Grupo 1-Lab Pavimentos

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE VIALIDAD Y GEOMÁTICA
GRUPO N°1
LABORATORIO N°2
“ENSAYO DE RTFO (Rolling Thin Film Oven)”
ASIGNATURA: Pavimentos (TV 625 - G)

DOCENTES: Ing. Fanny Eto Chero
Ing. Bruno Ramírez Ponce
ESTUDIANTES:
ALUMNOS CÓDIGO
HUAMANI CALA, Christian Roberto 20182021C
ALARCÓN ORTIZ, Joel Efraín 20207004J
COICA ZELA, Christopher 20181079H
FELIPE VILCA, Christian Andree 20142205F
MORENO CALLE, Luis Eduardo 19992558K
Ciclo 2023 - 1
Lima, Perú
Facultad de Ingeniería Civil
Departamento Académico de Vialidad y Geomática TV625G - PAVIMENTOS
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ..............................................................................................................3
2. NORMATIVA .....................................................................................................................4
3. EQUIPO ............................................................................................................................5
4. PROCEDIMIENTO ............................................................................................................6
5. VIDEO DE APLICACIÓN .................................................................................................. 7
6. ANÁLISIS ..........................................................................................................................8
7. RESULTADOS ..................................................................................................................9
8. CONCLUSIONES ...........................................................................................................12
9. RECOMENDACIONES ...................................................................................................13
10. BIBLIOGRAFÍA............................................................................................................13
11. EJERCICIO .................................................................................................................14
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura N° 1 Horno RTFO..........................................................................................................5
Figura N° 2 Material fresco.......................................................................................................5
Figura N° 3 Preparación de la muestra. ................................................................................... 7
Figura N° 4 Parámetros del Horno ........................................................................................... 7
Figura N° 5 Muestra en el horno a 163 °C ............................................................................... 7
Figura N° 6 Distribución Estandar - Valores............................................................................. 8
Figura N° 7 Resultados de Pérdida de masa ensayo de RTFO. ............................................ 11
Figura N° 8 Resultados de ensayo de penetración antes y después de RTFO. .................... 11
Figura N° 9 Resultados de ensayo de RTFO ......................................................................... 12
Figura N° 10 Viscosidad asfalto virgen a 135°C .................................................................... 14
Figura N° 11 DSR Asfalto virgen: 58°C, 64°C, 70°C .............................................................. 15
Figura N° 12 DSR Asfalto Envejecido a corto plazo: 58°C, 64°C, 70°C ................................ 15
Figura N° 13 DSR Asfalto Envejecido a largo plazo: 16°C, 22°C, 28°C ................................ 15
Figura N° 14 BBR: -24°C, -18°C, -12°C ................................................................................. 16
Grupo 1 - Laboratorio N°2 2

1. INTRODUCCIÓN
El asfalto es uno de los materiales más utilizados en la construcción de carreteras, debido a

su alta resistencia y durabilidad. Sin embargo, con el paso del tiempo, este material puede
sufrir cambios en sus propiedades físicas y químicas debido a la exposición a factores
ambientales como temperatura y la humedad. Por esta razón, es importante realizar pruebas
y ensayos para determinar la capacidad del asfalto para resistir el envejecimiento.
El ensayo RTFO (Rolling Thin Film Oven) es un método utilizado para simular el
envejecimiento del asfalto, sometiéndolo a altas temperaturas y a un flujo de aire durante un
período de tiempo determinado. Este ensayo se utiliza para evaluar la capacidad del asfalto
para resistir el endurecimiento debido al envejecimiento.
En este informe de laboratorio, se describe el ensayo RTFO aplicado a una muestra de asfalto
y se presentan los resultados obtenidos. Se analizarán las propiedades físicas y químicas de
la muestra antes y después del ensayo, y se discutirán los efectos del envejecimiento en el
asfalto. Además, se compararán los resultados obtenidos en este ensayo con otros ensayos
de envejecimiento del asfalto para evaluar la eficacia del método RTFO.

2. NORMATIVA
ASTM D-2872: Standard Test Method for Effect of Heat and Air on a Moving Film of
Asphalt (Rolling Thin-Film Oven Test)
Este ensayo está destinado a medir el efecto del calor y el aire sobre una película en
movimiento de materiales asfálticos semisólidos. Los efectos de este tratamiento se
determinan a partir de mediciones de las propiedades seleccionadas del asfalto antes y
después de la prueba. Los valores indicados en unidades de pulgada-libra deben considerarse
como estándar.
Una película en movimiento de material asfáltico se calienta en un horno durante 85 min a
325°F (163°C). Los efectos del calor y el aire se determinan a partir de los cambios en los
valores de prueba físicos medidos antes y después del tratamiento en horno. Se proporciona
un procedimiento opcional para determinar el cambio en la masa de la muestra.
Los valores de precisión para este ensayo se han desarrollado para la viscosidad a 60°C
(140°F); y ductilidad a 60° (15,6°C).
AASHTO T 240-13: Standard Method of Test for Effect of Heat and Air on a Moving Film
of Asphalt Binder (Rolling Thin-Film Oven Test)
Esta prueba se usa para medir el efecto del calor y el aire en una película de ligante asfáltico
en movimiento y para proporcionar residuos para pruebas adicionales. Los efectos de este
tratamiento se determinan a partir de mediciones de las propiedades del ligante asfáltico antes
y después del ensayo. Los valores indicados en unidades de sistema internacional deben
considerarse como estándar.
Una película en movimiento de material asfáltico se calienta en un horno durante 85 min a
163°C (325°F). Los efectos del calor y el aire se determinan a partir de los cambios en los
valores de las pruebas físicas medidos antes y después del tratamiento en el horno. El residuo
de esta prueba también se usa para pruebas adicionales según lo requerido en AASHTO M
320. Se proporciona un procedimiento opcional para determinar el cambio en la masa de la
muestra.
Se han desarrollado valores de precisión para este método de prueba para viscosidad a 60°C
(140 °F), ductilidad a 15,6°C (60°F) y cambio de masa.
EN 12607-1:2014: Bitumen and bituminous binders — Determination of the resistance
to hardening under influence of heat and air Part 1: RTFOT method
Esta parte de la norma EN 12607 especifica un método para medir los efectos combinados
del calor y el aire en una película delgada en movimiento de betún o ligante bituminoso que
simula el endurecimiento que experimentan la mayoría de ligantes bituminosos durante la
mezcla en una planta mezcladora de asfalto. El método descrito no es aplicable a algunos
ligantes modificados o a aquellos en los que la viscosidad es demasiado alta para proporcionar
una película en movimiento. En algunos casos, la muestra puede deslizarse fuera del
recipiente de vidrio y fluir sobre los elementos calefactores del horno durante la prueba. El
método es adecuado para otros aglutinantes bituminosos que no sean betún para
pavimentación, pero la temperatura de referencia puede generar un endurecimiento excesivo
que no se asemeja a las condiciones reales durante la mezcla en la planta. Es posible que el
método no represente el endurecimiento que ocurre durante la mezcla de aglutinantes de
mezcla tibia.

3. EQUIPO
Como sabemos, el ensayo RTFO (Rolling Thin Film Oven) se utiliza para evaluar la resistencia
al envejecimiento de los ligantes asfálticos. En este ensayo, se somete a un ligante asfáltico
a condiciones de envejecimiento acelerado mediante la exposición a una lámina de película
delgada que se enrolla y desenrolla a una velocidad constante en un horno.
Los equipos e instrumentos utilizados en el ensayo RTFO incluyen:
• Rolling Thin Film Oven (RTFO): este es un equipo diseñado específicamente para el
ensayo RTFO. Consiste en una unidad de calentamiento, una lámina de película
delgada, un motor y un sistema de control de temperatura.
• Horno: se utiliza para precalentar la muestra de ligante asfáltico antes de colocarla en
el RTFO.
• Espátula: se utiliza para transferir la muestra de ligante asfáltico al RTFO.
• Termómetro: se utiliza para medir la temperatura del ligante asfáltico durante el
ensayo.
• Balanza: se utiliza para pesar la muestra de ligante asfáltico antes y después del
ensayo.
• Cilindros de vidrio: se utilizan para almacenar la muestra de ligante asfáltico después
del ensayo.
Es importante seguir las especificaciones y normativas correspondientes para realizar el
ensayo RTFO de manera correcta y confiable.
Figura N° 1 Horno RTFO Figura N° 2 Material fresco

4. PROCEDIMIENTO
• En el recipiente adecuando se coloca suficiente material para el ensayo en un recipiente

adecuado y se calienta hasta su condición de fluido, teniendo mucho cuidado de que no
exista sobrecalentamiento local de la muestra y que el punto máximo de temperatura no
sea mayor de 69,4º C por encima del punto de ablandamiento esperado.
• Se agita la muestra durante el período de calentamiento, para evitar la incorporación de
burbujas de aire en la muestra.
• Se vierten 50 ml de la muestra sobre cada uno de los recipientes, para ello se deberá
calcular, a partir del peso específico a 25/25º C, el peso del material equivalente a 50,0
ml (+/-0,5 gr.).
• Se dejan enfriar las muestras a temperatura ambiente y se vuelven a pesar las muestras
con una precisión de 0,001 gr.
• En el momento que se estén preparando las muestras para el ensayo, simultáneamente,
se deberá verter una porción del material calentado en los recipientes especificados para
la medición inicial de viscosidad, penetración y ductilidad del asfalto.
• Se nivela el horno garantizando que la plataforma gire en un plano horizontal. La
desviación máxima durante la rotación no debe ser de más de tres grados de la horizontal.
Se determina la temperatura del horno mediante el termómetro.
• Con el horno a 163ºC +/- 1º C, se coloca rápidamente el recipiente con las muestras sobre
la plataforma circular, se cierra el horno y se hace rotar el conjunto entre 10 a 15 RPM.
Se mantiene la temperatura a (163 +/- 1) ºC durante 75 minutos contados a partir del
momento en que el horno vuelva a alcanzar la temperatura de ensayo después que se
introduce la muestra. En ningún caso las muestras deberán estar expuestas en el horno
por más de 90 minutos. Se debe tener mucho cuidado de no ensayar en el horno de
manera simultánea asfaltos de diferentes grados de penetración.
• Al terminar el período de calentamiento se sacan las muestras del horno, se enfrían a
temperatura ambiente, se pesan con aproximación de 0,001 g y se calcula la pérdida de
peso en base al asfalto contenido en cada recipiente.
• Se colocan las muestras ensayadas sobre una lámina de asbesto-cemento. La lámina y
los recipientes se colocan sobre la plataforma circular del horno mantenido a una
temperatura de 163 ºC. Se cierra el horno y se hace girar la plataforma durante 15
minutos.
• Se sacan las muestras y la lámina de asbesto-cemento e inmediatamente se transfiere el
material de los recipientes dentro de un vaso de precipitado de 400 ml. Se recolecta todo
el material de los recipientes con la ayuda de una espátula. Se mezclan bien los residuos
combinados, colocando el vaso de precipitado en una plancha caliente para mantener el
material en su estado fluido.
• Se vierte el residuo en los recipientes especificados para realizar las pruebas de
viscosidad, penetración y ductilidad completándolos en un lapso no mayor de 72 horas.

Figura N° 3 Preparación de la muestra.
Figura N° 5 Muestra en el horno a 163 °C Figura N° 4 Parámetros del Horno
5. VIDEO DE APLICACIÓN
En los siguientes enlaces se puede ver dos videos sobre el ensayo RTFO:
- https://www.youtube.com/watch?v=0v1XTrbtJKs
- https://www.youtube.com/watch?v=jQ-F1-BZ4uQ

6. ANÁLISIS
El criterio para juzgar la aceptabilidad de los resultados de la viscosidad a 60°C y la ductilidad

a 15,6 °C en el residuo después del calentamiento están dados en la tabla 1. Los valores
dados en la columna 2 son las desviaciones estándar que han sido encontradas apropiadas
para los materiales y las condiciones del ensayo descrito en la columna 1. Los valores dados
en la columna 3 son los límites que no deben ser excedidos por la diferencia entre resultados
de dos ensayos adecuadamente conducidos. Los valores dados en la columna 4 son los
coeficientes de variación que han sido hallados adecuados por los materiales y condiciones
del ensayo descrito en la columna 1. Los valores dados en la columna 5 son los límites que
no deben ser excedidos por la diferencia entre dos resultados de dos ensayos adecuadamente
conducidos, expresados como un porcentaje del promedio.
Tabla 1 Criterios para la aceptación de resultados
La precisión de las medidas de cambio de masa ha sido estimadas basadas en el análisis de

datos AMTL que representan aproximadamente a 5 900 repeticiones de este ensayo. El
análisis indica que la desviación estándar del ensayo (IS) puede ser expresado como una
función del cambio de masa (X) empleando las ecuaciones siguientes.
Figura N° 6 Distribución Estandar - Valores
El límite de confianza al 95% para el rango aceptable de dos resultados (D2S) puede ser
determinado multiplicando la desviación estándar (1S) estimada dada en 8.2 por el factor 2,83.

Este método de ensayo no tiene desviación porque los valores determinados son definidos
solo en términos del método de ensayo.
Como indica la norma. Se debe reportar los resultados del ensayo RTFO en términos de los
cambios físicos en el asfalto obtenido por este método. Estos valores son obtenidos de haber
ejecutado adecuadamente los ensayos (según Normas del MTC) en el asfalto antes y después
del ensayo RTFO. 7.2
Cuando se determine, reportar el promedio del cambio de masa del material en dos
contenedores como un porcentaje del material original. Reportar este resultado al 0,001 %.
La pérdida de masa será reportada como un número negativo mientras la ganancia de masa
como un número positivo.
NOTA
Este ensayo puede resultar ya sea en pérdida ó en ganancia de masa. Durante el ensayo, los
componentes volátiles se evaporan causando una disminución de la masa, mientras que
cuando el oxígeno reacciona con la muestra, causa un aumento de la masa. El efecto
combinado determina que la muestra tenga una sobre ganancia ó sobre pérdida de masa. Las
muestras con un porcentaje muy bajo de componentes volátiles usualmente tienen una
ganancia de masa, mientras las muestras con un alto porcentaje de componentes volátiles
normalmente exhiben una pérdida de masa.
7. RESULTADOS
CASO N°1
Tesis ’’COMPARACIÓN DE LA RESISTENCIA Y DESEMPEÑO DE MEZCLAS
ASFÁLTICAS CON GRANULOMETRÍA 0/14 DISEÑADAS POR MEDIO DEL MÉTODO
MARSHALL Y CON TECNOLOGÍA SUPERPAVE’’.
Para llevar a cabo el proceso de envejecimiento se utilizó la norma AASHTO T240, Ensayo
de Horno de Lámina Asfáltica Delgada en Movimiento (RTFO). Para realizar el ensayo se
procedió inicialmente a calentar el asfalto Barranca 80/100 de manera que adquiriera un
estado líquido teniendo la precaución de no sobrepasar 150Cº cumpliendo con las
recomendaciones la norma. Este proceso es necesario para poder verter el ligante en los ocho
recipientes diseñados para el ensayo.
En las siguientes tablas se observa el porcentaje de perdida de ligante para solamente tres
ensayos realizados, dado que no se consideró necesario poner el total de resultados que
sirven sólo como comprobación para poder ser utilizados en los posteriores ensayos de
resistencia de las mezclas.

Tabla 2 RESULTADOS ENSAYO 1 RTFO - PORCENTAJE DE PERDIDA EN MASA LIGANTE BARRANCA

80/100
Tabla 3 RESULTADOS ENSAYO 2 RTFO - PORCENTAJE DE PERDIDA EN MASA LIGANTE BARRANCA

80/100
Tabla 4 - RESULTADOS ENSAYO 3 RTFO - PORCENTAJE DE PERDIDA EN MASA LIGANTE BARRANCA

80/100
CASO N°2
Tesis ‘’ EVALUACIÓN DEL EFECTO DEL ENVEJECIMIENTO DEL CEMENTO ASFÁLTICO
80-100 MODIFICADO CON LIGNINA EN EL HORNO DE PELÍCULA DELGADA’’
Se observa que en el ensayo de RTFO se obtiene la pérdida de masa del asfalto simulada en
la etapa de colocación. Con el asfalto no modificado se obtiene una pérdida de masa de 22,63
p/p la cual disminuye a un porcentaje de 12,48 p/p con el 5 p/p de modificante y aumenta a

37,56 p/p con el 10% de lignina, para el 15 p/p disminuye nuevamente esta vez a 12,45 p/p y
aumenta a 16,32 con el porcentaje de lignina del 20 p/p.
En general con 10 p/p de modificante la pérdida de masa es de 37,56 porciento lo que indica
una pérdida de masa mucho mayor al compararla con el asfalto convencional. Por el contrario,
con el porcentaje modificador del 15 p/p la pérdida de masa obtenida es menor frente al asfalto
sin modificar.
Figura N° 7 Resultados de Pérdida de masa ensayo de RTFO.
Figura N° 8 Resultados de ensayo de penetración antes y después de RTFO.
Después de tener resultados de un asfalto convencional y modificado con lignina, se presenta

como afecta la oxidación al asfalto en su estado original y al modificado con lignina a través
del ensayo RTFO.
Como se observa en la gráfica mostrada el cemento asfaltico 80/100 al modificarse con lignina
en porcentajes de 5% al 15% p/p, incrementa su resistencia a la penetración disminuyendo
valores medidos en un 23,2%. Al adicionar 20% de lignina esta resistencia vuelve a disminuir,
por lo que el valor de la penetración aumenta.

Figura N° 9 Resultados de ensayo de RTFO
8. CONCLUSIONES
• De la primera tesis expuesta, los resultados de la pérdida de masa del ligante después
del envejecimiento permiten llegar a la conclusión de que hay, efectivamente, un
proceso de oxidación del asfalto, debido al contacto permanente con el aire y las altas
temperaturas.
• De la primera tesis expuesta. Se observa que ninguna de las muestras presenta una
pérdida en masa superior al 1%, valor máximo permitido según la norma AASHTO T-
240. Esto verifica entonces que el ligante Barranca 80/100, se encuentra dentro de los
rangos permitidos por las especificaciones Superpave.
• De la segunda tesis expuesta, se observa que la adición de lignina rigidiza el material
modificado en un promedio de17, 8%, valor que no sobrepasa los límites que inician
el fisuramiento.
• De la segunda tesis expuesta. El punto de ablandamiento más alto del asfalto después
del ensayo de RTFO es el del modificante del 15%, el cual al compararlo con el asfalto
original sin oxidación incrementa en un 3.65 °C y con respecto al asfalto convencional
con oxidación su aumento es de 3°C. De acuerdo con esto, la modificación con lignina
no sobrepasa los límites máximos de incremento por lo que posibilita su uso
haciéndolo ideal para climas cálidos.

9. RECOMENDACIONES
• Asegurarse de seguir los procedimientos de prueba y las especificaciones del

método de prueba estándar, ya que esto garantizará que los resultados sean
precisos y reproducibles.
• La muestra debe ser uniforme y representativa del material que se va a probar.
Asegúrate de mezclar la muestra bien antes de tomar la porción para el ensayo.
• Es importante controlar la temperatura del horno durante todo el ensayo, ya
que esto afecta la tasa de oxidación del asfalto. La temperatura debe
mantenerse constante durante todo el ensayo.
• Asegúrate de utilizar los instrumentos de medición calibrados y verificados para
garantizar resultados precisos.
• El ensayo RTFO es un ensayo destructivo, por lo que es importante asegurarse
de que la cantidad de muestra utilizada sea suficiente para el análisis posterior.
• Es importante seguir las normas de seguridad y usar equipo de protección
personal durante todo el ensayo.
• El ensayo RTFO solo simula las condiciones de envejecimiento del asfalto en
un corto período de tiempo. Por lo tanto, los resultados del ensayo deben
interpretarse con precaución y complementarse con otros ensayos para evaluar
las propiedades del asfalto a largo plazo.
10. BIBLIOGRAFÍA
 Guía para la realización de ensayos y clasificación de asfaltos, emulsiones asfálticas

y asfaltos rebajados según el Reglamento Técnico Centroamericano (RTCA
75.01.22:047)
 EVALUACIÓN DEL EFECTO DEL ENVEJECIMIENTO DEL CEMENTO ASFÁLTICO
80-100 MODIFICADO CON LIGNINA EN EL HORNO DE PELÍCULA DELGADA
 COMPARACIÓN DE LA RESISTENCIA Y DESEMPEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
CON
 GRANULOMETRÍA 0/14 DISEÑADAS POR MEDIO DEL MÉTODO MARSHALL Y
CON TECNOLOGÍA SUPERPAVE.
 GUIA DE ENSAUO DE LABORATORIO DE ASFALTO – UNIVERSIDAD NACIONAL
DEL ALTIPLANO PUNO
 Película Delgada – Tesis de Yucely Albornoz – Universidad de los Andes Mérida
Venezuela
 Recycled polymers for use bitumen modifiers – M. Murphy, M. O’ Mahony
 Standard Test Method for Effects of Heat and Air on Asphaltic Materials (Thin-Film
Oven Test)1 – ASTM Internacional.
 MTC E 316 EFECTO DEL CALOR Y AIRE EN UNA PELICULA DE ASFALTO EN
MOVIMIENTO (ENSAYO DEL HORNO DE PELICULA DELGADA RODANTE -
RTFOT)

11. EJERCICIO
Enunciado:
Usar el laboratorio virtual de la Universidad de Texas para analizar un cemento asfáltico con
la metodología Superpave, verificar cumplimiento de los parámetros (realizar captura de
pantalla de los resultados.
Temperaturas de ensayo:
o Viscosidad: 135 °C
o DSR Asfalto virgen: 58°C, 64°C, 70°C
o DSR Asfalto Envejecido a corto plazo: 58°C, 64°C, 70°C
o DSR Asfalto Envejecido a largo plazo: 16°C, 22°C, 28°C,
o BBR: -24°C, -18°C, -12°C
Figura N° 10 Viscosidad asfalto virgen a 135°C

Figura N° 11 DSR Asfalto virgen: 58°C, 64°C, 70°C
Figura N° 12 DSR Asfalto Envejecido a corto plazo: 58°C, 64°C, 70°C
Figura N° 13 DSR Asfalto Envejecido a largo plazo: 16°C, 22°C, 28°C

Figura N° 14 BBR: -24°C, -18°C, -12°C
o UNAGED: Asfalto virgen

o RTFO: asfalto envejecido a corto plazo
o PAV: asfalto envejecido a largo plazo

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Figura N° 5 Muestra en el horno a 163 °C Figura N° 4 Parámetros del Horno

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La precisión de las medidas de cambio de masa ha sido estimadas basadas en el análisis de

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Tabla 3 RESULTADOS ENSAYO 2 RTFO - PORCENTAJE DE PERDIDA EN MASA LIGANTE BARRANCA

Tabla 4 - RESULTADOS ENSAYO 3 RTFO - PORCENTAJE DE PERDIDA EN MASA LIGANTE BARRANCA

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Figura N° 7 Resultados de Pérdida de masa ensayo de RTFO.

Figura N° 8 Resultados de ensayo de penetración antes y después de RTFO.

Después de tener resultados de un asfalto convencional y modificado con lignina, se presenta

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Figura N° 9 Resultados de ensayo de RTFO

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• Asegurarse de seguir los procedimientos de prueba y las especificaciones del

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Figura N° 11 DSR Asfalto virgen: 58°C, 64°C, 70°C

Figura N° 12 DSR Asfalto Envejecido a corto plazo: 58°C, 64°C, 70°C

Figura N° 13 DSR Asfalto Envejecido a largo plazo: 16°C, 22°C, 28°C

Grupo 1 - Laboratorio N°2 15

Figura N° 14 BBR: -24°C, -18°C, -12°C

o UNAGED: Asfalto virgen

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