción, r
𝐷𝑎−𝑤 = √𝑎2 + (𝐿𝐶𝐴𝐷 + ℎ)2 = 5,22 𝑚
𝐷𝑏−𝑤 = √𝑎2 + (𝐿𝐶𝐴𝐷 + 𝑏 + ℎ)2 = 6,98 𝑚
𝐷𝑐−𝑤 = √𝑐 2 + (𝐿𝐶𝐴𝐷 + 2𝑏 + ℎ)2 = 8,85 𝑚
𝐷𝑊𝐿 = 3√𝐷𝑎−𝑤 ∙ 𝐷𝑏−𝑤 ∙ 𝐷𝑐−𝑤 = 6,86 𝑚
4 ∙ 𝜋 ∙ 10−7 4 ∙ 𝜋 ∙ 10−7 1472,18

⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑊𝐿 = 2 ∙ 𝜋 ∙ 50 ∙ + 𝑗 ∙ 2 ∙ 𝜋 ∙ 50 ∙ 𝑙𝑛
8 2∙𝜋 6,86
Ω
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑊𝐿 = (0,0493 + 𝑗 ∙ 0,3373)
𝑘𝑚
4 ∙ 𝜋 ∙ 10−7 1472,18 75
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑤𝑤0 = 1,05 + 0,0493 + 𝑗 ∙ 2 ∙ 𝜋 ∙ 50 ∙ [𝑙𝑛 + ]
2∙𝜋 0,0109 4
Ω
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑤𝑤0 = (1,0993 + 𝑗 ∙ 1,9203)
𝑘𝑚

Finalmente,
0,0493 + 𝑗 ∙ 0,3373
𝑟 = 1− = 0,85 − 𝑗 ∙ 0,056
1,0993 + 𝑗 ∙ 1,92
Cuyo módulo tiene un valor:
𝑟 = 0,858
Con lo que la intensidad de puesta a tierra será:
𝐼𝐸 = 0,858 ∙ 15 𝑘𝐴 = 12,87 𝑘𝐴
8.3.3. Resistencia de puesta a tierra del apoyo

La resistencia del electrodo de puesta a tierra elegido tiene se obtiene mediante
el coeficiente unitario de resistencia del mismo, el cual es:
Ω
𝐾𝑟 = 0,05478
Ω∙𝑚
La resistencia de puesta a tierra se hallará como el producto entre este coeficiente y la

resistividad del terreno:
𝑅𝐴𝑝𝑜𝑦𝑜 = 𝜌 ∙ 𝐾𝑟 = 250 ∙ 0,05478 = 13,695 Ω
8.3.4. Tensión de puesta a tierra

Para el cálculo de la tensión de puesta a tierra se utiliza la Ley de Ohm:
⃗ 𝐸 = 𝐼𝐸 ∙ ⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑈 𝑍𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿
Donde:
⃗ 𝐸 : Tensión de puesta a tierra

𝑈
𝐼𝐸 : Intensidad de puesta a tierra, calculada en el apartado 8.3.2.
𝑍𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 : Impedancia total de puesta a tierra, que contempla la resistencia del

apoyo calculada en el apartado 8.3.3., además del efecto producido por estar
todos los apoyos conectados en paralelo a través del cable de tierra tal y como
se muestra en la figura siguiente:

Figura 16. Representación de las impedancias que intervienen en un defecto a tierra para líneas con cables de tierra
La figura representa que la obtención de 𝑍𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 es tal que:
1
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 =
1 2
𝑅𝑝 + ⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑝
Siendo:
𝑅𝑝 : Resistencia de puesta a tierra del apoyo en que se produce la falta,

calculado en el apartado 8.3.4.
⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑝 : Impedancia de entrada de cadena infinita
Esta impedancia ⃗⃗⃗⃗

𝑍𝑝 es igual a las impedancias ⃗⃗⃗⃗
𝑍𝐴 y ⃗⃗⃗⃗
𝑍𝐵 , que son las impedancias de
entrada de cadena infinita por cada lado del apoyo en el que se produce la falta. El
valor de estas impedancias es de:
1
⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑝 = ⃗⃗⃗⃗
𝑍𝐴 = ⃗⃗⃗⃗
𝑍𝐵 = ⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
∙ (𝑍 ⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑤𝑤0 + √𝑍𝑤𝑤0 ∙ (4 ∙ 𝑅𝑡 + 𝑍𝑤𝑤0 ))
2
Donde:
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑤𝑤0 : Impedancia homopolar del cable de tierra, calculado en el apartado
8.3.2.
𝑅𝑡 : Resistencia de puesta a tierra de los apoyos colindantes, que es del mismo

valor que del que contiene la falta (30,663 𝛺)
Para esta última expresión, la impedancia homopolar se debe dar en ohmios, para lo
cual se multiplica su valor por la longitud del vano medio (265 m):

⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑤𝑤0 (Ω) = ⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑤𝑤0 (Ω/km) ∙ 𝑎𝑚 (𝑘𝑚)
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑤𝑤0 (Ω) = (1,0993 + 𝑗 ∙ 1,9203) ∙ 0,265 = (0,2913 + 0,5089 𝑗) Ω
Resolviendo las ecuaciones descritas anteriormente, se tiene que:
1
⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑝 = ⃗⃗⃗⃗
𝑍𝐴 = ⃗⃗⃗⃗
𝑍𝐵 = ((0,2913 + 0,5089 𝑗) +
2
+√(0,2913 + 0,5089 𝑗) ∙ (4 ∙ 13,695 + (0,2913 + 0,5089 𝑗))
⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑝 = (2,597 + 1,691 𝑗) Ω
De forma que la impedancia total es de:
1
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑍𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 = = (1,226 + 0,703 𝑗) Ω
1 2
+
13,695 (2,597 + 1,691 𝑗)
Finalmente, la tensión de puesta a tierra será igual a:
⃗ 𝐸 = 12,87 𝑘𝐴 ∙ (1,226 + 0,703 𝑗) Ω = (15,779 + 9,048𝑗) 𝑘𝑉

𝑈
Por lo que el módulo de esta tensión es de:
𝑈𝐸 = 18,189 𝑘𝑉
Como indica la ITC-LAT 07, es posible estimar la tensión de contacto que aparece en un
apoyo frecuentado en defecto como la mitad de la tensión de puesta a tierra. Tomando
la máxima tensión de puesta a tierra de entre dos apoyos frecuentados se tiene que:
𝑈𝐸 18,189
𝑈′𝐶 ≈ = = 9,095 𝑘𝑉
2 2
𝑈′𝐶 = 9095 𝑉 > 1020 𝑉
Sin embargo, este valor de tensión es muy superior al valor de tensión de contacto
admisible que se calculará en el apartado 8.4.1.

Dada la intensidad de defecto a tierra de este proyecto y la resistividad del terreno, es

imposible cumplir con la tensión de contacto admisible si no se recurre a medidas
adicionales de seguridad.
Al adoptar estas medidas adicionales, no será necesario calcular la tensión de contacto

aplicada, sí cumplir con los valores máximos admisibles de las tensiones de paso
aplicadas. Para ello deberá tomarse como referencia lo establecido en la MIE-RAT 13 del
RAT.
8.3.5. Cálculo de tensiones de paso aplicadas

Para el cálculo de las tensiones de paso aplicadas, se deberán determinar dos valores
de tensión de paso:
 Tensión máxima de paso con los dos pies en el terreno del apoyo
 Tensión máxima de paso con un pie en la acera y otro pie en el terreno presente
en el apoyo
Estas tensiones se pueden hallar mediante:
𝑈′𝑝1 = 𝑘𝑝1 ∙ 𝜌 ∙ 𝐼𝑇
𝑈′𝑝2 = 𝑘𝑝2 ∙ 𝜌 ∙ 𝐼𝑇
Donde:
- 𝑘𝑝1 : Coeficiente unitario de tensión de paso con los dos pies en el terreno de la
puesta a tierra (V/(A Ω m))
- 𝑘𝑝2 : Coeficiente unitario de tensión de paso con un pie en la acera y otro pie en
el terreno de la puesta a tierra (V/(A Ω m))
- 𝜌: Resistividad del terreno (Ω m)
- 𝐼𝑇 : Intensidad de paso por el electrodo de puesta a tierra (A)
Para el electrodo seleccionado (CPT-LA-1A-(6 x 6) + 2A (6,4 x 6,4) + 8P2), los coeficientes

son:
V
𝑘𝑝1 = 0,00812
A(Ω ∙ m)

V
𝑘𝑝1 = 0,02247
A(Ω ∙ m)
Y la intensidad de paso:
𝑈𝐸 18189 𝑉
𝐼𝑇 = = = 1328,149 𝐴
𝑅𝐴𝑝𝑜𝑦𝑜 13,695 Ω
Por tanto, las tensiones tienen los siguientes valores:
𝑈′𝑝1 = 0.00812 ∙ 250 ∙ 1328,149 = 2696,14 𝑉
𝑈′𝑝2 = 0.02247 ∙ 250 ∙ 1328,149 = 7460,88 𝑉
Como se podrá comprobar con los resultados del siguiente apartado, los valores de las
tensiones de paso calculadas en este apartado están dentro de los límites establecidos
por las tensiones de paso admisibles, cumpliendo de este modo las medidas de
seguridad que dicta el reglamento.
8.4. VERIFICACIÓN DEL DISEÑO DE LA PUESTA A TIERRA

Al producirse una falta a tierra, partes de la instalación pueden ponerse en tensión,
y si una persona o animal estuviese tocándolas, podría dar lugar a la circulación de una
corriente peligrosa.
Estos valores Uca, que es la tensión a la que puede estar sometido el cuerpo humano
entre la mano y los pies, en función de la duración de la falta. Se muestra en la siguiente
figura:

Figura 17. Valores admisibles de la tensión de contacto aplicada U ca en función de la duración de la
corriente de falta
Algunos valores extraídos de la curva anterior son:
Duración de la corriente de Tensión de contacto aplicada

falta tF (s) admisible Uca (V)
0.05 735
0.10 633
0.20 528
0.30 420
0.40 310
0.50 204
1.00 107
2.00 90
5.00 81
10.00 80
>10.00 50
Tabla 60. Valores admisibles de la tensión de contacto aplicada U ca en función de la duración de la
corriente de falta
Para un tiempo de actuazción de las protecciones de 0,5 s establecidos al comienzo del

apartado 8.3, la tensión de contacto Uca tiene un valor de 204 V.

La curva se ha determinado considerando únicamente la propia impedancia del cuerpo

humano, sin tenerse en cuenta calzado u otros materiales que pudieran aislar a este. De
esta forma, se establece una hipótesis de seguridad optima
Cuanto más separados estén los pies de la persona, mayor será el peligro, pues mayor
será la tensión puenteada entre ambos pies. La tensión que adquiere el apoyo respecto
a un punto del terreno suficientemente alejado como para considera potencial nulo es
la tensión de puesta a tierra UE, igual al producto de la resistencia de puesta a tierra del
apoyo por la intensidad de puesta a tierra que se difunde al terreno a través de los
electrodos conectados al apoyo.
La tensión de contacto U’c es la diferencia de tensiones entre el apoyo y un punto del
terreno a una distancia de 1 metro desde el apoyo. La tensión de paso U’p es la diferencia
de tensión entre dos puntos de la superficie del terreno separados por un metro. Para
poder garantizar la seguridad de la instalación, ambos valores U’c y U’p deben ser
menores que unos valores admisibles.

Figura 18. Tensiones de paso y contacto
El peligro más grande para las personas durante la circulación de la corriente de puesta
a tierra no es por las tensiones de paso (que afecta más al ganado, al ser cuadrúpedos
de gran tamaño), sino por el contacto de las manos o el brazo con el apoyo al tiempo
que los pies quedan a la tensión del terreno a una distancia aproximada de 1 metro del
apoyo.
El valor admisible de la tensión de paso aplicada entre los pies de una persona se define
como diez veces el valor admisible de la tensión de contacto aplicada (Upa = 10 Uca), que
el trayecto de la corriente entre los dos pies es mucho menos peligroso que un trayecto
entre la mano izquierda y los pies, por encontrarse en medio del trayecto el corazón.
A partir de estos valores de Uca y Upa, se determinan las tensiones máximas de contacto
y de paso admisibles en la instalación.

8.4.1. Tensión de contacto, Uc

Con el objetivo de obtener su valor, se consideran las resistencias que
intervienen en el proceso de contacto, tal y como muestra la figura:
Figura 19. Circuito equivalente para calcular la tensión de contacto admisible
Donde:
- Uca : Tensión de contacto aplicada admisible que puede soportar el cuerpo

humano entre una mano y pies.
- ZB : Impedancia del cuerpo humano, se considera de 1000 Ω.
- IB : Corriente que fluye a través del cuerpo.
- Uc : Tensión de contacto máxima admisible en la instalación que garantiza la

seguridad de las personas.
- Ra : Resistencia adicional total suma de las resistencias adicionales individuales:
o Ra1 : Es, por ejemplo, la resistencia equivalente del calzado del pie suya
suela es aislante. Se empleará el valor de 2000 Ω.
o Ra2 : Resistencia a tierra del punto de contacto de un pie con el terreno.
Se considera igual a 3 veces la resistividad del selo cerca de la superficie,
ρs.

A partir de la ecuación mostrada en la figura anterior, se determina la fórmula final para

calcular la tensión de contacto de la instalación:
𝑅𝑎1 + 𝑅𝑎2 2000 + 3 ∙ 2000

𝑈𝑐 = 𝑈𝑐𝑎 ∙ [1 + ] = 204 ∙ [1 + ] = 1020 𝑉
2 ∙ 𝑍𝐵 2 ∙ 1000
8.4.2. Tensión de paso, Up

Con el objetivo de obtener su valor, se consideran las resistencias que
intervienen en el proceso de contacto, tal y como muestra la figura:
Figura 20. Circuito equivalente para calcular la tensión de paso admisible
Donde:
- Upa : Tensión de paso aplicada admisible que puede soportar el cuerpo humano
entre los dos pies (10 ∙ Uca).
- ZB: Impedancia del cuerpo humano, se considera de 1000 Ω.
- IB: Corriente que fluye a través del cuerpo.
- Up: Tensión de paso máxima admisible en la instalación que garantiza la

seguridad de las personas.
- Ra: Resistencia adicional total suma de las resistencias adicionales individuales
o Ra1: Es, por ejemplo, la resistencia equivalente del calzado del pie suya
suela es aislante. Se empleará el valor de 2000 Ω.

o Ra2: Resistencia a tierra del punto de contacto de un pie con el terreno.

Se considera igual a 3 veces la resistividad del selo cerca de la superficie,
ρs.
A partir de la ecuación mostrada en la figura anterior, se determina las fórmulas finales

para calcular la tensión de contacto de la instalación:
 Tensión máxima de paso con ambos pies en el terreno presente en el apoyo:
2 ∙ 𝑅𝑎1 + 2 ∙ 𝑅𝑎2 2 ∙ 2000 + 6 ∙ 250

𝑈𝑝1 = 𝑈𝑝𝑎 ∙ [1 + ] = 10 ∙ 204 ∙ [1 + ] = 13260 𝑉
𝑍𝐵 1000
 Tensión máxima de paso con un pie en la acera y otro pie en el terreno presente en
el apoyo:
2 ∙ 𝑅𝑎1 + 3 ∙ 𝜌 + 3 ∙ 𝜌𝑠
𝑈𝑝2 = 𝑈𝑝𝑎 ∙ [1 + ]=
𝑍𝐵
2 ∙ 2000 + 3 ∙ 2000 + 3 ∙ 250
= 10 ∙ 204 ∙ [1 + ] = 23970 𝑉
1000
Según RLAT, cuando se verifica el cumplimiento de la tensión de contacto no será

necesario verificar el cumplimiento de la tensión de paso. No obstante, si se deberá
verificar que se cumple la tensión de paso cuando se toman medidas adicionales
encaminadas a evitar el peligro de la tensión de contacto, como es el caso de este
proyecto.
Comparando los valores obtenidos en este y el anterior apartado;
𝑈′𝑝1 < 𝑈𝑝1
𝑈′𝑝2 < 𝑈𝑝2
Con lo que se verifica que el diseño de puesta a tierra elegida para los apoyos es apto.

9. ANEXO DE CÁLCULOS
En este anexo se muestran los resultados completos de la línea eléctrica de alta
tensión Elanio-La Robla proporcionados en la simulación creada con el software
Imedexsa. Estos anexos están ordenados de la siguiente manera:
Anexo 1. Datos Generales y topográficos.
Anexo 2. Distancias.
2.1 Apoyos Inicio/Fin de línea.
2.2. Apoyos de Alineación.
2.3. Apoyos de Amarre.
Anexo 3. Esfuerzos.
3.1. Primera Hipótesis.
3.2. Segunda Hipótesis.
3.3. Tercera Hipótesis.
3.4. Cuarta hipótesis (Conductor de Fase).
3.5. Cuarta hipótesis (Conductor de Protección).
Anexo 4. Detalles de apoyos.
Anexo 5. Coeficientes de seguridad.

DATOS DE LA LÍNEA
Datos de la línea Fase Protección
TENSIÓN (KV) 132
CONDUCTOR LA-280 (242-AL1/39-ST1A) OPGW-48
NÚMERO FASES 3
NÚMERO COND/FASE 1
LONGITUD CADENA SUSPENSIÓN( 1,7
LONGITUD CADENA AMARRE (m) 1,7
ALTURA DEL PUENTE (m) 1,7
TEMPERATURA MAX. TENDIDO(ºC) 50
VELOCIDAD VIENTO (Km/h) 120
DATOS DEL CONDUCTOR

Datos del conductor Fase Protección 1 Protección 2
DIÁMETRO (MM) 21,8 18
PESO (KG/M) 0,976 0,624
CARGA DE ROTURA (Kg): 8620 7857,14
SECCIÓN (MM2) 281,1 180
COEFICIENTE DE DILATACIÓN 1,89E-5 1,5E-5
MÓDULO ELASTICIDAD (Kg/mm2) 7700 12000
EDS Max. Zona A (%) 22 15
EDS Max. Zona B (%) 22 15
EDS Max. Zona C (%) 22 15
SOBRECARGA VIENTO 120 Km/h (Kg/m) 1,112 0,918
SOBRECARGA VIENTO 1/2 120Km/h (Kg/m) 0,556 0,459
ÁNGULO OSCILACIÓN 120Km/h (º) 48,72 55,79
PESO VIENTO 120Km/h (Kg/m) 1,479 1,110
PESO VIENTO 1/2 120Km/h (Kg/m) 1,123 0,775
PESO HIELO ZONA B (Kg/m) 1,833 1,403
PESO HIELO ZONA C (Kg/m) 2,690 2,182
COMPOSICIÓN NÚM. HILOS ALUMINIO+ACERO 26+7
RESISTENCIA A 20ºC (Ohmios/Km) 0,1194
Proyecto: Línea de A.T. Elanio-La Robla

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DATOS TOPOGRAFICOS
APOYOS L. VANO (m) TENSE MÁX (Kg) COTA DEL ÁNGULO Altura útil cruc. TIPO SEGURIDAD
inf. replanteo ZONA
Nº FUNCIÓN ANTERIOR POSTERIOR ANTERIOR POSTERIOR TERRENO (m) INT (Cent.) (m) TERRENO REFORZADA
1 FL 0 310,64 0 3030 1133,66 15,2 C Normal SI
2 AL-SU 310,64 309,57 3030 3030 1137,39 21,82 C Normal SI
3 AL-AM 309,57 174,47 3030 3030 1177,77 15,25 C Normal SI
4 AL-AM 174,47 257,07 3030 3030 1180,08 19,76 C Normal NO
5 AL-SU 257,07 384,42 3030 3030 1138,91 20,99 C Normal SI
6 AL-AM 384,42 252,13 3030 3030 1095,75 17,4 C Normal SI
7 AL-SU 252,13 263,52 3030 3030 1070,48 20,99 C Normal NO
8 AL-SU 263,52 234,18 3030 3030 1060,43 20,99 C Normal NO
9 AL-SU 234,18 248,55 3030 3030 1043,84 20,99 C Normal SI
10 AL-SU 248,55 336,73 3030 3030 1039,85 20,99 C Normal SI
11 AL-AM 336,73 209,57 3030 3030 1029,52 19,76 C Normal SI
12 AL-SU 209,57 344,68 3030 3030 1023,04 23,9 C Normal SI
13 AL-SU 344,68 298 3030 3030 995,56 25,22 C Normal SI
14 AL-SU 298 283,92 3030 3030 985,9 20,99 C Normal SI
15 AL-AM 283,92 262,77 3030 3030 991,74 19,76 C Normal SI
16 AL-SU 262,77 275,87 3030 3030 990,53 20,99 C Normal SI
Projecto: Línea de A.T. Elanio-La Robla

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DATOS TOPOGRAFICOS
APOYOS L. VANO (m) TENSE MÁX (Kg) COTA DEL ÁNGULO Altura útil cruc. TIPO SEGURIDAD
inf. replanteo ZONA
Nº FUNCIÓN ANTERIOR POSTERIOR ANTERIOR POSTERIOR TERRENO (m) INT (Cent.) (m) TERRENO REFORZADA
17 AL-SU 275,87 175,49 3030 3030 1004,86 18,53 C Normal SI
18 AL-SU 175,49 230,43 3030 3030 1015,61 15,99 C Normal NO
19 AL-SU 230,43 131,49 3030 3030 1006,3 15,99 C Normal NO
20 AL-SU 131,49 320,21 3030 3030 987,71 22,75 C Normal SI
21 FL 320,21 0 3030 0 950,15 15,2 C Normal SI
Projecto: Línea de A.T. Elanio-La Robla

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DISTANCIAS FINES DE LÍNEA "S"
Tensión de la línea [kV]: 132 Oscilación puente [m]: 0,58 Peso cadena aisladores suspensión [Kg]: 37,5
Configuración Simplex. Longitud cadena aisladores suspensión [m]: 1,7 Peso cadena aisladores amarre [Kg]: 37,5
Distancia a masa exigida (Del) [m]: 1,2 Longitud cadena aisladores amarre [m]: 1,7 Diámetro conductor [mm]: 21,8
Altura puente [m]: 1,7 Esf. viento 120 cadena aisladores suspensión [Kg]: 30,93 Peso conductor [Kg/m]: 0,98
Oscilación puente [º]: 20 Esf. viento 120 cadena aisladores amarre [Kg]:: 30,93 Sobrecarga 1/2 viento 120 [Kg/m]: 0,56
Comprobación ahorcamiento Comprobación dist. entre conductores Comprobación dist. entre conductores
Características del armado (m) Comprobación dist. a masa (m)
con alturas definitivas en el apoyo (m) en el vano (m)
Núm. Tipo Tipo Altura util Altura util b (º) Máx Estado Dist. entre Distancia Distancia Dist. entre Dist.exist. Dist. entre Dist.exist.
Func.
conductor conductor "b" "a" "c" "h" b (º) fases exigida existente existente fases exig. fase-prot. fases exig. fase-prot. Lpuent D1 D2sup D2int D2inf D3sup D3int
apoyo apoyo torre armado admisible apoyo
replanteo definitivo mínima. Fase-Fase Fase-Prot Vano ant. Vano ant. Vano post. Vano post.
1 FL CO-27000-15 S 15,2 15,2 3,3 3 3 4,3 3,18 6,6 5,24 --- --- 3,34 6,03 1,7 1,6 1,61 1,61 1,46 4,21 ---
21 FL CO-27000-15 S 15,2 15,2 3,3 3 3 4,3 3,26 6,6 5,24 3,42 5,79 --- --- 1,7 1,6 1,61 1,61 1,46 4,21 ---

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DISTANCIAS FINES DE LÍNEA "S"
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DISTANCIAS ALINEACIONES "S"
Func.
conductor conductor "b" "a" "c" "h" b (º) fases exigida existente existente fases exig. fase-prot. fases exig. fase-prot. L D1 D2sup D2int D2inf D3sup D3int
2 AL-SU HAR-5000-24 S 20,12 20,49 2 3,1 3,1 3 42,97 45,26 OK 3,34 4 5,63 3,34 6,03 3,34 5,68 1,7 1,24 1,38 1,38 1,36 2,02 ---
5 AL-SU HA-2500-23 S 19,29 19,35 2 2,8 2,8 2,7 36,7 45,26 OK 3,83 4 5,22 3,02 5,35 3,83 5,51 1,7 1,36 1,25 1,25 1,22 2,12 ---
7 AL-SU HA-2500-23 S 19,29 19,35 2 2,9 2,9 2,7 39,78 45,26 OK 3,05 4 5,27 2,98 5,41 3,05 6,35 1,7 1,31 1,25 1,25 1,22 2,13 ---
8 AL-SU HA-2500-23 S 19,29 19,35 2 2,6 2,6 2,7 26,41 45,26 OK 3,05 4 5,11 3,05 6,35 2,87 6,31 1,7 1,52 1,28 1,28 1,25 2,08 ---
9 AL-SU HA-2500-23 S 19,29 19,35 2 2,9 2,9 2,7 40,7 45,26 OK 2,95 4 5,27 2,87 6,31 2,95 6,3 1,7 1,29 1,23 1,23 1,2 2,13 ---
10 AL-SU HA-2500-23 S 19,29 19,35 2 2,8 2,8 2,7 29,45 45,26 OK 3,51 4 5,22 2,95 6,3 3,51 5,47 1,7 1,48 1,42 1,42 1,39 2,12 ---
12 AL-SU HAR-5000-27 S 22,2 22,46 2 2,5 2,5 3 25,33 45,26 OK 3,57 4 5,32 2,72 5,47 3,57 6,39 1,7 1,54 1,25 1,25 1,22 1,86 ---
13 AL-SU HA-2500-28 S 23,52 23,98 2 2,8 2,8 2,7 34,01 45,26 OK 3,57 4 5,22 3,57 6,39 3,26 6,53 1,7 1,41 1,29 1,29 1,27 2,12 ---
14 AL-SU HAR-5000-24 S 19,29 20,49 2 2,9 2,9 3 41,05 45,26 OK 3,26 4 5,52 3,26 6,53 3,17 5,61 1,7 1,28 1,24 1,24 1,22 1,98 ---
16 AL-SU HA-2500-23 S 19,29 19,35 2 2,9 2,9 2,7 40,58 45,26 OK 3,13 4 5,27 3,04 5,46 3,13 6,36 1,7 1,29 1,28 1,28 1,25 2,13 ---
17 AL-SU HA-2500-21 S 16,83 17,59 2 2,8 2,8 2,7 30,78 45,26 OK 3,13 4 5,22 3,13 6,36 2,52 6,21 1,7 1,46 1,36 1,36 1,33 2,12 ---
18 AL-SU HA-2500-19 S 14,29 15,13 2 2,4 2,4 2,7 20,22 45,26 OK 2,84 4 5,01 2,52 6,21 2,84 6,15 1,7 1,6 1,25 1,25 1,22 2,04 ---
19 AL-SU HA-2500-19 S 14,29 15,13 2 2,5 2,5 2,7 23,22 45,26 OK 2,84 4 5,06 2,84 6,15 2,29 6,17 1,7 1,56 1,27 1,27 1,24 2,06 ---
20 AL-SU HA-2500-26 S 21,05 21,82 2 2,6 2,6 2,7 24,46 45,26 OK 3,42 4 5,11 2,29 6,17 3,42 5,79 1,7 1,55 1,33 1,33 1,3 2,08 ---

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DISTANCIAS ALINEACIONES "S"
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DISTANCIAS AMARRES "S"
Func.
conductor conductor "b" "a" "c" "h" b (º) fases exigida existente existente fases exig. fase-prot. fases exig. fase-prot. Lpuent D1 D2sup D2int D2inf D3sup D3int
3 AL-AM HAR-9000-18 S 15,25 15,25 2 2,5 2,5 3,7 3,18 4 4,47 3,34 5,68 2,25 4,56 1,7 1,6 1,26 1,26 1,22 1,83 ---
4 AL-AM HAR-9000-24 S 19,76 21,72 2 2,5 2,5 3,7 2,82 4 4,47 2,25 4,56 3,02 5,35 1,7 1,6 1,26 1,26 1,22 1,83 ---
6 AL-AM HAR-9000-20 S 17,4 17,4 2 2,5 2,5 3,7 3,7 4 4,47 3,83 5,51 2,98 5,41 1,7 1,6 1,26 1,26 1,22 1,83 ---
11 AL-AM HAR-9000-24 S 19,76 21,72 2 2,5 2,5 3,7 3,36 4 4,47 3,51 5,47 2,72 5,47 1,7 1,6 1,26 1,26 1,22 1,83 ---
15 AL-AM HAR-9000-24 S 19,76 21,72 2 2,5 2,5 3,7 3 4 4,47 3,17 5,61 3,04 5,46 1,7 1,6 1,26 1,26 1,22 1,83 ---

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DISTANCIAS AMARRES "S"
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Esfuerzos. 1ª HIPÓTESIS (Viento 120 Km/h)
ESFUERZOS VERTICALES ESFUERZOS HORIZONTALES
Número Función Tipo Torre Fase Protección Total Fase (Kg) Protección (Kg) Total (Kg) Esfuerzo Momento
apoyo apoyo cruceta seleccionada (Kg) (Kg) (Kg) Transversal Longitudinal Transversal Longitudinal Transversal Longitudinal equivalente (Kg) torsor (Kg x m)
1 FL S CO-27000 195 94 679 255 2262 178 1720 942 8508 11599 6788
2 AL-SU S HAR-5000 297 159 1049 471 0 357 0 1770 0 2002 ---
3 AL-AM S HAR-9000 495 257 1741 415 332 279 266 1524 1264 3384 831
4 AL-AM S HAR-9000 532 294 1890 304 290 200 230 1111 1100 2677 725
5 AL-SU S HA-2500 376 210 1337 488 0 371 0 1837 0 2177 ---
6 AL-AM S HAR-9000 453 229 1589 522 78 367 58 1934 290 2677 194
7 AL-SU S HA-2500 223 118 788 318 0 237 0 1192 0 1409 ---
8 AL-SU S HA-2500 321 181 1143 308 0 229 0 1153 0 1363 ---
9 AL-SU S HA-2500 258 134 909 374 0 277 0 1401 0 1655 ---
10 AL-SU S HA-2500 424 241 1514 445 0 336 0 1672 0 1980 ---
11 AL-AM S HAR-9000 411 203 1437 457 31 313 24 1684 118 2154 78
12 AL-SU S HAR-5000 471 272 1684 424 0 319 0 1592 0 1799 ---
13 AL-SU S HA-2500 396 223 1410 486 0 369 0 1828 0 2166 ---
14 AL-SU S HAR-5000 299 160 1056 443 0 334 0 1664 0 1881 ---
15 AL-AM S HAR-9000 471 241 1653 457 62 314 48 1685 235 2300 156
16 AL-SU S HA-2500 299 161 1058 413 0 309 0 1548 0 1832 ---

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Esfuerzos. 1ª HIPÓTESIS (Viento 120 Km/h)
17 AL-SU S HA-2500 317 172 1122 353 0 259 0 1317 0 1555 ---
18 AL-SU S HA-2500 344 197 1227 257 0 186 0 957 0 1128 ---
19 AL-SU S HA-2500 276 153 980 232 0 166 0 864 0 1017 ---
20 AL-SU S HA-2500 395 223 1408 355 0 261 0 1326 0 1565 ---
21 FL S CO-27000 35 -10 94 263 2341 185 1780 975 8804 12004 7024

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Esfuerzos. 2ª HIPÓTESIS (Hielo)
1 FL S CO-27000 464 337 1728 0 3788 0 3125 0 14488 18253 11362
2 AL-SU S HAR-5000 764 577 2870 0 0 0 0 0 0 0 ---
3 AL-AM S HAR-9000 1198 899 4492 0 0 0 0 0 0 0 ---
4 AL-AM S HAR-9000 1269 977 4785 0 0 0 0 0 0 0 ---
5 AL-SU S HA-2500 966 743 3640 0 0 0 0 0 0 0 ---
6 AL-AM S HAR-9000 1078 797 4030 0 0 0 0 0 0 0 ---
7 AL-SU S HA-2500 567 427 2129 0 0 0 0 0 0 0 ---
8 AL-SU S HA-2500 807 626 3047 0 0 0 0 0 0 0 ---
9 AL-SU S HA-2500 652 488 2444 0 0 0 0 0 0 0 ---
10 AL-SU S HA-2500 1081 840 4084 0 0 0 0 0 0 0 ---
11 AL-AM S HAR-9000 975 714 3638 0 0 0 0 0 0 0 ---
12 AL-SU S HAR-5000 1195 934 4519 0 0 0 0 0 0 0 ---
13 AL-SU S HA-2500 1019 787 3843 0 0 0 0 0 0 0 ---
14 AL-SU S HAR-5000 765 579 2874 0 0 0 0 0 0 0 ---
15 AL-AM S HAR-9000 1121 835 4199 0 0 0 0 0 0 0 ---
16 AL-SU S HA-2500 766 580 2878 0 0 0 0 0 0 0 ---

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Esfuerzos. 2ª HIPÓTESIS (Hielo)
17 AL-SU S HA-2500 792 604 2981 0 0 0 0 0 0 0 ---
18 AL-SU S HA-2500 848 661 3206 0 0 0 0 0 0 0 ---
19 AL-SU S HA-2500 675 519 2546 0 0 0 0 0 0 0 ---
20 AL-SU S HA-2500 985 763 3718 0 0 0 0 0 0 0 ---
21 FL S CO-27000 77 17 247 0 3788 0 3125 0 14488 18253 11362

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Esfuerzos. 3ª HIPÓTESIS (Desequilibrio)
1 FL S CO-27000 --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
2 AL-SU S HAR-5000 611 462 2296 0 454 0 625 0 1988 2406 1409
3 AL-AM S HAR-9000 958 719 3594 0 758 0 625 0 2898 3643 1894
4 AL-AM S HAR-9000 1269 977 4785 0 758 0 625 0 2898 3643 1894
5 AL-SU S HA-2500 773 594 2912 0 454 0 625 0 1988 2744 1273
6 AL-AM S HAR-9000 862 637 3224 0 758 0 625 0 2898 3643 1894
7 AL-SU S HA-2500 567 427 2129 0 454 0 625 0 1988 2744 1318
8 AL-SU S HA-2500 807 626 3047 0 454 0 625 0 1988 2744 1182
9 AL-SU S HA-2500 522 390 1955 0 454 0 625 0 1988 2744 1318
10 AL-SU S HA-2500 865 672 3267 0 454 0 625 0 1988 2744 1273
11 AL-AM S HAR-9000 780 571 2910 0 758 0 625 0 2898 3643 1894
12 AL-SU S HAR-5000 956 747 3615 0 454 0 625 0 1988 2406 1136
13 AL-SU S HA-2500 815 629 3074 0 454 0 625 0 1988 2744 1273
14 AL-SU S HAR-5000 612 463 2300 0 454 0 625 0 1988 2406 1318
15 AL-AM S HAR-9000 897 668 3359 0 758 0 625 0 2898 3643 1894
16 AL-SU S HA-2500 613 464 2302 0 454 0 625 0 1988 2744 1318

Página 1 / 2
Esfuerzos. 3ª HIPÓTESIS (Desequilibrio)
17 AL-SU S HA-2500 634 483 2385 0 454 0 625 0 1988 2744 1273
18 AL-SU S HA-2500 848 661 3206 0 454 0 625 0 1988 2744 1091
19 AL-SU S HA-2500 675 519 2546 0 454 0 625 0 1988 2744 1136
20 AL-SU S HA-2500 788 610 2974 0 454 0 625 0 1988 2744 1182
21 FL S CO-27000 --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---

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ESFUERZOS. 4ª HIPÓTESIS FASE
Fase con rotura (Kg) Fase sin rotura (Kg) Protección (Kg) Total (Kg) Torsión Torsión compuesta (Ángulos y FL) (Kg)
Número Función Tipo Torre Fase Protección Total
simple
apoyo apoyo cruceta seleccionada (Kg) (Kg) (Kg) Trans. Long. Trans. Long. Trans. Long. Trans. Long. Esf.Util Esf.Equiv. M.Torsor(Kg x m)
(Kg)
1 FL S CO-27000 371 269 1383 0 0 0 3030 0 2500 0 8560 --- 8560 12923 18180
2 AL-SU S HAR-5000 611 462 2296 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
3 AL-AM S HAR-9000 958 719 3594 0 3030 0 0 0 0 0 3030 3030 --- --- ---
4 AL-AM S HAR-9000 1269 977 4785 0 3030 0 0 0 0 0 3030 3030 --- --- ---
5 AL-SU S HA-2500 773 594 2912 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
6 AL-AM S HAR-9000 862 637 3224 0 3030 0 0 0 0 0 3030 3030 --- --- ---
7 AL-SU S HA-2500 567 427 2129 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
8 AL-SU S HA-2500 807 626 3047 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
9 AL-SU S HA-2500 522 390 1955 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
10 AL-SU S HA-2500 865 672 3267 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
11 AL-AM S HAR-9000 780 571 2910 0 3030 0 0 0 0 0 3030 3030 --- --- ---
12 AL-SU S HAR-5000 956 747 3615 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
13 AL-SU S HA-2500 815 629 3074 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
14 AL-SU S HAR-5000 612 463 2300 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
15 AL-AM S HAR-9000 897 668 3359 0 3030 0 0 0 0 0 3030 3030 --- --- ---
16 AL-SU S HA-2500 613 464 2302 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---

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ESFUERZOS. 4ª HIPÓTESIS FASE
Fase con rotura (Kg) Fase sin rotura (Kg) Protección (Kg) Total (Kg) Torsión Torsión compuesta (Ángulos y FL) (Kg)
Número Función Tipo Torre Fase Protección Total
simple
apoyo apoyo cruceta seleccionada (Kg) (Kg) (Kg) Trans. Long. Trans. Long. Trans. Long. Trans. Long. Esf.Util Esf.Equiv. M.Torsor(Kg x m)
(Kg)
17 AL-SU S HA-2500 634 483 2385 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
18 AL-SU S HA-2500 848 661 3206 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
19 AL-SU S HA-2500 675 519 2546 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
20 AL-SU S HA-2500 788 610 2974 0 1515 0 0 0 0 0 1515 1515 --- --- ---
21 FL S CO-27000 61 14 198 0 0 0 3030 0 2500 0 8560 --- 8560 12923 18180

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ESFUERZOS. 4ª HIPÓTESIS PROTECCIÓN
ESFUERZOS HORIZONTALES
ESFUERZOS VERTICALES
Rotura simple (Kg) Rotura compuesta (Ángulos) (Kg)
Número Función Tipo Torre Fase Protección Total Protección con rotura Fase Protección con rotura Total Esfuerzo
apoyo apoyo cruceta seleccionada (Kg) (Kg) (Kg) Trans. Long. Trans. Long. Trans. Long. Trans. Long. equivalente
1 FL S CO-27000 --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
2 AL-SU S HAR-5000 611 462 2296 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
3 AL-AM S HAR-9000 958 719 3594 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
4 AL-AM S HAR-9000 1269 977 4785 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
5 AL-SU S HA-2500 773 594 2912 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
6 AL-AM S HAR-9000 862 637 3224 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
7 AL-SU S HA-2500 567 427 2129 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
8 AL-SU S HA-2500 807 626 3047 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
9 AL-SU S HA-2500 522 390 1955 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
10 AL-SU S HA-2500 865 672 3267 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
11 AL-AM S HAR-9000 780 571 2910 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
12 AL-SU S HAR-5000 956 747 3615 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
13 AL-SU S HA-2500 815 629 3074 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
14 AL-SU S HAR-5000 612 463 2300 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
15 AL-AM S HAR-9000 897 668 3359 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
16 AL-SU S HA-2500 613 464 2302 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---

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ESFUERZOS. 4ª HIPÓTESIS PROTECCIÓN
ESFUERZOS HORIZONTALES
ESFUERZOS VERTICALES
Rotura simple (Kg) Rotura compuesta (Ángulos) (Kg)
Número Función Tipo Torre Fase Protección Total Protección con rotura Fase Protección con rotura Total Esfuerzo
apoyo apoyo cruceta seleccionada (Kg) (Kg) (Kg) Trans. Long. Trans. Long. Trans. Long. Trans. Long. equivalente
17 AL-SU S HA-2500 634 483 2385 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
18 AL-SU S HA-2500 848 661 3206 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
19 AL-SU S HA-2500 675 519 2546 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
20 AL-SU S HA-2500 788 610 2974 0 2500 --- --- --- --- --- --- ---
21 FL S CO-27000 --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---

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RESULTADOS
Precio total hierro (2 €/Kg): 123650 € Precio total cimentación: 42921 €
Peso total: 61825 Kg. Volumen excavación: 241,19 m3 Volumen hormigón: 260,16 m3
Armados N y S Armados T y B
Número Función Tipo Tipo Torre Cabeza (m) Cruceta (m) Cruceta (m) Cúpula (m) Cruceta (m) Cruceta (m) Ahorcam. Comprob. Denominacion Código Peso
apoyo apoyo torre cruceta seleccionada "b" "a" "c" "h" "a"-"d" "b" h real Esf. Vertical Torre armado torre (Kg)
1 FL CO S CO-27000 3,3 3 3 4,3 OK OK CO-27000-15 S1111 5848
2 AL-SU HAR S HAR-5000 2 3,1 3,1 3 OK OK HAR-5000-24 S1771 2809
3 AL-AM HAR S HAR-9000 2 2,5 2,5 3,7 OK OK HAR-9000-18 S1442 2780
5 AL-SU HA S HA-2500 2 2,8 2,8 2,7 OK OK HA-2500-23 S2881 2251
Línea de A.T. Elanio-La Robla

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RESULTADOS
Precio total hierro (2 €/Kg): 123650 € Precio total cimentación: 42921 €
Peso total: 61825 Kg. Volumen excavación: 241,19 m3 Volumen hormigón: 260,16 m3
Armados N y S Armados T y B
Número Función Tipo Tipo Torre Cabeza (m) Cruceta (m) Cruceta (m) Cúpula (m) Cruceta (m) Cruceta (m) Ahorcam. Comprob. Denominacion Código Peso
apoyo apoyo torre cruceta seleccionada "b" "a" "c" "h" "a"-"d" "b" h real Esf. Vertical Torre armado torre (Kg)
21 FL CO S CO-27000 3,3 3 3 4,3 OK OK CO-27000-15 S1111 5848

2/23
Apoyo nº: 1
Función: FL Línea de A.T. Elanio-La Robla
Armado: S(S1111)
Denominación: CO-27000-15
Fichas Técnicas de los apoyos

Version 15.1, 02/2019
ARMADOS S y N ARMADOS T y B
ALTURA
ÚTIL (m) Cabeza (m) Crucetas (m) Cúpula (m) Crucetas (m)
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
15,2 3,3 3 3 4,3
ESFUERZOS ÚTILES EQUIVALENTES CON ARMADO SIN CARGA EN CÚPULA (Kg)
1ª Hip. 2ª Hip. 2ª Hip. 3ª Hip. 4ª Hip. 4ª Hip.

V=120 Km/h Hielo H+V=60 Km/h Desequilibrio Rot. de Fase Rot. de Prot.
C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
28470 29885 29535 38150 7990 8000
CARGA VERTICAL POR FASE / CÚPULA (Kg)
2000 2000 2000 2000 2000 2000
3 / 23
Apoyo nº: 2
Función: AL-SU Línea de A.T. Elanio-La Robla
Armado: S(S1771)
Denominación: HAR-5000-24

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
22,19 2 3,1 3,1 3

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
4975 5525 5370 7125 1950 2800
1000 1300 1300 1300 1300 1300
4 / 23
Apoyo nº: 3
Función: AL-AM Línea de A.T. Elanio-La Robla
Armado: S(S1442)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
15,25 2 2,5 2,5 3,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
9585 10380 10210 12840 3330 4000
1000 1500 1500 1500 1500 1500
5 / 23
Apoyo nº: 4
Armado: S(S1442)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
21,72 2 2,5 2,5 3,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
9585 10380 10210 12840 3330 4000
1000 1500 1500 1500 1500 1500
6 / 23
Apoyo nº: 5
Armado: S(S2881)
Denominación: HA-2500-23

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
21,05 2 2,8 2,8 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1730 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
7 / 23
Apoyo nº: 6
Armado: S(S1442)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
17,4 2 2,5 2,5 3,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
9585 10380 10210 12840 3330 4000
1000 1500 1500 1500 1500 1500
8 / 23
Apoyo nº: 7
Armado: S(S2991)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
21,05 2 2,9 2,9 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1635 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
9 / 23
Apoyo nº: 8
Armado: S(S2771)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
21,05 2 2,6 2,6 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1840 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
10 / 23
Apoyo nº: 9
Armado: S(S2991)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
21,05 2 2,9 2,9 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1635 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
11 / 23
Apoyo nº: 10
Armado: S(S2881)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
21,05 2 2,8 2,8 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1730 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
12 / 23
Apoyo nº: 11
Armado: S(S1442)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
21,72 2 2,5 2,5 3,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
9585 10380 10210 12840 3330 4000
1000 1500 1500 1500 1500 1500
13 / 23
Apoyo nº: 12
Armado: S(S1441)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
24,16 2 2,5 2,5 3

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
4975 5525 5370 7125 2285 2800
1000 1300 1300 1300 1300 1300
14 / 23
Apoyo nº: 13
Armado: S(S2881)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
25,68 2 2,8 2,8 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1730 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
15 / 23
Apoyo nº: 14
Armado: S(S1661)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
22,19 2 2,9 2,9 3

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
4975 5525 5370 7125 1995 2800
1000 1300 1300 1300 1300 1300
16 / 23
Apoyo nº: 15
Armado: S(S1442)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
21,72 2 2,5 2,5 3,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
9585 10380 10210 12840 3330 4000
1000 1500 1500 1500 1500 1500
17 / 23
Apoyo nº: 16
Armado: S(S2991)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
21,05 2 2,9 2,9 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1635 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
18 / 23
Apoyo nº: 17
Armado: S(S2881)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
19,29 2 2,8 2,8 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1730 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
19 / 23
Apoyo nº: 18
Armado: S(S2551)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
16,83 2 2,4 2,4 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1950 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
20 / 23
Apoyo nº: 19
Armado: S(S2661)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
16,83 2 2,5 2,5 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1895 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
21 / 23
Apoyo nº: 20
Armado: S(S2771)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
23,52 2 2,6 2,6 2,7

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
2695 3150 3020 4065 1840 2590
900 1100 1100 1100 1100 1100
22 / 23
Apoyo nº: 21
Armado: S(S1111)

Version 15.1, 02/2019
ALTURA
"b" "a" "c" "a"-"d" "b" "c"
15,2 3,3 3 3 4,3

C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,5 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2 C.S. = 1,2
28470 29885 29535 38150 7990 8000
2000 2000 2000 2000 2000 2000
23 / 23
COEFICIENTES DE SEGURIDAD
1ª HIPÓTESIS (Viento 120 K 2ª HIPÓTESIS (Hielo) Hipótesis 3ª (Desequilibrio) Hipótesis 4ª (Rotura Fase) Hipótesis 4ª (Rotura Protección)
Esfuerzo Momento Esfuerzo Esfuerzo Momento Esfuerzo Esfuerzo Momento Esfuerzo Torsión simple Torsión compuesta(Áng y FL) Rotura simple Rotura compuesta (Ángulos)
Número Func. Tipo de Tipo de equiv. torsor máximo COEF. equiv. torsor máximo COEF. equiv. torsor máximo COEF. Esfuerzo Esfuerzo Esfuerzo
Esf.Eq. Mom.Tor. Esfuerzo Esfuerzo Esf.Eq.
torre seg. incidente incidente admisible SEG. SEG. SEG. incidente admisible COEF. incidente COEF. COEF. admisible COEF.
apoyo apoyo incidente incidente admisible incidente incidente admisible incidente incidente admisible incidente
SEG. SEG. SEG. (Kg) SEG.
(Kg) (Kg x m) (Kg) (Kg) (Kg x m) (Kg) (Kg) (Kg x m) (Kg) (Kg) (Kg) (Kg) (Kg x m) (Kg) (Kg) (Kg)
1 FL CO-27000 REFO 11599 (1) 6788 (1) Ver gráfi 18253 (1 11362 (1) Ver gráfi 0 --- 12923 18180 Ver gráfi
2 AL-SU HAR-5000 REFO 2002 (1) --- 4975 3,73 0 (1) --- 2406 1409 Ver gráfi 1515 1950 1,54 2500 2800 1,34
3 AL-AM HAR-9000 REFO 3384 (1) 831 (1) Ver gráfi 0 (1) --- 3643 1894 Ver gráfi 3030 3330 1,32 2500 4000 1,92
4 AL-AM HAR-9000 NORM 2677 725 Ver gráfi 0 --- 3643 1894 Ver gráfi 3030 3330 1,32 2500 4000 1,92
5 AL-SU HA-2500 REFO 2177 (1) --- 2695 1,86 0 (1) --- 2744 1273 Ver gráfi 1515 1730 1,37 2500 2590 1,24
7 AL-SU HA-2500 NORM 1409 --- 2695 2,87 0 --- 2744 1318 Ver gráfi 1515 1635 1,3 2500 2590 1,24

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1ª HIPÓTESIS (Viento 120 K 2ª HIPÓTESIS (Hielo) Hipótesis 3ª (Desequilibrio) Hipótesis 4ª (Rotura Fase) Hipótesis 4ª (Rotura Protección)
Esfuerzo Momento Esfuerzo Esfuerzo Momento Esfuerzo Esfuerzo Momento Esfuerzo Torsión simple Torsión compuesta(Áng y FL) Rotura simple Rotura compuesta (Ángulos)
Número Func. Tipo de Tipo de equiv. torsor máximo COEF. equiv. torsor máximo COEF. equiv. torsor máximo COEF. Esfuerzo Esfuerzo Esfuerzo
Esf.Eq. Mom.Tor. Esfuerzo Esfuerzo Esf.Eq.
torre seg. incidente incidente admisible SEG. SEG. SEG. incidente admisible COEF. incidente COEF. COEF. admisible COEF.
apoyo apoyo incidente incidente admisible incidente incidente admisible incidente incidente admisible incidente
SEG. SEG. SEG. (Kg) SEG.
(Kg) (Kg x m) (Kg) (Kg) (Kg x m) (Kg) (Kg) (Kg x m) (Kg) (Kg) (Kg) (Kg) (Kg x m) (Kg) (Kg) (Kg)
21 FL CO-27000 REFO 12004 (1) 7024 (1) Ver gráfi 18253 (1 11362 (1) Ver gráfi 0 --- 12923 18180 Ver gráfi
ESFUERZOS MAYORADOS:
(1) Esfuerzo mayorado un 25% acorde a un C.S: 1,875

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EÓLICO
PLANOS


ÍNDICE
1. VISTA AÉREA DEL TRAZADO DE LA LÍNEA ............................................ 1

2. TRAZADO DE LA LÍNEA ..........................................................................
2.1. APOYOS 1-4 ..............................................................................................................2
2.2. APOYOS 4-6 ..............................................................................................................3
2.3. APOYOS 6-9 ..............................................................................................................4
2.4. APOYOS 9-12 ...........................................................................................................5
2.5. APOYOS 12-15 .........................................................................................................6
2.6. APOYOS 15-18 .........................................................................................................7
2.7. APOYOS 18-21 .........................................................................................................8
3. MAPA DE CATASTROS...........................................................................
3.1. PARTE 1 ....................................................................................................................9
3.2. PARTE 2 ..................................................................................................................10
3.3. PARTE 3 ..................................................................................................................11
3.4. PARTE 4 ..................................................................................................................12
4. ELEMENTOS DE LA LÍNEA ......................................................................
4.1. APOYOS ..................................................................................................................13
4.2. CADENAS DE AISLADORES................................................................................................
4.2.1. Conductores de fase .....................................................................................14
4.2.2. Conductor de tierra ......................................................................................15
4.3. AMORTIGUADORES Y PROTECCIÓN DE AVIFAUNA .............................................................16
4.4. PLACA DE SEÑALIZACIÓN .............................................................................................17
4.5. CIMENTACIONES .......................................................................................................18
PLANOS
DATOS DE LAS CIMENTACIONES
Volumen total de excavación: 241,19 m3
Volumen total de cimentación: 260,16 m3
Nº APOYO TORRE TERRENO TIPO a (m) h (m) b (m) H (m) c (m) V (Exc) (m3) V (Horm.) (m3)
1 CO-27000-15 Normal Tetrabloque (Cuadrada con cueva) 1,8 0,5 1,2 3,55 4,32 22,13 23,38
2 HAR-5000-24 Normal Monobloque 2,06 2,48 10,52 11,37
5 HA-2500-23 Normal Monobloque 1,95 2,15 8,18 8,94

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DATOS DE LAS CIMENTACIONES
Volumen total de excavación: 241,19 m3
Volumen total de cimentación: 260,16 m3
Nº APOYO TORRE TERRENO TIPO a (m) h (m) b (m) H (m) c (m) V (Exc) (m3) V (Horm.) (m3)
21 CO-27000-15 Normal Tetrabloque (Cuadrada con cueva) 1,8 0,5 1,2 3,55 4,32 22,13 23,38

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3/24
Apoyo nº: 1
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019
CIMENTACIÓN CUADRADA RECTA

TERRENO BLANDO TERRENO NORMAL TERRENO DURO
sigma=2,0 daN/cm2 sigma=3,0 daN/cm2 sigma=4,0 daN/cm2
alfa = 25º alfa = 30º alfa = 35º DISTANCIA ENTRE HOYOS
a (m) 2,45 1,8 1,5 c (m) 4,32
H (m) 3,5 3,5 3,5
V ex Total (m3) 84,04 45,36 31,52

sigma=2,0 daN/cm2 alfa = 25º sigma=3,0 daN/cm2 alfa = 30º sigma=4,0 daN/cm2 alfa = 35º
CUADRADA CIRCULAR CUADRADA CIRCULAR CUADRADA CIRCULAR

CON CUEVA CON CUEVA CON CUEVA CON CUEVA CON CUEVA CON CUEVA
a (m) 2,35 2,8 1,8 2,15 1,5 1,85
DISTANCIA ENTRE HOYOS
b (m) 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
c (m) 4,32
H (m) 3,75 3,8 3,55 3,65 3,5 3,5
h (m) 0,95 1,3 0,5 0,8 0,25 0,55
V ex Total (m) 28,52 28,52 22,13 20,13 20,55 17,42
4 / 24
Apoyo nº: 21
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019
CIMENTACIÓN CUADRADA RECTA

sigma=2,0 daN/cm2 sigma=3,0 daN/cm2 sigma=4,0 daN/cm2
alfa = 25º alfa = 30º alfa = 35º DISTANCIA ENTRE HOYOS
a (m) 2,45 1,8 1,5 c (m) 4,32
H (m) 3,5 3,5 3,5
V ex Total (m3) 84,04 45,36 31,52

sigma=2,0 daN/cm2 alfa = 25º sigma=3,0 daN/cm2 alfa = 30º sigma=4,0 daN/cm2 alfa = 35º
CUADRADA CIRCULAR CUADRADA CIRCULAR CUADRADA CIRCULAR

CON CUEVA CON CUEVA CON CUEVA CON CUEVA CON CUEVA CON CUEVA
a (m) 2,35 2,8 1,8 2,15 1,5 1,85
DISTANCIA ENTRE HOYOS
b (m) 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
c (m) 4,32
H (m) 3,75 3,8 3,55 3,65 3,5 3,5
h (m) 0,95 1,3 0,5 0,8 0,25 0,55
V ex Total (m) 28,52 28,52 22,13 20,13 20,55 17,42
5 / 24
Apoyo nº: 2
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019
CIMENTACIÓN MONOBLOQUE

K= 8 Kg/cm3 K = 12 Kg/cm3 K = 16 Kg/cm3
a (m) 2,06 2,06 2,06
H (m) 2,74 2,48 2,34
V ex Total (m3) 12,57 10,52 9,93
6 / 24
Apoyo nº: 3
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 2,15 2,15 2,15
H (m) 2,91 2,64 2,46
V ex Total (m3) 13,45 12,2 11,37
7 / 24
Apoyo nº: 4
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 2,45 2,45 2,45
H (m) 3,03 2,75 2,56
V ex Total (m3) 19,81 16,51 15,37
8 / 24
Apoyo nº: 5
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 1,95 1,95 1,95
H (m) 2,36 2,15 2
V ex Total (m3) 8,97 8,18 7,61
9 / 24
Apoyo nº: 6
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 2,22 2,22 2,22
H (m) 2,97 2,69 2,51
V ex Total (m3) 14,64 13,26 12,37
10 / 24
Apoyo nº: 7
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 1,95 1,95 1,95
H (m) 2,36 2,15 2
V ex Total (m3) 8,97 8,18 7,61
11 / 24
Apoyo nº: 8
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 1,95 1,95 1,95
H (m) 2,36 2,15 2
V ex Total (m3) 8,97 8,18 7,61
12 / 24
Apoyo nº: 9
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 1,95 1,95 1,95
H (m) 2,36 2,15 2
V ex Total (m3) 8,97 8,18 7,61
13 / 24
Apoyo nº: 10
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 1,95 1,95 1,95
H (m) 2,36 2,15 2
V ex Total (m3) 8,97 8,18 7,61
14 / 24
Apoyo nº: 11
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 2,45 2,45 2,45
H (m) 3,03 2,75 2,56
V ex Total (m3) 19,81 16,51 15,37
15 / 24
Apoyo nº: 12
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 2,13 2,13 2,13
H (m) 2,77 2,51 2,34
V ex Total (m3) 12,57 11,39 10,62
16 / 24
Apoyo nº: 13
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 2,14 2,14 2,14
H (m) 2,42 2,2 2,05
V ex Total (m3) 11,08 10,08 9,39
17 / 24
Apoyo nº: 14
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 2,06 2,06 2,06
H (m) 2,74 2,48 2,34
V ex Total (m3) 12,57 10,52 9,93
18 / 24
Apoyo nº: 15
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 2,45 2,45 2,45
H (m) 3,03 2,75 2,56
V ex Total (m3) 19,81 16,51 15,37
19 / 24
Apoyo nº: 16
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 1,95 1,95 1,95
H (m) 2,36 2,15 2
V ex Total (m3) 8,97 8,18 7,61
20 / 24
Apoyo nº: 17
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 1,9 1,9 1,9
H (m) 2,33 2,11 2
V ex Total (m3) 8,41 7,62 7,22
21 / 24
Apoyo nº: 18
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 1,81 1,81 1,81
H (m) 2,28 2,07 1,93
V ex Total (m3) 7,47 6,78 6,32
22 / 24
Apoyo nº: 19
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 1,81 1,81 1,81
H (m) 2,28 2,07 1,93
V ex Total (m3) 7,47 6,78 6,32
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Apoyo nº: 20
Armado: S
CIMENTACIONES
Version 15.1, 02/2019

a (m) 2,06 2,06 2,06
H (m) 2,39 2,17 2,03
V ex Total (m3) 10,14 9,21 8,61
24 / 24

EÓLICO
PRESUPUESTO


ÍNDICE
1. PARTIDAS PRINCIPALES.................................................................................... 1
1.1. APOYOS .................................................................................................................................... 1
1.2. CIMENTACIONES ......................................................................................................................... 2
1.3. CONDUCTORES ........................................................................................................................... 3
1.4. GRAPAS Y HERRAJES .................................................................................................................... 3
1.5. ACCESORIOS .............................................................................................................................. 4
1.6. AISLADORES............................................................................................................................... 4
1.7. MANO DE OBRA ......................................................................................................................... 4
1.8. PROTECCIONES PERSONALES ......................................................................................................... 5
1.9. PROTECCIÓN INSTALACIÓN ELÉCTRICA ............................................................................................. 5
2. PRESUPUESTO TOTAL ...................................................................................... 6
PRESUSPUESTO
1. PARTIDAS PRINCIPALES
1.1. APOYOS
Siendo el precio unitario del acero 2€/kg:
Nº Apoyo Denominación Armado Peso (Kg) Importe (€)
1 CO-27000-15 S1111 5848 11.696
2 HAR-5000-24 S1771 2809 5.618
3 HAR-9000-18 S1442 2780 5.560
4 HAR-9000-24 S1442 3786 7.572
5 HA-2500-23 S2881 2251 4.502
6 HAR-9000-20 S1442 3074 6.148
7 HA-2500-23 S2991 2257 4.514
8 HA-2500-23 S2771 2233 4.466
9 HA-2500-23 S2991 2257 4.514
10 HA-2500-23 S2881 2251 4.502
11 HAR-9000-24 S1442 3786 7.572
12 HAR-5000-27 S1441 2959 5.918
13 HA-2500-28 S2881 2729 5.458
14 HAR-5000-24 S1661 2770 5.540
15 HAR-9000-24 S1442 3786 7.572
16 HA-2500-23 S2991 2257 4.514
17 HA-2500-21 S2881 2073 4.146
18 HA-2500-19 S2551 1788 3.576
19 HA-2500-19 S2661 1794 3.588
20 HA-2500-26 S2771 2489 4.978
21 CO-27000-15 S1111 5848 11.696
TOTAL 123.650 € -
------------------------------------------------------------------------------------------- ---- - --- - -

Documento 4. PRESUPUESTO Página 1
1.2. CIMENTACIONES
Siendo el precio unitario del hormigón de 63 €/m3:
Volumen
Nº Apoyo Tipo de cimentación Importe (€)
hormigón (m3)
1 Cuatro patas 23,38 1.473
2 Monobloque 11,37 716
4 Monobloque 17,71 1.116
21 Cuatro patas 23,38 1.473
TOTAL 16.391 € -
------------------------------------------------------------------------------------------- ---- - --- - -

1.3. CONDUCTORES
Precio
Unidades Unitario
Conductor Tipo Importe (€)
(Km) (€)
Conductor de fase LA-280 15,91 4.606,72 73.293
Conductor de
OPGW-48 5,3 2.558,49 13.560
protección
TOTAL 86.852 € -
1.4. GRAPAS Y HERRAJES

Precio
Unitario
Elemento Tipo Unidades Importe (€)
(€)
Grapa de suspensión - 14 4,50 63
Rótula corta R16 14 4,90 68,60
Anilla bola A16 14 2,50 35
Grillete normal GN 24 3,75 90
Cola de compresión - 5 6,10 30,50
Grapa de amarre - 11 4,70 51,70
Rótula larga R16P 5 5,40 27
Anilla bola larga AB16P 5 4,1 20,50
Herrajes OPGW - 60 35 2100
TOTAL 2.486,30 € -
------------------------------------------------------------------------------------------- ---- - --- - -

1.5. ACCESORIOS
Precio
Unidades
Elemento Tipo Unitario Importe (€)
(Ud.)
(€ /Ud.)
Amortiguador Stockbridge 27 8 216
Protector de la
- 531 6 3186
avifauna
Placa de
- 21 15 315
señalización
TOTAL 3.717 € -
1.6. AISLADORES
Precio
Unidades
Elemento Tipo Unitario Importe (€)
(Ud.)
(€ /Ud.)
Aislador cadena amarre U100BS 360 14,4 5.184
Aislador cadena suspensión U100BS 420 14,4 6.048
TOTAL 11.232 € -
1.7. MANO DE OBRA

Elemento Unidades P. Unitario Importe (€)
Montaje, armado e izado de apoyos 61.825 Kg. 0,9 € /Kg 55.642
Excavación y hormigonado 260 m3 110 € /m3 28.600
Tendido, tensado y engrapado del

15,91 Km. 6.000 € /Km 95.460
conductor de fase
Tendido, tensado y engrapado del

5,3 Km. 4100 €/Km 21.730
conductor de protección
Puesta a tierra de apoyos 21 Ud. 80 €/Ud. 1.680
TOTAL 203.112 € -
------------------------------------------------------------------------------------------- ---- - --- - -

1.8. PROTECCIONES PERSONALES
Elemento Unidades P. Unitario (€) Importe (€)
Casco de seguridad
10 5 50
homologado
Gafa antipolvo y anti-impactos 8 7,40 59,20
Mascarilla antipolvo 4 1,50 6
Protector auditivo (tapón) 120 0,40 48
Guantes dieléctricos 4 32,50 130
Botas de seguridad de cuero 10 4,23 42,30
Mandil soldador 4 19,83 79,32
Manguitos soldador 4 7,82 31,28
Chaleco reflectante 10 17,50 175
TOTAL 621,10 € -
1.9. PROTECCIÓN INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Elemento Unidades P. Unitario Importe (€)
Interruptor diferencial de
media sensibilidad (300 mA), 2 87,16 174,32
incluida instalación
Interruptor diferencial de alta
sensibilidad (30 mA), 2 93,16 186,32
incluida instalación
2. TOTAL 360,64 € -
------------------------------------------------------------------------------------------- ---- - --- - -

2. PRESUPUESTO TOTAL
PRECIO
DENOMINACIÓN Ud. CANTIDAD IMPORTE (€)
UNITARIO (€ )
Apoyos €/Kg. 2 61.825 123.650
Hormigón HM_20 €/m3 63 260,2 16.391
Conductor fase LA-280 Km. 4.606,72 15,91 73.293
Conductor protección OPGW-48 €/Kg. 2.558,49 5,3 13.560
Aislador U100BS €/Ud. 14,4 780 11.232
Mano de obra Montaje, armado e

€/Kg. 0,9 61825 55.642
izado de apoyos
Mano de obra Movimiento de

€/m3. 110 260 28.600
tierra, excavación y hormigonado
Mano de obra Tendido, tensado y

€/Km. 6.000 15,91 95.460
engrapado del conductor de fase
Mano de obra Tendido, tensado y

engrapado del conductor de €/Km. 4.100 5,3 21.730
protección
Puesta a tierra de apoyos €/Ud. 80 21 1.680
Grapas y Herrajes - - - 2.487
Accesorios - - - 3.717
Protecciones personales - - - 622
Protección instalación eléctrica - - - 361
Presupuesto de ejecución material TOTAL 448.425 €
------------------------------------------------------------------------------------------- ---- - --- - -

IVA 21%
TOTAL 542.594,25 €
Imprevistos (10%)
TOTAL 596.853,675 €
Beneficio industrial (12%)

TOTAL 668.476,116 €
Asciende el presente PRESUPUESTO GENERAL a la cantidad de SEISCIENTOS SESENTA Y

OCHO MIL CUATROCIENTOS SETENTA Y SEIS EUROS CON CIENTO DIECISÉIS CÉNTIMOS
DE EURO.
Fdo.: Adrián Berdugo López
------------------------------------------------------------------------------------------- ---- - --- - -


EÓLICO
PLIEGO DE CONDICIONES


ÍNDICE
1. OBJETIVO ___________________________________________________________1
2. DISPOSICIONES GENERALES ____________________________________________1
2.1. CONDICIONES FACULTATIVAS LEGALES _______________________________________1
2.2. SEGURIDAD EN EL TRABAJO______________________________________________1
2.3. SEGURIDAD PÚBLICA __________________________________________________2
3. ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO __________________________________________2
3.1. DATOS DE LA OBRA ___________________________________________________3
3.2. REPLANTEO DE LA OBRA ________________________________________________3
3.3. MEJORAS Y VARIACIONES DEL PROYECTO _____________________________________3
3.4. RECEPCIÓN DEL MATERIAL_______________________________________________4
3.5. ORGANIZACIÓN _____________________________________________________4
3.6. ENSAYOS __________________________________________________________5
3.7. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS _______________________________________________5
3.8. SUBCONTRATACIÓN DE LAS OBRAS _________________________________________5
3.9. PLAZOS DE EJECUCIÓN _________________________________________________6
3.10. RECEPCIÓN PROVISIONAL ______________________________________________6
3.11. PERIODOS DE GARANTÍA _______________________________________________7
3.12. RECEPCIÓN DEFINITIVA ________________________________________________7
3.13. PAGO DE OBRAS ____________________________________________________7
3.14. ABONO DE MATERIALES ACOPIADOS _______________________________________8
4. CONDICIONES TÉCNICAS EN LA EJECUCIÓN ________________________________8
4.1. EXCAVACIONES ______________________________________________________8
4.2. HORMIGONADO _____________________________________________________9
4.3. ARMADO E IZADO DE APOYOS METÁLICOS ____________________________________9
4.4. TENDIDO, TENSADO Y REGULADO DE LOS CONDUCTORES __________________________10
4.5. CADENA DE AISLADORES _______________________________________________11
4.6. EMPALMES _______________________________________________________11
4.7. ENGRAPADO ______________________________________________________11
5. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES __________________________________12
5.1. CONDUCTORES _____________________________________________________12
5.2. CABLE DE FIBRA ÓPTICA _______________________________________________12
5.3. ABRAZADERAS Y TACOS DE SUJECIÓN _______________________________________12
5.4. AISLADORES _______________________________________________________12
5.5. HERRAJES ________________________________________________________12
5.6. TORRES METÁLICAS __________________________________________________13
PLIEGO DE CONDICIONES
1. OBJETIVO
El presente documento tiene por objeto la definicion de los requisitos de
cartacter general que ha de cumplirse en la construccion de la linea 132 kV de
alimentación a la subestacion Elanio en el Término municipal La Robla, así como de las
características técnicas que la construcción de esta línea debe cumplir.
2. DISPOSICIONES GENERALES
2.1. CONDICIONES FACULTATIVAS LEGALES

La obra deberá ajustarse a la descripción realizada en la Memoria, Planos y Presupuesto
del presente proyecto, además de:
a) Reglamentación General de Contratación según Decreto 3410/75, de 25 de
noviembre.
b) Pliego de Condiciones Generales para la Contratación de Obras Públicas aprobado por
Decreto 3854/70, de 31 de diciembre.
c) Artículo 1588 y siguientes del Código Civil, en los casos que sea procedente su
aplicación al contrato de que se trate.
d) Decreto de 12 de marzo de 1954 por el que se aprueba el Reglamento de
Verificaciones eléctricas y Regularidad en el suministro de energía.
e) Real Decreto 223/2008, de 15 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento sobre
Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad en la Líneas Eléctricas de Alta Tensión y
sus Instrucciones Técnicas Complementarias ITC-LAT 01 a 09.
f) Ley 31/1995, de 8 de noviembre, sobre Prevención de Riesgos laborales y RD 162/97
sobre Disposiciones mínimas en materia de Seguridad y Salud en las Obras de
Construcción.
2.2. SEGURIDAD EN EL TRABAJO

El Contratista está obligado a cumplir las condiciones que se indican en el
apartado “f” del párrafo 2.1 de este Pliego de Condiciones y cuantas en esta materia
fueran de pertinente aplicación.
Documento 5. PLIEGO DE CONDICIONES Página 1

Asimismo, deberá proveer cuanto fuese preciso para el mantenimiento de las máquinas,
herramientas, materiales y útiles de trabajo en debidas condiciones de seguridad.
Mientras los operarios trabajen en circuitos o equipos en tensión o en su proximidad,
usarán ropa sin accesorios metálicos y evitarán el uso innecesario de objetos de metal;
los flexómetros, las reglas, los mangos de aceiteras, los útiles, limpiadores, etc., que se
utilicen no deben ser de material conductor. Se levarán las herramientas o equipos en
bolsas y se utilizará calzado aislante o al menos sin herrajes ni clavos en suelas.
El personal de la Contrata viene obligado a usar todos los dispositivos y medios de
protección personal, herramientas y prendas de seguridad exigidos para eliminar o
reducir los riesgos, pudiendo el Director de Obra suspender los trabajos, si estima que
el personal de la Contrata está expuesto a peligros que son corregibles.
El Director de Obra podrá exigir del Contratista, ordenándolo por escrito, el cese en la
obra de cualquier empleado u obrero que, por imprudencia temeraria, fuera capaz de
producir accidentes que hicieran peligrar la integridad física el propio trabajador o de
sus compañeros.
2.3. SEGURIDAD PÚBLICA

El Contratista deberá tomar las máximas precauciones en todas las operaciones y los
usos de equipos para proteger a personas, animales y cosas de los peligros procedentes
del trabajo, siendo de su cuenta las responsabilidades que por tales accidentes se
ocasionen. El Contratista mantendrá póliza de Seguros que proteja suficientemente a él
y a sus empleados u obreros frente a las responsabilidades por daños, responsabilidad
civil, etc., que en uno y otro pudieran incurrir para el Contratista o para terceros, como
consecuencia de la ejecución de los trabajos.
3. ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO

El Contratista ordenará los trabajos en la forma más eficaz para la perfecta
ejecución de los mismos y las obras se realizarán siempre siguiendo las indicaciones del
Director de Obra, al amparo de las condiciones siguientes:
-
3.1. DATOS DE LA OBRA

Se entregará al Contratista una copia de los planos y Pliego de Condiciones del
Proyecto, así como cuantos planos o datos necesite para la completa ejecución de la
Obra.
El Contratista podrá tomar nota o sacar copia a su costa de la Memoria, Presupuesto y
Anexos del Proyecto, así como segundas copias de todos los documentos.
El Contratista se hace responsable de la buena conservación de los originales de donde
obtenga las copias, los cuales serán devueltos al Director de Obra después de su
utilización.
Por otra parte, en un plazo máximo de dos meses, después de la terminación de los
trabajos, el Contratista deberá actualizar los diversos planos y documentos existentes,
de acuerdo con las características de la Obra terminada, entregando al Director de Obra
dos expedientes completos relativos a los trabajos realmente ejecutados.
No se harán por el Contratista alteraciones, correciones, ni adiciones o variaciones
sustanciales en los datos fijados en el Proyecto, salvo aprobación previa por escrito del
Director de Obra.
3.2. REPLANTEO DE LA OBRA

El Director de Obra, una vez que el Contratista esté en posesión del Proyecto y
antes de comenzar las obras, deberá hacer el replanteo de las mismas, con especial
atención a los puntos singulares, entregando al Contratista las referencias y datos
necesarios para fijar completamente la ubicación de las mismas.
Se levantará por duplicado un Acta, en la que constarán, muy bien los datos entregados,
firmados por el Director de Obra y por el representante del Contratista.
Los gastos de replanteo serán por cuenta del Contratista.
3.3. MEJORAS Y VARIACIONES DEL PROYECTO

No se considerarán como mejoras ni variaciones del Proyecto más que aquellas
que hayan sido ordenadas expresamente por escrito,por el Director de Obra y convenido
precio antes de proceder a su ejecución.
-
Las obras accesorias o delicadas, no incluidas en los precios de adjudicación, podrán

ejecutarse con personal independiente del Contratista.
3.4. RECEPCIÓN DEL MATERIAL

El Director de Obra, de acuerdo con el Contratista, dará a su debido tiempo su
aprobación sobre el material suministrado y confirmará que permite una instalación
correcta.
La vigilancia y conservación del material suministrado será por cuenta del Contratista.
3.5. ORGANIZACIÓN
El Contratista actuará de patrono legal, aceptando todas las responsabilidades
correspondientes y quedando obligado al pago de los salarios y cargas que legalmente
están establecidas, y en general, a todo cuanto se legisle, decrete u ordene sobre el
particular antes o durante la ejecución de la obra.
Dentro de lo estipulado en el Pliego de Condiciones, la organización de la Obra, así como
la determinación de la procedencia de los materiales que se empleen, estará a cargo del
Contratista a quien corresponderá la responsabilidad de la seguridad contra accidentes.
El Contratista deberá, sin embargo, informar al Director de Obra de todos los planes de
organización técnica de la Obra, así como de la procedencia de los materiales y
cumplimentar cuantas ordenes le dé éste en relación con datos extremos.
En las obras por administración, el Contratista deberá dar cuenta diaria al Director de
Obra de la admisión de personal, compra de materiales, adquisición o alquiler de
elementos auxiliares y cuantos gastos haya de efectuar.
Para los contratos de trabajo, compra de material o alquiler de elementos auxiliares,
cuyos salarios, precios o cuotas sobrepasen en más de un 5% de los normales en el
mercado, solicitará la aprobación previa del Director de Obra, quien deberá responder
dentro de los ocho días siguientes a la petición, salvo casos de reconocida urgencia, en
los que se dará cuenta posteriormente.
-
3.6. ENSAYOS
Los ensayos, análisis y pruebas que deban realizarse para comprobar si los
materiales reúnen las condiciones exigibles se verificarán por la Dirección Técnica, o
bien, si ésta lo estima oportuno, por el correspondiente Laboratorio Oficial.
Todos los gastos de pruebas y análisis serán de cuenta del Contratista.
3.7. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

Las obras se ejecutarán conforme al Proyecto y a las condiciones contenidas en
éste Pliego de condiciones y en el Pliego Particular si lo hubiera, y de acuerdo con las
especificaciones señaladas en el de Condiciones Técnicas.
El Contratista, salvo aprobación por escrito del Director de Obra, no podrá hacer ninguna
alteración o modificación de cualquier naturaleza tanto en la ejecución de la obra en
relación con el Proyecto, como en las Condiciones Técnicas especificadas.
El Contratista no podrá utilizar, en los trabajos, personal que no sea de su exclusiva
cuenta y cargo.
Igualmente será de su exclusiva cuenta y cargo aquel personal ajeno al propiamente
manual y que sea necesario para el control administratívo del mismo.
El Contratista deberá tener al frente de los trabajos un técnico suficientemente
especializado a juicio del Director de Obra.
3.8. SUBCONTRATACIÓN DE LAS OBRAS

Salvo que el contrato disponga lo contrario o que de su naturaleza y condiciones
se deduzca que la Obra ha de ser ejecutada directamente por el adjudicatario, podrá
éste concertar con terceros la realización de determinadas unidades de obra.
La celebración de los subcontratos estará sometida al cumplimiento de los siguientes
requisitos:
a) A que se de conocimiento por escrito al Director de Obra del subcontrato a
celebrar, con indicación de las partes de obra a realizar y sus condiciones
economicas, a fin de que aquel lo autorice previamente.
-
b) A que las unidades de obra que el adjudicatario contrate con terceros no

exceda del 50% del presupuesto total de la obra principal.
En cualquier caso el Contratante no quedará vinculado en absoluto ni reconocerá
ninguna obligación contractual entre él y el subcontratista y cualquier subcontratación
de obras no eximirá al Contratista de ninguna de sus obligaciones con respecto al
Contratante.
3.9. PLAZOS DE EJECUCIÓN

Los plazos de ejecucion, total y parciales, indicados en el contrato, se empezarán
a contar a partir de la fecha de replanteo.
El Contratista estará obligado a cumplir con los plazos que se señalen en el contrato para
la ejecución de las obras y que serán improrrogables.
No obstante lo anteriormente indicado, los plazos podrán ser objeto de modificaciones
cuando así resulte por cambios determinados por el Director de Obra debidos a
exigencias de la realización de las obras y siempre que tales cambios influyan realmente
en los plazos señalados en el contrato.
Si por cualquier causa, ajena por completo al Contratista, no fuera posible empezar los
trabajos en la fecha prevista o tuvieran que ser suspendidos una vez empezados, se
concederá por el Director de Obra, la prorroga estrictamente necesaria.
3.10. RECEPCIÓN PROVISIONAL

Una vez terminadas las obras y a los quince días siguientes a la petición del
Contratista se hará la recepción provisional de las mismas por el Contratante,
requiriendo para ello la presencia del Director de Obra y del representante del
Contratista levantandose las Actas que correspondan en las que se harán constar la
conformidad con los trabajos realizados, si éste es el caso.
Dichas Actas serán firmadas por el Director de Obra y el representante del Contratista,
dándose la Obra por recibida si se ha ejecutado correctamente de acuerdo con las
especificaciones dadas en el Pliego de Condiciones Técnicas y en el Proyecto
correspondiente, comenzandose entonces a contar el plazo de garantía.
-
En el caso de no hallarse la Obra en estado de ser recibidad, se hará constar así en el

Acta y se darán al Contratista las instrucciones precisas y detalladas para remediar los
defectos observados, fijandose un plazo de ejecución.
Expirado dicho plazo, se hará un nuevo reconocimiento. Las obras de reparación serán
por cuenta y a cargo del Contratista.
Si el Contratista no cumpliese estas prescripciones podrá declararse rescindido el
contrato con pérdida de la fianza.
3.11. PERIODOS DE GARANTÍA

El periodo de garantía será señalado en el contrato y empezará a contar desde
la fecha de aprobación del Acta de Recepción.
Hasta que tenga lugar la recepción definitiva, el Contratista es responsable de la
conservación de la Obra, siendo de su cuenta y cargo las reparaciones por defectos de
ejecución o mala calidad de los materiales.
Durante este periodo, el Contratista garantizará al Contratante contra toda reclamación
de terceros, fundada en causa y por ocasión de la ejecución de la Obra.
3.12. RECEPCIÓN DEFINITIVA

Al terminar el Plazo de garantía señalado en el contrato o en su defecto a los seis
meses de la recepción provisional, se procedera a la recepción definitiva de las obras,
con la concurrencia del Director de Obra y del representante del Contratista
levantándose el Acta correspondiente, por duplicado (si las obras son conformes), que
quedará firmada por el Director de Obra y el representante del Contratista y ratificada
por el Contratante y el Contratista.
3.13. PAGO DE OBRAS

El pago de las obras realizadas se hará sobre certificaciones parciales, que se
practicarán mensualmente. Dichas certificaciones contendrán solamente las unidades
de obra totalmente terminadas que se hubieran ejecutado en el plazo a que se refieran.
-
La relación valorada que figure en las certificaciones, se hará con arreglo a los precios
establecidos, y con la ubicación, planos y referencias necesarias para su comprobación.
El Director de Obra expedirá las Certificaciones de las obras ejecutadas que tendrán
carácter de documento provisional a buena cuenta, rectificables por la liquidación
definitiva o por las certificaciones siguientes.
3.14. ABONO DE MATERIALES ACOPIADOS:

Cuando a juicio del Director de Obra no haya peligro de que desaparezcan o se
deterioren los materiales acopiados y reconocidos como útiles, se abonarán con arreglo
a los precios descompuestos de la adjudicación.
Dicho material será indicado por el Director de Obra e indicado en el Acta de recepción
de Obra.
La restitución de las bobinas vacias se hará en el plazo de un mes, una vez que se haya
instalado el cable que contenían.
4. CONDICIONES TÉCNICAS EN LA EJECUCIÓN:

El Director Técnico de la obra será la única persona capacitada para juzgar, en caso
de duda y omisiones del proyecto, lo mismo que en caso de variación de parte o del total
de la obra, si no estuviese bien realizada.
4.1. EXCAVACIONES
La Obra Civil incluirá la excavación de los hoyos y zanjas para las cimentaciones,
incluyendo el transporte, medios auxiliares y la retirada de tierra sobrante. Las pistas o
cambios de acceso a los apoyos se realizarán de modo que no se produzcan alteraciones
destacables o permanentes sobre el terreno; a tal fin, se utilizarán preferentemente los
viales ya existentes. Se mantendrán en buen estado las pistas realizadas y accesos
empleados. La forma y dimensiones de cada excavación se ajustarán a lo indicado en el
apartado de Planos. Los anclajes se colocarán mediante plantillas o tirantes, no
debiendo sufrir desplazamientos durante el vertido de hormigón. El Contratista tomará
las disposiciones convenientes, para dejar el menor tiempo posible abiertas las
excavaciones, con objeto de evitar accidentes. En terrenos rocosos será imprescindible
-
el uso de explosivos o martillo compresor, siendo por cuenta del Contratista la

obtención de los permisos de utilización de explosivos.
Cuando deban emplearse explosivos, el Contratista deberá tomar las precauciones
adecuadas para que en el momento de la explosión no se proyecten al exterior piedras
que puedan provocar accidentes o desperfectos, cuya responsabilidad correría a cargo
del Contratista.
En terrenos con agua deberá procederse a su desecado, procurando hormigonar
después lo más rapidamente posible para evitar el riesgo de desprendimientos en las
paredes del hoyo, aumentando así las dimensiones del mismo.
4.2. HORMIGONADO
Este se deberá dosificar a 250 kgrs. de cemento por cada metro cúbico.
Si la excavación superara el 10 % del volumen técnico, por conveniencia del contratista,
siempre de acuerdo con el Director técnico de las obras, o el empleo de explosivos, la
dosificación del hormigón será siempre la misma.
El cemento empleado será Portland, de fraguado lento, o bien de otra marca similar, de
primera calidad.
Los áridos empleados para las cimentaciones de los apoyos, deberán ser de buena calidad,
limpios y no heladizos, estando exentos de materiales orgánicos y de arcillas.
Será preferible la piedra con aristas y superficies rugosas y ásperas, por su mayor
adherencia al mortero.
La arena puede proceder de minas o canteras, ríos, o bien, de machaqueo.
La dimensión de los granos de arena no será superior al 6 % (ensayo de granulometría).
El agua empleada para la ejecución del hormigón será limpia y exenta de elementos
orgánicos, arcillas, etc.
4.3. ARMADO E IZADO DE APOYOS METÁLICOS

El transporte de todos los materiales a la obra se realizará con el mayor cuidado, e
intentando evitar al máximo los posibles desperfectos que pudieran acontecer.
-
En caso de dobleces de barras, éstas se enderezarán en caliente. Los taladros que se tengan
que realizar, se harán con punzón o carraca, nunca por sopletes. Los taladros que no se
usen, se cerrarán por medio de soldadura. En caso de que haya que aumentar el diámetro
de los mismos, se hará por mediación del escariador. Se deberán eliminar las rebabas de
los mismos.
Para el armado se empleará puntero y martillo para que coincidan las piezas que se unen,
pero con cuidado para no agrandar el taladro.
Se aconseja armar en tierra el mayor número posible de piezas.
El izado deberá hacerse sin originar deformaciones permanentes sobre elementos que
componen el apoyo.
Cuando la torre está izada, se hará un repaso general del ajuste de los componentes.
Los postes de hormigón se transportarán en vehículos preparados al efecto, y, al
depositarlos se hará en un lugar llano y con sumo cuidado en evitación de deformaciones
de los mismos.
Todas las piezas deberán estar recubiertas de material blando y flexible (gomas naturales
o sintéticas).
4.4. TENDIDO, TENSADO Y REGULADO DE LOS CONDUCTORES

Los cables deberán tratarse con el mayor cuidado para evitar deterioros, lo mismo
que las bobinas donde se transportan.
En la hora de desenrollar los cables se debe cuidar que no rocen con el suelo.
Para ejercer la tracción se pueden emplear cuerdas pilotos, pero deben ser las mismas del
tipo flexible y antigiratorias, montando bulones de rotación para compensar los defectos
de la torsión. Si se produce alguna rotura en los hilos de los cables, por cualquier causa, se
deberán colocar manguitos separatorios.
Todo el tendido y tensado de los conductores se realizará conforme a la tabla de tendido
proporcionada por el proyectista, y conforme a las características climatológicas a las que
se va a realizar la operación.
-
 Poleas de tendido: Para cables de aluminio, éstas serán de aleación de aluminio.

El diámetro será entre 25 y 30 veces el diámetro del cable que se extienda. Esta
polea estará calculada para aguantar esfuerzos a que deba ser sometida.
 Tensado: Este deberá realizarse arriostrando las torres de amarre a los apoyos
de hormigón de anclajes en sentido longitudinal. El tensado de los cables se hará
por medio de un cable piloto de acero en evitación de flexiones exageradas.
Todos los aparatos para el tensado deberán colocarse a distancia conveniente
de la torre de tense, para que el ánguo formado por las tangentes del piloto al
paso por la polea no sea inferior a os 150 grados.
 Regulado: Toda línea se divide en trozos de longitudes varialbles según situación

de vértices. En el perfil longitudinal se definen los vanos y en los cálculos las
flechas de cada uno de ellos, y al mismo se deberá adaptar.
4.5. CADENA DE AISLADORES

Estos se limpiarán cuidadosamente antes de ser montados. Se tendrá especial
cuidado en su traslado y colocación para que no sufran desperfectos los herrajes que unen
las cadenas.
4.6. EMPALMES
Serán de tal calidad que garanticen la resistencia mecánica exigida por los
Reglamentos y no exista aumento de la resistencia del conductor.
Los empalmes deberán ser cepillados cuidadosamente, tanto interior como exteriormente,
con cepillo y baquetas especiales.
4.7. ENGRAPADO
Para el mismo se deberá tomar medida para conseguir un buen aplomo de las
cadenas de aisladores.
El apretado de los tornillos de las grapas se debe hacer alternativamente para asegurar un
buen apriete.
-
5. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES

Los materiales empleados en la instalación serán entregados por el Contratista siempre
que no se especifique lo contrario en el Pliego de Condiciones particulares.
5.1. CONDUCTORES
Los conductores serán los que figuran en el Proyecto y deberán estar de acuerdo
con las especificaciones de la Norma UNE 50182.
5.2. CABLE DE FIBRA ÓPTICA

Serán los que figuran en el Proyecto y deberán estar de acuerdo con las
especificaciones de la Norma UNE-EN 60794-4.
5.3. ABRAZADERAS Y TACOS DE SUJECIÓN

Las abrazaderas serán de placas de acero isoplastificados y de una sola pieza,
dotadas de punta de acero roscada.
Las abrazaderas para cable fiador, serán las mismas, de iguales características, pero sin
punta de acero.
Los tacos de sujeción se embutirán previa la realización de taladro.
5.4. AISLADORES
Los aisladores empleados en las cadenas de suspensión o amarre responderán a las
especificaciones de la Normas CEI 120, CEI 815, UNE 21909, UNE-EN 61466-1-2, UNE 21009
y UNE 21128. En cualquier caso, el tipo de aislador será el que figura en el Proyecto.
5.5. HERRAJES.
El cable fiador de acero y de arriostramiento será flexible y galvanizado.
El resto de los herrajes (aprietahilos, grilletes, etc.), serán galvanizados en caliente.
-
5.6. TORRES METÁLICAS.

Serán de hierro laminado y responderán a la altura determinada en la Memoria.
Serán galvanizadas en caliente. Las cimentaciones se tendrán que adaptar a lo especificado
en el cálculo de las mismas.
Se podrá utilizar apoyos realizados por otro fabricante, siendo sus características
equivalentes y sus alturas y esfuerzos resistentes iguales o, en su defecto, de valor superior.
En cualquier caso, toda modificación de los apoyos a instalar respecto a lo reflejado en el
presente proyecto deberá consultarse con la Dirección Facultativa.
-

EÓLICO
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD


ÍNDICE
1. OBJETIVO __________________________________________________________1
2. DATOS GENERALES DE LA OBRA ________________________________________1
3. NORMATIVA APLICABLE _______________________________________________2
3.1. NORMAS OFICIALES ____________________________________________________ 2
3.2. NORMAS ESPECÍFICAS __________________________________________________ 4
4. OBLIGACIONES DE LAS PARTES IMPLICADAS _______________________________4
4.1. PROMOTOR _________________________________________________________ 4
4.2. DIRECCIÓN FACULTATIVA ________________________________________________ 5
4.3. COORDINADOR _______________________________________________________ 5
4.4. CONTRATISTAS Y SUBCONTRATISTAS _________________________________________ 6
4.5. TRABAJADORES _______________________________________________________ 7
5. LIBRO DE INCIDENCIAS_________________________________________________8
6. DERECHO DE LOS TRABAJADORES _______________________________________8
7. PREVENCIÓN DE RIESGOS PROFESIONALES ________________________________9
7.1. PROTECCIONES INDIVIDUALES GENERALES _____________________________________ 9
7.2. PROTECCIONES COLECTIVAS GENERALES ______________________________________ 9
7.3. FORMACIÓN ________________________________________________________ 10
7.4. MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS _________________________________ 10
8. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS _____________________11
8.1. FASE DE ACTUACIONES PREVIAS ___________________________________________ 11
8.2. FASE DE ACOPIO DE MATERIAL ____________________________________________ 12
8.3. CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES ________________________________________ 13
8.4. MOVIMIENTOS DE TIERRAS Y EXCAVACIÓN ____________________________________ 14
8.5. CIMENTACIÓN ______________________________________________________ 15
8.6. IZADO Y ARMADO DE APOYOS ____________________________________________ 17
8.7. MONTAJE Y APRIETE DE TORNILLERÍA _______________________________________ 19
8.8. COLOCACIÓN DE HERRAJES Y AISLADORES. TENDIDO, TENSADO Y ENGRAPADO DE
CONDUCTORES _________________________________________________________ 19
8.9. USO DE MAQUINARIAS Y HERRAMIENTAS _____________________________________ 21
9. INSTALACIÓN PROVISIONAL DE HIGIENE Y BIENESTAR ______________________22
10. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PROVISIONAL EN OBRA _________________________22
11. SEÑALIZACIÓN _____________________________________________________24
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

1. OBJETIVO
El objeto del presente Estudio de Seguridad y Salud es la redacción de los
documentos necesarios que definan, en el marco del Real Decreto 1627/1991, de 24 de
Octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las
obras de construcción, las previsiones y desarrollo de las soluciones necesarias para los
problemas de ejecución de la obra, y la prevención de riesgos de accidentes preceptivas
de sanidad, higiene y bienestar de los trabajadores durante el desarrollo de la misma.
En aplicación de este Estudio de Seguridad y Salud de la obra, cada contratista,
subcontratista y trabajadores autónomos, elaborarán un plan de seguridad y salud en el
trabajo, en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen las previsiones
contenidas en este estudio.
2. DATOS GENERALES DE LA OBRA
El presente Estudio Básico de Seguridad y Salud se refiere al Proyecto de la línea

aérea de alta tensión, cuyos datos generales son:
- Proyecto de Ejecución: ----------------------------------- Línea de A.T. Elanio-La Robla
- Autor del Proyecto: ------------------------------------------------ Adrián Berdugo López
- Titularidad del encargo: -------- Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao
- Emplazamiento: ---------------------------------------------------- Ver plano de situación
- Presupuesto de Ejecución material: --------------------------------------- 668.476,116€
- Plazo de ejecución previsto: ------------------------------------------------------- 6 meses
- Número de operarios previstos: --------------------------------------------------------- 10
Las unidades constructivas que componen la presente obra son:

 Replanteo
 Desbroce
 Excavación
 Cimentación
 Armado e izado de apoyos
Documento 6. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD Página 1

 Instalación de conductores desnudos

 Instalación de aisladores
 Instalación de crucetas
 Instalación de aparatos de seccionamiento y corte (interruptores,
seccionadores, fusibles...)
 Instalación de limitadores de sobretensión (autoválvulas)
 Instalación de transformadores tipo intemperie sobre apoyos
 Instalación de dispositivos antivibraciones
 Medida de altura de conductores
 Detección de partes en tensión
 Interconexión entre elementos
 Conexión y desconexión de líneas o equipos
 Puesta a tierra y conexiones equipotenciales
3. NORMATIVA APLICABLE
3.1. NORMAS OFICIALES

Son de obligado cumplimiento todas las disposiciones legales o reglamentarias,
resoluciones y cuantas otras fuentes normativas contengan concretas regulaciones en
materia de Seguridad e Higiene en el trabajo, propias de la Industria Eléctrica o de
carácter general, que se encuentren vigentes y sean de aplicación durante el tiempo en
el que subsista la relación contractual promotor-contratista, según las actividades a
realizar.
En particular:
 Ley 8/1980, de 1 de marzo, del Estatuto de los Trabajadores
 Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (9 de marzo
de 1.971).
 Homologación de medios de Protección personal de los trabajadores
(BOL. de 29 de mayo de 1.974. Orden de 15 de julio de 1.974).
 Estatuto de los Trabajadores (Ley 811.980, de 20 de marzo).

 Ley de Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/1.995, de 8 de

noviembre).
 Real Decreto 39/1.997, de 17 de enero, por el que se aprueba el
Reglamento de los Servicios de Prevención.
 Orden de 27 de junio de 1.997, por la que se desarrolla el RD 39/1.997,
de 17 de enero.
 Real Decreto 485/1.997, de 14 de abril, sobre disposiciones mininas en
materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.
 Real Decreto 486/1.997, de 14 de abril, por el que se establecen
disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.
 Real Decreto 487/1.997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y salud relativas a la manipulación manual de cargas que
entrañen riesgos, en particular dorso-lumbares, para los trabajadores.
 Real Decreto 773/1.997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas
de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de
equipos de protección individual.
 Real Decreto 949/1.997, de 20 de junio, por el que se establece el
certificado de profesionalidad de la ocupación de prevencionista de
riesgos laborales.
 Real Decreto 1215/1.997, de 18 de julio, por el que se establecen las
disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los
trabajadores de los equipos de trabajo.
 Real Decreto 1627/1.997, de 24 de octubre, por el que se establecen
disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las obras de
construcción.
 Real Decreto 223/2008 de 15 de febrero, por el que se aprueban el
Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en
líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas
complementarias ITC-LAT 01 a 09.
 Reglamento sobre Condiciones Técnicas y de Garantía de Seguridad en
Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de transformación

(Decreto 3275/1.982 de 12 de noviembre) e instrucciones Técnicas

Complementarias.
3.2. NORMAS ESPECÍFICAS
Dentro de estas Normas deben tener especialmente en cuenta todas las
Recomendaciones, Prescripciones e Instrucciones de la Asociación de Medicina y
Seguridad en el Trabajo de UNESA para la Industria Eléctrica (AMYS), que se recogen en:
 “Prescripciones de Seguridad para trabajos y maniobras en
instalaciones eléctricas”.
 “Prescripciones de Seguridad para trabajos mecánicos y diversos”.
 Instrucción General para la realización de los trabajos en tensión en Alta
Tensión y sus Desarrollos.
 Instrucción General para la realización de los trabajos en tensión en Baja
Tensión y sus Desarrollos.
4. OBLIGACIONES DE LAS PARTES IMPLICADAS
4.1. PROMOTOR
El promotor es cualquier persona física o jurídica por cuenta de la cual se realiza
la obra. Está obligado a incluir el presente Estudio de Seguridad y Salud, como
documento del Proyecto de Obra.
Antes del inicio de los trabajos, designará un coordinador en materia de seguridad y
salud, cuando en la ejecución de las obras intervengan más de una empresa, o empresas
y trabajadores autónomos, o diversos trabajadores autónomos.
La designación de coordinadores en materia de seguridad y salud no eximirá al promotor
de sus responsabilidades.
El promotor deberá efectuar un aviso a la autoridad laboral competente antes del
comienzo de las obras, que se redactará con arreglo a lo dispuesto en el Anexo III del
R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, debiendo exponerse en la obra de forma visible y
actualizándose si fuera necesario.

4.2. DIRECCIÓN FACULTATIVA

Son el técnico o técnicos competentes designados por el Promotor, encargados
de la dirección y del control de la ejecución de la obra.
Cuando no sea necesaria la designación de coordinador de seguridad y salud, la
dirección facultativa asumirá parte de las funciones a desempeñar por el coordinador,
en concreto:
 Deberá aprobar el Plan de Seguridad y Salud, antes del comienzo de la obra
 Adoptará las medidas necesarias para que sólo las personas autorizadas
accedan a la obra
 Facilitar el Libro de incidencias, tenerlo en su poder y en caso de anotación,
estará obligado, según el caso, a remitir en el plazo correspondiente, una copia
a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de la provincia en la que se realiza
la obra.
4.3. COORDINADOR
Es el técnico competente integrado en la Dirección Facultativa, designado por el
Promotor para coordinar los principios generales de prevención y de seguridad,
tomando las decisiones técnicas y de organización con el fin de planificar los distintos
trabajos o fases que vayan a desarrollarse simultánea o sucesivamente.
Deberá coordinar las actividades de la obra para garantizar que los contratistas y, en su
caso, los subcontratistas y los trabajadores autónomos, apliquen de manera coherente
y responsable los principios de la acción preventiva que se recogen en el artículo 15 de
la Ley de prevención de Riesgos Laborales durante la ejecución de la obra y, en
particular, en las tareas o actividades a que se refiere el artículo 10 del Decreto
1627/1997 de 24 de octubre, sobre disposiciones mínimas de seguridad y de salud en
las obras de construcción.
El Coordinador deberá aprobar el Plan de Seguridad y Salud elaborado por el contratista
y, en su caso, las modificaciones introducidas en el mismo.
Así mismo organizará la coordinación de actividades empresariales previstas en el
artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y coordinará las acciones y
funciones de control de la aplicación correcta de los métodos de trabajo.

El Coordinador deberá adoptar las medidas necesarias para que sólo las personas
autorizadas puedan acceder a la obra.
4.4. CONTRATISTAS Y SUBCONTRATISTAS

El contratista es la persona física o jurídica que asume contractualmente con el
Promotor, con los medios humanos y materiales propios y ajenos, el compromiso de
ejecutar la totalidad o parte de las obras con sujeción al proyecto y al contrato. Estarán
obligados a aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el artículo 15
de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, cumplir y hacer cumplir a su personal lo
establecido en el Plan de Seguridad y Salud e informar y proporcionar las instrucciones
adecuadas a los trabajadores autónomos sobre todas las medidas que hayan de
adoptarse en lo que se refiere a seguridad y salud en la obra.
Deberán atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia
de seguridad y salud durante la ejecución de la obra.
Los contratistas y subcontratistas serán responsables de la ejecución correcta de las
medidas preventivas fijadas en el plan de seguridad y salud en lo relativo a las
obligaciones que les correspondan a ellos directamente o, en su caso, a los trabajadores
autónomos por ellos contratados.
Además, los contratistas y subcontratistas responderán solidariamente de las
consecuencias que se deriven del incumplimiento de las medidas previstas en el plan en
los términos del apartado 2 del artículo 42 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
Las responsabilidades de los coordinadores, de la dirección facultativa y del promotor
no eximirán de sus responsabilidades a los contratistas y a los subcontratistas.
Los equipos de protección individual a disponer para cada uno de los puestos de trabajo
a desempeñar, determinadas en el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo a elaborar
por el contratista, estarán en consonancia con el resultado previsto por éste en la
evaluación de los riesgos que está obligado a realizar en cumplimiento del R.D. 39/1.997,
de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención.
Una copia de dicha evaluación y de su resultado, se adjuntará al Plan en el momento de
su presentación.
Asimismo, y en aplicación del R.D. 773/1.997, de 30 de Mayo, sobre disposiciones
mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de los equipos

de protección individual, es responsabilidad del contratista suministrar dichas

protecciones individuales a los trabajadores de manera gratuita, reponiéndolas cuando
resulte necesario, motivo por el cual, dentro del Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo
a elaborar por el contratista, éstas se relacionarán exhaustivamente en todos los
apartados del mismo, de acuerdo con lo señalado en el párrafo anterior, pero no se
valorarán dentro del presupuesto del plan.
4.5. TRABAJADORES
Los trabajadores autónomos están obligados a:
 Aplicar los principios de la acción preventiva que se recoge en el artículo 15 de
la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, y en particular:
-Mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza
-Almacenamiento y evacuación de residuos y escombros
-Recogida de materiales peligrosos utilizados.
-Adaptación del periodo de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los
distintos trabajos o fases de trabajo.
-Cooperación entre todos los intervinientes en la obra
-Interacciones o incompatibilidades con cualquier otro trabajo o
actividad.
 Cumplir las disposiciones mínimas establecidas en el Anexo IV del R.D.
1627/1997.
 Ajustar su actuación conforme a los deberes sobre coordinación de las
actividades empresariales previstas en el artículo 24 de la Ley de Prevención de
Riesgos Laborales, participando en particular en cualquier medida de actuación
coordinada que se hubiera establecido.
 Cumplir con las obligaciones establecidas para los trabajadores en el artículo 29,
apartados 1 y 2 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
 Utilizar equipos de trabajo que se ajusten a lo dispuesto en el R.D. 1215/1997.
 Elegir y utilizar equipos de protección individual en los términos previstos en el
R.D. 773/1997.

 Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia

de seguridad y salud.
Los trabajadores autónomos deberán cumplir lo establecido en el plan de seguridad y
salud.
5. LIBRO DE INCIDENCIAS
En cada centro de trabajo existirá, con fines de control y seguimiento del plan de
seguridad y salud, un libro de incidencias que constará de hojas duplicadas y que será
facilitado por el colegio profesional al que pertenezca el técnico que haya aprobado el
plan de seguridad y salud.
Deberá mantenerse siempre en obra y en poder del coordinador. Tendrán acceso al
libro, la Dirección Facultativa, los contratistas y subcontratistas, los trabajadores
autónomos, las personas con responsabilidades en materia de prevención de las
empresas intervinientes, los representantes de los trabajadores, y los técnicos
especializados de las Administraciones Públicas competentes en esta materia, quienes
podrán hacer anotaciones en el mismo.
Efectuada una anotación en el libro de incidencias, el coordinador estará obligado a
remitir en el plazo de 24 h una copia a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de la
provincia en que se realiza la obra. Igualmente notificará dichas anotaciones al
contratista y a los representantes de los trabajadores.
6. DERECHO DE LOS TRABAJADORES

Los contratistas y subcontratistas deberán garantizar que los trabajadores
reciban una información adecuada y comprensible de todas las medidas que hayan de
adoptarse en lo que se refiere a seguridad y salud en la obra.
Una copia del plan de seguridad y salud y de sus posibles modificaciones, a los efectos
de su conocimiento y seguimiento, será facilitada por el contratista a los representantes
de los trabajadores en el centro de trabajo.

7. PREVENCIÓN DE RIESGOS PROFESIONALES
7.1. PROTECCIONES INDIVIDUALES GENERALES

1. Cascos: para todas las personas que participan en obra, incluidos visitantes.
2. Guantes de uso general.
3. Guantes de goma.
4. Guantes de soldador.
5. Guantes diacetílicos.
6. Botas de agua.
7. Botas de seguridad de lona.
8. Botas de seguridad de cuero.
9. Botas dialécticas.
10. Gafas de soldador.
11. Gafas de seguridad antiproyecciones.
12. Pantalla de soldador.
13. Mascarillas antipolvo.
14. Protectores auditivos.
15. Polainas de soldador.
16. Manguitos de soldador.
17. Mandiles de soldador.
18. Cinturón de seguridad de sujeción.
19. Cinturón antivibratorio.
20. Chalecos reflectantes.
7.2. PROTECCIONES COLECTIVAS GENERALES

1. Pórticos protectores de líneas eléctricas.
2. Vallas de limitación y protección.
3. Señales de seguridad.
4. Cintas de balizamiento.
5. Redes.
6. Soportes y anclajes de redes.
7. Tubo sujeción cinturón de seguridad.

8. Anclaje para tubo.

9. Balizamiento luminoso.
10. Extintores.
11. Interruptores diferenciales.
12. Toma de tierra.
13. Válvula antiretroceso.
14. Riegos.
7.3. FORMACIÓN
Todo personal debe recibir, al ingresar en la obra, una exposición de los métodos
de trabajo y los riesgos que éstos pudieran entrañar, juntamente con las medidas de
seguridad que deberá emplear.
Eligiendo al personal más cualificado impartirán cursillos de socorrismo y primeros
auxilios, de forma que todos los trabajos dispongan de algún socorrista.
Se informará a todo el personal interviniente en la obra, sobre la existencia de productos
inflamables, tóxicos, etc. y medidas a tomar en cada caso.
7.4. MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS

Se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones:
 Botiquín: Deberá existir en la obra al menos un botiquín con todos los elementos
suficientes para curas, primeros auxilios, dolores, etc.
 Asistencia a accidentados: Se deberá informar a la obra del emplazamiento de
los diferentes Centros Médicos, Residencia Sanitaria, médicos, ATS., etc., donde
deba trasladarse a los posibles accidentados para un más rápido y efectivo
tratamiento, disponiendo en la obra de las direcciones, teléfonos, etc., en sitios
visibles.
 Reconocimiento Médico: todo el personal que empiece a trabajar en la obra
deberá pasar un reconocimiento médico previo que certifique su aptitud.
 Instalaciones: se dotará a la obra, si así se estima en el correspondiente Plan de
Seguridad, de todas las instalaciones necesarias, tales como:
 Almacenes y talleres

 Vestuarios y Servicios
 Comedor o, en su defecto, locales particulares para el mismo fin
8. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS
El análisis de los riesgos existentes en cada fase de los trabajos se ha realizado

en base al proyecto y a la tecnología constructiva prevista en el mismo. De cualquier
forma, puede ser variada por el Contratista siempre y cuando se refleje en el Plan de
Seguridad y Salud, adaptado a sus medios.
8.1. FASE DE ACTUACIONES PREVIAS

En esta fase se consideran las labores previas al inicio de las obras, como puede
ser el replanteo, red de saneamiento provisional para vestuarios y aseos de personal de
obra...
Riesgos Detectables
 Atropellos y colisiones originados por maquinaria
 Vuelcos y deslizamientos de vehículos de obra
 Caídas en el mismo nivel
 Torceduras de pies
 Generación de polvo
Medidas de seguridad
 Se cumplirá la prohibición de presencia de personal, en las proximidades y
ámbito de giro de maniobra de vehículos y en operaciones de carga y descarga
de materiales.
 La entrada y salida de camiones de la obra a la vía pública, será debidamente
avisada por persona distinta al conductor.
 Será llevado un perfecto mantenimiento de maquinaria y vehículos.
 La carga de materiales sobre camión será correcta y equilibrada y jamás superará
la carga máxima autorizada.

 El personal irá provisto de calzado adecuado.

 Todos los recipientes que contengan productos tóxicos o inflamables, estarán
herméticamente cerrados.
 No se apilarán materiales en zonas de paso o de tránsito, retirando aquellos que
puedan impedir el paso.
Prendas de protección personal

 Casco homologado.
 Mono de trabajo y en su caso, trajes de agua y botas de goma de media caña.
 Empleo de cinturones de seguridad por parte del conductor de la maquinaría si
no está dotada de cabina y protección antivuelco.
 Mascarillas antipolvo con filtro mecánico.
8.2. FASE DE ACOPIO DE MATERIAL

Riesgos Detectables
 Caídas de objetos
 Golpes
 Heridas
 Sobreesfuerzos
 Antes de comenzar el acopio de material a los lugares de trabajo, se deberá
realizar un reconocimiento del terreno, con el fin de escoger la mejor ruta.
 En el caso en que para acceder al lugar de trabajo fuera necesario adecuar o
construir una ruta de acceso, esta deberá realizarse con la maquinaria y medios
adecuados.

 Guantes comunes de trabajo de lona y piel flor
 Ropa de trabajo cubriendo la mayor parte del cuerpo
 Botas reforzadas

8.3. CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES

Riesgos Detectables
 Caída de operarios al mismo nivel
 Golpes, heridas y sobreesfuerzos
 Caída de objetos
 Con el fin de evitar posibles lesiones en la columna vertebral, el operario llevará
a cabo el levantamiento de la carga realizando el esfuerzo con las piernas, y
manteniendo en todo momento la columna recta.
 Un operario no podrá levantar más de 50 Kg en la carga y descarga manual. En
el caso en concreto en que la carga fuera superior a la cantidad límite, se deberá
realizar entre más trabajadores.
 En el caso en que el acarreo de pesos se estime en una duración superior a las 4
horas de trabajo continuadas, el peso máximo a acarrear será de 25 Kg., o bien
deberán utilizarse medios mecánicos adecuados.
 Para la carga y descarga con medios mecánicos, la maquinaria a emplear deberá
ser la adecuada (grúa, pala cargadora, etc.) y su maniobra deberá ser dirigida por
personal especializado, no debiéndose superar en ningún momento la carga
máxima autorizada.
 Todas las máquinas que participen en las operaciones deberán estar
correctamente estabilizadas. La elevación de la carga deberá realizarse de forma
suave y continuada.
 En el transcurso de operaciones de carga y descarga, ninguna persona ajena se
acercará al vehículo. Debe acotarse el entorno y prohibirse el permanecer o
trabajar dentro del radio de acción del brazo de una máquina
 Nunca permanecerá ni circulará personal debajo de las cargas suspendidas, ni
permanecerá sobre las cargas.
 Para la descarga de bobinas de conductores, se emplearán cuerdas, rampas,
raíles...
 Bajo ningún concepto se hará rodar la bobina por un solo canto.

 Se prohíbe el acopio de materiales a menos de 2 metros de las coronaciones de

taludes.

 Guantes adecuados
 Ropa de trabajo
 Botas de seguridad
 Fajas antilumbago, si existen cargas muy pesadas
8.4. MOVIMIENTOS DE TIERRAS Y EXCAVACIÓN
Riesgos Detectables
 Choque, atropellos y atrapamientos ocasionados por la maquinaria.
 Vuelcos y deslizamientos de las máquinas.
 Caídas en altura del personal que intervienen en el trabajo.
 Generación de polvo.
 Desprendimiento de tierra y proyección de rocas.
 Caídas de personal al interior de pozos.
 Caídas a distinto nivel.
 En el caso de uso de herramientas, debido a las reducidas dimensiones que
generalmente tendrán los hoyos, se recomienda que sea un único trabajador el
que permanezca en su interior, para evitar accidentes por alcance entre ellos de
las herramientas a emplear.
 Los picos, palas y otras herramientas deberán estar en buenas condiciones.
 En el caso de hoyos con probable peligro de derrumbamiento de paredes, nunca
deberá quedar un operario solo en su interior, sino que en el exterior de hoyo
debe permanecer, al menos, otro operario, para caso de auxilio.
 Las maniobras de las máquinas estarán dirigidas por persona distinta al
conductor.

 Los escombros procedentes de la excavación deberán situarse a una distancia

adecuada del hoyo, para evitar la caída al interior del mismo.
 Los pozos de cimentación se señalizarán para evitar caídas del personal a su
interior desde su realización hasta que sean rellenados.
 Durante la ausencia de los operarios de la obra, los hoyos serán tapados con
tablones u otros elementos adecuados.
 Se cumplirá la prohibición de presencia del personal en la proximidad de las
máquinas durante su trabajo.
 Durante la retirada de árboles no habrá personal trabajando en planos
inclinados con fuerte pendiente.
 Mantenimiento correcto de la maquinaria.
 Al proceder a la realización de excavaciones, correcto apoyo de las máquinas
excavadoras en el terreno.
 Si se realizan excavaciones de hoyos en roca que exijan uso de explosivos, la
manipulación de estos deberá ser realizada por personal especializado, con el
correspondiente permiso oficial y poseedor del carné de dinamitero.
 En caso de que sobrase dinamita, se entregará en el Cuartel de la Guardia Civil o
se destruirá en obra.

 El equipo de los operarios que efectúen las labores de excavación estará formado
por: ropa adecuada de trabajo, guantes adecuados, casco de seguridad, botas
reforzadas y gafas antipolvo reforzadas si existiese la posibilidad de que pueda
penetrar tierra y otras partículas en los ojos.
 Empleo del cinturón de seguridad por parte del conductor de la maquinaria.
8.5. CIMENTACIÓN
Riesgos Detectables
 Caída de persona y/o objetos al mismo nivel.
 Caída de persona y/o objetos a distinto nivel.

 Contactos con el hormigón por salpicaduras en cara y ojos.

 Quemadura de la piel por la acción del cemento.
 Caída de la hormigonera por efecto del volteo por no estar suficientemente
nivelada y sujeta.
a) Vertidos directos mediante canaleta:
 Se instalarán fuertes topes de recorrido de los camiones
hormigonera, para evitar vuelcos.
 Se prohíbe acerar las ruedas de los camiones hormigoneras a
menos de 2 metros del borde de la excavación.
 Se prohíbe situar a los operarios detrás de los camiones
hormigonera durante el retroceso.
 La maniobra de vertidos será dirigida por u capataz que vigilará
que no se realicen maniobras inseguras.
b) Vertidos directos mediante cubo o cangilón:
 Se prohíbe cargar el cubo por encima de la carga máxima
admisible de la grúa que lo sustenta.
 Se señalizará, mediante una traza horizontal ejecutada con
pintura en color amarilla, el nivel máximo de llenado del cubo
para no sobrepasar la carga admisible.
 La apertura del cubo para vertido se ejecutará exclusivamente
accionando la palanca para ello, con las manos protegidas con
guantes impermeables
 La maniobra de aproximación, se dirigirá mediante señales
preestablecidas fácilmente inteligibles por el gruísta.
En general habrá que tomar las siguientes medidas preventivas:

 Ningún trabajador con antecedentes de problemas cutáneos participará en las
labores de hormigonado.

 Si por alguna causa, algún trabajador sufriese lesiones por acción del cemento,
se deberá notificar la aparición de las mismas lo antes posible, con el fin de evitar
la cronificación y nuevas sensibilizaciones.
 Si el amasado se realiza con hormigonera in situ, ésta deberá estar
correctamente nivelada y sujeta.
 Los trabajadores deberán tener especial cuidado con:
o No utilizar prendas con elementos colgantes y que no sean de la talla
adecuada.
o No exponer la piel al contacto con el cemento.
o Realizar las operaciones con las debidas condiciones de estabilidad.
o No manejar elementos metálicos sin usar guantes adecuados.
o Utilizar el casco protector y gafas de protección si existe riesgo de que
penetren partículas en los ojos.

 Casco ce seguridad
 Gafas protectoras
 Ropas y guantes adecuados
 Faja antilumbago
8.6. IZADO Y ARMADO DE APOYOS
Riesgos Detectables
 Caída de personal desde altura
 Atrapamientos
 Golpes y heridas
 No participarán en el armado de apoyos ningún operario con antecedentes de
vértigo o epilepsia.
 Los desplazamientos de operarios por los apoyos se realizarán con las manos
libres y siempre bien sujetos por el cinturón de seguridad.

 Se utilizarán grúas adecuadas (camión grúa, pluma...) según el peso y la altura,

para el izado del apoyo. Cuidándose mucho de no sobrepasar la carga máxima
autorizada.
 El manejo de la misma lo realizará siempre personal especializado.
 La grúa deberá estar en todo momento perfectamente nivelada.
 La elevación de las cargas deberá realizarse lentamente, evitando todo arranque
o paro bruscos.
 Las maniobras deberán ser dirigidas por personal especializado, debiendo ser
una única persona la encargada de dirigir al operador.
 En ningún momento deberá permanecer ninguna persona sobre las cargas ni
sobre la maquinaria.
 La permanencia o circulación bajo carga suspendida queda terminantemente
prohibida.
 Se tomarán especiales cuidados en la vestimenta cuando se trabaje con
soldaduras.
 Una vez izado el apoyo deberá dejarse debidamente aplomado y estable.
 El armado del apoyo se realizará cuando el cimiento esté consolidado.
 Los apoyos sin hormigonar nunca se dejarán izados en ausencia de personal.
 Las herramientas y materiales no se lanzarán bajo ningún concepto, siempre se
subirán y bajarán con la ayuda de cuerdas.
 Los trabajadores que realicen estos trabajos deberán usar cinturones
portaherramientas.

 Cascos de seguridad
 Cinturón de seguridad que se amarrará a partes fijas de la torre

8.7. MONTAJE Y APRIETE DE TORNILLERÍA
Riesgos Detectables
 Caídas de objetos desde altura
 Se utilizarán herramientas adecuadas, según el esfuerzo que haya que realizar,
para el apriete de los tornillos.
 En el trabajo de apriete de tornillería trabajarán como máximo dos operarios,
situados al mismo nivel o a trebolillos, y siempre en la cara externa del apoyo.
 La subida y bajada de material y herramientas se realizará con la ayuda de
cuerdas, nunca lanzándolas.
 Los desplazamientos de los operarios por el apoyo se realizarán con las manos
libres y cinturón de seguridad.

 Cinturón de seguridad que se amarrará a partes fijas de la torre
8.8. COLOCACIÓN DE HERRAJES Y AISLADORES. TENDIDO, TENSADO Y ENGRAPADO DE

CONDUCTORES
Riesgos Detectables

 Estas labores serán realizadas por personal especializado.

 El personal realizará su trabajo siempre con cinturón de seguridad sujeto a las
partes fijas del apoyo y con las manos libres.
 Se entenderán la zona interior de los apoyos y las proyecciones de las crucetas
como zonas peligrosas.
 Los gatos que soporten las bobinas dispondrán de elementos de frenado que
impidan el movimiento rotatorio de la bobina.
 Las poleas de tendido deberán amarrarse adecuadamente a las cadenas de
aisladores.
 En las operaciones de tensado y flechado, los apoyos fin de línea deberán estar
arriostrados, de manera que no sufran esfuerzos superiores a los previstos en las
condiciones normales de trabajo.
 Durante las operaciones de tendido y tensado el operario no deberá permanecer
dentro del radio de acción del conductor.
 Para efectuar correctamente estas operaciones se usarán aparatos
radioteléfonos, y de esta manera transmitir todas las órdenes de parada y puesta
en marcha del tendido, o poner la alerta de cualquier imprevisto.
 Con el fin de evitar la descompensación de las crucetas, el flechado se realizará
alternativamente en cada cruceta.
 Si fuera necesario, en los cruces con carreteras, ríos, calles, otras líneas... se
instalarán protecciones (pórticos), según el tipo de cruzamiento, con el fin de
proteger la zona de cruce, con el fin de evitar daños a terceros.
 Los cables se procurará pasarlos sobre cualquier obstáculo existente, de esta
manera se evitarán resistencias a la hora de realizar el tendido.

 Cinturón de seguridad
 Cinturón antilumbago

8.9. USO DE MAQUINARIAS Y HERRAMIENTAS
Riesgos Detectables
 Estas labores serán realizadas por personal especializado.
 El personal realizará su trabajo siempre con cinturón de seguridad sujeto a las
partes fijas del apoyo y con las manos libres.
 Se entenderán la zona interior de los apoyos y las proyecciones de las crucetas
como zonas peligrosas.
 Los gatos que soporten las bobinas dispondrán de elementos de frenado que
impidan el movimiento rotatorio de la bobina.
 Las poleas de tendido deberán amarrarse adecuadamente a las cadenas de
aisladores.
 En las operaciones de tensado y flechado, los apoyos fin de línea deberán estar
arriostrados, de manera que no sufran esfuerzos superiores a los previstos en las
condiciones normales de trabajo.
 Durante las operaciones de tendido y tensado el operario no deberá permanecer
dentro del radio de acción del conductor.
 Para efectuar correctamente estas operaciones se usarán aparatos
radioteléfonos, y de esta manera transmitir todas las órdenes de parada y puesta
en marcha del tendido, o poner la alerta de cualquier imprevisto.
 Con el fin de evitar la descompensación de las crucetas, el flechado se realizará
alternativamente en cada cruceta.
 Si fuera necesario, en los cruces con carreteras, ríos, calles, otras líneas... se
instalarán protecciones (pórticos), según el tipo de cruzamiento, con el fin de
proteger la zona de cruce, con el fin de evitar daños a terceros.

 Los cables se procurará pasarlos sobre cualquier obstáculo existente, de esta

manera se evitarán resistencias a la hora de realizar el tendido.

 Cinturón de seguridad.
 Ropas y guantes adecuados.
 Botas de seguridad.
 Cinturón antilumbago.
 Protección auditiva en caso necesario.
9. INSTALACIÓN PROVISIONAL DE HIGIENE Y BIENESTAR
A tenor de lo establecido en el R.D. 486/1997 sobre Disposiciones Mínima de

Seguridad y Salud en los Lugares de Trabajo y analizando el Anexo V, se considera que
en una obra de evolución continua a realizar a lo largo de la línea y en campo abierto,
no es posible la instalación de casetas de obra.
En localidades próximas se habilitará Almacén o Dependencias para descanso y aseo de
los trabajadores el Contratista dispondrá de una caseta de obra para ser usada como
lugar de descanso.
10. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PROVISIONAL EN OBRA
El montaje de aparatos eléctricos será ejecutado por personal especialista, en

prevención de los riesgos por montajes incorrectos.
El calibre o sección del cableado será siempre el adecuado para la carga eléctrica que ha
de soportar.
Los hilos tendrán la funda protectora aislante sin defectos apreciables (rasgones,
repelones y asimilables). No se admiten tramos defectuosos.
La distribución general, desde el cuadro general de la obra a los cuadros secundarios, se
efectuará mediante manguera eléctrica antihumedad.

El tendido de los cables y mangueras, se efectuará a una altura mínima de 2 m. en los

lugares peatonales y de 5 m. en los de vehículos, medidos sobre el nivel del pavimento.
Los empalmes provisionales entre mangueras, se ejecutarán mediante conexiones
normalizadas estancas antihumedad.
Los interruptores se instalarán en el interior de cajas normalizadas, provistas de puerta
de entrada con cerradura de seguridad.
Los cuadros eléctricos metálicos tendrán la carcasa conectada a tierra.
Los cuadros eléctricos se colgarán pendientes de tableros de madera recibidos a los
paramentos verticales o bien a “pies derechos “firmes.
Las maniobras a ejecutar en el cuadro eléctrico general se efectuarán subido a una
banqueta de maniobra o alfombrilla aislante.
Los cuadros eléctricos poseerán tomas de corriente para conexiones normalizadas
blindadas para intemperie.
La tensión siempre estará en la clavija “hembra”, nunca en el “macho”, para evitar
contactos directos.
Los interruptores diferenciales se instalarán de acuerdo con las siguientes
sensibilidades:
- 300mA. Alimentación a la maquinaria.
- 30mA. Alimentación a la maquinaria como mejora del nivel de seguridad.
- 30mA. Para las instalaciones eclécticas de alumbrado.
Las partes metálicas de todo equipo ecléctico dispondrán de toma de tierra.
El neutro de la instalación estará puesto a tierra.
La toma de tierra se efectuará a través de la pica o placa de cada cuadro general.
El hilo de toma de tierra, siempre estará protegido con macarrón en colores amarillo y
verde. Se prohíbe expresamente utilizarlo para otros usos.
No se permitirá las conexiones a tierra a través de conductores de agua.
No se permitirá el tránsito de carretillas y personas sobre mangueras eléctricas.
No se permitirá el tránsito bajo líneas eléctricas con elementos longitudinales
transportados a hombros (pértigas, reglas, escaleras de mano...). La inclinación de la
pieza puede llegar a producir contacto eléctrico.

11. SEÑALIZACIÓN
Se realizará la señalización oportuna según el tipo de trabajo que se esté

realizando, la fase de ejecución y el lugar del mismo. Las señalizaciones serán
temporales, durarán el tiempo que se prolongue los trabajos. Serán de tipo: triángulos
con hombres trabajando, cintas, banderolas...
Cuando por cruzamientos sea necesario advertir de los límites de velocidad y altura,
estrechamiento de la calzada, etc. se colocarán estas señales antes y depuse del lugar
de trabajo, a la distancia reglamentadas para cada tipo de carretera.15 de febrero de
2021
La señalización fija que debe llevar las instalaciones eléctricas estarán prescritas en el
Reglamento para Líneas Eléctricas de Alta Tensión. Dicha señalización previene del
riesgo que supone la electricidad, prohibiendo tocar los conductores y apoyos. Esta
señalización se coloca en los apoyos.
Según establece el Anexo VI del R.D. 485/1997:
 Señales de advertencia. Tienen forma triangular y consisten en un pictograma
negro sobre fondo amarillo, con bordes negros. Como excepción, el fondo de la
señal sobre “materias nocivas o irritantes” será de color naranja en lugar de
amarillo, para evitar confusiones con otras señales similares utilizadas para la
regulación del tráfico por carretera.

 Señales de obligación. Tienen forma redonda y consisten en un pictograma

blanco sobre fondo azul.


EÓLICO
ANEXO


ÍNDICE DE CATÁLOGOS
1. CONDUCTOR DE FASE LA-280 HAWK ....................................................
2. CONDUCTOR DE TIERRA OPGW-48 .......................................................
3. AISLADORES .........................................................................................
4. HERRAJES, GRAPAS Y AMORTIGUADORES ............................................
5. APOYOS, CRUCETAS Y CIMENTACIONES................................................
5.1. MODELO HALCÓN .........................................................................................................
5.2. MODELO HALCÓN REAL .................................................................................................
5.3. MODELO CÓNDOR ........................................................................................................
ANEXO
ET/ 5038
Conductores Desnudos de Aluminio Acero para
Líneas Eléctricas Aéreas Ed.5
HidroCantábrico Distribución Eléctrica, S.A.U. Página 4 de 36
3.2.3.- Conductor de aluminio y acero galvanizado
Figura 1-a
Es el conductor compuesto de varios alambres de aluminio del mismo diámetro

nominal y de uno o varios alambres de acero galvanizado. Los alambres van
cableados en capas concéntricas; todos los alambres del alma son de acero y
todas las capas exteriores son de alambre de aluminio.
3.2.4.- Conductor de aluminio y acero recubierto de aluminio
Figura 1-b
Es el conductor compuesto de varios alambres de aluminio del mismo diámetro

nominal y de uno o varios alambres de acero recubierto de aluminio cableados en
capas concéntricas. Los alambres de acero recubierto de aluminio pueden ir
intercalados con los de aluminio formando capas mixtas o formando el alma del
cable.
ET/ 5038
3.7.1.- Conductores de aluminio con alma de acero galvanizado
De acuerdo con su grado de protección será apto para su utilización en zonas

definidas como de poca contaminación o de contaminación ligera.
Los conductores normalizados son los expuestos en la tabla 6.
TABLA 6
DENOMINACION NUEVA
(DENOMINACION ANTIGUA)
CARACTERISTICAS
485-AL1/63-ST1A
402-AL1/52-ST1A
242-AL1/39-ST1A
337-AL1/44 ST1A
147-AL1/34-ST1A
94-AL1/22-ST1A
47-AL1/8-ST1A
(según Norma UNE 21 018. Acero

calidad A)
(LA 380)
(CARDINAL)
(LA455)
(LA545)
(LA280)
(LA180)
(CONDOR)
(LA110)
(GULL)
(LA56)
(HAWK)
Aluminio (AL1) 46,8 94,2 147,3 241,7 337,3 402,3 484,5
Sección(F)
Acero (ST1A) 7,8 22,0 34,3 39,4 43,7 52,2 62,8
2
(mm )
116,
Total (AL1/ST1A) 54,6 181,6 281,1 381,0 454,5 547,3
2
Equivalencia en cobre
30 60 93 152 212 253 305
2
(mm )
Diámetro Alma 3,15 6,00 7,50 8,04 8,46 9,24 10,14
(D)
14,0
Total 9,45 17,50 21,80 25,38 27,72 30,42
0
(mm)
Nº 6 30 30 26 54 54 54
Alam-
bres de Diámetro(d)
aluminio 3,15 2,00 2,50 3,44 2,82 3,08 3,38
(mm)
Composi-
ción
Nº 1 7 7 7 7 7 7
Alam-
bres de Diámetro(d)
acero 3,15 2,00 2,50 2,68 2,82 3,08 3,38
(mm)
ET/ 5038
Carga de rotura(CR)
4.40
1.670 6.520 8.620 10.870 6.520 15.150
0
(Kg)
Resistencia eléctrica a 20C(R)

0,30
0,613 0,1962 0,1194 0,0857 0,1962 0,0596
66
(Ohm/Km)
260,
Aluminio 128,3 407 667 932 1.112 1.340
4
Peso(P)
172,
Acero 60,8 269 310 343 409 492
(Kg/Km) 3
Total 189,1 433 676 977 1275 1.521 1.832
Módulo de elasticidad(E)
8.20
8.100 8.200 7.700 7.000 7.000 7.000
2 0
(Kg/mm )
Coeficiente de dilatación lineal()

19,1 17,8 17,8 18,9 19,3 19,3 19,3
-6
(mm x 10 )
Intensidad admisible
reglamentaria (I) 330
205* 440* 605* 751 840* 935*
*
(A)
Tensión máxima normal (Tmn)

1.20
525 1.850 2.500 3.000 3.600 4.200
0
(kg)
Tensión máxima reducida (Tmr)

325 750 1.200 2.100 - - -
(kg)
* Estos valores fueron obtenidos mediante el cálculo, aplicando la fórmula de

calentamiento (balance térmico), fijando la temperatura del conductor en
80ºC, con temperatura ambiente del aire de 35ºC. Valores estos de
aplicación solo para la zona geográfica de la Comunidad de Asturias. Para el
resto del territorio Nacional serán de aplicación los valores de intensidad
máxima obtenidos según el proceder prescrito en el Registro de líneas
eléctricas aéreas de AT (art. 22).
3.7.2.- Conductores con alma de acero recubierto de aluminio
Por su configuración, dada la alta resistencia a la corrosión del aluminio, tiene una
aplicación específica para zonas calificadas como de contaminación fuerte.
ET/ 5038
Los conductores normalizados son los expuestos en la tabla 7. La sección y el

diámetro tanto el exterior como el del alma, coincide con los del aluminio-acero lo
que facilitará la utilización de los mismos accesorios.
TABLA 7
CARACTERISTICAS DENOMINACION NUEVA
(según Norma UNE 21 018) (DENOMINACION ANTIGUA)
485-AL1/63-
402-AL1/52-
242-AL1/39-
147-AL1/34-
107-AL1/18-
(LARL455)
(LARL545)
(LARL280)
(LARL180)
(LARL125)
A20SA
A20SA
A20SA
A20SA
A20SA
Sección(F)
Aluminio (AL1) 107,2 147,3 241,7 402,3 484,5
2
(mm )
Acero recubierto de
17,9 34,3 39,4 52,2 62,8
aluminio (A20SA)
Total (AL1/A20SA) 125,1 181,6 281,1 454,5 547,3
Equivalencia en cobre
64 97 157 259 312
2
(mm )
Diámetro(D)
Alma 4,77 7,50 8,04 9,24 10,14
(mm)
Total 14,31 17,50 21,80 27,72 30,42
Composición Nº 6 30 26 54 54
Alambres
Diámetro
de
(d)
aluminio 4,77 2,50 3,44 3,08 3,38
(mm)
Nº 1 7 7 7 7
Alambres Diámetro
de ARL (d)
4,77 2,50 2,68 3,08 3,38
(mm)
Carga de rotura(CR)
3.560 6.760 8.940 13.200 15.630
(Kg)
ET/ 5038
Resistencia eléctrica a 20C(R)

0,2568 0,1818 0,1131 0,0688 0,0571
(Ohm/Km)
Aluminio 294 407 667 1.112 1.339

Peso(P)
ARL 118 227 262 345 416
(Kg/Km)
Total 412 634 929 1.457 1.755
Módulo de elasticidad(E)
7.500 7.600 7.300 6.700 6.700
2
(Kg/mm )
Coeficiente de dilatación lineal ()

19,3 18 19,1 19,5 19,5
-6
(mm x 10 )
Intensidad admisible reglamentaria

391 460* 623* 861* 973*
(I) (A)
Tensión máxima normal (Tmn)

1000 1.850 2.500 3.600 4.200
(kg)
Tensión máxima reducida (Tmr)

750 1.200 2.100 - -
(kg)
* Estos valores fueron obtenidos mediante el cálculo, aplicando la fórmula

de calentamiento (balance térmico), fijando la temperatura del conductor en
80ºC, con temperatura ambiente del aire de 35ºC. Valores estos de
aplicación solo para la zona geográfica de la Comunidad de Asturias. Para el
resto del territorio Nacional serán de aplicación los valores de intensidad
máxima obtenidos según el proceder prescrito en el Registro de líneas
eléctricas aéreas de AT (art. 22).
3.8.- Aplicaciones
De acuerdo con las características de los cables aquí definidos, se confeccionarán

tablas con el desarrollo de fórmulas y datos de cálculo para la aplicación concreta
de cada conductor, en relación con la zona de aplicación que marca el
Reglamento Técnico de Líneas Eléctricas de Alta Tensión y de las diferentes
tensiones máximas de utilización de estos conductores.
N32E15 "CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR LA280 (HAWK). ZONA A"
N32E16 "CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR LA280 (HAWK). ZONA A.

TENSE REDUCIDO"
ET/ 5038
ANEXO A: SIMBOLOGIA
SIGNO DEFINICION UNIDAD
F Sección recta del conductor mm2
D Diámetro total del conductor mm
d Diámetro del alambre mm
CR Carga de rotura Kg
R Resistencia eléctrica Ohm/Km
P Peso Kg/Km
Pm Peso del cable con sobrecarga Kg
t Temperatura del tendido C
tm Temperatura del estado crítico C
T Tracción de tendido Kg
Tmn Tracción máxima normal del conductor Kg
Tmr Tracción máxima reducida del conductor Kg
E.D.S " Tensión de cada día " (15% CR) Kg
f Flecha de tendido m
fm Flecha máxima m
fmin Flecha mínima m
S Coeficiente de seguridad -
e Resistividad Ohm x mm2/m
I Intensidad nominal A
 Coeficiente de dilatación lineal /C
E Módulo de elasticidad Kg/mm2

ET/ 5038
Yo Parámetro de tendido (T/P) -
L Longitud de vano m
H Sobrecarga de hielo Kg/m
V Sobrecarga de viento Kg/m

Fecha: Noviembre
PROYECTO TIPO DE 2013
LINEAS DE ALTA YE-LAAT.01 Edición: 1
TENSION AEREAS
(>36 kV.) Hoja 15 de 60
• OPGW -48 fibras
• OPGW -96 fibras
Cuyas principales características se indican en la norma NE-CCFO.00
• ADSS -48 fibras
• ADSS -96 fibras
Cuyas principales características se indican en la norma NE-CAFO
4.2.1 Cables de fibra óptica OPGW.
Las características físicas, mecánicas y eléctricas y los métodos de ensayo de estos

cables cumplirán lo dispuesto en la norma UNE-EN 60794-4.
La tracción máxima en el cable, viene indicada en las tablas de tendido que se incluyen
dentro del presente Proyecto Tipo, y no sobrepasará, en ningún caso, el tercio de la
carga de rotura del mismo.
La tracción en los conductores a 15º C y calma, no sobrepasará el 15% de la carga de

rotura de los mismos, en ningún caso.
La disposición general de este conductor, será en la parte más alta del armado,
mediante una cruceta en forma de cúpula.
Características:
Tabla 4.
CARACTERÍSTICAS DENOMINACIÓN
UNE-EN 60794-4 OPGW 48 FIBRAS OPGW 96 FIBRAS
Número de Fibras 48 96
Número de fibras por tubo 12 24
Nº tubos 4 4
Diámetro interno del tubo (mm) 8 8
Diámetro externo del tubo (mm) 12 12
Nº de cables 15 15
Diámetro del alambre (mm) 3 3
Diámetro del cable (mm) 18 18
Peso del cable (daN/Km) 828 938
MEMORIA
Fecha: Noviembre
PROYECTO TIPO DE 2013
LINEAS DE ALTA YE-LAAT.01 Edición: 1
TENSION AEREAS
(>36 kV.) Hoja 16 de 60
UNE-EN 60794-4 OPGW 48 FIBRAS OPGW 96 FIBRAS
Resistencia a Rotura (daN) 7.700 7.700

2
Módulo de elasticidad (daN/mm ) 12.000 12.000
Resistencia a 20 ºC (Ω/m) 0,2894 0,2894
Margen de temperatura -30 ºC +70 ºC -30 ºC +70 ºC
Se cumplirá lo recogido en la Norma NE-CCFO de E.ON.
4.2.2 Cables de fibra óptica ADSS
Las características físicas, mecánicas y eléctricas y los métodos de ensayo de estos

cables cumplirán lo dispuesto en la norma UNE-EN 60794-4.
La tracción máxima en el cable, viene indicada en las tablas de tendido que se incluyen
dentro del presente Proyecto Tipo, y no sobrepasará, en ningún caso, el tercio de la
carga de rotura del mismo.
La tracción en los conductores a 15º C y calma, no sobrepasará el 15% de la carga de

rotura de los mismos, en ningún caso.
Este cable de comunicaciones se utilizará en el vano de entrada a la subestación,

siempre y cuando no exista una coordinación de aislamiento entre los sistemas línea-
subestación.
Características:
Tabla 5.
UNE-EN 60794-4 ADSS 48 FIBRAS ADSS 96 FIBRAS
Número de Fibras 48 96
Número de fibras por tubo 8 8
Nº tubos 6 12
Diámetro interno del tubo (mm) 2,3 2,3
Diámetro externo del tubo (mm) 2,4 4,1
Diámetro del cable (mm) 16,2 20,1
Peso del cable (daN/Km) 186 298
MEMORIA
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Especificación Técnica
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Hidrocantábrico Distribución Eléctrica, S.A.U. Ed.4
Aisladores de cadena del tipo caperuza y vástago

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Índice
1.- Objeto
2.- Alcance
3.- Desarrollo Metodológico
Recuerde que esta Documentación en FORMATO PAPEL puede quedar obsoleta. Para
consultar versiones actualizadas acuda al Web
Responsable Fecha
Redactor
Redacción 15/05/2014
Verificación Departamento de Normalización 15/05/2014
Aprobación Dirección de Medio Ambiente, Sostenibilidad, Innovación y 15/05/2014

Calidad
ET/5039
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1.- Objeto
El objeto de esta Especificación Técnica es definir las características mecánicas y

eléctricas y las dimensiones principales del aislador de vidrio tipo caperuza y vástago,
como también la composición de cadenas con este tipo de aislador atendiendo a la
tensión asignada de la línea y al nivel de contaminación a considerar.
2.- Alcance
El ámbito de aplicación de esta Especificación Técnica se refiere a todas las líneas

aéreas de alta tensión, tanto de distribución como de transporte, de HidroCantábrico
Distribución Eléctrica, S.A.U. Para las líneas de distribución de alta tensión su uso
será compartido con las cadenas equivalentes de aislamiento compuesto (que se
describen en la ET/5073).
3.- Desarrollo Metodológico
Esta Especificación Técnica está basada en la norma UNE/EN 60305:1998 y a los

efectos de recepción y ensayo se aplicará la norma UNE/EN 60383-1:1997.
En el mantenimiento de las características dieléctricas del aislamiento y demás

elementos de línea se podrá recurrir a la limpieza y lavado con agua de las líneas en
tensión mediante sistemas fijo o portátil para valores superiores a 1 kV, para ello se
aplicaran las especificaciones indicadas en la norma UNE-EN 50186-1:1999.
3.1.- CARACTERISTICAS Y DIMENSIONES
La figura 1 representa el aislador de vidrio normal de cadena tipo caperuza y vástago.

En la tabla I se dan, para los modelos escogidos de los presentados en la citada norma
UNE, los valores de sus características y dimensiones más representativas. A
continuación de la referida tabla y bajo la denominación de "aisladores
anticontaminación", se indican los modelos a utilizar, los cuales tienen una mayor línea
de fuga para su utilización en zonas contaminadas.
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Figura 1
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TABLA I
AISLADORES NORMALES
Carga de Diámetro Paso Línea de Norma de Conductor LA ó

rotura máximo nomin fuga acoplamie LARL utilizado,
electromecá nominal de al P mínima nto según atendiendo a su
Designacion nica o la parte nominal Tensión máxima de
mecánica aislante (mm) (mm) UNE Tendido
es
(kN) 21009 d1
D
(mm)
U 40 BS 40 175 100 185 11 56, 78
U 70 BS 70 255 127 280 16 110, 145, 180
U 100 BS 100 255 127 280 16 280 (HAWK)
U 120 BS 120 255 146 280 16 455 (CONDOR)
U 160 BS 160 280 146 300 20

545 (CARDINAL)
(*) U 160 BL 160 300 170 330 20
AISLADORES ANTINIEBLA
U 100P BS 100 255 127 390 16 280 (HAWK)
U 120P BS 120 255 146 390 16 455 (CONDOR)
(*) U 160P 160 300 170 540 20 545 (CARDINAL)

BL
(*) Uso exclusivo en líneas de 220 y 380 kV.

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3.2.- DESIGNACION
La designación del aislador de cadena tipo caperuza y vástago está representado por un
conjunto de letras y números separados por un espacio, cuyo orden y significación es la
siguiente:
- U, Letra que distingue al aislador válido para la formación de

cadenas.
- NUMERO, Expresa en kilonewtons el esfuerzo de rotura

electromecánica o mecánica especificada. Para el aislador
antiniebla se añadirá la letra P.
- Una sigla formada por dos letras. La B, indica que se trata de

un acoplamiento de rotula y alojamiento de rotula, y la S o L
que indica si el paso es corto o largo respectivamente.
Todos los aisladores para tensión inferior a 220 kV serán de tipo S, de paso corto.
3.3.- MARCA
Todos los aisladores, que son objeto de esta Especificación Técnica, llevarán impresos
los dos primeros signos de la designación referida, que expresan el estilo de aislador y
el valor de la carga de rotura electromecánica o mecánica respectivamente.
3.4.- COMPOSICION DE CADENAS
En la elección y determinación del número de elementos para la composición de una

cadena de aisladores, hay que tener en cuenta 2 factores:
1) Tensión soportada bajo onda de choque y a frecuencia industrial.
2) Grado de contaminación.
Los valores de las tensiones soportadas se indican en la tabla del RLAT RD 223/2008
ITC LAT 07, aptdo 4.4, tabla 12, cuyos valores, en el caso de HidroCantábrico
Distribución Eléctrica, S.A.U., se recogen en la tabla II.
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TABLA II
NIVELES DE AISLAMIENTO
Categoría Tensión Tensión más Tensión de ensayo Tensión de ensayo

de la línea asignada elevada (kV) al choque (kV a frecuencia
(kV) cresta) industrial (kV
eficaces)
3ª 20 24 125 50
27 30 148 60
2ª
50 57 268 106
132 145 550 230

Neutro a Neutro a
1ª 220 245 900 395
tierra tierra
380 420 1550 680
El grado de aislamiento, denominado también línea de fuga específica, de un aislador o

de una cadena de aisladores es la relación entre la línea de fuga del aislador o la del
total de la cadena en mm y la tensión entre fases de la línea en kV.
Se conoce como "línea de fuga" a la distancia más corta, sobre la superficie de una
materia aislante, entre dos partes conductoras.
Pues bien, para conocimiento del grado de aislamiento se precisa conocer la relación
entre el nivel de contaminación y la tensión unitaria fase-tierra de contorneamiento. En la
tabla III se recoge las denominaciones y valores máximos correspondientes establecidos
en la norma UNE/EN 60071-2:1999.
TABLA III
Tensión
Nivel de Medio ambiente Línea de
unitaria de
contaminaci fuga
contorneami
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ón ento (kV/mm) especifica.
Valores
máximos
(mm/kV
entre fases)
Sin Zonas sin industria y con poca densidad de

contaminaci casas equipadas de instalaciones de
ón calefacción; zonas con poca densidad de
apreciable industrias o de casas pero sometidas a vientos
0,036 16
o lluvias frecuentes. Todas estas zonas deben
estar situadas lejos del mar o a gran altitud, y no
deben en ningún caso estar expuestas a los
(NIVEL I) vientos que provienen del mar.
Zonas con industrias no productores de humos

particularmente contaminantes, con una
Ligero
densidad media de casas equipadas de
calefacción; zonas con gran densidad de casas
0,029 20
o de industrias, pero sometidas a vientos
frecuentes, o a lluvias; zonas expuestas al
(NIVEL II)
viento de mar, pero no muy próximas a la costa
(distancias de al menos 1 km).
29
Zonas con fuerte densidad de industrias y en las
Fuerte
afueras de grandes ciudades con fuerte
(valor
densidad de aparatos de calefacción
0,020 intermedio
contaminantes; zonas próximas al mar o en todo
entre nivel
caso expuestas a un viento relativamente fuerte
(NIVEL III) III-25 y IV-
que proviene del mar.
31)
De la tabla IV se obtienen los valores de las líneas de fuga necesarias en función del
nivel de contaminación y el valor, entre fases, de la tensión más elevada de la línea.
La longitud mínima de la línea de fuga viene dada por la expresión:
E
longitud mínima de la lÍnea de fuga (mm) =
3 U
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siendo: E = tensión más elevada de la red (kV)
U = Tensión unitaria de contorneamiento (kV/mm)
TABLA IV
VALORES ABSOLUTOS DE LAS LINEAS DE FUGA
GRADO LINEA DE TENSION ASIGNADA DE LA RED (kV)
DE FUGA 20 27 50 132 220 380

POLUCIO ESPECIFICA
N (mm/kV entre TENSION MAS ELEVADA DE LA RED (kV)
fases)
24 30 57 145 245 420
NIVEL I 16 384 480 912 2.320 3.920 6.720
NIVEL II 20 480 600 1.140 2.900 4.900 8.400
NIVEL III 29 696 870 1.653 4.205 7.105 12.180
NOTA: Para las cadenas formadas con menos de 10 elementos, se tendrá en

cuenta:
• La línea de fuga de la cadena se calculará considerando un aislador menos.
Ejemplo: Cadena de 4 elementos del E40, la línea de fuga será = 3x185 =

555 mm.
• El valor mínimo de referencia de la línea de fuga a tener en cuenta, se

multiplicará por un factor de 0,9.
Ejemplo: Para la tensión asignada de 20 kV y con un nivel de polución II, el

valor mínimo de la línea de fuga será = 480 x 0,9 = 432 mm.
En la tabla V, en base a los factores ambientales y de tensión de la línea a establecer de

acuerdo con el aislador escogido dentro de la gama seleccionada, se determina el
número de aisladores tipo caperuza y vástago que compone la cadena de aisladores
tanto para su posición horizontal (cadena de amarre) como para la vertical (cadena de
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ET/5039
suspensión). Como está dicho en el apartado 3.4, se ha tenido en cuenta también al

elegir el número de elementos, el que la formación de la cadena resultante superase los
niveles de aislamiento mínimo reglamentarios.
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TABLA V
TENSION ASIGNADA DE 20 27 50 132 220 380

LA RED
NIVEL DE I
CONTAMINACION
LINEA DE FUGA 346 432 821 2.088 3.920 6.720

NECESARIA (mm)
40 NUMERO Y 3 x U40 BS 4 x U40 BS

MODELO
LINEA DE 370 555

FUGA (mm)
70 NUMERO Y 3 x U70 BS 3 x U70 BS 4 x U70 BS 9 x U70 BS

MODELO
LINEA DE 560 560 840 2.240

FUGA (mm)
CARGA DE ROTURA
10 NUMERO Y 3 x U100 3 x U100 4 x U100 9 x U100

0 MODELO BS BS BS BS
(kN)
LINEA DE 560 560 840 2.240

FUGA (mm)
12 NUMERO Y 4 x U120 9 x U120 14 xU120

0 MODELO BS BS BS
LINEA DE 840 2.240 3.920

FUGA (mm)
16 NUMERO Y 8 x U160 13 x U160 22 x U160

0 MODELO BS BS BS
12 x U160 21 x U160
BL BL
LINEA DE 2.100 3.900 6.600

ET/5039
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FUGA (mm)
3.960 6.930
NIVEL DE II
CONTAMINACION
LINEA DE FUGA 432 540 1.026 2.900 4.900 8.400

NECESARIA (mm)
40 NUMERO Y 4 x U40 BS 4 x U40 BS

MODELO
LINEA DE 555 555

FUGA (mm)
70 NUMERO Y 3 x U70 BS 3 x U70 BS 5 x U70 BS 11 x U70

MODELO BS
LINEA DE 560 560 1.120 3.080

CARGA DE ROTURA
FUGA (mm)
10 NUMERO Y 3 x U100 3 x U100 5 x U100 11 x U100

0 MODELO BS BS BS BS
(kN)
LINEA DE 560 560 1.120 3.080

FUGA (mm)
12 NUMERO Y 5 x U120 11 x U120 13 xU120P

0 MODELO BS BS BS
LINEA DE 1.120 3.080 5.070

FUGA (mm)
16 NUMERO Y 10 x U160 15 x U160 24 x U160

0 MODELO BS BL BL
LINEA DE 3.080 4.950 8.850

FUGA (mm)
CONTINÚA
ET/5039
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NIVEL DE III
CONTAMINACION
LINEA DE FUGA 626 783 1.488 4.205 7.105 12.180

NECESARIA (mm)
70 NUMERO Y 4 x U70 BS 4 x U70 BS 7 x U70 BS

MODELO
LINEA DE 840 840 1.680

FUGA (mm)
CARGA DE ROTURA (kN)
10 NUMERO Y 4 x U100 4 x U100 5 x U100P 11 x

0 MODELO BS BS BS U100P BS
LINEA DE 840 840 1.560 4.290

FUGA (mm)
12 NUMERO Y 5 x U120P 11 x 19 x
0 MODELO BS U120P BS U120P BS
LINEA DE 1.560 4.290 7.410

FUGA (mm)
16 NUMERO Y 15 x U160 14 x 24 x
0 MODELO BS U160P BL U160P BL
LINEA DE 4.500 7.560 12.960

FUGA (mm)
GRILLETES RECTOS
STRAIGHT SHACKLES / MANILLES DROITS
Utilización / Usage / Utilisation

Normalmente se utilizan como primera pieza de enganche de la cadena a la torre.
These parts are normally used as first element of the string for attachment to the tower.
Ils sont utilisés d’habitude comme première pièce d’ancrage de la chaîne directement au pylône.
Materiales / Material / Matière

Cuerpo: acero forjado galvanizado en caliente. Tornillos y bulones: acero galvanizado en caliente. Pasadores: acero
inoxidable o latón.
Body: Forged steel hot dip galvanized. Bolt, nut and clevis pin: steel hot dip galvanized. Cotter pin: stainless steel or
brass.
Corps: acier forgé galvanisé à chaud. Boulon, écrou et axe: acier galvanisé à chaud. Goupille: acier inoxydable ou
laiton.
A A
ØD
D
L
L
E
C C
Fig. 1 Fig. 2
Carga de rotura Peso

Referencia mm Ultimate strength Weight
Code Fig Charge de rupture Poids
Référence A C D E L (daN) (Kg)
GN-11 1 20 12 16 12 60 10.000 0,350
GN-11T 2 20 12 M-16 12 60 10.000 0,400
GN-16 1 24 16 16 18 68 13.500 0,500
GN-16T 2 24 16 M-16 18 68 13.500 0,550
GN-16-L 1 22 16 16 18 90 13.500 0,550
GN-16T-L 2 22 16 M-16 18 90 13.500 0,600
GN-20 2 25 19 M-18 21 94 21.000 1,000
GN-20/M-20 2 25 19 M-20 21 94 22.000 1,100
GN-24 2 25 19 M-22 21 94 24.000 1,200
GN-36 2 30 26 M-24 27 108 36.000 1,700
GN-50 2 30 30 M-33 30 115 50.000 3,500
INDUSTRIAS ARRUTI, S.A. SPAIN • Internet: http://www.arruti.com
•1-1•
ANILLAS BOLA
BALL EYES / OEILLETS A ROTULE

Las anillas bola se utilizan para conectar las cadenas de aisladores tipo caperuza-vástago. Las dimensiones del
vástago están de acuerdo a la norma CEI-120, aunque bajo pedido se pueden fabricar según la norma ANSI C.29.2.
Ball eyes are intended to connect ball and socket type insulator strings. Ball dimensions are in accordance to IEC-
120 standard, although they may be manufactured according to ANSI C.29.2 under request.
On emploie des œillets á rotule pour connecter les chaînes d’isolateurs type rotule et logement de rotule. Les
dimensions du tige sont d’accord au norme CEI-120, bien que sur commande on puisse fabriquer selon norme ANSI
C.29.2

Acero forjado galvanizado en caliente.
Forged steel hot dip galvanized.
Acier forgé galvanisé à chaud.
ØC
ØA C
ØC
ØB
A
B
ØB
L
L
L
Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

Referencia Norma C.E.I. mm Ultimate strength Weight
Code Fig I.E.C. Standard
Charge de rupture Poids
Référence Norme C.E.I. A B C L (daN) (Kg)
OB-11 1 11 -- 20 11 53 5.000 0,110
OB-16 1 16 -- 27 16 73 12.500 0,320
AB-11 2 11 19,5 43,5 12 77 5.000 0,170
AB-16 2 16 26 52 17 96 12.500 0,440
OB-100 / B (1) 3 16 54 B 19 70 12.500 0,400
(1) Añadir el valor del diámetro B / Add diameter B value / Ajouter valeur du diamètre B
•2-4•
ROTULAS
SOCKET EYE / BALL SOCKETS A TENON

Las rótulas se utilizan para conectar las cadenas de aisladores tipo caperuza-vástago con las grapas de amarre y
suspensión. Las dimensiones del alojamiento están de acuerdo a la norma CEI-120, aunque bajo pedido se pueden
fabricar según la norma ANSI C.29.2.
Ball sockets are used to connect ball and socket type insulator strings to suspension and tension clamps. Socket
dimensions are in accordance to IEC-120 standard, although may be manufactured according to ANSI C.29.2 under
request.
On emploie le ball socket pour connecter les chaînes d’isolateurs type rotule et logement de rotule avec les pinces
d’ancrage et suspension. Les dimensions du tige sont d’accord au norme CEI-120, bien que sur commande on puisse
fabriquer selon norme ANSI C.29.2

Cuerpo: acero forjado galvanizado en caliente.
Pasador: acero inoxidable o latón.
L
Body: Forged steel hot dip galvanized. ØD
Security cotter pin: stainless steel or brass.
Corps: acier forgé galvanisé à chaud.
Goupille: acier inoxydable ou laiton.
E

Code I.E.C. Standard
Référence Norme C.E.I. D E L (daN) (Kg)
R-11 11 17,5 16 42 5.000 0,220
R-16 16 17,5 16 50 12.500 0,500
R-16 / M-18 16 20,5 16 50 12.500 0,500
(1) R-16 / E 16 17,5 Max 45 50 12.500 0,650 Max
(1) Añadir la anchura de pastilla (cota E) deseada / Width E must be added to code / Ajouter la cote E sélectionnée
à la fin de la référence.
ROTULAS OVALES
OVAL SOCKET EYE / BALL SOCKETS A OEIL OVALE

Cuerpo: acero galvanizado en caliente.
L
A Fig. 1
B
Body: steel hot dip galvanized.

Corps: acier galvanisé à chaud.
E
Cuerpo: fundición nodular galvanizado en caliente.
Body: Nodular graphite cast iron, hot dip galvanized.
Corps: fonte à graphite sphéroïdal, galvanisé à chaud.
L
A Fig. 2
B

Code Fig I.E.C. Standard
Référence Norme C.E.I. A B E L (daN) (Kg)
BS-11 1 11 24 36 13 52 4.000 0,220
RF-16 2 16 24 40 16 62 8.000 0,600
•2-9•
GRAPAS DE SUSPENSIÓN PARA CONDUCTORES DE ALUMINIO
SUSPENSION CLAMPS FOR ALUMINIUM CONDUCTORS
PINCES DE SUSPENSION POUR CONDUCTEUR D'ALUMINIUM

Estas grapas son utilizadas para suspender conductores de aluminio, aleación de aluminio y aluminio-acero. A la
hora de la instalación, es importante respetar el par de apriete recomendado, que está estudiado para garantizar
un deslizamiento superior al 20% de la carga de rotura del conductor y minimizar los esfuerzos de compresión sobre
el conductor a unos límites aceptables.
These clamps are used for the suspension of aluminium, aluminium alloy and aluminium steel reinforced conductors.
During installation, recommended torque must be respected, since in this way, a slipping force higher than 20% of
conductor breaking strength is guaranteed, and compression stresses on the conductor are minimised to acceptable
values.
Ils sont utilisés pour suspendre conducteurs d’aluminium, alliage d’aluminium et aluminium - acier. Quand il arrive le
moment de l’installation, il est important respecter le couple de serrage recommandé, qui a été étudié pour garantir
un glissement supérieur au 20% de la charge rupture du conducteur et minimiser les efforts de compression sur le
conducteur dans des limites acceptables.

Cuerpo: aleación de aluminio. Tornillos y bulones: acero galvanizado en caliente. Pasadores: acero inoxidable o latón.
Body: aluminium alloy. Bolt, nut and clevis pin: steel hot dip galvanized. Cotter pin: stainless steel or brass.
Corps: alliage d’aluminium. Boulon, écrou et axe: acier galvanisé à chaud. Goupille: acier inoxydable ou laiton.
A A
D
ØD
B
B
L C L C
Fig. 1 Fig. 2
Ø Conductor Estribos Carga de rotura

Par de apriete Peso
Referencia Conductor Ø mm U-bolts Tightening Torque Ultimate strength
Weight
Code Fig Ø Conducteur Etriers Couple de Serrage Charge de
Poids
Référence rupture
(kg.m) (Kg)
Min. Max. A B C D L Nº (daN)
GS-1 1 5 12 19 42 M-10 16 140 2 2,5 2.500 0,500
GS-1T 2 5 12 19 42 M-10 M-16 140 2 2,5 2.500 0,500
GS-2 1 12 17 19 50 M-12 16 170 2 2,5 6.000 0,850
GS-2T 2 12 17 19 50 M-12 M-16 170 2 2,5 6.000 0,850
GS-3 1 17 23 27 54 M-12 16 190 2 3 7.500 1,100
GS-3T 2 17 23 26 54 M-12 M-16 190 2 3 7.500 1,100
GS-4T 2 23 28 30 51 M-12 M-16 205 2 3,5 9.000 1,300
GS-5T 2 25 37 39 62 M-14 M-16 225 2 4 10.000 2,000
Estas grapas pueden suministrarse con estribos de acero inoxidable. Para ello añadir el sufijo I a la referencia. Por
ejemplo: GS-2-I.
These clamps may be supplied with stainless steel U-Bolts under request. Letter I must be added to code. For instance:
GS-2-I.
Ces pinces peuvent être fournies avec étriers en acier inoxydable. Ajouter la lettre I sélectionnée. Par exemple: GS-2-I.
•5-1•
GRAPAS DE AMARRE PARA CONDUCTORES DE ALUMINIO
STRAIN CLAMPS FOR ALUMINIUM CONDUCTORS
PINCES D'ANCRAGE POUR CONDUCTEURS D'ALUMINIUM

Estas grapas son utilizadas para amarrar conductores de aluminio, aleación de aluminio y aluminio-acero. A la hora
de la instalación, es importante respetar el par de apriete recomendado, que está estudiado para garantizar un
deslizamiento superior al 95% de la carga de rotura del conductor y minimizar los esfuerzos de compresión sobre el
conductor a unos límites aceptables.
These clamps are used to fix aluminium, aluminium alloy and aluminium steel reinforced conductors. During installation,
recommended torque must be respected, since in this way, a slipping force higher than 95% of conductor breaking
strength is guaranteed, and compression stresses on the conductor are minimised to acceptable values.
Les pinces d’ancrage sont utilisées pour attacher conducteurs d’aluminium, alliage d’aluminium et aluminium – acier.
Au moment de l’installation il est important de respecter le couple de serrage recommandé, qui a été étudié pour
garantir un glissement supérieur au 95% de la charge rupture du conducteur et minimiser les efforts de compression
sur le conducteur dans des limites acceptables.

Cuerpo: aleación de aluminio. Tornillos y bulones: acero galvanizado en caliente. Pasadores: acero inoxidable o latón.
Body: aluminium alloy. Bolt, nut and clevis pin: steel hot dip galvanized. Cotter pin: stainless steel or brass.
Corps: alliage d’aluminium. Boulon, écrou et axe: acier galvanisé à chaud. Goupille: acier inoxydable ou laiton.
A Fig. 1
D
L
C
Fig. 2
A
Ø Conductor Estribos Par de apriete Carga de rotura Peso

Referencia Conductor Ø mm U-bolts Tightening Torque Ultimate strength Weight
Code Fig. Ø Conducteur Etriers
Couple de Serrage Charge de rupture Poids
Référence Min. Max. A B C D L Nº (kg.m) (daN) (Kg)
GA-1-P 1 6 10 19 80 M-10 16 120 2 2,5 2.500 0,400
GA-1 1 6 10 19 125 M-12 16 155 2 3,5 4.000 0,700
GA-1T 2 6 10 19 125 M-12 M-16 155 2 3,5 4.000 0,700
GA-2 1 10 16 20 145 M-12 16 245 3 4,5 6.500 1,300
GA-2T 2 10 16 20 145 M-12 M-16 245 3 4,5 6.500 1,300
GA-2-L 1 9 18 19 203 M-12 16 280 3 4,5 6.500 1,400
GA-2-LT 2 9 18 19 203 M-12 M-16 280 3 4,5 6.500 1,400
GA-3 1 16 20 22 194 M-12 16 345 4 5 8.500 2,000
GA-3T 2 16 20 22 194 M-12 M-16 345 4 5 8.500 2,000
GA-4T 2 20 31 39 245 M-14 M-16 460 5 8 13.500 4,300
Estas grapas pueden suministrarse con estribos de acero inoxidable. Para ello añadir el sufijo I a la referencia. Por ejemplo: GA-2-I.
These clamps may be supplied with stainless steel U-Bolts under request. Letter I must be added to code. For instance: GA-2-I.
Ces pinces peuvent être fournies avec étriers en acier inoxydable. Ajouter la lettre I sélectionnée. Par exemple: GA-2-I.
•5-11•
AMORTIGUADORES TIPO STOCKBRIDGE Producto
Product
STOCKBRIDGE VIBRATION DAMPERS / AMORTISSEURS TYPE Produit
STOCKBRIDGE
Conductores de aluminio-acero, aluminio homogéneo y cables de tierra de acero. Para cables de fibra óptica
consultar el capítulo 10.
Aluminium conductor steel reinforced, all aluminium conductors and steel earthwires. For fibre optic cables please
consult chapter 10.
Conducteurs d’aluminium et acier, aluminium homogène et câble de garde d’acier. Pour câbles a fibres optiques
consulter chapitre 10.

Grapa: aleación de aluminio. Contrapesos: acero forjado galvanizado en caliente. Cable portor: acero galvanizado
en caliente Tornillería: acero galvanizado en caliente ó acero inoxidable.
Clamp: aluminium alloy. Counterweights: forged steel, hot dip galvanised. Messenger cable: hot dip galvanised steel.
Bolts and nuts: hot dip galvanised steel or stainless steel.
Mâchoire: alliage d’aluminium. Contrepoids : acier forge galvanisée à chaud. Câble : acier galvanisé. Boulons et
écrous: acier galvanise a chaud ou acier inoxydable.
Ø Conductor Peso
Tornillo
Conductor Ø Weight
mm Bolt
Ø Conducteur Poids
Referencia Boulon
Ø D (mm) (kg)
Code Par de apriete Contrapesos
Référence Tamaño Tightening Counterweights Amortiguador
Min. Max. A B Size Torque Contrpoids Damper
Dimension Couple de Amortisseur
A B
Serrage (kg.m)
AMG-050913 8 13 53 55 M-10 4 – 4,5 0,500 0,900 1,800
AMG-050920 13 20 55 63 M-10 3 – 3,5 0,500 0,900 1,800
AMG-091520 13 20 55 63 M-10 3 – 3,5 0,900 1,500 3,000
AMG-091526 18,5 26 58 74 M-12 3 – 3,5 0,900 1,500 3,000
AMG-152426 18,5 26 58 74 M-12 3 – 3,5 1,500 2,400 4,500
AMG-091532 23 32 63 85 M-12 3 – 3,5 0,900 1,500 3,000
AMG-152432 23 32 63 85 M-12 3 – 3,5 1,500 2,400 4,500
AMG-243532 23 32 63 85 M-12 3 – 3,5 2,400 3,500 6,400
AMG-243544 32 44 73 100 M-14 3 – 3,5 2,400 3,500 6,500
•9-6•
R.D. 223/2008
TIPO HALCÓN
1. CARACTERÍSTICAS GENERALES
Este tipo de torres destaca porque se consiguen unos esfuerzos útiles y de torsión considerables junto con unas
dimensiones de base reducidas, con cimentación única, lo que la hace adecuada para aquellas líneas con problemas de
ocupación de terrenos, en los que no se podrían colocar torres con cimentación independiente para cada pata.
Están construidas, como todas las torres de nuestra fabricación, con perfiles de acero galvanizado y son totalmente
atornillables, suministrándose por torres completas. Para poder realizar el montaje, todas las piezas van grabadas con
una marca de identificación.
La sección de la torre es cuadradas, siendo la celosía de las caras simple e igual para las cuatro caras del apoyo.
El ancho de la cabeza es de 1 m. La base es reducida, por lo que se pueden realizar cimentaciones monobloque.
En los cuadros siguientes se indican las dimensiones que normalmente se pueden conseguir con estas torres, tanto
alturas como longitudes de crucetas y separación vertical entre ellas.
Las crucetas son intercambiables por lo que se puede realizar cualquier combinación que en un momento dado sea
necesaria.
Bajo pedido se puede estudiar la construcción de alturas o armados especiales diferentes de los indicados a
continuación. El Departamento Técnico de IMEDEXSA facilitará toda la información adicional que se requiera.
HA-1
2. ESFUERZOS ÚTILES
La tabla indica los esfuerzos útiles que pueden soportar estas torres (en Kgf) en función del armado e hipótesis de reglamento.
Tipo 2.000 2.500 3.000 3.500 4.500 6.000 7.000 9.000 13.000
Esfuerzo útil con viento 120 Km/h (C.S. = 1,5) 1900 2725 3125 3630 4665 6210 7165 9415 12745
Esfuerzo útil sin viento (C.S. = 1,5) 2170 3150 3370 3820 4840 6640 7730 9575 13375
Desequilibrio (C.S. = 1,2) 2940 4075 4470 5185 6310 8480 9890 12145 17245
Torsión (C.S. = 1,2) 1675 2215 2665 3120 3185 5610
Rotura Protección (C.S. = 1,2) 1880 2345 3500 4000
Carga Vertical por Fase (1ª HIP.) 900 1000
Carga Vertical por Fase (2ª, 3ª y 4ª HIP.) 1100 1500
- Esfuerzo útil con viento 120 km /h (C.S. = 1,5): esfuerzo horizontal máximo que puede soportar la torre a 2 m por
encima de la cruceta inferior, con viento de 120 km/h y coeficiente de seguridad 1,5 (Hipótesis 1º del Reglamento)
- Esfuerzo útil con viento 60 km /h (C.S. = 1,5) : ídem anterior con viento de 60 km/h. (Hipótesis 2ª para líneas de
categoría especial)
- Esfuerzo útil sin viento (C.S. = 1,5) : ídem anterior sin viento (Hipótesis 2ª).
- Desequilibrio (C.S. = 1,2): ídem anterior con coeficiente de seguridad 1,2 (Hipótesis 3ª).
- Torsión (C.S. = 1,2): esfuerzo máximo por rotura de conductor, aplicado en un brazo de 2 m. de longitud con coefi-
ciente de seguridad 1,2 (Hipótesis 4ª).
- Rotura de protección (C.S. = 1,2): esfuerzo máximo por rotura de cable de protección, aplicado en una cúpula de 3,4
m. sobre cabeza de b = 2 m. con coeficiente de seguridad de 1,2 (Hipótesis 4ª).
3. ALTURAS Y PESOS
Las alturas totales (H) desde la base de la cruceta inferior hasta la base de la torre, y las alturas útiles (HU), desde la cru-
ceta inferior hasta el suelo para cimentaciones en terreno normal (k = 12), son las indicadas en la tabla.
Las alturas útiles de los apoyos instalados en terrenos distintos al normal se obtendrán restándole a las alturas totales la
parte empotrada que corresponda, según la tabla de cimentaciones.
ALTURA NOMINAL 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
H 2.000 7,16 9,80 11,62 14,19 16,20 18,90 21,00 23,40 25,60 27,69 30,03 31,20
HU 2.000 5,74 8,28 10,05 12,57 14,53 17,18 19,25 21,62 23,78 25,85 28,18 29,32
H 2.500 7,44 9,80 11,57 14,15 16,11 18,70 21,20 23,00 25,49 27,68 30,00 31,85
HU 2.500 5,87 8,14 9,86 12,37 14,29 16,83 19,29 21,05 23,52 25,68 27,98 29,80
H 3.000 7,44 9,80 11,75 14,20 16,17 18,75 21,25 23,07 25,65 27,67 29,92 31,90
HU 3.000 5,80 8,07 9,95 12,34 14,26 16,80 19,26 21,05 23,59 25,60 27,82 29,77
H 3.500 7,50 9,80 11,55 14,20 16,06 18,75 21,25 23,00 25,64 27,88 29,86 32,00
HU 3.500 5,78 7,99 9,68 12,26 14,09 16,72 19,18 20,89 23,36 25,53 27,76 29,79
H 4.500 7,50 9,54 11,83 14,23 16,32 18,92 21,45 23,10 25,64 27,88 29,86 32,00
HU 4.500 5,67 7,62 9,83 12,18 14,22 16,77 19,26 20,87 23,39 25,60 27,55 29,66
H 6.000 5,54 7,84 9,89 12,03 14,25 16,54 18,80 20,60 23,20 24,82 27,81 29,30
HU 6.000 5,50 7,85 9,87 12,01 14,27 16,56 18,78 20,61 23,19 24,86 27,81 29,30
H 7.000 7,44 9,81 12,00 14,00 16,00 18,39 21,02 22,99 25,49 27,30 29,87 31,38
HU 7.000 5,41 7,67 9,80 11,75 13,69 16,03 18,63 20,56 23,04 24,83 27,37 28,86
H 9.000 7,40 10,00 11,91 14,02 16,16 18,63 20,73 23,14 25,45 27,30 29,90 31,55
HU 9.000 5,21 7,71 9,54 11,61 13,70 16,11 18,17 20,56 22,85 24,66 27,24 28,86
H 13.000 ... 9,98 11,95 13,86 16,58 18,91 21,22 23,55 25,48 27,11 29,35 31,36
HU 13.000 ... 7,55 9,44 11,29 13,93 16,2 18,46 20,75 22,63 24,24 26,46 28,43
HA-2
R.D. 223/2008
Halcón Halcón
2/9.000 13.000
Los pesos aproximados de los fustes de las torres (sin cabezas ni crucetas) galvanizados y con tornillería, para las dife-
rentes alturas y esfuerzos son los siguientes:
PESOS
ALTURAS
ESFUERZO 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
2.000 330 451 563 727 842 1036 1202 1382 1576 1756 1979 2099
2.500 400 553 692 878 1039 1252 1504 1682 1938 2160 2424 2649
3.000 400 553 687 921 1090 1327 1573 1730 2002 2249 2513 2757
3.500 410 579 732 939 1145 1390 1634 1792 2089 2366 2653 2930
4.500 453 612 840 1078 1281 1549 1858 2063 2394 2715 3000 3270
6.000 532 780 987 1266 1516 1813 2147 2392 2823 3133 3621 3827
7.000 566 795 1031 1246 1542 1850 2263 2571 2987 3276 3728 4067
9.000 623 968 1228 1567 1929 2337 2727 3195 3698 4057 4547 4901
13000 ... 1253 1674 1938 2548 2941 3552 3962 4577 4892 5568 6014
HA-3
4. ARMADOS
Cabezas
0,7
PESO CABEZAS (Kg)
b (m) 2.000 2.500/4.500 6.000/7.000 9.000 13.000 b
0,00 93 113 117 ...
1,40 215 253 322 330 ...
2,00 265 313 393 401 566 b
2,70 318 394 469 495 699
3,40 369 454 540 584 792
Crucetas
PESO SEMICRUCETAS (Kg)

a (m)
2.000/4.500 6.000/9.000 13.000
1,50 21 24 ...
1,75 26 28 ...
2,00 32 39 42
2,10 33 40 44
2,40 40 49 52
2,50 41 50 54 a
2,60 50 51 ...
2,80 55 58 65
2,90 56 60 66
Cúpulas
PESO CÚPULAS (Kg)

h (m) h
2.000/9.000 13.000
2,70 63 72
3,40 85 106
4,00 101 126 a
Las cabezas, crucetas y cúpulas antes descritas han sido diseñadas con objeto de componer una serie de armados nor-
malizados, capaces de atender las necesidades de número y disposición de los distintos conductores, teniendo en cuenta
que además de los armados propuestos a continuación, se puede obtener cualquier otra combinación, ya que todas las
cabezas, crucetas y cúpulas los montan indistintamente entre sí.
HA-4
R.D. 223/2008
Armado “T”
PESO (Kg)
Tipo a (m) 2.000/ 6.000/
4.500 7.000 9.000 a
T0 1,50 135 161 165 a
T1 2,00 157 191 195
T2 2,40 173 211 215
T3 2,80 203 229 233
Armado “S”
h
DIMENSIONES PESO (Kg)
Tipo
a b c h 2.000 2.500/4.50 6.000/7.000 9.000 13.000
SH1C 2,0 1,4 2,4 3,4 404 442 534 542 ...
a b
SH2C 2,0 2,0 2,4 3,4 454 502 605 613 808
SH3C 2,4 2,0 2,5 3,4 471 519 626 634 830
SH4C 2,8 2,0 2,9 4,0 532 580 670 678 888 b
a
Armado “N”
h
Tipo 2.500/ 6.000/
a b c h 2.000 4.500 7.000 9.000 13.000 a b
a
NH1C 2,0 2,0 2,1 3,4 544 592 714 722 928
NH2C 2,0 2,7 2,4 3,4 611 687 808 834 1077 c b
NH3C 2,4 2,7 2,5 3,4 645 721 850 876 1121 c
NH4C 2,8 3,4 2,9 4,0 802 887 993 1037 1310
a
a
En el caso que el apoyo no lleve cúpula de cable de tierra, se eliminará la letra “C” de la denominación del armado.
Por ejemplo: SH1, NH1.
HA-5
Para otras configuraciones de armados emplearemos un código de cinco dígitos, comenzando con una letra (S o N si es
tresbolillo o doble circuito, respectivamente) seguida de cuatro números ordenados según la forma “bach” que correspon-
den con las acotaciones dimensionales de los armados. Los códigos serán tomados de la tabla que sigue.
Ejemplo: Armado para HA-2.500: Tresbolillo; b = 2 m.; a = 1,5 m.; c = 1,5 m.; h = 3,4 m. Se denominará: S2112
CÓDIGOS
TIPOS COTAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9
b (m) 1,4 2 2,7 3,4 ··· ··· ··· ··· ...
HA-2.000 / a / c (m) 1,5 1,75 2 2,1 2,4 2,5 2,6 2,8 2,9
9.000
h (m) 2,7 3,4 4 ··· ··· ··· ··· ··· ...
b (m) 2 2,7 3,4 ··· ··· ··· ··· ···
HA-13.000 a / c (m) 2 2,1 2,4 2,5 2,8 2,9 ··· ··· ...
h (m) 2,7 3,4 4 ··· ··· ··· ··· ··· ...
5. DESIGNACIÓN
Este tipo de torre se designa con la letra “HA”, la cual irá seguida del esfuerzo, altura y armado requerido.
Por ejemplo, para realizar el pedido de una torre de 1.785 Kg. de esfuerzo y 21 m. con un armado NH1C se designará:
1º Tipo de torre 3º Altura
HA - 2.000 - 21 - NH1C
2º Esfuerzo 4º Armado
6. ESFUERZOS ÚTILES EQUIVALENTES POR TORRE CON ARMADOS SIN CÚPULA [Kgf]
1ª Hipótesis
SEPARACIÓN VERTICAL SEMICRUCETAS (b)

1ª HIPÓTESIS S/C D/C
VIENTO
C.S. = 1,5 v
V =120 Km/h 0 1,4 2,0 2,0 2,7 3,4
v
HA - 2.000 2470 2085 1900 1975 1810 1650
HA - 2.500 3450 2900 2725 2755 2590 2440
HA - 3.000 3790 3360 3125 3215 2950 2700 v
HA - 3.500 4375 3925 3630 3760 3425 3035 v
HA - 4.500 5125 4885 4665 4675 4360 3900 F(V120)
HA - 6.000 6465 6480 6210 6255 5905 5405
HA - 7.000 7305 7455 7165 7390 6965 6330 v
HA - 9.000 9345 9595 9415 9500 8920 8085
HA - 13.000 ... ... 12745 13035 12210 11430
v
HA-6
R.D. 223/2008
2ª Hipótesis

HIELO
C.S. = 1,5 v
SIN VIENTO 0 1,4 2,0 2,0 2,7 3,4
v
HA - 2.000 2.880 2.310 2.170 2.260 2.135 2.015
HA - 2.500 3.765 3.280 3.150 3.190 3.070 2.950
HA - 3.000 4.295 3.620 3.370 3.480 3.255 3.025 v
HA - 3.500 4.910 4.090 3.820 4.030 3.645 3.310 v
HA - 4.500 5.430 5.075 4.840 4.960 4.585 4.170 F(H)
HA - 6.000 6.590 6.750 6.640 6.700 6.315 5.770
HA - 7.000 7.735 8.010 7.730 7.825 7.395 6.645 v
HA - 9.000 9.415 9.685 9.575 9.685 9.215 8.440
HA - 13.000 ··· ··· 13.375 13.460 12.660 11.925
v

HIELO+VIENTO
C.S.=1.5 v
V = 60 Km / h 0 1,4 2,0 2,0 2,7 3,4
v
HA - 2.000 2.775 2.230 2.075 2.170 2.035 1.905
HA - 2.500 3.680 3.170 3.020 3.070 2.925 2.805
HA - 3.000 4.155 3.545 3.285 3.390 3.165 2.925 v
HA - 3.500 4.775 4.030 3.755 3.950 3.565 3.215
v
HA - 4.500 5.425 5.030 4.775 4.995 4.505 4.075 F(H+V60)
HA - 6.000 6.565 6.670 6.510 6.570 6.230 5.665
HA - 7.000 7.665 7.895 7.610 7.700 7.305 6.535 v
HA - 9.000 9.400 9.610 9.470 9.610 9.115 8.330
HA - 13.000 ... ... 13.180 13.320 12.495 11.755 v
3ª Hipótesis

DESEQUILIBRIO
C.S. = 1,2
0 1,4 2,0 2,0 2,7 3,4
v
SIN VIENTO
v
HA - 2.000 3.650 3.020 2.940 2.940 2.770 2.630
HA - 2.500 4.760 4.195 4.075 4.075 3.920 3.770
HA - 3.000 5.410 4.660 4.470 4.470 4.180 3.895 v
HA - 3.500 6.190 5.370 5.185 5.185 4.720 4.305
v
HA - 4.500 6.830 6.670 6.310 6.310 5.890 5.390 F(D)
HA - 6.000 8.235 8.590 8.480 8.480 8.035 7.315
HA - 7.000 9.675 10.080 9.890 9.890 9.405 8.510
v
HA - 9.000 11.700 12.475 12.145 12.145 11.680 10.720
HA - 13.000 ··· ··· 17.245 16.990 15.985 15.080 v
HA-7
4ª Hipótesis
4ª HIPÓTESIS LONGITUD DE SEMICRUCETA ( c )

TORSIÓN
C.S. = 1,2
SIN VIENTO 1,5 1,75 2,0 2,1 2,4 2,5 2,6 2,8 2,9 v
v
HA - 2.000 2.005 1.840 1.675 1.620 1.470 1.430 1395 1.315 1.260
HA - 2.500 2.660 2.420 2.215 2.140 1.950 1.895 1.840 1.740 1.675
HA - 4.500 v
HA - 6.000 3.205 2.910 2.665 2.575 2.345 2.280 2.215 2.100 2.040 v F(T)
HA - 7.000 3.755 3.405 3.120 3.020 2.750 2.670 2.595 2.460 2.390
HA - 9.000 3.860 3.510 3.185 3.075 2.800 2.715 2.635 2.485 2.415 v
v
HA - 13.000 ··· ··· 5.610 5.445 4.950 4.805 ... 4.440 4.320
4ª HIPÓTESIS
ALTURA DE CÚPULA “h” (m) v
ROTURA DE 2,7 3,4 4
PROTECCIÓN
C.S. = 1,2 SEPARACIÓN VERTICAL ENTRE CRUCETAS “b” (m)
SIN VIENTO
1,4 2 2,7 3,4 1,4 2 2,7 3,4 1,4 2 2,7 3,4
F(C)
HA - 2.000 2.140 1.960 1.840 1.740 2.060 1.880 1.690 1.635 1.965 1.795 1.580 1.550
HA - 2.500 2.805 2.590 2.560 2.305 2.500 2.345 2.425 2.185 2.230 2.200 2.305 2.090 v
HA - 3.000 2.805 2.590 2.560 2.305 2.500 2.345 2.425 2.185 2.230 2.200 2.305 2.090 v
HA - 3.500 2.805 2.590 2.575 2.305 2.500 2.345 2.425 2.185 2.230 2.200 2.305 2.090
HA - 4.500 2.805 2.590 3.035 2.590 2.500 2.345 2.800 2.410 2.230 2.200 2.600 2.270 v
HA - 6.000 4.000 4.000 3.740 3.195 3.500 3.500 3.440 2.975 2.900 2.900 2.900 2.800 v
HA - 7.000 4.000 4.000 3.740 3.195 3.500 3.500 3.440 2.975 2.900 2.900 2.900 2.800
v
HA - 9.000 4.000 4.000 4.000 4.000 3.500 3.500 3.500 3.500 2.900 2.900 2.900 2.900
v
HA - 13.000 ··· 4.000 4.000 4.000 ··· 4.000 4.000 4.000 ··· 4.000 4.000 4.000
Carga Vertical por Fase
CARGA VERTICAL 1ª HIPÓTESIS 2ª HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª HIPÓTESIS

POR FASE (Kp por fase)
HA - 2.000 / 9.000 900 1.100
HA - 13.000 1.000 1.500
HA-8
R.D. 223/2008
7. ESFUERZO HORIZONTAL QUE SOPORTAN LOS APOYOS CON CÚPULA
A partir de las siguientes gráficas se pueden determinar cómo afectan al apoyo los esfuerzos transmitidos por el cable
de tierra o la fibra óptica según la altura a la que están aplicados.
Conociendo el esfuerzo horizontal de fase y protección de cada hipótesis, podemos obtener un coeficiente que nos
permita calcular el esfuerzo necesario para seleccionar correctamente el apoyo.
En el apartado 2.5. de la Introducción de este catálogo se explica la forma de proceder a la obtención de los datos en
la gráfica adjunta. En la tabla incluida en el mismo apartado , pueden consultarse con mayor detalle todos los coeficien-
tes de relación fase-cúpula.
Halcón h=2,7
0,930
0,920
0,910
0,900 b=1,4
0,890
0,880 b=2
0,870
b=2,7
0,860
0,850
b=3,4
0,840
0,830
e
0,820
0,810
0,800
0,790
0,780
0,770 b=1,4
0,760 b=2
0,750 b=2,7
0,740 b=3,4
0,730
0,720
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
Esfuerzo Fase/Esfuerzo Cúpula (D/C)
Esfuerzo Fase/(2xEsfuerzo Cúpula) (S/C)
Halcón h=3,4
0,910
0,900
0,890
0,880
0,870 b=1,4
0,860
0,850 b=2
0,840
0,830 b=2,7
0,820
0,810 b=3,4
0,800
e
0,790
0,780
0,770
0,760
0,750
0,740
0,730 b=1,4
0,720 b=2
0,710 b=2,7
0,700 b=3,4
0,690
0,680
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
HA-9
Halcón h=4
0,900
0,890
0,880
0,870
0,860 b=1,4
0,850
b=2
0,840
b=2,7
0,830
0,820
0,810 b= 3,4
0,800
0,790
0,780
e
0,770
0,760
0,750
0,740
0,730
0,720
0,710 b=1,4
0,700 b=2
0,690 b=2,7
0,680 b=3,4
0,670
0,660
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
Halcón 13000 h=2,7

0,980
0,970
0,960
0,950
0,940
0,930
0,920
b=2
0,910
0,900
e
b=2,7
0,890
0,880
0,870
0,860 b=3,4
0,850
0,840
b=2
0,830
b=2,7
0,820 b=3,4
0,810
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
HA-10
8. ACCIÓN COMBINADA DE ESFUERZO ÚTIL+PAR TORSOR
Las siguientes gráficas ayudan a determinar la validez de un apoyo cuando se encuentra sometido a la acción conjunta
de torsión y flexión.
Cada línea representa el Par Torsor máximo soportado por el apoyo coexistente con diferentes esfuerzos útiles, para
cada una de las diferentes cabezas.
El coeficiente de seguridad de las gráficas es 1,2.
En el apartado 2.6. de la introducción de este catálogo se explica la metodología de uso de las siguientes gráficas.
Halcón 2000
5000
b=1,4
4500 b=2
b = 1,4
4000 b=2,7
b = 2,7
b=3,4
Par torsor (kg.m) (C.S. = 1,2)
3500 b = 3,4
3000 b=2
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Esfuerzo útil (kg) (C.S. = 1,2)
Halcón 2500
7000
b=1,4
6000
b = 1,4 b=2
b=2,7
Par Torsor (kg.m) (C.S. = 1,2)
5000 b = 3,4
b=3,4
b = 2,7
4000
b=2
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
HA-11
R.D. 223/2008
Halcón 3000
7000
b=1,4
6000
b=2
b = 1,4
b=2,7
5000
b=3,4
b = 3,4
4000 b = 2,7
b=2
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
Halcón 3500
7000
b=1,4
6000 b=2
b=2,7
5000 b=3,4
4000 b = 3,4
b = 2,7
3000 b=2
b = 1,4
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Halcón 4500
7000
b=1,4
6000
b=2
b=2,7
5000
b=3,4
4000
b = 3,4
3000
b = 2,7
2000 b=2
b = 1,4
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
HA-12
Halcón 6000
9000
8000 b=1,4
b=2
7000 b=2,7
Par Torsor (kg.m) (C.S. =1,2)
b=3,4
6000
5000
b = 3,4
4000
3000 b = 1,4
b = 2,7
2000
b=2
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Halcón 7000
10000
9000 b=1,4
b=2
8000
b=2,7
7000 b=3,4
6000
5000
b = 3,4
4000
b = 2,7
3000
b = 1,4
b=2
2000
1000
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
HA-13
9. ESFUERZO QUE SOPORTAN LOS APOYOS SOMETIDOS A DISTINTAS VELOCIDADES
DE VIENTO (1ª HIPÓTESIS)
En el apartado 6, se expresan los esfuerzos considerados

según el Reglamento, para velocidad de viento de hasta
120 km/h.
Sin embargo, cada día es más necesario conocer el com- HALCÓN 2000
100%
portamiento de los apoyos a velocidades superiores.
98%
% Esfuerzo
En nuestro empeño de aportar la mayor información 96%
disponible y la mejor utilización de los apoyos, ofrecemos 94%
las gráficas para obtener los esfuerzos disponibles conside- 92%
rando velocidades de 130 y 140 km/h. 90%

8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
En caso de velocidades de viento mayores, consulte con 130 km/h 140 km/h Alturas (m )
el Departamento Técnico de IMEDEXSA.
HALCÓN 2500 HALCÓN 3000

100% 100%
98% 99%
98%
% Esfuerzo
96% % Esfuerzo
97%
94% 96%
95%
92%
94%
90% 93%
8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
130 km/h 140 km/h Alturas (m ) 130 km/h 140 km/h Alturas (m )

100%
100%
99%
99%
98%
% Esfuerzo
% Esfuerzo
97% 98%
96%
95% 97%
94%
96%
93%
8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
95%
130 km/h 140 km/h Alturas (m ) 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
130 km/h 140 km/h Alturas (m )

100% 100%
99% 99%
98% 98%
% Esfuerzo
% Esfuerzo
97% 97%
96% 96%
95% 95%
94% 94%
8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32

100% 100%
98%
99%
97%
% Esfuerzo
% Esfuerzo
98% 95%
94%
97%
92%
96% 91%
89%
95% 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
130 km/h 140 km/h
160 km/h 180 km/h Alturas (m)
HA-14
R.D. 223/2008
10. CIMENTACIONES
Las cimentaciones de estas torres son monobloques, indicándose en

el cuadro siguiente las dimensiones y los volúmenes “V” aproximados de
excavación para las diferentes alturas.
Las cimentaciones se han calculado por la fórmula de Sulzberger y se
han previsto 3 tipos diferentes de terrenos, con coeficientes de compresi-
bilidad de 8, 12 y 16 Kg/cm2 x cm.
En primer lugar, mostramos las dimensiones para el caso de
12 Kg/cm2 x cm., que es el terreno normal.
Terreno Normal K= 12 kg/cm2 x cm

Compresibilidad K = 12 Compresibilidad
Altura/Esfuerzo 2.000 2.500 3.000 3.500 4.500 6.000 7.000 9.000
a 1,39 1,41 1,41 1,41 1,41 1,41 1,50 1,48 Dimensiones / Esfuerzo / Altura
8 h 1,62 1,77 1,84 1,92 2,03 2,19 2,23 2,39
V 3,13 3,52 3,66 3,82 4,04 4,35 5,02 5,24 13.000
a 1,48 1,50 1,50 1,50 1,50 1,51 1,59 1,61 1,76 a
10 h 1,72 1,86 1,93 2,01 2,12 2,29 2,34 2,49 2,63 h 10
V 3,77 4,19 4,34 4,52 4,77 5,22 5,92 6,45 8,15 V
a 1,55 1,56 1,55 1,55 1,55 1,56 1,71 1,68 1,85 a
12 h 1,77 1,91 2,00 2,07 2,20 2,37 2,40 2,57 2,71 h 12
V 4,25 4,65 4,81 4,97 5,29 5,77 7,02 7,25 9,27 V
a 1,65 1,65 1,65 1,65 1,66 1,67 1,80 1,80 1,92 a
14 h 1,82 1,98 2,06 2,14 2,25 2,42 2,45 2,62 2,77 h 14
V 4,95 5,39 5,61 5,83 6,20 6,75 7,94 8,49 10,21 V
a 1,71 1,72 1,71 1,73 1,74 1,76 1,88 1,91 2,03 a
16 h 1,87 2,02 2,11 2,17 2,30 2,48 2,51 2,66 2,85 h 16
V 5,47 5,98 6,17 6,49 6,96 7,68 8,87 9,70 11,74 V
a 1,81 1,81 1,82 1,82 1,83 1,84 1,98 2,01 2,12 a
19 h 1,92 2,07 2,15 2,23 2,35 2,53 2,56 2,72 2,91 h 19
V 6,29 6,78 7,12 7,39 7,87 8,57 10,04 10,99 13,08 V
a 1,88 1,90 1,91 1,91 1,93 1,93 2,13 2,10 2,22 a
21 h 1,95 2,11 2,19 2,27 2,39 2,57 2,59 2,76 2,96 h 21
V 6,89 7,62 7,99 8,28 8,90 9,57 11,75 12,17 14,59 V
a 1,98 1,95 1,96 1,95 1,97 2,01 2,19 2,24 2,31 a
23 h 1,98 2,15 2,22 2,31 2,43 2,59 2,63 2,78 3,00 h 23
V 7,76 8,18 8,53 8,78 9,43 10,46 12,61 13,95 16,01 V
a 2,02 2,06 2,05 2,06 2,09 2,12 2,32 2,36 2,36 a
26 h 2,02 2,17 2,26 2,34 2,45 2,66 2,65 2,80 3,05 h 26
V 8,24 9,21 9,50 9,93 10,70 11,96 14,26 15,59 16,99 V
a 2,12 2,14 2,15 2,16 2,17 2,15 2,41 2,41 2,43 a
28 h 2,04 2,20 2,27 2,36 2,48 2,66 2,67 2,84 3,07 h 28
V 9,17 10,08 10,49 11,01 11,68 12,30 15,51 16,50 18,13 V
a 2,22 2,22 2,23 2,23 2,24 2,25 2,50 2,54 2,55 a
30 h 2,05 2,22 2,30 2,38 2,51 2,70 2,70 2,86 3,09 h 30
V 10,10 10,94 11,44 11,84 12,59 13,67 16,88 18,45 20,09 V
a 2,24 2,28 2,28 2,29 2,29 2,34 2,57 2,58 2,60 a
32 h 2,08 2,25 2,33 2,41 2,54 2,70 2,72 2,89 3,13 h 32
V 10,44 11,70 12,11 12,64 13,32 14,78 17,97 19,24 21,16 V
HA-15
Terreno Blando K= 8 kg/cm2 x cm
En el caso de terreno blando (8 Kg/cm2 x cm.), es conveniente dimensionar las cimentaciones con los datos que mues-
tra la siguiente tabla, dado que es necesario un mayor volumen de cimentación, ya que este terreno tiene menor resisten-
cia que el terreno normal.
Compresibilidad K=8 Compresibilidad
Altura/Esfuerzo 2.000 2.500 3.000 3.500 4.500 6.000 7.000 9.000

Dimensiones / Esfuerzo / Altura
a 1,39 1,41 1,41 1,41 1,41 1,41 1,50 1,48
8 h 1,79 1,95 2,03 2,12 2,24 2,41 2,46 2,63
V 3,46 3,88 4,04 4,21 4,45 4,79 5,54 5,76 13.000
a 1,48 1,50 1,50 1,50 1,50 1,51 1,59 1,61 1,76 a
10 h 1,89 2,05 2,13 2,21 2,34 2,52 2,58 2,75 2,90 h 10
V 4,14 4,61 4,79 4,97 5,27 5,75 6,52 7,13 8,98 V
a 1,55 1,56 1,55 1,55 1,55 1,56 1,71 1,68 1,85 a
12 h 1,94 2,11 2,20 2,28 2,42 2,61 2,65 2,83 2,99 h 12
V 4,66 5,13 5,29 5,48 5,81 6,35 7,75 7,99 10,23 V
a 1,65 1,65 1,65 1,65 1,66 1,67 1,80 1,80 1,92 a
14 h 2,01 2,18 2,27 2,36 2,48 2,67 2,71 2,89 3,06 h 14
V 5,47 5,94 6,18 6,43 6,83 7,45 8,78 9,36 11,28 V
a 1,71 1,72 1,71 1,73 1,74 1,76 1,88 1,91 2,03 a
16 h 2,06 2,23 2,32 2,40 2,54 2,73 2,76 2,94 3,15 h 16
V 6,02 6,60 6,78 7,18 7,69 8,46 9,75 10,73 12,98 V
a 1,81 1,81 1,82 1,82 1,83 1,84 1,98 2,01 2,12 a
19 h 2,11 2,28 2,37 2,46 2,60 2,79 2,82 3,00 3,21 h 19
V 6,91 7,47 7,85 8,15 8,71 9,45 11,06 12,12 14,43 V
a 1,88 1,90 1,91 1,91 1,93 1,93 2,13 2,10 2,22 a
21 h 2,15 2,33 2,41 2,51 2,64 2,83 2,85 3,04 3,27 h 21
V 7,60 8,41 8,79 9,16 9,83 10,54 12,93 13,41 16,12 V
a 1,98 1,95 1,96 1,95 1,97 2,01 2,19 2,24 2,31 a
23 h 2,18 2,36 2,45 2,55 2,68 2,86 2,90 3,07 3,32 h 23
V 8,55 8,97 9,41 9,70 10,40 11,55 13,91 15,40 17,72 V
a 2,02 2,06 2,05 2,06 2,09 2,12 2,32 2,36 2,36 a
26 h 2,23 2,39 2,49 2,58 2,70 2,90 2,92 3,09 3,36 h 26
V 9,10 10,14 10,46 10,95 11,79 13,03 15,72 17,21 18,71 V
a 2,12 2,14 2,15 2,16 2,17 2,15 2,41 2,41 2,43 a
28 h 2,24 2,42 2,50 2,60 2,74 2,94 2,94 3,13 3,39 h 28
V 10,07 11,08 11,56 12,13 12,90 13,59 17,08 18,18 20,02 V
a 2,22 2,22 2,23 2,23 2,24 2,25 2,50 2,54 2,55 a
30 h 2,26 2,45 2,53 2,63 2,76 2,98 2,98 3,16 3,41 h 30
V 11,14 12,07 12,58 13,08 13,85 15,09 18,63 20,39 22,17 V
a 2,24 2,28 2,28 2,29 2,29 2,34 2,57 2,58 2,60 a
32 h 2,28 2,47 2,56 2,66 2,80 2,98 2,99 3,19 3,45 h 32
V 11,44 12,84 13,31 13,95 14,68 16,32 19,75 21,23 23,32 V
HA-16
R.D. 223/2008
Terreno Duro K= 16 kg/cm2 x cm
Sin embargo, cuando queremos colocar las torres en terreno duro (16 Kg/cm2 x cm.), como este tipo de terreno tiene
una mayor resistencia que el normal, se necesita menor volumen de excavación, por lo que deberemos tener en cuenta las
siguientes dimensiones:
Altura/Esfuerzo 2.000 2.500 3.000 3.500 4.500 6.000 7.000 9.000
8 h 1,52 1,66 1,72 1,79 1,90 2,05 2,10 2,23
V 2,94 3,30 3,42 3,56 3,78 4,08 4,73 4,88 13.000
a 1,48 1,50 1,50 1,50 1,50 1,51 1,59 1,61 1,76 a
10 h 1,60 1,73 1,80 1,87 1,98 2,13 2,21 2,33 2,46 h 10
V 3,50 3,89 4,05 4,21 4,46 4,86 5,59 6,04 7,62 V
a 1,55 1,56 1,55 1,55 1,55 1,56 1,71 1,68 1,85 a
12 h 1,65 1,79 1,87 1,93 2,05 2,21 2,24 2,39 2,52 h 12
V 3,96 4,36 4,49 4,64 4,93 5,38 6,55 6,75 8,62 V
a 1,65 1,65 1,65 1,65 1,66 1,67 1,80 1,80 1,92 a
14 h 1,70 1,85 1,92 2,00 2,10 2,26 2,29 2,44 2,59 h 14
V 4,63 5,04 5,23 5,45 5,79 6,30 7,42 7,91 9,55 V
a 1,71 1,72 1,71 1,73 1,74 1,76 1,88 1,91 2,03 a
16 h 1,75 1,89 1,99 2,03 2,14 2,31 2,34 2,48 2,66 h 16
V 5,12 5,59 5,82 6,08 6,48 7,16 8,27 9,05 10,96 V
a 1,81 1,81 1,82 1,82 1,83 1,84 1,98 2,01 2,12 a
19 h 1,79 1,93 2,00 2,08 2,20 2,36 2,40 2,53 2,72 h 19
V 5,86 6,32 6,62 6,89 7,37 7,99 9,41 10,22 12,22 V
a 1,88 1,90 1,91 1,91 1,93 1,93 2,13 2,10 2,22 a
21 h 1,82 2,00 2,04 2,12 2,25 2,39 2,41 2,57 2,76 h 21
V 6,43 7,22 7,44 7,73 8,38 8,90 10,93 11,33 13,60 V
a 1,98 1,95 1,96 1,95 1,97 2,01 2,19 2,24 2,31 a
23 h 1,85 2,00 2,07 2,16 2,27 2,42 2,45 2,59 2,80 h 23
V 7,25 7,61 7,95 8,21 8,81 9,78 11,75 13,00 14,94 V
a 2,02 2,06 2,05 2,06 2,09 2,12 2,32 2,36 2,36 a
26 h 1,89 2,03 2,12 2,18 2,33 2,49 2,47 2,62 2,84 h 26
V 7,71 8,61 8,91 9,25 10,18 11,19 13,29 14,59 15,82 V
a 2,12 2,14 2,15 2,16 2,17 2,15 2,41 2,41 2,43 a
28 h 1,90 2,05 2,12 2,20 2,32 2,48 2,49 2,66 2,86 h 28
V 8,54 9,39 9,80 10,26 10,92 11,46 14,46 15,45 16,89 V
a 2,22 2,22 2,23 2,23 2,24 2,25 2,50 2,54 2,55 a
30 h 1,92 2,08 2,14 2,23 2,34 2,52 2,55 2,68 2,88 h 30
V 9,46 10,25 10,64 11,09 11,74 12,76 15,94 17,29 18,73 V
a 2,24 2,28 2,28 2,29 2,29 2,34 2,57 2,58 2,60 a
32 h 1,96 2,15 2,20 2,30 2,37 2,55 2,53 2,70 2,92 h 32
V 9,83 11,18 11,44 12,06 12,43 13,96 16,71 17,97 19,74 V
HA-17
R.D. 223/2008
HALCÓN REAL
Esta gama de apoyos monobloque tiene unas características de esfuerzos y dimensiones que la hacen apropiada
para la utilización en líneas con nivel de tensión igual o inferior a 132 kV.
La sección es cuadrada, con celosía doble en las caras. El ancho de cabeza es 1 m. en los tres esfuerzos menores
(2.500, 5.000 y 7.000), y 1.2 m. en el resto.
La cimentación de estos apoyos es monobloque, reduciendo en gran medida el área necesaria para la instalación
de los apoyos en campo.
La serie presenta una gran variedad de esfuerzos y alturas, así como diversas longitudes de crucetas y alturas de
cabezas. Las crucetas son intercambiables para cualquier cabeza, por lo que se puede hacer cualquier combinación
de armado en función de las necesidades del cliente.
Esta serie está diseñada y adaptada a velocidades de viento superiores a las estrictamente reglamentarias,
habiendo sido chequeada bajo escalones de viento de 130, 140, 160 y 180 km/h.
Bajo pedido se puede estudiar la construcción de alturas o armados especiales diferentes de los indicados en el
presente catálogo, para lo cual puede consultar con nuestro Departamento Técnico o Comercial.
HAR-1
2. ESFUERZOS ÚTILES
La tabla indica los esfuerzos útiles que pueden soportar estas torres (en Kgf) en función del armado e hipótesis de reglamento.
Tipo 2.000 2.500 3.000 3.500 4.500 6.000 7.000 9.000 13.000
Esfuerzo útil sin viento (C.S. = 1,5) 2170 3150 3370 3820 4840 6640 7730 9575 13375
Desequilibrio (C.S. = 1,2) 2940 4075 4470 5185 6310 8480 9890 12145 17245
Torsión (C.S. = 1,2) 1675 2215 2665 3120 3185 5610
Rotura Protección (C.S. = 1,2) 1880 2345 3500 4000
Carga Vertical por Fase (1ª HIP.) 900 1000
Carga Vertical por Fase (2ª, 3ª y 4ª HIP.) 1100 1500
- Esfuerzo útil con viento 120 km /h (C.S. = 1,5): esfuerzo horizontal máximo que puede soportar la torre a 2 m por
- Esfuerzo útil con viento 60 km /h (C.S. = 1,5) : ídem anterior con7 viento de 60 km/h. (Hipótesis 2ª para líneas de
- Torsión (C.S. = 1,2): esfuerzo máximo por rotura de conductor, aplicado en un brazo de 2,4 m. de longitud con coefi-
ciente de seguridad 1,2 (Hipótesis 4ª).
m. sobre cabeza de b = 2 m. con coeficiente de seguridad de 1,2 (Hipótesis 4ª).
3. ALTURAS Y PESOS
Las alturas totales (H) desde la base de la cruceta inferior hasta la base de la torre, y las alturas útiles (HU), desde la cru-
ceta inferior hasta el suelo para cimentaciones en terreno normal (k = 12), son las indicadas en la tabla.
Las alturas útiles de los apoyos instalados en terrenos distintos al normal se obtendrán restándole a las alturas totales la
parte empotrada que corresponda, según la tabla de cimentaciones.
ALTURA NOMINAL 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
H 2.000 7,16 9,80 11,62 14,19 16,20 18,90 21,00 23,40 25,60 27,69 30,03 31,20
HU 2.000 5,74 8,28 10,05 12,57 14,53 17,18 19,25 21,62 23,78 25,85 28,18 29,32
H 2.500 7,44 9,80 11,57 14,15 16,11 18,70 21,20 23,00 25,49 27,68 30,00 31,85
HU 2.500 5,87 8,14 9,86 12,37 14,29 16,83 19,29 21,05 23,52 25,68 27,98 29,80
H 3.000 7,44 9,80 11,75 14,20 16,17 18,75 21,25 23,07 25,65 27,67 29,92 31,90
HU 3.000 5,80 8,07 9,95 12,34 14,26 16,80 19,26 21,05 23,59 25,60 27,82 29,77
H 3.500 7,50 9,80 11,55 14,20 16,06 18,75 21,25 23,00 25,64 27,88 29,86 32,00
HU 3.500 5,78 7,99 9,68 12,26 14,09 16,72 19,18 20,89 23,36 25,53 27,76 29,79
H 4.500 7,50 9,54 11,83 14,23 16,32 18,92 21,45 23,10 25,64 27,88 29,86 32,00
HU 4.500 5,67 7,62 9,83 12,18 14,22 16,77 19,26 20,87 23,39 25,60 27,55 29,66
H 6.000 5,54 7,84 9,89 12,03 14,25 16,54 18,80 20,60 23,20 24,82 27,81 29,30
HU 6.000 5,50 7,85 9,87 12,01 14,27 16,56 18,78 20,61 23,19 24,86 27,81 29,30
H 7.000 7,44 9,81 12,00 14,00 16,00 18,39 21,02 22,99 25,49 27,30 29,87 31,38
HU 7.000 5,41 7,67 9,80 11,75 13,69 16,03 18,63 20,56 23,04 24,83 27,37 28,86
H 9.000 7,40 10,00 11,91 14,02 16,16 18,63 20,73 23,14 25,45 27,30 29,90 31,55
HU 9.000 5,21 7,71 9,54 11,61 13,70 16,11 18,17 20,56 22,85 24,66 27,24 28,86
H 13.000 ... 9,98 11,95 13,86 16,58 18,91 21,22 23,55 25,48 27,11 29,35 31,36
HU 13.000 ... 7,55 9,44 11,29 13,93 16,2 18,46 20,75 22,63 24,24 26,46 28,43
HAR-2
R.D. 223/2008
Halcón Halcón
2/9.000 13.000
La geometría y disposición de los diferentes tramos es la que se muestra en la siguiente imagen. El ancho de
cabeza (A) es de 1 m. en los esfuerzos menores (2.500, 5.000 y 7.000) y de 1.2 m. en el resto.
Los pesos aproximados de los fustes de la torres (sin cabezas ni crucetas) galvanizados y con tornillería, para
las diferentes alturas y esfuerzos son los siguientes:
PESOS
ALTURAS
ESFUERZO 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
2.000 330 451 563 727 842 1036 1202 1382 1576 1756 1979 2099
2.500 400 553 692 878 1039 1252 1504 1682 1938 2160 2424 2649
3.000 400 553 687 921 1090 1327 1573 1730 2002 2249 2513 2757
3.500 410 579 732 939 1145 1390 1634 1792 2089 2366 2653 2930
4.500 453 612 840 1078 1281 1549 1858 2063 2394 2715 3000 3270
6.000 532 780 987 1266 1516 1813 2147 2392 2823 3133 3621 3827
7.000 566 795 1031 1246 1542 1850 2263 2571 2987 3276 3728 4067
9.000 623 968 1228 1567 1929 2337 2727 3195 3698 4057 4547 4901
13000 ... 1253 1674 1938 2548 2941 3552 3962 4577 4892 5568 6014
HAR-3
4. ARMADOS
Cabezas
0,7
PESO CABEZAS (Kg)
b (m) 2.000 2.500/4.500 6.000/7.000 9.000 13.000 b
0,00 93 113 117 ...
1,40 215 253 322 330 ...
2,00 265 313 393 401 566 b
2,70 318 394 469 495 699
3,40 369 454 540 584 792
Crucetas
PESO SEMICRUCETAS (Kg)

a (m)
2.000/4.500 6.000/9.000 13.000
1,50 21 24 ...
1,75 26 28 ...
2,00 32 39 42
2,10 33 40 44
2,40 40 49 52
2,50 41 50 54 a
2,60 50 51 ...
2,80 55 58 65
2,90 56 60 66
Cúpulas
PESO CÚPULAS (Kg)

h (m) h
2.000/9.000 13.000
2,70 63 72
3,40 85 106
4,00 101 126 a
Las cabezas, crucetas y cúpulas antes descritas han sido diseñadas con objeto de componer una serie de armados nor-
malizados, capaces de atender las necesidades de número y disposición de los distintos conductores, teniendo en cuenta
que además de los armados propuestos a continuación, se puede obtener cualquier otra combinación, ya que todas las
cabezas, crucetas y cúpulas los montan indistintamente entre sí.
HAR-4
R.D. 223/2008
Armado “T”
PESO (Kg)
Tipo a (m) 2.000/ 6.000/
4.500 7.000 9.000 a
T0 1,50 135 161 165 a
T1 2,00 157 191 195
T2 2,40 173 211 215
T3 2,80 203 229 233
Armado “S”
h
Tipo
a b c h 2.000 2.500/4.50 6.000/7.000 9.000 13.000
SH1C 2,0 1,4 2,4 3,4 404 442 534 542 ...
a b
SH2C 2,0 2,0 2,4 3,4 454 502 605 613 808
SH3C 2,4 2,0 2,5 3,4 471 519 626 634 830
SH4C 2,8 2,0 2,9 4,0 532 580 670 678 888 b
a
Armado “N”
h
Tipo 2.500/ 6.000/
a b c h 2.000 4.500 7.000 9.000 13.000 a b
a
NH1C 2,0 2,0 2,1 3,4 544 592 714 722 928
NH2C 2,0 2,7 2,4 3,4 611 687 808 834 1077 c b
NH3C 2,4 2,7 2,5 3,4 645 721 850 876 1121 c
NH4C 2,8 3,4 2,9 4,0 802 887 993 1037 1310
a
a
En el caso que el apoyo no lleve cúpula de cable de tierra, se eliminará la letra “C” de la denominación del armado.
Por ejemplo: SHR1, NHR1.
HAR-5
Para otras configuraciones de armados emplearemos un código de cinco dígitos, comenzando con una letra (S o N si es
tresbolillo o doble circuito, respectivamente) seguida de cuatro números ordenados según la forma “bach” que correspon-
den con las acotaciones dimensionales de los armados. Los códigos serán tomados de la tabla que sigue.
Ejemplo: Armado para HAR-2.500: Tresbolillo; b = 2 m.; a = 2 m.; c = 2 m.; h = 3,7 m. Se denominará: S1112
CÓDIGOS
TIPOS COTAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9
b (m) 1,4 2 2,7 3,4 ··· ··· ··· ··· ...
HA-2.000 / a / c (m) 1,5 1,75 2 2,1 2,4 2,5 2,6 2,8 2,9
9.000
h (m) 2,7 3,4 4 ··· ··· ··· ··· ··· ...
b (m) 2 2,7 3,4 ··· ··· ··· ··· ···
HA-13.000 a / c (m) 2 2,1 2,4 2,5 2,8 2,9 ··· ··· ...
h (m) 2,7 3,4 4 ··· ··· ··· ··· ··· ...
5. DESIGNACIÓN
Este tipo de torre se designa con la letra “HAR”, la cual irá seguida del esfuerzo, altura y armado requerido.
Por ejemplo, para realizar el pedido de una torre de 2.795 Kg. de esfuerzo y 20 m. con un armado NHR1C se designará:
HA - 2.000 - 21 - NH1C
6. ESFUERZOS ÚTILES EQUIVALENTES POR TORRE CON ARMADOS SIN CÚPULA [Kgf]
1ª Hipótesis

VIENTO
C.S. = 1,5 v
V =120 Km/h 0 1,4 2,0 2,0 2,7 3,4
v
HA - 2.000 2470 2085 1900 1975 1810 1650
HA - 2.500 3450 2900 2725 2755 2590 2440
HA - 3.000 3790 3360 3125 3215 2950 2700 v
HA - 3.500 4375 3925 3630 3760 3425 3035 v
HA - 4.500 5125 4885 4665 4675 4360 3900 F(V120)
HA - 6.000 6465 6480 6210 6255 5905 5405
HA - 7.000 7305 7455 7165 7390 6965 6330 v
HA - 9.000 9345 9595 9415 9500 8920 8085
HA - 13.000 ... ... 12745 13035 12210 11430
v
HAR-6
R.D. 223/2008
2ª Hipótesis

HIELO
C.S. = 1,5 v
SIN VIENTO 0 1,4 2,0 2,0 2,7 3,4
v
HA - 2.000 2.880 2.310 2.170 2.260 2.135 2.015
HA - 2.500 3.765 3.280 3.150 3.190 3.070 2.950
HA - 3.000 4.295 3.620 3.370 3.480 3.255 3.025 v
HA - 3.500 4.910 4.090 3.820 4.030 3.645 3.310 v
HA - 4.500 5.430 5.075 4.840 4.960 4.585 4.170 F(H)
HA - 6.000 6.590 6.750 6.640 6.700 6.315 5.770
HA - 7.000 7.735 8.010 7.730 7.825 7.395 6.645 v
HA - 9.000 9.415 9.685 9.575 9.685 9.215 8.440
HA - 13.000 ··· ··· 13.375 13.460 12.660 11.925
v

HIELO+VIENTO
C.S.=1.5 v
V = 60 Km / h 0 1,4 2,0 2,0 2,7 3,4
v
HA - 2.000 2.775 2.230 2.075 2.170 2.035 1.905
HA - 2.500 3.680 3.170 3.020 3.070 2.925 2.805
HA - 3.000 4.155 3.545 3.285 3.390 3.165 2.925 v
HA - 3.500 4.775 4.030 3.755 3.950 3.565 3.215
v
HA - 4.500 5.425 5.030 4.775 4.995 4.505 4.075 F(H+V60)
HA - 6.000 6.565 6.670 6.510 6.570 6.230 5.665
HA - 7.000 7.665 7.895 7.610 7.700 7.305 6.535 v
HA - 9.000 9.400 9.610 9.470 9.610 9.115 8.330
HA - 13.000 ... ... 13.180 13.320 12.495 11.755 v
3ª Hipótesis

DESEQUILIBRIO
C.S. = 1,2
0 1,4 2,0 2,0 2,7 3,4
v
SIN VIENTO
v
HA - 2.000 3.650 3.020 2.940 2.940 2.770 2.630
HA - 2.500 4.760 4.195 4.075 4.075 3.920 3.770
HA - 3.000 5.410 4.660 4.470 4.470 4.180 3.895 v
HA - 3.500 6.190 5.370 5.185 5.185 4.720 4.305
v
HA - 4.500 6.830 6.670 6.310 6.310 5.890 5.390 F(D)
HA - 6.000 8.235 8.590 8.480 8.480 8.035 7.315
HA - 7.000 9.675 10.080 9.890 9.890 9.405 8.510
v
HA - 9.000 11.700 12.475 12.145 12.145 11.680 10.720
HA - 13.000 ··· ··· 17.245 16.990 15.985 15.080 v
HAR-7
4ª Hipótesis
4ª HIPÓTESIS LONGITUD DE SEMICRUCETA ( c )

TORSIÓN
C.S. = 1,2
SIN VIENTO 1,5 1,75 2,0 2,1 2,4 2,5 2,6 2,8 2,9 v
v
HA - 2.000 2.005 1.840 1.675 1.620 1.470 1.430 1395 1.315 1.260
HA - 2.500 2.660 2.420 2.215 2.140 1.950 1.895 1.840 1.740 1.675
HA - 4.500 v
HA - 6.000 3.205 2.910 2.665 2.575 2.345 2.280 2.215 2.100 2.040 v F(T)
HA - 7.000 3.755 3.405 3.120 3.020 2.750 2.670 2.595 2.460 2.390
HA - 9.000 3.860 3.510 3.185 3.075 2.800 2.715 2.635 2.485 2.415 v
v
HA - 13.000 ··· ··· 5.610 5.445 4.950 4.805 ... 4.440 4.320
4ª HIPÓTESIS
ALTURA DE CÚPULA “h” (m) v
ROTURA DE 2,7 3,4 4
PROTECCIÓN
C.S. = 1,2 SEPARACIÓN VERTICAL ENTRE CRUCETAS “b” (m)
SIN VIENTO
1,4 2 2,7 3,4 1,4 2 2,7 3,4 1,4 2 2,7 3,4
F(C)
HA - 2.000 2.140 1.960 1.840 1.740 2.060 1.880 1.690 1.635 1.965 1.795 1.580 1.550
HA - 2.500 2.805 2.590 2.560 2.305 2.500 2.345 2.425 2.185 2.230 2.200 2.305 2.090 v
HA - 3.000 2.805 2.590 2.560 2.305 2.500 2.345 2.425 2.185 2.230 2.200 2.305 2.090 v
HA - 3.500 2.805 2.590 2.575 2.305 2.500 2.345 2.425 2.185 2.230 2.200 2.305 2.090
HA - 4.500 2.805 2.590 3.035 2.590 2.500 2.345 2.800 2.410 2.230 2.200 2.600 2.270 v
HA - 6.000 4.000 4.000 3.740 3.195 3.500 3.500 3.440 2.975 2.900 2.900 2.900 2.800 v
HA - 7.000 4.000 4.000 3.740 3.195 3.500 3.500 3.440 2.975 2.900 2.900 2.900 2.800
v
HA - 9.000 4.000 4.000 4.000 4.000 3.500 3.500 3.500 3.500 2.900 2.900 2.900 2.900
v
HA - 13.000 ··· 4.000 4.000 4.000 ··· 4.000 4.000 4.000 ··· 4.000 4.000 4.000
Carga Vertical por Fase
CARGA VERTICAL 1ª HIPÓTESIS 2ª HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª HIPÓTESIS

POR FASE (Kp por fase)
HA - 2.000 / 9.000 900 1.100
HA - 13.000 1.000 1.500
HAR-8
R.D. 223/2008
En el apartado 2.5. de la Introducción de este catálogo se explica la forma de proceder a la obtención de los datos en
la gráfica adjunta. En la tabla incluida en el mismo apartado , pueden consultarse con mayor detalle todos los coeficien-
Halcón h=2,7
0,930
0,920
0,910
0,900 b=1,4
0,890
0,880 b=2
0,870
b=2,7
0,860
0,850
b=3,4
0,840
0,830
e
0,820
0,810
0,800
0,790
0,780
0,770 b=1,4
0,760 b=2
0,750 b=2,7
0,740 b=3,4
0,730
0,720
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
Halcón h=3,4
0,910
0,900
0,890
0,880
0,870 b=1,4
0,860
0,850 b=2
0,840
0,830 b=2,7
0,820
0,810 b=3,4
0,800
e
0,790
0,780
0,770
0,760
0,750
0,740
0,730 b=1,4
0,720 b=2
0,710 b=2,7
0,700 b=3,4
0,690
0,680
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
HAR-9
Halcón h=4
0,900
0,890
0,880
0,870
0,860 b=1,4
0,850
b=2
0,840
b=2,7
0,830
0,820
0,810 b= 3,4
0,800
0,790
0,780
e
0,770
0,760
0,750
0,740
0,730
0,720
0,710 b=1,4
0,700 b=2
0,690 b=2,7
0,680 b=3,4
0,670
0,660
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
Halcón 13000 h=2,7

0,980
0,970
0,960
0,950
0,940
0,930
0,920
b=2
0,910
0,900
e
b=2,7
0,890
0,880
0,870
0,860 b=3,4
0,850
0,840
b=2
0,830
b=2,7
0,820 b=3,4
0,810
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
HAR-10
Halcón 2000
5000
b=1,4
4500 b=2
b = 1,4
4000 b=2,7
b = 2,7
b=3,4
3500 b = 3,4
3000 b=2
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Halcón 2500
7000
b=1,4
6000
b = 1,4 b=2
b=2,7
5000 b = 3,4
b=3,4
b = 2,7
4000
b=2
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
HAR-11
R.D. 223/2008
Halcón 3000
7000
b=1,4
6000
b=2
b = 1,4
b=2,7
5000
b=3,4
b = 3,4
4000 b = 2,7
b=2
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
Halcón 3500
7000
b=1,4
6000 b=2
b=2,7
5000 b=3,4
4000 b = 3,4
b = 2,7
3000 b=2
b = 1,4
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Halcón 4500
7000
b=1,4
6000
b=2
b=2,7
5000
b=3,4
4000
b = 3,4
3000
b = 2,7
2000 b=2
b = 1,4
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
HAR-12
9. ESFUERZO QUE SOPORTAN LOS APOYOS SOMETIDOS A DISTINTAS VELOCIDADES
DE VIENTO (1ª HIPÓTESIS)

según el Reglamento, para velocidad de viento de hasta
120 km/h.
Sin embargo, cada día es más necesario conocer el com- HALCÓN 2000
100%
portamiento de los apoyos a velocidades superiores.
98%
% Esfuerzo
En nuestro empeño de aportar la mayor información 96%
disponible y la mejor utilización de los apoyos, ofrecemos 94%
las gráficas para obtener los esfuerzos disponibles conside- 92%
rando velocidades de 130, 140, 160 y 180 km/h. 90%

8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
En caso de velocidades de viento mayores, consulte con 130 km/h 140 km/h Alturas (m )
el Departamento Técnico de IMEDEXSA.

100% 100%
98% 99%
98%
% Esfuerzo
96% % Esfuerzo
97%
94% 96%
95%
92%
94%
90% 93%
8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32

100%
100%
99%
99%
98%
% Esfuerzo
% Esfuerzo
97% 98%
96%
95% 97%
94%
96%
93%
8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
95%
130 km/h 140 km/h Alturas (m ) 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32

100% 100%
99% 99%
98% 98%
% Esfuerzo
% Esfuerzo
97% 97%
96% 96%
95% 95%
94% 94%
8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32 8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32

100% 100%
98%
99%
97%
% Esfuerzo
% Esfuerzo
98% 95%
94%
97%
92%
96% 91%
89%
95% 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
8 10 12 14 16 19 21 23 26 28 30 32
130 km/h 140 km/h
160 km/h 180 km/h Alturas (m)
HAR-13
R.D. 223/2008
10. CIMENTACIONES
Las cimentaciones de estas torres son monobloques, indicándose en

el cuadro siguiente las dimensiones y los volúmenes “V” aproximados de
excavación para las diferentes alturas.
Las cimentaciones se han calculado por la fórmula de Sulzberger y se
han previsto 3 tipos diferentes de terrenos, con coeficientes de compresi-
bilidad de 8, 12 y 16 Kg/cm2 x cm.
En primer lugar, mostramos las dimensiones para el caso de
12 Kg/cm2 x cm., que es el terreno normal.
Terreno Normal K= 12 kg/cm2 x cm

Altura/Esfuerzo 2.000 2.500 3.000 3.500 4.500 6.000 7.000 9.000
8 h 1,62 1,77 1,84 1,92 2,03 2,19 2,23 2,39
V 3,13 3,52 3,66 3,82 4,04 4,35 5,02 5,24 13.000
a 1,48 1,50 1,50 1,50 1,50 1,51 1,59 1,61 1,76 a
10 h 1,72 1,86 1,93 2,01 2,12 2,29 2,34 2,49 2,63 h 10
V 3,77 4,19 4,34 4,52 4,77 5,22 5,92 6,45 8,15 V
a 1,55 1,56 1,55 1,55 1,55 1,56 1,71 1,68 1,85 a
12 h 1,77 1,91 2,00 2,07 2,20 2,37 2,40 2,57 2,71 h 12
V 4,25 4,65 4,81 4,97 5,29 5,77 7,02 7,25 9,27 V
a 1,65 1,65 1,65 1,65 1,66 1,67 1,80 1,80 1,92 a
14 h 1,82 1,98 2,06 2,14 2,25 2,42 2,45 2,62 2,77 h 14
V 4,95 5,39 5,61 5,83 6,20 6,75 7,94 8,49 10,21 V
a 1,71 1,72 1,71 1,73 1,74 1,76 1,88 1,91 2,03 a
16 h 1,87 2,02 2,11 2,17 2,30 2,48 2,51 2,66 2,85 h 16
V 5,47 5,98 6,17 6,49 6,96 7,68 8,87 9,70 11,74 V
a 1,81 1,81 1,82 1,82 1,83 1,84 1,98 2,01 2,12 a
19 h 1,92 2,07 2,15 2,23 2,35 2,53 2,56 2,72 2,91 h 19
V 6,29 6,78 7,12 7,39 7,87 8,57 10,04 10,99 13,08 V
a 1,88 1,90 1,91 1,91 1,93 1,93 2,13 2,10 2,22 a
21 h 1,95 2,11 2,19 2,27 2,39 2,57 2,59 2,76 2,96 h 21
V 6,89 7,62 7,99 8,28 8,90 9,57 11,75 12,17 14,59 V
a 1,98 1,95 1,96 1,95 1,97 2,01 2,19 2,24 2,31 a
23 h 1,98 2,15 2,22 2,31 2,43 2,59 2,63 2,78 3,00 h 23
V 7,76 8,18 8,53 8,78 9,43 10,46 12,61 13,95 16,01 V
a 2,02 2,06 2,05 2,06 2,09 2,12 2,32 2,36 2,36 a
26 h 2,02 2,17 2,26 2,34 2,45 2,66 2,65 2,80 3,05 h 26
V 8,24 9,21 9,50 9,93 10,70 11,96 14,26 15,59 16,99 V
a 2,12 2,14 2,15 2,16 2,17 2,15 2,41 2,41 2,43 a
28 h 2,04 2,20 2,27 2,36 2,48 2,66 2,67 2,84 3,07 h 28
V 9,17 10,08 10,49 11,01 11,68 12,30 15,51 16,50 18,13 V
a 2,22 2,22 2,23 2,23 2,24 2,25 2,50 2,54 2,55 a
30 h 2,05 2,22 2,30 2,38 2,51 2,70 2,70 2,86 3,09 h 30
V 10,10 10,94 11,44 11,84 12,59 13,67 16,88 18,45 20,09 V
a 2,24 2,28 2,28 2,29 2,29 2,34 2,57 2,58 2,60 a
32 h 2,08 2,25 2,33 2,41 2,54 2,70 2,72 2,89 3,13 h 32
V 10,44 11,70 12,11 12,64 13,32 14,78 17,97 19,24 21,16 V
HAR-1
Terreno Blando K= 8 kg/cm2 x cm
En el caso de terreno blando (8 Kg/cm2 x cm.), es conveniente dimensionar las cimentaciones con los datos que mues-
tra la siguiente tabla, dado que es necesario un mayor volumen de cimentación, ya que este terreno tiene menor resisten-
cia que el terreno normal.
Compresibilidad K=8 Compresibilidad
Altura/Esfuerzo 2.000 2.500 3.000 3.500 4.500 6.000 7.000 9.000

Dimensiones / Esfuerzo / Altura
a 1,39 1,41 1,41 1,41 1,41 1,41 1,50 1,48
8 h 1,79 1,95 2,03 2,12 2,24 2,41 2,46 2,63
V 3,46 3,88 4,04 4,21 4,45 4,79 5,54 5,76 13.000
a 1,48 1,50 1,50 1,50 1,50 1,51 1,59 1,61 1,76 a
10 h 1,89 2,05 2,13 2,21 2,34 2,52 2,58 2,75 2,90 h 10
V 4,14 4,61 4,79 4,97 5,27 5,75 6,52 7,13 8,98 V
a 1,55 1,56 1,55 1,55 1,55 1,56 1,71 1,68 1,85 a
12 h 1,94 2,11 2,20 2,28 2,42 2,61 2,65 2,83 2,99 h 12
V 4,66 5,13 5,29 5,48 5,81 6,35 7,75 7,99 10,23 V
a 1,65 1,65 1,65 1,65 1,66 1,67 1,80 1,80 1,92 a
14 h 2,01 2,18 2,27 2,36 2,48 2,67 2,71 2,89 3,06 h 14
V 5,47 5,94 6,18 6,43 6,83 7,45 8,78 9,36 11,28 V
a 1,71 1,72 1,71 1,73 1,74 1,76 1,88 1,91 2,03 a
16 h 2,06 2,23 2,32 2,40 2,54 2,73 2,76 2,94 3,15 h 16
V 6,02 6,60 6,78 7,18 7,69 8,46 9,75 10,73 12,98 V
a 1,81 1,81 1,82 1,82 1,83 1,84 1,98 2,01 2,12 a
19 h 2,11 2,28 2,37 2,46 2,60 2,79 2,82 3,00 3,21 h 19
V 6,91 7,47 7,85 8,15 8,71 9,45 11,06 12,12 14,43 V
a 1,88 1,90 1,91 1,91 1,93 1,93 2,13 2,10 2,22 a
21 h 2,15 2,33 2,41 2,51 2,64 2,83 2,85 3,04 3,27 h 21
V 7,60 8,41 8,79 9,16 9,83 10,54 12,93 13,41 16,12 V
a 1,98 1,95 1,96 1,95 1,97 2,01 2,19 2,24 2,31 a
23 h 2,18 2,36 2,45 2,55 2,68 2,86 2,90 3,07 3,32 h 23
V 8,55 8,97 9,41 9,70 10,40 11,55 13,91 15,40 17,72 V
a 2,02 2,06 2,05 2,06 2,09 2,12 2,32 2,36 2,36 a
26 h 2,23 2,39 2,49 2,58 2,70 2,90 2,92 3,09 3,36 h 26
V 9,10 10,14 10,46 10,95 11,79 13,03 15,72 17,21 18,71 V
a 2,12 2,14 2,15 2,16 2,17 2,15 2,41 2,41 2,43 a
28 h 2,24 2,42 2,50 2,60 2,74 2,94 2,94 3,13 3,39 h 28
V 10,07 11,08 11,56 12,13 12,90 13,59 17,08 18,18 20,02 V
a 2,22 2,22 2,23 2,23 2,24 2,25 2,50 2,54 2,55 a
30 h 2,26 2,45 2,53 2,63 2,76 2,98 2,98 3,16 3,41 h 30
V 11,14 12,07 12,58 13,08 13,85 15,09 18,63 20,39 22,17 V
a 2,24 2,28 2,28 2,29 2,29 2,34 2,57 2,58 2,60 a
32 h 2,28 2,47 2,56 2,66 2,80 2,98 2,99 3,19 3,45 h 32
V 11,44 12,84 13,31 13,95 14,68 16,32 19,75 21,23 23,32 V
HAR-15
R.D. 223/2008
Terreno Duro K= 16 kg/cm2 x cm
Sin embargo, cuando queremos colocar las torres en terreno duro (16 Kg/cm2 x cm.), como este tipo de terreno tiene
una mayor resistencia que el normal, se necesita menor volumen de excavación, por lo que deberemos tener en cuenta las
siguientes dimensiones:
Altura/Esfuerzo 2.000 2.500 3.000 3.500 4.500 6.000 7.000 9.000
8 h 1,52 1,66 1,72 1,79 1,90 2,05 2,10 2,23
V 2,94 3,30 3,42 3,56 3,78 4,08 4,73 4,88 13.000
a 1,48 1,50 1,50 1,50 1,50 1,51 1,59 1,61 1,76 a
10 h 1,60 1,73 1,80 1,87 1,98 2,13 2,21 2,33 2,46 h 10
V 3,50 3,89 4,05 4,21 4,46 4,86 5,59 6,04 7,62 V
a 1,55 1,56 1,55 1,55 1,55 1,56 1,71 1,68 1,85 a
12 h 1,65 1,79 1,87 1,93 2,05 2,21 2,24 2,39 2,52 h 12
V 3,96 4,36 4,49 4,64 4,93 5,38 6,55 6,75 8,62 V
a 1,65 1,65 1,65 1,65 1,66 1,67 1,80 1,80 1,92 a
14 h 1,70 1,85 1,92 2,00 2,10 2,26 2,29 2,44 2,59 h 14
V 4,63 5,04 5,23 5,45 5,79 6,30 7,42 7,91 9,55 V
a 1,71 1,72 1,71 1,73 1,74 1,76 1,88 1,91 2,03 a
16 h 1,75 1,89 1,99 2,03 2,14 2,31 2,34 2,48 2,66 h 16
V 5,12 5,59 5,82 6,08 6,48 7,16 8,27 9,05 10,96 V
a 1,81 1,81 1,82 1,82 1,83 1,84 1,98 2,01 2,12 a
19 h 1,79 1,93 2,00 2,08 2,20 2,36 2,40 2,53 2,72 h 19
V 5,86 6,32 6,62 6,89 7,37 7,99 9,41 10,22 12,22 V
a 1,88 1,90 1,91 1,91 1,93 1,93 2,13 2,10 2,22 a
21 h 1,82 2,00 2,04 2,12 2,25 2,39 2,41 2,57 2,76 h 21
V 6,43 7,22 7,44 7,73 8,38 8,90 10,93 11,33 13,60 V
a 1,98 1,95 1,96 1,95 1,97 2,01 2,19 2,24 2,31 a
23 h 1,85 2,00 2,07 2,16 2,27 2,42 2,45 2,59 2,80 h 23
V 7,25 7,61 7,95 8,21 8,81 9,78 11,75 13,00 14,94 V
a 2,02 2,06 2,05 2,06 2,09 2,12 2,32 2,36 2,36 a
26 h 1,89 2,03 2,12 2,18 2,33 2,49 2,47 2,62 2,84 h 26
V 7,71 8,61 8,91 9,25 10,18 11,19 13,29 14,59 15,82 V
a 2,12 2,14 2,15 2,16 2,17 2,15 2,41 2,41 2,43 a
28 h 1,90 2,05 2,12 2,20 2,32 2,48 2,49 2,66 2,86 h 28
V 8,54 9,39 9,80 10,26 10,92 11,46 14,46 15,45 16,89 V
a 2,22 2,22 2,23 2,23 2,24 2,25 2,50 2,54 2,55 a
30 h 1,92 2,08 2,14 2,23 2,34 2,52 2,55 2,68 2,88 h 30
V 9,46 10,25 10,64 11,09 11,74 12,76 15,94 17,29 18,73 V
a 2,24 2,28 2,28 2,29 2,29 2,34 2,57 2,58 2,60 a
32 h 1,96 2,15 2,20 2,30 2,37 2,55 2,53 2,70 2,92 h 32
V 9,83 11,18 11,44 12,06 12,43 13,96 16,71 17,97 19,74 V
HAR-16
Serie Aves
Adaptado al nuevo
Reglamento
SERIE AVES:
CÓNDOR
R.D. 223/2008
TIPO CÓNDOR
Son torres tronco piramidales de sección cuadrada construidas con perfiles angulares galvanizados, unidos mediante
tornillería.
Estas torres han sido especialmente diseñadas para líneas de 132 y 220 KV., por lo que las alturas de cabezas y longitu-
des de crucetas cumplen las distancias entre conductores y distancia conductor-apoyo más usuales en este tipo de líneas.
La cabeza es recta de 1,5 m. de ancho. El fuste tronco piramidal se ancla al terreno con cimentación independiente en
cada pata.
El modelo CÓNDOR puede ser ampliado a otros esfuerzos o necesidades concretas del cliente. El Departamento
Técnico de IMEDEXSA facilitará toda la información adicional que se requiera.
2. ESFUERZOS
La tabla indica los esfuerzos horizontales útiles (en Kgf), centrados en la cruceta intermedia, que pueden soportar
estas torres en función del armado e hipótesis de reglamento.
TIPO 3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000
Esfuerzo útil con Viento 120 km/h (C.S. = 1,5) 3810 5535 8305 9350 12070 18685 27115 32145
Esfuerzo útil con Viento 60 km/h (C.S. = 1,5) 4520 6250 9235 10825 12775 19280 28655 33425
Esfuerzo útil sin viento (C.S. = 1,5) 4345 6070 9035 10525 12560 18975 28265 32690
Desequilibrio (C.S. = 1,2) 5940 8140 11780 13935 16380 25635 36525 42620
Torsión (C.S. = 1,2) 2485 4810 6170 6940
Rotura Protección (C.S. = 1,2) 1900 2450 3160 3250 4690 5000 8000 8000
Carga Vertical por Fase 1200 2000
- Esfuerzo útil con viento 120 km /h (C.S. = 1,5): esfuerzo horizontal máximo que puede soportar la torre a 4,4 m por
- Esfuerzo útil con viento 60 km /h (C.S. = 1,5) : ídem anterior con viento de 60 km/h. (Hipótesis 2ª para líneas de
- Torsión (C.S. = 1,2): esfuerzo máximo por rotura de conductor, aplicado en un brazo de 4,3 m. de longitud con coe-
ficiente de seguridad 1,2 (Hipótesis 4ª).
m. sobre cabeza de b =4,4 m. con coeficiente de seguridad de 1,2 (Hipótesis 4ª).
CO-1
3. ALTURAS Y PESOS DE FUSTES
ESFUERZOS
Altura
nominal
3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000
Altura 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2
Libre (Hl)
12
Peso (kg) 1045 1146 1319 1686 1837 2321 3223 3654
Altura 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2
Libre (Hl)
15
Peso (kg) 1418 1546 1791 2160 2403 2973 3856 4400
Altura 18,2 18,2 18,2 18,2 18,2 18,2 18,2 18,2
Libre (Hl)
18
Peso (kg) 1788 1932 2181 2743 3024 3744 4723 5403
Altura 21,2 21,2 21,2 21,2 21,2 21,2 21,2 21,2
Libre (Hl)
21
Peso (kg) 2113 2312 2590 3168 3583 4295 5620 6286
Altura 24,4 24,4 24,4 24,4 24,4 24,4 24,0 24,0
Libre (Hl)
24
Peso (kg) 2524 2762 3082 3794 4262 5162 6325 7246
Altura 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,0 27,0
Libre (Hl)
27
Peso (kg) 3004 3313 3628 4447 4969 6060 7584 8464
Altura 30,4 30,4 30,4 30,4 30,4 30,4 30,2 30,2
Libre (Hl)
30
Peso (kg) 3433 3764 4191 5079 5608 6993 8423 9436
Altura 33,2 33,2 33,2 33,2 33,2 33,2 33,2 33,2
Libre (Hl)
33
Peso (kg) 3981 4363 4842 5862 6456 8072 9845 10951
4. ARMADOS
Cabezas
1,5m
PESO CABEZAS (Kg)
CÓNDOR b (m)
3,3 4,4 5,5 b
3.000 688 804 935
5.000 688 827 963
7.000 731 879 1071
9.000 986 1181 1415 b
12.000 1025 1243 1415
18.000 1082 1358 1696
27.000 1387 1657 2029
33.000 1431 1829 2224
CO-2
R.D. 223/2008
Crucetas
PESO CRUCETAS (Kg)

CÓNDOR a (m)
3 3,2 3,6 3,8 4,1 4,3 4,6 4,9 a
3/5/7.000 65 69 95 99 105 109 123 137
9/12/18.000 96 98 121 125 140 146 170 179
27/33.000 142 148 170 176 192 198 232 243
Cúpulas
PESO CÚPULAS (Kg)

CÓNDOR h (m)
h
4,3 5,2 5,9 6,6
3/5/7.000 117 148 165 203
9/12/18.000 121 169 206 227
27/33.000 151 207 256 313
Tipo “S”
TIPO “S”
CÓNDOR h
S3 S4 S5 S3C S4C S5C
a 3 4,1 4,1 3 4,1 4,1
Dimensiones
b 3,3 4,4 5,5 3,3 4,4 5,5

(m)
c 3,2 4,3 4,3 3,2 4,3 4,3

h … … … 4,3 5,9 5,9 a b
3.000 887 1123 1254 1004 1288 1419
5.000 887 1146 1282 1004 1311 1447
7.000 930 1198 1390 1047 1363 1555
Pesos (kg)
9.000 1276 1607 1841 1397 1813 2047

a b
12.000 1315 1669 1841 1436 1875 2047
18.000 1372 1784 2122 1493 1990 2328
27.000 1819 2239 2611 1970 2495 2867
33.000 1863 2411 2806 2014 2667 3062 c
CO-3
Tipo “N”
TIPO “N”
h CO N3 N4 N5 N3C N4C N5C
a 3 4,1 4,1 3 4,1 4,1
Dimensiones
b 3,3 4,4 5,5 3,3 4,4 5,5
(m)
c 3,2 4,3 4,3 3,2 4,3 4,3
h … … … 4,3 5,9 5,9
a a b 3.000 1086 1442 1573 1203 1607 1738
5.000 1086 1465 1601 1203 1630 1766
7.000 1129 1517 1709 1246 1682 1874
c Pesos (kg)
9.000 1566 2033 2267 1687 2239 2473
c b 12.000 1605 2095 2267 1726 2301 2473
18.000 1662 2210 2548 1783 2416 2754
27.000 2251 2821 3193 2402 3077 3449
a 33.000 2295 2993 3388 2446 3249 3644
a
Cuando las dimensiones necesarias del

armado no se ajusten a los modelos anterio-
res, la denominación de éstos se determina- CÓDIGOS
rá mediante un código compuesto de una COTAS
letra (S o N si es tresbolillo o doble circuito, 1 2 3 4 5 6 7 8
respectivamente) seguida de cuatro dígitos b (m) 3,3 4,4 5,5 ··· ··· ··· ··· ···
(que seguirán el siguiente orden: “bach”)
a / c (m) 3 3,2 3,6 3,8 4,1 4,3 4,6 4,9
que tomaremos de la tabla siguiente.
h (m) 4,3 5,2 5,9 6,6 ··· ··· ··· ···
Ejemplo: Simple Circuito; b= 4,4 m.; a=
3 m.; c= 3,2 m.; sin cúpula. Su denomina-
ción será: S2120
5. DESIGNACIÓN
A este tipo de torre se le designa con las letras “CO”, seguidas del esfuerzo, altura y armado.
Para realizar el pedido de un CÓNDOR de 7.000 Kg. de esfuerzo y 21 m., con armado N4, se designará:
CO - 7.000 - 21 - N4
CO-4
R.D. 223/2008
6. ESFUERZOS ÚTILES EQUIVALENTES POR TORRE CON ARMADO SIN CÚPULA [Kgf]
1ª Hipótesis
1ª HIPÓTESIS Separación vertical entre crucetas Carga

VIENTO
C.S. = 1.5 Vertical por
V = 120 Km / h 3,3 4,4 5,5 Fase
v
Cóndor 3.000 4285 3810 3380 v
Cóndor 5.000 6145 5535 4975 1.200
Cóndor 7.000 8770 8305 7700
v
Cóndor 9.000 9855 9350 8855
v
Cóndor 12.000 13375 12070 10870 F(V120)
Cóndor 18.000 19280 18685 17745 2.000

Cóndor 27.000 28470 27115 24645 v
v
Cóndor 33.000 34090 32145 30425
2ª Hipótesis
2ª HIPÓTESIS Separación vertical entre crucetas
HIELO Carga
Vertical por
C.S. = 1.5 3,3 4,4 5,5 Fase
SIN VIENTO v
Cóndor 3.000 4910 4520 4185 v
Cóndor 5.000 6795 6250 5790 1.200
Cóndor 7.000 9500 9235 8405
v
Cóndor 9.000 11310 10825 9880 v
Cóndor 12.000 14110 12775 11660 F(H)
Cóndor 18.000 19900 19280 19220 2.000

Cóndor 27.000 29885 28655 25620 v
v
Cóndor 33.000 35320 33425 31570
2ª HIPÓTESIS Cabeza Separación vertical entre crucetas

HIELO+VIENTO Carga
Vertical por
C.S. = 1.5 Fase
3,3 4,4 5,5
V = 60 Km/h
v
Cóndor 3.000 4755 4345 3980 v
Cóndor 5.000 6635 6070 5590 1.200
Cóndor 7.000 9300 9035 8250
v
Cóndor 9.000 10960 10525 9640 v
F(H+V60)
Cóndor 12.000 13925 12560 11410
Cóndor 18.000 19745 18975 18940 2.000
v
Cóndor 27.000 29535 28265 25370 v
Cóndor 33.000 35015 32690 31310
CO-5
3ª Hipótesis
3ª HIPÓTESIS Separación vertical entre crucetas

DESEQUILI BRIO Carga
C.S. = 1.2 Vertical por
SIN VIENTO 3,3 4,4 5,5 Fase v
v
Cóndor 3.000 6490 5940 5470
Cóndor 5.000 8780 8140 7500 1.200
Cóndor 7.000 12490 11780 10810 v
v
Cóndor 9.000 14600 13935 12730 F(D)
Cóndor 12.000 18085 16380 14955
Cóndor 18.000 26760 25635 24415 2.000 v
Cóndor 27.000 38150 36525 34430 v
Cóndor 33.000 44880 42620 40275
4ª Hipótesis
4ª HIPÓTESIS
v
LONGITUD DE SEMICRUCETA ( c ) Carga
TORSIÓN Vertical
v
C.S. = 1.2
SIN VIENTO 3 3,2 3,6 3,8 4,1 4,3 4,6 4,9 por Fase
Cóndor 3/5/7.000 3295 3140 2865 2745 2585 2485 2370 2170 1.200
v
Cóndor 9/12/18.000 6260 5965 5305 5085 4965 4810 4580 4355 v F(T)
Cóndor 27.000 7990 7645 7010 6785 6395 6170 5860 5580 2.000
Cóndor 33.000 9080 8675 7970 7655 7205 6940 6600 6270
v
v
v
ALTURA DE CÚPULA “h” (m)
4ª HIPÓTESIS
ROTURA DE 4,3 5,2 5,9 6,6 Carga
PROTECCIÓN Vertical F(C)
C.S. = 1.2 CABEZA “b” (m) por Fase
SIN VIENTO
3,3 4,4 5,5 3,3 4,4 5,5 3,3 4,4 5,5 3,3 4,4 5,5
Cóndor 3.000 3205 2200 2435 2840 2040 2215 2605 1900 2070 2410 1745 1945
Cóndor 5.000 3205 2885 2435 2840 2625 2215 2605 2450 2070 2410 2305 1945 1.200
v
v
Cóndor 7.000 3800 3800 3800 3400 3400 3400 3160 3160 3160 2650 2650 2650
Cóndor 9.000 5000 3820 4170 4870 3480 3800 4475 3250 3555 4140 3050 3335
v
Cóndor 12.000 5000 5000 4170 5000 5000 3800 5000 4690 3555 4280 4280 3335 v
Cóndor 18.000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 4280 4280 4280 2.000
Cóndor 27.000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000
v
Cóndor 33.000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 v
CO-6
R.D. 223/2008
En el apartado 2.5. de la Introducción de este catálogo se explica la forma de proceder para la obtención de los datos
en la gráfica adjunta. En la tabla incluida en el mismo apartado , pueden consultarse con mayor detalle todos los coeficien-
Cóndor h=4,3
0,920
0,900
b=3,3 b=4,4
0,880
b=5,5
0,860
0,840
0,820
0,800
e
0,780
0,760
0,740
0,720 b=3,3
b = 4,4
0,700 b=5,5
0,680
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
Cóndor h=5,2
0,880
b=3,3 b=4,4
0,860
b=5,5
0,840
0,820
0,800
0,780
e
0,760
0,740
0,720
0,700
b=3,3
0,680
b = 4,4
0,660 b=5,5
0,640
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
CO-7
Cóndor h=5,9
0,880
0,860
0,840
b=4,4
b=3,3
0,820
b=5,5
0,800
0,780
0,760
0,740
e
0,720
0,700
0,680
0,660
b=3,3
0,640
b = 4,4
0,620 b=5,5
0,600
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
Cóndor h=6,6
0,880
0,860
b=3,3
0,840
b=4,4
0,820
b=5,5
0,800
0,780
0,760
0,740
e
0,720
0,700
0,680
0,660
0,640
b=3,3
0,620 b = 4,4
0,600 b=5,5
0,580
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
CO-8
R.D. 223/2008
Cóndor 3000
14000
3,3
12000
4,4
b=5,5
5,5
10000
b=4,4
8000
b=3,3
6000
4000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Esfuerzo útil (Kg) (C.S. = 1,2)
Cóndor 5000
14000
3,3
12000
4,4
5,5
10000
b=5,5
8000
b=4,4
6000 b=3,3
4000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
CO-9
Cóndor 7000
14000
3,3
12000
4,4
5,5
10000
8000 b=5,5
6000
b=4,4
4000 b=3,3
2000
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
Cóndor 9000
30000
b = 3,3
25000
b = 4,4
Par Torsor (Kg.m) (C.S. = 1,2)
20000
b = 5,5
b=4,4
15000
b=3,3
10000
b=5,5
5000
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
Cóndor 12000
30000
3,3
25000 4,4
5,5
20000
b=4,4
15000
b=3,3
b=5,5
10000
5000
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000
CO-10
CO-11
CO-12
según el Reglamento, para velocidades de viento de
hasta120 km/h.
Sin embargo, cada día es más necesario conocer el
comportamiento de los apoyos a velocidades superiores.
En nuestro empeño de aportar la mayor información
disponible y la mejor utilización de los apoyos, ofrecemos
las gráficas para obtener los esfuerzos disponibles conside-
rando velocidades de 130 , 140, 160 y 180 km/h.
En el caso de velocidades del viento diferentes a las
anteriormente estimadas, consulte con el Departamento
Técnicode IMEDEXSA.
CO-13
R.D. 223/2008
10. CIMENTACIONES
Sección Cuadrada Recta
Las cimentaciones de estas torres son de

macizos independientes para las cuatro patas.
En la siguiente tabla se indican las principales
dimensiones del macizo, la distancia entre hoyos
y los volúmenes aproximados de excavación por
patas para cimentaciones de sección cuadrada
recta.
= 2 daN/cm2 = 20º = 3 daN/cm2 = 30º = 4 daN/cm2 = 35º

3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000 3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000 3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000
a 1,20 1,25 1,45 1,45 1,65 2,05 2,40 2,75 0,90 0,90 1,05 1,10 1,25 1,50 1,80 2,00 0,90 0,90 0,90 0,90 1,05 1,25 1,50 1,65
c 3,30 3,30 3,30 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80 3,30 3,30 3,30 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80 3,30 3,30 3,30 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80
12
H 2,15 2,40 2,65 2,60 2,90 3,15 3,45 3,70 2,05 2,30 2,55 2,50 2,75 3,15 3,45 3,70 1,85 2,05 2,45 2,40 2,65 3,15 3,45 3,70
V 3,08 3,75 5,57 5,47 7,90 13,24 19,87 27,98 1,66 1,86 2,81 3,03 4,30 7,09 11,18 14,80 1,50 1,66 1,98 1,94 2,92 4,92 7,76 10,07
a 1,35 1,25 1,50 1,45 1,70 2,05 2,50 2,75 0,95 0,90 1,10 1,10 1,25 1,55 1,85 2,05 0,90 0,90 0,90 0,95 1,05 1,30 1,50 1,70
c 3,70 3,70 3,70 4,32 4,32 4,32 4,32 4,32 3,70 3,70 3,70 4,32 4,32 4,32 4,32 4,32 3,70 3,70 3,70 4,32 4,32 4,32 4,32 4,32
15
H 2,05 2,45 2,70 2,70 2,90 3,25 3,50 3,70 2,05 2,35 2,60 2,55 2,80 3,20 3,50 3,70 1,90 2,15 2,50 2,45 2,75 3,20 3,50 3,70
V 3,74 3,84 6,08 5,68 8,38 13,66 21,88 27,98 1,85 1,90 3,15 3,09 4,38 7,69 11,98 15,55 1,54 1,74 2,03 2,21 3,03 5,41 7,87 10,69
a 1,15 1,30 1,50 1,50 1,75 2,10 2,55 2,85 0,90 0,95 1,10 1,15 1,30 1,75 1,90 2,05 0,90 0,90 0,95 0,95 1,10 1,30 1,55 1,70
c 4,15 4,15 4,15 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85 4,15 4,15 4,15 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85 4,15 4,15 4,15 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85
18
H 2,35 2,45 2,75 2,70 2,90 3,25 3,55 3,75 2,15 2,35 2,65 2,55 2,85 3,20 3,55 3,75 1,95 2,15 2,50 2,50 2,75 3,20 3,55 3,75
V 3,11 4,14 6,19 6,08 8,88 14,33 23,08 30,46 1,74 2,12 3,21 3,37 4,82 9,8 12,82 15,76 1,58 1,74 2,26 2,26 3,33 5,41 8,53 10,84
a 1,20 1,30 1,55 1,55 1,75 2,10 2,60 2,85 0,90 0,95 1,15 1,15 1,35 1,60 1,90 2,10 0,90 0,90 0,95 1,00 1,10 1,30 1,60 1,75
c 4,60 4,60 4,60 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35 4,60 4,60 4,60 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35 4,60 4,60 4,60 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35
21
H 2,35 2,55 2,75 2,70 2,95 3,25 3,55 3,75 2,20 2,40 2,65 2,60 2,80 3,20 3,55 3,75 2,00 2,20 2,55 2,55 2,80 3,20 3,55 3,75
V 3,38 4,31 6,61 6,49 9,03 14,33 24,00 30,46 1,78 2,17 3,50 3,44 5,10 8,19 12,82 16,54 1,62 1,79 2,30 2,55 3,39 5,41 9,09 11,48
a 1,20 1,30 1,55 1,55 1,80 2,15 2,60 2,90 0,90 1,00 1,15 1,20 1,35 1,60 1,95 2,10 0,90 0,90 0,95 1,00 1,15 1,35 1,60 1,75
c 5,00 5,00 5,00 5,92 5,92 5,92 5,92 5,92 5,00 5,00 5,00 5,92 5,92 5,92 5,92 5,92 5,00 5,00 5,00 5,92 5,92 5,92 5,92 5,92
24
H 2,40 2,60 2,80 2,75 2,95 3,25 3,55 3,75 2,25 2,40 2,70 2,60 2,85 3,20 3,55 3,75 2,05 2,25 2,60 2,60 2,85 3,20 3,55 3,75
V 3,46 4,39 6,73 6,61 9,56 15,02 24,00 31,54 1,82 2,40 3,57 3,74 5,19 8,19 13,50 16,54 1,66 1,82 2,35 2,60 3,77 5,83 9,09 11,48
a 1,25 1,30 1,55 1,55 1,80 2,20 2,65 2,95 0,90 1,00 1,15 1,20 1,35 1,60 1,95 2,15 0,90 0,90 1,00 1,00 1,15 1,35 1,60 1,75
c 5,50 5,50 5,50 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40 5,50 5,50 5,50 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40 5,50 5,50 5,50 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40
27
H 2,40 2,65 2,85 2,75 3,00 3,25 3,60 3,80 2,30 2,45 2,75 2,60 2,90 3,25 3,60 3,80 2,05 2,30 2,60 2,55 2,90 3,25 3,60 3,80
V 3,75 4,48 6,85 6,60 9,72 15,73 25,28 33,07 1,86 2,45 3,64 3,74 5,29 8,32 13,69 17,57 1,66 1,86 2,60 2,55 3,84 5,92 9,17 11,64
a 1,25 1,35 1,55 1,60 1,85 2,20 2,70 2,95 0,90 1,05 1,20 1,20 1,40 1,65 1,95 2,15 0,90 0,90 1,00 1,00 1,15 1,35 1,65 1,80
c 6,00 6,00 6,00 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95 6,00 6,00 6,00 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95 6,00 6,00 6,00 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95
30
H 2,45 2,65 2,90 2,75 2,95 3,25 3,60 3,80 2,35 2,45 2,70 2,65 2,90 3,25 3,60 3,80 2,10 2,35 2,70 2,60 2,90 3,15 3,60 3,80
V 3,83 4,83 6,97 7,04 10,10 15,73 26,24 33,07 1,90 2,70 3,89 3,82 5,68 8,85 13,68 17,57 1,70 1,90 2,70 2,60 3,84 5,74 9,80 12,31
a 1,25 1,35 1,60 1,65 1,85 2,20 2,70 3,00 0,90 1,05 1,20 1,20 1,40 1,65 2,00 2,15 0,90 0,90 1,00 1,05 1,15 1,35 1,65 1,80
c 6,50 6,50 6,50 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40 6,50 6,50 6,50 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40 6,50 6,50 6,50 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40
33
H 2,45 2,70 2,90 2,75 3,00 3,30 3,60 3,80 2,35 2,45 2,75 2,65 2,90 3,25 3,60 3,80 2,10 2,35 2,70 2,65 2,90 3,25 3,60 3,80
V 3,83 4,92 7,42 7,49 10,27 15,97 26,24 34,20 1,90 2,70 3,95 3,81 5,69 8,85 14,40 17,56 1,70 1,90 2,70 2,92 3,81 5,92 9,80 12,31
CO-14
Sección Circular con cueva
En la siguiente tabla se indican las principales
dimensiones del macizo, la distancia entre hoyos y
los volúmenes aproximados de excavación por
patas para cimentaciones de sección circular.
= 2 daN/cm2 = 20º = 3 daN/cm2 = 30º = 4 daN/cm2 = 35º

3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000 3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000 3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000
a 1,50 1,55 1,80 1,70 1,90 2,25 2,65 2,95 1,25 1,20 1,45 1,25 1,40 1,70 2,00 2,20 1,20 1,10 1,15 1,10 1,30 1,40 1,65 1,85
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30
H 2,15 2,40 2,65 2,75 3,05 3,50 3,80 3,95 1,95 2,20 2,45 2,55 2,85 3,30 3,60 3,85 1,80 2,05 2,40 2,40 2,65 3,15 3,50 3,70
12
h 0,60 0,65 0,90 0,80 0,90 1,15 1,45 1,65 0,35 0,30 0,55 0,35 0,40 0,60 0,80 0,90 0,30 0,20 0,25 0,20 0,30 0,30 0,45 0,55
V 1,68 1,90 2,44 2,34 3,22 4,87 7,08 9,20 1,34 1,47 1,82 1,72 2,38 3,50 4,81 6,13 1,22 1,33 1,58 1,56 2,16 3,08 4,17 5,27
c 3,30 3,30 3,30 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80 3,30 3,30 3,30 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80 3,30 3,30 3,30 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80
a 1,65 1,60 1,85 1,70 1,90 2,30 2,75 3,00 1,45 1,25 1,45 1,25 1,40 1,70 2,05 2,25 1,20 1,15 1,10 1,10 1,25 1,45 1,70 1,85
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30
H 2,05 2,45 2,70 2,85 3,15 3,55 3,80 4,00 1,85 2,25 2,50 2,65 2,95 3,35 3,65 3,85 1,85 2,10 2,50 2,40 2,75 3,20 3,55 3,75
15
h 0,75 0,70 0,95 0,80 0,90 1,20 1,55 1,70 0,55 0,35 0,55 0,35 0,40 0,60 0,85 0,95 0,30 0,25 0,20 0,20 0,25 0,35 0,50 0,55
V 1,81 1,99 2,58 2,40 3,30 5,07 7,54 9,55 1,43 1,53 1,85 1,78 2,46 3,55 4,97 6,26 1,25 1,38 1,62 1,56 2,21 3,16 4,28 5,33
c 3,70 3,70 3,70 4,32 4,32 4,32 4,32 4,32 3,70 3,70 3,70 4,32 4,32 4,32 4,32 4,32 3,70 3,70 3,70 4,32 4,32 4,32 4,32 4,32
a 1,45 1,60 1,90 1,70 1,95 2,35 2,80 3,05 1,10 1,25 1,50 1,25 1,45 1,75 2,05 2,25 1,10 1,15 1,10 1,15 1,30 1,45 1,75 1,90
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30
H 2,35 2,50 2,75 2,90 3,15 3,55 3,85 4,00 2,15 2,30 2,55 2,70 2,95 3,35 3,70 3,90 1,95 2,15 2,55 2,50 2,75 3,20 3,55 3,75
18
h 0,55 0,70 1,00 0,80 0,95 1,25 1,60 1,75 0,20 0,35 0,60 0,35 0,45 0,65 0,75 0,95 0,20 0,25 0,20 0,25 0,30 0,35 0,45 0,60
V 1,75 2,03 2,72 2,43 3,40 5,23 7,84 9,84 1,40 1,56 1,93 1,82 2,50 3,62 5,60 6,32 1,27 1,41 1,65 1,64 2,24 3,16 4,95 5,40
c 4,15 4,15 4,15 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85 4,15 4,15 4,15 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85 4,15 4,15 4,15 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85
a 1,50 1,60 1,95 1,75 1,95 2,35 2,85 3,10 1,20 1,25 1,55 1,30 1,45 1,75 2,10 2,30 1,15 1,20 1,10 1,10 1,30 1,50 1,80 1,95
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35
H 2,35 2,55 2,75 2,90 3,20 3,55 3,85 4,00 2,15 2,35 2,55 2,70 3,00 3,35 3,70 3,90 1,95 2,15 2,60 2,55 2,80 3,20 3,55 3,75
21
h 0,60 0,70 1,05 0,85 0,95 1,25 1,55 1,80 0,30 0,35 0,65 0,40 0,45 0,65 0,80 0,95 0,25 0,30 0,20 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60
V 1,81 2,06 2,83 2,52 3,44 5,23 8,54 10,14 1,44 1,59 1,99 1,85 2,54 3,62 5,70 6,76 1,29 1,44 1,68 1,65 2,28 3,20 5,00 5,81
c 4,60 4,60 4,60 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35 4,60 4,60 4,60 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35 4,60 4,60 4,60 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35
a 1,45 1,60 1,75 1,75 2,05 2,40 2,85 3,15 1,10 1,20 1,30 1,30 1,50 1,80 2,15 2,35 1,05 1,10 1,15 1,10 1,30 1,50 1,85 1,95
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35
H 2,45 2,60 3,00 2,95 3,20 3,55 3,90 4,00 2,25 2,45 2,80 2,75 3,00 3,35 3,70 3,90 2,05 2,25 2,60 2,60 2,85 3,25 3,55 3,80
24
h 0,55 0,70 0,85 0,85 1,05 1,30 1,55 1,80 0,20 0,30 0,40 0,40 0,50 0,70 0,85 1,00 0,15 0,20 0,25 0,20 0,30 0,40 0,55 0,60
V 1,82 2,09 2,59 2,55 3,68 5,41 8,60 10,69 1,46 1,63 1,91 1,88 2,59 3,70 5,81 6,90 1,32 1,46 1,70 1,68 2,32 3,24 5,06 5,88
c 5,00 5,00 5,00 5,92 5,92 5,92 5,92 5,92 5,00 5,00 5,00 5,92 5,92 5,92 5,92 5,92 5,00 5,00 5,00 5,92 5,92 5,92 5,92 5,92
a 1,55 1,60 2,05 1,90 2,00 2,40 2,90 3,15 1,20 1,20 1,65 1,45 1,50 1,80 2,15 2,35 1,10 1,10 1,20 1,20 1,25 1,50 1,80 1,95
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40
H 2,40 2,65 2,75 2,85 3,25 3,60 3,90 4,05 2,20 2,45 2,55 2,65 3,05 3,40 3,75 3,95 2,05 2,30 2,60 2,55 2,90 3,25 3,65 3,85
27
h 0,65 0,70 1,15 1,00 1,00 1,30 1,60 1,75 0,30 0,30 0,75 0,55 0,50 0,70 0,85 0,95 0,20 0,20 0,30 0,30 0,25 0,40 0,50 0,55
V 1,90 2,12 3,08 2,78 3,60 5,46 8,86 11,00 1,47 1,63 2,13 1,94 2,62 3,74 5,88 7,30 1,33 1,49 1,72 1,69 2,33 3,25 5,13 6,30
c 5,50 5,50 5,50 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40 5,50 5,50 5,50 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40 5,50 5,50 5,50 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40
a 1,55 1,70 1,80 1,85 2,05 2,55 2,90 3,20 1,20 1,30 1,30 1,35 1,55 2,00 2,20 2,40 1,15 1,15 1,10 1,15 1,30 1,50 1,80 2,00
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40
H 2,45 2,65 3,05 2,95 3,25 3,45 3,90 4,05 2,25 2,45 2,90 2,75 3,05 3,25 3,75 3,90 2,05 2,30 2,70 2,65 2,90 3,30 3,65 3,80
30
h 0,65 0,80 0,90 0,95 1,05 1,45 1,60 1,80 0,30 0,40 0,40 0,45 0,55 0,90 0,90 1,00 0,25 0,25 0,20 0,25 0,30 0,40 0,50 0,60
V 1,93 2,27 2,70 2,74 3,72 5,87 8,86 11,32 1,50 1,69 1,97 1,92 2,68 3,98 6,00 7,36 1,35 1,51 1,75 1,73 2,36 3,29 5,13 6,30
c 6,00 6,00 6,00 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95 6,00 6,00 6,00 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95 6,00 6,00 6,00 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95
a 1,55 1,65 1,85 1,80 2,10 2,45 2,95 3,20 1,15 1,25 1,35 1,35 1,55 1,85 2,20 2,40 1,15 1,10 1,15 1,15 1,35 1,55 1,85 2,00
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40
H 2,50 2,70 3,05 3,00 3,25 3,60 3,90 4,05 2,30 2,50 2,85 2,80 3,05 3,40 3,75 3,95 2,10 2,35 2,70 2,65 2,90 3,25 3,65 3,85
33
h 0,65 0,75 0,95 0,90 1,10 1,35 1,65 1,80 0,25 0,35 0,45 0,45 0,55 0,75 0,90 1,00 0,25 0,20 0,25 0,25 0,35 0,45 0,55 0,60
V 1,96 2,22 2,80 2,67 3,85 5,64 9,14 11,32 1,51 1,69 1,98 1,95 2,68 3,83 6,00 7,44 1,38 1,53 1,77 1,73 2,39 3,29 5,20 6,38
c 6,50 6,50 6,50 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40 6,50 6,50 6,50 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40 6,50 6,50 6,50 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40
CO-15
R.D. 223/2008
Sección Cuadrada con cueva
Las cimentaciones de estas torres son de macizos

independientes para las cuatro patas. En la siguiente tabla
se indican las principales dimensiones del macizo, la dis-
tancia entre hoyos y los volúmenes aproximados de exca-
vación por patas para cimentaciones de sección cuadrada.
= 2 daN/cm2 = 20º = 3 daN/cm2 =30º = 4 daN/cm2 =35º

3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000 3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000 3.000 5.000 7.000 9.000 12.000 18.000 27.000 33.000
a 1,30 1,45 1,55 1,40 1,60 1,95 2,35 2,60 1,20 1,25 1,25 1,20 1,40 1,55 1,75 1,95 1,00 0,90 1,00 0,90 1,05 1,25 1,45 1,65
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30
H 2,10 2,20 2,65 2,75 3,05 3,45 3,65 3,85 1,80 2,00 2,40 2,40 2,65 3,15 3,50 3,70 1,80 2,05 2,35 2,40 2,65 3,15 3,45 3,70
12
h 0,40 0,55 0,65 0,50 0,60 0,85 1,15 1,30 0,30 0,35 0,35 0,30 0,40 0,45 0,55 0,65 0,10 0,00 0,10 0,00 0,05 0,15 0,25 0,35
V 1,87 2,11 2,62 2,50 3,48 5,17 7,35 9,44 1,55 1,74 2,07 2,03 2,83 4,06 5,46 6,89 1,47 1,66 1,91 1,94 2,65 3,84 5,05 6,43
c 3,30 3,30 3,30 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80 3,30 3,30 3,30 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80 3,30 3,30 3,30 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80
a 1,40 1,40 1,55 1,45 1,65 2,00 2,40 2,65 1,20 1,20 1,20 1,25 1,35 1,55 1,80 2,00 1,10 0,95 1,05 0,90 1,05 1,30 1,50 1,65
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30
H 2,05 2,35 2,70 2,80 3,10 3,45 3,75 3,90 1,85 2,10 2,50 2,45 2,75 3,20 3,55 3,75 1,75 2,10 2,40 2,40 2,75 3,20 3,50 3,70
15
h 0,50 0,50 0,65 0,55 0,65 0,90 1,20 1,35 0,30 0,30 0,30 0,35 0,35 0,45 0,60 0,70 0,20 0,05 0,15 0,00 0,05 0,20 0,30 0,35
V 1,92 2,17 2,67 2,60 3,61 5,31 7,70 9,78 1,59 1,79 2,12 2,11 2,89 4,13 5,62 7,09 1,46 1,70 1,97 1,94 2,75 3,92 5,16 6,43
c 3,70 3,70 3,70 4,32 4,32 4,32 4,32 4,32 3,70 3,70 3,70 4,32 4,32 4,32 4,32 4,32 3,70 3,70 3,70 4,32 4,32 4,32 4,32 4,32
a 1,30 1,45 1,60 1,50 1,70 2,05 2,45 2,70 1,15 1,20 1,25 1,25 1,40 1,55 1,85 2,00 0,90 0,95 1,05 0,95 1,10 1,30 1,55 1,70
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30
H 2,25 2,35 2,75 2,80 3,10 3,45 3,75 3,90 1,95 2,15 2,55 2,50 2,75 3,25 3,55 3,80 1,95 2,15 2,45 2,50 2,75 3,20 3,55 3,75
18
h 0,40 0,55 0,70 0,60 0,70 0,95 1,25 1,40 0,25 0,30 0,35 0,35 0,40 0,45 0,55 0,70 0,00 0,05 0,15 0,05 0,10 0,20 0,25 0,40
V 1,99 2,23 2,78 2,66 3,70 5,45 7,93 10,05 1,64 1,83 2,19 2,15 2,93 4,19 6,45 7,17 1,58 1,74 2,01 2,03 2,76 3,92 6,09 6,57
c 4,15 4,15 4,15 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85 4,15 4,15 4,15 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85 4,15 4,15 4,15 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85
a 1,30 1,35 1,65 1,50 1,70 2,05 2,50 2,75 1,20 1,25 1,30 1,20 1,40 1,55 1,85 2,05 0,95 1,00 1,05 0,95 1,10 1,30 1,55 1,70
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30
H 2,30 2,55 2,75 2,85 3,15 3,50 3,75 3,90 1,95 2,15 2,55 2,55 2,80 3,25 3,60 3,80 1,95 2,15 2,50 2,55 2,80 3,20 3,55 3,75
21
h 0,40 0,45 0,75 0,60 0,70 0,95 1,20 1,45 0,30 0,35 0,40 0,30 0,40 0,45 0,55 0,75 0,05 0,10 0,15 0,05 0,10 0,20 0,25 0,40
V 2,03 2,27 2,87 2,70 3,75 5,51 8,79 10,34 1,67 1,87 2,23 2,16 2,98 4,19 6,53 7,29 1,58 1,75 2,05 2,07 2,81 3,92 6,09 6,57
c 4,60 4,60 4,60 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35 4,60 4,60 4,60 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35 4,60 4,60 4,60 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35
a 1,35 1,35 1,50 1,55 1,75 2,10 2,55 2,75 1,15 1,20 1,30 1,20 1,40 1,60 1,90 2,05 0,90 0,90 0,95 1,00 1,15 1,30 1,60 1,70
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,30
H 2,30 2,60 3,00 2,85 3,15 3,50 3,75 3,95 2,05 2,25 2,60 2,60 2,85 3,25 3,60 3,80 2,05 2,25 2,60 2,60 2,85 3,20 3,55 3,75
24
h 0,45 0,45 0,60 0,65 0,75 1,00 1,25 1,45 0,25 0,30 0,40 0,30 0,40 0,50 0,60 0,75 0,00 0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,30 0,40
V 2,07 2,32 2,83 2,78 3,85 5,67 9,02 10,42 1,72 1,91 2,27 2,20 3,03 4,25 6,62 7,29 1,66 1,82 2,11 2,12 2,87 3,92 6,13 6,57
c 5,00 5,00 5,00 5,92 5,92 5,92 5,92 5,92 5,00 5,00 5,00 5,92 5,92 5,92 5,92 5,92 5,00 5,00 5,00 5,92 5,92 5,92 5,92 5,92
a 1,30 1,35 1,75 1,60 1,75 2,10 2,55 2,80 1,15 1,15 1,40 1,35 1,40 1,60 1,90 2,10 0,90 0,90 1,20 1,05 1,15 1,35 1,60 1,75
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35
H 2,40 2,65 2,75 2,85 3,20 3,50 3,80 3,90 2,05 2,30 2,55 2,50 2,90 3,30 3,65 3,80 2,05 2,30 2,45 2,50 2,90 3,25 3,60 3,80
27
h 0,40 0,45 0,85 0,70 0,75 1,00 1,25 1,45 0,25 0,25 0,50 0,45 0,40 0,50 0,60 0,75 0,00 0,00 0,30 0,15 0,15 0,25 0,30 0,40
V 2,11 2,36 3,08 2,86 3,90 5,67 9,10 10,96 1,72 1,92 2,33 2,24 3,08 4,31 6,71 7,83 1,66 1,86 2,07 2,05 2,92 4,01 6,21 7,16
c 5,50 5,50 5,50 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40 5,50 5,50 5,50 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40 5,50 5,50 5,50 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40
a 1,30 1,40 1,55 1,55 1,80 2,20 2,60 2,80 1,20 1,15 1,25 1,25 1,40 1,80 1,95 2,10 0,95 0,95 1,00 1,00 1,15 1,45 1,60 1,75
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35
H 2,45 2,65 3,05 2,95 3,15 3,45 3,75 3,95 2,05 2,35 2,70 2,65 2,90 3,15 3,65 3,85 2,05 2,30 2,70 2,60 2,90 3,10 3,60 3,80
30
h 0,40 0,50 0,65 0,65 0,80 1,10 1,30 1,45 0,30 0,25 0,35 0,35 0,40 0,70 0,65 0,75 0,05 0,05 0,10 0,10 0,15 0,35 0,30 0,40
V 2,15 2,41 2,94 2,86 3,96 5,95 9,27 11,05 1,75 1,96 2,31 2,27 3,08 4,46 6,81 7,92 1,66 1,87 2,20 2,12 2,92 3,90 6,21 7,16
c 6,00 6,00 6,00 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95 6,00 6,00 6,00 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95 6,00 6,00 6,00 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95
a 1,35 1,40 1,55 1,55 1,80 2,15 2,60 2,85 1,20 1,20 1,30 1,25 1,40 1,65 1,95 2,10 0,90 0,90 1,00 1,05 1,15 1,35 1,65 1,75
b 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35 0,90 0,90 0,90 0,90 1,00 1,10 1,30 1,35
H 2,40 2,70 3,05 2,95 3,20 3,50 3,80 3,90 2,10 2,35 2,70 2,65 2,95 3,30 3,65 3,85 2,10 2,35 2,70 2,65 2,90 3,25 3,60 3,80
33
h 0,45 0,50 0,65 0,65 0,80 1,05 1,30 1,50 0,30 0,30 0,40 0,35 0,40 0,55 0,65 0,75 0,00 0,00 0,10 0,15 0,15 0,25 0,35 0,40
V 2,16 2,45 2,94 2,87 4,01 5,83 9,35 11,27 1,79 1,99 2,35 2,27 3,13 4,38 6,81 7,92 1,70 1,90 2,20 2,17 2,92 4,01 6,26 7,16
c 6,50 6,50 6,50 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40 6,50 6,50 6,50 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40 6,50 6,50 6,50 7,40 7,40 7,40 7,40 7,40
CO-16
R.D. 223/2008
APOYOS TIPO CÓNDOR
DOBLE CÚPULA
DC-1
1. GEOMETRÍA Y PESOS
2. DESIGNACIÓN
Los apoyos tipo Cóndor con doble cúpula poseen una geometría y dimensiones que no se ajustan a los modelos de
cúpula única, por lo que la denominación de los mismos se determinará mediante un código compuesto de una letra
(S o N si es tresbolillo o doble circuito, respectivamente) seguida de cuatro dígitos (que seguirán el siguiente orden:
"/b/a/c/d-e/") que tomaremos de la tabla siguiente.
Ejemplo: simple circuito; b=4,4 m.; a=3 m.; c=3,2 m; cúpula doble, d=4,4 m., e=3m. Su denomiación será:
S2126
PLanta
DC-2
3. ESFUERZO HORIZONTAL QUE SOPORTAN LOS APOYOS CON
CÚPULA
A partir de las siguientes gráficas se pueden determinar cómo afectan al apoyo los esfuerzos transmitidos por el
cable de tierra o la fibra óptica según la altura a la que estén aplicados.
DC-3
3.1. Ejemplo CÓNDOR 18000 DC b=5,5 d=5,5 e=3:
Como ejemplo se toma un Cóndor 18000, con unos esfuerzos por fase de 1440 kgf
· Esfuerzo por fase 1ª hipótesis (120 km/h): 1.440 kgf.
F= 1440
· Esfuerzo de cada cable 1 de protección 1ª hipótesis: 630 kgf.
· Esfuerzo de cada cable 2 de protección 1ª hipótesis: 586 kgf.
C= (630+585)/2=608
Esfuerzo útil total:

(1440*6+630+586) = 9856 kgf.
Obtención de la relación F/C:

1440/608 = 2,36
El esfuerzo equivalente centrado en cabeza:

9856/0,74 = 13319 kgf.
El esfuerzo útil equivalente sin cúpula, de 1ª hipótesis, es 17745 kgf, mayor que el que hemos obtenido, por lo tanto
el apoyo es válido.
PLanta
DC-4
4. ESFUERZOS ÚTILES POR FASE Y CÚPULA (kgf)
Esfuerzo vertical que soportan los apoyos con cúpula.
4ª Hipótesis. Rotura de conductor de protección C.S.= 1,2.
4ª Hipótesis. Rotura conductor de protección.
DC-5

Cálculo y Diseño de Linea Aérea de 132 KV para Evacuación de Parque Eólico. Adrian Berdugo

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MÁSTER UNIVERSITARIO EN

TRABAJO FIN DE MÁSTER

CÁLCULO Y DISEÑO DE LINEA AÉREA

Estudiante Berdugo López, Adrián

Bilbao, 22, Febrero, 2021

Resumen: En el presente proyecto, se ha diseñado y calculado la línea eléctrica de alta tensión

Laburpena: Proiektu honetan,goi-tentsioko (132kV) aireko línea elektrikoa diseinatu eta

DOCUMENTO 5: PLIEGO DE CONDICIONES

DOCUMENTO 6: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

CÁLCULO Y DISEÑO DE LINEA

Estudiante Berdugo López, Adrián

Bilbao, 22, Febrero, 2021

8.2.1. Herrajes ..................................................................................................................... 26

Después de ello, se describirán los datos de partida y requerimientos necesarios para la

Posteriormente, se mostrarán las diferentes opciones que se han planteado tanto si ha

Por último, en el presente documento se incluyen una planificación Gantt en la que se

Documento 1. MEMORIA Página 1

Documento 1. MEMORIA Página 2

- Conocer la función de las líneas eléctricas aéreas de alta tensión.

Documento 1. MEMORIA Página 3

4. BENEFICIOS DEL PROYECTO

4.1. BENEFICIOS TÉCNICOS

Además, aprovecha el potencial eólico de la para obtener energía desde el parque de

4.2. BENEFICIOS ECONÓMICOS

Asimismo, el aumento de la presencia de generación renovable en el mix energético

Documento 1. MEMORIA Página 4

4.3. BENEFICIOS SOCIALES

Documento 1. MEMORIA Página 5

5.1. DESCRIPCIÓN DE REQUERIMIENTOS

Figura 1. Ubicación de los parques eólicos de Montaña Central

La energía obtenida en estos dos parques será evacuada a través de la Subestación

Documento 1. MEMORIA Página 6

5.2. CARACTERÍSTICAS DEL EMPLAZAMIENTO

5.2.1 Clima y condiciones ambientales

Documento 1. MEMORIA Página 7

Figura 3.Precipitaciones y temperatura a lo largo del año en La Robla, León

Documento 1. MEMORIA Página 8

5.2.2 Condiciones geológicas

Figura 4. Fragmento de mapa geológico de las inmediaciones de La Robla, León

5.2.3 Condiciones sísmicas

Documento 1. MEMORIA Página 9

5.2.4 Topografía de la zona

Figura 6. Mapa de alturas en el trazado de la LAAT Elanio-La Robla

Documento 1. MEMORIA Página 10

Documento 1. MEMORIA Página 11

5.3. RECURSOS UTILIZADOS

Para recoger la disposición del terreno y la ubicación de la línea necesarios para el

Documento 1. MEMORIA Página 12

En este apartado se presentarán las diferentes alternativas que se han tenido en

6.1. IDENTIFICACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS

 Recursos humanos y técnicos:

Documento 1. MEMORIA Página 13

6.1.1 Justificación del trazado

 La primera se trata de una línea recta entre ambas subestaciones, lo cual es

Figura 7. Alternativas de trazados

6.1.2. Tipo de instalación

Generalmente, para proyectos de transporte se trazan tramos aéreos, puesto que su

Documento 1. MEMORIA Página 14

6.1.3. Tipo de conductor

- Cables bimetálicos de aluminio reforzados con acero galvanizado (AL1/ST1A)

- Cables homogéneos de aleación de aluminio (AL3)

Es la conocida comercialmente como “almelec” y se consigue añadiendo pequeñas

- Cables bimetálicos de aleación de aluminio reforzados con acero galvanizado